Wat te doen in mijn situatie (Tesla verkopen of niet)

[Th00mz]

Mijn vraag

Momenteel rijd ik in een Tesla Model S 85 uit 2015. Het orginele accupakket zit nog onder de auto (175.000 km gelopen) en er zit nog een lease op van 24k.

Ik kan de auto verkpoen voor 22k en dan heb ik 2k verlies maar ben ik van mijn financial leasecontract af en van de auto. Probleem is dat ik dan natuurlijk geen auto meer heb.

Zelf ben ik nogal bang dat mijn accu stuk gaat en een reparatie van 12k moet gaan betalen. Of dat er een andere dure reparatie aan kan zitten komen. (Heeft verder al het onderhoud gehad).

Wat zouden jullie doen in mijn situatie? Als ik een nieuwe auto zou willen kan ik zelf 20k inleggen en 10k zou ik moeten bij lenen (want rond de 30k zitten de auto's welke ik zelf graag zou willen. Hybride / Een nieuwere occasion Tesla), Volvo XC40 zoiets.

[boyette]

Hoe lang loopt dat leasecontract nog ?

[Teleluvr]

Waarom lease niet gewoon aanhouden?

[EvaluationCopy]

In jouw situatie zou ik een auto zoeken die ik wél kon betalen.

[Juup]

Hoe ver is de accudegradatie?

[Galaxis]

EvaluationCopy schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:20:
In jouw situatie zou ik een auto zoeken die ik wél kon betalen.

Dat kan hij toch ook , zijn inkomen is toereikend genoeg om de financiering aan te gaan bij een bank. Wat een nare reactie is dit zeg.

[Justin]

Mág je de auto wel verkopen terwijl je lease nog niet is afbetaald, of ga je die 22k van verkoop voorschieten? Soms wordt de auto pas vrij voor overschrijving na volledige afbetaling, oftewel verkopen/overschrijven kan pas zodra het leasebedrag 0 euro is.

[Th00mz]

Teleluvr schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:19:
Waarom lease niet gewoon aanhouden?

De dure reparatie.. dus dan ben je 12k verder.

[Teleluvr]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:29:
[...]


De dure reparatie.. dus dan ben je 12k verder.

Als je leased, dan zijn de reparaties toch niet voor jouw rekening?

[Th00mz]

boyette schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:18:
Hoe lang loopt dat leasecontract nog ?

Tot aan het einde van het bedrag

[Bartsmash]

Teleluvr schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:29:
[...]

Als je leased, dan zijn de reparaties toch niet voor jouw rekening?

Het gaat om financial lease....

[Th00mz]

EvaluationCopy schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:20:
In jouw situatie zou ik een auto zoeken die ik wél kon betalen.

Ik snap je opmerking maar 80% financiert een auto omdat ze niet direct hun vermogen willen inleggen. Voor mij is dit hetzelfde. Liever een klein beetje rente en vermogen houden dan zo'n grote uitgave in 1 keer.

[Teleluvr]

Bartsmash schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:31:
[...]


Het gaat om financial lease....

Eureka! Nu snap ik em...

[True]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:29:
[...]


De dure reparatie.. dus dan ben je 12k verder.

Volgens mij is die ongeveer de helft van dat bedrag: https://evclinic.eu/book-device/ moet je er wel heen natuurlijk. Als je geen reden hebt om aan te nemen dat iets stuk gaat zou ik er eigenlijk mee doorrijden, er rijden genoeg met een hogere kilometerstand rond die geen problemen hebben.

[Th00mz]

True schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:37:
[...]


Volgens mij is die ongeveer de helft van dat bedrag: https://evclinic.eu/book-device/ moet je er wel heen natuurlijk. Als je geen reden hebt om aan te nemen dat iets stuk gaat zou ik er eigenlijk mee doorrijden, er rijden genoeg met een hogere kilometerstand rond die geen problemen hebben.

Oh daar zeg je wat. Deze ken ik niet. Kan zo niet vinden waar ze zitten maar reparatie heb ik eerder voorbij zien komen ook in NL. Bij Tesla vervangen ze de hele accu maar hier gaat het om een reparatie. Dit maakt het allemaal wel iets anders inderdaad!

[Th00mz]

Justin schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:27:
Mág je de auto wel verkopen terwijl je lease nog niet is afbetaald, of ga je die 22k van verkoop voorschieten? Soms wordt de auto pas vrij voor overschrijving na volledige afbetaling, oftewel verkopen/overschrijven kan pas zodra het leasebedrag 0 euro is.

Ja dit is bij mij ook het geval. Maar bij een kopende partij is dit af te spreken. Dan laat je hem daar staan, maken zij het geld over en komt code 2 vrij.

[EvaluationCopy]

Galaxis schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:22:
[...]


Dat kan hij toch ook , zijn inkomen is toereikend genoeg om de financiering aan te gaan bij een bank. Wat een nare reactie is dit zeg.

Hij vraagt letterlijk 'wat zou jij doen'. Nou dat dus.

Als je een Model S of iets vergelijkbaars wilt rijden zou ik altijd zorgen voor minstens 10k op de bank die je kan missen voor dure reparaties. Als je dat niet opzij kunt leggen kun je zo'n auto eigenlijk niet betalen.

Het lijkt me niet prettig om je druk te moeten maken of er al dan niet iets stuk gaat, dan vind ik dus dat je te duur rijdt. 'Vind', het is uiteraard slechts mijn mening. Waar naar werd gevraagd, voila.

[World Citizen]

@Th00mz
Dit is een eerste generatie S toch?
Ik heb me daar nooit in verdiept, maar bij de 2e generatie verwachten ze toch dat je zeker 4 ton kunt rijden zonder de accu of motor te vervangen.

Ja er is risico dat het wel stuk gaat toevallig... maar dat zowel de motor als de accu stuk gaat lijkt me minder kansrijk. Uiteindelijk ben je die 10/15k dus kwijt aan een reparatie of je nieuwe auto.

Ik zit meer te denken of het verstandig is een 1e generatie S nu te blijven rijden voor 4/6 jaar. Ik zie jouw angst voor kosten ook wel. In die tijd zullen je draagarmen, kogels, bussen, banden, remmen en grote beurt ook weer komen en die kosten zijn niet niks. En dan is het uiteindelijk een 15 jaar oude auto.

Ik zou dat niet doen omdat je het over een occasion hebt ter vervanging. En je geeft aan een Tesla Occasion.
In dat geval zou ik hem eruit doen en een occasion nieuwere zoeken met minder dan 100k op te teller.
Waarschijnlijk zoek je dan naar een S. En in dat geval zou ik ook zeker private lease even uitzoeken. Je weet als geen ander wat het kost om een S te rijden aan bijvoorbeeld verzekering.. en onderhoud. Private lease kan nog wel eens interessant zijn.

[Th00mz]

World Citizen schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 16:54:
@Th00mz
Dit is een eerste generatie S toch?
Ik heb me daar nooit in verdiept, maar bij de 2e generatie verwachten ze toch dat je zeker 4 ton kunt rijden zonder de accu of motor te vervangen.

Ja er is risico dat het wel stuk gaat toevallig... maar dat zowel de motor als de accu stuk gaat lijkt me minder kansrijk. Uiteindelijk ben je die 10/15k dus kwijt aan een reparatie of je nieuwe auto.

Ik zit meer te denken of het verstandig is een 1e generatie S nu te blijven rijden voor 4/6 jaar. Ik zie jouw angst voor kosten ook wel. In die tijd zullen je draagarmen, kogels, bussen, banden, remmen en grote beurt ook weer komen en die kosten zijn niet niks. En dan is het uiteindelijk een 15 jaar oude auto.

Ik zou dat niet doen omdat je het over een occasion hebt ter vervanging. En je geeft aan een Tesla Occasion.
In dat geval zou ik hem eruit doen en een occasion nieuwere zoeken met minder dan 100k op te teller.
Waarschijnlijk zoek je dan naar een S. En in dat geval zou ik ook zeker private lease even uitzoeken. Je weet als geen ander wat het kost om een S te rijden aan bijvoorbeeld verzekering.. en onderhoud. Private lease kan nog wel eens interessant zijn.

Het is wel de 2e generatie batterij en heb toevallig een tijdje terug de ophanging vervangen en de deurklinken andere kleine dingen.


Net gekeken naar private lease maar poeh dat is duur met een S. En dankjewel voor je advies!

[_eLMo_]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 18:08:
[...]


Het is wel de 2e generatie batterij en heb toevallig een tijdje terug de ophanging vervangen en de deurklinken andere kleine dingen.


Net gekeken naar private lease maar poeh dat is duur met een S. En dankjewel voor je advies!

Gewoon een nieuwe 3 of Y halen. Prima auto’s.

[Sethro]

Zo’n S is gewoon duur in onderhoud maar verder een fijne auto.

Er is ieder jaar wel iets en alle kleine dingen kosten bij zo’n auto toch behoorlijk wat.

Voor 30k koop je echt geen fijnere auto dus ik zou deze gewoon aanhouden. Er is een kans dat accupakket gaat maar die kans heb je bij nieuwe auto ook.

[Jazzy]

Wat nieuwe auto betreft zo ik je gewoon adviseren iets te kopen wat je kunt betalen. Kan prima met dat budget, hoef je ook geen nieuwe langlopende verplichtingen aan te gaan.

Wat je huidige betreft, als je voor 2k peace of mind kunt kopen en je dat er voor over hebt moet je dan zeker doen.

[Th00mz]

Jazzy schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 18:17:
Wat nieuwe auto betreft zo ik je gewoon adviseren iets te kopen wat je kunt betalen. Kan prima met dat budget, hoef je ook geen nieuwe langlopende verplichtingen aan te gaan.

Wat je huidige betreft, als je voor 2k peace of mind kunt kopen en je dat er voor over hebt moet je dan zeker doen.

Dankje. Zelf denk ik wel eens aan de volvo xc40 of etron

[Th00mz]

Sethro schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 18:14:
Zo’n S is gewoon duur in onderhoud maar verder een fijne auto.

Er is ieder jaar wel iets en alle kleine dingen kosten bij zo’n auto toch behoorlijk wat.

Voor 30k koop je echt geen fijnere auto dus ik zou deze gewoon aanhouden. Er is een kans dat accupakket gaat maar die kans heb je bij nieuwe auto ook.

Ja dat is waar.. dankje!

[World Citizen]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 18:08:
[...]


Het is wel de 2e generatie batterij en heb toevallig een tijdje terug de ophanging vervangen en de deurklinken andere kleine dingen.

Als je thuis kunt laden en dat dus niet veel kost, dan twijfel ik. Je hebt een top auto, de kans dat hij stuk gaat is niet enorm en je bent er straks eigenaar van. De maandelijkse kosten ben je al gewend en als wegenbelasting geen probleem is.. dan is wat je hebt prima in orde.

Net gekeken naar private lease maar poeh dat is duur met een S. En dankjewel voor je advies!

Je kunt ze vinden voor 750 a 20k per jaar. Je zit nu op iets van 15k per jaar?
Je rijd dan nieuwer, zorgeloos (gezien dat iets is waar je waarde aan hecht) en kwa kosten zal het niet veel schelen. De verzekering is al snel 250 bij 10 schade vrije jaren, mocht er iets gebeuren is dat al 450. Onderhoud weet je zelf, dus dan zit het al snel op het randje.

[Kip]

https;//evclinic.eu/2024/11/03/which-used-ev-to-buy-a-beginners-guide/

Blijkbaar is de elektrische motor van de aandrijving iets wat eerder kapot kan gaan door een ontwerpfout in the grotere versie van de motor. Als ik het zo lees heb je een 85 vanaf 2015. Dan zou je de een "small drive unit" hebben in plaats van een "large drive unit". Misschien kan je het nog aan de hand van je chassisnummer zeker controleren?
Anders zou dat ook een reden zijn om te overwegen de auto eerder van de hand te doen.

[MacIsCool]

Zit bij die versie nog gratis laden bij Tesla Chargers ? Dan zou ik dat zeker meenemen in je berekening.

[Th00mz]

MacIsCool schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 09:46:
Zit bij die versie nog gratis laden bij Tesla Chargers ? Dan zou ik dat zeker meenemen in je berekening.

Ja dat zit op deze. Lifetime en overdraagbaar naar een nieuwe eigenaar

[Th00mz]

Kip schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 09:40:
https;//evclinic.eu/2024/11/03/which-used-ev-to-buy-a-beginners-guide/

Blijkbaar is de elektrische motor van de aandrijving iets wat eerder kapot kan gaan door een ontwerpfout in the grotere versie van de motor. Als ik het zo lees heb je een 85 vanaf 2015. Dan zou je de een "small drive unit" hebben in plaats van een "large drive unit". Misschien kan je het nog aan de hand van je chassisnummer zeker controleren?
Anders zou dat ook een reden zijn om te overwegen de auto eerder van de hand te doen.

Hmm daar zeg je iets. Ik vraag mij af wat zo’n reparatie kost

[MacIsCool]

Je hebt dus geen stroomkosten, alleen verzekering/wegenbelasting. En evt een accupakket wat aan vervanging toe is, maar je kan de accu laten doormeten. Dan weet je de achteruitgang en kan je een goede beslissing maken. Maar door het gratis laden blijft dit een interessante auto !!

[World Citizen]

Gratis laden betekend wel dat je naar Tesla moet rijden. Dat is niet thuis of in je straat.

Ik vind het ook top maar dat komt omdat ik geen gezin heb. Ik kan rustig uit mijn werk bij de Valk gaan eten of een massage en dan even laden.
Maar voor mensen met een gezin lijkt me erg onpraktisch om telkens naar Tesla te rijden.

[Th00mz]

World Citizen schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 17:53:
Gratis laden betekend wel dat je naar Tesla moet rijden. Dat is niet thuis of in je straat.

Ik vind het ook top maar dat komt omdat ik geen gezin heb. Ik kan rustig uit mijn werk bij de Valk gaan eten of een massage en dan even laden.
Maar voor mensen met een gezin lijkt me erg onpraktisch om telkens naar Tesla te rijden.

Oh kan je ook even een massage krijgen bij van der Valk? Interessant haha.


Heb ook geen gezin en ga nu inderdaad vaak even lunchen/flexwerken.

Vlak bij mijn huis zit een van der Valk en dus een supercharger. Eens in de zoveel tijd ga ik naar de supercharger om de hele week mee te rijden.

[Th00mz]

MacIsCool schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 17:21:
Je hebt dus geen stroomkosten, alleen verzekering/wegenbelasting. En evt een accupakket wat aan vervanging toe is, maar je kan de accu laten doormeten. Dan weet je de achteruitgang en kan je een goede beslissing maken. Maar door het gratis laden blijft dit een interessante auto !!

Ja misschien moet ik dit doormeten eens laten doen. Dankjewel!

[DutchGrenade]

Th00mz schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 17:11:
[...]


Hmm daar zeg je iets. Ik vraag mij af wat zo’n reparatie kost

Heb ik laatst bij mij preventief laten doen: 2500 euro voor een Performance motor incl. Coolant bypass (uiteraard niet bij Tesla zelf)
Accu zou ik mij geen zorgen om maken, die zijn vaak nog goed(koop) te repareren.

Lekker doorrijden in luxe of in een model 3 stappen, daar zit minder op wat kapot kan gaan.

[Th00mz]

DutchGrenade schreef op vrijdag 24 januari 2025 @ 10:32:
[...]


Heb ik laatst bij mij preventief laten doen: 2500 euro voor een Performance motor incl. Coolant bypass (uiteraard niet bij Tesla zelf)
Accu zou ik mij geen zorgen om maken, die zijn vaak nog goed(koop) te repareren.

Lekker doorrijden in luxe of in een model 3 stappen, daar zit minder op wat kapot kan gaan.

Thanks! Heb inmiddels wel een potje apart staan voor eventuele een grote reparatie dus misschien moet ik maar gewoon doorrijden en genieten van de luxe.. en mij geen zorgen maken over iets waar ik geen controle over heb.

Dankjewel!

[boyette]

Th00mz schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 00:22:
[...]


Thanks! Heb inmiddels wel een potje apart staan voor eventuele een grote reparatie dus misschien moet ik maar gewoon doorrijden en genieten van de luxe.. en mij geen zorgen maken over iets waar ik geen controle over heb.

Dankjewel!

denk het beste besluit

het is een beetje een gok maar als het niet tegen zit dan wordt de auto daarmee uiteindelijk goedkoper
dan wanneer je weer vernieuwd nu

[ Voor 3% gewijzigd door boyette op 25-01-2025 02:02 ]

[turkeyhakan]

Ik heb mijn Y met 18k verlies verkocht (9 maanden na aanschaf) en voor lief genomen oa ivm andere verplichtingen. Dus met 2k verlies verkopen is wat mij betreft een no-brainer als je jezelf gemoedsrust wilt geven.

Je zit dan wel zonder auto, maar mogelijk kun je voor een 3 of Y kiezen? Heb je een nieuwe auto en de bijtelling zal ook een stuk lager zijn, er van uitgaande dat je de auto ook privé gebruikt.

[ Voor 17% gewijzigd door turkeyhakan op 25-01-2025 04:13 ]

[Th00mz]

turkeyhakan schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 04:12:
Ik heb mijn Y met 18k verlies verkocht (9 maanden na aanschaf) en voor lief genomen oa ivm andere verplichtingen. Dus met 2k verlies verkopen is wat mij betreft een no-brainer als je jezelf gemoedsrust wilt geven.

Je zit dan wel zonder auto, maar mogelijk kun je voor een 3 of Y kiezen? Heb je een nieuwe auto en de bijtelling zal ook een stuk lager zijn, er van uitgaande dat je de auto ook privé gebruikt.

Had je spijt van de verkoop? En wat rij je nu?

Het gaat om financiallease maar rij hem en declareer de km bij mijn bedrijf

[Thalaron]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:31:
[...]


Ik snap je opmerking maar 80% financiert een auto omdat ze niet direct hun vermogen willen inleggen. Voor mij is dit hetzelfde. Liever een klein beetje rente en vermogen houden dan zo'n grote uitgave in 1 keer.

Enerzijds snap ik dit ook wel, anderzijds; Als je dus al je vermogen (of een te groot deel hiervan) nodig hebt om een auto aan te schaffen, dan zou ik daar persoonlijk niet voor kiezen. Een lening is en blijft een schuld die afgelost moet worden.

Ik ken (helaas) genoeg mensen die hun auto financieren (ook leningen binnen familie) om maar die luxe(re) auto te kunnen kopen. Voor mij/ ons is een auto om veilig van A naar B te kunnen. Zo heb ik ook iemand gekend die een auto op afbetaling kocht (50% direct en 50% na x jaar. Niet all-risk verzekerd want: Kon hij niet betalen. Je raad het al.... Auto total loss voordat hij 2e deel moest betalen. Geld moeten lenen om een nieuwe auto te kunnen kopen EN de vorige af te kunnen lossen.

Voor de transparantie rijden wij nu ook een veel te dure auto: Kia Niro EV. Wel zakelijke leaseauto (auto van de zaak voor mijn vrouw). Dit kost ons alles bij elkaar minder dan wat we eerst hadden + onbeperkt rijden op kosten van de baas. We hebben onze 10 jaar oude Toyota Yaris destijds verkocht want; Geen 2 auto's nodig. Ik fiets wel (40 min) naar mijn werk. Zou de Kia weg moeten, dan komt er naar alle waarschijnlijkheid weer een soortgelijke auto van 10 jaar oud voor terug (en ja, dat zal wel even wennen zijn vrees ik).

Geld lenen voor een auto hoeft overigens niet slecht te zijn in onze ogen, maar alleen als je het niet anders kunt veroorloven en je hem nodig hebt voor werk (of gezondheid).

Maar goed, iedereen kan (en wellicht moet) dit natuurlijk helemaal zelf beoordelen etc. Ik ben zelf in een ver verleden ook (bijna) flink in de problemen gekomen door stomme keuzes rondom uitgaven. Daar heb ik veel van geleerd en het enige dat ik nu nog als lening heb, is onze hypotheek (huis sparen schiet helaas niet echt op).

Maar terugkomende op de vraag: Wat zou jij doen? Ik zou dus in ieder geval GEEN geld lenen. Bepalen welk bedrag ik max. wil uitgeven aan een auto, nog eens goed bekijken of dat nu inderdaad echt nodig is, waar nodig mijn eisen bijstellen en een betaalbare auto aanschaffen. Of als de verwachte reparatie een beter plaatje oplevert; Ook goed.

[turkeyhakan]

Th00mz schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 08:07:
[...]


Had je spijt van de verkoop? En wat rij je nu?

Het gaat om financiallease maar rij hem en declareer de km bij mijn bedrijf

Ik rijd nu een operational lease M3P. En heb geen spijt van de verkoop, gezien andere verplichtingen. Maar heb wel spijt dat ik niet weer voor een Y ben gegaan ivm de ruimte.

[yalerta]

Th00mz schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:09:

Ik kan de auto verkopen voor 22k en dan heb ik 2k verlies maar ben ik van mijn financial leasecontract af en van de auto. Probleem is dat ik dan natuurlijk geen auto meer heb.

Zelf ben ik nogal bang dat mijn accu stuk gaat en een reparatie van 12k moet gaan betalen. Of dat er een andere dure reparatie aan kan zitten komen. (Heeft verder al het onderhoud gehad).

Dus iemand anders "eventueel" opzadelen met "misschien" een reparatie van 12000 is ethisch wel te te verantwoorden??

En wel het voordeel (rente) van niet gebruikt vermogen willen hebben en daarom een financieel lease constructie aangaan.

Sorry, ik ben ben niet van de tegenwoordige (mentalie)-tijd om dergelijke gedachten te begrijpen.

[FredvZ]

Ik zou hem zo snel mogelijk verkopen.
Met het huidige gedrag van Elon Musk zie ik de waarde van die dingen heel snel instorten in de komende maanden.

[vogelmans]

Een (grote) auto financieren is sowieso duur aan extra rente betalingen.
Over de accu zou ik mij niet zo druk maken die schijnen bij Tesla wel goed te zijn en bij gespecialiseerde bedrijven kun je ook losse accucellen laten repareren (die zijn vaak alleen ontregelt). Vooral ophanging (zware auto), remmerij (roest) en banden (snel slijten) schijnt nogal een dingetje te zijn. Als de elektronica kuren gaat vertonen kun je de portefeuille trekken.
Als je een grote snelle auto wilt rijden dan is gratis stroom wel heel fijn...

[FreakNL]

EvaluationCopy schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:20:
In jouw situatie zou ik een auto zoeken die ik wél kon betalen.

Dat dus.

Autorijden kost geld en er geen magische wijze om die “dure reparatie” van 12k te vermijden. Iets anders kopen kost namelijk ook weer geld.

Overigens lijkt het me verstandiger voor de TS om gewoon door te rijden. Dat is namelijk bijna altijd het voordeligste qua geld…

[BRAINLESS01]

yalerta schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 13:58:
[...]


Dus iemand anders "eventueel" opzadelen met "misschien" een reparatie van 12000 is ethisch wel te te verantwoorden??

Dit is natuurlijk gewoon hoe het werkt. Met jouw gedachtengoed mag je een auto pas weg doen als hij 100% total loss is. Een volgende eigenaar zal zelf de afweging moeten maken of deze auto het risico waard is. Soms zit het mee, soms heb je pech, maar dat die accu er een keer aan komt is min of meer een gegeven.

En wel het voordeel (rente) van niet gebruikt vermogen willen hebben en daarom een financieel lease constructie aangaan.

Sorry, ik ben ben niet van de tegenwoordige (mentalie)-tijd om dergelijke gedachten te begrijpen.

Hier ben ik het wel mee eens. Als je geen auto kunt betalen zonder lening zou ik langer wachten of een goedkopere auto aanschaffen. Het rentebedrag valt misschien mee, maar het komt bovenop het onderhoud en de afschrijving van de auto. Op deze manier wordt een auto nog veel duurder dan het al is. Dat geldt trouwens ook voor financial lease, dat is eigenlijk nooit in jouw voordeel en in feite gewoon een (hele dure) lening.

Desnoods ga je een jaartje of 2 in een oude afgetrapte C1 rijden. Ga eens rekenen wat je echt kwijt bent voor een auto met lening of financial lease ten opzichte van dezelfde auto zonder lening of financial lease.

[Dino111]

yalerta schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 13:58:
[...]


Dus iemand anders "eventueel" opzadelen met "misschien" een reparatie van 12000 is ethisch wel te te verantwoorden??

En wel het voordeel (rente) van niet gebruikt vermogen willen hebben en daarom een financieel lease constructie aangaan.

Sorry, ik ben ben niet van de tegenwoordige (mentalie)-tijd om dergelijke gedachten te begrijpen.

Wel heel erg de moraalridder uithangen. Degene die de auto koopt heeft ook gewoon een onderzoeksplicht en zal ook wel letten op de bijzonderheden van een auto.

En de voordelen van financial lease? Het is niks anders dan een lening met de auto als onderpand en ook dit voordeel heeft een nadeel en dat heet rentelast. Of het verstandig is, is een tweede maar dat is aan de persoon zelf.

[geldersscheepje]

Angst is altijd een slechte raadgever. Je ou je af kunnen vragen waar dat vandaan komt. Een accu degradeert maar is zelden echt stuk ..

[Harm_H]

Volgens mij is het heel simpel toch: Sparen om die lening af te betalen en de auto houden.

Ik neem aan dat je nu alleen WA hebt, dus als je een ongeluk maakt moet je die 22k betalen en zit je zonder auto.
En qua onderhoud, geen issue gehad met de koplampen? Je zorg ook verdere kosten is wel reëel, maar ook daarvoor geldt: aanhouden en alvast sparen.
Het andere alternatief is autoloos leven als dat kan.

[Th00mz]

Harm_H schreef op zaterdag 25 januari 2025 @ 21:52:
Volgens mij is het heel simpel toch: Sparen om die lening af te betalen en de auto houden.

Ik neem aan dat je nu alleen WA hebt, dus als je een ongeluk maakt moet je die 22k betalen en zit je zonder auto.
En qua onderhoud, geen issue gehad met de koplampen? Je zorg ook verdere kosten is wel reëel, maar ook daarvoor geldt: aanhouden en alvast sparen.
Het andere alternatief is autoloos leven als dat kan.

Nee All Risk. Gelukkig want kleine schade gereden en alles is gefixt!

En ik heb zelf de facelift headlights in mijn pre-facelift model. Tot nu toe geen issues.

[ Voor 7% gewijzigd door Th00mz op 26-01-2025 15:22 ]

[Th00mz]

DutchGrenade schreef op vrijdag 24 januari 2025 @ 10:32:
[...]


Heb ik laatst bij mij preventief laten doen: 2500 euro voor een Performance motor incl. Coolant bypass (uiteraard niet bij Tesla zelf)
Accu zou ik mij geen zorgen om maken, die zijn vaak nog goed(koop) te repareren.

Lekker doorrijden in luxe of in een model 3 stappen, daar zit minder op wat kapot kan gaan.

Hoe werkt dit? Dan heb je het gewoon van te voren al gefixt? En zit er garantie op?

[DutchGrenade]

Th00mz schreef op zondag 26 januari 2025 @ 15:23:
[...]


Hoe werkt dit? Dan heb je het gewoon van te voren al gefixt? En zit er garantie op?

Ik heb preventief de coolant-delete laten doen ja. Dat is de voornaamste reden dat deze motoren kapot lopen.
In mijn geval direct een performance motor er in, dus ook daadwerkelijk een andere motor, vandaar de hoge kosten.

Enkel de Coolant delete verwacht ik eerder rond 1500 euro, als je wilt stuur je maar een bericht voor de gegevens van mijn contactpersoon.
Als je je Tesla blijft rijden kan ik je dit zeker aanraden!

De accu is ook preventief te behandelen voor ongeveer hetzelfde geld, alleen daarbij geeft men geen garantie.
Klein detail: regelmatig superchargen is juist goed voor de accu! Het grootste probleem is vocht en dat verdampt met een warme accu.

Vergeet ook niet te controleren of de airco-slang al verplaatst is, dat is een ontwerpfoutje van Tesla bij de eerste generatie waardoor condenswater op de accu druppelt.

Verder is er weinig écht mis met de accupakketten van Tesla. Degradatie is minimaal en er zijn genoeg specialisten tegenwoordig die je accu voor een fractie van de Tesla prijzen weer repareren.

[Th00mz]

DutchGrenade schreef op maandag 27 januari 2025 @ 10:31:
[...]


Ik heb preventief de coolant-delete laten doen ja. Dat is de voornaamste reden dat deze motoren kapot lopen.
In mijn geval direct een performance motor er in, dus ook daadwerkelijk een andere motor, vandaar de hoge kosten.

Enkel de Coolant delete verwacht ik eerder rond 1500 euro, als je wilt stuur je maar een bericht voor de gegevens van mijn contactpersoon.
Als je je Tesla blijft rijden kan ik je dit zeker aanraden!

De accu is ook preventief te behandelen voor ongeveer hetzelfde geld, alleen daarbij geeft men geen garantie.
Klein detail: regelmatig superchargen is juist goed voor de accu! Het grootste probleem is vocht en dat verdampt met een warme accu.

Vergeet ook niet te controleren of de airco-slang al verplaatst is, dat is een ontwerpfoutje van Tesla bij de eerste generatie waardoor condenswater op de accu druppelt.

Verder is er weinig écht mis met de accupakketten van Tesla. Degradatie is minimaal en er zijn genoeg specialisten tegenwoordig die je accu voor een fractie van de Tesla prijzen weer repareren.

Dankjewel! Ik stuur je even een PB.