Occasion blijkt geen onderhoudshistorie te hebben

[DirtyBird]

Mijn vraag
Ik heb enkele weken geleden een tweedehands auto gekocht bij een grote garageketen in Nederland. De auto is 2,5 jaar oud en was een lease auto geweest. Er zat geen fysiek onderhoudsboekje bij. Dit was namelijk digitaal tegenwoordig volgens de verkoper.
Ik vroeg of de onderhoudshistorie wel aanwezig is en dat moest hij navragen bij de merkdealer (Hyundai) van de auto.

Ik heb zelf ook contact opgenomen met de plaatselijke Hyundai dealer daar (Herwers) en die gaf mij aan dat ze me geen info kon geven aangezien ik niet de eigenaar van de auto ben, maar dat 'in principe' de fabrieksgarantie van 5 van toepassing is áls de auto volgens fabrieksvoorschrift is onderhouden.

De week erna werd ik weer door de verkoper gebeld dat ie er nog niet helemaal uit was. Hij had al wel aangegeven dat ze auto's altijd goed controleren op het verleden en zo bijvoorbeeld ook voorkomen dat ze schade auto's verkopen.

Ik heb hier genoegen mee genomen en de auto gekocht. Ik heb daarbij geen aanvullend afleverpakket afgenomen. Standaard is wettelijke garantie en een vloeistoffencontrole (onder andere).

Ik heb bij thuiskomst en na tenaamstelling direct de app van Hyundai geïnstalleerd en mijn auto aangemeld. Dit duurde vrij lang, maar na ca 2 weken was deze zichtbaar voor mij. De app gaf aan dat er geen onderhoudshistorie was. Ik ben daarop naar de plaatselijke Hyundai dealer gegaan (Herwers, andere dan die hiervoor) en heb ze gevraagd hiernaar te kijken. Ook zij zien geen onderhoudshistorie en geven aan dat de fabrieksgarantie daarmee is vervallen.

Nou denk ik hier de volgende dingen over:
1) waarom heeft de verkoper de mond vol van de geschiedeniscontrole, maar kan (of wil?) hij me kennelijk niet vertellen dat de auto geen volledig onderhoud heeft gehad? Hoe kan ik aan mijn onderzoeksplicht voldoen als hij dingen niet weet of niet vertelt?
2) had ik deze auto niet moeten kopen zonder de harde garantie dat die onderhoud heeft gehad? hoe kom ik daarachter als er geen fysiek boekje is en ik geen informatie krijg als de auto niet van mij is?

Enerzijds vind ik dit heel slordig van de verkoper, maar misschien ben ik te naïef geweest.

Ik heb voor volgende maand een afspraak bij Hyundai voor controle/onderhoud. Als daar grote zaken uitkomen wil ik dit verhalen op de wettelijke garantie die de verkoper geeft.
Anderen hebben me erop gewezen dat ik dit misschien nu al moet communiceren en de verkoper moet vragen de fabrieksgarantie voor zijn rekening te nemen of om financiële compensatie moet vragen.

Voor de goede orde; zover ik kan beoordelen heeft de auto geen gebreken. Het gebrek aan onderhoud is natuurlijk wel slecht voor de eventuele verkoopwaarde in de toekomst en wellicht heeft de auto ook bovenmatige slijtage gehad. Dit kan ik niet beoordelen op dit moment. De auto is was niet bijzonder duur of goedkoop vergeleken met andere modellen van vergelijkbare leeftijd, km-stand en uitrusting.

Wat zouden jullie hiermee doen? Moet ik hier actief werk van maken, of eerst eens kijken waar Hyundai mee komt als ze de auto controleren?

[Wolly]

Dus de verkoper heeft gezegd dat er geen boekje was, bij navraag heeft hij gezegd dat hij de informatie niet kon achterhalen.

Met die informatie heb je de auto toch gekocht.

Klopt dat?

[epicfailguy23]

Wat voor Hyundai is het? een met verbrandings motor (dus meer onderhoudt) of elektrisch (praktisch niks na 2,5jaar). Hoeveel KM heeft deze gelopen?

Mocht het een elektrische zijn met minder dan 30kkm kan ik mijzelf best voorstellen dat hier nooit onderhoudt aan gedaan is. Mocht het een benzine zijn met 150kkm is het weer uitzonderlijk natuurlijk..

[Aggressor]

Hoeveel km heeft de auto gelopen?
Vaak is het om de 30.000 km of 2 jaar ....(Wat het eerst bereikt wordt)

Dus 2.5 jaar valt nog wel mee...

[ Voor 11% gewijzigd door Aggressor op 08-09-2025 16:01 ]

[DirtyBird]

@Wolly klopt. Ik heb hiervan niks zwart op wit

@epicfailguy23 het betreft een hyundai i20 (mild hybrid) van 2,5 jaar oud met ca 45.000 km op de teller. Hier had dus in die 2,5 jaar tijd onderhoud moeten plaatsvinden om de fabrieksgarantie van 5 jaar te behouden.
Het leasebedrijf heeft dit ofwel niet uitgevoerd, of ergens gedaan waar het niet geregistreerd is.

[epicfailguy23]

Dan had dit eigenlijk wel gedaan moeten zijn ja, zeker een keer olie verversen en andere vloeistoffen..
Kun je achterhalen bij welke leasemaatschappij deze vandaan komt? wellicht kunnen die een verklaring geven?

[-tom-562]

epicfailguy23 schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:05:
Dan had dit eigenlijk wel gedaan moeten zijn ja, zeker een keer olie verversen en andere vloeistoffen..
Kun je achterhalen bij welke leasemaatschappij deze vandaan komt? wellicht kunnen die een verklaring geven?

Dat moet de verkopende partij dan maar regelen zou ik zeggen

[Denman]

DirtyBird schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:01:
@Wolly klopt. Ik heb hiervan niks zwart op wit

@epicfailguy23 het betreft een hyundai i20 van 2,5 jaar oud met ca 45.000 km op de teller. Hier had dus in die 2,5 jaar tijd onderhoud moeten plaatsvinden om de fabrieksgarantie van 5 jaar te behouden.
Het leasebedrijf heeft dit ofwel niet uitgevoerd, of ergens gedaan waar het niet geregistreerd is.

Het is een leaseauto geweest, en er zijn leasemaatschappijen die onderhoud niet via de officieel dealers doen maar sturen op eigen onderhoudsstations en/of fastfitters. Denk aan Bosch Car Service en Kwikfit etc.
Het is dus niet ondenkbaar dat er wel onderhoud gedaan, maar niet geregistreerd is omdat het niet via een Erkend / Officieel dealer is gegaan.

Dat gezegd hebbende: als de auto elders onderhoud heeft gehad volgens fabrieksvoorschriften, dan is dit voldoende voor behoud van fabrieksgarantie (al zal de Hyundai dealer uiteraard anders beweren )

[DirtyBird]

Denman schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:13:
[...]


Het is een leaseauto geweest, en er zijn leasemaatschappijen die onderhoud niet via de officieel dealers doen maar sturen op eigen onderhoudsstations en/of fastfitters. Denk aan Bosch Car Service en Kwikfit etc.
Het is dus niet ondenkbaar dat er wel onderhoud gedaan, maar niet geregistreerd is omdat het niet via een Erkend / Officieel dealer is gegaan.

Dat gezegd hebbende: als de auto elders onderhoud heeft gehad volgens fabrieksvoorschriften, dan is dit voldoende voor behoud van fabrieksgarantie (al zal de Hyundai dealer uiteraard anders beweren )

Oke, dus ook in dat geval zoals @-tom-562 en @epicfailguy23 ongeveer aangeven; contact opnemen met de verkoper en vragen om de onderhoudshistorie te achterhalen?

[desmond]

Volgens mij kan je bij verschillende aanbieders tegen kleine betaling tellerstanden en meer opvragen. Als een auto bij een dealer geserviced is het gebruikelijk (verplicht?) om de kilometerstand in te geven. Als je hier een aantal tellerstanden aantreft, moet dat door een officiele garage zijn gedaan en is er kennelijk iets aan de auto gedaan.

[ Voor 6% gewijzigd door desmond op 08-09-2025 16:22 ]

[Denman]

DirtyBird schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:18:
[...]


Oke, dus ook in dat geval zoals @-tom-562 en @epicfailguy23 ongeveer aangeven; contact opnemen met de verkoper en vragen om de onderhoudshistorie te achterhalen?

Dat zou ik sowieso doen. Is op langere termijn ook wenselijk om te hebben als je je auto weer wil verkopen.

[DirtyBird]

desmond schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:21:
Volgens mij kan je bij verschillende aanbieders tegen kleine betaling tellerstanden en meer opvragen. Als een auto bij een dealer geserviced is het gebruikelijk (verplicht?) om de kilometerstand in te geven. Als je hier een aantal tellerstanden aantreft, moet dat door een officiele garage zijn gedaan en is er kennelijk iets aan de auto gedaan.

worden die niet ook elke keer geregistreerd dat de auto van eigenaar wisselt? hij is bij de dealer ook een paar keer van locatie gewisseld en heeft daardoor meerdere garages als eigenaar staan.

[Qwerty-273]

DirtyBird schreef op maandag 8 september 2025 @ 15:53:
Ik heb zelf ook contact opgenomen met de plaatselijke Hyundai dealer daar (Herwers) en die gaf mij aan dat ze me geen info kon geven aangezien ik niet de eigenaar van de auto ben, maar dat 'in principe' de fabrieksgarantie van 5 van toepassing is áls de auto volgens fabrieksvoorschrift is onderhouden.

Moet dat volgens de voorschriften bij de merk dealer zijn geweest? Of kan dat ook een andere partij zijn?

https://www.hyundai.com/nl/nl/garantie/5-jaar-garantie.html (en de gelinkte voorwaarden) melden niet dat het bij de merk dealer gedaan hoeft te worden. Wel dat een reparatie uitgevoerd moet worden door een Hyundai-Erkend Reparateur om binnen deze garantie te vallen.

Een garantieberoep wordt afgewezen in geval van verkeerd gebruik van de auto en/of verwaarlozing door geen of gebrekkig onderhoud. Alle onderhoudsbeurten worden in het Digitale Service Paspoort vastgelegd met datum, kilometerstand en omschrijving waarmee bevestigd wordt dat het vereiste onderhoud is uitgevoerd.

Staat er iets in het Digitale Service Paspoort ? Voor de meeste Hyundai's is dat namelijk een onderhoud/inspectie per 15.000 km of 12 maanden (welke eerder is). Kan het zijn dat de lease maatschappij het onderhoud heeft laten uitvoeren in een ander land?

[DirtyBird]

Qwerty-273 schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:28:
[...]

Moet dat volgens de voorschriften bij de merk dealer zijn geweest? Of kan dat ook een andere partij zijn?

https://www.hyundai.com/nl/nl/garantie/5-jaar-garantie.html (en de gelinkte voorwaarden) melden niet dat het bij de merk dealer gedaan hoeft te worden. Wel dat een reparatie uitgevoerd moet worden door een Hyundai-Erkend Reparateur om binnen deze garantie te vallen.

[...]

Staat er iets in het Digitale Service Paspoort ? Voor de meeste Hyundai's is dat namelijk een onderhoud/inspectie per 15.000 km of 12 maanden (welke eerder is). Kan het zijn dat de lease maatschappij het onderhoud heeft laten uitvoeren in een ander land?

Er staat helemaal niks in. Als ik onderhoudshistorie aanklik in de app staat er "oeps, niks gevonden" of iets van die strekking.

[Yorinn]

Gezien dit meer om de technische kant dan om de juridische kant van het verhaal lijkt te gaan, verplaats ik het topic richting Mobiliteit.

[desmond]

DirtyBird schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:27:
[...] worden die niet ook elke keer geregistreerd dat de auto van eigenaar wisselt? hij is bij de dealer ook een paar keer van locatie gewisseld en heeft daardoor meerdere garages als eigenaar staan.

Dat kan best; in ieder geval een startpunt voor wat onderzoek. Als km-stand tussen die intervals heel klein is, zullen dat geen grote/kleine beurten zijn geweest.

offtopic:
Mijn haren gaan rechtovereind staan van het gedrag van de verkoper.

[Qwerty-273]

De registratie van het onderhoud vindt gecentraliseerd en digitaal plaats. Iedere Hyundai-Erkend Reparateur in Nederland kan dit op ieder gewenst moment raadplegen. Wanneer u naar het buitenland reist adviseren wij u een uitdraai van het Digitale Service Paspoort uit te printen en mee te nemen. U kunt als eigenaar via de MyHyundai app uw onderhoudshistorie op ieder gewenst moment inzien. Wij adviseren u bij de verkoop van de auto het laatste onderhoudsoverzicht af te drukken en dit samen met het Service- & Garantieboekje aan de nieuwe eigenaar te overhandigen.

Bovenstaande uit de voorwaarden / Service- & Garantiehandleiding. Ik durf niet te zeggen of het stuk van afdrukken betekend dat je onderhoud van een merk garage in het buitenland wel of niet kan zien binnen de app. Maar aanspreekpunt is de verkoper die er voor moet zorgen dat je de onderhoudsgeschiedenis er bij krijgt (wellicht ook de reden van meerdere garages als eigenaar die de auto niet makkelijk konden/wilden verkopen), of als die ontbreekt dat in de prijs verrekent aangezien de 5 jaar fabrieksgarantie is vervallen.

[DirtyBird]

Qwerty-273 schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:36:
[...]

Bovenstaande uit de voorwaarden / Service- & Garantiehandleiding. Ik durf niet te zeggen of het stuk van afdrukken betekend dat je onderhoud van een merk garage in het buitenland wel of niet kan zien binnen de app. Maar aanspreekpunt is de verkoper die er voor moet zorgen dat je de onderhoudsgeschiedenis er bij krijgt (wellicht ook de reden van meerdere garages als eigenaar die de auto niet makkelijk konden/wilden verkopen), of als die ontbreekt dat in de prijs verrekent aangezien de 5 jaar fabrieksgarantie is vervallen.

Ja en in geval van dat laatste had ik daarvan op de hoogte willen zijn. Helemaal omdat dit ook een punt is wat ik besproken heb. Maargoed, dat is iets om met hen te bespreken.

Ik ga contact met ze opnemen. Bedankt allemaal!

[H-W]

Het is wel een origineel Nederlandse auto, geen import? Dat zou ook kunnen verklaren waarom ze in Nederland geen historie kunnen vinden misschien.

[DirtyBird]

H-W schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:00:
Het is wel een origineel Nederlandse auto, geen import? Dat zou ook kunnen verklaren waarom ze in Nederland geen historie kunnen vinden misschien.

Nee geen import

[Yaksa]

DirtyBird schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:27:
[...]worden die niet ook elke keer geregistreerd dat de auto van eigenaar wisselt? hij is bij de dealer ook een paar keer van locatie gewisseld en heeft daardoor meerdere garages als eigenaar staan.

Ik speel maar even advocaat van de duivel; Dat er meerdere garages eigenaar zijn geweest en een paar keer van locatie is gewisseld kan er natuurlijk ook aan liggen dat op die locaties niemand een auto zonder onderhoudshistorie wilde kopen........

[DirtyBird]

@Yaksa klopt. Die hebben dat blijkbaar beter uitgezocht dan ik. Ik vind het dan ook vooral vervelend dat ik hier wel expliciet om gevraagd heb en dat ze er een beetje omheen gedraaid hebben. Dat voelt niet fair.

[Rensjuh]

Wat zegt de verkoper hiervan?
Misschien valt er wel iets te regelen...

[PROnline]

kijk even bij de RWD naar de tellerstanden. Als 't goed is, is er een melding van rond de 2j danwel bij 30k km.
Dat 't niet in de app staat, zegt alleen dat het niet bij een hyundai dealer gedaan is. Maar dat zegt dus niet persé dat 't niet is gebeurd.