kosten laden in appartement - VVE

[ziecko]

sinds kort woon ik in een nieuwbouw appartement, deze zijn nog zonder laadpalen opgeleverd.
De mogelijkheid is (of komt) er wel, maar ik heb het tarievenblad gezien en ik vraag mij af of dit wel 'mag'

Het contract is zonder instemming van een VVE gegund aan JORD voor de duur van 15 jaar.

de eenmalige installatiekosten bedragen 3100 euro per laadpaal. Hier kan ik mij tot op zekere hoogte in vinden, maar de laadtarieven zijn als volgt gespecificeerd:
evering
elektriciteit (ex btw)12,855 (BTW) 2.699 (incl BTW) 15,554 Marktprijs
Energiebelasting ex BTW 10,154 BTW 2,132 INCL BTW12,286

Service kosten
Jord 16,500 3,465 (Incl BTW) 19,965 indexering Op basis van CPI
Vaste vergoeding 11,500 2,415 (incl BTW)13,915 Vast bedrag, geen indexering

Totaal stroomtarief inclusief 21% BTW: 61,686 ct/kWh

er wordt 32 cent servicekosten per KW gerekend.

ik vind dit een buitenproportioneel tarief, graag jullie mening.
Daarnaast, bij wie kan ik aankloppen voor een eerlijk advies? Vereniging eigen huis? rechtsbijstand?

Iemand die hier ervaring mee heeft?

[dylan111111]

Ik zou absoluut schakelen met VEH.
Weet je wie heeft dit contract heeft ondertekend en op basis van welke volmacht en zijn er andere offertes vergeleken?
Komt helaas vaker voor bij nieuwbouw dat ontwikkelaars contracten afsluiten voordat de VvE volledig operationeel is.

[TheGhostInc]

ziecko schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:59:
sinds kort woon ik in een nieuwbouw appartement, deze zijn nog zonder laadpalen opgeleverd.
De mogelijkheid is (of komt) er wel, maar ik heb het tarievenblad gezien en ik vraag mij af of dit wel 'mag'

Is dit koop of huur?

[jack zomer]

ziecko schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:59:

Het contract is zonder instemming van een VVE gegund aan JORD voor de duur van 15 jaar.

Door wie?
is deze persoon gemachtigd?
door wie is deze persoon gemachtigd indien gemachtigd?
Wat vind de VVE hiervan?

[TweakGP]

ziecko schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 09:59:
ik vind dit een buitenproportioneel tarief, graag jullie mening.
Daarnaast, bij wie kan ik aankloppen voor een eerlijk advies? Vereniging eigen huis? rechtsbijstand?

Als huurder heb je gewoon pech.... als koper is bepalend wat er in je documentatie staat. Als het externe contract daar expliciet genoemd wordt dan heb je ook pech, anders kan je wellicht in overleg met de andere VVE leden aansturen op vernietiging.

[ziecko]

Het is koop in mijn geval.
Er is geen overleg geweest met de VVE alvorens een contract is getekend.

Het betreft Amsterdam dus 70% huur en 30% koop.

[jack zomer]

jack zomer schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 10:28:
[...]

Door wie?
is deze persoon gemachtigd? was deze persoon gemachtigd?
door wie is deze persoon gemachtigd indien gemachtigd?
Wat vind de VVE hiervan?

@ziecko

[ Voor 7% gewijzigd door jack zomer op 10-02-2026 12:10 ]

[ASW1]

Dit soort wurgtarief is inderdaad niet interessant, dan kun je net zo goed gaan snelladen en die 3100 in je zak houden.
Je zult dit uit moeten vechten met de VVE, zorg dat je medestanders vindt en laat het bestuur in een (extra?) vergadering uitleggen hoe dit besluit tot stand is gekomen. Ik durf te wedden dat degenen die hier akkoord aan hebben gegeven geen flauw idee hebben van AC laadprijzen.
En in hoeverre is dit een contract waar de VVE niet meer onder uit kan, 3100 per lader is dat individueel voor eigenaren voor hun eigen parkeerplaats? Is het alleen een voorstel waarop de eigenaren ja of nee op kunnen zeggen?
Wat gebeurt er als niemand hier ja tegen zegt?

Dit soort praktijken zijn overigens schering en inslag, dit soort bedrijven zijn erin gespecialiseerd om onwetende VVE's uit te melken.
Iedere VVE die laadinstalleties overweegt zou een commissie moeten instellen die offertes gaat uitvragen en vergelijken.
Wat je sowieso nooit wilt is een dichtgetimmerd systeem waarbij een afhankelijkheid van de installateur wordt ingebouwd. Zorg dat je zelf kunt kiezen welke back-office er gebruikt gaat worden en dat je kunt overstappen als het niet bevalt.

[ Voor 31% gewijzigd door ASW1 op 10-02-2026 13:42 ]

[de Peer]

betalen jullie ook de eenmalige kosten van die paal? (en ben je dan niet eigenaar van de paal??)
én de service kosten
én een hoog kWh tarief?

als het nou 1 van die 3 was... maar alle 3.

[ Voor 65% gewijzigd door de Peer op 10-02-2026 14:47 ]

[Wolly]

Het contract is zonder instemming van een VVE gegund aan JORD voor de duur van 15 jaar.

Dan lijkt het mij niet een rechtsgeldige overeenkomst.

[RobbieT]

Die laadpalen kunnen ze net zo goed niet neerzetten.
Voor zo'n tarief is een willekeurige laadpaal langs de straat goedkoper.

Of zelfs snelladen, helemaal bij de Tesla Superchargers.

[CappieL]

@ziecko Omdat je koper bent, ben je onderdeel van de VVE.
Dat andere bewoners huren, maakt hen geen onderdeel van de VVE. Maar de eigenaren van die huur-appartementen zijn dat wèl. Misschien dat die eigenaren de laadpalen niet zo interessant vinden (zij hoeven daar niet te laden, zolang ze hun appartement verhuren), maar ik denk dat hun huurders van een koude kermis zullen thuiskomen als ze hun auto aan die laadpalen prikken.

Probeer uit te zoeken wie het contract met JORD getekend heeft.
Als er (maandelijkse) servicekosten aan de VVE doorberekend worden, zal dit door de VVE goedgekeurd moeten worden (al dan niet met een volmacht).

[ASW1]

Dit bericht had ik even gemist.

ziecko schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:56:
Het is koop in mijn geval.
Er is geen overleg geweest met de VVE alvorens een contract is getekend.

Het betreft Amsterdam dus 70% huur en 30% koop.

Ik vermoed dat je bedoelt dat 70% nog in handen is van een woningcoörporatie die het daarmee feitelijk voor het zeggen heeft in de VVE?

[ Voor 4% gewijzigd door ASW1 op 10-02-2026 13:46 ]

[CappieL]

Als die 70% inderdaad een woningcorporatie is, zou je toch hopen dat ze een beetje inzicht hebben in wat schappelijke prijzen zijn.

[Wolly]

CappieL schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:54:
Als die 70% inderdaad een woningcorporatie is, zou je toch hopen dat ze een beetje inzicht hebben in wat schappelijke prijzen zijn.

Wat zijn schappelijke prijzen voor een installatie die volledig is uitbesteed?

[CappieL]

Afhankelijk van de hoeveelheid laadpalen / layout kan 3100 euro per laadpaal schappelijk zijn, ik ken de situatie niet.
De TS vraagt vooral advies over de buitenproportionele laad-tarieven.

[Wolly]

CappieL schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:06:
Afhankelijk van de hoeveelheid laadpalen / layout kan 3100 euro per laadpaal schappelijk zijn, ik ken de situatie niet.
De TS vraagt vooral advies over de buitenproportionele laad-tarieven.

Je kan pas zeggen dat het buitenproportioneel is als je weet wat je ervoor koopt. Helaas geeft topicstarter te weinig info.

[ziecko]

Wolly schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:16:
[...]


Je kan pas zeggen dat het buitenproportioneel is als je weet wat je ervoor koopt. Helaas geeft topicstarter te weinig info.

Welke informatie is er nodig?

het gaat mij inderdaad niet om de initiële kosten voor een laadpaal, ik kan mij voorstellen dat er 1 bedrijf moet komen en dat er een complexere infra is.

Maar de laadkosten voelen in mijn ogen buitenproportioneel? Ik zoek ervaringen.
- Waar kan ik vinden wat 'redelijk' is. Zijn er uitspraken geweest, is er vergelijkingsmateriaal? Ik lees bijvoorbeeld "soms zijn de opslagkosten erg hoog, soms tot wel 10 cent per KW" Als ik google. Maar hier gaat het over 30+ cent per KW.

schijnbaar is dit nog een heel grijs gebied, binnen VVE's zijn er dus weinig zaken bekend of zijn er al eerdere (gerechtelijke) uitspraken gedaan. Deze tarieven zijn gewoon nog hoger dan bij een FastNed laden.

[ziecko]

Voor de volledigheid:

- het pand is grotendeels van de Alliantie (70%) die heeft het dus voor het zeggen binnen de VVE
- 30 procent is koop
- Nieuwbouw, dus iedere parkeerplaats moet voorzien zijn van een mogelijkheid tot laadinfrastructuur bij oplevering (bouwbesluit)
- Laadpaal is koop en eigendom koper, laad infra is 'uitbesteed" aan Jord

De eenmalige kosten vind ik prima, ik heb alleen het gevoel dat de tarieven voor het laden een wurgtarief zijn. Ik moet eerst inventariseren of dit buitensporig is, en daarna weten waar ik moet aankloppen.

VVE vergadering is inmiddels gepland.

[Dennism]

ziecko schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:56:
Het is koop in mijn geval.
Er is geen overleg geweest met de VVE alvorens een contract is getekend.

Het betreft Amsterdam dus 70% huur en 30% koop.

Kun je eens exact met tijdlijn aangeven hoe dit besluit dan wel genomen is en door wie?
Dat de VVE niet betrokken zou zijn is immers vrij vreemd. Echter heb je het ook over een 70-30 verhouding. Als iemand (bijv. een woningbouwvereniging) 70% kan deze, afhankelijk van de reglementen bij een standaard stem verhouding natuurlijk bijna alles bepalen (behalve zaken waar mogelijk een gekwalificeerde meerderheid van meer dan 70% van de stemmen voor nodig is). Kan het dus niet zijn dat de VVE wel besloten heeft (je bent wel bij alle vergaderingen en stemmingen geweest?), maar dat simpelweg omdat de WBV voor is, het ook doorgezet is.

[Wolly]

ziecko schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:15:
[...]

Welke informatie is er nodig?

Wie heeft er getekend? Was deze persoon bevoegd om te tekenen? Wat is er exact afgesproken, wat krijg jij of de VVE voor dat tarief?

het gaat mij inderdaad niet om de initiële kosten voor een laadpaal, ik kan mij voorstellen dat er 1 bedrijf moet komen en dat er een complexere infra is.

Maar de laadkosten voelen in mijn ogen buitenproportioneel? Ik zoek ervaringen.
- Waar kan ik vinden wat 'redelijk' is. Zijn er uitspraken geweest, is er vergelijkingsmateriaal? Ik lees bijvoorbeeld "soms zijn de opslagkosten erg hoog, soms tot wel 10 cent per KW" Als ik google. Maar hier gaat het over 30+ cent per KW.

schijnbaar is dit nog een heel grijs gebied, binnen VVE's zijn er dus weinig zaken bekend of zijn er al eerdere (gerechtelijke) uitspraken gedaan. Deze tarieven zijn gewoon nog hoger dan bij een FastNed laden.

Als je een contract sluit met een bedrijf is er niet snel iets buitenproportioneel. Je bent er immers zelf bij als de afspraken gemaakt worden.

De VVE dat ben je zelf, dus vandaar de vragen wie er nu op basis van welke bevoegdheid afspraken heeft gemaakt.

[Dennism]

Verder zie je dit soort zaken natuurlijk wel vaker bij appartementen. Immers wil je ook niet dat er een wildgroei komt aan 'hobby bob' projecten waarbij ieder zijn eigen laadpaal aan de gemeenschappelijke installatie wil knopen. En ja, daar zit dan inderdaad wel vaak een duurder laad tarief in als de VVE zich compleet laat ontzorgen (dus ook de administratie / facturatie niet hoeft te voeren).

Echter zal dat ook besparingen opleveren, immers de VVE zal minder kwijt zijn aan beheer omdat ze die zaken niet hoeven te doen. En dus zal je dat wel moeten verrekenen om uiteindelijk te bepalen hoe gunstig / ongunstig deze tarieven zijn.

[de Peer]

Dennism schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:28:
Verder zie je dit soort zaken natuurlijk wel vaker bij appartementen. Immers wil je ook niet dat er een wildgroei komt aan 'hobby bob' projecten waarbij ieder zijn eigen laadpaal aan de gemeenschappelijke installatie wil knopen. En ja, daar zit dan inderdaad wel vaak een duurder laad tarief in als de VVE zich compleet laat ontzorgen (dus ook de administratie / facturatie niet hoeft te voeren).

Echter zal dat ook besparingen opleveren, immers de VVE zal minder kwijt zijn aan beheer omdat ze die zaken niet hoeven te doen. En dus zal je dat wel moeten verrekenen om uiteindelijk te bepalen hoe gunstig / ongunstig deze tarieven zijn.

ik heb niet de indruk dat er hier bespaard gaat worden

[bombadil]

ziecko schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:19:
- Nieuwbouw, dus iedere parkeerplaats moet voorzien zijn van een mogelijkheid tot laadinfrastructuur bij oplevering (bouwbesluit)
- Laadpaal is koop en eigendom koper, laad infra is 'uitbesteed" aan Jord

Wat gebeurt er als je zelf een eigen laadpaal zou aansluiten op de infra? Loop dit dan via jouw eigen stroomaansluiting / meter?

[Inspired]

bombadil schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 13:06:
[...]

Wat gebeurt er als je zelf een eigen laadpaal zou aansluiten op de infra? Loop dit dan via jouw eigen stroomaansluiting / meter?

Jij denkt dat mensen gewoon random aan de electrische installatie in de parkeergarage mogen klussen?

[Dennism]

de Peer schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 12:59:
[...]

ik heb niet de indruk dat er hier bespaard gaat worden

Dat vermoed ik ook niet, want ontzorging kost over het algemeen gewoon geld. De kosten die je betaald voor het gemak dat een ander alles voor je regelt.

Wat TS echter lijkt te doen is te kijken naar tarief laadpaalboer - electiciteitstarief + belastingen = opslag voor de leverancier en trekt dan de conclusie 'dat is 32 cent marge, dat is wel heel veel'.

Terwijl TS niet lijkt te kijken naar de situatie waarbij de VVE zich niet laat ontzorgen, en dit zelf op zich neemt waarbij je dus ook een kostencomponent krijgt voor het administreren van de laadpalen binnen de VVE beheer kosten wat dan verrekend moet worden, en TS moet dan dus kijken wat het verschil is tussen de 61,86 cent van deze partij, en de hypothetische situatie dat ze niet kiezen voor ontzorging maar eigen beheer en dus het stukje 'beheerskosten VVE' + electiciteitstarief + belastingen = tarief X voor een meer eerlijke weergave van de kosten per situatie.

En dat is dus wat ik bedoelde, in een situatie als deze bespaar je op beheerskosten in het stukje VVE beheer omdat je het niet zelf doet, maar je geeft het aan de andere kant weer uit omdat je het niet zelf doet en naar dat verschil moet je kijken.

[ Voor 10% gewijzigd door Dennism op 12-02-2026 13:28 ]

[Torched]

de Peer schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 12:59:
[...]

ik heb niet de indruk dat er hier bespaard gaat worden

Jawel want de verhuurder die ook in de vve zit hoeft nu niet iemand in dienst te hebben om dit allemaal bij te gaan houden. Die verhuurder is veel beter in pandjes verhuren dan meterpalen afrekenen.

[ASW1]

Het gebeurt soms ook dat de initiële kosten kunstmatig laag gehouden worden en gecompenseerd met een toeslag op het laadtarief. Dus eigenlijk het uitsmeren van de aanlegkosten.
Een dergelijke financiering zou hier ook heel goed het geval kunnen zijn gezien de contractduur van 15 jaar.

[ Voor 23% gewijzigd door ASW1 op 12-02-2026 14:40 ]

[de Peer]

Torched schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 13:33:
[...]

Jawel want de verhuurder die ook in de vve zit hoeft nu niet iemand in dienst te hebben om dit allemaal bij te gaan houden. Die verhuurder is veel beter in pandjes verhuren dan meterpalen afrekenen.

tsja als dat je referentie is... het kan altijd nóg krankzinnig duurder ja.

Ik zou als referentie aanhouden:
-Hoeveel zou je kwijt zijn als je op je eigen oprit kan laden met eigen aansluiting
-Hoeveel betaal je aan een willekeurige lader elders in de wijk.

En ja dan mag het best wat duurder zijn bij je eigen flat voor de deur en met de nodige administratiekosten, maar dit wat TS hier noemt is krankzinnig.

[de Peer]

bombadil schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 13:06:
[...]

Wat gebeurt er als je zelf een eigen laadpaal zou aansluiten op de infra? Loop dit dan via jouw eigen stroomaansluiting / meter?

Meestal niet. Er is vaak sprake van een gezamenlijke meter voor de gemeenschappelijke delen. Vandaar dat er dus weer administratie nodig is voor het laden.

Het zou makkelijker zijn als elk appartement een eigen stopcontactje heeft op de begane grond, maar dat is bijna nooit het geval. Net als de kosten van de verwarming of de kosten van het kozijnen schilderen.

maargoed ik vind dit allemaal maar onzin. Die administratie moet softwarematig (zonder cloud) op te lossen zijn en zonder al te veel invloed van externe partijen.
Want wat je wilt is alleen maar verdeling van wat kosten, dat hoeft echt niet moeilijk te zijn en zou bijna geen kosten hoeven veroorzaken.

[ Voor 26% gewijzigd door de Peer op 12-02-2026 14:22 ]

[ASW1]

de Peer schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 14:13:
[...]
Ik zou als referentie aanhouden:
...
-Hoeveel betaal je aan een willekeurige lader elders in de wijk.

In- of exclusief de parkeerbelasting?

[Wolly]

de Peer schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 14:13:
[...]

tsja als dat je referentie is... het kan altijd nóg krankzinnig duurder ja.

Ik zou als referentie aanhouden:
-Hoeveel zou je kwijt zijn als je op je eigen oprit kan laden met eigen aansluiting
-Hoeveel betaal je aan een willekeurige lader elders in de wijk.

En ja dan mag het best wat duurder zijn bij je eigen flat voor de deur en met de nodige administratiekosten, maar dit wat TS hier noemt is krankzinnig.

Grote woorden.

Maar hou je rekening met de techniek om *tig laadpalen te loadbalancen? Of met de hogere vastrechtkosten van de aansluiting? En storingsdienst, ook niet vergeten. Als de VVE niet oplet zit er ook nog eens dubbele btw op de tarieven.

Het valt echt niet te vergelijken met een laadpaal op je oprit.

[ziecko]

Wolly schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:24:
[...]


Wie heeft er getekend? Was deze persoon bevoegd om te tekenen? Wat is er exact afgesproken, wat krijg jij of de VVE voor dat tarief?

[...]

Als je een contract sluit met een bedrijf is er niet snel iets buitenproportioneel. Je bent er immers zelf bij als de afspraken gemaakt worden.

De VVE dat ben je zelf, dus vandaar de vragen wie er nu op basis van welke bevoegdheid afspraken heeft gemaakt.

Wij waren er dus niet bij.
Ik heb de antwoorden wel die ik moet hebben, topic mag van mij dicht en ik ga een andere weg bewandelen.

[Rolfie]

ziecko schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:12:
[...]

Wij waren er dus niet bij.
Ik heb de antwoorden wel die ik moet hebben, topic mag van mij dicht en ik ga een andere weg bewandelen.

Kan je ook toelichten, hoe en of wat?

Wel zo leerzaam voor iedereen hier, die gepost heeft.

[SeatRider]

Rolfie schreef op maandag 16 februari 2026 @ 12:36:
[...]

Kan je ook toelichten, hoe en of wat?

Wel zo leerzaam voor iedereen hier, die gepost heeft.

En de mensen die meelezen en in een vergelijkbare situatie zitten

[eLScha]

Verhuurder heeft 2/3e meerderheid in de VVE en bepaalt daarmee alles. Nu is het een laadpaal, maar TS gaat hier nog wel meer last van krijgen. Verhuurder heeft ook helemaal geen belang bij goedkoop laden, maar heeft er wel belang bij dat alles goed geregeld is. Dat die enorm hoge laadtarieven vervolgens koper en huurder raakt, daar voelt de verhuurder niets van. Een mooi energiecontract waarbij je ‘s nachts een stuk goedkoper kan laden? Schrijf het maar op je buik. Verhuurder bepaalt met zijn meerderheid de energieleverancier en als koper heb je dat maar te slikken.