Het foutje zit in het stuk over hybride auto's in het artikel review: Elektrische ambities onder druk? - 'Europese auto-industrie in crisis' "Deze hybride aandrijflijn maakte het mogelijk om brandstof efficiënter te gebruiken. De elektromotor ondersteunde de auto bij het wegrijden, schakelde de benzinemotor uit tijdens stilstand en sloeg energie in de accu op die anders tijdens het remmen verloren zou gaan."
Het is echter niet zo dat de elektromotor alleen maar ter ondersteuning is voor het accelereren. Bij de Prius, bijvoorbeeld, zorgt de benzinemotor bij rustig accelereren voor een overschot aan energie om de accu's op te laden. Op die manier kan er bij constante snelheid volledig elektrisch worden gereden, omdat een benzinemotor efficiënter werkt bij een relatief hoge energielevering. Hierdoor kan de benzinemotor een groot gedeelte van de tijd helemaal uit staan tijdens het rijden, waardoor er een efficiëntiewinst behaald wordt.
Bij mhev's, bijvoorbeeld met 48v startmotor, ondersteund de elektromotor juist wel bij accelereren, zoals in het artikel beschreven.
In het volgende deel staat: "Deze moet je zowel tanken als opladen, maar dankzij een grotere accu is het deel dat je volledig elektrisch kunt rijden groter dan bij reguliere hybrides (tegenwoordig mildhybrids genoemd, mhev)." Het klopt niet dat alle hybrides zonder stekker mild-hybrids (mhev's) zijn. Alleen auto's die elektrische ondersteuning hebben maar niet volledig elektrisch kunnen rijden, worden mhev's genoemd.
Het is echter niet zo dat de elektromotor alleen maar ter ondersteuning is voor het accelereren. Bij de Prius, bijvoorbeeld, zorgt de benzinemotor bij rustig accelereren voor een overschot aan energie om de accu's op te laden. Op die manier kan er bij constante snelheid volledig elektrisch worden gereden, omdat een benzinemotor efficiënter werkt bij een relatief hoge energielevering. Hierdoor kan de benzinemotor een groot gedeelte van de tijd helemaal uit staan tijdens het rijden, waardoor er een efficiëntiewinst behaald wordt.
Bij mhev's, bijvoorbeeld met 48v startmotor, ondersteund de elektromotor juist wel bij accelereren, zoals in het artikel beschreven.
In het volgende deel staat: "Deze moet je zowel tanken als opladen, maar dankzij een grotere accu is het deel dat je volledig elektrisch kunt rijden groter dan bij reguliere hybrides (tegenwoordig mildhybrids genoemd, mhev)." Het klopt niet dat alle hybrides zonder stekker mild-hybrids (mhev's) zijn. Alleen auto's die elektrische ondersteuning hebben maar niet volledig elektrisch kunnen rijden, worden mhev's genoemd.
/u/1401/haroid_icon_60x60.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/25645/crop62eaa5e5835c5.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16764/jh-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}