Defecte connector fietsaccu

[Ketho]

De connector plug van mijn e-bike adapter is afgebroken in de batterij. Nu kan ik deze niet meer opladen aangezien er een stuk metaal van de oude plug is vastgesmolten aan de connector en het een nieuwe plug blokkeert.

Deze DC plug was al eens zelf gesoldeerd, nadat ik de originele gesloopt had





De vervangende plug die nu ook gesloopt is:



De fietsaccu, een Turnlife TL-36130A (36V) heeft een zekering die ik er uitgehaald heb.



Maar het lijkt me nog steeds te gevaarlijk wanneer ik aan de connector zit of het stuk metaal eruit probeer te halen, de zekering eruit halen heeft in ieder geval niet geholpen. Zelfs met een houten tandenstoker vonkt het. Ik ben eerlijk gezegd te bang om het verder te proberen

(video is alweer verwijderd) https://streamable.com/d6gq1m

Het probleem is dat ik niet zomaar een vervangende fietsaccu kan bestellen. Deze lijkt na even googlen niet meer verkocht te worden, alleen bedrijven die een revisie voor grotere accucapaciteit aanbieden. Ik heb wel nog 1 maand garantie voor de accu maar daar heb ik waarschijnlijk geen recht op door een zelf veroorzaakte defect.

Mijn vraag is hoe ik de batterij op een veilige manier mogelijk nog kan repareren, en of ik het anders naar de milieustraat moet brengen?

(De e-bike is een Popal Sway en de adapter is een Sans SSLC084V42 met 42V, 2A output en een 2,1 x 5,5 mm DC connector)

[Soldaatje]

Ok, ik zou hem voorzichtig openmaken en de kabels één voor één doorknippen, waarschijnlijk veiliger dan vervoeren naar de mileustraat.

[ Voor 6% gewijzigd door Soldaatje op 16-05-2024 18:37 ]

[KernelPanic]

Met een goed geïsoleerde tang kan je niet veel gebeuren toch (zijn meestal tot zon 1000 volt).

Of anders een van volledig kunstof:
https://www.toolmax.nl/kn...-220-mm-vde-98-62-02.html

[Ketho]

Ik heb de batterij nog niet zoveel mogelijk leeggefietst, wellicht dat het dan een beetje veiliger is.
Dat ding openmaken is ook nog een idee, dat heb ik niet geprobeerd.

Een kunststof grijptang lijkt me wel handig, ik probeer er dan een te vinden die klein genoeg is.

[Puch-Maxi]

@Ketho
Accu losschroeven en de female connector in de accu vervangen, waarschijnlijk is het zoiets als deze:
https://www.benselectroni...-mm-inbouw-113525511.html

[Ketho]

/topicupdate

De afgelopen maanden had ik het wel druk en ben nu pas toegekomen aan het openmaken van de batterij, want ik wil graag natuurlijk weer fietsen naar opleiding/werk.

Die Knipex kunststof grijptang 220 mm VDE heb ik wel besteld maar die was net te groot om aan de connector te zitten.

• De batterij heb ik open kunnen maken, het zat met 6 schroeven dicht en er was een tamper seal, maar mijn twee jaar garantie is nu sowieso voorbij.
• Ik heb die zwart/rode connector kunnen ontkoppelen.
• De andere twee paren niet, er staat "MINI30" op; google maakte mij er niet wijzer op.

Wanneer ik nu aan de connector zit met een schroevendraaier (spanningzoeker) dan vonkt die, dus die batterijen zijn nog steeds niet helemaal ontladen; en die andere twee paren moet ik ook loskoppelen om veilig de connector te vervangen

vlnr:
1) Batterij opengemaakt:
2) Het zwart/rode paar losgekoppeld:
3) Bovenaanzicht van het stuk met de connector:


Ik heb verder geen idee wat dat blauwe spul is over de connector, en of ik het wel op een veilige manier kan vervangen. Ik kan solderen en daar houdt het een beetje op.

[ Voor 26% gewijzigd door Ketho op 01-09-2024 22:46 ]

[Puch-Maxi]

@Ketho
Het blauwe spul is hot glue, je kunt het losweken met Isopropanol alcohol (IPA).
Of natuurlijk smelten met hete lucht . Zo te zien zit de connector vast met een moer.

edit:
Gewoon wegbikken met een platte schroevendraaier. Daarna desoldeer je de draden, maak even een foto van hoe ze zitten! De oude connector eruit, nieuwe erin, draden solderen en klaar. Eventueel weer wat hete lijm erover

[ Voor 39% gewijzigd door Puch-Maxi op 31-08-2024 19:42 ]

[ThinkPad]

Die gele connectoren zijn XT30 vermoed ik. Die kun je met enige kracht van elkaar trekken.

[Ketho]

Ik zie dat er een rood/gele paar ergens vandaan komt, en een aparte zwart/zwarte paar die ook uit de batterij komt.


Ik zal in ieder geval proberen die twee gele connectoren los te trekken, met werkhandschoenen aan. Dan blijft alleen die zwart/zwarte paar over.

Daarna pak ik denk ik een haardroger om de hot glue eraf te halen. gewoon wegbikken lukte prima

[ Voor 16% gewijzigd door Ketho op 01-09-2024 22:47 ]

[Puch-Maxi]

Ketho schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 20:07:
[...]
Dan blijft alleen die zwart/zwarte paar over.

Die is voor het opladen, als het goed is zit er een wit streepje op een van de twee draden. Polariteit hetzelfde aanhouden op de nieuwe connector.

[memphis]

Het is maar 40 volt, je zult er niets aan voelen, geen handschoenen voor nodig.

De gele connectors lijken mij XT30 of een variant van dat.

[Ketho]

Ik heb de XT30 connectors inderdaad gewoon los kunnen maken met de hand

De moer heb ik nog niet weg kunnen halen, ik kan er niet echt bij met een moersleutel. Alleen de DC power jack door hard met een schroevendraaier vanaf de buitenkant het in te duwen. Ik geloof dat bij het vervangen van de power jack de moer wel vervangen moet worden om het te laten passen.


Heb ook een schema gemaakt, al klopt die niet helemaal omdat ik niet kan zien wat er onder de hot glue verbonden is.



De DC barrel jack ga ik nog bestellen, maar zie ik dat het ding 3 contacten heeft ipv 2

[ Voor 12% gewijzigd door Ketho op 02-09-2024 21:20 ]

[_ferry_]

De 3e pin is een schakelcontact. Als het gebruikt wordt, is dat bijvoorbeeld/waarschijnlijk om de verbinding tussen accu en fiets te verbreken. Als je dan de DC plug er weer uit trekt maakt hij weer contact.

[memphis]

Even een voeding in pluggen en meten op welke 2 pinnen spanning staat.

[olof]

Als je een multimeter hebt kun je heel simpel testen welke pin waar bij hoort door de weerstand te meten, eventueel de zoemer/pieper aan zetten.

[Ketho]

De batterij is gerepareerd alhoewel de fiets werkt nog steeds niet maar dan vanwege twee afgebroken datakabels.

Wel met wat hulp, ik heb die ene moer los kunnen krijgen door met een tang van binnen er grip op te krijgen. Daarna heb ik de nieuwe DC jack mount vastgedraaid. Het is wel lastig om het pas te kunnen solderen terwijl de connector in de batterij zit. Ik zal nog een hete lijmpistool halen om het goed en veilig vast te zetten.

Dat die DC jack mount drie contacten heeft, twee van die contacten zijn blijkbaar met elkaar verbonden.

Voor de zekerheid had ik een nieuwe 42 V adapter besteld, dan is de kans een stuk kleiner dat die weer afbreekt in de fiets omdat ik niet goed een DC connector kan solderen.

Wat betreft het opnieuw aansluiten van de kabels, alles is blijkbaar dummy proof dus die schema was niet nodig

Nou nog de blauwe en rode kabeltjes solderen. De groene kabel was al gesoldeerd. De fiets is 2 jaar oud maar het valt onderhand uit elkaar aangezien ik er 40 km per dag mee fiets.

[ Voor 3% gewijzigd door Ketho op 17-09-2024 16:04 ]

[kvandt]

Ketho schreef op dinsdag 17 september 2024 @ 14:46:
Dat die DC jack mount drie contacten heeft, twee van die contacten zijn blijkbaar met elkaar verbonden.

Die DC connector heeft vaak een functie waarmee je een een contact kunt verbreken wanneer je er een plug indrukt. Dat wordt gebruikt voor apparaten die ook op batterijen kunnen werken. Als de DC voeding plug erin zit wordt de batterij aansluting verbroken, als de plug eruit getrokken wordt is de batterij weer aangesloten. Ik zou even checken of je de goede kant hebt gekozen voordat je hem dichtlijmt....

[Puch-Maxi]

@Ketho
Netjes gedaan! . Als er geen plug in de jack zit dan maken de twee contact, als je de stekker erin steekt dan maakt hij op één van de twee pinnen geen verbinding meer. Ik zie dat je het weer exact hebt aangesloten hoe het zat, dus dat is goed. Zie ook: