Reisvergoeding

[GemCollins]

Een tijdje terug ben ik begonnen met mijn nieuwe job als DC technician en ik vind het hartstikke leuk. Voor mijn werk reis ik vaak naar andere landen en ook binnen Nederland leg ik aardig wat kilometers af.

Het enige wat een beetje aan mij knaagt is de kilometervergoeding en hoe het vervoer geregeld is an sich. Ik leg deze kilometers af met mijn eigen auto en ontvang hiervoor de €0,25p/km. Ik doe dit in een redelijk (oude) onzuinige auto, waardoor ik vanwege de vele kilometers en de onderhoudskosten mijn bedenkingen heb bij het totaalplaatje.

Ik wou aan jullie vragen hoe dit bij jullie geregeld is op werk en of dit gewoon de normale gang van zaken is?

Bedankt!

[dutchgio]

Dat is een gangbaar bedrag voor woon-werk verkeer, immers het maximaal belastingvrije tarief:

https://www.rijksoverheid.nl/documenten/vraag-en-antwoord/inkomstenbelasting/wat-is-de-maximale-kilometervergoeding-die-ik-van-mijn-werkgever-kan-ontvangen

Maar als je structureel veel kilometers maakt is een leaseauto wellicht een optie.

[Brilsmurfffje]

Als je structureel zoveel moet reizen dan zou ik vragen om een leaseauto en anders huurauto’s. Stel je krijgt een ongeluk ik een werk-werk ritje, wie gaat dan de verhoogde premie voor je autoverzekering betalen?

[jack zomer]

Verstrekt de baas geen lease auto? Zijn er pool autos beschikbaar.
Wat staat er in het contract. Is het besproken tijdens de contract besprekingen.

Kan je zeggen nee, tenzij een pool auto beschikbaar komt?
Durft je te zeggen nee??

Is je werk zo leuk dat je er een andere zuinigere auto voor wilt kopen?
Ik heb 4 uur reistijd in een Lupo 1.2 tdi gedaan met 30km per liter diesel...

[namliam_eht]

25 cnt is (volgens mij) het maximale onbelaste bedrag dat een werkgever mag uitkeren per km.

Aangenomen dat je onder werktijd reist krijg je ook je uurloon.

Alleen 25 cnt per km is ook voor een zuinige nieuwe auto niet echt te doen, alleen al de afschrijving en rente derving gaat op aan die 25cnt

[naitsoezn]

Is het een keuze om je eigen auto te rijden of gaat de werkgever hier vanuit? Als in: Wat als je auto stuk gaat?

[stylezzz]

Die 25ct is inderdaad het maximaal onbelaste bedrag. Een werkgever mag zeker meer vergoeden, maar daar zal belasting over betaald moeten worden.

(25cent is bizar weinig als je de werkelijke kosten per km kijkt van een auto)

[LordSinclair]

Reiskostenvergoeding is ook een misleidend woord. Het is eerder een reiskostentegemoetkoming. Bij de overheid was woon-werk gewoon de 25ct/km want daar kies je zelf voor. Als je met je eigen auto op pad ging werd dat bruto 50ct/km waar ik destijds werkte. Daar draag je dan wel inkomensbelasting over af. Dus je houdt netto wel minder over dan die 50ct.

[Vlark]

namliam_eht schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 14:36:
...

Aangenomen dat je onder werktijd reist krijg je ook je uurloon.

...

Ik had altijd begrepen dat het (als het niet naar je standplaats is) wel werktijd is, maar dat die niet per se betaald hoeft te zijn. Zie ook het begin van dit artikel: https://www.wwb.nl/nieuws/is-reistijd-doorbetaalde-werktijd

[Metalfreak]

Als het reizen onderdeel van je werk is, is dit zeer zeker niet de normale gang van zaken. Zie een bedrijfsauto dan gewoon als een gereedschap, onmisbaar om het werk gedaan te krijgen. En slechts 25 cent per kilometer ontvangen voor zakelijke kilometers die jij met je eigen auto rijdt is bijna crimineel te noemen. Maar je baas zal zich de ballen uit zijn broek lachen en denkt vooral "welke gestegen kosten?"

[Qwerty-273]

Woon-werk reiskosten is inderdaad schappelijk met €0,25p/km. Maar dat is dus van jouw huisadres tot jouw standplaats (aka kantoor). Wordt je vaak naar (klant)locaties gestuurd zijn dat gewoon volledig zakelijke ritten en dus volledig op kosten van de baas (je zou gek zijn om daar zelf bij te lappen). De werkgever mag meer dan 25 cent vergoeden, maar daar komt dan belasting overheen. Ze mogen dus best voor de zakelijke kilometers 50 cent geven, maar dan betaal je daar wel belasting over. Vaak zie je dan een bedrijfswagen als oplossing (als je ook onderdelen/gereedschap mee moet nemen) of een mobiliteitsbudget (al lijkt mij het OV of de fiets geen optie hier). De werkgever (en jij ook als werknemer) moet ook denken aan situaties zoals een ongeluk of onderhoud waardoor de auto een bepaalde periode niet te gebruiken is. Is dat ok voor de baas dat je die dagen thuis zit? Of is er een verwachting dat je vervangend vervoer zelf regelt?

[tokusatsu]

Ik adviseer.je een grens te stellen. Bij mijn vriendin in de zorg werd de.25 ct.ook als vanzelfsprekend gezien. Tot dat de auto kappt ging, netjes aangegeven dat er geen vervanging kwam. Uiteindelijk probleem van je baas, hij moet zorgen dat jij op je werkplek komt (buiten eigen standplaats)

[LopendeVogel]

Hm, het is niet normaal om met je privé auto naar klanten te gaan, tenzij anders overeengekomen. Het is wel normaal om van je woning naar de standplaats te rijden waar jij je contract hebt, hierbij is inderdaad die 25 cent/km de redelijke standaard.

Ons bedrijf heeft 2 locaties (1 is mijn standplaats), zodra ik naar de andere moet krijg ik een gepaste huurauto. Ik ga niet met mijn privé auto 250km rijden (enkel) met alle ellende van dien. Wel staat er, mocht ik toch met de privé gaan, een vergoeding van 50ct de km ertegenaan (nee geen overheid, maar lijkt op de reactie zoals hierboven).

Ik wist niet eens dat er bedrijven waren waarbij je met je privé auto langs klanten moet gaan (tenzij dat samen afgesproken is)..

Of ben je een zzp-er?

[rally]

Bovendien, bij een ongeluk mag je je eigen verzekering aanspreken (met bonus/malus gevolgen van dien)

Als je echt veel zakelijke kilometers maakt (zijnde niet woon/werk) ben ik van mening dat je werkgever hier vervoer voor moet regelen. Desnoods rij je die volledig zakelijk zodat je geen bijtelling hebt.

25 cent per kilometer is met de huidige kosten voor brandstof, verzekering etc niet helemaal meer in balans.

Overigens mag je werkgever je wel een hogere KM vergoeding betalen, maar alles boven de 25 cent is dan belast

[Jazzy]

rally schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:49:
Bovendien, bij een ongeluk mag je je eigen verzekering aanspreken (met bonus/malus gevolgen van dien)

Dat risico is dan wel weer voor de werkgever. Neemt niet weg dat je met het gedoe zit natuurlijk.

[BugBoy]

Over hoeveel kilometer per maand heb je het ongeveer? Voor een paar korte ritjes per maand is het natuurlijk niet logisch om hiervoor een lease-auto in te zetten. Bij ons bedrijf hadden we altijd een pool-auto staan voor dat soort zaken. Ik reed vaak liever in mijn eigen auto (kon ik vaak daarna meteen door naar huis) en dan was het op eigen kosten.

[BugBoy]

Jazzy schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:53:
Dat risico is dan wel weer voor de werkgever. Neemt niet weg dat je met het gedoe zit natuurlijk.

Ik denk dat veel werkgevers heel lastig gaan doen als je een ongeluk krijgt onder werktijd. Je mag in je recht staan, maar denk niet dat weel werknemers trek hebben in een conflict hierover.

[VidaR-9]

BugBoy schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:57:
[...]

Ik denk dat veel werkgevers heel lastig gaan doen als je een ongeluk krijgt onder werktijd. Je mag in je recht staan, maar denk niet dat weel werknemers trek hebben in een conflict hierover.

Ze hebben niets te willen, is gewoon wet en ze hebben geen poot om op te staan. Ze zullen ook wel moeten want de meeste, zo niet alle, particuliere autoverzekeringen dekken zakelijk gebruik niet (wel woon-werk dus).

Een beetje werkgever is daar ook voor verzekerd als deze zijn werknemers vraagt de privé auto voor zakelijk gebruik te gebruiken.

[ Voor 11% gewijzigd door VidaR-9 op 19-10-2026 18:08 ]

[rally]

In je recht staan is iets anders dan je recht krijgen.

En ik heb hier al heel wat vervelende situaties meegemaakt (vanaf de zijlijn) en zelf ook twee maal het slachtoffer van geweest.
Uiteindelijk heeft mijn werkgever het "juiste" gedaan, maar het heeft onze relatie zeker geen goed gedaan.

[BugBoy]

VidaR-9 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 18:08:
Ze hebben niets te willen, is gewoon wet en ze hebben geen poot om op te staan. Ze zullen ook wel moeten want de meeste, zo niet alle, particuliere autoverzekeringen dekken zakelijk gebruik niet (wel woon-werk dus).

Een beetje werkgever is daar ook voor verzekerd als deze zijn werknemers vraagt de privé auto voor zakelijk gebruik te gebruiken.

Als het heel regelmatig is, dan zijn er vaak lease-, huur- of poolauto's beschikbaar. Dan is er geen discussie. De werkgever mag je niet zomaar aansprakelijk stellen voor die schade -er zijn uitzonderingen- voor de schade aan die auto. Maar er zijn ook gewoon incidentele gevallen.

Stel ik moet even een HDMI kabeltje halen (voor mijn werk) bij de lokale winkel en ik rij daar op de parkeerplaats tegen een paaltje aan. Ik denk dat heel veel werkgevers dan heel raar staan te kijken als ik vervolgens de reparatie declareer. Allereerst al over het feit of die schade er niet al zat. Ik ben het helemaal met je eens dat de regel nog steeds is dat je werkgever het moet vergoeden. Maar ik denk dat het gewoon veel gezeur geeft.

Incidenteel is de kans klein, dus daar zou ik niet al te gauw een probleem van maken. Moet je structureel rijden voor je werkgever, dan zou ik daar vooraf heel duidelijke afspraken voor maken. Duidelijkheid vooraf is een stuk prettiger praten dan bij ellende achteraf.

[ Voor 10% gewijzigd door BugBoy op 19-10-2026 18:19 ]

[aljooge]

Moet een werkgever zich hiervoor niet verzekeren? In theorie kan je voor miljoenen euro's letselschade hebben tijdens een zakelijke rit van een werknemer. Lijkt me voor een heleboel kleinere bedrijven een claim die ze niet kunnen betalen.

[FreakNL]

Brilsmurfffje schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 14:34:
Als je structureel zoveel moet reizen dan zou ik vragen om een leaseauto en anders huurauto’s. Stel je krijgt een ongeluk ik een werk-werk ritje, wie gaat dan de verhoogde premie voor je autoverzekering betalen?

Zakelijke reizen gaan in principe niet via je eigen verzekering als er iets gebeurt.

Wel eens dat recht hebben en recht krijgen niet hetzelfde is

[ Voor 8% gewijzigd door FreakNL op 19-10-2026 18:30 ]

[FreakNL]

LopendeVogel schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:48:
Hm, het is niet normaal om met je privé auto naar klanten te gaan, tenzij anders overeengekomen. Het is wel normaal om van je woning naar de standplaats te rijden waar jij je contract hebt, hierbij is inderdaad die 25 cent/km de redelijke standaard.

Ons bedrijf heeft 2 locaties (1 is mijn standplaats), zodra ik naar de andere moet krijg ik een gepaste huurauto. Ik ga niet met mijn privé auto 250km rijden (enkel) met alle ellende van dien. Wel staat er, mocht ik toch met de privé gaan, een vergoeding van 50ct de km ertegenaan (nee geen overheid, maar lijkt op de reactie zoals hierboven).

Ik wist niet eens dat er bedrijven waren waarbij je met je privé auto langs klanten moet gaan (tenzij dat samen afgesproken is)..

Of ben je een zzp-er?

Waarom is dat niet normaal? Wij doen dat ook gewoon.

Ja, een leaseauto zou leuk zijn. Ik heb het ook weleens geopperd maar bedrijf gaat er voorlopig niet in mee.

Maar het gaat ook om het complete plaatje. Als je al geen drol verdient en dan dagelijks alle kanten opgestuurd wordt met je eigen auto is dat een ander verhaal dan dat je af en toe ergens heenmoet en verder ver boven modaal verdient.

[ Voor 3% gewijzigd door FreakNL op 19-10-2026 18:31 ]

[evilution]

De eigen auto is voor woon-werk. Dus van je huis naar je standplaats. Voor alle vervoer daarbuiten is de werkgever m.i. verantwoordelijk. Als hij dan een beroep doet op jouw auto is het redelijk dat JIJ het huurtarief van die auto bepaalt. Een kwartje per kilometer is niet redelijk. Een auto kost minstens het dubbele daarvan.

[WargamingPlayer]

Je moet eerst eens kijken of zakelijk gebruik van je auto is meeverzekerd in je huidige verzekering. Heel veel verzekeringen keren niets uit wanneer de auto zakelijk wordt gebruikt en betrokken raakt bij een ongeval. Ze dekken dan de tegenpartij, maar zelf ben je het bokkie. Voor je werkgever kan het dan ook nog eens lelijk aflopen omdat alles op hem/haar verhaald gaat worden.

Daarnaast moet iedere km zakelijk met privé auto dus aangemeld zijn bij de verzekering en dient de werkgever de daadwerkelijke kosten netto te vergoeden. Reistijd is altijd inclusief en mag niet worden gebruikt als zijnde “betaling” voor gemaakte zakelijke km’s.

Daarnaast geldt ook gewoon huis-standplaats = woon/werk.

Stel je gaat vanuit huis naar een klant en ‘s-avonds terug. Enkele reis is 100km en tijd is 1,5uur. Je werkt 8 uur bij klant. Huis naar standplaats is 50km en een uur. Je auto kosten zijn € 0,95/km.

Hierbij is het eenvoudig: € 0,25*50 + € 0,95 * 50 =€60,00 en dat maal 2 = € 120,00 per dag aan reiskosten + 1 uur overwerk.

Wanneer je werkgever er niets van wil weten dan is het eenvoudig. Je gaat met eigen auto naar werk. En vandaar ga je met auto geregeld door werkgever naar de klant.

[Aganim]

Jazzy schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:53:
[...]

Dat risico is dan wel weer voor de werkgever. Neemt niet weg dat je met het gedoe zit natuurlijk.

Bonus/malus is imho het minste van je problemen bij een ongeval. Veel verzekeringen voor particulieren hebben de verplichting dat zakelijke ritten vooraf gemeld moet worden, bijvoorbeeld door aan te geven hoeveel procent van je ritten naar verwachting zakelijk zijn. Doe je dat niet loop je kans dat de verzekering het aan de tegenpartij uitgekeerde schadebedrag, al dan niet gedeeltelijk, bij jou komt verhalen.

Natuurlijk is het de vraag of de verzekering erachter komt, maar als in het dossier een foto terechtkomt van een auto afgeladen met servers, om maar wat te noemen, wordt het snel ongeloofwaardig als je beweert dat dat een priverit was.

[Pizza_Boom]

FreakNL schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 18:29:
Waarom is dat niet normaal? Wij doen dat ook gewoon.

Ja, een leaseauto zou leuk zijn. Ik heb het ook weleens geopperd maar bedrijf gaat er voorlopig niet in mee.

Leuk dat jij er wel in mee gaat. Mijn auto doet ongeveer 1:13, misschien 1:14 als ik mijn best doe. Dat betekent dat ik al 18 cent per kilometer aan mijn brandstof verstook. Ik heb altijd geleerd dat voor iedere euro brandstof je ook een euro onderhoud moet rekenen. Ik heb afgelopen jaar 600 euro voor een setje voorveren kunnen aftikken. Als ik die 7 cent die ik over houd daarin moet steken, moet ik 8600 kilometer declareren. Lijkt mij genoeg voor een auto van de zaak als je dat zakelijk rijdt.

Tenzij ik in de buurt ben en het op mijn route ligt, verdom ik het mijn eigen auto te gebruiken. Hier hebben ze de poolauto weggedaan, dus als er geen leaseauto beschikbaar is van een collega dan rij ik niet. Simpel.

[FreakNL]

Het komt uit de lengte of de breedte hè…

[Vld1989]

Onder de streep is er geen enkele wettelijke verplichting om überhaupt een reiskostenvergoeding te verstrekken, voor zo ver ik weet ook niet voor zakelijke ritten tijdens werktijd. Ik ben het er absoluut mee eens dat functies waarin je zo veel moet rijden met een leaseauto zouden moeten komen (en ik denk dat dat in 9 van de 10 bedrijven ook gewoon zo is), maar als je dat tijdens de onderhandelingen niet bedongen hebt vind ik stiekem ook wel een beetje dat je het moet slikken in plaats van dat je na een paar maanden ineens bedenkt "die 25 cent de kilometer is eigenlijk best weinig, dit is niet normaal". Je hebt uiteindelijk met je volle verstand het contract getekend, dit had je ook van te voren kunnen bedenken/uitrekenen.

[FreakNL]

In heb een fantastische functie en dito salaris. Ik mag ook nogal eens in het buitenland vertoeven, met alle sociale en financiële perks die daarbij horen. Verder heb ik een praktisch onbeperkt aantal vakantiedagen (lees: niet op papier, in de praktijk wel). Verder is de reiskostenvergoeding hier 40ct/km (ook woon-werk) (deels bruto uiteraard)…

Zal ik dan moeilijk gaan doen over die 3000 tot 5000 zakelijke kilometers per jaar? (Die komen bovenop woon- werk). Ik was het niet van plan..

Dat bedoel ik met lengte en breedte. Het is allemaal niet zo zwart/wit…

Iedereen die hier roept dat ze er nooit mee akkoord zou gaan… Tja.. ik ga weer niet akkoord met 25 of 30 vakantiedagen. Dat vind ik dan weer moderne slavernij… Een leaseauto vind ik eigenlijk helemaal niet zo belangrijk…

Ik weet overigens precies wat mijn auto me kost. Dat hou ik netjes bij in Excel, inclusief afschrijving maar ook alle onderhoud die ik pleeg. Tot nu toe zou een leaseauto eigenlijk niet veel goedkoper zijn

[ Voor 39% gewijzigd door FreakNL op 19-10-2026 22:24 ]

[GoldenSample]

BugBoy schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:57:
[...]

Ik denk dat veel werkgevers heel lastig gaan doen als je een ongeluk krijgt onder werktijd. Je mag in je recht staan, maar denk niet dat weel werknemers trek hebben in een conflict hierover.

Zie hier een uitstekende reden om lid te worden van een vakbond. Verder moet je je niet laten intimideren, de wetgeving & jurisprudentie is hier echt enorm duidelijk. Been there done that.

FreakNL schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 22:18:
In heb een fantastische functie en dito salaris. Ik mag ook nogal eens in het buitenland vertoeven, met alle sociale en financiële perks die daarbij horen. Verder heb ik een praktisch onbeperkt aantal vakantiedagen (lees: niet op papier, in de praktijk wel). Verder is de reiskostenvergoeding hier 40ct/km (ook woon-werk) (deels bruto uiteraard)…

Zal ik dan moeilijk gaan doen over die 3000 tot 5000 zakelijke kilometers per jaar? (Die komen bovenop woon- werk). Ik was het niet van plan..

Dat bedoel ik met lengte en breedte. Het is allemaal niet zo zwart/wit…

Iedereen die hier roept dat ze er nooit mee akkoord zou gaan… Tja.. ik ga weer niet akkoord met 25 of 30 vakantiedagen. Dat vind ik dan weer moderne slavernij… Een leaseauto vind ik eigenlijk helemaal niet zo belangrijk…

Ik weet overigens precies wat mijn auto me kost. Dat hou ik netjes bij in Excel, inclusief afschrijving maar ook alle onderhoud die ik pleeg. Tot nu toe zou een leaseauto eigenlijk niet veel goedkoper zijn

Snap wat je wilt zeggen maar bedenk je wel dat waarschijnlijk niet helemaal vergelijkbaar bent met Jan met de Pet. Veelal zie je eerder de 'Je geeft ze de vinger, ze pakken de hand'. Met een riant salaris en flexibiliteit ben ik ook flexibel. Heb helaas ook het omgekeerde gehad, dat krijgt de werkgever dan ook gewoon terug.

[ Voor 60% gewijzigd door GoldenSample op 19-10-2026 22:52 ]

[vassago]

FreakNL schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 22:18:
In heb een fantastische functie en dito salaris. Ik mag ook nogal eens in het buitenland vertoeven, met alle sociale en financiële perks die daarbij horen. Verder heb ik een praktisch onbeperkt aantal vakantiedagen (lees: niet op papier, in de praktijk wel). Verder is de reiskostenvergoeding hier 40ct/km (ook woon-werk) (deels bruto uiteraard)…

Af en toe vraag ik me wel eens af of sommige posters niet van een andere planeet komen, na zo'n post weet ik het vrijwel zeker.
Het normaal vinden om zakelijk met een prive auto te rijden terwijl jouw situatie totaal niet vergelijkbaar is.
Ik vermoed dat TS er met jouw voorwaarden ook geen moeite mee zou hebben.

TS moet gewoon een auto van de zaak krijgen, al dan niet alleen voor zakelijk gebruik.

OT, maar het komt zo vaak voorbij dat mensen roepen van "ach, het is maar 50 - 200 eur in de maand" terwijl veel mensen dat niet eens maandelijks over houden.

[FreakNL]

Het heeft niks met “van een andere planeet komen” te maken.

Het komt uit de lengte of de breedte… Als de TS aan de onderkant zit zou ik het ook niet accepteren. Maar het is niet zwart wit, dat bedoel ik te zeggen. Sommige posters hier doen net of dat wel zo is…