Segway AT5 L Quad op kenteken

[turkeyhakan]

Goedemorgen,

Ik heb op Tweakers geen topic kunnen vinden over ATV's/Quads. Vandaar een eigen topic.

Ik was voornemens om een Segway E-Scooter te kopen, tot ik bij een winkel in de buurt wat Quads zag staan.. wow, wat een leuke ervaring is dat zeg! Je kunt ze tegenwoordig ook op geel (motor) kenteken krijgen, waardoor je er dus mee op de openbare weg mag rijden. Super gaaf.

Nu ben ik op zoek naar ervaringsdeskundigen. Je ziet zo'n Quad zelden op de openbare weg. Wellicht omdat er weinig animo voor is? Geen idee..

Ik ben mij nu aan het oriënteren op een Segway AT5 L. Zijn er mede-tweakers met ervaringen? Ik heb al heel wat video's bekeken. Zijn er nog zaken waar ik rekening mee moet houden? (verzekering is geen issue. WA+Beperkte Caso zit op ongeveer € 24 pm).

[-tom-562]

Dat je weinig quad's ziet (buiten b.v. de landbouw) heeft een reden. Het combineert alle nadelen van een motor én een auto in 1 voertuig

[turkeyhakan]

-tom-562 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:12:
Dat je weinig quad's ziet (buiten b.v. de landbouw) heeft een reden. Het combineert alle nadelen van een motor én een auto in 1 voertuig

Deze opmerking heb ik vaker gelezen. Waarom is dat volgens jullie zo?

Ik vind het persoonlijk fijn dat ik op vier wielen in de buitenlucht lekker kan rondrijden.

[-tom-562]

turkeyhakan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:14:
[...]


Deze opmerking heb ik vaker gelezen. Waarom is dat volgens jullie zo?

Ik vind het persoonlijk fijn dat ik op vier wielen in de buitenlucht lekker kan rondrijden.

-Je bent blootgesteld aan de elementen (regen, wind, kou, warmte, geluid)
-Je kan nergens tussendoor
-Het stuurt voor geen meter
-Je hebt geen enkele vorm van veiligheid
-Ze zijn niet snel

Die punten heb je bij een motor en een auto ook, maar nooit gecombineerd.

Je kunt beter een cabrio kopen, of een motor (of alle twee)

[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 03-03-2026 09:18 ]

[turkeyhakan]

-tom-562 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:16:
[...]

-Je bent blootgesteld aan de elementen (regen, wind, kou, warmte, geluid)
-Je kan nergens tussendoor
-Het stuurt voor geen meter
-Je hebt geen enkele vorm van veiligheid
-Ze zijn niet snel

Die punten heb je bij een motor en een auto ook, maar nooit gecombineerd.

Je kunt beter een cabrio kopen, of een motor (of alle twee)

Ik wil het recreatief gebruiken. Dus geen off-road, maar just for fun :-) Ik heb er één met stuurbekrachtiging gereden en dat was echt dikke prima hoor! Ik hoef geen snelheid te maken. Het is voornamelijk voor in de bebouwde kom of op 60 km/u wegen. Ik heb veel natuur om mij heen, dus je kunt echt hele leuke ritten maken.

Voor hetzelfde geld kan ik geen nieuwe cabrio kopen en een motor wil ik niet (anders was ik wel voor de scooter gegaan) :-)

Meningen verschillen blijkbaar en ik ben daar juist heel benieuwd naar. Mogelijk zit er iemand hier op Tweakers met een Quad.

[blitzkrieg]

En ze hebben vaak een achteras zonder differentieel, dus je gaat ook nog moeilijk de bocht om/makkelijk op de kant.

[turkeyhakan]

blitzkrieg schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:22:
En ze hebben vaak een achteras zonder differentieel, dus je gaat ook nog moeilijk de bocht om/makkelijk op de kant.

Volgens mij is die bij de AT5 wel aanwezig. Je kunt voor en achter apart instellen.

[-tom-562]

turkeyhakan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:22:
[...]


Ik wil het recreatief gebruiken. Dus geen off-road, maar just for fun :-) Ik heb er één met stuurbekrachtiging gereden en dat was echt dikke prima hoor! Ik hoef geen snelheid te maken. Het is voornamelijk voor in de bebouwde kom of op 60 km/u wegen. Ik heb veel natuur om mij heen, dus je kunt echt hele leuke ritten maken.

Voor hetzelfde geld kan ik geen nieuwe cabrio kopen en een motor wil ik niet (anders was ik wel voor de scooter gegaan) :-)

Meningen verschillen blijkbaar en ik ben daar juist heel benieuwd naar. Mogelijk zit er iemand hier op Tweakers met een Quad.

Je vraagt om ervaringen/meningen, dit is mijn ervaring en mening. Een quad is m.i. alleen leuk voor offroad of in de modder/blubber, of als werktuig (voor in het bos of in/om de boerderij). Voor op straat is het verschrikkelijk (continu dat tegenhangen in de bochten, het lawaai van de banden etc.). Ik zit liever op een motor, veel comfortabeler.
Voor hetzelfde geld koop je trouwens ook een leuke Mazda MX5

[_Apache_]

Kan je hem droog / uit zicht stallen? Lijkt mij best diefstal gevoelig.

Noppenbanden zijn overigens bijzonder onhandig op de normale weg, lawaaierig, weinig grip, en slijten snel weg.

Als je ergens naar een bos (mag dat wel eigenlijk?) wil zal je met een trailer aan de slag moeten gaan.

[ Voor 60% gewijzigd door _Apache_ op 03-03-2026 09:42 ]

[turkeyhakan]

_Apache_ schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:37:
Kan je hem droog / uit zicht stallen? Lijkt mij best diefstal gevoelig.

Noppenbanden zijn overigens bijzonder onhandig op de normale weg, lawaaierig, weinig grip, en slijten snel weg.

Als je ergens naar een bos (mag dat wel eigenlijk?) wil zal je met een trailer aan de slag moeten gaan.

Ik heb een garage waar die in past en slijtage van banden maak ik me niet zo druk om.

[XooL]

Hey wat leuk, een enthousiasteling! Hier ook een, al tijdje bezig met sparen en me jaren verdiept in die materie. Vind het machtige machines en heb er afgelopen jaren op een aantal gereden, met heel veel plezier. Hoewel technisch gezien de kritische geluiden kloppen (een motor is logischer) moet je de funfactor niet onderschatten; die is voor mij doorsslaggevend. Tegelijk een paar dingen om rekening mee te houden:

• Quads zijn gemaakt voor offroad-gebruik, de hele techniek is daarop gebaseerd. Dat is best een onderhoudsintensieve setup qua slijtage e.d., zelfs al ga je alleen asfast rijden. Zet 'm dan wel altijd in 2WD. Reken erop dat je na een flinke blubberpartij ook ruim een uur bezig kan zijn de boel niet alleen schoon te maken, maar ook in te vetten, luchtfilters te reinigen, etc. Zelfs bij onroad is de slijtage groot; er is een reden dat je die dingen haast nergens kunt huren...
• Quads halen geen hoge kilometerstanden. Wat ik heb geleerd afgelopen jaren is dat een quad met meer dan 10k(!) op de teller vergelijkbaar is met een auto die 2 ton heeft gelopen.
• Het fijne weet ik er niet van, maar Segway was bij meerdere quaddealers een enorme hit de afgelopen jaren, maar heel veel zijn er ook weer mee gestopt. Ik zou bij een specialist (Quadwinkel uit Barneveld bijv, echt een aanrader!) bijv. eens navragen waarom zij met dat merk zijn gestopt. Kijk ook zeker eens naar CFMoto, die hebben een zeer plezierige prijs- prestatieverhouding en zijn beter verkrijgbaar.
• Ik neem aan dat je even hebt gekeken naar wetgeving; voor jouw doel heb je dus een L7E quad nodig, zorg dat je geen quad koopt met T-kenteken, want die mogen niet harder dan 25. Vermijd ook exemplaren met een gordel, want als de boel gaat rollen (en dat gaat je een keer gebeuren...) wil je er met 400+ kilo niet onder liggen.
• Weet niet waar je woont, maar wat anderen zeggen klopt; je mag niet zomaar het bos in; een quad is voor de meeste bossen gewoon een auto; je zult dus eerder moeten kijken naar zandpaden e.d. in je omgeving waar je mag rijden met een auto. Of je gooit er reguliere autobanden onder, dat zie ik ook regelmatig.

Heel veel plezier alvast ermee; er zijn niet veel quad-rijders in NL, dus ontzettend leuk een (potentiële) tegen te komen. Binnenkort komt hier (waarschijnlijk!) een CFMoto.

[turkeyhakan]

XooL schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 20:18:
Hey wat leuk, een enthousiasteling! Hier ook een, al tijdje bezig met sparen en me jaren verdiept in die materie. Vind het machtige machines en heb er afgelopen jaren op een aantal gereden, met heel veel plezier. Hoewel technisch gezien de kritische geluiden kloppen (een motor is logischer) moet je de funfactor niet onderschatten; die is voor mij doorsslaggevend. Tegelijk een paar dingen om rekening mee te houden:

• Quads zijn gemaakt voor offroad-gebruik, de hele techniek is daarop gebaseerd. Dat is best een onderhoudsintensieve setup qua slijtage e.d., zelfs al ga je alleen asfast rijden. Zet 'm dan wel altijd in 2WD. Reken erop dat je na een flinke blubberpartij ook ruim een uur bezig kan zijn de boel niet alleen schoon te maken, maar ook in te vetten, luchtfilters te reinigen, etc. Zelfs bij onroad is de slijtage groot; er is een reden dat je die dingen haast nergens kunt huren...
• Quads halen geen hoge kilometerstanden. Wat ik heb geleerd afgelopen jaren is dat een quad met meer dan 10k(!) op de teller vergelijkbaar is met een auto die 2 ton heeft gelopen.
• Het fijne weet ik er niet van, maar Segway was bij meerdere quaddealers een enorme hit de afgelopen jaren, maar heel veel zijn er ook weer mee gestopt. Ik zou bij een specialist (Quadwinkel uit Barneveld bijv, echt een aanrader!) bijv. eens navragen waarom zij met dat merk zijn gestopt. Kijk ook zeker eens naar CFMoto, die hebben een zeer plezierige prijs- prestatieverhouding en zijn beter verkrijgbaar.
• Ik neem aan dat je even hebt gekeken naar wetgeving; voor jouw doel heb je dus een L7E quad nodig, zorg dat je geen quad koopt met T-kenteken, want die mogen niet harder dan 25. Vermijd ook exemplaren met een gordel, want als de boel gaat rollen (en dat gaat je een keer gebeuren...) wil je er met 400+ kilo niet onder liggen.
• Weet niet waar je woont, maar wat anderen zeggen klopt; je mag niet zomaar het bos in; een quad is voor de meeste bossen gewoon een auto; je zult dus eerder moeten kijken naar zandpaden e.d. in je omgeving waar je mag rijden met een auto. Of je gooit er reguliere autobanden onder, dat zie ik ook regelmatig.

Heel veel plezier alvast ermee; er zijn niet veel quad-rijders in NL, dus ontzettend leuk een (potentiële) tegen te komen. Binnenkort komt hier (waarschijnlijk!) een CFMoto.

Leuk berichtje, dank je wel!

Om even antwoord te geven op je opmerkingen/vragen:

- Ik ga inderdaad voornamelijk op asfalt rijden. Niet in de modder, zeker niet. Waarom is de slijtage dan nog steeds zo groot? Dat is bij een motor toch niet anders?

- Waarom zou een Quad geen hoge kilometerstand kunnen halen? Ik heb dit vaker gehoord/gelezen, maar 10.000 km is helemaal niets. Als die motor dan afgeschreven is, kun je hem net zo goed wegdoen? Staat alles niet met op tijd olie/filters verversen, rustig warm rijden, even stationair laten draaien voor het uitzetten etc.?

- CFMoto is wat prijziger. Ik zou dan naar de 520 L kijken, maar persoonlijk vind ik het niet waard. Wat ik bij Segway fantastisch vind is de app. Je kunt in principe zonder sleutel de Quad starten. Heerlijk.

- Rollen? Waarom zou dat gebeuren? Ik ben niet iemand die graag snelheid maakt op zo'n ding. Ik wil echt fun hebben en ik wil er inderdaad één op autokenteken.

- Ik woon in het oosten van Nederland, dus in principe een hele mooie omgeving om te kunnen rijden.

Jij nog succes met sparen. De voorpret is ook erg leuk!

[jack zomer]

turkeyhakan schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 07:52:

- CFMoto is wat prijziger. Ik zou dan naar de 520 L kijken, maar persoonlijk vind ik het niet waard. Wat ik bij Segway fantastisch vind is de app. Je kunt in principe zonder sleutel de Quad starten. Heerlijk.

- Rollen? Waarom zou dat gebeuren? Ik ben niet iemand die graag snelheid maakt op zo'n ding. Ik wil echt fun hebben en ik wil er inderdaad één op autokenteken.

omdat je soms ook de bocht om wilt gaan. rechtdoor is niet altijd mogelijk.
en dat kan, maar je zal zeker meer snelheid er uit moeten halen om niet om te vallen.
Je gewicht zit gewoon hoger, en je ben niet breed genoeg om balans te houden.
(en dit is voor elke quad, niet specifiek deze)

keyless start vind ik echt een slecht argument. als het dan moet betekenen dat je een niet gerenommeerd product gaat kopen. ik zou liever een cf hebben dan een segway...
liever een fabrikant die al jaren in deze producten werkt. ipv een step fabrikant die zijn volgende winst idee maakt

[-tom-562]

turkeyhakan schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 07:52:
[...]


Leuk berichtje, dank je wel!

Om even antwoord te geven op je opmerkingen/vragen:

- Ik ga inderdaad voornamelijk op asfalt rijden. Niet in de modder, zeker niet. Waarom is de slijtage dan nog steeds zo groot? Dat is bij een motor toch niet anders?

- Waarom zou een Quad geen hoge kilometerstand kunnen halen? Ik heb dit vaker gehoord/gelezen, maar 10.000 km is helemaal niets. Als die motor dan afgeschreven is, kun je hem net zo goed wegdoen? Staat alles niet met op tijd olie/filters verversen, rustig warm rijden, even stationair laten draaien voor het uitzetten etc.?

- CFMoto is wat prijziger. Ik zou dan naar de 520 L kijken, maar persoonlijk vind ik het niet waard. Wat ik bij Segway fantastisch vind is de app. Je kunt in principe zonder sleutel de Quad starten. Heerlijk.

- Rollen? Waarom zou dat gebeuren? Ik ben niet iemand die graag snelheid maakt op zo'n ding. Ik wil echt fun hebben en ik wil er inderdaad één op autokenteken.

- Ik woon in het oosten van Nederland, dus in principe een hele mooie omgeving om te kunnen rijden.

Jij nog succes met sparen. De voorpret is ook erg leuk!

Zo te lezen heb je nog nooit op een quad gereden, een quad is erg gevoelig voor omrollen. Huur eens zo'n ding voor een dag zou ik zeggen...
Overigens een quad uitzoeken op keyless entry via een app is echt een slechte reden Zoiets kies je uit op wat je wilt; wil je 2WD, wil je 4WD. Wil je een lichte quad, wil je een zwaar ding. 1-cilinder, 2 cilinder? Wil je een betrouwbaar ding of een onbekend Chinees ding (waar ik die Segway onder schaar, wss is het een generiek Chinees ding waar ze een Segway labeltje op hebben geplakt met dito kwaliteit) waar je mogelijk over een paar jaar problemen hebt met het verkrijgen van onderdelen?

[XooL]

turkeyhakan schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 07:52:
[...]


Leuk berichtje, dank je wel!

Om even antwoord te geven op je opmerkingen/vragen:

- Ik ga inderdaad voornamelijk op asfalt rijden. Niet in de modder, zeker niet. Waarom is de slijtage dan nog steeds zo groot? Dat is bij een motor toch niet anders?

- Waarom zou een Quad geen hoge kilometerstand kunnen halen? Ik heb dit vaker gehoord/gelezen, maar 10.000 km is helemaal niets. Als die motor dan afgeschreven is, kun je hem net zo goed wegdoen? Staat alles niet met op tijd olie/filters verversen, rustig warm rijden, even stationair laten draaien voor het uitzetten etc.?

- CFMoto is wat prijziger. Ik zou dan naar de 520 L kijken, maar persoonlijk vind ik het niet waard. Wat ik bij Segway fantastisch vind is de app. Je kunt in principe zonder sleutel de Quad starten. Heerlijk.

- Rollen? Waarom zou dat gebeuren? Ik ben niet iemand die graag snelheid maakt op zo'n ding. Ik wil echt fun hebben en ik wil er inderdaad één op autokenteken.

- Ik woon in het oosten van Nederland, dus in principe een hele mooie omgeving om te kunnen rijden.

Jij nog succes met sparen. De voorpret is ook erg leuk!

Ja, voorpret is genieten inderdaad! Oosten is prachtig; mooie routes daar; ken je de TET-routes voor als je ooit van het asfalt af wil?

Wat betreft de techniek: Bij een motor is de overbrenging heel simpel: motor via ketting naar achterwiel. Bij een quad moeten 2 of 4 wielen aangedreven worden via een systeem van aandrijfassen, stuurstangen e.d. die veel meer last te verwerken krijgen dan je met een ketting zou doen. De techniek in een motorfiets is vele malen eenvoudiger en wordt veel minder belast. Dit is de reden waarom een quad bijna net zoveel brandstof verbruikt als een auto en er relatief veel vermogen in aandrijving gaat zitten. Ook de reden dat de boel snel slijt, ook als je vooral asfalt rijdt. Ik wil niet zeggen dat je de 25k niet gaat halen, maar ik heb bijv. nog nooit een quad gezien met zoveel kilometer op de teller; de meest afgereden varianten zitten op 15-16k en dan houdt het blijkbaar wel op. Je kunt vast fors investeren (of zelf sleutelen) om dan weer verder te gaan, maar blijkbaar is het de moeite niet?

Rollen: Is mij niet gebeurd nog, maar het gaat wel snel; omdat je zwaartepunt heel hoog zit en je tegelijk niet kunt hellen met je wielen kan je ineens grip krijgen op plekken waar je dat niet verwacht; je ligt er dan zo naast. Hoeft niet hard te gaan, maar je wilt er niet onder liggen als dat gebeurd, maar gewoon vanaf kunnen springen zonder eerst je gordel los te maken.

Wel benieuwd: waar ga jij je quad halen? Je gaat voor een nieuwe denk ik? Als je wilt hoor ik graag hoe jouw aankoopproces is verlopen (ook qua garantie e.d.); dat helpt mij mijn eigen zoektocht ook weer verder. Alvast dank en om heel eerlijk te zijn vind ik de Segways moderner ogen dan de CFMoto's, en idd, die appfunctie e.d. werkt bij hen erg goed, snap je afweging wel!

[turkeyhakan]

Dank voor jullie tips en het meedenken! Misschien is een Quad geen goed idee voor mijn doeleinden.

Daarom zit ik nu naar de Piaggio MP3 Sport 310 te kijken :-) Heel wat anders uiteraard.. ik wilde in eerste instantie voor een Segway E150S scooter gaan, maar ik wil het liefst geen elektrische scooter. Toen kwam ik uit op een Quad.. super gaaf om op te rijden, maar het is inderdaad geen motor en als de levensduur zo beperkt is, dan gaat het voor mij snel over.

Ik ga morgen maar eens even bij een dealer langs om de Piaggio te bekijken. Ik wil geen twee wielen, met drie kan ik leven :-)

[-tom-562]

Overweeg dan ook eens de Yamaha Tricity

[Juup]

Een quad is net als een jetski imho: leuk om een keer op rond te crossen maar daarna staat ie weer 364 dagen in de garage (in de weg).
Dit soort dingen kun je beter huren dan kopen.

[m-vw]

En er zijn ook steden waar ze geweerd worden.

(Een beetje de fatbike van een paar jaar geleden.)

[ Voor 37% gewijzigd door m-vw op 05-03-2026 10:15 ]

[Jazzy]

Als je een quad wilt kopen moet je dat lekker doen. Zie hier in dit topic veel reacties van mensen die er misschien eens eentje gehuurd hebben of iemand kennen met een quad, en dan snap ik de reacties wel.

Het rijgedrag is even wennen naar als je leert om je gewicht te verplaatsen dan is er niets aan de hand. Quads hebben tegenwoordig verplicht een open differentieel maar in tegenstelling tot wat gedacht werd maakt dat het rijgedrag niet direct beter, best laat je die dus vastzetten als dat nog niet gebeurd is.

Qua banden zijn er genoeg opties die een prima grip op de weg geven maar je ook nog lekker de modder in laten duiken, Maxxis Ceros is een populaire keuze. En anders inderdaad gewoon 14" velgen waar je autobanden op zet. Is vooral in Duitsland heel populair, zie je hier minder.

Het grootste probleem wat ik zie is dat je er met een B-rijbewijs op mag rijden maar dat je tijdens het halen van dat rijbewijs een aantal zaken mist. Net als met motorrijden is je positie op de weg en vooruit kijken, anticiperen erg belangrijk. Je bent kwetsbaar en, opnieuw net als motorrijden, kunnen auto's zomaar voor je de weg opdraaien vanwege het 'kijken maar niet zien' fenomeen. Zou je eigenlijk aanraden om ofwel een A-rijbewijs te halen of in ieder geval een stuk of 5-10 lessen te nemen om die specifieke vaardigheden aan te leren.

Qua merk moet je vooral iets doen waarvan je een dealer in de buurt hebt. Segway wordt in China gebouwd, net als CFmoto, maar is niet echt doorgebroken in Nederland. Als je in die prijsklasse kijkt dan zou ik CFmoto of TGB (Taiwain) eerder overwegen.

[turkeyhakan]

-tom-562 schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:06:
Overweeg dan ook eens de Yamaha Tricity

Hey, leuk! Yamaha is ook een gerenommeerd merk. Ik ga hier ook eens in verdiepen! Thanks.

[Jazzy]

XooL schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 09:56:
Ik wil niet zeggen dat je de 25k niet gaat halen, maar ik heb bijv. nog nooit een quad gezien met zoveel kilometer op de teller; de meest afgereden varianten zitten op 15-16k en dan houdt het blijkbaar wel op. Je kunt vast fors investeren (of zelf sleutelen) om dan weer verder te gaan, maar blijkbaar is het de moeite niet?

Nog geen 25k, maar dat duurt niet lang meer. Dit is een Polaris Scrambler 1000 van 2019 trouwens. Heb eerder ook wel eens quads weggedaan met 10-15k omdat er veel kosten aankwamen maar deze heb ik nieuw gekocht en steeds goed blijven onderhouden.

Wat je schrijft klopt verder wel. Ruim 6.000 toeren bij snelwegsnelheden, dit is niet waar voor ze gebouwd zijn.

[turkeyhakan]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:20:
Als je een quad wilt kopen moet je dat lekker doen. Zie hier in dit topic veel reacties van mensen die er misschien eens eentje gehuurd hebben of iemand kennen met een quad, en dan snap ik de reacties wel.

Het rijgedrag is even wennen naar als je leert om je gewicht te verplaatsen dan is er niets aan de hand. Quads hebben tegenwoordig verplicht een open differentieel maar in tegenstelling tot wat gedacht werd maakt dat het rijgedrag niet direct beter, best laat je die dus vastzetten als dat nog niet gebeurd is.

Qua banden zijn er genoeg opties die een prima grip op de weg geven maar je ook nog lekker de modder in laten duiken, Maxxis Ceros is een populaire keuze. En anders inderdaad gewoon 14" velgen waar je autobanden op zet. Is vooral in Duitsland heel populair, zie je hier minder.

Het grootste probleem wat ik zie is dat je er met een B-rijbewijs op mag rijden maar dat je tijdens het halen van dat rijbewijs een aantal zaken mist. Net als met motorrijden is je positie op de weg en vooruit kijken, anticiperen erg belangrijk. Je bent kwetsbaar en, opnieuw net als motorrijden, kunnen auto's zomaar voor je de weg opdraaien vanwege het 'kijken maar niet zien' fenomeen. Zou je eigenlijk aanraden om ofwel een A-rijbewijs te halen of in ieder geval een stuk of 5-10 lessen te nemen om die specifieke vaardigheden aan te leren.

Qua merk moet je vooral iets doen waarvan je een dealer in de buurt hebt. Segway wordt in China gebouwd, net als CFmoto, maar is niet echt doorgebroken in Nederland. Als je in die prijsklasse kijkt dan zou ik CFmoto of TGB (Taiwain) eerder overwegen.

Thanks voor je uitgebreide antwoord! Ik ga mij eerst even verdiepen in de MP3 motor/scooter waar je ook met een B rijbewijs op mag rijden.

Ik wil er echt alleen recreatief mee rijden. Zoals nu eigenlijk, heerlijk weer buiten, even boodschappen doen in de buitenlucht of even een ritje door de prachtige wegen in mijn woonplaats (vooral bos). Vooruitkijken e.d. heb je helemaal gelijk in. Bedankt voor de tip.

[turkeyhakan]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:25:
[...]

[Afbeelding]

Nog geen 25k, maar dat duurt niet lang meer. Dit is een Polaris Scrambler 1000 van 2019 trouwens. Heb eerder ook wel eens quads weggedaan met 10-15k omdat er veel kosten aankwamen maar deze heb ik nieuw gekocht en steeds goed blijven onderhouden.

Wat je schrijft klopt verder wel. Ruim 6.000 toeren bij snelwegsnelheden, dit is niet waar voor ze gebouwd zijn.

Wat leuk! Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent geweest aan onderhoud? Gaat dat om duizenden euro's? Voor mij is dat al snel een reden om te stoppen, ik wil namelijk een nieuw voertuig kopen en het liefst de komende jaren zo min mogelijk onderhoud hebben (olie verversen is geen probleem, maar als er dure onderdelen vervangen moeten worden, dan stopt de hobby snel voor mij).

Edit, ik zie dat jouw Quad al snel 3 keer zo duur is als de Segway. Denk dat dit geen goede referentie is dan.

[ Voor 4% gewijzigd door turkeyhakan op 05-03-2026 10:30 ]

[Jazzy]

turkeyhakan schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:29:
Wat leuk! Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent geweest aan onderhoud? Gaat dat om duizenden euro's? Voor mij is dat al snel een reden om te stoppen, ik wil namelijk een nieuw voertuig kopen en het liefst de komende jaren zo min mogelijk onderhoud hebben (olie verversen is geen probleem, maar als er dure onderdelen vervangen moeten worden, dan stopt de hobby snel voor mij).

Ja, het gaat echt om duizenden euro's. Zeker door de jaren heen. Als je veel zelf doet scheelt dat een stuk, maar niets is goedkoop. Setje banden met montage, zo 1200 euro. Nieuwe CVT-riem, 200 euro. Wielhub met lagers, 250 euro. De markt is relatief klein en dat zie je in het aanbod.

Dat geldt wel echt voor de Noord-Amerikaanse en Japanse merken, voor Chinezen liggen de kosten van onderdelen een stuk lager maar dat geldt dan ook weer voor de kwaliteit.

Edit, ik zie dat jouw Quad al snel 3 keer zo duur is als de Segway. Denk dat dit geen goede referentie is dan.

Als ik me goed herinner zo'n 19.000 euro en dan nog 4.500 voor een setje veren. Maar dan doe ik er ook meer mee dan jij van plan bent, denk aan rally's, offroad ritten, springen, meerdere 300-500 km. per dag evenementen.

Als ik jou zo hoor ben je met een MP3 misschien net zo goed uit, al blijf ik wel bij mijn opmerking over een motorrijbewijs. En dan kun je uiteindelijk net zo goed voor een motor gaan.

[turkeyhakan]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:39:
[...]

Ja, het gaat echt om duizenden euro's. Zeker door de jaren heen. Als je veel zelf doet scheelt dat een stuk, maar niets is goedkoop. Setje banden met montage, zo 1200 euro. Nieuwe CVT-riem, 200 euro. Wielhub met lagers, 250 euro. De markt is relatief klein en dat zie je in het aanbod.

Dat geldt wel echt voor de Noord-Amerikaanse en Japanse merken, voor Chinezen liggen de kosten van onderdelen een stuk lager maar dat geldt dan ook weer voor de kwaliteit.


[...]

Als ik me goed herinner zo'n 19.000 euro en dan nog 4.500 voor een setje veren. Maar dan doe ik er ook meer mee dan jij van plan bent, denk aan rally's, offroad ritten, springen, meerdere 300-500 km. per dag evenementen.

Als ik jou zo hoor ben je met een MP3 misschien net zo goed uit, al blijf ik wel bij mijn opmerking over een motorrijbewijs. En dan kun je uiteindelijk net zo goed voor een motor gaan.

Thanks! De Quad is bij deze helaas komen te vervallen als optie... dank voor je ervaringen. Ik ga nog maar weer om de tekentafel. Voor veel minder een scooter (Segway E150S) of toch wat meer geld uitgeven en een MP3 kopen.

[Jazzy]

turkeyhakan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 08:54:
Je ziet zo'n Quad zelden op de openbare weg. Wellicht omdat er weinig animo voor is? Geen idee..

Nog even hierover. Tussen pakweg 2005 en 2015 zijn quads steeds meer populair geworden, vooral door de opkomst van de Bashan's en dergelijke. Dan kocht je voor 2100, 2200 euro een quad waarmee je zo de weg op mocht. Dat betekende helaas ook dat ze massaal gekocht werden door de Tokkies die er bij de eerste bocht afvielen of met open uitlaat de wijk terroriseerden. Daardoor hebben quads in korte tijd een slechte naam gekregen. Dat geldt trouwens ook voor de MP3's in die wijken met een Akrapovic en zo'n stoere helm met rode plukjes. Echt zo'n gevalletje waar de slechten het voor de goede verpesten.

Inmiddels is die hype volgens mij wel weer achter de rug en zijn het tegenwoordig vooral die-hards die bewust voor een quad kiezen. Wat hierboven staat, dat een quad alle nadelen van verschillende voertuigen combineert is waar, maar als je er mee kunt rijden en weet wat je doet dan is het ook een heel leuk all-round voertuig. Lekker toeren over de 60 km/h buitenwegen, gas er op als het kan en mocht je ergens een bouwterrein tegenkomen dan duik je lekker de modder in waarna je je weg weer vervolgt.

Kan het in het algemeen dus zeker aanraden, maar quadrijden is niet voor iedereen.

[XooL]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:25:
[...]
Nog geen 25k, maar dat duurt niet lang meer. Dit is een Polaris Scrambler 1000 van 2019 trouwens. Heb eerder ook wel eens quads weggedaan met 10-15k omdat er veel kosten aankwamen maar deze heb ik nieuw gekocht en steeds goed blijven onderhouden.

Haha, een keer moet de eerste zijn; dit heb ik nog niet eerder voorbij zien komen; proficiat! En mooie machines, die Scramblers. En wat een vermogen! Veel plezier ermee! Zat je vroeger niet ook op het Quad Forum Benelux? Meen je username te herinneren als Veluwnaar die ook bij de Zandhappers zat. Anyway, mooie machine, mogelijk komen we elkaar eens tegen op een event (eerst even doorsparen ;-))

[Jazzy]

XooL schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:11:
[...]


Haha, een keer moet de eerste zijn; dit heb ik nog niet eerder voorbij zien komen; proficiat! En mooie machines, die Scramblers. En wat een vermogen! Veel plezier ermee! Zat je vroeger niet ook op het Quad Forum Benelux? Meen je username te herinneren als Veluwnaar die ook bij de Zandhappers zat. Anyway, mooie machine, mogelijk komen we elkaar eens tegen op een event (eerst even doorsparen ;-))

Klein wereldje, ik heb dat forum zelfs overgenomen en hou het nog steeds in de lucht terwijl het op sterven na dood is. Was jij daar ook actief?

[XooL]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:21:
[...]

Klein wereldje, ik heb dat forum zelfs overgenomen en hou het nog steeds in de lucht terwijl het op sterven na dood is. Was jij daar ook actief?

Haha, dus toch! Nee, niet actief, maar het was een grote bron van informatie toen ik net begon met mijn orientatie op quads. Goed dat dit blijft bestaan, maar zag inderdaad al even dat het niet veel meer gelezen wordt. Wel apart, want blijkbaar kan een magazine (Quad Xpress) wel uit... Maar wie weet komen we elkaar eens tegen; veel veilige kilometers in elk geval, en op naar die 25k!

[turkeyhakan]

Om dit topic even af te sluiten en mogelijke twijfelaars hetzelfde mee te geven: vandaag een proefrit gemaakt in de Piaggio MP3 310. Ik begrijp de reactie volledig van iedereen die een beetje tegen een quad was. Nu is dit geen volwaardige motor, maar de ervaring is echt zeer positief!

Erg tevreden en een dikke smile aan overgehouden. Morgen nog een proefrit en dan hak ik hopelijk de knoop door!

[_Apache_]

Piaggio MP3 zijn overigens niet zomaar meer op B rijbewijs te krijgen, omdat er in korte tijd veel ongelukkig gebeurde met mensen met B rijbewijzen die zaken mistte die ze zouden leren met een motorrijlessen.
Deze 'motoren' zijn dus niet meer op B rijbewijs te krijgen.

AI samenvatting.

You said
de piaggio mp3 is een tijdje in nederland op B rijbewijs te rijden geweest, nu niet meer.. wat waren de details ook alweeR?

Gemini said

code:

Het klopt dat de regels rondom de Piaggio MP3 (en vergelijkbare driewielers) in Nederland behoorlijk specifiek zijn. Het draait allemaal om de datum waarop je het rijbewijs hebt behaald en de technische classificatie van het voertuig.

Hier zijn de details van de "overgangsregeling":

De Harde Datum: 19 januari 2013
Dit is de belangrijkste grens. De Europese richtlijnen voor rijbewijzen zijn op deze dag aangepast:

Rijbewijs B behaald VÓÓR 19 januari 2013: Je mag met je autorijbewijs op een Piaggio MP3 rijden. Dit recht blijft behouden zolang je rijbewijs geldig is, ook bij verlenging.

Rijbewijs B behaald OP of NÁ 19 januari 2013: Je mag niet met een autorijbewijs op een driewielig motorvoertuig rijden. Je hebt hiervoor een motorrijbewijs (A) nodig.

De Technische Voorwaarden (L5e)
Niet elke driewieler mocht zomaar met rijbewijs B bestuurd worden. Om als "meerwielig motorvoertuig" (categorie L5e) te worden aangemerkt in plaats van een motorfiets, moest de MP3 aan specifieke eisen voldoen:

Spoorbreedte: De afstand tussen de voorwielen moet minimaal 460 mm zijn.

Voetrem: Het voertuig moet een rempedaal hebben dat zowel de voor- als achterwielen gelijktijdig afremt (integraal remsysteem).

Verlichting: Specifieke eisen aan de positionering van de knipperlichten (vaak iets verder naar buiten geplaatst).

De "LT" (Large Tread) uitvoeringen van Piaggio werden specifiek voor deze mazen in de wet ontworpen.

Waar moet je nu op letten?
Als je vandaag de dag een MP3 wilt rijden met een B-rijbewijs (behaald voor 2013), moet je op het kentekenbewijs kijken bij de voertuigcategorie:

Staat er L5e? Dan mag je rijden met B (mits behaald vóór de deadline).

Staat er L3e? Dan wordt hij gezien als motorfiets en is rijbewijs A altijd verplicht.

Let op: Sinds 2013 moeten nieuwe bestuurders (behaald na 19-01-2013) die op een MP3 willen stappen minimaal 21 jaar zijn voor het volledige A-rijbewijs, of de getrapte route via A1/A2 volgen afhankelijk van het vermogen.

Zal ik voor je uitzoeken hoe het zit met de huidige regelgeving voor het huren van zo'n driewieler in het buitenland?

[Tommy-D]

_Apache_ schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 09:02:
Piaggio MP3 zijn overigens niet zomaar meer op B rijbewijs te krijgen, omdat er in korte tijd veel ongelukkig gebeurde met mensen met B rijbewijzen die zaken mistte die ze zouden leren met een motorrijlessen.
Deze 'motoren' zijn dus niet meer op B rijbewijs te krijgen.

AI samenvatting.

You said
de piaggio mp3 is een tijdje in nederland op B rijbewijs te rijden geweest, nu niet meer.. wat waren de details ook alweeR?

Gemini said

code:

Het klopt dat de regels rondom de Piaggio MP3 (en vergelijkbare driewielers) in Nederland behoorlijk specifiek zijn. Het draait allemaal om de datum waarop je het rijbewijs hebt behaald en de technische classificatie van het voertuig.

Hier zijn de details van de "overgangsregeling":

De Harde Datum: 19 januari 2013
Dit is de belangrijkste grens. De Europese richtlijnen voor rijbewijzen zijn op deze dag aangepast:

Rijbewijs B behaald VÓÓR 19 januari 2013: Je mag met je autorijbewijs op een Piaggio MP3 rijden. Dit recht blijft behouden zolang je rijbewijs geldig is, ook bij verlenging.

Rijbewijs B behaald OP of NÁ 19 januari 2013: Je mag niet met een autorijbewijs op een driewielig motorvoertuig rijden. Je hebt hiervoor een motorrijbewijs (A) nodig.

De Technische Voorwaarden (L5e)
Niet elke driewieler mocht zomaar met rijbewijs B bestuurd worden. Om als "meerwielig motorvoertuig" (categorie L5e) te worden aangemerkt in plaats van een motorfiets, moest de MP3 aan specifieke eisen voldoen:

Spoorbreedte: De afstand tussen de voorwielen moet minimaal 460 mm zijn.

Voetrem: Het voertuig moet een rempedaal hebben dat zowel de voor- als achterwielen gelijktijdig afremt (integraal remsysteem).

Verlichting: Specifieke eisen aan de positionering van de knipperlichten (vaak iets verder naar buiten geplaatst).

De "LT" (Large Tread) uitvoeringen van Piaggio werden specifiek voor deze mazen in de wet ontworpen.

Waar moet je nu op letten?
Als je vandaag de dag een MP3 wilt rijden met een B-rijbewijs (behaald voor 2013), moet je op het kentekenbewijs kijken bij de voertuigcategorie:

Staat er L5e? Dan mag je rijden met B (mits behaald vóór de deadline).

Staat er L3e? Dan wordt hij gezien als motorfiets en is rijbewijs A altijd verplicht.

Let op: Sinds 2013 moeten nieuwe bestuurders (behaald na 19-01-2013) die op een MP3 willen stappen minimaal 21 jaar zijn voor het volledige A-rijbewijs, of de getrapte route via A1/A2 volgen afhankelijk van het vermogen.

Zal ik voor je uitzoeken hoe het zit met de huidige regelgeving voor het huren van zo'n driewieler in het buitenland?

Je mag een MP3LT (dus NIET de normale MP3!) rijden met enkel een B rijbewijs als je dat rijbewijs hebt gehaald voor 19 januari 2013. De LT is de versie met rempedaal en grotere spoorbreedte waardoor het officieel een auto is. De normale versie mag alleen met A rijbewijs.

[DonJunior]

Jazzy schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:52:
[...]

[..] Dat betekende helaas ook dat ze massaal gekocht werden door de Tokkies die er bij de eerste bocht afvielen of met open uitlaat de wijk terroriseerden. Daardoor hebben quads in korte tijd een slechte naam gekregen. Dat geldt trouwens ook voor de MP3's in die wijken met een Akrapovic en zo'n stoere helm met rode plukjes. Echt zo'n gevalletje waar de slechten het voor de goede verpesten.

Inmiddels is die hype volgens mij wel weer achter de rug en zijn het tegenwoordig vooral die-hards die bewust voor een quad kiezen. [..]

Elke voorjaar, zodra de zon een beetje begint te schijnen, scheuren die kleuters hier alweer door de wijk
Precies zoals je omschrijft, veel herrie maken, helmpje (half) op (en inderdaad met die rode puntjes, want stoer) en uiteraard ook zo'n heup/nektasje. Verschrikkelijk irritant.
Wij wonen in de buurt van een recreatieplas en dan is het natuurlijk super tof om daar de boel te terroriseren met je herrie quad. Niet op het zand, waar die quads voor bedoeld zijn, maar nee rondjes crossen op de parkeerplaats, door de wijk en op de weg.
Ach het zal vast het type vrouw aantrekken waar die mannetjes op hopen...

[turkeyhakan]

_Apache_ schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 09:02:
Piaggio MP3 zijn overigens niet zomaar meer op B rijbewijs te krijgen, omdat er in korte tijd veel ongelukkig gebeurde met mensen met B rijbewijzen die zaken mistte die ze zouden leren met een motorrijlessen.
Deze 'motoren' zijn dus niet meer op B rijbewijs te krijgen.

AI samenvatting.

You said
de piaggio mp3 is een tijdje in nederland op B rijbewijs te rijden geweest, nu niet meer.. wat waren de details ook alweeR?

Gemini said

code:

Het klopt dat de regels rondom de Piaggio MP3 (en vergelijkbare driewielers) in Nederland behoorlijk specifiek zijn. Het draait allemaal om de datum waarop je het rijbewijs hebt behaald en de technische classificatie van het voertuig.

Hier zijn de details van de "overgangsregeling":

De Harde Datum: 19 januari 2013
Dit is de belangrijkste grens. De Europese richtlijnen voor rijbewijzen zijn op deze dag aangepast:

Rijbewijs B behaald VÓÓR 19 januari 2013: Je mag met je autorijbewijs op een Piaggio MP3 rijden. Dit recht blijft behouden zolang je rijbewijs geldig is, ook bij verlenging.

Rijbewijs B behaald OP of NÁ 19 januari 2013: Je mag niet met een autorijbewijs op een driewielig motorvoertuig rijden. Je hebt hiervoor een motorrijbewijs (A) nodig.

De Technische Voorwaarden (L5e)
Niet elke driewieler mocht zomaar met rijbewijs B bestuurd worden. Om als "meerwielig motorvoertuig" (categorie L5e) te worden aangemerkt in plaats van een motorfiets, moest de MP3 aan specifieke eisen voldoen:

Spoorbreedte: De afstand tussen de voorwielen moet minimaal 460 mm zijn.

Voetrem: Het voertuig moet een rempedaal hebben dat zowel de voor- als achterwielen gelijktijdig afremt (integraal remsysteem).

Verlichting: Specifieke eisen aan de positionering van de knipperlichten (vaak iets verder naar buiten geplaatst).

De "LT" (Large Tread) uitvoeringen van Piaggio werden specifiek voor deze mazen in de wet ontworpen.

Waar moet je nu op letten?
Als je vandaag de dag een MP3 wilt rijden met een B-rijbewijs (behaald voor 2013), moet je op het kentekenbewijs kijken bij de voertuigcategorie:

Staat er L5e? Dan mag je rijden met B (mits behaald vóór de deadline).

Staat er L3e? Dan wordt hij gezien als motorfiets en is rijbewijs A altijd verplicht.

Let op: Sinds 2013 moeten nieuwe bestuurders (behaald na 19-01-2013) die op een MP3 willen stappen minimaal 21 jaar zijn voor het volledige A-rijbewijs, of de getrapte route via A1/A2 volgen afhankelijk van het vermogen.

Zal ik voor je uitzoeken hoe het zit met de huidige regelgeving voor het huren van zo'n driewieler in het buitenland?

Waarom baseer je je informatie op basis van AI? Dit klopt niet.

@Jazzy zou het topic op slot mogen? :-)

[_Apache_]

turkeyhakan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 10:18:
[...]


Waarom baseer je je informatie op basis van AI? Dit klopt niet.

@Jazzy zou het topic op slot mogen? :-)

Vertel, wat zou er onjuist zijn? Daar is het immers een discussieforum voor.
Ik zeg er duidelijk bij dat het vanaf AI komt, dus eenieder mag kiezen hoeveel waarde ze daar aan hechten.

Genoeg bronnen die vergelijkbare informatie geven :
https://motor2go.nl/blog/...fecte-keuze-is-1720614032
https://www.reddit.com/r/..._rijbewijs_b_piaggio_mp3/
https://www.fastfurioussc...otorscooters/piaggio-mp3/

[jack zomer]

turkeyhakan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 10:18:
[...]


Waarom baseer je je informatie op basis van AI? Dit klopt niet.

@Jazzy zou het topic op slot mogen? :-)

waarom zou het opslot moeten?
En als je denkt dat het foute info is, verbeter het dan.

Welke MP3 mag je met autorijbewijs?
Het rijbewijs dat je nodig hebt voor een Piaggio mp3 is een motorrijbewijs. Dit is sinds 2013 veranderd in de wet, waardoor een Piaggio MP3 officieel valt onder de motorfietsen. Wanneer je vóór 19-01-2013 je rijbewijs B had, mag je nog steeds met het autorijbewijs de Piaggio MP3 besturen. Wanneer je na 19-01-2013 je rijbewijs hebt gehaald, mag je alleen nog met een motorrijbewijs de Piaggio MP3 besturen.

https://www.dab-scooters....XTdiOodohjw1M3A_UJO68Z0Dg

[ Voor 48% gewijzigd door jack zomer op 06-03-2026 11:09 ]

[Jazzy]

_Apache_ schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 10:33:
[...]

Vertel, wat zou er onjuist zijn? Daar is het immers een discussieforum voor.
Ik zeg er duidelijk bij dat het vanaf AI komt, dus eenieder mag kiezen hoeveel waarde ze daar aan hechten.

Omdat je met zo'n lap tekst voor veel ruis zorgt. Bovendien klopt je eerste zin ook niet (omdat er in korte tijd veel ongelukken...).

De enige relevante vraag voor de TS is of hij zijn B-rijbewijs voor 19 januari 2013 behaald heeft. Uit het feit dat hij al een proefrit gemaakt heeft zou ik zelf aannemen dat dit het geval is.

[Jazzy]

turkeyhakan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 10:18:
@Jazzy zou het topic op slot mogen? :-)

Ben zelf geen moderator in dit deel van het forum, als je de aandacht van de lokale crew wilt dan kun je het makkelijkst een bericht rapporteren. Overigens sluiten we topics alleen als daar echt een reden voor is, niet omdat de oorspronkelijke vraag beantwoord is. Er kan altijd een vervolgdiscussie komen die misschien interessant is voor meelezers. Als een topic niet meer actief is zakt het vanzelf weg.