Advies diesel verkopen of niet?

[glenn87]

Beste allen,

Ik bezit een hele mooie Audi A5 uit 2017 met leuke opties die ik qua looks en rijplezier eigenlijk niet weg wil doen. Het is echter een diesel die inmiddels de 230.000 km is gepasseerd.

Ik heb met deze auto nagenoeg geen problemen gehad. Het afgelopen jaar nog nieuwe banden, accu en grote beurt inclusief de riem etc vervangen.

Hij geeft nu echter wel wat problemen met de EGR klep. Foutcode P040200. Verschillende opties om dit op te lossen zijn de klep laten vervangen door de Audi dealer a 1.5 / 2 duizend euro snip. Ik denk dat mijn eigen garage de klep nog wel kan vervangen voor om en nabij de 1000 euro.

Mijn kilometerverloop is als volgt:
18 okt 2021: 134.586
12 sept: 2022: 165.367
9 mei 2023:185.727
7 juli 2023 : 190.693

Ik verwacht de komende jaren iets minder te gaan rijden. Naar schatting tussen de 20 en 28 duizend kilometer.

Eigenlijk ben ik dus heel tevreden over de auto, zelfs nog een beetje verliefd als die uit de wasstraat komt. Maar de dealer gaf aan dat het nu wellicht interessanter is de auto in te ruilen ipv te repareren. Al lijkt dit ook niet echt een goedkope oplossing.

Ik woon in zuid Limburg met goedkoop benzine tanken binnen 15 min. Met mijn diesel loont dit niet omdat deze prijzen in België niet lager liggen.

Hopelijk kunnen jullie mij helpen met dit dillema.

Mochten jullie informatie missen hoor ik het graag. Alvast bedankt voor het meedenken!

[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:26 ]

[redwing]

De vraag is dus eigenlijk of je voor 1000 euro deze auto nog een jaartje moet houden. En gezien je verhaal vraag ik me af of het wel een vraag is Gewoon die klep laten vervangen en door rijden dus. Je kunt natuurlijk pech hebben dat er nog iets kapot gaat, maar normaal gesproken kan zo'n auto nog prima een paar jaar mee, ook wat kms betreft. Bij inruil is het maar weer de vraag wat je krijgt, en sowieso ben je dan wel meer kwijt dan die duizend euro om weer een vergelijkbare auto te krijgen.

[glenn87]

redwing schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 08:04:
De vraag is dus eigenlijk of je voor 1000 euro deze auto nog een jaartje moet houden. En gezien je verhaal vraag ik me af of het wel een vraag is Gewoon die klep laten vervangen en door rijden dus. Je kunt natuurlijk pech hebben dat er nog iets kapot gaat, maar normaal gesproken kan zo'n auto nog prima een paar jaar mee, ook wat kms betreft. Bij inruil is het maar weer de vraag wat je krijgt, en sowieso ben je dan wel meer kwijt dan die duizend euro om weer een vergelijkbare auto te krijgen.

Haha dankjewel. Niet perse een jaartje hoor. Dan is het wellicht beter om hem 'op' te rijden toch?

[Endpoint]

Tenzij je echt getrouwd bent met de dealer zou je ook eens contact op kunnen nemen met een Audi specialist als Hartog tuning in Alkmaar of vagtechniek in Nuenen. Als je uit het noorden komt zou VVT in Marum ook een goede kunnen zijn.

Een andere auto brengt ook weer kosten met zich mee

[glenn87]

snip

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:26 ]

[redwing]

glenn87 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 08:13:
[...]


Haha dankjewel. Niet perse een jaartje hoor. Dan is het wellicht beter om hem 'op' te rijden toch?

Wat kosten betreft is dat meestal wel het slimste ja. Zeker omdat je duidelijk gewoon tevreden bent met deze auto zou ik hem pas weg doen als er echt veel kuren aan beginnen te komen. En aangezien deze EGR klep een redelijk bekend euvel is, zie ik dat meer als notmaal onderhoud dan dat de auto echt op aan het raken is.

Wel zou ik zelf de klep gewoon laten vervangen. snip

[ Voor 12% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:27 ]

[remmuz]

Endpoint schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 08:13:
Als je uit het noorden komt zou VVT in Marum ook een goede kunnen zijn.

"Ik woon in zuid Limburg met goedkoop benzine tanken binnen 15 min."

[ Voor 24% gewijzigd door remmuz op 07-01-2025 08:41 ]

[Nokkenstok]

Lekker doorrijden als je het mij vraagt.
Je maakt genoeg kilometers om dieselen rendabel te maken/houden, en bij goed en gestructureerd onderhoud kan je nog een hele tijd vooruit.

[Endpoint]

remmuz schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 08:41:
[...]


"Ik woon in zuid Limburg met goedkoop benzine tanken binnen 15 min."

Inderdaad, niet goed gelezen.

snip

[ Voor 28% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:27 ]

[DaWaN]

Ik zou zelf in dit geval ook een VAG specialist opzoeken voor het onderhoud. Met een reparatie van minder dan 1000 euro kan dit makkelijk uit.
Merkdealer zou ik voor zo'n auto buiten de garantie vermijden, met de onderhoudskosten die zij rekenen kan inruilen al snel uit. Maar gezien je nog erg tevreden bent met deze auto zou ik hem lekker ergens anders laten repareren.

[Noob_Saibot]

Vagcom specialist hier
Foutcode P040200 is dat uitgelezen door een specialist of door Audi zelf?
Deze kan namelijk meerdere mogelijke oorzaken hebben, check even https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16786.html

Vuistregel bij mij met dit soort problemen is begin met dingen uitsluiten & meest common onderdelen te vervangen; Zoals Sensor / omvormer / zekering etc

[NeFoRcE]

redwing schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 08:04:
De vraag is dus eigenlijk of je voor 1000 euro deze auto nog een jaartje moet houden. En gezien je verhaal vraag ik me af of het wel een vraag is Gewoon die klep laten vervangen en door rijden dus. Je kunt natuurlijk pech hebben dat er nog iets kapot gaat, maar normaal gesproken kan zo'n auto nog prima een paar jaar mee, ook wat kms betreft. Bij inruil is het maar weer de vraag wat je krijgt, en sowieso ben je dan wel meer kwijt dan die duizend euro om weer een vergelijkbare auto te krijgen.

Dit dus,

Wij hebben een octavia combo 3, nagenoeg zelfde km stand, en wij gaan 'm gewoon helemaal afrijden. Goedkoper kan echt niet. Hoop er zeker nog een ton mee te rijden. Nu inruilen en weer wat duurs weer kopen is altijd duurder dan dat je 'm nu afrijdt.

[laurens0619]

Lekker doorrijden joh, je krijgt er wss nu toch al bijna niets voor terug

EGR is inderdaad een vervelend dingetje.. Ik ben al aan mijn 2e koeler en 2e EGR klep sinds ik hem heb.
Uitprogrammeren wel eens aan gedacht maar bang dat er dan iets anders stuk gaat. Voor het mileu is het nut geloof ik redelijk beperkt en je komt er gewoon de APK keuring mee door (met nieuwe eisen). Dat is pas probleem als je de roetfilter eruit zou halen (wat ik ethisch ook niet vind kunnen)

Gekocht met 200dkm en nu met 375dkm still going strong

[Kraay89]

Ik rij een Audi A3 2.0 dieseltje uit 2009, die toevallig ongeveer met hetzelfde probleem zit. Met 385K op de teller en zelfs daar twijfel ik of ik het weer laat fixen. Waarom jij twijfelt is me een raadsel. Als je veel kilometers rijdt, dan maak je wat meer kosten. Dat calculeer je in en daar zet je geld voor opzij. Tegenover deze 1k-2k heb je misschien vrij lang geen noemenswaardige kosten gehad, dus smeer het eens uit over de kilometers die je ervoor krijgt? die diesel tuft rustig nog de dubbele afstand door, dus daarvoor hoef je het niet te laten.

[Drardollan]

Inruilen is natuurlijk het voordeligst. Voor de dealer dan, want die trekt een mooie bak geld naar binnen. Deze Audi gaat dan direct naar een exportland waar ze niet zo moeilijk doen zoals wij hier wel doen.

Je hebt nu een auto waarvan je de geschiedenis (voor een groot deel) kent, je kent de problemen en hebt er netjes onderhoud aan laten doen wanneer nodig. Een andere auto brengt altijd verrassingen met zich mee, al is het maar omdat praktisch niemand het laatste jaar / maanden nog geld gaat steken in een auto die ze wegdoen.

Mijn advies is dus, oprijden tot de kosten echt de spuigaten uit lopen. In dit geval zou ik voor 1000 euro de EGR klep wel laten fixen, uitprogrammeren is leuk maar het ding heeft natuurlijk wel een functie. En als je de auto nog een paar jaar wil rijden dan zou ik het gewoon fatsoenlijk oplossen in plaats van een lapmiddel toepassen.

[Drardollan]

snip

[ Voor 97% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:28 ]

[Jazzy]

NeFoRcE schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 10:22:
Wij hebben een octavia combo 3, nagenoeg zelfde km stand, en wij gaan 'm gewoon helemaal afrijden. Goedkoper kan echt niet. Hoop er zeker nog een ton mee te rijden. Nu inruilen en weer wat duurs weer kopen is altijd duurder dan dat je 'm nu afrijdt.

Grappig, ik wilde precies hetzelfde zeggen. Ook een Octavia 3 Combi diesel en ondanks dat ik veel minder kilometers maak tegenwoordig houden we die gewoon aan totdat hij helemaal af is. De auto voldoet, is zuinig en de iets hogere MRB weegt niet zwaar genoeg om hier iets mee te gaan doen.

Zou die A5 dan ook lekker aanhouden als ik jou was. Ook met een nieuwere auto, waarvoor je vele duizenden euro's moet bijleggen, kun je tegen reparaties van 1000-1500 euro aanlopen.

[glenn87]

Noob_Saibot schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 09:21:
Vagcom specialist hier
Foutcode P040200 is dat uitgelezen door een specialist of door Audi zelf?
Deze kan namelijk meerdere mogelijke oorzaken hebben, check even https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16786.html

Vuistregel bij mij met dit soort problemen is begin met dingen uitsluiten & meest common onderdelen te vervangen; Zoals Sensor / omvormer / zekering etc

Deze code is uitgelezen door mijn eigen garage. Meermaals en fout bleef terugkomen. Vandaag oa op jullie advies contact gehad met vagspecialist met het nodige specialisme mbt Audi en deze kwamen met deze code tot dezelfde conclusie. (Niet zelf door hun laten uitlezen maar raport doorgegeven met de foutcodes.) Gaat mogelijk uitprogrameren worden maar wel fijn dat er een specialist naar kijkt. Morgen rij ik erlangs en laat ik er naar kijken. Repareren is natuurlijk ook nog een optie. Mogelijk in een keer combineren met een stage 1.

Ik zal hun ook nog even wijzen op de sensor die nog niet vervangen is. Ze hebben afgelopen week bij mijn eigen garage een druksensor vervangen (04L145049AE). Alleen daarna kwam de P040200 dus opzetten.

[ Voor 20% gewijzigd door glenn87 op 07-01-2025 19:52 ]

[TereZz]

Is uitprogrammeren van de EGR-klep geen milieudelict? Daarnaast is hij ontworpen mét EGR. Als je er nog jaren mee wil doen zou ik nu niet bezuinigen op onderhoudt.

[Drardollan]

TereZz schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 19:24:
Is uitprogrammeren van de EGR-klep geen milieudelict? Daarnaast is hij ontworpen mét EGR. Als je er nog jaren mee wil doen zou ik nu niet bezuinigen op onderhoudt.

Het uitschakelen van de EGR-klep – ook wel afdoppen van de klep – is niet aan te raden. Een motor met een EGR-klep is namelijk compleet afgesteld op een goede werking hiervan. Deactiveren is trouwens illegaal. De auto voldoet dan niet meer aan de typegoedkeuring die is afgegeven, en die bepaalde eisen stelt aan de uitstoot.

https://www.anwb.nl/auto/.../auto-onderdelen/egr-klep

[TereZz]

Nou top, dan gaan we daar ook geen advies over geven op Tweakers. Overigens stoor ik me mateloos aan de diesels zonder roetfilter. Wat stinkt dat zeg...

[glenn87]

TereZz schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 19:40:
Nou top, dan gaan we daar ook geen advies over geven op Tweakers. Overigens stoor ik me mateloos aan de diesels zonder roetfilter. Wat stinkt dat zeg...

Ik heb me laten vertellen dat de roetfilter gewoon blijft zitten want een stinkdiesel zit ik ook niet op te wachten.

[nuffy]

snip

[ Voor 98% gewijzigd door We Are Borg op 08-01-2025 08:28 ]

[laurens0619]

Met een egr klep stoot je minder stikstof maar meer roet uit. Echter de roetfilter filtert weer het roet weg.

Zonder egr klep gaat je stikstof uitstoot dus omhoog maar algehele roet omlaag.

Persoonlijk zou ik m ook laten maken, de klep zelf is vrij simpel onderdeel (als je m exclusief koeler kunt kopen). Klep was bij mij 190 en uren 90 origineel bmw (excl btw)

Is je roetfilter trouwens al vervangen? Anders komt die er wss ook wel keer aan. Dan mag je ook wel de portemonnee trekken

[ Voor 55% gewijzigd door laurens0619 op 07-01-2025 20:30 ]

[redwing]

nuffy schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 20:19:
[...]


Nee uiteindelijk blijft de motor hier gezonder van en slibt de boel niet dicht . Al deze milieu attributen werken de motor eerder tegen alsof je gaat rennen en door een rietje ademt . Niet te verwarren met een roetfilter die houd wel eea schadelijke stoffen tegen . Een gezonde diesel rookt ook niet dus mocht je wat ruiken of zwarte wolken zien is het vaker iets van slechte injectoren ( teveel brandstof ) kapot dpf ( door voorgaande ) of gewoon een blok dat op is . Enige wat die klep doet is onder deellast de uitlaatgassen nog een keer verbranden om weer 1% betere lucht uit te stoten. Voor de motor zelf is het eerder slecht(er) . Bij stationair en volgas staat de klep sowieso dicht zodat er meer verse koude lucht komt ( = vermogen ) . Na uitprogrammeren werkt de klep nog wel hij gaat bij starten een keer open en dicht en blijft dicht , de computer zegt ok V check = geen melding.

Dus uitschrijven die handel en lekker door kachelen . Zeker nadat je al dat genoemde groot 'slijtage' onderhoud net hebt gedaan wat ook zeker 2k heeft gekost . Af en toe een flesje injectorcleaner erin icm Vpower diesel dan blijft het lekker schoon .

Verder gewoon een goeie specialist zoeken voor dit soort dingen , en bij een dealer wegblijven die vervangen alleen maar tegen de hoofdprijs .

Tja, je stoot dus uiteindelijk wel meer uit als je de klep uitprogrammeert en dat mag niet. Daarbij loop je ook het risico dat je motor juist minder vermogen krijgt omdat er geen echte check meer op die klep is. Als de klep dan dus echt defect raakt/minder goed gaat werken kun je ook andere problemen tegen komen.

Als je dus nog een tijdje door wil rijden met die auto zou ik gewoon de klep laten vervangen. Het kost wel iets, maar dan voldoet ie wel aan alle eisen en loop je het minste risico op problemen.

[nuffy]

redwing schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 20:37:
[...]

Tja, je stoot dus uiteindelijk wel meer uit als je de klep uitprogrammeert en dat mag niet. Daarbij loop je ook het risico dat je motor juist minder vermogen krijgt omdat er geen echte check meer op die klep is. Als de klep dan dus echt defect raakt/minder goed gaat werken kun je ook andere problemen tegen komen.

Hij loopt juist mooier en zuiniger door altijd koude lucht = meer vermogen . Hoezo check op de klep , hij is na motormanagement check dicht en blijft dicht dus de klep blijft werken en moet goed zijn. Welke andere problemen ? TS rijd zoveel km alles komt altijd goed op temperatuur daardoor blijft de systeem werking goed . Dr gaan ook egr kleppen bij 40k km al kapot dus 230k is netjes te noemen .
Zelfde als bij alle sjoemeldiesels stond hij lekker vaak dicht behalve op de rollerbanktest modus😅

[redwing]

nuffy schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 21:18:
[...]


Hij loopt juist mooier en zuiniger door altijd koude lucht = meer vermogen . Hoezo check op de klep , hij is na motormanagement check dicht en blijft dicht dus de klep blijft werken en moet goed zijn. Welke andere problemen ? TS rijd zoveel km alles komt altijd goed op temperatuur daardoor blijft de systeem werking goed . Dr gaan ook egr kleppen bij 40k km al kapot dus 230k is netjes te noemen .
Zelfde als bij alle sjoemeldiesels stond hij lekker vaak dicht behalve op de rollerbanktest modus😅

Zolang ie perfect sluit zul je meestal weinig problemen hebben, al kun je dan wel problemen met de uitstoot krijgen (CO2). Je kunt alleen hebben dat ie niet helemaal goed sluit en die check is er dan niet meer. En dan raak je dus wel vermogen kwijt of loopt ie minder netjes.

Hoe dan ook wil je toch dat je auto zo min mogelijk vervuilt en dan moet je een goede klep hebben.

[Wilke]

Omdat het wel een leuke auto is zou je een algehele staat keuring kunnen overwegen. Ik heb geen idee wat dat kost. Maar, dan krijg je een onderbouwd advies of het zinnig is die 1,5k er op stuk te slaan voor de EGR klep, en welke (andere) ellende je mogelijk kunt verwachten. Bijv. zoals ze doen bij "klokje rond", die keuring kun je voor Audi's tegen betaling ook gewoon laten uitvoeren:

https://carrec-technocenter.nl/service/autoweek-klokje-rond/

Bij een lokale garage die je vertrouwt (niet zijnde de Audi dealer die je uiteindelijk natuurlijk graag iets anders verkoopt) kan dat vast ook.

Gevoel zegt dat die 1,5k nog wel moet lonen, zo oud is die auto niet en een diesel moet dat i.h.a. toch goed kunnen hebben, zeker een netjes onderhouden Audi.

[We Are Borg]

Modbreak:

Zoals al eerder gepost in dit topic

quote: https://www.anwb.nl/auto/.../auto-onderdelen/egr-klep

Het uitschakelen van de EGR-klep – ook wel afdoppen van de klep – is niet aan te raden. Een motor met een EGR-klep is namelijk compleet afgesteld op een goede werking hiervan. Deactiveren is trouwens illegaal. De auto voldoet dan niet meer aan de typegoedkeuring die is afgegeven, en die bepaalde eisen stelt aan de uitstoot.

Kortom, opties bespreken is oke, maar wel binnen de wettelijke kaders