Fiets met Bosch middenmotor, veel te weinig ondersteuning

[THBR]

Dag allemaal,

In september 2020 een nieuwe fiets (Victoria e Trekking 12.8) gekocht met een Bosch Performance middenmotor, Gen3, Intuvia display, powertube 500W accu, incl. verlengde garantie van 5 jaar.

Prima fiets/aandrijving/probleemloos gereden/altijd in onderhoud gehad, echter in augustus 2025 was het van de 1 op de andere dag gebeurd: geen ondersteuning/display, zo te oordelen had de accu de geest gegeven.

Fiets ter reparatie aangeboden bij de leverancier, was nog net binnen de garantie, welke dealer constateerde dat inderdaad de accu (vermoedelijk het bekende BMS) stuk was. De accu werd opgestuurd naar een gespecialiseerd bedrijf en de fiets/accu retour gehad zonder kosten > BMS gerepareerd, etc.

Bleek me na de reparatie echter dat de ondersteuning in alle modes een stuk lager is. Onder eco, tour en sport is er nauwelijks ondersteuning, enkel onder turbo veel. Ook viel het me op dat het bereik onder eco nu bij een volle accu een 180 km is, veel hoger als normaal. Ook was nu het bereik onder de andere modes toegenomen, kennelijk logisch als gevolg van de weinige ondersteuning.

Met die ervaring terug gegaan naar de leverancier en om het e.e.a. uit te sluiten een gelijke andere leenaccu meegekregen > dezelfde resultaten. Fiets is door de dealer extra gecheckt, volgens hem was alles ok, wel hebben ze nog de software geplaatst van een eMTB, waardoor de fiets wat beter zou reageren. Daar moest ik het mee doen, men had verder alles gecheckt, motor ook ok.

Nu weer enkele maanden verder, andere software heeft niet bijgedragen (had ik ook niet verwacht) en nog steeds niet/nauwelijks ondersteuning bij eco, tour of sport. In die standen rijdt een gewone fiets nog bijna lichter…

Ra, ra, wat kan dit zijn, wellicht heeft motor toch een “tik” gehad bij het overlijden van de acuu??

Alvast bedankt voor jullie reactie.

[Netsplit]

Dit klinkt als een leuke diagnose om te doen.

Ik ga er van uit dat de leverancier gecontroleerd heeft of de bandenomtrek juist staat ingesteld op de fiets.

Het verhaal doet me een beetje vermoeden dat de snelheidssensor niet goed functioneert en niet juist de snelheid berekend naar het extra vermogen dat de motor moet leveren, een andere sensor kabel kan vaak snel buitenom gemonteerd worden om dit uit te sluiten.

Terug naar de leverancier gaan want jij weet dat de ondersteuning krachtiger hoort te zijn dan dat de motor nu levert, een werknemer op jouw fiets laten fietsen en jij fietst er naast op een soortgelijke fiets. Dan is pas echt goed te merken hoe de ondersteuning inhoudt.

Standaard is het meestal 2 jaar fabriek garantie (Ook bij Bosch 2 jaar) en jij had daarbij 5 jaar garantie bij gekocht, die is echter verlopen nu helaas aangezien de fiets in 2020 is gekocht.

Het is lastig om dit de diagnosen zonder de fiets fysiek in handen te hebben.

[THBR]

Dag,

Met dank voor de snelle reactie!

Heb voor de zekerheid even de omtrek instelling gecheckt, staat keurig op 2250 mm.

Klopt inderdaad dat ik 3 jaar extra garantie had op voorwaarde van jaarlijks onderhoud in die 5 jaar bij de leverancier, eigenlijk een cadeau uit eigen zak, maar de reparatie van de accu maakte de onderhoudskosten deels goed :-)

Terug naar de leverancier zonder kosten is geen optie meer, volgens hen zou alles naar behoren moeten werken, ondanks mijn ervaringen voor/na de uitval. Dit terwijl ik zeker anders weet. Ik was de fiets overigens een 4-6 weken kwijt geweest voor herstel van de accu. Volgens hen was het meer een voorgevoel van mij, temeer ik de fiets een tijdje niet had gebruikt. Heb het dus met hen gehad zul je begrijpen.

Wat ik nog steeds niet snap is dat alles voor de uitval vd accu prima werkte en daarna niet meer. Zou dan wel bijzonder zijn dat nu de sensor niet meer lekker werkt? Is dit wellicht nog op een andere wijze te checken of wellicht een soort fabriekreset van de motor elektronica. Ik heb de spullen om de kap los te halen. Is de sensor zelf te testen?

Als vervanging van de sensor de meest waarschijnlijke oplossing zou kunnen zijn, dan bestel ik er uiteraard gelijk eentje. Op MP staat een gebruikte voor 15 euro, nieuw al snel een 20-25 euro.

Er zitten hier diverse Bosch dealers volgens de site van Bosch in Apeldoorn, maar of er ook een "specialist" op dit soort zaken bij zit, laat staan de mogelijke kosten

Ben benieuwd naar je reactie, alle tips/expertise welkom!

[FredvZ]

THBR schreef op maandag 16 februari 2026 @ 22:48:
Ra, ra, wat kan dit zijn, wellicht heeft motor toch een “tik” gehad bij het overlijden van de acuu??

Out of the box idee:
De accu is defect gegaan omdat er door een bug teveel ondersteuning werd gegeven.
Nu is de bug eruit en ervaar je het normale functioneren van de fiets.

Andere mogelijkheid: de software die nu op de fiets staan is begrensd om te kunnen voldoen aan de wettelijk maximale snelheid van 25km/h. In 2020 was men daar minder scherp op, dus wellicht dat de software van toen daar minder rekening mee hield.

[The Executer]

Bij de elektrische fiets van de vrouw kan ik deze 'kalibreren'. Dit is nodig nadat de accu er lange tijd uit is geweest, of b.v. het achterwiel. Wat ik daarbij merkte is dat soms de ondersteuning niet klopte, veel te licht. Na een kalibratie was plotseling de ondersteuning weer op het oude niveau (en zelf 1 of 2 keer gehad dat hij nog iets sterker was). Lijkt erg op jouw probleem, mogelijk kun je via de fietscomputer ook een calibratie doen.