nieuwe auto in .de kopen met "Kurzzulassung"?

[pyotr]

Zijn er mensen die ervaring hebben met de Duitse "Kurzzulassung" constructie bij de aanschaf van een nieuwe auto (bij bijv. apl.de of neuwagen-kiefer.de )

Het scheelt nogal in prijs, voorbeeldje Kia PV5 met alle toeters en bellen:

• Kia Duitsland prijs = 49.450 euro
• direct op naam ("normale koop") 44.634 euro
• Kurzzulassing 37.426 euro

Wat ik er van begrijp ben je meteen eigenaar en krijg je meteen de auto mee, maar blijft de auto de eerste 6 maanden geregistreerd bij de verkoper. De betreffende uitleg op apl.de vertaalde deepL als

Bij deze aanbieding profiteert u ervan dat het voertuig vooraf wordt geregistreerd, met een reserveringsperiode van 6 maanden. Het voertuig kan direct na oplevering worden opgehaald. Vanaf het moment van betaling bent u de onbeperkte eigenaar en eerste gebruiker.

Voor Duitsers heeft het als nadeel dat je de 5000 euro subsidie op een EV niet kunt claimen.

Zijn er gotcha's bij importeren / RDW keuring / op Nederlands kenteken zetten?

[Deshmir]

Nou dat je gewoon BPM betaald (€0), en je met dat kenteken uberhaupt niet in Nederland mag rijden?

[ Voor 3% gewijzigd door Deshmir op 28-07-2026 14:02 ]

[pyotr]

Met dat Duitse kenteken mag je (als Nederlander) niet in Nederland rijden nee.

Het idee is om een 5 daags kenteken met WA dekking en vrijstelling voor Nederland te regelen (kost zo'n € 200) om de auto van Duitsland naar de RDW te rijden voor keuring/registratie en dan de Nederlandse platen erop te zetten.

[Croga]

pyotr schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:07:
Met dat Duitse kenteken mag je (als Nederlander) niet in Nederland rijden nee.

Het idee is om een 5 daags kenteken met WA dekking en vrijstelling voor Nederland te regelen (kost zo'n € 200) om de auto van Duitsland naar de RDW te rijden voor keuring/registratie en dan de Nederlandse platen erop te zetten.

Behalve dat jij niet de geregistreerde eigenaar bent en hem dus helemaal niet kunt laten keuren of laten overzetten op Nederlands kenteken.....

[Bobmeister]

pyotr schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:07:

Het idee is om een 5 daags kenteken met WA dekking en vrijstelling voor Nederland te regelen (kost zo'n € 200) om de auto van Duitsland naar de RDW te rijden voor keuring/registratie en dan de Nederlandse platen erop te zetten.

Dat 5 daagse kenteken is onnodig. Je kunt gewoon met Duitse platen naar de RDW rijden mits de auto verzekerd is. Kortstondig rijden op een buitenlands kenteken is toegestaan.

Met dit prijsverschil zou ik het wel aandurven om 6 maanden met Duits kenteken te rijden in Nederland, zeker in de grensregio en als je je auto niet in publiek domein hoeft te parkeren. Ja het mag niet, maar de kans dat je gepakt wordt is miniem en de eventuele boete is veel lager dan het prijsverschil. Wordt je gecontroleerd geef je aan dat je er kortstondig mee rijdt en bezig bent met import.

[418O2]

Bobmeister schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:18:
[...]


Dat 5 daagse kenteken is onnodig. Je kunt gewoon met Duitse platen naar de RDW rijden mits de auto verzekerd is. Kortstondig rijden op een buitenlands kenteken is toegestaan.

Met dit prijsverschil zou ik het wel aandurven om 6 maanden met Duits kenteken te rijden in Nederland, zeker in de grensregio en als je je auto niet in publiek domein hoeft te parkeren. Ja het mag niet, maar de kans dat je gepakt wordt is miniem en de eventuele boete is veel lager dan het prijsverschil. Wordt je gecontroleerd geef je aan dat je er kortstondig mee rijdt en bezig bent met import.

Dit is echt heel onverstandig en je hebt best een grote kans dat je gepakt wordt. En dan krijg je gelijk de BPM om je oren met een eventuele extra boete.

Plus ik kan me slecht voorstellen dat een duitse garage jou op hun naam laat rijden

[Jazzy]

pyotr schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 13:50:
De betreffende uitleg op apl.de vertaalde deepL als

Waar heb je die tekst precies op de website gevonden?

[jack zomer]

@pyotr stuur ze een email : [e-mail]
Want ik zie niet hoe jij legaal 6 maanden lang in een auto op naam van een duitse dealer en dus duitse plaat kan rond rijden.

*1) Voor particuliere klanten
* Adviesprijs van de fabrikant.
Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's vindt u in de 'Gids voor brandstofverbruik, CO2-uitstoot en elektriciteitsverbruik van nieuwe personenauto's', die gratis verkrijgbaar is bij alle verkooppunten en bij "Deutsche Automobil Treuhand GmbH" op www.dat.de.
(De getoonde logo's en afbeeldingen van de verschillende fabrikanten dienen uitsluitend ter authenticatie en zijn eigendom van de respectievelijke eigenaren. Wij wijzen er uitdrukkelijk op dat wij geen geautoriseerde dealer zijn, maar een verkoopbedrijf dat samenwerkt met Duitse geautoriseerde dealers en fleetklanten. De getoonde foto's van de voertuigen tonen optionele uitrusting die tegen meerprijs verkrijgbaar is. Ze dienen uitsluitend ter illustratie. Prijzen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden.)

*1) Particuliere klant
*2) Zakelijke klant
*3) Specifieke beroepsgroepen
*4) Commerciële acquisitie of klantloyaliteitsopbouw
*5) Particuliere klant
----------------------------------------------------------------------
Particuliere klanten: Prijsoptie *a), *c), *d), *e) kan
worden geselecteerd;
*b) is niet mogelijk.


Zakelijke klanten: Prijsoptie *a), *b), *c), *d), *e) kan worden geselecteerd
. Geen enkele prijsoptie is uitgesloten.
--------------------------------------------------------------------------------------
*a) Registratie eindklant: Nieuwe auto zonder voorafgaande registratie.
*b) Bedrijfseigenaren (fulltime): Alleen indien geregistreerd op naam van het bedrijf. In sommige gevallen is een bedrijfsvergunning, een uittreksel uit het handelsregister of een bevestiging van uw eigen belastingadviseur vereist.
*c) Nieuwe auto met een kortlopende registratie van 1-33 dagen op naam van de dealer/groothandel vóór overhandiging aan de klant. Het voertuig wordt niet gebruikt vóór overhandiging.
*d) Nieuwe auto met een kortlopende registratie van 6 maanden op naam van de dealer/groothandel. De klant gebruikt het voertuig direct na overhandiging en is de eerste enige gebruiker. De klant is de onbeperkte eigenaar van het voertuig, zelfs als er gedurende de eerste 6 maanden een andere geregistreerde houder is. Het voertuig is verzekerd via de klant. De wegenbelasting wordt rechtstreeks aan de klant betaald.
*e) Nieuwe auto met een kortlopende registratie van 6 maanden op naam van een autoverhuurbedrijf. De klant neemt het voertuig direct na overhandiging in gebruik en is de eerste en enige gebruiker. De klant is de onbeperkte eigenaar van het voertuig, zelfs als er gedurende de eerste 6 maanden een andere geregistreerde eigenaar is. Het voertuig is via de autoverhuurder verzekerd voor een bedrag van € 499. De wegenbelasting wordt rechtstreeks door de klant betaald.

[naitsoezn]

Jazzy schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:25:
[...]

Waar heb je die tekst precies op de website gevonden?

offtopic:
Even doorklikken naar een auto met deze optie, en dan op het i-tje klikken voor de term:

Tarif: Kurzzulassung

Bei diesem Angebot profitieren Sie davon, dass das Fahrzeug vorab zugelassen wird, mit einer Haltefrist von 6 Monaten. Das Fahrzeug kann nach Fertigstellung sofort übernommen werden. Sie sind ab Bezahlung uneingeschränkter Eigentümer und erster Nutzer. Geschäftsmodelle mit Haltefrist werden verbreitet angeboten. Sie bringen etwas mehr Rabatt, bieten jedoch alle keinen üblichen Kaufvertrag direkt mit einem Vertragshändler. Die "E-Auto-Förderung" kann bei Kurzzulassung nicht in Anspruch genommen werden!

[pyotr]

Croga schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:10:
[...]

Behalve dat jij niet de geregistreerde eigenaar bent en hem dus helemaal niet kunt laten keuren of laten overzetten op Nederlands kenteken.....

Daar ben ik dus een beetje bang voor. En de Duitse aanbieder hierover mailen heeft denk ik weinig zin want die weten nog minder van de Nederlandse procedures dan wij

En 'm 6 maanden in de garage laten staan met Duitse platen kan natuurlijk, dan is het de afweging of die 6 maanden niet rijden (ik ben in deze nogal risico mijdend) opweegt tegen 7000 euro. Is wel een boel geld

[ Voor 20% gewijzigd door pyotr op 28-07-2026 14:59 ]

[Jazzy]

Hoe zit dat eigenlijk met de BTW? Want die zul je bij invoer in Nederland nog wel moeten afdragen.

[KilleBladhark]

Het ligt er ook aan hoelang de auto in gebruik is geweest en hoeveel km de auto gelopen heeft, anders krijg je na de tijd ook nog eens de Nederlandse 21% BTW er overheen.

edit:
Lees nu dat het om een nieuwe auto gaat, oeps.

[ Voor 16% gewijzigd door KilleBladhark op 28-07-2026 15:25 ]

[pyotr]

@Jazzy Klopt, het beste is dat ze in Duitsland niet de 19% Duitse BTW in rekening brengen en vervolgens betaal je in Nederland 21% BTW. Als de verkoper daar niet in mee wil gaan kun je de Duitse BTW achteraf terugvorderen maar dat schijnt tijdrovend te zijn.

Ik heb ook even een mailje naar zo'n auto importeer service gestuurd of zij meer weten over Kurzzulassung.

[ Voor 17% gewijzigd door pyotr op 28-07-2026 15:30 ]

[jack zomer]

pyotr schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:55:
[...]

En 'm 6 maanden in de garage laten staan met Duitse platen kan natuurlijk,

je hoeft hem niet daar te laten staan.
En je hoeft de platen er ook niet op te houden

je kan hem hier naar toehalen
en parkeren op je oprit/ misschien een bevriende auto garage/carvanstalling.
Maar ik zou hem niet op de openbare weg zetten op dld plaat 6 maanden lang.
En dan invoeren, import plaat tot dat je je vaste kenteken hebt