Nieuwbouw: ultieme HEMS ecosysteem 2026. V2G, DC-grid & TABS

[buhu]

Beste mede-Tweakers,

​Ik zit momenteel in de ontwerpfase voor een nieuwbouwwoning in Brabant en wil de techniek vanaf dag één perfect integreren. Mijn doel is niet alleen 'Nul op de Meter', maar het creëren van een actieve, winstgevende energie-hub door slim in te spelen op dynamische tarieven en de onbalansmarkt.
​In plaats van een losse thuisbatterij te kopen, wil ik maximaal inzetten op V2G/V2H met een elektrische auto icm stevige thermische opslag. Ik heb besloten om met een technische kelder te werken, zodat alle zware, lelijke en zoemende apparatuur uit het zicht (en gehoor) blijft.
​Hieronder mijn beoogde setup. Ik ben erg benieuwd naar jullie ongezouten mening(roasten mag, lekker zelfs), eventuele blinde vlekken en vooral: praktijkervaringen met de financiële kant.
​
⚙️ De beoogde hardware setup
​Zonnepanelen: Oost-West opstelling (of deels gevel) om de opwekcurve af te vlakken en de overvolle middagpieken (en negatieve prijzen/terugleverkosten) te vermijden.
​Opslag (Elektrisch): Geen losse thuisbatterij. De focus ligt 100% op een V2G/V2H compatibele EV gecombineerd met een bidirectionele laadpaal.
​Hybride DC-bus: Om conversieverliezen (AC/DC) te voorkomen, wil ik de PV-omvormer direct via een DC-bus koppelen aan de laadpaal. Zonnestroom gaat dan op gelijkstroom direct de auto in.
​Verwarming/Koeling: Bodem/water warmtepomp (grondboring) met passieve koeling in de zomer.
​Opslag (Thermisch - Water): Een fors 500L RVS buffervat in de technische kelder (Power-to-Heat).
​Opslag (Thermisch - Massa): TABS (betonkernactivering) in de vloeren om de inertie van het huis te gebruiken als batterij.
​
🧠 Software & Sturing (HEMS)
​Alles moet lokaal en geautomatiseerd draaien via een robuust HEMS (ik neig naar Loxone of een zware Home Assistant setup, iemand voorbeelden?). Het HEMS moet sturen op:
​Dynamische tarieven / Onbalansmarkt: Auto laden, buffervat stoken naar 60 graden en TABS 1-2 graden verhogen of pre-koelen bij negatieve/lage prijzen.
​Auto als trader: V2G inzetten om de accu van de auto te ontladen op het net tijdens de dure avondpieken.
​Peak Shaving: De netwerkkosten/capaciteitstarieven laag houden door pieken in huis (zoals koken + warmtepomp) op te vangen vanuit de auto in plaats van het net.
​
❓ Mijn vragen aan jullie
​Mijn doel is om hiermee onder de streep een positieve business case (dus daadwerkelijk winst) te draaien.
​Winst in de praktijk: Zijn er Tweakers die momenteel al actief handelen via V2G + onbalans en hier structureel geld mee verdienen? Hoe zien jullie ROI / terugverdientijden eruit?
​De DC-setup: Hebben jullie praktijkervaring met een DC-microgrid in huis (PV direct naar EV)? Werkt dit out-of-the-box inmiddels goed, of is het nog te veel pionieren met hardware die niet met elkaar wil praten?
​Systeemintegratie: Omdat deze setup E, W en IT combineert, zoek ik één partij die dit integraal kan bouwen en programmeren (een Systeemintegrator). Hebben jullie goede ervaringen of aanbevelingen in regio Brabant?
​Blinde vlekken: Zie ik belangrijke valkuilen over het hoofd qua hardware, software of levensduur van de componenten (bijv. degradatie van de auto-accu door V2G)?

is dit complete bs en heb je een nog veel beter idee, let's go! voor zover mijn brein heeft kunnen denken is dit de optimale set up.

​Alvast enorm bedankt voor het meedenken!

gr Adriaan

[Daan_96]

Wat is de hoofdreden dat je het via de EV wil doen en niet via een dikke accu?
De prijzen van dikke accu's zijn helemaal niet zo heel gek meer.
Recent heeft iemand 2x 48kWh Docan accu's geplaatst voor 6.5k (alleen de accu)
De overige DC componenten zul je toch nodig hebben, of je dit nu in een EV of Accu gaat laden / ontladen.

Wat is je reden voor het 500L buffervat? Is dit puur voor SWW? Als je hiermee ook warmtevraag voor de verwarming wil bufferen, ook nog eens op lage temperatuur is de opslag wel heel minimaal.
Stel je hebt een buffervat die je tot 50 a 55 graden verwarmd en een 30 a 35 graden vloerverwarming dan is je Delta T ongeveer 20 graden, bij 500L levert dat nog geen 12 kwh op.
Als het puur voor SWW is dan snap ik de keuze wel heel goed

Zie het niet als commentaar he, ik probeer te mee te sparren omdat ik in de komende jaren zelf ook een hele boerderij ga verbouwen en met soortgelijke ideën in mijn hoofd zit.

[buhu]

Hey Daan,

de hoofdreden is omdat ik al 2 EVs die V2G kunnen op de plak heb staan. scheelt weer een batterij in huis. ik heb me nog niet verdiept in die docan cellen. prijstechnisch top iig maar zijn ze ook veilig, hoe zit het met verzekering als je zo'n ding thuis neer zet etc. Ik ben best risico avers in batterij situaties en een nieuw huis haha. wat heeft jouw onderzoek je al gebracht ga je sowieso al voor deze batterij?

qua buffervat idd voor sww. maar weet eigenlijk niet of dat de moeite is. had naar groter vat gekeken om die dan buiten onder de grond te stoppen maar dat bleek ingewikkeld. het 500 vat past makkelijk in de kelder. mijn idee was eigenlijk om tijdens goedkope uren de vloer dus een paar graden warmer te stoken door de warmtepomp (liefste bodem). als ik het goed berekend heb weegt mijn vloer minimaal 50.000kg aan beton. dat is dan eigenlijk mijn warmtebatterij. ik wil dit nog door laten rekenen door een professional, of er genoeg massa is om dit te laten werken.

leuk dat ie zelf ook bezig bent met onderzoeken. heb je nog leuke out of the box ideeën geprobeerd?

[Daan_96]

De onderzoeken bij mij zijn op het moment nog niet veel meer dan hier de verschillende topics doorlezen en ervaringen van anderen lezen.
500L voor SWW lijkt me ruim voldoende, dat is de ook kant die ik op wil.

Ik ben nog heel erg in de oriënterende fase maar mijn doel zou zijn om minimaal 75% onafhankelijk te zijn van het net als dat mogelijk is.
Dit wil ik doen met een combinatie van houtstook (ook voor SWW en CV) en een warmte pomp. De houtstook gaat het dan overnemen op de koude dagen wanneer de PV te weinig levert om het huis warm te houden met een WP. Uiteraard wil ik altijd terug kunnen vallen op de WP voor de dagen dat we niet aanwezig zijn of dat we simpelweg geen zin hebben om te stoken. Daar zal ik ergens een tussenweg in willen zoeken.