:strip_icc():strip_exif()/u/1780148/crop62f00e34ae7af_cropped.jpg?f=community)
Hoi allen,
Wij rijden nu 2 jaar naar redelijke tevredenheid een Dacia Spring via Private lease.
I.C.M. thuis kunnen opladen en 6000 kWh salderen per jaar, SEPP subsidie, en geen MRB rijden we echt super goedkoop! We rijden veel korte stukken (hoofdzakelijk mijn vrouw naar haar werk), uiteindelijk 23000 km per jaar. Door te salderen sparen we maandelijks zo'n 200 a 250 euro aan benzine uit vergeleken met toen we nog een benzine auto hadden. Op deze manier hebben we onze zonnepanelen binnen 2 jaar tijd terug verdiend.
Over 2 jaar leveren we hem weer in, en ben stiekem al verder aan het nadenken hoe we het dan gaan doen.
Veel voordelen gaan namelijk verdwijnen. Zo verdwijnt het salderen, geen SEPP meer, en zal er MRB en BPM komen voor EV.
Een bijkomend dingetje is dat onze 2 kinderen nu nog wel in de Spring passen, maar als we de auto inleveren is onze oudste 12, en zullen we ook een groter model willen.
Alles bij elkaar maakt het er niet makkelijker op om een keuze te maken voor een volgende auto. Het enige waar ik over uit ben is dat het minimaal een B segment moet worden, het liefst in SUV uitvoering.
Als ik nu een vergelijking maak voor bijvoorbeeld de lease van een nieuwe Opel Frontera met 20000 km per jaar voor 48 maanden, dan kom ik al gauw op minimaal 520 euro per maand. EV is zwaarder dus hogere MBR dan benzine. Deze weegt ruim 1500 kilo en kom je dus al op ruim 87 euro per maand aan MRB. Dan zit je al op meer dan 600 euro per maand voor een toch wel relatief "klein" autotje... In 2027 wellicht nog duurder ivm BPM.
Gezien deze hoge maandelijkse lasten denk ik na wat de alternatieven zijn.
Gezien de Spring ook als dikke schuld (23000) geregistreerd staat bij het BKR, en wij een nieuwe auto niet uit eigen zak kunnen betalen denk ik na om een auto te financieren. De volgende opties denk ik dan als voorbeeld over na:
- 2e hands MG ZS van ongeveer 2020
- 2e hands Suzuki Vitara van ongeveer 2020
(beiden voor ong 15000 te koop en over 2 jaar wellicht iets goedkoper)
EV of weer benzine dus.
De maandlasten uitspreinden over 4 a 5 jaar resulteert in relatief net maandbedrag. Je betaald natuurlijk wel rente, maar aan de andere kant is de grootste afschrijving al geweest, en is de auto eigendom. Ook heb je natuurlijk wel onderhoud en een stukje meer risico en verzekering. Maar aangezien ik 21 schadevrije jaren heb is de verzekering relatief laag.
Overweging MG ZS
Hoge MRB, namelijk ruim 87 euro per maand (hoewel tot 2030 nog 25% korting) en hogere verzekering ivm hoge nieuwwaarde. Ook een onbekende restwaarde, en wellicht minder betrouwbaar. De range zal niet veel meer zijn dan onze Dacia Spring. Daarentegen we relatief lage "brandstof" kosten. Tegen die tijd schat ik maximaal 90 euro via dynamisch laden.
Overweging Suzuki Vitara
Lage MBR door het lage gewicht (1100 kilo), slechts 35 euro per maand. Lagere verzekering dan de MG. Betere restwaarde. Geen gedoe met verdere ritten ivm laden onderweg. De keerzijde is dat we wellicht weer zo'n 250 euro per maand gaan tanken.
Als je puur kijkt naar de maandelijkse kosten van de bovengenoemde overwegingen zal het onderaan de streep niet veel verschillen, en zal de MG wellicht iets goedkoper uitpakken. Echter, gaan we de afschrijving en onderhoud meerekenen zal de Suzuki Vitara wellicht goedkoper zijn.
Wat mij vooral weerhoud om een EV te kopen is de afschrijving en onzekerheid hoe goed een accu blijft. Het voelt voor mij nu toch nog als een grote gok. Zo is onze Dacia spring ook 10000 euro afgeschreven in 2 jaar tijd, als ik het zo bekijk op occasion sites.
Dit topic is niet zozeer bedoeld om een antwoord te krijgen op bovenstaande. Maar meer als brainstorm topic, en wat jullie overwegingen zijn voor de aanschaf / lease van een nieuwe / gebruikte auto als alle voordelen zullen verdwijnen.
Wij rijden nu 2 jaar naar redelijke tevredenheid een Dacia Spring via Private lease.
I.C.M. thuis kunnen opladen en 6000 kWh salderen per jaar, SEPP subsidie, en geen MRB rijden we echt super goedkoop! We rijden veel korte stukken (hoofdzakelijk mijn vrouw naar haar werk), uiteindelijk 23000 km per jaar. Door te salderen sparen we maandelijks zo'n 200 a 250 euro aan benzine uit vergeleken met toen we nog een benzine auto hadden. Op deze manier hebben we onze zonnepanelen binnen 2 jaar tijd terug verdiend.
Over 2 jaar leveren we hem weer in, en ben stiekem al verder aan het nadenken hoe we het dan gaan doen.
Veel voordelen gaan namelijk verdwijnen. Zo verdwijnt het salderen, geen SEPP meer, en zal er MRB en BPM komen voor EV.
Een bijkomend dingetje is dat onze 2 kinderen nu nog wel in de Spring passen, maar als we de auto inleveren is onze oudste 12, en zullen we ook een groter model willen.
Alles bij elkaar maakt het er niet makkelijker op om een keuze te maken voor een volgende auto. Het enige waar ik over uit ben is dat het minimaal een B segment moet worden, het liefst in SUV uitvoering.
Als ik nu een vergelijking maak voor bijvoorbeeld de lease van een nieuwe Opel Frontera met 20000 km per jaar voor 48 maanden, dan kom ik al gauw op minimaal 520 euro per maand. EV is zwaarder dus hogere MBR dan benzine. Deze weegt ruim 1500 kilo en kom je dus al op ruim 87 euro per maand aan MRB. Dan zit je al op meer dan 600 euro per maand voor een toch wel relatief "klein" autotje... In 2027 wellicht nog duurder ivm BPM.
Gezien deze hoge maandelijkse lasten denk ik na wat de alternatieven zijn.
Gezien de Spring ook als dikke schuld (23000) geregistreerd staat bij het BKR, en wij een nieuwe auto niet uit eigen zak kunnen betalen denk ik na om een auto te financieren. De volgende opties denk ik dan als voorbeeld over na:
- 2e hands MG ZS van ongeveer 2020
- 2e hands Suzuki Vitara van ongeveer 2020
(beiden voor ong 15000 te koop en over 2 jaar wellicht iets goedkoper)
EV of weer benzine dus.
De maandlasten uitspreinden over 4 a 5 jaar resulteert in relatief net maandbedrag. Je betaald natuurlijk wel rente, maar aan de andere kant is de grootste afschrijving al geweest, en is de auto eigendom. Ook heb je natuurlijk wel onderhoud en een stukje meer risico en verzekering. Maar aangezien ik 21 schadevrije jaren heb is de verzekering relatief laag.
Overweging MG ZS
Hoge MRB, namelijk ruim 87 euro per maand (hoewel tot 2030 nog 25% korting) en hogere verzekering ivm hoge nieuwwaarde. Ook een onbekende restwaarde, en wellicht minder betrouwbaar. De range zal niet veel meer zijn dan onze Dacia Spring. Daarentegen we relatief lage "brandstof" kosten. Tegen die tijd schat ik maximaal 90 euro via dynamisch laden.
Overweging Suzuki Vitara
Lage MBR door het lage gewicht (1100 kilo), slechts 35 euro per maand. Lagere verzekering dan de MG. Betere restwaarde. Geen gedoe met verdere ritten ivm laden onderweg. De keerzijde is dat we wellicht weer zo'n 250 euro per maand gaan tanken.
Als je puur kijkt naar de maandelijkse kosten van de bovengenoemde overwegingen zal het onderaan de streep niet veel verschillen, en zal de MG wellicht iets goedkoper uitpakken. Echter, gaan we de afschrijving en onderhoud meerekenen zal de Suzuki Vitara wellicht goedkoper zijn.
Wat mij vooral weerhoud om een EV te kopen is de afschrijving en onzekerheid hoe goed een accu blijft. Het voelt voor mij nu toch nog als een grote gok. Zo is onze Dacia spring ook 10000 euro afgeschreven in 2 jaar tijd, als ik het zo bekijk op occasion sites.
Dit topic is niet zozeer bedoeld om een antwoord te krijgen op bovenstaande. Maar meer als brainstorm topic, en wat jullie overwegingen zijn voor de aanschaf / lease van een nieuwe / gebruikte auto als alle voordelen zullen verdwijnen.