:strip_icc():strip_exif()/u/461255/crop58dc3869700bb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/669714/crop5ce7efbc727fa_cropped.jpeg?f=community)
Het OV is echt niet zo erg als je nu zelf hier doet voorkomen hoor 
Wellicht even specifieker wél OV, want dat maakt imho wel uit.
Bus/trein/tram, rechtsreekse verbinding, overstappen?
Ik ben zelf van 45-60 min auto naar 40 OV (10 min auto, 25 trein, 5 min lopen) gegaan. Is een heel stuk relaxter! Nu heb ik een goed traject waar relatief weinig uitval/vertraging is dus dat scheelt.
Wellicht even specifieker wél OV, want dat maakt imho wel uit.
Bus/trein/tram, rechtsreekse verbinding, overstappen?
Ik ben zelf van 45-60 min auto naar 40 OV (10 min auto, 25 trein, 5 min lopen) gegaan. Is een heel stuk relaxter! Nu heb ik een goed traject waar relatief weinig uitval/vertraging is dus dat scheelt.
1+12 | Polo 6R BlueGT 140PK | PS5
:strip_icc():strip_exif()/u/517503/crop602112b4ac9cb_cropped.jpeg?f=community)
@vuurtjih @Krwz
@Toke_gt Zie hierboven; is het logischer om dit volledig met de trein te doen
. Auto is qua reistijd hetzelfde, maar niet 100% vergoed (enkel de kilometervergoeding).
@Furion2000 Die 'lap tekst' vormt voor mij onderdeel van de belemmering; potentiele verbeteringen organisatorisch, divers werk, reistijd. Dat af te strepen met een professionelere (verwacht ik) organisatie, meer kaders, langere reistijd. Het is dus niet alleen reistijd gebonden. Ik heb idd nog niet gesolliciteerd. Als ik dat zou doen, zou ik dat pas doen na een gesprek met de recruiter. Wellicht eens een meeloopdag plannen o.i.d.
@stin00 Wat ik wel heb overwogen en heb besloten is dat consultancy voor mij geen optie is. Als ik soms zie hoe verreisd je soms aankomt bij een klant. No thanks. En eens; reistijd is zonde tijd. Wat @Toke_gt zegt klopt dan op zich ook wel; wellicht is die tijd anders in te vullen.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
@Toke_gt Zie hierboven; is het logischer om dit volledig met de trein te doen
. Auto is qua reistijd hetzelfde, maar niet 100% vergoed (enkel de kilometervergoeding).@Furion2000 Die 'lap tekst' vormt voor mij onderdeel van de belemmering; potentiele verbeteringen organisatorisch, divers werk, reistijd. Dat af te strepen met een professionelere (verwacht ik) organisatie, meer kaders, langere reistijd. Het is dus niet alleen reistijd gebonden. Ik heb idd nog niet gesolliciteerd. Als ik dat zou doen, zou ik dat pas doen na een gesprek met de recruiter. Wellicht eens een meeloopdag plannen o.i.d.
@stin00 Wat ik wel heb overwogen en heb besloten is dat consultancy voor mij geen optie is. Als ik soms zie hoe verreisd je soms aankomt bij een klant. No thanks
. En eens; reistijd is zonde tijd. Wat @Toke_gt zegt klopt dan op zich ook wel; wellicht is die tijd anders in te vullen.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Bedenk je ook dat dagelijks 30 minuten enkele reis op een week 5 uur reistijd is.
Zit je op een uur reistijd maar hoef je dat maar een of twee keer per week te doen, en heb je flexibiliteit aan jezelf, kom je op max 4 uur reistijd en veel meer vrije tijd uit
Overigens snap ik heel goed dat je het beheer uit wilt. Niemand wordt er uiteindelijk vrolijk van om andermans puinzooi op te ruimen
Zit je op een uur reistijd maar hoef je dat maar een of twee keer per week te doen, en heb je flexibiliteit aan jezelf, kom je op max 4 uur reistijd en veel meer vrije tijd uit
Overigens snap ik heel goed dat je het beheer uit wilt. Niemand wordt er uiteindelijk vrolijk van om andermans puinzooi op te ruimen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Een hybride werksetting zou voor mij prima passend zijn idd. Overigens heb ik die vrijheid nu ook al wel. Of vb. 4x9 werken zou ook kunnen, waarvan 1 of 2 dagen thuis. Daar valt wel wat in te regelen.:
Bedenk je ook dat dagelijks 30 minuten enkele reis op een week 5 uur reistijd is.
Zit je op een uur reistijd maar hoef je dat maar een of twee keer per week te doen, en heb je flexibiliteit aan jezelf, kom je op max 4 uur reistijd en veel meer vrije tijd uit
Overigens snap ik heel goed dat je het beheer uit wilt. Niemand wordt er uiteindelijk vrolijk van om andermans puinzooi op te ruimen
/edit
Overigens ga ik niet uit het beheer. Ik blijf, hoewel meer richting functioneel beheer, in de IT. Maar FB'ers zitten veel meer op de proceskant en de ontwerpkant dan de techniek als zodanig.
[ Voor 12% gewijzigd door ViezeVis op 01-06-2024 18:46 ]
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
Zit erbij
Het is overigens niet precies dit traject, maar het traject lijkt het meeste op het traject wat ik volg vanuit mijn woonplaats. Overigens heb ik wel 1 overstap die op 5/6 minuten aansluit. De reistijd is niet anders.
[ Voor 35% gewijzigd door ViezeVis op 01-06-2024 19:08 ]
Als je advies wil over een OV-verbinding, dan is het echt nuttig om te zeggen welke. Sommige trajecten zijn kwetsbaarder dan anderen. Een groot deel van het Nederlandse spoornet is retebetrouwbaar, alleen het kan snel lastig worden als er krappe overstappen of notoire trajecten (HSL) bij zitten.
Ikzelf vind het OV vele malen fijner dan de auto, MITS er een fatsoenlijke verbinding is. Dan zou ik het geen downgrade noemen.
En wat ook erg belangrijk is: wat is de cultuur wat betreft thuiswerken? 2-3 dagen per week een lange reistijd is in mijn ogen veel behapbaarder als je ook 2-3 thuiswerkdagen hebt. Dus ik zou gewoon solliciteren, en hiernaar vragen
Ikzelf vind het OV vele malen fijner dan de auto, MITS er een fatsoenlijke verbinding is. Dan zou ik het geen downgrade noemen.
En wat ook erg belangrijk is: wat is de cultuur wat betreft thuiswerken? 2-3 dagen per week een lange reistijd is in mijn ogen veel behapbaarder als je ook 2-3 thuiswerkdagen hebt. Dus ik zou gewoon solliciteren, en hiernaar vragen
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
@ViezeVis mag je werken in de trein? Krijg je 1e klas (ik weet zo niet of businesscard dat is, ik reis al jaren niet meer met het OV)? Mag je hybride werken? (2 v.d. 5 of 2 v.d. 4 dagen?)
Indien alles ja zou ik als OV-mijder dit wel over hebben voor een potentieel mooiere functie.
Ik zou gewoon gaan solliciteren
Indien alles ja zou ik als OV-mijder dit wel over hebben voor een potentieel mooiere functie.
Ik zou gewoon gaan solliciteren
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ga sowieso praten!
Dan pas keuzes maken.
Nu al zaken invullen en daar de keuze van af laten hangen of je gaat praten is niet slim
Dan pas keuzes maken.
Nu al zaken invullen en daar de keuze van af laten hangen of je gaat praten is niet slim
:strip_exif()/u/61575/Fireage_60_60.gif?f=community)
En als je deze vergelijking maakt:
Salaris oude situatie / (36 + 5)
Vs
Salaris nieuwe situatie / (36 + 10)
Is je loon dan nog steeds hoger?
Zo ja, dan kun je misschien 32 uur per week gaan werken. Heb je hetzelfde of meer als loon en dezelfde hoeveelheid vrij tijd.
Zie het dan als betaald reizen
Salaris oude situatie / (36 + 5)
Vs
Salaris nieuwe situatie / (36 + 10)
Is je loon dan nog steeds hoger?
Zo ja, dan kun je misschien 32 uur per week gaan werken. Heb je hetzelfde of meer als loon en dezelfde hoeveelheid vrij tijd.
Zie het dan als betaald reizen
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/133253/NOVIR350.jpg?f=community)
Met een eerste klas reistraject kun ook dat uur gebruiken als werktijd. Ideaal om mail weg te werken, een verslag te maken of iets voor te bereiden. Nu heb je een uur per dag reistijd. Zometeen kun je een goed deel hiervan als werktijd gebruiken waardoor je effectief net zoveel, of zelfs minder tijd van huis bent.:
[...]
Zit erbij
Het is overigens niet precies dit traject, maar het traject lijkt het meeste op het traject wat ik volg vanuit mijn woonplaats. Overigens heb ik wel 1 overstap die op 5/6 minuten aansluit. De reistijd is niet anders.
7400 Wp op het dak
/u/747887/crop581a4b4491fc7_cropped.png?f=community)
/u/2081084/crop65bced790806a_cropped.png?f=community)
/u/402818/crop68073f795c979_cropped.png?f=community)
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
/u/357965/avatar2.png?f=community){kind=avatar}
Waar voor mij wel een belangrijk verschil zit is de werkomgeving i.r.t. ICT en hoe ICT wordt ingezet. Ja, Azure is in iedere omgeving hetzelfde. Maar de mate waarop je het toepast en hoe je het toepast is wel degelijk anders. En ik zoek meer de zakelijke, procesmatige kant. En ik denk dat ik dan bij grootschalige bedrijven aan het juiste adres ben.
Zeker! Ik praat altijd even voordat ik ga solliciteren. Te vaak gezien dat oud-collega's op functies solliciteren en dan binnen 2 jaar weer zijn vertrokken. Ik zie liever een langetermijn arbeidsrelatie. Het topic helpt me vooral wat verschillende invalshoeken te bekijken. Zoals het 32-uurs contract van @FireAge of de sidenote van @fonsoy over reistijd.:
Ga sowieso praten!
Dan pas keuzes maken.
Nu al zaken invullen en daar de keuze van af laten hangen of je gaat praten is niet slim
Wat ik bedoelde te zeggen is met 'lap tekst' is dat er veel word beschreven, maar weinig echte relevante punten erin staan die je vanuit je situatie kunt beoordelen. Allemaal speculeren over de organisatie maakt het je niet echt gemakkelijker lijkt mij.
IMO zou de titel moeten zijn 'Twijfels of ik moet tekenen', want bij interesse moet je zonder na te denken willen solliciteren zodat je alle informatie op tafel hebt waar je vervolgens best effort een keuze mee kan maken. Pas als je dat contract op tafel hebt liggen zou ik gaan twijfelen. Wat logisch is, want een overstap is altijd een hoop gevoel, een momentopname en halve informatie.
Twijfelen voor solliciteren is wasted energy
:strip_icc():strip_exif()/u/55924/avatarjpg61.jpg?f=community){kind=avatar}
zou het gewoon doen en kijken hoe het bevalt. als je in de luchtvaartsector werkt zit het er overigens dik in dat op openbare locaties werken zoals in de trein niet is toegestaan. dus je reistijd is dan wel echt reistijd. maar ga gewoon eens solliciteren en maak die treinreis, kan je zelf ervaren hoe het is!
:strip_exif()/u/108168/koebjieste21.gif?f=community)
Hoho, als je vensters klikken ICT noemt dan doe je het verkeerd
Sowieso is ICT een vies woord en schijnen managerachtige types die wat mickysoft tooltjes gebruiken en nog nooit een command prompt van dichtbij hebben gezien zichzelf ook al ICT-er te noemen.
Zonder gekheid, als ik soms een CV moet beoordelen voor een junior/medior kijk ik naar zijn werkervaringen (meervoud!). Is hij blijven plakken in 1 functie bij 1 werkgever dan is hij hoogstwaarschijnlijk niet geschikt voor ons bedrijf. Wil je verder komen, ontwikkel je dan. Leer nieuwe dingen, zoek nieuwe functies bij je huidige werkgever of zoek een nieuwe baan. Bij een nieuwe werkgever krijg je nieuwe inzichten.
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Absoluut, hier ook iemand die 30 jaar geleden de eerste guldens verdiende in de IT, 'computerzaak' heette het toen.
Verandering is altijd goed, je kan een keer de plank misslaan, maar dat vergeet je meestal snel. Hou plezier en uitdaging binnen en 'uitbuiting*' buiten, maar een paar jaar een shitbaan, afkappen proeftijd of iets dat failliet gaat geeft ook weer allerlei ervaring en wijsheid en uiteindelijk een beter salaris.
*uitbuiting: heel ervaren zijn, alles oplossen en regelen als een baas, maar langzaam wegzakken in de vergoeding omdat organisaties nou eenmaal heel stug of star daarin kunnen zijn. En als ze soepel en welwillend zijn met vergoedingen dan heb je weer kans dat het bedrijf niet snel genoeg groeit.
Zeker weten, jij mag zeker ook je punten op tafel leggen: reistijd, vergoeding, vrije tijd etc etc.. Je weet nooit wat er achter een vacature schuilgaat, misschien vinden ze het wel geweldig dat je eigenlijk over 3 maanden een jaar met sabbatical wil:
Ga sowieso praten!
Dan pas keuzes maken.
Nu al zaken invullen en daar de keuze van af laten hangen of je gaat praten is niet slim
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
In een ziekenhuis is het medicatieproces vanzelfsprekender. En tegelijkertijd zegt dat nog niets over de GHZ en herken eigenlijk ook niet wat je zegt. Ja, deze situatie is zeer afhankelijk van intra- of extramurale setting en de wijze/zwaarte waarop je zorg levert. Het medicatieproces is bij veel partnerorganisaties een kritisch proces. En veelal digitaal. Een uitzondering daargelaten, maar zeker niet minder belangrijk of kritisch dan wat je doet suggereren met 'vervelend maar het werk kan doorgaan'
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/492637/crop667123d2eaeac_cropped.jpg?f=community)
Hier wordt het 1u 10min uur heen, 1u 10min terug. Half uur werken in de trein. Ik maak mijn uren wel zo
:strip_icc():strip_exif()/u/140697/crop6180fb9103afa_cropped.jpg?f=community)
Pagina: 1