Via mijn werkgever de BMW iX2 besteld met verwachte levering in september 2024! Een lease voor de komende 4 jaar.
:strip_exif()/f/image/jVy9M8JvixpIeXeILlvGiiXz.jpg?f=fotoalbum_large)
Het wordt voor mij de eerste keer elektrisch rijden, maar ook de eerste keer BMW en ben benieuwd naar anderen hun tips/tricks ervaringen om alles te halen uit wat BMW en elektrisch rijden te bieden heeft.
Sinds maart zijn de eerste op de weg verschenen, maar zelf ben ik nog maar 4 keer de iX2 tegengekomen hier in België.
Het opladen wordt betaald door mijn werkgever aan de hand van een Shell laadkaart waardoor ik in een rare situatie zit dat ik thuis zo min mogelijk zelf wil opladen. Aangezien dat van mijn eigen elektriciteit komt zonder laadkaart. Het meest zal ik op het werk laden, dat scheelt ook voor mijn werkgever, maar ik verwacht wel wat gesukkel in het begin met bezette laadpalen.
Via de Vlaamse overheid heb ik gebruik gemaakt van "paal volgt wagen" om gratis een publieke laadpaal te laten installeren binnen de 250meter wandelafstand van mijn huis. Deze aanvraag werd goedgekeurd in januari, maar tot op heden geen verder bericht noch laadpaal te bespeuren. Dus nog even bang afwachten als die er op tijd zal komen en waar precies.
Van mijn werkgever kon ik kiezen tussen de iX1, iX2 en i4 (en hogere modellen buiten mijn budget). Het liefst had ik voor de i4 gekozen, maar met een jong gezinnetje gekozen voor de iets ruimere iX2. Dan toch zeker de koffer ruimte.
De iX1 is inderdaad nog ruimer en praktischer, maar grote SUVs zijn mijn smaak niet. De iX2 is een erg mooi tussen segment, perfect voor mijn situatie en bij deze kreeg ik ook meer opties dan dat er bij de iX1 inbegrepen waren.
Mijn configuratie van de iX2 (viel niet te kiezen):
:strip_exif()/f/image/jVy9M8JvixpIeXeILlvGiiXz.jpg?f=fotoalbum_large)
Vermogen | 230 kW (313 pk) |
0-100 km/u | 5,6 s |
Vmax | 180 km/u |
Rijbereik (tot) | 449 km |
Het wordt voor mij de eerste keer elektrisch rijden, maar ook de eerste keer BMW en ben benieuwd naar anderen hun tips/tricks ervaringen om alles te halen uit wat BMW en elektrisch rijden te bieden heeft.
Sinds maart zijn de eerste op de weg verschenen, maar zelf ben ik nog maar 4 keer de iX2 tegengekomen hier in België.

Het opladen wordt betaald door mijn werkgever aan de hand van een Shell laadkaart waardoor ik in een rare situatie zit dat ik thuis zo min mogelijk zelf wil opladen. Aangezien dat van mijn eigen elektriciteit komt zonder laadkaart. Het meest zal ik op het werk laden, dat scheelt ook voor mijn werkgever, maar ik verwacht wel wat gesukkel in het begin met bezette laadpalen.
Via de Vlaamse overheid heb ik gebruik gemaakt van "paal volgt wagen" om gratis een publieke laadpaal te laten installeren binnen de 250meter wandelafstand van mijn huis. Deze aanvraag werd goedgekeurd in januari, maar tot op heden geen verder bericht noch laadpaal te bespeuren. Dus nog even bang afwachten als die er op tijd zal komen en waar precies.
Van mijn werkgever kon ik kiezen tussen de iX1, iX2 en i4 (en hogere modellen buiten mijn budget). Het liefst had ik voor de i4 gekozen, maar met een jong gezinnetje gekozen voor de iets ruimere iX2. Dan toch zeker de koffer ruimte.
De iX1 is inderdaad nog ruimer en praktischer, maar grote SUVs zijn mijn smaak niet. De iX2 is een erg mooi tussen segment, perfect voor mijn situatie en bij deze kreeg ik ook meer opties dan dat er bij de iX1 inbegrepen waren.
Mijn configuratie van de iX2 (viel niet te kiezen):
- xDrive 30
- basis pakket (geen M package)
- Saphirschwarz
- 17" lichtmetalen velgen sterspaak 864 (zien er echt lelijk uit op de configurator, hopelijk kan iemand bevestigen dat die in het echt wel meevallen
)
- Adaptive LED headlights
- Akoestische beglazing
- High Beam Assist
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Spiegelpakket
- Comforttoegang
- Opbergvak voor Wireless Charging
- Adaptieve Cruise Control