Aanhangwagen van 13 naar 8 inch

[Jasper_S1985]

Ik dacht laat ik de vraag hier eens stellen aangezien we hier een forum vol met slimme mensen met vele ervaringen hebben

Ik heb recent een gesloten aanhangwagen gekocht. Na wat meten kwam ik erachter dat de aanhanger 5/6 cm te hoog is om de garage binnen te rijden waar ik hem wil stallen (super handig van mij).
Na wat onderzoek lijkt de enige optie te zijn om kleinere banden te monteren zodat hij lager komt te liggen. Ik heb banden gevonden die de juiste steek hebben, het correcte naafgaf, prima breedte en ook het juiste gewicht kunnen dragen. In theorie zou dit dus prima moeten zijn?
Of is er iemand die me kan vertellen waarom dit een slecht idee zou zijn? Rijcomfort is niet super belangrijk ik rij er elke zaterdag kleine ritjes mee.

[Orion84]

Dat lijkt me meer iets voor hier in Mobiliteit in plaats van Algemene zaken, bij deze dus even verplaatst.

Geen idee of daar nog specifieke regelgeving of anderszins zaken zijn waar je rekening mee moet houden.

Wat ik me wel zo kan voorstellen is dat de aanhanger dan dus ook schuiner komt te liggen (je trekhaak blijft immers op dezelfde hoogte). Maar geen idee of dat nadelig is.

[BernardV]

Enige wat ik me kan bedenken is dat de aanhanger niet meer recht achter de auto ligt en achterover hangt, waardoor de lading altijd naar achteren wil schuiven.
Voor de rest lijkt me het geen probleem.

//EDIT: Wat @Orion84 zegt..

[ Voor 7% gewijzigd door BernardV op 14-02-2025 12:55 ]

[Cave_Boy]

In de praktijk ... Kan het . Let wel goed op eventuele draden. Die onderlangs gaan. 8 inch is fors minder en een kleine hobbel raakt dan een draad bijvoorbeeld sneller.
Het comfort van rijden gaat inderdaad vaak flink achteruit. Maar het gaat niet om het comfort maar de veiligheid (stuiteren over hobbel bijvoorbeeld) is eerder een ding waar ik aan zou denken.
Een karretje die een formaat voor 13 inch heeft is vaak ook wat langer dan een 8 inch karretje om zo wel de standaard hobbels aan te kunnen.

Bochten etc .. KLeine bandjes zijn niet heel fijn hiermee.

[ Voor 22% gewijzigd door Cave_Boy op 14-02-2025 12:57 ]

[Jasper_S1985]

Ja de aanhanger zou dan 5/6 cm lager komen te liggen. Er hangt niks laag onder de aanhanger waardoor dit een probleem zou moeten zijn.

Dat de lading naar achter kan schuiven is inderdaad wel een goed punt. Ik verwacht wel dat ik alles prima kan vastzetten maar zal hier zeker even over nadenken.

[JukeboxBill]

Ook lichte aanhangers zonder kenteken hebben een typegoedkeuring.
Geen idee of daar de wielmaat bij hoort, maar als een ijverige agent je een keer over de weg ziet stuiteren dan kan het mogelijk een probleem opleveren.

[YakuzA]

BernardV schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 12:54:
Enige wat ik me kan bedenken is dat de aanhanger niet meer recht achter de auto ligt en achterover hangt, waardoor de lading altijd naar achteren wil schuiven.
Voor de rest lijkt me het geen probleem.

//EDIT: Wat @Orion84 zegt..

Je hele kogeldruk zal ook chaos worden, met een schuine aanhanger gaat die automatisch verder omlaag en moet je de aanhanger meer voorin beladen? (en wat mogelijk tijdens het rijden weer naar achteren schuift):

Ook een te lage kogeldruk is ongewenst, omdat dit eveneens voor een slechtere wegligging kan zorgen. De aanhanger leunt niet genoeg op de trekhaak waardoor het geheel kan gaan slingeren.

https://www.eduard.nl/blog/kogeldruk-op-de-trekhaak/
etc

Misschien gewoon stallingsbanden erin leggen, en dan elke keer dat je hem er in/uit haalt de banden wisselen?

[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 14-02-2025 13:18 ]

[StarWing]

Banden laten leeglopen?

[Jasper_S1985]

StarWing schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:15:
Banden laten leeglopen?

Haha deze heb ik inderdaad al voorbij horen komen maar ik zit er uiteraard niet op te wachten om elke week als ik de aanhanger uit de garage haal eerst langs de pomp te moeten voor wat lucht

[BernardV]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:18:
[...]

Haha deze heb ik inderdaad al voorbij horen komen maar ik zit er uiteraard niet op te wachten om elke week als ik de aanhanger uit de garage haal eerst langs de pomp te moeten voor wat lucht

Bij de lidl: https://www.lidl.nl/p/par...itale-weergave/p100372861
Die is prima om een paar bandjes op te pompen en nu 25% korting.

[I_IBlackI_I]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:18:
[...]

Haha deze heb ik inderdaad al voorbij horen komen maar ik zit er uiteraard niet op te wachten om elke week als ik de aanhanger uit de garage haal eerst langs de pomp te moeten voor wat lucht

Een fietspomp werkt prima. Autobanden zitten doorgaans gewoon met lucht gevuld. Wel handig om er eentje met drukmeter te nemen.

[thunder7]

Als de aanhanger nu gebouwd is op een mogelijke veerweg met 13" wielen, raak je met 8" ook 5/6 cm eerder de aanhanger met de as, of de grond met de aanhanger. In de praktijk kun je hem dan volgens mij minder zwaar beladen. Als het een aanhanger met kenteken is, vraag ik me zelfs af of het mag.

[SMSfreakie]

I_IBlackI_I schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:30:
[...]

Een fietspomp werkt prima. Autobanden zitten doorgaans gewoon met lucht gevuld. Wel handig om er eentje met drukmeter te nemen.

wel eens een autoband opgepompt met een fietspomp?
viel mij in elk geval tegen om hem van 0.8 naar een 2.0 te krijgen met een fietspomp..

de overige 3 bandjes met velg heb ik toch maar even achter op de fiets (1 per keer) naar de pomp gebracht voor wat lucht...

was tevens note to self: voor bandjes wisselen eerst langs de pomp / compressor pakken om de bandjes op druk te controleren / zetten

[Jasper_S1985]

BernardV schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:27:
[...]

Bij de lidl: https://www.lidl.nl/p/par...itale-weergave/p100372861
Die is prima om een paar bandjes op te pompen en nu 25% korting.

Briljant! Of het nu nodig is of niet ik bestel er wel één. Altijd handig

De aanhanger is zonder kenteken ( wit kenteken van de auto ) en word zeer licht beladen.

[Jazzy]

Op zich zinvolle opmerkingen hierboven, maar als het om centimeters gaat dan is het effect op het achteroverhangen of de kogeldruk echt minimaal. Misschien moet je ook nog even melden van welke bandenmaat je komt en op welke je overstapt. Alleen de velgmaat zegt namelijk niets over de hoogte van de band.

[Jasper_S1985]

De diameter van de band gaat van 56cm naar 45cm. Dus de bak komt 5.5cm lager te liggen.

[FastFred]

Zolang de kleinere wielen en de banden berekent zijn op het maximum totaal gewicht van de aanhanger lijkt me dat geen probleem. De aanhanger gaat wel wat achterover hangen en dus zal de achterzijde van de aanhanger dan ook eerder een drempel of stoeprand raken.

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 14-02-2025 13:48 ]

[Jasper_S1985]

De aanhanger is tot 750kg en de banden 425kg per stuk. Dat is dus ruim voldoende.
Dus even samenvatten:
Zolang ik zorg dat er genoeg gewicht voor in de aanhanger zit en de lading goed vast zit zodat het niet naar achter schuift lijkt het geen heel groot probleem te zijn?

[YakuzA]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:40:
De diameter van de band gaat van 56cm naar 45cm. Dus de bak komt 5.5cm lager te liggen.

In het midden misschien wel 5,5 maar door de draaiing op het midden, kom de achterkant van de bak dus 11 cm lager te liggen dan de voorkant?
Of zitten de wielen niet in het midden?

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 14-02-2025 15:33 ]

[Jasper_S1985]

Dit is hem

[XelaRetak]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:34:
[Afbeelding]

Dit is hem

Ik zou toch even berekenen wat dat met de hoogte van je lichtbalk doet aan de achterkant. Die gaat meer dan 5,5cm naar beneden en het zou mij niet verbazen als je daar op drempels problemen mee krijgt.

Kan je natuurlijk alvast even testen door de kar achter je auto te hangen en 5,5cm aan lucht uit je banden te laten ontsnappen.

[Jasper_S1985]

Ik heb inmiddels de wielen besteld en hoop ze dit weekend te kunnen monteren. Ik zal hier melden als ik problemen ondervind of juist niet

[blitzkrieg]

De 8" banden zijn hogedruk banden? Dan gaat hij waarschijnlijk wel meer stuiteren.

Ik heb een plateau-aanhanger, daar zijn door de vorige eigenaar ook kleinere wielen onder gezet had hij gedaan zodat hij beter uitkwam met de lage trekhaak aan zijn bus. Stuitert leeg als een malle, vol loopt het beter. En doordat hogedrukbanden bijna niet knijpen valt het ook niet op dat je overbeladen bent.

[Jasper_S1985]

blitzkrieg schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:43:
De 8" banden zijn hogedruk banden? Dan gaat hij waarschijnlijk wel meer stuiteren.

Ik heb een plateau-aanhanger, daar zijn door de vorige eigenaar ook kleinere wielen onder gezet had hij gedaan zodat hij beter uitkwam met de lage trekhaak aan zijn bus. Stuitert leeg als een malle, vol loopt het beter. En doordat hogedrukbanden bijna niet knijpen valt het ook niet op dat je overbeladen bent.

Dat weet ik zo niet. Aangevolen bandenspanning is 3.5 bar dus dat lijkt me niet overdreven hoog?

[KnuCha]

Het stuiteren zal voornamelijk opvallen bij het rondrijden met een lege aanhanger. Je moet drempels dan echt heel rustig pakken. Als je dit niet doet zal de aanhangwagen niet alleen stuiteren op en neer, maar je krijgt ook een soort torderend effect doordat de ene band net wat eerder of later de weg weer raakt. Dit rijdt waardeloos (eigen ervaring) beladen is dit veel minder aanwezig.

Verlagen zal waarschijnlijk geen probleem zijn, wel je lading goed verdelen en niet kunnen laten schuiven.
Als ik je foto zo zie, zit je as relatief ver naar achter, dat is iig fijn.

[Toppe]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:42:
Ik heb inmiddels de wielen besteld en hoop ze dit weekend te kunnen monteren. Ik zal hier melden als ik problemen ondervind of juist niet

Mag dit uberhaupt wel van je verzekering? Je aanhanger is verzekerd onder de WA van je auto (mits aangekoppeld) maar kan me voorstellen dat een verzekering echt wel vragen gaat stellen hoe je dit bedacht hebt. En dan zeggen "Gevraagd op Tweakers" lijkt me niet echt het antwoord wat ze willen horen.

Of te wel, met die aanhanger naar een expert toe en daar je situatie voorleggen en ook door hun laten uitvoeren. Zeker een BOVAG bedrijf zou de regels moeten kennen en wat wel en niet kan.

[KnuCha]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:45:
[...]


Dat weet ik zo niet. Aangevolen bandenspanning is 3.5 bar dus dat lijkt me niet overdreven hoog?

3,5 bar lijkt heel hoog, maar aanhanger banden hebben dit juist nodig (en zijn er ook geschikt voor) mijn caravan banden pomp ik op tot 4,5 bar (is ook het advies)

[Jasper_S1985]

Toppe schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:49:
[...]


Mag dit uberhaupt wel van je verzekering? Je aanhanger is verzekerd onder de WA van je auto (mits aangekoppeld) maar kan me voorstellen dat een verzekering echt wel vragen gaat stellen hoe je dit bedacht hebt. En dan zeggen "Gevraagd op Tweakers" lijkt me niet echt het antwoord wat ze willen horen.

Of te wel, met die aanhanger naar een expert toe en daar je situatie voorleggen en ook door hun laten uitvoeren. Zeker een BOVAG bedrijf zou de regels moeten kennen en wat wel en niet kan.

Ik heb ook een specialist aan de lijn gehad en zolang de band dezelfde specs heeft qua steek, naaf, breedte en gewicht is het geen probleem

[Toppe]

Jasper_S1985 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:50:
[...]


Ik heb ook een specialist aan de lijn gehad en zolang de band dezelfde specs heeft qua steek, naaf, breedte en gewicht is het geen probleem

En je verzekering?

offtopic:
Dit is ook precies de reden dat ik nog niet snap dat aanhangers (en caravans, vouwwagens, ed) nog niet keuringsplichtig zijn...

[ Voor 19% gewijzigd door Toppe op 14-02-2025 15:54 ]