Aankoop nieuwe auto

[thomas1750]

Goedemorgen,

Ik ben al een week of 3 in de race voor een nieuwe auto. Mijn Tesla M3 is aan vervanging toe en ik ga toch weer terug naar een brandstof motor met evt. een hybride systeem.
Nu hebben we van het weekend een redelijke filterslag gemaakt naar flink wat proef te rijden.
De situatie is als volgt:
Mijn vriendin rijdt er het meeste in, ze rijd gemiddeld zo'n 1200km per maand voor woon werk verkeer en zakelijke ritten. We hebben 2 kinderen van 4 en 7 en wellicht dat er komend jaar nog een bij gaat komen.
Ze rijdt veel alleen en als we met zijn 4e zitten is dat maximaal 2 uur. Ze wilt niet te groot aangezien ze de tesla ook al aardig mishandeld heeft

We zitten te kijken naar;
- Een Jeep avenger de 4xe en wellicht de north face variant omdat we ook surfen en dat wellicht makkelijk is
- Renault Symbioz 2025 variant

2 totaal verschillende auto's en ook in ruimte.. Zijn hier mensen met ervaringen over deze auto's die mij eventueel de pro's en cons kunnen vertellen of de ervaringen die zij hebben?
De Jeep zal een nieuwe zijn en de Renault een gebruikte met 20k op de teller.
qua bedrag zal de gebruikte Renault iets goedkoper zijn dat scheelt 3 a 4 k.

Alvast bedankt!

[99ruud99]

Dit zijn wel beetje tweeuitersten qua merken.
Renault is een goedkoper merk, maar daardoor krijg je meer opties voor hetzelfde geld over algemeen.
Jeep is wat meer luxe merk...

Je vriendin rijdt dus 30 km naar werk en 30 km terug... dus 1`20-30 min per rit...
Weet je zeker dat je een grote auto wilt?
En waarom 4x4? Moet ze door de bossen naar haar werk? Of woon je in Belgie?

[FredvZ]

99ruud99 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 11:41:
Jeep is wat meer luxe merk...

Jeep is tegenwoordig van Stellantis en de Avenger is een kloon uit dezelfde reeks als de Peugeot 2008, Fiat 600, Opel Mokka, Alfa Romeo Junior en DS4. Ik zou het dan ook niet echt omschrijven als een 'luxe' merk.

[joke_name]

Ben wel benieuwd wat de reden is om de tesla model 3 de deur uit te doen?
Waarom geen nieuwe 3 / Y?

[thomas1750]

99ruud99 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 11:41:
Dit zijn wel beetje tweeuitersten qua merken.
Renault is een goedkoper merk, maar daardoor krijg je meer opties voor hetzelfde geld over algemeen.
Jeep is wat meer luxe merk...

Je vriendin rijdt dus 30 km naar werk en 30 km terug... dus 1`20-30 min per rit...
Weet je zeker dat je een grote auto wilt?
En waarom 4x4? Moet ze door de bossen naar haar werk? Of woon je in Belgie?

Nee mijn vriendin die rijd enkel 50 km. dan zitten er soms ook zakelijke ritten bij waardoor ze overnacht. Al met al rijd ze gemiddeld 1200km per maand, laatste 3 maanden was dat bijvoorbeeld 1600km per maand, maar soms ook gewoon niet.

Ehm, wij houden van wintersport en dat leek mij wel handig in de sneeuw en ook met surfen als je ergens ineens in het zand rijd...

[thomas1750]

joke_name schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 11:58:
Ben wel benieuwd wat de reden is om de tesla model 3 de deur uit te doen?
Waarom geen nieuwe 3 / Y?

Ehm, ik kan thuis niet laden vandaar. Alleen met zo een slow a 17km p u opladen. Dat is gewoon niet genoeg als ze verder weg zit of de accu leeg is thuis en je moet de volgnede dag weer vroeg weg, waardoor je dus maximaal 10 uur kan laden..

[jongetje]

thomas1750 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:14:
[...]


Ehm, ik kan thuis niet laden vandaar. Alleen met zo een slow a 17km p u opladen. Dat is gewoon niet genoeg als ze verder weg zit of de accu leeg is thuis en je moet de volgnede dag weer vroeg weg, waardoor je dus maximaal 10 uur kan laden..

Dat laat je toch niet afhangen van een laadpaal van 500euro? Zeker als je de geen backoffice nodig hebt is de meest simpele paal (wat dan eigenlijk gewoon een stopcontact is) voldoende.
(Snap niet zo goed waarom je die niet hebt geïnstalleerd voor de huidige auto)

[GeeMoney]

Wat is je budget? Ook niet onbelangrijk.
Let wel dat een Hybride wel een compromis is met een vergrote kans op duurder onderhoud. Je hebt namelijk 2 aandrijflijnen te onderhouden die ook nog eens moeten samenwerken.

Hier als tweede auto voor een plug-in hybride Q3 gekozen en bevalt uitstekend. Meer dan genoeg range voor mijn vrouw waardoor ze zeker 85-90% van de tijd elektrisch rijdt.
De nieuwste modellen doen ongeveer 100km elektrisch maar dan ga je wel richting de 50-60k voor knappe modellen.
De Q3 is ruim genoeg voor een gezin van 5 en paar weken terug nog zonder een centje pijn mee naar Parijs geweest. Mijn vrouw wilde geen volledig elektrische nog dus als tussenstap toch voor de Hybride optie gekozen maar vooral ook omdat ik een eigen oprit heb en een berg zonnepanelen.

[ Voor 22% gewijzigd door GeeMoney op 01-01-2026 12:19 ]

[thomas1750]

jongetje schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:17:
[...]

Dat laat je toch niet afhangen van een laadpaal van 500euro? Zeker als je de geen backoffice nodig hebt is de meest simpele paal (wat dan eigenlijk gewoon een stopcontact is) voldoende.
(Snap niet zo goed waarom je die niet hebt geïnstalleerd voor de huidige auto)

Zeker niet, heb meer zoiets, nu krijg ik er ook nog wel wat voor terug vandaar. Ik vraag mij wel oprecht af met alle verzekeringen en belastingen of die nog veel goedkoper is.

[thomas1750]

GeeMoney schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:17:
Wat is je budget? Ook niet onbelangrijk.
Let wel dat een Hybride wel een compromis is met een vergrote kans op duurder onderhoud. Je hebt namelijk 2 aandrijflijnen te onderhouden die ook nog eens moeten samenwerken.

Hier als tweede auto voor een plug-in hybride Q3 gekozen en bevalt uitstekend. Meer dan genoeg range voor mijn vrouw waardoor ze zeker 85-90% van de tijd elektrisch rijdt.
De nieuwste modellen doen ongeveer 100km elektrisch maar dan ga je wel richting de 50-60k voor knappe modellen.
De Q3 is ruim genoeg voor een gezin van 5 en paar weken terug nog zonder een centje pijn mee naar Parijs geweest. Mijn vrouw wilde geen volledig elektrische nog dus als tussenstap toch voor de Hybride optie gekozen maar vooral ook omdat ik een eigen oprit heb en een berg zonnepanelen.

Budget is rond de 35K incl inruil, dus ongeveer 20 a 25k bijleggen zelf.

Ja Q3 is prachtig, alleen die gaat wel duur worden inderdaad!

[jongetje]

De kosten moet je wel alles meepakken.
Elektra is goedkoper dan benzine, zeker als je thuis kunt laden. Daarbij is onderhoud ook eenvoudiger en dus goedkoper doordat een elektromotor geen onderhoud heeft.

[greatgonzo]

Heel blij met een Lynk & Co, die nu massaal op de occasion markt gedumpt worden vanwege het stoppen van de lease constructie.
Is een plug in hybride, met deze koude winterdagen rij ik er 50 km elektrisch mee.

Wel een grote auto, is vergelijkbaar met de Volvo XC40

Wij hebben (ex inruil) zo'n 27K betaald voor een auto van 2023 met net geen 20.000 km op de teller. Iets goedkoper is ook te vinden

[ Voor 20% gewijzigd door greatgonzo op 01-01-2026 12:27 ]

[thomas1750]

jongetje schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:21:
De kosten moet je wel alles meepakken.
Elektra is goedkoper dan benzine, zeker als je thuis kunt laden. Daarbij is onderhoud ook eenvoudiger en dus goedkoper doordat een elektromotor geen onderhoud heeft.

Eens, zeker zo! Maar neemt niet weg dat het laden en vooral nu gewoon een kriem is vind ik persoonlijk. dicht bij zijnde tesla charger is 20 min rijden. De palen hier zijn 60cnt de KWu. Dan zal het onder aan de streep niet veel meer schelen. Als ik daardoor wel de ''vrijheid'' heb om te tanken en te gaan..

[thomas1750]

greatgonzo schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:21:
Heel blij met een Lynk & Co, die nu massaal op de occasion markt gedumpt worden vanwege het stoppen van de lease constructie.
Is een plug in hybride, met deze koude winterdagen rij ik er 50 km elektrisch mee.

Wel een grote auto, is vergelijkbaar met de Volvo XC40

Wij hebben (ex inruil) zo'n 27K betaald voor een auto van 2023 met net geen 20.000 km op de teller. Iets goedkoper is ook te vinden

hebben wij in gereden, vonden wij aan de grote kant!

[99ruud99]

Als je inderdaad bergen en stranden doet is 4x4 misschien wel leuk dat was informatie die ik over het hoofd had gezien in de TS.

Wat heb je nog meer voor wensen / eisen?
Elektrische laadpaal thuis installeren is geen optie denk ik?

[thomas1750]

99ruud99 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:43:
Als je inderdaad bergen en stranden doet is 4x4 misschien wel leuk dat was informatie die ik over het hoofd had gezien in de TS.

Wat heb je nog meer voor wensen / eisen?
Elektrische laadpaal thuis installeren is geen optie denk ik?

Ja Dan kan ik met het apparaat gewoon zover mogelijk rijden haha!

Ehm, heb 8 panelen en nog niet echt zicht op meer, dus heeft het meerwaarde...

[The Eagle]

Wat was je longlist voor je shortlist? Iedereen roept een hoop alternatieven maar die zijn vermoedelijk al lang gepasseerd.

Als je nu al twee guppen hebt en er komt een derde mogelijk bij: gewoon dikke (Hybrid) station kopen.
Je budget van 35k is mooi maar daar haal je tegenwoordig geen middenklasser meer voor, dat zal toch echt naar de 40 moeten. Autorijden is duur geworden.

[thomas1750]

The Eagle schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 13:02:
Wat was je longlist voor je shortlist? Iedereen roept een hoop alternatieven maar die zijn vermoedelijk al lang gepasseerd.

Als je nu al twee guppen hebt en er komt een derde mogelijk bij: gewoon dikke (Hybrid) station kopen.
Je budget van 35k is mooi maar daar haal je tegenwoordig geen middenklasser meer voor, dat zal toch echt naar de 40 moeten. Autorijden is duur geworden.

We hebben al in veel rond gereden.
We begonnen bij een lynk en co 01 inderdaad, dat was voor ons te groot en we vonden het toch niet helemaal dat we beide zeiden ''wauw''.
Toen een seat Ateca FR BI 2025. Die was oke, maar ook hier weer lang over getwijfeld.. zegt ook iets..
Toen gaan zoeken en kwam ik de renault Austral tegen die gewoon te groot is. Daardoor in een symbioz gereden. Nissan qashqai nog gezien, maar ook die wordt dan toch te groot. Waardoor we onderweg een alfa romeo Junior tegenkwamen. die vindt de vrouw super, ik ben er minder over.. we kwamen in die zaak en zagen de jeep staan. Daar stapte ik echt in een auto voor mijn idee..

tussen de 35 en 40 k mag die maximaal kosten, dan ruil ik mijn auto in.. wellicht zet ik hem op marktplaats...

[ Voor 4% gewijzigd door thomas1750 op 01-01-2026 13:52 ]

[The Eagle]

Ik krijg het idee dat je vrouw liever niet in een grote auto wil rijden, maar dat je die eigenlijk wel nodig hebt voor je gezin, vakanties etc.
Klopt dat een beetje?
En als je vergelijkbare grootte als nu wilt, maar met flinke ruimte moet je naar een Model Y kijken. Is achterin bijna net zo groot als mijn Passat.
Wat trouwens ook nog steeds een aanrader is, hoop tweedehands te krijgen en rijdt heerlijk. Tikt al je boxjes, behalve dan dat je vrouw hem vermoedelijk te groot vind. Maar die mag ook best water bij de wijn doen, als het voor het gezin nodig is is dat het imho.

[ Voor 55% gewijzigd door The Eagle op 01-01-2026 13:59 ]

[Aggressor]

Misschien een mazda xc 30 ?

[Sport_Life]

Zonder oprit/eigen laadpaal zou ik nooit voor een plugin kiezen. En eigenlijk ook geen electrische auto..
Toyota hybride zou wel kunnen (dus zonder stekker).

Als je wel een oprit hebt is een laadpaal een no brainer, ik denk dat die Tesla dan ook veel beter tot zn recht komt.. Kost ongeveer 1300-1400 euro, stuk minder dan een andere auto kopen.

[ Voor 52% gewijzigd door Sport_Life op 01-01-2026 14:07 ]

[revolution-nl]

Ik snap de hele overweging niet, de bottleneck, het laden los je op met een laadpaal wat de kosten niet zijn.

Daarnaast zit je nu op het spoor van complexe onderhoudsgevoelige hybride plugin techniek (van ook nog eens een concern waar de betrouwbaarheid niet al te best staat aangeschreven ) waarbij je alsnog moet laden, en krijg je eigenlijk dus op alle tereinen namelijk, onderhoud, brandstofkosten, belasting, afschrijving, hogere kosten dus wat win je precies?

Als het om de kosten gaat dan gaat deze exercitie flink in de papieren lopen

[ Voor 23% gewijzigd door revolution-nl op 01-01-2026 14:17 ]

[FirePuma142]

Als je maar 1200 kilometer per maand rijdt, hoef je ook maar een keer of 3 a 4 volledig te laden toch? Dat is zelfs met regulier stopcontact ontzettend eenvoudig te doen. Elke keer als je thuis komt, kabeltje er in. Als je ergens moet overnachten, aan de laadpaal bij het hotel. Of desnoods langs de snelweg.

De laadpaaldichtheid is goed in Nederland, ook zonder eigen paal kun je met het grootste gemak zorgeloos elektrisch rijden.

[Skybullet]

- Voor die ene skivakantie en 2x naar het strand per jaar om te surfen slaat 4x4 helemaal nergens op.
- Als je je EV weg wil doen omdat je thuis lastig of niet kan stekkeren dan zou ik ook geen plugin kopen.. want wat win je dan ?
- Je hebt ruimte nodig, maar je vrouw wil geen grote auto. Waarom geen kleine zuinige auto voor de vrouw haar woon-werk verkeer ?
- Ik zou nooit nieuw kopen maar dat ben ik.

[DjoeC]

Ik mis misschien iets, maar een kleine auto waar 3 kinderzitjes/verhogingskussens in moeten? Hmmm. Ik denk dat je naast shoppen met emotie ook moet shoppen met een rolmaat.

[The Eagle]

Dat ook zeer zeker ja.

[thomas1750]

Denk dat het een beetje de verkeerde kant op gaat. Mijn concrete vraag is eigenlijk of er mensen ervaring mee hebben. Ja er zijn andere opties en super voor het meedenken, met laadpaal etc. Neemt niet weg dat deze vervangen wordt want die is nog van mij en we willen er samen een!

[Fr33z]

Hoe heb je al jaren een tesla maar nog nooit naar de 500 euro voor een laadpaal gekeken? Je zegt 'is het wel goedkoper' --> ja, thuisladen is ongeveer 25 ct/kwh. Onverslaanbaar qua kosten per km.

Meest logische optie is gewoon je tesla houden, 500 euro in een laadpaal stoppen en verder niks veranderen. Wisselen van auto gaat je ook geld kosten.

[dft2]

DjoeC schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 14:40:
Ik mis misschien iets, maar een kleine auto waar 3 kinderzitjes/verhogingskussens in moeten? Hmmm. Ik denk dat je naast shoppen met emotie ook moet shoppen met een rolmaat.

Dit ja. Hierboven ging t over de Lynk en Co (01 neem ik aan) die al te groot gevonden werd. Maar op de achterbank kunnen echt niet 3 zitjes naast elkaar. Met twee zitjes is er eigenlijk al geen ruimte meer voor een 3e persoon. Dit is een beetje t probleem met veel moderne auto's, ze worden naar boven toe flink smaller. Het zou best kunnen zijn dat er kleinere auto's zijn met een ruimere achterbank (de beenruimte is dan wel weer erg goed bij de Lynk).

[RobbieT]

thomas1750 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:29:
[...]
De palen hier zijn 60cnt de KWu.

Dan zou ik toch eens wat apps van verschillende laadpas providers downloaden en de prijzen daarin vergelijken.

De meeste laadpalen zijn niet zo duur met de juiste pas, en die passen kosten toch vrijwel niks, dus gewoon zorgen dat je er een paar hebt.

Hier zijn ook laadpalen die met de Shell Recharge laadpas bijvoorbeeld €0,57 / kWh zijn, maar dezelfde paal is dan via de Allego laadpas €0,41 / kWh.

En inderdaad zoals hier al meer genoemd, laat een eigen laadpaal plaatsen, dat is nog goedkoper.

Een auto inruilen is vrijwel altijd de duurste oplossing. (En vanwege het grote aanbod geld dat misschien nog wel meer voor een Tesla Model 3)

[Sport_Life]

thomas1750 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 16:57:
Denk dat het een beetje de verkeerde kant op gaat. Mijn concrete vraag is eigenlijk of er mensen ervaring mee hebben. Ja er zijn andere opties en super voor het meedenken, met laadpaal etc. Neemt niet weg dat deze vervangen wordt want die is nog van mij en we willen er samen een!

Ah zeg dan meteen dat je vriendin Tesla een lelijke auto vindt .

[FireBladeX]

Echt Tweakers dit;

- Iemand vraagt aankoop advies voor specifieke hybrid auto’s.
- Vooral comments dat TS een elektrisch auto moet kopen .

Snap dat echt niet. Gefeliciteerd dat jij een elektrisch auto fijn vindt maar waarom het voor aantal Tweakers een soort levensmissie is om bij ieder aankoop advies van auto’s te overspoelen met dat elektrische auto’s zo fantastisch zijn. Als het echt fantastisch was, dan zou je mensen niet te hoeven overtuigen.

Over de specifieke auto’s die TS op oog heeft heb ik geen ervaring mee. Ik hoor goede verhalen van Mazda over betrouwbaarheid en Toyota/Lexus ook. Daar hebben ze verschillende modellen van klein tot groot / suv etc. met dezelfde motorisering etc. Vanwege de betrouwbaarheid, betaal je ook wel iets meer.

[djmuggs]

Als je nog een kind wilt en je heb er nu 1 van 4 en 7, dan zit die van 4 op een verhoger neem ik aan.
Als je dan ook nog een baby in maxi cosi wilt vervoeren wordt het best krap op de achterbank.

Als de 3 kinderen straks alle verhogers en babyzitjes ontgroeid zijn moeten ze ook nog gezellig met z'n drieen op de achterbank kunnen zitten.
Een XC40 is dan zeker al te klein achterin, een Skoda Octavia of Superb bied dan nog het meeste ruimte op de achterbank.

Denk niet alleen aan de wensen van jezelf en je vrouw, houd ook gewoon rekening met je kinderen.

Ben zelf van een M3 naar een 7 zitter gegaan, maarja met 4 kinderen blijft er weinig keuze over

[ Voor 8% gewijzigd door djmuggs op 01-01-2026 20:46 ]

[Fr33z]

FireBladeX schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 20:31:
Echt Tweakers dit;

- Iemand vraagt aankoop advies voor specifieke hybrid auto’s.
- Vooral comments dat TS een elektrisch auto moet kopen .

Snap dat echt niet. Gefeliciteerd dat jij een elektrisch auto fijn vindt maar waarom het voor aantal Tweakers een soort levensmissie is om bij ieder aankoop advies van auto’s te overspoelen met dat elektrische auto’s zo fantastisch zijn. Als het echt fantastisch was, dan zou je mensen niet te hoeven overtuigen.

Over de specifieke auto’s die TS op oog heeft heb ik geen ervaring mee. Ik hoor goede verhalen van Mazda over betrouwbaarheid en Toyota/Lexus ook. Daar hebben ze verschillende modellen van klein tot groot / suv etc. met dezelfde motorisering etc. Vanwege de betrouwbaarheid, betaal je ook wel iets meer.

Bijna goed. TS lijkt gewoon vast te zitten in een klassieke xy-problem (https://xy-problem.com/ ) , belangrijkste aanwijzing is het niet duidelijk hebben van specs en twee totaal verschillende opties te overwegen.

Dit.is geem drammen op tweakera want elektrisch rijden is gaaf maar iemand obv doorvragen helpen met behoefte beter te begrijpen. Het zouden me wat waardeloze topics worden als alles alleen maar mag zijn 'wat is beste keus uit a en b? Polletje, 1 dag wachten, klaar'

[Fr33z]

djmuggs schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 20:44:
Als je nog een kind wilt en je heb er nu 1 van 4 en 7, dan zit die van 4 op een verhoger neem ik aan.
Als je dan ook nog een baby in maxi cosi wilt vervoeren wordt het best krap op de achterbank.

Als de 3 kinderen straks alle verhogers en babyzitjes ontgroeid zijn moeten ze ook nog gezellig met z'n drieen op de achterbank kunnen zitten.
Een XC40 is dan zeker al te klein achterin, een Skoda Octavia of Superb bied dan nog het meeste ruimte op de achterbank.

Denk niet alleen aan de wensen van jezelf en je vrouw, houd ook gewoon rekening met je kinderen.

Ben zelf van een M3 naar een 7 zitter gegaan, maarja met 4 kinderen blijft er weinig keuze over

Overdrijven is.ook een vak. Alle genoemde autos kunnen prima 3 kinderen achterin vervoeren als.die de stoeltjes ontgroeit zijn. Hell, we deden het 40-30-20 jaar geleden allemaal.met kleinere autos en die kids zijn ook groot geworden. Tuurlijk past 4 niet, maar dan zit je echt in een andere categorie dan TS.

[ Voor 3% gewijzigd door Fr33z op 01-01-2026 22:03 ]

[MadMarky]

thomas1750 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:29:
[...]


Eens, zeker zo! Maar neemt niet weg dat het laden en vooral nu gewoon een kriem is vind ik persoonlijk. dicht bij zijnde tesla charger is 20 min rijden. De palen hier zijn 60cnt de KWu. Dan zal het onder aan de streep niet veel meer schelen. Als ik daardoor wel de ''vrijheid'' heb om te tanken en te gaan..

Ieder het zijne maar de redenen die je opgeeft snap ik echt niet.
Thuis een laadpunt installeren en je kunt gewoon aan 11kW laden tegen 25ct/kWh. Of nog veel goedkoper als je kiest voor dynamische stroomtarieven en soms overdag kunt laden.
Ik rij rond tegen €4/100km aan stroomkosten en zou om meerdere redenen niet meer terug willen naar een brandstof of hybride auto: rijcomfort, lagere onderhoudskosten en natuurlijk de veel lagere kilometerkosten.

[ramrodwillem]

Misschien als TS aangeeft waarom hij thuis niet meer wil laden cq een of een laadunit thuis wil aansluiten dat er dan meer gerichte antwoorden komen.

[thomas1750]

Fr33z schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 22:02:
[...]


Overdrijven is.ook een vak. Alle genoemde autos kunnen prima 3 kinderen achterin vervoeren als.die de stoeltjes ontgroeit zijn. Hell, we deden het 40-30-20 jaar geleden allemaal.met kleinere autos en die kids zijn ook groot geworden. Tuurlijk past 4 niet, maar dan zit je echt in een andere categorie dan TS.

Nou dit slaat wel precies de spijker op zijn kop. Ja ik snap heel veel opmerkingen over het feit het moet ruim zijn etc. Maar laten we niet vergeten dat het vroeger allemaal kleiner was en het ook goed ging. Het pamperen van ja ze moeten ruimte hebben etc. ben ik niet helemaal van.

De afweging tussen een grote auto waarbij de vrouw zich gewoon niet prettig voelt met rijden en parkeren en in garages etc wegen meer dan die ene keer dat we er met zijn alle inzitten en daardoor een grotere autonemen. 9 van de 10 keer rijdt zij toch alleen. Of ik met zijn 3e en dan zit de oudste voorin.

Dat er een 3e komt is nog niet eens zeker, dat moet lukken en de oudste zit al niet meer op een verhoger. We hebben een Skoda Fabia uit 2022 ernaast en daar zitten ze prima in!

Ik ga vandaag of morgen met de kids gewoon mee en die gaan gewoon eens meerijden en proef zitten. De Jeep spreekt ons wel het meeste aan omdat er afneembare stoelen inzitten waar zelfs na het surfen gewoon met wetsuit ingezeten kan worden.

Daarbij om een laadpaal neer te zetten zou een optie kunnen zijn. Echter heb ik een huis uit 1941 en zou ik hem sowieso niet aan het huis bevestigen, maar daar zijn prima andere oplossingen voor. Neemt niet weg dat de keuze al wel gemaakt is om de Tesla eruit te doen. Wellicht krijgen we spijt wellicht niet. Dan is het ook zo weer omgeruild en een paal geplaatst. Het zijn ''luxe'' problemen.

[ephymerous]

FireBladeX schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 20:31:
Echt Tweakers dit;

- Iemand vraagt aankoop advies voor specifieke hybrid auto’s.
- Vooral comments dat TS een elektrisch auto moet kopen .

Snap dat echt niet. Gefeliciteerd dat jij een elektrisch auto fijn vindt maar waarom het voor aantal Tweakers een soort levensmissie is om bij ieder aankoop advies van auto’s te overspoelen met dat elektrische auto’s zo fantastisch zijn. Als het echt fantastisch was, dan zou je mensen niet te hoeven overtuigen.

Over de specifieke auto’s die TS op oog heeft heb ik geen ervaring mee. Ik hoor goede verhalen van Mazda over betrouwbaarheid en Toyota/Lexus ook. Daar hebben ze verschillende modellen van klein tot groot / suv etc. met dezelfde motorisering etc. Vanwege de betrouwbaarheid, betaal je ook wel iets meer.

Spijker op z’n kop. En zeg vooral niets negatiefs over elektrisch rijden want dan krijg je de hoon over je heen. Het is zo bijna een religie geworden

Na vijf jaar EV rijden wij ook weer lekker benzine en het bevalt fantastisch

Een auto waar drie zitjes inpassen zijn er niet veel. In een BMW 3GT past dat. Alleen die is in 2019 voor het laatst van de band gerold.

[itsalex]

Zelf overweeg ik om van elektrisch over te stappen naar hybride, die fabels van hoe goedkoop het wel is en zo probleemloos, nou dan hebben ze mijn bestelauto overgeslagen, ben er helemaal klaar mee met maar 115 km range, 300 km wltp, 1 jaar oud en roest nu al weg.
Ik overweeg naar de Cupra Terramar hybride te gaan, ook omdat je achterbank kan verschuiven en 100 km range elektrisch. De Formentor vond ik zelf al heerlijk rijden, de Cupra heeft wel comfort maar ook sportief. Daarbij is het ook zuinig.

[thomas1750]

itsalex schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:29:
Zelf overweeg ik om van elektrisch over te stappen naar hybride, die fabels van hoe goedkoop het wel is en zo probleemloos, nou dan hebben ze mijn bestelauto overgeslagen, ben er helemaal klaar mee met maar 115 km range, 300 km wltp, 1 jaar oud en roest nu al weg.
Ik overweeg naar de Cupra Terramar hybride te gaan, ook omdat je achterbank kan verschuiven en 100 km range elektrisch. De Formentor vond ik zelf al heerlijk rijden, de Cupra heeft wel comfort maar ook sportief. Daarbij is het ook zuinig.

Daar heb ik ook nog naar zitten kijken, vonden we erg mooi. Geen idee hoe het rijd hoor!

[greatgonzo]

thomas1750 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 08:15:
[...]

Daarbij om een laadpaal neer te zetten zou een optie kunnen zijn. Echter heb ik een huis uit 1941 en zou ik hem sowieso niet aan het huis bevestigen, maar daar zijn prima andere oplossingen voor. Neemt niet weg dat de keuze al wel gemaakt is om de Tesla eruit te doen. Wellicht krijgen we spijt wellicht niet. Dan is het ook zo weer omgeruild en een paal geplaatst. Het zijn ''luxe'' problemen.

Denk dat de paal nog niet eens het probleem is. Als het toch een PHEV wordt, dan zal je waarschijnlijk rond de 15 kWh moeten laden. Granny charger instellen op 6A, dan nog laad je met 1,38 overnacht je accu wel vol.

[Rizzi]

@thomas1750 Heb je gedacht aan een BMW 5-serie xDrive touring? Genoeg ruimte achterin voor de kinderen, 4-wiel aandrijving en zeer geschikt om mee op wintersport te gaan (got the t-shirt). Qua aandrijflijn is er voldoende te kiezen: ICE, hybride of elektrisch. En je hoeft natuurlijk niet voor een xDrive te gaan (mijn vorige 5-serie had alleen achterwielaandrijving en heb nog nooit 4X4 gemist).

[thomas1750]

Rizzi schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 10:25:
@thomas1750 Heb je gedacht aan een BMW 5-serie xDrive touring? Genoeg ruimte achterin voor de kinderen, 4-wiel aandrijving en zeer geschikt om mee op wintersport te gaan (got the t-shirt). Qua aandrijflijn is er voldoende te kiezen: ICE, hybride of elektrisch. En je hoeft natuurlijk niet voor een xDrive te gaan (mijn vorige 5-serie had alleen achterwielaandrijving en heb nog nooit 4X4 gemist).

Niet aan gedacht, net even opgezocht.. niet helemaal mijn smaak..

[Omni]

De Jeep is een Stellantis auto. Teveel slechte ervaringen, zou direct afvallen. Renault weet ik te weinig van.

Je kunt geen hybride zeggen en niet denken aan Toyota. Je startpost is summier en verdere informatie gefragmenteerd dus een goed advies geven kan ik niet, maar in ieder geval wel je wijzen op auto's zoals de Toyota Corolla Touring Sports, of de SUV variant: Corolla Cross. Extreem betrouwbaar, praktisch en meer dan ruim genoeg.

[saharoen]

Een toyota pluggin https://www.peterman.nl/v...&utm_campaign=gaspedaal#/

zolas deze niet te groot en is een toyota.

[Omni]

Als de Corolla's te groot zijn voor je vrouw dan is er nog de CH-R of Yaris Cross in het Toyota wagenpark.

[FirePuma142]

FireBladeX schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 20:31:
Echt Tweakers dit;

- Iemand vraagt aankoop advies voor specifieke hybrid auto’s.
- Vooral comments dat TS een elektrisch auto moet kopen .

Snap dat echt niet. Gefeliciteerd dat jij een elektrisch auto fijn vindt maar waarom het voor aantal Tweakers een soort levensmissie is om bij ieder aankoop advies van auto’s te overspoelen met dat elektrische auto’s zo fantastisch zijn. Als het echt fantastisch was, dan zou je mensen niet te hoeven overtuigen.

Over de specifieke auto’s die TS op oog heeft heb ik geen ervaring mee. Ik hoor goede verhalen van Mazda over betrouwbaarheid en Toyota/Lexus ook. Daar hebben ze verschillende modellen van klein tot groot / suv etc. met dezelfde motorisering etc. Vanwege de betrouwbaarheid, betaal je ook wel iets meer.

Ik denk dat je niet alles gelezen hebt. De Model3 moet primair de deur uit vanwege laadperikelen:

thomas1750 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:14:
[...]


Ehm, ik kan thuis niet laden vandaar. Alleen met zo een slow a 17km p u opladen. Dat is gewoon niet genoeg als ze verder weg zit of de accu leeg is thuis en je moet de volgnede dag weer vroeg weg, waardoor je dus maximaal 10 uur kan laden..

Die zijn ontzettend eenvoudig op te lossen. Dan kun je gewoon blijven rijden in de auto die je al hebt? Volgens mij raadt er maar 1 iemand aan om een elektrische auto te kopen, de rest pleit er voor om degene die al voor de deur staat te behouden. Dat is een groot verschil.

Veel goedkoper ook, zeker omdat deze al aardig mishandeld is door de primaire bestuurster.

[RobbieT]

Als het toch een andere auto wordt dus zorgen dat er aan alle kanten camera’s en parkeersensoren opzitten.
Misschien zelfs parkeerhulp.

Dat zijn misschien geen goedkope opties, maar goedkoper dan het herstellen van de schades.
En dan heb ik het nog niet eens over no-claim verlies omdat anderen de dupe zijn.

Ik denk overigens dat zolang een auto niet belachelijk groot is, vaak de vorm meer invloed heeft op het kunnen inschatten waar je zit.

Iets met een (bijna) vertikale achterkant en een hoekige neus is vaak makkelijker met parkeren.

Misschien zoiets een keer proefrijden, om te zien of dat bevalt:
https://www.marktplaats.n...77kwh-trekhaak-21-alu-5-z

[ Voor 14% gewijzigd door RobbieT op 02-01-2026 16:15 ]

[D_Jeff]

Omdat het kan, ga ik toch "vervelend" doen met wat tegen suggesties:

- Mazda CX-3 AWD (150 pk). Compacte auto en vrij compleet. Ook is elke auto vrij van ISA pieeeeepp
- Mazda CX-30 AWD SkyActiv-X (180pk). Pak van deze wel de luxury uitvoering met 360graden pakket. Verder ook als handbak versie te krijg. Alle 180pk versies kunnen de ISA piep uitgeschakeld houden.

- Toyota Yaris Cross AWD (115pk, 1.5 - automaat). Tegenhanger van de Mazda CX-3, maar dan als Toyota Hybride. Omdat het model erg nieuw, helaas met verplichte ISA piep
- Toyota RAV AWD (meerdere motor opties). Kan wellicht te groot zijn voor jullie, maar de modellen tot 2022 hebben een optie om de ISA piep permanent uit te zetten

Plottwist:
- Mazda MX-30 (EV, 36 KWh) als Luxury met 360 graden camera pakket (ja, die accu is ook met granny lader nog optijd vol). Prijskaartje is zeker/relatief leuk, dus schade rijden doet weinig pijn
en daarnaast zoek je dan nog een auto voor het echte all-terrain werk (bijv een Land Rover Discovery/Defender).

[-CJ]

Rizzi schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 10:25:
@thomas1750 Heb je gedacht aan een BMW 5-serie xDrive touring? Genoeg ruimte achterin voor de kinderen, 4-wiel aandrijving en zeer geschikt om mee op wintersport te gaan (got the t-shirt). Qua aandrijflijn is er voldoende te kiezen: ICE, hybride of elektrisch. En je hoeft natuurlijk niet voor een xDrive te gaan (mijn vorige 5-serie had alleen achterwielaandrijving en heb nog nooit 4X4 gemist).

Lekker compacte auto ja, goeie tip.

[Rizzi]

-CJ schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 23:25:
[...]

Lekker compacte auto ja, goeie tip.

Altijd nog kleiner dan een 7-serie. En niet heel veel groter dan een Tesla. Maar maakt niet uit, TS heeft al aangegeven dat het niet zijn smaak is.

[sdk1985]

jongetje schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 12:21:
De kosten moet je wel alles meepakken.
Elektra is goedkoper dan benzine, zeker als je thuis kunt laden. Daarbij is onderhoud ook eenvoudiger en dus goedkoper doordat een elektromotor geen onderhoud heeft.

Vergeet ook de afschrijving niet. Ik heb recent nog eens door lopen rekenen en een groot deel van je voordeel verdampt helaas weer door de extra afschrijving. Zeker een tesla schrijft enorm af.

Maar goed wie een jeep serieus overweegt is denk ik niet persé heel erg geïnteresseerd in TCO. Jeep is letterlijk het minst betrouwbare merk.

[Animal]

Grappig dat je juist van EV af wilt terwijl ik weer op zoek ben naar mijn eerste Tesla M3.
De laadpaal moet ik nog plaatsen. Is het alleen het laden wat je weer doet overstappen naar fosiel?
Oh en DM me als je van de M3 af moet? Ik heb nog een ronkende euro5

[VidaR-9]

Ik zou wel eerst goed uitgebreid gaan testrijden. Ik ben zelf van een EV (Polestar 2) naar een plug-in gegaan (GLC 300e) en hoe fijn de GLC ook is, de aandrijflijn komt niet eens in de buurt van een full EV. Als je rustig rijdt is het allemaal best te doen met de elektrische aandrijflijn, maar als je iets vlotter dan 65+ rijdt heb je toch ook de brandstofmotor nodig en die hybride samenwerking wordt nooit zo soepel als een EV.

Als ik nu opnieuw zou kunnen kiezen zou ik niet nogmaals voor een plug-in kiezen. Dan nog liever gewoon een full ICE met wat meer vermogen.

sdk1985 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 23:37:
[...]
Vergeet ook de afschrijving niet. Ik heb recent nog eens door lopen rekenen en een groot deel van je voordeel verdampt helaas weer door de extra afschrijving. Zeker een tesla schrijft enorm af.

Als je nieuw voor de adviesprijs koopt vooral. Maar flinke kortingen zijn bij de meeste merken toch wel mogelijk en als je jong gebruikt koopt is de eerste hap er ook al uit. Maar ben het met je eens dat vooralsnog de afschrijving significant hoger blijft dan bij een ICE, zeker iets om rekening mee te houden.

itsalex schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:29:
Zelf overweeg ik om van elektrisch over te stappen naar hybride, die fabels van hoe goedkoop het wel is en zo probleemloos, nou dan hebben ze mijn bestelauto overgeslagen, ben er helemaal klaar mee met maar 115 km range, 300 km wltp, 1 jaar oud en roest nu al weg.
Ik overweeg naar de Cupra Terramar hybride te gaan, ook omdat je achterbank kan verschuiven en 100 km range elektrisch. De Formentor vond ik zelf al heerlijk rijden, de Cupra heeft wel comfort maar ook sportief. Daarbij is het ook zuinig.

Dat klinkt wel een beetje als appels en peren. Welke EV rijd je met een range van 115km, een Dacia Spring ofzo? Ben wel benieuwd, ik ken geen enkele EV die nog geen eens 40% van de WLTP redt.

[Darks]

Als mevrouw er het meeste mee moet rijden, zal de WAF ook wel belangrijk zijn dus geef haar ook voldoende keuze.

Het aanbod is verder enorm dus daar ga je zelf in moeten kiezen, algemene advies dat ik vanuit mezelf geef na een jaar vergelijken voor onze nieuwe gezinsauto;

Koop je privé, koop dan EV, hybride of ICE. Maar de complexiteit van de PHEV's zou ik niet aan beginnen. Verder de typische uitleg, de Aziaten zijn het meest betrouwbaar, maar je moet er wel van houden (design) en de indeling van het interieur is vaak nogal anders.

Met 2 kinderen kan bijna alles, ik had er plots 3 in kinderstoelen. Dat is wel even iets anders, dan moet je echt auto's gaan vergelijken over hoe hun achterbank is ingedeeld, want dan kan 2 cm een enorm verschil geven. Zelfs de Skoda Superb viel bij ons af door de krappe middelste zitplaats en grote transmissietunnel. Het beste scoren hier nog altijd de MPV's met 3 aparte zitplaatsen. Als de oudste geen stoel meer nodig heeft kan er opnieuw wat meer en kan je kijken naar minder brede kinderstoelen voor de andere kids zodat er wat ruimte tussenin blijft.

[itsalex]

@VidaR-9 Dat is een Nissan Townstar EV, wat een Franse troep, die ontwerpers riepen zeker, c'est bon en adieu en weg ermee.
Eventueel is een BMW (i)X3 ook een optie, vond ik een hele fijne auto om te rijden, maar ook de Mercedes EQB/GLB. Die zijn wel beter niveau dan de Cupra Terramar, maar ook Cupra modellen heeft elektrisch goede keuze, Cupra is wel sportiever, alleen denk ik wel dat Skoda ruimer is.

[thomas1750]

Proef gezeten in de Jeep met de kiddos. Past meer dan prima en hebben ruimte zat qua beenruimte etc. 8 jaar garantie op de motoren etc is tegenwoordig ook normaal. Lijkt mij weinig risico op echte grote vervangingen. Keuze is nu of t een north face editie wordt of een normale 4xe. Bedankt allemaal voor de reacties en meningen. Het blijft altijd een “gok” met pech etcetera ook met nieuwe vag wagens bijv

[revolution-nl]

thomas1750 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:53:
Proef gezeten in de Jeep met de kiddos. Past meer dan prima en hebben ruimte zat qua beenruimte etc. 8 jaar garantie op de motoren etc is tegenwoordig ook normaal. Lijkt mij weinig risico op echte grote vervangingen. Keuze is nu of t een north face editie wordt of een normale 4xe. Bedankt allemaal voor de reacties en meningen. Het blijft altijd een “gok” met pech etcetera ook met nieuwe vag wagens bijv

Met 8 jaar garantie zit je redelijk safe qua onderhoud inderdaad. TCO maakt volgens mij niet zoveel uit als ik dit draadje zo doorlees. Dus gefeliciteerd met jullie keuze

[jongetje]

revolution-nl schreef op zondag 4 januari 2026 @ 09:57:
[...]


Met 8 jaar garantie zit je redelijk safe qua onderhoud inderdaad. TCO maakt volgens mij niet zoveel uit als ik dit draadje zo doorlees. Dus gefeliciteerd met jullie keuze

8 jaar garantie op de motor is iets anders dan 8 jaar onderhoud.
Ken genoeg verhalen van mensen die onderhoud 1 keer 100km te laat deden (ivm drukte bij de garage) en daardoor geen garantie meer hadden. Of neem stelantis met de natte riem anderhalf, 2 jaar geleden...

@thomas1750 Gefeliciteerd met je keuze!

[ Voor 3% gewijzigd door jongetje op 04-01-2026 10:07 ]

[thomas1750]

revolution-nl schreef op zondag 4 januari 2026 @ 09:57:
[...]


Met 8 jaar garantie zit je redelijk safe qua onderhoud inderdaad. TCO maakt volgens mij niet zoveel uit als ik dit draadje zo doorlees. Dus gefeliciteerd met jullie keuze

Thnx!

[thomas1750]

jongetje schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:05:
[...]

8 jaar garantie op de motor is iets anders dan 8 jaar onderhoud.
Ken genoeg verhalen van mensen die onderhoud 1 keer 100km te laat deden (ivm drukte bij de garage) en daardoor geen garantie meer hadden. Of neem stelantis met de natte riem anderhalf, 2 jaar geleden...

De vrouw is van het plannen dus die kan dat allemaal mooi gaan regelen! en hier zit een 3e gen motor in zonder de natte riem maar met een ketting. We gaan het zien allemaal!

[revolution-nl]

jongetje schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:05:
[...]

8 jaar garantie op de motor is iets anders dan 8 jaar onderhoud.
Ken genoeg verhalen van mensen die onderhoud 1 keer 100km te laat deden (ivm drukte bij de garage) en daardoor geen garantie meer hadden. Of neem stelantis met de natte riem anderhalf, 2 jaar geleden...

Onderhoudskosten zijn te voorspellen, als er in de periode iets stuks gaat in de aandrijfijn ben je gecovered in de 8 jaar garantie en dat is wel een fijne gedachte bij stelantis producten

Je opmerking rondom het te laat aanbieden van de auto voor onderhoud is terecht.

[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 04-01-2026 10:10 ]

[thomas1750]

Maken ze tegenwoordig nog slechte autos? He we gaan het zien! 4x4 nu met dit weer is wel echt top overigens met die banden die eronder liggen! Gister met de Tesla is t toch wel leuk scheuren

[revolution-nl]

thomas1750 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:09:
Maken ze tegenwoordig nog slechte autos?

Ik hoop dat je nu sarcastisch bent.

[thomas1750]

revolution-nl schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:10:
[...]



Ik hoop dat je nu sarcastisch bent.

[Devian]

Afgelopen 2 weken gereden in een Jeep Avenger, huurauto(gloednieuw nog) wellicht dat dat uitmaakt. Thuis hebben we een Tesla.

Ik snap eerlijk gezegd niet dat de Jeep Avenger dan uberhaubt een optie is. De auto is een compleet andere klasse dan de Tesla, qua materiaalkeuze, afwerking loopt de Tesla voor. Veel gebruik van harde plastics in de auto. De cabine is verder gehorig, de auto rijd/stuurt erg onrustig. Een stuk minder verfijnt dan dat we gewend waren.

Als je toch bereid bent dat geld uit te geven, waarom niet een laadpaal plaatsen en, als je meer ruimte wilt, eens rijden in de Model Y? Kost volgens mij even veel dan de Jeep.

[NiGeLaToR]

Dit topic ontdek ik te laat voor popcorn

Congrats met de keuze! En ook nog soeverein Europese keuze ook, naast al het duffe Amerikaans auto advies wat voorbij kwam

Het heet dan Jeep maar wordt gemaakt in Polen of Italie en Stellantis is een vooral Europees merk.

[thomas1750]

Devian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 09:30:
Afgelopen 2 weken gereden in een Jeep Avenger, huurauto(gloednieuw nog) wellicht dat dat uitmaakt. Thuis hebben we een Tesla.

Ik snap eerlijk gezegd niet dat de Jeep Avenger dan uberhaubt een optie is. De auto is een compleet andere klasse dan de Tesla, qua materiaalkeuze, afwerking loopt de Tesla voor. Veel gebruik van harde plastics in de auto. De cabine is verder gehorig, de auto rijd/stuurt erg onrustig. Een stuk minder verfijnt dan dat we gewend waren.

Als je toch bereid bent dat geld uit te geven, waarom niet een laadpaal plaatsen en, als je meer ruimte wilt, eens rijden in de Model Y? Kost volgens mij even veel dan de Jeep.

Ik vond juist dat ik in een auto stapte. Zwaar en goed sturen. En kwaliteit vond ik wel prima, heb wel maar even gereden dus wellicht nog een rit maken..

[Devian]

thomas1750 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:13:
[...]


Ik vond juist dat ik in een auto stapte. Zwaar en goed sturen. En kwaliteit vond ik wel prima, heb wel maar even gereden dus wellicht nog een rit maken..

We hebben veel wat langere ritten gemaakt en op de snelweg was de Jeep een auto waar je wel continu moest blijven opletten. Kwaliteit; wat ik zei, de Jeep was van binnen veel hard plastic, weinig zachte materialen. Dat harde plastic is vooral erg goedkoop voor de leverancier. Zonde voor als je bijna 40k uitgeeft. Maar wellicht was dat de trim die erop zat/goedkoper model.

Wat voor jaar M3 heb je op dit moment?

[thomas1750]

Devian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 13:12:
[...]


We hebben veel wat langere ritten gemaakt en op de snelweg was de Jeep een auto waar je wel continu moest blijven opletten. Kwaliteit; wat ik zei, de Jeep was van binnen veel hard plastic, weinig zachte materialen. Dat harde plastic is vooral erg goedkoop voor de leverancier. Zonde voor als je bijna 40k uitgeeft. Maar wellicht was dat de trim die erop zat/goedkoper model.

Wat voor jaar M3 heb je op dit moment?

Ja ik zit te kijken voor de north face of die de overland 4xe.

Ik heb er een van 11 2019!