Meterkast 1 fase naar 3 fase - hoofdschakelaar

[Uhmazing]

Hallo allemaal,

Een kleine 2 jaar geleden hebben wij ons hele huis verbouwd, inclusief elektra en nieuwe groepenkast.

We hebben hierbij aangegeven een vrije groep te willen voor de toekomstige elektrische auto (laadpaal). Over 3 maanden krijgen we dan ook onze Leapmotor B10 en ben ik me langzaam gaan verdiepen in laadpalen, etc.

Nu kom ik erachter dat we inderdaad een vrije groep hebben, maar de hoofdschakelaar 2-polig is. Ik heb gelezen dat dit een 4-polige schakelaar moet zijn.

Kan een elektricien dit makkelijk vervangen zonder al te veel poespas aangezien de groepenkast vrij nieuw is?

En dan mijn tweede vraag: hadden wij ons hier zelf in moeten verdiepen voordat de groepenkast geplaatst werd, of zou de elektricien dit eigenlijk standaard erin gezet moeten hebben (aangezien vrije groep elektrische auto besproken is)?

Alvast bedankt!

[Bazvv]

Je aansluiting is dan ook niet 3-fase, die zal je aan moeten vragen via https://www.mijnaansluiting.nl/home.
Voodat je dat aan kan vragen moet je eerst de hoofdschakelaar vervangen door een 4 polige.

Edit: een 4 polige hoofdschakelaar is voor 3 fase en een 2 polige voor 1 fase.
Kijk eerst goed of je 3 fase stroom nodig hebt voor de laadpaal, indien ja eerst de hoofdschakelaar laten vervangen door electricien, daarna je hoofdaansluiting laten aanpassen naar 3-fase, daarvoor moet je ook een foto aanleveren van je meterkast zodat ze kunnen zien dat je een 4 polige hoofdschakelaar hebt. het aanpassen van je hoofdaansluiting kan zo een paar maanden duren.

Om de hoofdschakelaar te vervangen zal die wandcontactdoos waarschijnlijk verplaatst moeten worden maar dat zou niet zo een issue moeten zijn.

Je hebt nu waarschijnlijk een 1 fase vrije groep dus je hebt ook nog een 3-fase groep nodig indien je 3 fase stroom nodig hebt voor de laadpaal.
Een 3 fase groep neemt 4 plekken in van een normale groep. Als je een aardlekautomaat neemt dan heb je geen aparte aarlekschakelaar nodig, aardlekautomaat is zekering en aardlek in 1.
https://www.elektramat.nl...a-3-fase-4p-10ka-85006500

Antwoord op je 2e vraag, ja je had je erin moeten verdiepen alhoewel de electricien je best had mogen vragen of dit een 1 of 3 fase groep moest zijn en dat je dan je hoofdaansluiting ook moet laten aanpassen.
Op een 1 fase hoofdaansluiting kan je alleen 1 fase groepen gebruiken, op een 3 fase hoofdaansluiting kan je de 1 fase groepen op 1 van de fases aansluiten en de 3 fase groep wordt op alle drie de fases aangesloten.

[ Voor 111% gewijzigd door Bazvv op 03-04-2026 17:40 ]

[Uhmazing]

We hebben hier nog altijd niks mee gedaan.

Wat zouden jullie aanraden? Om laten bouwen naar 3 fase of is 1 fase voldoende?

De laadpaal moet ik nog uitkiezen. Onze auto is een Leapmotor B10.

[Mistraller]

Het moest wel het goedkoopste spul zijn zo te zien? EMAT staat niet goed bekend, veel installateurs kiezen liever voor een A-Merk. Maar goed. Dat terzijde.

Als je de installateur naar een groep voor een laadpaal hebt gevraagd dan had ie inderdaad wel even mogen navragen of je dat wel op 1 fase wil.
Ga je over op 3fase dan is het wel aan te raden om je hele meterkast te herzien, want je wilt dan alle fases benutten en de groepen verdelen.

Als je snel wil laten met 11kW dan moet je 3 fase hebben. Neem je genoegen met een langere laadtijd dan kan je met 1 fase laden.
Is dus volledig afhankelijk van jouw persoonlijke wens en portemonnee.

Thuisladen met de Leapmotor B10
Met een 3-fase aansluiting (11 kW) is de 56,2 kWh variant in circa 6 uur vol. De grotere 67,1 kWh accu vraagt zo'n 7 uur. In beide gevallen is de B10 ruim voor de volgende ochtend weer opgeladen als u hem 's avonds aansluit.

Op een 1-fase aansluiting met 7,4 kW rekent u bij de 56,2 kWh op zo'n 8,5 uur en bij de 67,1 kWh op circa 10 uur. Dat past nog steeds in een lange nacht. De B10 maakt thuisladen dus eenvoudig, ook zonder 3-fase.