Aankoopadvies vlotte occasion

[champion16]

Al bijna drie jaar rijd ik met volle tevredenheid rond in mijn Fiesta st line uit 2020. Nooit problemen mee gehad en zelfs half Europa door gereden.
Langzaam aan ben ik echter wel op zoek naar iets comfortabelers en meer kracht (de huidige heeft 95 pk).
Meer uit luxe dan noodzaak.

Mijn situatie: uitgezonderd van vakanties rijd ik max 12k per jaar. Geen mogelijkheid voor eigen laadplek.

Mijn budget: inclusief max 25k (inclusief inruil).

Wensenlijstje:

• Liefst niet ouder dan 2020
• Sportief in de zin van vlotter optrekken, geen circuit auto
• Redelijk betrouwbaar
• Liefst niet elektrisch of een plugin, ivm geen eigen laadmogelijkheid
• Meer ruimte en comfort
• Lagere km stand, ik weet dat bij goed onderhoud dat geen probleem moet zijn. Maar boven de 120k km vind ik toch spannend worden.

Zelf heb ik op mijn lijstje twee autos staan.
De Cupra leon en de Mazda 3.
Met de Leon heb ik een proefrit gemaakt, vlotte auto, genoeg pk, helaas wel een plugin en voor mijn budget vrijwel allemaal import. Ook vond ik hem in de langzame bochten vrij lomp sturen (kan ook vanwege de 1500 kg komen.
De Mazda 3 ga ik volgende week proberen, iets minder pk maar denk ik meer focus op comfort.

Waarom geen Fiesta ST of een focus? Deels vanwege comfort, ook omdat ze in 7 jaar tijd vrijwel hetzelfde interieur hebben (wat ik persoonlijk minder vind).

Welke opties mis ik nog? Hebben jullie persoonlijke voorkeuren of aanbevelingen?

[Drardollan]

Peugeot 208, recente modellen zijn er met 130pk, leuk met de GT line opties. Wij hebben een 100pk versie en die is al behoorlijk vlot vinden wij. Wel opletten op gepleegd onderhoud en riem! Maar als je onder de 60k koopt zit je meestal wel goed.

Mazda 3 is ook een leuk karretje. Maar associeer ik met van alles behalve sportief.

[ Voor 5% gewijzigd door Drardollan op 19-10-2025 12:39 ]

[champion16]

Drardollan schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 12:38:
Peugeot 208, recente modellen zijn er met 130pk, leuk met de GT line opties. Wij hebben een 100pk versie en die is al behoorlijk vlot vinden wij. Wel opletten op gepleegd onderhoud en riem! Maar als je onder de 60k koopt zit je meestal wel goed.

Mazda 3 is ook een leuk karretje. Maar associeer ik met van alles behalve sportief.

De Peugeot heb ik naar gekeken, maar is die qua ruimte niet bijna hetzelfde als de Fiesta?

Sportief bedoelde ik ook meer als wat vlotter. Het hoeft van mij niet eentje te zijn die binnen 5 sec op de 100 zit of met een sportief onderstel. Wel iets meer kracht bij het optrekken.

[Bor]

Bij de Peugeot ga je wat betreft betrouwbaarheid wel heel erg achteruit in vergelijking met de Mazda imho.

[FireBladeX]

Kijk eens naar Lexus (de normale hybrids en dus niet de plug-in varianten). Met name de GS300h (of GS450h = 345 pk). Ze gaan wel tot max. 2017 als bouwjaar. Persoonlijk voor mij is het nieuwer niet altijd standaard beter . Lexus staat bekend om betrouwbaarheid, enorm veel luxe (standaard stoelverwarming en stoelventilatie in de GS). Zelf niet bekend met de ES300h in de zin dat het toereikend is voor je budget.

[mountaink]

Voor 25k heb je een BMW 1 serie M pakket of Audi A3 automaat rond de 100k kilometer. Wat is meer ruimte? Je blijft bij hatchbacks.

Voor 23/24k heb je ook een Kia Proceed 1.6 met 204pk met 80k kilometer, Shooting Brake model en Aziatische betrouwbaarheid en genoeg ruimte. Vaak vrij riant uitgerust.

[SCIxX]

Waarom koop je niet een lekkere sportieve coupe?

[Drardollan]

champion16 schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 12:46:
[...]


De Peugeot heb ik naar gekeken, maar is die qua ruimte niet bijna hetzelfde als de Fiesta?

Ben niet heel bekend met de Fiesta, maar ik denk dat het vergelijkbaar of iets ruimer zal zijn.

Sportief bedoelde ik ook meer als wat vlotter. Het hoeft van mij niet eentje te zijn die binnen 5 sec op de 100 zit of met een sportief onderstel. Wel iets meer kracht bij het optrekken.

Maar de looks zijn ook belangrijk toch. De Mazda 3 is een prima auto om te zien en te rijden als je de extra ruimte wil hebben.

[Drardollan]

Bor schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 12:50:
Bij de Peugeot ga je wat betreft betrouwbaarheid wel heel erg achteruit in vergelijking met de Mazda imho.

Met goed onderhoud staat de Peugeot 208 niet bekend als een probleemauto. Al vele jaren een verkooptopper in Nederland, er rijden er ontzettend veel van. Maar onderhoud is echt heel belangrijk voor deze auto’s, ik zou er nooit 1 kopen die meer dan 60k heeft gelopen of ouder is dan 6 jaar (tenzij het een bekende auto is), want dat is een cruciaal punt qua riem. Rek je 1 van die 2 termijnen op of laat je er bij Hendrik/Ali op de hoek knaken olie ingooien dan heb je een garantie op problemen.

Mazda is zeker zeer betrouwbaar, ik heb hier ook een CX-5 voor de deur staan. Maar qua kosten qua aanschaf en onderhoud is het ook wel next level. Wat niet erg is verder als je de lange termijn bekijkt. Maar ook Mazda heeft zijn dingen hoor, eerste vakantie met de caravan vlogen de foutmeldingen mij om de oren bijvoorbeeld.

[koentjuh1987]

zijn er nog zaken waar je met het oog op de toekomst rekening mee wil houden?
kinderen/partner?

rijd privé een Toyota Corolla (2.0) hybride. toch zuinig in de stad maar in een sportstand voldoende direct vermogen om ' sportief'. te rijden.
vind het model (met de juiste velgen/opties) zeker sportief genoeg ogen..

[NiGeLaToR]

Jonger dan 2020, meer dan 200pk, benzine, onder de 25k€. Op een rijtje.

[Ollie1998]

Tja, wat zijn nog meer eisen?
Dit is wel erg schieten met hagel.

Zelf ben ik van een fiesta ST line 2020 naar een focus ST 2020 gegaan.
Rijdt echt enorm comfortabel op lange afstanden door de goede stoelen en de vering.

Alleen ik ben wel van 270 euro per maand naar 420 euro per maand gegaan op basis van 20.000 km per jaar.

[bestbeforeee]

Audi A4 Avant. Sportief, veel ruimte, luxe. Zuinig (als je zelf zuinig rijdt) 1 op 19/20. Weet niet wat je wilt uitgeven maar modellen van 2017 en verder zijn echt nog prima.

[HTT-Thalan]

Kun je voor dat geld geen Mazda MX5 krijgen?

https://www.autoscout24.n...level=t10&boost_level=t10

Dat moet toch wel lukken om die met inruil onder de 25k te krijgen?

[ Voor 85% gewijzigd door HTT-Thalan op 19-10-2025 21:25 ]

[Ojjorz]

NiGeLaToR schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 14:15:
Jonger dan 2020, meer dan 200pk, benzine, onder de 25k€. Op een rijtje.

Die ProCeed (die bij mij bovenaan stond) is wel een dikke aanrader.

[Dre]

Tesla Model 3? En dan gewoon bij een tankstation (supercharger) laden, net als een fossiele auto. Niet iedereen heeft de luxe van een tankstation aan huis

[ Voor 8% gewijzigd door Dre op 19-10-2025 20:49 ]

[4x2]

Denk dat die Mazda 3 sportiever zal zijn dan verwacht, bovendien dacht ik dat de 2.0 softwarematig begrensd is, kan volgens mij gewoon naar 160pk (ofzo)

[TooTall_NL]

Leuke keuze!
Ik heb begin dit jaar voor dezelfde gestaan.
Sterker nog met ongeveer dezelfde auto's. Ik heb gekeken bij een leon, een fiesta ST, heb nog wat geïnformeerd naar i30n, maar uiteindelijk is het een mazda 3 met skyactive x geworden.
Het is voor ons een 2e auto, de ander is een cx5 en mazda bevalt gewoon goed.
Het is wel echt een andere auto dan tegenwoordig gangbaar is. Zonder turbo moet je wel goed warmrijden en als je sportiever wil rijden toeren houden. Neem even een uitgebreide testrit om daar even aan te wennen!
Zeker.als je uit een auto met een kleine turbo stapt, die spoelt al bij lage toeren dus zit de trekkracht meer onderin. De mazda vindt toeren maken juist leuk en mijn advies, kijk voor een handbak dat past veel beter bij de 3!
Het rijd lt dan zeker wel vlot en de wegligging is echt geweldig!
Wij hebben ee geen spijt van! Succes met de leuke luxe keuze!

[ Voor 19% gewijzigd door TooTall_NL op 20-10-2025 08:39 ]

[Fanta]

4x2 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 08:22:
Denk dat die Mazda 3 sportiever zal zijn dan verwacht, bovendien dacht ik dat de 2.0 softwarematig begrensd is, kan volgens mij gewoon naar 160pk (ofzo)

Die mening deel ik niet. Ik heb de 2.0 proefgereden, omdat ik na mijn MX-5 op zoek was naar iets meer comfort, met behoud van het sportieve karakter. Ik twijfelde toen tussen de Focus ST en de Mazda 3 met de 2L motor. De Focus ST was eigenlijk gewoon overkill, maar de Mazda 3 viel me enorm tegen. Ja, hij heeft genoeg PK om vlot op te trekken, hij is heel comfortabel, mooi en fantastisch afgewerkt, maar sportief zou ik hem niet willen noemen.

[chrisborst]

@champion16
Bedenk dat je een auto ook een stuk sportiever en beter kan laten rijden door er een mooi schroefsetje onder te laten zetten (KW-variant 2 bijv). Eventueel nog betere remmen erop en je hebt al een totaal andere auto.

Als echt iets bijzonders wil: Lexus RC https://www.gaspedaal.nl/lexus/rc?srt=df-a

PS: kijk eens op het kanaal van Joep van Carrec: https://www.youtube.com/@CarrecTechnocenterVideo

[kwibox]

@chrisborst een KW schroefset onder een auto met 95 pk? De trapauto van mijn 3 jarige neefje gaat ook beter rijden van een KW schroefset. Echt sneller word het niet

Ik hoop toch dat je bedoelt "voor onder de nog aan te kopen auto met meer vermogen dan de huidige". Ik denk dat het toch belangrijker is om eerst die andere auto te kopen, die in de basis aan de wensen van @champion16 voldoet en daar dan een paar weken in rondrijden. Daarna pas denken aan aanpassen.

[ Voor 15% gewijzigd door kwibox op 20-10-2025 09:28 ]

[silverchaoz]

Hyundai I30N heb ik ooit 1x mogen rijden. Dat was voor mij een enorme verrassing. Ik was zelf niet warm van het merk Hyundai, maar deze auto is enorm leuk en presteert net zo goed als een Golf GTI, alleen betaal je er een stuk minder voor, het zit rond je budget;

https://www.gaspedaal.nl/...n=163&srt=df-a#o125232417

Doe hem in de iconische "blauwe" kleur en je hebt een unieke hot hatch waar mensen nog wel het hoofd voor omdraaien als je langsrijd

[RobbieT]

chrisborst schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 09:04:
@champion16
Bedenk dat je een auto ook een stuk sportiever en beter kan laten rijden door er een mooi schroefsetje onder te laten zetten (KW-variant 2 bijv). Eventueel nog betere remmen erop en je hebt al een totaal andere auto.

Hou je rijhoogte op een normaal niveau, betere schokbrekers kan wat voor het rijden doen, maar de rijhoogte is imho echt een nono.

Verkeersdrempels worden dan ellende, je comfort lijdt eronder.
30mm verlagen lijkt niet zoveel, maar met veel auto's zit je opeens wel erg vaak aan de grond dan.

Nog een kleine toevoeging, het gezegde, “Tuning betaal je twee keer” is waar, 1 keer als je de spullen aanschaft, de tweede keer als je de auto inruilt. Een auto met aanpassingen is zelden meer waard, meestal minder.

[ Voor 14% gewijzigd door RobbieT op 21-10-2025 09:55 ]

[Aggressor]

Hier van een focus st line (3 cilinder) naar een Mazda 3 gegaan.
Rijdt en zit heerlijk. En Mazda is betrouwbaar..

[Mad-Matt]

Wat diverse mensen al aangeven, wat zijn je verdere eisen in de auto?

[Stiggy]

Ik heb ook een Mazda 3 Skyactive-X (180pk) gehad.

Het was een heerlijke auto met wat mij betreft het mooiste interieur in zijn klasse (eat your hearth out Audi!) Maar ik noemde het wel een beetje gekscherend een schizofrene auto. De uitvoering die ik had was de 'Luxury', maar het uiterlijk was juist sportief met prachtige leren sportstoelen, zwarte 18" velgen, dakspoiler en dubbele uitlaat. Het rijgedrag was dan weer eerder comfortabel dan sportief. Best wel zoekerig bij het inremmen van bochten. En idd die 180pk voelde echt niet zo. Pas hoog in de toeren komt dat vermogen vrij, en op een bochtig weggetje hield ik een vriend met een Focus 1.0 Ecoboost van 125pk echt niet bij. Die trekt uit een bocht op koppel weg terwijl je met de Mazda in zijn 2 te laag in de toeren zit.

Een stuk minder sportief dan die Seat Leon FR en de Alfa Giulietta 170pk die ik daarvoor had. Desalniettemin was het een heerlijke auto, maar als het je echt om iets sportiefs gaat dan is het misschien niet de beste keuze. De leukst rijdende was trouwens by far de Giulietta.

[Ruud]

Voordat we met de meest wilde opties aankomen zoals de geniale i30N. (Let op de herrie, zo'n ding maakt standaard echt veel geluid)

Wat wil en kun je maandelijks kwijt zijn aan een auto? Aanschaf is vaak het probleem niet...

Een auto als een Focus ST, Golf GTI, i30N of echte Cupra Leon (2.0TSi) kost best makkelijk 500 euro per maand bij 12k/jaar als je 'm netjes wilt houden. En niet eens rijdt als een jeugdige, dan wordt het natuurlijk duurder.

Even een willekeurige i30N (JGD-20-L)bij de ANWB berekend... 920 euro per maand bij 15.000km/jaar (3 jaar in bezit)

Mijn eigen Golf GTI uit 2019 zit daar op 634 euro per maand als je 'm nu van me zou kopen. En dat klopt wel aardig over de afgelopen 3 jaar met 12.000 km per jaar.

Is de i30N beter? Ja, in zijn segment wel, je struikelt er niet voor niets over bij de Nurburgring. Maar als daily is de GTI heel veel beter vind ik.

Mar goed, aangezien er Lexussen, Mazda 3's, i30N's en Leon Cupra's voorbijkomen zijn de eisen van TS niet heel specifiek...

[ Voor 38% gewijzigd door Ruud op 20-10-2025 10:52 ]

[vogelmans]

Misschien een beetje out off the box: Lexus 300H (hybride zonder stekker); is heel zuinig, veel pk's, automaat met "flippers" aan het stuur, zeer luxe van binnen, prima audio installatie, één van de betrouwbaarste auto's op de markt en persoonlijk vind ik het een heel mooi en sportief ogend model.

Honda Civic; van binnen ruimer dan verwacht met heel veelzijdig interieur, mooie, betrouwbare en snelle motoren. Ook één van de betrouwbaarste auto's op de markt.

[Brazos]

Drardollan schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:42:
[...]

Met goed onderhoud staat de Peugeot 208 niet bekend als een probleemauto. Al vele jaren een verkooptopper in Nederland, er rijden er ontzettend veel van. Maar onderhoud is echt heel belangrijk voor deze auto’s, ik zou er nooit 1 kopen die meer dan 60k heeft gelopen of ouder is dan 6 jaar (tenzij het een bekende auto is), want dat is een cruciaal punt qua riem. Rek je 1 van die 2 termijnen op of laat je er bij Hendrik/Ali op de hoek knaken olie ingooien dan heb je een garantie op problemen.

Mazda is zeker zeer betrouwbaar, ik heb hier ook een CX-5 voor de deur staan. Maar qua kosten qua aanschaf en onderhoud is het ook wel next level. Wat niet erg is verder als je de lange termijn bekijkt. Maar ook Mazda heeft zijn dingen hoor, eerste vakantie met de caravan vlogen de foutmeldingen mij om de oren bijvoorbeeld.

Hebben de ' nieuwe' 208's niet weer een ketting? Dacht dat ze van een +/- bouwjaar 2023 weer over zijn op een ketting. Dan ben je in ieder geval met het gedoe van de riem af.

[TheBrut3]

Als de TS al geen Fiesta of Focus wil i.v.m. comfort, dan zou ik geen i30N aanraden. Dat is nou niet bepaald het schoolvoorbeeld van comfort, ondanks de adaptieve dempers.

[FrostBurn]

Wellicht eens kijken naar een Skoda Octavia RS van het vorige model standaard minimaal 220pk.
Zelfde motor als een Golf GTI 2.0TSI maar je ziet ze een stuk minder.

[Sniffels]

4x2 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 08:22:
Denk dat die Mazda 3 sportiever zal zijn dan verwacht, bovendien dacht ik dat de 2.0 softwarematig begrensd is, kan volgens mij gewoon naar 160pk (ofzo)

Moet zeggen dat na de software aanpassing de auto inderdaad vlotter is. Zeker niet snel, maar ook zeker vlot genoeg. (162pk op de dyno)

[ Voor 5% gewijzigd door Sniffels op 20-10-2025 15:19 ]

[manzonderdas]

Lexus zou ik zowieso schrappen, en zeker de hybrides want daar is niets sportiefs aan. Ik vraag mij af of een van de Duitse 3 (met reservaties naar betrouwbaarheid), en ev BMW 3 serie bijvoorbeeld niet de combinatie geeft van meer pk, fijn onderstel en goede remmen?

[Technerd2025]

Ik had bij mijn vorige werkgever een Proceed GT uit 2020, heerlijke auto maar vond de automaat met regelmaat 'traag' reageren. Vooral stadsritten deed ik op de flippers wat voor het gevoel het ook wel wat leuker maakt. Inmiddels een andere baan en voor een jaartje snel een Focus station gekocht om mobiel te zijn. Ook hier is de zoektocht (zeker als je al meer vermogen hebt gehad) naar toch iets wat vlotter is. Niet om er als een gek mee te rijden maar vooral omdat het fijn is wat extra vermogen onder het pedaal te hebben.

Met 2 kids en een vrouw waarschijnlijk weer verbonden aan een station maar over het algemeen (in hoeverre dat in de huidige tijd nog stand houdt) hebben die een iets minder 'aftrap imago'. Hoewel ik een heerlijke tijd in de Kia heb gehad blijft dat stukje schakelen toch in mijn achterhoofd zitten, zeker iets om bij mogelijke proefritten te testen. Als ik je een advies moet geven op basis van de info die we hebben zou ik zeggen:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F

Eigenlijk exact wat ik zoek alleen moet ik hier nog even een spaarpot op de kop houden

[chrisborst]

kwibox schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 09:25:
@chrisborst een KW schroefset onder een auto met 95 pk? De trapauto van mijn 3 jarige neefje gaat ook beter rijden van een KW schroefset. Echt sneller word het niet

Ik hoop toch dat je bedoelt "voor onder de nog aan te kopen auto met meer vermogen dan de huidige". Ik denk dat het toch belangrijker is om eerst die andere auto te kopen, die in de basis aan de wensen van @champion16 voldoet en daar dan een paar weken in rondrijden. Daarna pas denken aan aanpassen.

Uiteraard bedoel ik onder een andere auto.
Punt is vooral dat je met zo'n schroefset voor relatief weinig (op een auto van 25K) een totaal andere auto kan krijgen qua rijeigenschappen. Deze optie wordt vaak vergeten.

manzonderdas schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 15:56:
Lexus zou ik zowieso schrappen, en zeker de hybrides want daar is niets sportiefs aan. Ik vraag mij af of een van de Duitse 3 (met reservaties naar betrouwbaarheid), en ev BMW 3 serie bijvoorbeeld niet de combinatie geeft van meer pk, fijn onderstel en goede remmen?

Echt totale onzin. TS geeft aan dat het een vlotte én comfortabele auto wil. Pak een Lexus IS, gaat hij van 90 PK naar 223 pk en je kan gewoon in 8 seconden naar de 100. Ja het is geen GTI maar vlot is een breed begrip.
Heb zelf ook een lexus en die wil echt leuk van z'n plek, zeker tussensprintjes gaat lekker vlot.

[ Voor 30% gewijzigd door chrisborst op 21-10-2025 08:40 ]

[Boeryepes]

chrisborst schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 18:29:

Echt totale onzin. TS geeft aan dat het een vlotte én comfortabele auto wil. Pak een Lexus IS, gaat hij van 90 PK naar 223 pk en je kan gewoon in 8 seconden naar de 100. Ja het is geen GTI maar vlot is een breed begrip.
Heb zelf ook een lexus en die wil echt leuk van z'n plek, zeker tussensprintjes gaat lekker vlot.

Ik kan dit volmondig beamen. De IS is een heerlijke cruiser met plenty vermogen 2.5L + elektrisch en met sportbanden ook leuk in de bochten met achterwielaandrijving. Maar vooral het genieten van rust, comfort en een auto die je zeker niet dagelijks tegenkomt.

Zeer betrouwbaar en betaalbaar in verbruik en onderhoud. Let er wel even op dat komend jaar meen ik de wegenbelasting omhoog gaat door wegvallen korting.

Bij het stoplicht ben ik de meeste ICE-auto's te snel af (als ik dat wil) en daar hoef ik geen sportmodus voor te gebruiken.

[ Voor 7% gewijzigd door Boeryepes op 21-10-2025 11:07 ]

[SeatRider]

Dre schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:46:
Tesla Model 3? En dan gewoon bij een tankstation (supercharger) laden, net als een fossiele auto. Niet iedereen heeft de luxe van een tankstation aan huis

Eens. Ik woon in een appartement, geen centje pijn. Je kunt ook nog naar een ID.3 kijken als Tesla je ding niet is, maar hun Supercharger netwerk is top (en goedkoper voor Tesla-rijders).

[hbsJR]

Ik speel een beetje met de eisen, maar kijk eens naar 3 serie bmw: https://www.autowereld.nl...pakket-41820910/foto.html

of een leuke a3 bij audi: https://www.autowereld.nl...aat-42171012/details.html

Ligt er een beetje eraan hoeveel vermogen je erbij wil hebben :-)

[Glashelder]

FireBladeX schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 12:55:
Kijk eens naar Lexus (de normale hybrids en dus niet de plug-in varianten). Met name de GS300h (of GS450h = 345 pk). Ze gaan wel tot max. 2017 als bouwjaar. Persoonlijk voor mij is het nieuwer niet altijd standaard beter . Lexus staat bekend om betrouwbaarheid, enorm veel luxe (standaard stoelverwarming en stoelventilatie in de GS). Zelf niet bekend met de ES300h in de zin dat het toereikend is voor je budget.

Een groot nadeel van Lexus wat vaak niet benoemd wordt is dat ze hier relatief weinig rondrijden en dat reserveonderdelen daardoor relatief snel niet meer leverbaar zijn.

Mijn pa heeft een 450h uit 2012 en had daar in 2022 een ongeluk mee waardoor een nieuwe bumper nodig was. Niet meer te krijgen.. daar zit je dan met een auto die tweedehands dik 25k kostte. Daar zit nu een bumper op van een iets nieuwer model wat net niet goed past (en dat zie je).

Een volgende auto gaat zeer zeker geen Lexus meer worden dus en ik zou iedereen om dezelfde reden afraden om in Europa een Lexus te kopen. Als je je dan afvraagt, kan Lexus niets voor je betekenen? Het antwoord daarop is nee. Bellen, brieven.. worden beantwoord met 'we komen erop terug', maar vervolgens blijft het stil.

[FireBladeX]

Glashelder schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 11:45:
[...]

Een groot nadeel van Lexus wat vaak niet benoemd wordt is dat ze hier relatief weinig rondrijden en dat reserveonderdelen daardoor relatief snel niet meer leverbaar zijn.

Mijn pa heeft een 450h uit 2012 en had daar in 2022 een ongeluk mee waardoor een nieuwe bumper nodig was. Niet meer te krijgen.. daar zit je dan met een auto die tweedehands dik 25k kostte. Daar zit nu een bumper op van een iets nieuwer model wat net niet goed past (en dat zie je).

Een volgende auto gaat zeer zeker geen Lexus meer worden dus en ik zou iedereen om dezelfde reden afraden om in Europa een Lexus te kopen. Als je je dan afvraagt, kan Lexus niets voor je betekenen? Het antwoord daarop is nee. Bellen, brieven.. worden beantwoord met 'we komen erop terug', maar vervolgens blijft het stil.

Ik zelf rij ook een gs450h en ervaar echt niet hetzelfde. Laatst zijspiegel dat kapot ging. In Nederland niets verkrijgbaar maar net 5 min zoeken op een Litouwse webshop uitgekomen die 15 op voorraad hadden.

En vraag mij oprecht af of je ook een ander dealer hebt geprobeerd, want tot heden hier echt geen problemen gehad met onderdelen die niet leverbaar waren. Ook een achterbumper die gewoon door Lexus origineel werd geleverd.
Vind het vooral prima dat jij geen Lexus meer wilt, blijft er meer aanbod over voor mij :-)

[RobbieT]

Bedenk even hoe je een auto dagelijks wil gebruiken.

1. Meer vermogen went, eerst lijkt 230pk veel, maar na een tijdje ben je er zo aan gewend dat het niet eens meer snel aanvoelt.
2. Zoveel vermogen is leuk, maar je zit wel in no-time op hele illegale snelheden, oftewel, je kan er weinig gebruik van maken.
3. Dat soort auto's rijd niet persé erg goed in de file.
4. Verzekeraars vinden wat van zulke auto's, en laten je dus flink betalen.
5. Je krijgt een bepaald soort aandacht in het verkeer van andere weggebruikers, die altijd menen je te moeten laten zien dat ze ook snel zijn, waar je op den duur wel flauw van wordt.

Oftewel, een vlotte, maar niet snelle auto is in veel opzichten praktischer.

(Als het dan toch snel moet, dankzij de vele Golfjes met R-line pakketjes valt een Golf R minder op dan een GTI, dus minder aandacht van de vervelende soort)

In een tijd waar iedere Tesla in ongeveer 6 seconden naar de 100 kan is de 0 naar 100 sprint helemaal niet meer interessant.
Licht en wendbaar is leuker.

[STIMPPYYY]

Gewoon een keer de Model 3 Performance gaan rijden. Past in je budget, meer fun en ruimte vind je niet. Goedkoper ga je ook niet rijden

[Glashelder]

FireBladeX schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 11:59:
[...]


Ik zelf rij ook een gs450h en ervaar echt niet hetzelfde. Laatst zijspiegel dat kapot ging. In Nederland niets verkrijgbaar maar net 5 min zoeken op een Litouwse webshop uitgekomen die 15 op voorraad hadden.

En vraag mij oprecht af of je ook een ander dealer hebt geprobeerd, want tot heden hier echt geen problemen gehad met onderdelen die niet leverbaar waren. Ook een achterbumper die gewoon door Lexus origineel werd geleverd.
Vind het vooral prima dat jij geen Lexus meer wilt, blijft er meer aanbod over voor mij :-)

Wat heeft dat voor zin als Lexus Nederland aangeeft dat ze het onderdeel niet kunnen leveren? Die andere dealer gaat ook naar Lexus Nederland en krijgt hetzelfde antwoord.

Het langere verhaal is overigens:
- Auto is 'hersteld' door een schadeherstelbedrijf met onderdelen die geleverd zijn door Lexus Nederland.
- Op de terugrit van een rit uit Berlijn liet ineens de voorbumper los. Weird
- Bij inspectie bij de Lexus dealer in Amsterdam kwam men erachter dat de schadehersteller niet de juiste bumper had geinstalleerd. Hij lijkt op de juiste bumper maar past nét niet.
- Na de nodige telefoontjes en brieven is besloten de auto voor schadeherstel aan te bieden bij de Lexus dealer in Amsterdam, waar het originele schadeherstelbedrijf de rekening voor zou gaan betalen.
- Na herstel in Amsterdam bleek dat de Lexus dealer in Amsterdam dezelfde gebrekkige bumper heeft geinstalleerd als het schadeherstelbedrijf (dit ondersteund dus het verhaal van de schadehersteller dat ze gewoon onderdelen bij Lexus NL hebben besteld).
- Na verder onderzoek blijkt dus het juiste onderdeel niet meer leverbaar te zijn en levert Lexus onder hetzelfde onderdeelnummer dus een nét iets afwijkend onderdeel dat niet goed past.

Ondertussen zit je als consument dus hiertussen. De auto is intussen bijna 2,5 jaar later nog steeds niet goed gerepareerd en de schadehersteller wijst naar Lexus. Lexus zegt gewoon: de auto is meer dan 10 jaar oud, wij maken en leveren de onderdelen niet meer. Zoek het maar uit.

Ik begrijp je liefde voor Lexus, want het zijn heerlijk rijdende auto's, maar je hoeft echt mijn motieven niet in twijfel te trekken .

Ik moet er overigens bijzeggen dat het hier gaat over een RX450h, niet een GS450h. De GS is - afaik - veel meer verkocht in Europa dan de RX450h (ik zie ze veel vaker rijden dan de RX.. volgens mij was de GS een tijdje een vrij populaire leasebak).

[ Voor 5% gewijzigd door Glashelder op 21-10-2025 12:47 ]

[chaoscontrol]

Ik ben ook ooit van een Fiesta(2013) 110pk naar een Mazda3(2017) 120pk gegaan en dat was wel een upgrade. Het is wel heel anders rijden. De Fiesta heeft een turbo, dus vermogen in lage toeren en de Mazda3 is atmosferisch en dus power in hoge toeren. Dingen als automatische-ruitenwisser-interval en boordcomputer vond ik wel beter in de Fiesta maar het was zeker niet slecht in de Mazda. Al met al was ik blij met de keus. Ging er qua ruimte en comfort goed op vooruit.

[silverchaoz]

SeatRider schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 07:23:
[...]

Eens. Ik woon in een appartement, geen centje pijn. Je kunt ook nog naar een ID.3 kijken als Tesla je ding niet is, maar hun Supercharger netwerk is top (en goedkoper voor Tesla-rijders).

Topicstarter vraagt om een sportieve auto en dan kom je met zon saai hok als een ID3 aanzetten en een andere Tweaker met een Tesla model 3, terwijl topicstarter ook nog eens zegt "liever niet elektrisch"

[Anakha]

silverchaoz schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 14:39:
[...]

Topicstarter vraagt om een sportieve auto en dan kom je met zon saai hok als een ID3 aanzetten en een andere Tweaker met een Tesla model 3, terwijl topicstarter ook nog eens zegt "liever niet elektrisch"

Tja. TS is niet heel specifiek geweest in zijn eisen en geeft geen antwoord op vragen naar verduidelijking. De meeste tweakers gebruiken dit soort topics sowieso alleen om hun eigen auto(merk) aan te raden, want daar hebben ze zelf ooit voor gekozen dus zijn ze er nu van overtuigd dat [insert auto(merk) X] eigenlijk voor iedereen in elke situatie het beste is. Als de TS eisen heeft genoemd die daarmee in tegenspraak zijn, dat betekent het voor die mensen gewoon dat de TS niet begrijpt dat hij zijn eisen aan moet passen tot het moment dat [insert auto(merk) X] alsnog de perfecte match is.

Dus, @champion16, heb je al eens een Citroën 2CV overwogen? Laat je niet afschrikken door het gebrek aan pk's, want hij kan dankzij de soepele vering heel vlot bochtjes nemen en komt standaard in decadente cabrio-uitvoering!

[RobbieT]

Even een zoekopdracht op gaspedaal ingevuld:
Bouwjaar >= 2020
Prijs <= €25k
Km stand <= 100.000
Brandstof: benzine
Vermogen: >= 192Pk
Gewicht: < 1550kg

https://www.gaspedaal.nl/...in=191&gmax=1550&srt=df-a

Veel VW Polo GTI's.
Maar die zijn niet of amper ruimer dan een Fiesta ST.

Veel Kia ProCeed, die al genoemd werd.
Wat er ook tussen staat en ik nog niet voorbij heb horen komen:

MINI Clubman 2.0 Cooper S
https://www.gaspedaal.nl/...in=191&gmax=1550&srt=df-a

[champion16]

Dank voor zoveel reacties! Helaas had ik het druk en was het mij ontschoten.

De Fiesta is een heerlijke auto, goede wegligging. En in de jaren dat ik hem heb geen enkel probleem mee gehad.
Als ik wat nadelen mag noemen? Met 95 pk niet de allersnelste, kan goed meekomen. Maar heeft even nodig.
Ik ben niet de allergrootste, maar als er iemand achter mij zit dan zit die strak tegen mijn stoel aan.
Ondanks sportief rijgedrag vind ik hem zeker voor de langere afstanden net iets te oncomfortabel.
Dan zou ik naar de Focus kunnen kijken? Die zal vergelijkbaar (stijver) rijgedrag hebben en misschien een klein puntje van kritiek, het interieur van de Ford vind ik net wat minder. Van de Fiesta tot de Kuga, ze hebben allemaal bijna een identiek interieur.

Ik ben in mijn eentje, dus voorlopig is een suv/station voor mij veel te groot.
Vlot is voor mij niet een auto die binnen 5 sec op de 100 is, 300 km/u kan of zo op het circuit.
Liefst vergelijkbaar met de Fiesta, een mooier interieur, comfortabeler, groter en iets meer pk/nm.

Ik maak redelijk weinig km's per jaar (10-12k). Woon in een appartementencomplex en heb dus ook geen eigen laadpaal. Meer maandelijkse kosten vind ik niet erg, maar met het oog op de afbouw van wegenbelasting korting op EV's ben ik toch wat huiverig.
Daarnaast fijn als ik niet elk jaar duizenden euros kwijt ben aan een beurt.

Dank voor alle suggesties.
De Focus, Polo, Proceed en elektrische auto's vallen voor mij helaas af.
i30N valt met mijn selectie buiten budget, maar zal qua comfort denk ik nog minder zijn dan de Fiesta (wel een flink pak sneller!).

De (Cupra) Leon, Mazda 3, Mini heb ik op mijn lijstje staan. En naar de Lexus/Honda zal ik nog naar kijken.