met auto vanuit Zuid Afrika naar Nederland rijden tips?

[Arokh]

Hallo allemaal, ik heb al heel veel uitgezocht langzaamaan, maar hier een samenvatting:

Ik wil vanuit Zuid Afrika met een auto die ik daar koop (en op mijn naam moet zien te krijgen, wat nog een uitdaging is!) naar Nederland rijden.

De route heb ik ondertussen uitgestippeld. Verzekering is geregeld zowel in heel Afrika als in de EU. Visaregels etc. is me min of meer duidelijk overal, Carnet de Passage is te regelen (lijkt het).

Maar nu komt mijn vraag waar ik geen goede antwoorden op kan vinden. Op een bepaald moment wil ik Marokko verlaten en de boot pakken naar Spanje met de auto. Die auto heeft dan nog steeds een Zuid Afrikaans kenteken uiteraard, en ik ben heel benieuwd hoe Spanje daarmee omgaat. Moet ik direct in Spanje omdat ik daar binnenkom al aangifte doen voor importeren van die auto? Of mag ik als Nederlander ook in de EU doorrijden met die auto en vervolgens in Nederland hem officieel importeren om hem op geel kenteken te krijgen?

Er zijn nog een heleboel stappen te zetten voor mij, en het duurt echt nog een poosje voor ik dit kan gaan doen, maar ondertussen heb ik een Excelbestand van 30 pagina's met allerlei regels, bezienswaardigheden, kaarten, autogerelateerde zaken etc.

Als je met het vliegtuig de EU binnenkomt mag je voor 400 euro (en een beetje) aan spullen belastingvrij invoeren. Die auto is natuurlijk veel meer waard, en ik wil met alle plezier betalen, maar vraag me dus vooral af op welk moment ik dat moet doen, of dat ik er tot Nederland mee door kan :-)

Andere tips of ervaringen zijn natuurlijk super interessant voor mij! Vooral het verkrijgen van een TRN is voor mij nu nog een uitdaging in Zuid Afrika.

[Archer_VC10]

Mij lijkt dit relevant: https://taxation-customs....uying-and-selling-cars_en
en https://www.netherlandsworldwide.nl/car-import/roadmap
en deze: https://www.netherlandswo...ith-foreign-licence-plate
en deze: https://trusslerlaw.com/es/bringing-your-vehicle-to-spain-2

[ Voor 10% gewijzigd door Archer_VC10 op 27-03-2024 14:21 ]

[MeneerHart]

Wat voor fantastische auto heb je op de kop getikt dat je er zoveel moeite voor doet? (Oprechte interesse! : )

[AntraXxX]

MeneerHart schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:23:
Wat voor fantastische auto heb je op de kop getikt dat je er zoveel moeite voor doet? (Oprechte interesse! : )

Dit, maar daarnaast ook het feit dat je er gelijk een 13k aan de kilometerstand bij mag gaan optellen.
Maargoed, ik ga er vanuit dat het niet alleen een kwestie is van "droomauto in Zuid-Afrika gevonden welke ik wil importeren" maar gelijktijdig de rondreis door Afrika etc. deze situatie maakt.
En hoe ga je om met onderhoud / pech in misschien wel de middle of nowhere etc. etc.

Interessant topic verder hoor, benieuwd naar je plannen!

[DePaul]

Als eerste: Wat een avontuur!

Als tweede: net wat mijn bovenburen zeggen, over wat voor auto gaat het dan?

[GarBaGe]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:10:
... Die auto heeft dan nog steeds een Zuid Afrikaans kenteken uiteraard, en ik ben heel benieuwd hoe Spanje daarmee omgaat. Moet ik direct in Spanje omdat ik daar binnenkom al aangifte doen voor importeren van die auto? Of mag ik als Nederlander ook in de EU doorrijden met die auto en vervolgens in Nederland hem officieel importeren om hem op geel kenteken te krijgen?
...

Ik heb zelf wel eens een motorvoertuig geimporteerd uit Duitsland.
Doorgaans mag je met je auto rijden waar je wil en betaal je belastingen via het land waarop het kenteken staat.
Rijdt je dus met je Afrikaanse kenteken Europa binnen, dan gebeurt er niets.
Pas, zodra je het voertuig wilt overzetten op een kenteken van een ander land (bijvorbeeld NL), dan pas krijg je aangifte, importeren, keuringen etc etc.

Dus optie 2: "Of mag ik als Nederlander ook in de EU doorrijden met die auto en vervolgens in Nederland hem officieel importeren om hem op geel kenteken te krijgen"

[Montaner]

Het is geen auto, maar kijk eens naar het YouTube kanaal van Itchy Boots. Noraly doet grofweg een omgekeerde route, waarbij het vooral waardevol is hoe zij navigeert, grensovergangen aanpakt, etc.

[ Voor 11% gewijzigd door Montaner op 27-03-2024 14:39 ]

[TERW_DAN]

GarBaGe schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:35:
[...]


Dus optie 2: "Of mag ik als Nederlander ook in de EU doorrijden met die auto en vervolgens in Nederland hem officieel importeren om hem op geel kenteken te krijgen"

Je mag alleen in Nederland niet met een buitenlands kenteken rijden als je in Nederland woont.

[DjoeC]

TERW_DAN schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:38:
[...]


Je mag alleen in Nederland niet met een buitenlands kenteken rijden als je in Nederland woont.

Er is een 1-dags kenteken: https://www.rdw.nl/partic...zen/eendagskentekenbewijs

[Arokh]

Dat zijn al een heleboel leuke reacties, bedankt!

[Arokh]

MeneerHart schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:23:
Wat voor fantastische auto heb je op de kop getikt dat je er zoveel moeite voor doet? (Oprechte interesse! : )

Het is niet alleen een fantastische auto inderdaad, maar het gaat om het enorme avontuur. Het gaat om een Suzuki Jimny 5 deurs. Die zijn in Nederland niet te koop, maar ik ben er wel verliefd op geworden toen ik hem in Zuid Afrika uitgebreid bekeken heb bij een dealer :-)

[Arokh]

AntraXxX schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:28:
[...]

Dit, maar daarnaast ook het feit dat je er gelijk een 13k aan de kilometerstand bij mag gaan optellen.
Maargoed, ik ga er vanuit dat het niet alleen een kwestie is van "droomauto in Zuid-Afrika gevonden welke ik wil importeren" maar gelijktijdig de rondreis door Afrika etc. deze situatie maakt.
En hoe ga je om met onderhoud / pech in misschien wel de middle of nowhere etc. etc.

Interessant topic verder hoor, benieuwd naar je plannen!

Ik ben gek op reizen, en wil heel graag Zuidelijk Afrika uitgebreid bekijken (dat zijn bijvoorbeeld 3 trips van 2 maanden per stuk om Mozambique, Zimbabwe, Botswana, Zambia goed mee te maken in een fijne).

Daarna begint het grote avontuur om via al die landen naar het noorden te rijden. Het zijn minstens 17.000KM's, en er zijn meerdere dealers onderweg om de auto voorzorg-onderhoud te geven.

[True]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:45:
[...]


Het is niet alleen een fantastische auto inderdaad, maar het gaat om het enorme avontuur. Het gaat om een Suzuki Jimny 5 deurs. Die zijn in Nederland niet te koop, maar ik ben er wel verliefd op geworden toen ik hem in Zuid Afrika uitgebreid bekeken heb bij een dealer :-)

En je wilt een rechtssturend model dan daarna in Nederland blijven rijden?

[Arokh]

TERW_DAN schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:38:
[...]


Je mag alleen in Nederland niet met een buitenlands kenteken rijden als je in Nederland woont.

Dat is een goede bron! Dank je wel. Dus niet per se als EUer mag je niet in een buiten EU kenteken rijden (ik ken mensen die al jaren in een Zwitsers kenteken rondrijden in Nederland, maar daar is misschien een uitzondering op)

Ik heb een keer eerder een euro uit de UK geïmporteerd (toen nog EU) en die hebben we zelf naar Nederland gereden zonder problemen. Maar dat was dus EU.

[timovd]

True schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:46:
[...]


En je wilt een rechtssturend model dan daarna in Nederland blijven rijden?

Veel parkeergarages werken tegenwoordig op basis van kenteken, dus daar verwacht ik minder problemen. Maar heeft de TS al eens geprobeerd in te halen met een auto waarbij het stuur aan de verkeerde kant zit?

[Arokh]

True schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:46:
[...]


En je wilt een rechtssturend model dan daarna in Nederland blijven rijden?

Ja, dat is jammer he, dat realiseer ik me heel erg. Maar ik heb eerder een rechtgestuurde auto in Nederland gehad, en het gaat best wel (het is onze hobby auto, dus niet dagelijks verkeer, en vooral met tolpoortjes enzo is het irritant, maar dat gaat nu toch vaak met een kastje, alleen parkeerkaartjes is vooral lastig)

[Arokh]

timovd schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:48:
[...]

Veel parkeergarages werken tegenwoordig op basis van kenteken, dus daar verwacht ik minder problemen. Maar heeft de TS al eens geprobeerd in te halen met een auto waarbij het stuur aan de verkeerde kant zit?

Ik heb eerder een rechtsgestuurde auto gehad in Nederland. Het is niet ideaal, maar ik vond het geen probleem eerlijk gezegd. En de vakanties naar Engeland worden er makkelijker mee :-)

[Arokh]

DjoeC schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:43:
[...]

Er is een 1-dags kenteken: https://www.rdw.nl/partic...zen/eendagskentekenbewijs

Als ik het extreem goed uitmik (of even stal in België) dan zou dit kunnen om hem direct naar keruingsstation te rijden. Maar ik kan hem ook bij Hazeldonk met autoambulance ophalen natuurlijk. Dat is ook niet zo ver.

[talin]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:45:
[...]


Het is niet alleen een fantastische auto inderdaad, maar het gaat om het enorme avontuur. Het gaat om een Suzuki Jimny 5 deurs. Die zijn in Nederland niet te koop, maar ik ben er wel verliefd op geworden toen ik hem in Zuid Afrika uitgebreid bekeken heb bij een dealer :-)

als eerste rijden ze in Z-Afrika links, dus stuur zit aan verkeerde kant.
2de niet te koop geweest in NL, dus geen type goedkeuring RDW, veel plezier met kenteken krijgen, emissie eisen, botsproeven etc.

maar goed avontuur!
rij em naar hier en breng em naar de sloop.

[Vorkie]

talin schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:53:
[...]


als eerste rijden ze in Z-Afrika links, dus stuur zit aan verkeerde kant.
2de niet te koop geweest in NL, dus geen type goedkeuring RDW, veel plezier met kenteken krijgen, emissie eisen, botsproeven etc.

maar goed avontuur!
rij em naar hier en breng em naar de sloop.

Goeie!

De auto is inderdaad totaal niet in Europa uitgebracht, dus er moet ook nog door TÜV, GTU of DEKRA gekeurd worden.

Als je pech hebt moet je allerlei aanpassingen doen - óf je moet geluk hebben dat Suzuki je wilt helpen.

[timovd]

https://www.reddit.com/r/...here_are_lhd_jimnys_sold/
Misschien hebben ze ook wel een 5-deurs in IJsland? Voor de restwaarde (en misschien ook wel voor de onderdelen) lijkt mij een LHD beter.

[Arokh]

talin schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:53:
[...]


als eerste rijden ze in Z-Afrika links, dus stuur zit aan verkeerde kant.
2de niet te koop geweest in NL, dus geen type goedkeuring RDW, veel plezier met kenteken krijgen, emissie eisen, botsproeven etc.

maar goed avontuur!
rij em naar hier en breng em naar de sloop.

De auto is als 3 deurs wel geleverd, maar als 5 deurs niet, dat klopt. Hij heeft wel een WLTP keuring, met bekende uitstoot. Volgens de RDW is het geen probleem om hem als eenmalige goedkeuring hier te krijgen. Technisch zijn alle onderdelen te krijgen bij Suzuki, en zijn enkele kleine aanpassingen (zoals lampen en knipperlichten) nodig, maar dat valt wel mee allemaal lijkt het. Ik moet wel de goede versie kopen, want van binnenuit verstelbare koplampen is bijvoorbeeld niet standaard, maar de duurdere versie heeft die wel.

Naar de sloop brengen lijkt me dus heel erg sterk overdreven als ik eerlijk ben.

[DjoeC]

Wij hebben ooit een USA auto hierheen gebracht. Best bewerkelijk om op NL kenteken te krijgen want (o.a.)verlichting moet EU keur hebben vanwege strooingspatroon (of hoe dat heet), daar zul je zeker met een rechtsgestuurde auto last van krijgen. Bij ons was de oplossing: tijdelijk de "juiste" koplampen gemonteerd, nooit een haan naar gekraaid. Er waren nog wat andere dingen maar de garagist heeft m netjes door de keuring gekregen. Verder heb je een certificate of origin oid nodig, geen idee of ze dat in ZA afgeven en hoe.

Maar het is wel een leuk autootje.....

[CH4OS]

talin schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:53:
als eerste rijden ze in Z-Afrika links, dus stuur zit aan verkeerde kant.

Desgewenst is dat aan te passen, mocht dat echt een groot obstakel zijn.

2de niet te koop geweest in NL, dus geen type goedkeuring RDW, veel plezier met kenteken krijgen, emissie eisen, botsproeven etc.

Pardon? Heb je https://www.suzuki.nl/auto/modellen/jimny/ gemist? Is gewoon de NL Suzuki website, die de auto dus "gewoon" hier ook verkoopt.

rij em naar hier en breng em naar de sloop.

Want? Je bent met jouw reactie wel erg kortzichtig.

[MeneerHart]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:45:
[...]

Het is niet alleen een fantastische auto inderdaad, maar het gaat om het enorme avontuur. Het gaat om een Suzuki Jimny 5 deurs. Die zijn in Nederland niet te koop, maar ik ben er wel verliefd op geworden toen ik hem in Zuid Afrika uitgebreid bekeken heb bij een dealer :-)

Je bent in ieder geval origineel
Succes met de hele operatie, en laat je niet ontmoedigen door doomdenkers of nee-zeggers

[Arokh]

timovd schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:57:
https://www.reddit.com/r/...here_are_lhd_jimnys_sold/
Misschien hebben ze ook wel een 5-deurs in IJsland? Voor de restwaarde (en misschien ook wel voor de onderdelen) lijkt mij een LHD beter.

Er is een linksgestuurde versie in de Filipijnen. Maar dat kost rond de 13.000 euro extra om hierheen te halen in mijn geval, en dat heb ik er niet voor over. Verder wordt hij alleen in rechtsgestuurde landen verkocht (Nieuw Zeeland, Australië, Japan, India (productie is daar) en Afrika.

Wellicht is er een land in Afrika waar ze LHD hebben, wat wellicht interessant is, maar dan is de reis natuurlijk niet op deze manier mogelijk (wil heel graag tussen Angola en Botswana veel zien) en niet in combinatie met eerst enkele vakanties in Zuid Afrika laten staan.

[Nullifiel]

Volgens mij heeft Itchy boots eens een motor gekocht in Afrika en daarmee teruggereden naar NL.
Zij zal vast weten hoe of wat.
Ik ken haar alleen maar van Youtube. Maar het zou me verbazen wanneer ze op een vriendelijke vraag totaal geen reactie geeft. >> [e-mail]

[DexterDee]

Een vriend van mij heeft een aantal jaren gewoond en gewerkt in Zuid-Afrika en heeft een Landrover Defender gekocht en heeft daarmee heel zuidelijk Afrika rondgereden. Voordeel van die auto is dat er een oersterke motor in ligt, alle onderdelen heel goed verkrijgbaar zijn in de meeste landen en dat het ook in Nederland een redelijk gewild model is.

Wat ik me wel oprecht afvraag, die vriend en zijn vriendin wilden ook héél graag van Zuid-Afrika naar Europa rijden. Maar na uitgebreid onderzoek kwamen ze tot de conclusie dat dit niet echt veilig kan. Van zuid naar noord moet je ergens over de lijn Mauritanië - Somalië en in alle landen die je kunt gebruiken voor deze oversteek woeden burgeroorlogen en zijn gewapende conflicten.

Dit is de huidige kaart van het Ministerie van buitenlandse zaken:


Het is onverantwoord om in de landen met overwegend rood zelfstandig rond te rijden. Ga je dit risico bewust toch nemen? Of regel je in die landen een (bewapende) escort? Ik ben in landen als Senegal en Guinee Bissau geweest en daar werd ik als blanke buitenlander wel met veel interesse gevolgd. Ondanks dat ik in een reisgezelschap was van locals. En dat zijn nog niet de ergste landen.

Ik ben geen doemdenker of nee-zegger, gewoon benieuwd naar hoe je zelf naar deze risico's kijkt. Het lijkt me afgezien van de risico's wel een prachtige reis en een avontuur van je leven.

[Arokh]

Nullifiel schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:05:
Volgens mij heeft Itchy boots eens een motor gekocht in Afrika en daarmee teruggereden naar NL.
Zij zal vast weten hoe of wat.
Ik ken haar alleen maar van Youtube. Maar het zou me verbazen wanneer ze op een vriendelijke vraag totaal geen reactie geeft. >> [e-mail]

hier ga ik zeker achteraan! Ik weet al wel dat het een paar jaar geleden makkelijker was om als buitenlander een motorvoertuig te kopen in Zuid Afrika dan nu (je moet nu een adres hebben, dat was niet zo, en je moet bewijzen dat je dat adres echt hebt). Maar ik ga er achteraan!

[timovd]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:03:
[...]


Er is een linksgestuurde versie in de Filipijnen. Maar dat kost rond de 13.000 euro extra om hierheen te halen in mijn geval, en dat heb ik er niet voor over. Verder wordt hij alleen in rechtsgestuurde landen verkocht (Nieuw Zeeland, Australië, Japan, India (productie is daar) en Afrika.

Wellicht is er een land in Afrika waar ze LHD hebben, wat wellicht interessant is, maar dan is de reis natuurlijk niet op deze manier mogelijk (wil heel graag tussen Angola en Botswana veel zien) en niet in combinatie met eerst enkele vakanties in Zuid Afrika laten staan.

Suzuki Angola verkoopt toch wel een 5-deurs Jimny LHD? Ik weet alleen niet hoe goed je Portugees is.

[FastFred]

Nullifiel schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:05:
Volgens mij heeft Itchy boots eens een motor gekocht in Afrika en daarmee teruggereden naar NL.
Zij zal vast weten hoe of wat.
Ik ken haar alleen maar van Youtube. Maar het zou me verbazen wanneer ze op een vriendelijke vraag totaal geen reactie geeft. >> [e-mail]

Dat was India geloof ik, of ergens daar in de buurt. En die motor mocht ze in land van aanschaf niet op haar naam zetten want ze was daar geen burger. Dus die stond op naam van een local. Dus eenmaal in Nederland kon ze die motor ook niet op naam en op Nederlands kenteken krijgen

[HallonRubus]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:03:
[...]


Er is een linksgestuurde versie in de Filipijnen. Maar dat kost rond de 13.000 euro extra om hierheen te halen in mijn geval, en dat heb ik er niet voor over.

Dat kan ik me moeilijk voorstellen, geloof dat een auto uit bijv USA hierheen halen per schip rond de €5000 kost. Maand(en) rondreizen in Afrika is ook niet gratis, bovendien zal je auto gelijk voor jaren aan extra slijtage hebben en is deze minder waard omdat weinig mensen een rechtsgestuurde auto willen hebben.

Als je een nieuwe hier van de boot rijdt en op kenteken zet is die hier tegen de €40k waard, zeker als je een waarschijnlijk gewildere 5-deurs hebt.

Ik zou lekker een oude Land Cruiser kopen voor je Afrika reis en die Jimny uit je hoofd zetten of gewoon via de boot laten komen.

[Arokh]

DexterDee schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:08:
Een vriend van mij heeft een aantal jaren gewoond en gewerkt in Zuid-Afrika en heeft een Landrover Defender gekocht en heeft daarmee heel zuidelijk Afrika rondgereden. Voordeel van die auto is dat er een oersterke motor in ligt, alle onderdelen heel goed verkrijgbaar zijn in de meeste landen en dat het ook in Nederland een redelijk gewild model is.

Wat ik me wel oprecht afvraag, die vriend en zijn vriendin wilden ook héél graag van Zuid-Afrika naar Europa rijden. Maar na uitgebreid onderzoek kwamen ze tot de conclusie dat dit niet echt veilig kan. Van zuid naar noord moet je ergens over de lijn Mauritanië - Somalië en in alle landen die je kunt gebruiken voor deze oversteek woeden burgeroorlogen en zijn gewapende conflicten.

Dit is de huidige kaart van het Ministerie van buitenlandse zaken:
[Afbeelding]

Het is onverantwoord om in de landen met overwegend rood zelfstandig rond te rijden. Ga je dit risico bewust toch nemen? Of regel je in die landen een (bewapende) escort? Ik ben in landen als Senegal en Guinee Bissau geweest en daar werd ik als blanke buitenlander wel met veel interesse gevolgd. Ondanks dat ik in een reisgezelschap was van locals. En dat zijn nog niet de ergste landen.

Ik ben geen doemdenker of nee-zegger, gewoon benieuwd naar hoe je zelf naar deze risico's kijkt. Het lijkt me afgezien van de risico's wel een prachtige reis en een avontuur van je leven.

Ik snap je echt helemaal, en dat is iets dat moeilijk te onderschatten is. Alleen de grens met Kameroen en Nigeria is echt rood, al claimt men dat er 1 grnesovergang wel verilig is. Dat is het belangrijkste knooppunt van de reis, alle andere plekken waar ik langskom zijn geel of soms oranje. Ik heb ook wel in donkerrood gebied gereisd overigens waar ik nooit (maar dat is anekdotisch!) enig probleem ben tegengekomen, en ik mijd alles wat Burkina Faso, Niger, Mali etc. is.

De westelijke sahara is tegenwoordig goed te doen als je op de kustweg blijft bijvoorbeeld, dat was lang een groot probleem qua veiligheid. Angola was ook problematisch in het verleden, maar is echt enorm opgeklommen. Ik ben me er wel van bewust dat dit advies ook zomaar weer ergens negatiever kan worden, wat het onvoorspelbaar maakt.

Maar Kameroen/Nigeria grens en eigenlijk heel Nigeria wil ik geen toerist uithangen, maar vooral er gauw doorheen indien mogelijk.

[Arokh]

timovd schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:11:
[...]

Suzuki Angola verkoopt toch wel een 5-deurs Jimny LHD? Ik weet alleen niet hoe goed je Portugees is.

Oeh, je hebt gelijk. Mijn Portugees is niet geweldig, en Zuid Afrika is erg open naar buitenlandse mensen, wat een enorm voordeel is. Maar jeetje, ze hebben hem wel op de website staan met LHD... aj.

[DjoeC]

De Angolese folder laat een LHD zien.

En transport uit de Filipijnen valt ook wel mee lijkt me. En als het met een RoRo kan waarschijnlijk nog voordeliger. Hangt ook af van voor en na traject. Bijvoorbeeld of je de auto zelf in de haven aflevert of niet. Zelf ophalen in Rotterdam/Bremen/whereever zal wel moeilijker (lees: duurder) zijn ivm inklaring.

[talin]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:58:
[...]


De auto is als 3 deurs wel geleverd, maar als 5 deurs niet, dat klopt. Hij heeft wel een WLTP keuring, met bekende uitstoot. Volgens de RDW is het geen probleem om hem als eenmalige goedkeuring hier te krijgen. Technisch zijn alle onderdelen te krijgen bij Suzuki, en zijn enkele kleine aanpassingen (zoals lampen en knipperlichten) nodig, maar dat valt wel mee allemaal lijkt het. Ik moet wel de goede versie kopen, want van binnenuit verstelbare koplampen is bijvoorbeeld niet standaard, maar de duurdere versie heeft die wel.

Naar de sloop brengen lijkt me dus heel erg sterk overdreven als ik eerlijk ben.

die info had je niet gegeven maar dan is het laatste niet nodig!

ik als niet praktiserend 1ste automonteur die een geboren en getogen is een paar uurtjes onder Capetown.
heel veel plezier!

hou ons op de hoogte!

[Arokh]

HallonRubus schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:14:
[...]

Dat kan ik me moeilijk voorstellen, geloof dat een auto uit bijv USA hierheen halen per schip rond de €5000 kost. Maand(en) rondreizen in Afrika is ook niet gratis, bovendien zal je auto gelijk voor jaren aan extra slijtage hebben en is deze minder waard omdat weinig mensen een rechtsgestuurde auto willen hebben.

Als je een nieuwe hier van de boot rijdt en op kenteken zet is die hier tegen de €40k waard, zeker als je een waarschijnlijk gewildere 5-deurs hebt.

Ik zou lekker een oude Land Cruiser kopen voor je Afrika reis en die Jimny uit je hoofd zetten of gewoon via de boot laten komen.

het gaat me wel echt om de combinatie van de reis ter plaatse, de lange reis hiernaartoe, en restwaarde is niet echt iets waar ik me druk om maak, ik verkoop eigenlijk mijn auto's vrijwel nooit. De auto die ik nu als hobby auto heb, rijd ik al 20 jaar. Die mag langzamerhand een ander baasje, maar afschrijving etc. is dus niet iets waar ik me druk om maak. en die boot optie kan natuurlijk altijd nog, als ik hem eenmaal in Zuid Afrika op mijn naam heb weten te krijgen en daar rond gereden te hebben, dan KAN hij ook op de boot hierheen, maar dat is alleen als het niet anders kan.

[Nullifiel]

FastFred schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:11:
[...]


Dat was India geloof ik, of ergens daar in de buurt. En die motor mocht ze in land van aanschaf niet op haar naam zetten want ze was daar geen burger. Dus die stond op naam van een local. Dus eenmaal in Nederland kon ze die motor ook niet op naam en op Nederlands kenteken krijgen

Ahh kak, ik zie inderdaad nu op haar website dat ze in Afrika de motor heeft achtergelaten. (Savannah)
Excuus TS... maar wie weet heeft ze nog wel nuttige info voor je.

[Christiaan676]

FastFred schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:11:
[...]


Dat was India geloof ik, of ergens daar in de buurt. En die motor mocht ze in land van aanschaf niet op haar naam zetten want ze was daar geen burger. Dus die stond op naam van een local. Dus eenmaal in Nederland kon ze die motor ook niet op naam en op Nederlands kenteken krijgen

Ze heeft meerdere motoren in het buitenland gekocht. Een Royal Enfield Himalayan in Delhi, uiteindelijk is het volgens mij niet gelukt om die op een NL kenteken te krijgen omdat er te veel aanpassingen nodig waren. Uiteindelijk is die omgeruild bij de dealer voor een EU versie. Die uit Delhi staat geloof ik nu bij de dealer.

In Zuid Afrika heeft ze een Honda CRF250L gekocht, een daar heeft ze een rond reis mee gemaakt maar is er niet mee terug gereden naar NL.

Volgens haar site (https://www.itchyboots.com/about) rijd ze nu met een Honda langs de west kust van Afrika. Dus zou een keer een paar van haar filmpjes kijken als ik jou was: https://www.youtube.com/@ItchyBoots

[Arokh]

Christiaan676 schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:27:
[...]


Ze heeft meerdere motoren in het buitenland gekocht. Een Royal Enfield Himalayan in Delhi, uiteindelijk is het volgens mij niet gelukt om die op een NL kenteken te krijgen omdat er te veel aanpassingen nodig waren. Uiteindelijk is die omgeruild bij de dealer voor een EU versie. Die uit Delhi staat geloof ik nu bij de dealer.

In Zuid Afrika heeft ze een Honda CRF250L gekocht, een daar heeft ze een rond reis mee gemaakt maar is er niet mee terug gereden naar NL.

Volgens haar site (https://www.itchyboots.com/about) rijd ze nu met die hond langs de west kust van Afrika. Dus zou een keer een paar van haar filmpjes kijken als ik jou was: https://www.youtube.com/@ItchyBoots

Dat is nog steeds interessant, want dan heeft ze wel in ZA die motor op haar naam gekregen. Dat is voor nu het belangrijkste.

[Lord Sheep]

M'n ouders hebben een paar jaar terug hun Toyota Landcruiser (met tentje op het dek etc) laten verschepen naar ZA en hebben deze in 2x teruggereden naar NL (via Israël - Griekenland EU binnengekomen). Daarna nog eens naar Mongolië en huppeldepupstanlanden gereden. Misschien is dat een optie, dan investeer je niet in 1 avontuur maar in meerdere.
Niet kapot te krijgen overigens zo'n Toyota. Er schijnen trouwens ook forums te zijn waar meer mensen met zulke vragen zitten of zo'n route doen. Probeer het daar ook eens.
Succes!

[DjoeC]

Tja, wat ik (denk ik) zou doen bij zo'n onderneming: Verhuizen uit NL naar 'ergens" in Afrika. Auto kopen, zoveel mogelijk rondrijden etc. Trek daar een jaar voor uit, geniet met volle teugen, zet de auto op de boot ergens in ZA of aan de westkust van Afrika en importeer m belastingvrij.... Omdat de BPM o.a. gaat over de CO2 uitstoot en de auto pas een jaar oud is als je terug komt (dus rest BPM hoog) kon dat ook financieel nog wel eens aantrekkelijk zijn: spendeer het belastinggeld aan je reis en het transport.

[Secsytime]

Vet, wist niet dat er een 5 deurs Jimny was.. Jammer dat ze die in NL niet leveren.. die 2 deurs is ontzettend onhandig met een gezin.

[Marc H]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:29:
[...]


Dat is nog steeds interessant, want dan heeft ze wel in ZA die motor op haar naam gekregen. Dat is voor nu het belangrijkste.

Ze heeft het niet voor elkaar gekregen om de motor op haar naam te registreren, omdat ze daarvoor een visa nodig had. Maar als Nederlander heb je voor Zuid-Afrika geen visa nodig.

YouTube: Ready to hit African dirt roads 🇿🇦 [S5 - Eps. 3]

[NeFoRcE]

Snorkel erop en langs de kust 'varen' ? omzeil je al die rode landen.

[Arokh]

Secsytime schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:38:
Vet, wist niet dat er een 5 deurs Jimny was.. Jammer dat ze die in NL niet leveren.. die 2 deurs is ontzettend onhandig met een gezin.

precies. En hij is echt zo veel handiger, op elk gebied eigenlijk. En ik vind het leuk dat hij relatief modern is (qua veiligheid en voorzieningen) maar toch de leuke serieuze 4x4 heeft. En er past een volwaardig roofrack van Frontrunner op, wat op de 3 deurs niet kan.

[Arokh]

DjoeC schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:36:
Tja, wat ik (denk ik) zou doen bij zo'n onderneming: Verhuizen uit NL naar 'ergens" in Afrika. Auto kopen, zoveel mogelijk rondrijden etc. Trek daar een jaar voor uit, geniet met volle teugen, zet de auto op de boot ergens in ZA of aan de westkust van Afrika en importeer m belastingvrij.... Omdat de BPM o.a. gaat over de CO2 uitstoot en de auto pas een jaar oud is als je terug komt (dus rest BPM hoog) kon dat ook financieel nog wel eens aantrekkelijk zijn: spendeer het belastinggeld aan je reis en het transport.

Dat is deels ook de reden dat ik hem eerst een poos (zeg 2 of 3 jaar) in Zuid Afrika op naam wil hebben. Gebouwd in 2023 (net wat voordeligere tarieven voor de import later). Ik heb een gezin, dus kan niet een heel jaar eruit. Qua werk mag ik wel 2 maanden weg (en deels werken op locatie) maar de kinderen zijn gebonden aan school en schoolvakanties.

Nieuwe auto (2024) hierheen kost me al snel 16000-20000 aan BPM, als ik een 2023 model koop, daar rondrij en daarna in 2027 hierheen rij, kost het me 5000 euro aan BPM.

[memo001]

Kjk eens naar: https://www.bol.com/nl/nl...terrain%20truck%20chassis.

Geweldig boek

[Arokh]

Marc H schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:41:
[...]


Ze heeft het niet voor elkaar gekregen om de motor op haar naam te registreren, omdat ze daarvoor een visa nodig had. Maar als Nederlander heb je voor Zuid-Afrika geen visa nodig.

YouTube: Ready to hit African dirt roads 🇿🇦 [S5 - Eps. 3]

hmm, dat is een goede, daar liep ik ook tegenaan, dat ik overal zag dat je een visum moest overleggen, maar ik heb geen visum nodig. Maar ik heb wel een visum nodig als ik langer dan 90 dagen wil. Dat kan ik natuurlijk aangeven bij de ambassade, en gewoon een visum aanvragen voor 33 euro... Ik ga navragen bij de ambassade hoe dit in elkaar zit.

[timovd]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:43:
Dat zijn al een heleboel leuke reacties, bedankt!

We verwachten natuurlijk uitgebreid verslag van de reis.

[Matadores]

Je kan natuurlijk ook door naar Engeland rijden en de Suzuki daar verkopen.

[Arokh]

Matadores schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 16:13:
Je kan natuurlijk ook door naar Engeland rijden en de Suzuki daar verkopen.

zou kunnen op zich. Boot naar Gibraltar en klaar :-) Hoef ik die hele EU niet in.

[Matadores]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 16:27:
[...]


zou kunnen op zich. Boot naar Gibraltar en klaar :-) Hoef ik die hele EU niet in.

Gibraltar is idd een nog betere optie. Wellicht op voorhand al een deal maken met een dealer/garage op Gibraltar, zodat daar tegen die tijd niet nog meer tijd aan verliest.
En kleine 4x4 auto’s zijn daar denk ik wel gewild met al die smalle stijle weggetjes op de rots.

[ Voor 11% gewijzigd door Matadores op 27-03-2024 17:01 ]

[jip_86]

Dit stel heeft een volledig rondje Afrika gedaan. Zit waarschijnlijk ook wel genoeg waardevolle info bij:
https://4x4electric.com/news/

[TERW_DAN]

Arokh schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:47:
[...]


Dat is een goede bron! Dank je wel. Dus niet per se als EUer mag je niet in een buiten EU kenteken rijden (ik ken mensen die al jaren in een Zwitsers kenteken rondrijden in Nederland, maar daar is misschien een uitzondering op)

Ik heb een keer eerder een euro uit de UK geïmporteerd (toen nog EU) en die hebben we zelf naar Nederland gereden zonder problemen. Maar dat was dus EU.

Je mag officieel niet eens met een buitenlandse plaat in Nederland rijden. Dus ook niet met Duitse of Belgische auto.
Het zal vast wel gebeuren, maar je kunt er een boete voor krijgen. Je kunt vziw gewoon vrijstelling aanvragen. Het gaat er vooral om dat er geen MRB ontweken wordt, maar gezien jouw intentie dat ook niet is, lijkt me dat je prima zo'n vrijstelling kan krijgen als je de auto wil importeren.

Verder wel een gaaf idee om te doen, ik hoop dat je avontuur gaat slagen.

https://www.nederlandwere...-met-buitenlands-kenteken

[ Voor 4% gewijzigd door TERW_DAN op 27-03-2024 17:55 ]

[TooTall_NL]

Los van bpm regels e.d. je zal de auto moeten invoeren bij douane. Het is een niet uniegoed. Je gaat hem de grens overbrengen dus je zal invoeren of onder schorsing moeten vervoeren.

De invoerrechten voor een gebruikte auto zijn 10% van de waarde. Dat zijn de douanerechten en is dus nog los van de Bpm die je moet betalen.

Ik verwacht dat je de auto moet aangeven bij de Spaanse douane. Of je moet je even verdiepen in de regels van het carnet de passage. Misschien mag je daarmee ook nog wel naar Nederland rijden en dan hier met de Douane alles regelen.

Ik heb even zitten zoeken op een xarnet de passage, voor mij is dat wat jaartjes geleden, maar hoe krijg je de auto op je naam?
Ga je het carnet in zuid Afrika regelen dan?
Want hier zal je bij Adac uitkomen en die zullen geen zud Afrikaans voertuig in een carnet opnemen.

Dus resume:
Bij binnenkomst in de unie zul je douanerechten moeten voldoen. Of deze moeten schorsen en onder een regeling de auto naar Nederland brengen en hier een aangifte ten invoer doen. Volgens mij zijn invoerrechten op auto's 10% van de waarde (koopprijs), daarnaast btw nog afdragen en Bpm wordt een relatief duur autootje inmiddels....

[ Voor 35% gewijzigd door TooTall_NL op 27-03-2024 18:19 ]

[HTT-Thalan]

NeFoRcE schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:49:
Snorkel erop en langs de kust 'varen' ? omzeil je al die rode landen. [Afbeelding]

moet je weer uitkijken voor piraten .

OT: ik snap dat je de auto leuk vind, maar door rood gebied terug rijden zou ik dus echt niet doen. En rechtsgestuurd in Europa plus alle extra kosten en gedoe, alleen maar voor een 5D? Ik zou het zelf laten eerlijk gezegd, of idd die versie uit Angola gewoon laten verschepen. 13k extra is veel geld, tot je ergens in een donker staatje in Afrika gegijzeld zit zonder hulp van de NL ambassade, dan heb je spijt.

[Arokh]

TooTall_NL schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 18:08:
Los van bpm regels e.d. je zal de auto moeten invoeren bij douane. Het is een niet uniegoed. Je gaat hem de grens overbrengen dus je zal invoeren of onder schorsing moeten vervoeren.

De invoerrechten voor een gebruikte auto zijn 10% van de waarde. Dat zijn de douanerechten en is dus nog los van de Bpm die je moet betalen.

Ik verwacht dat je de auto moet aangeven bij de Spaanse douane. Of je moet je even verdiepen in de regels van het carnet de passage. Misschien mag je daarmee ook nog wel naar Nederland rijden en dan hier met de Douane alles regelen.
...
Ga je het carnet in zuid Afrika regelen dan?
Want hier zal je bij Adac uitkomen en die zullen geen zud Afrikaans voertuig in een carnet opnemen.

Klopt, ik heb al een contactpersoon in Zuid Afrika bij de collega's van de ADAC die een Carnet de Passage af geven. Die is geldig in heel Afrika, maar de EU doet niet mee aan CdP helaas. Dus ik denk inderdaad dat ik in Spanje de invoerrechten zal moeten afdragen. Wat prima is, want die hoef ik niet 2x te voldoen omdat hij dan in de EU is, maar ik weet niet of je met de invoerrechten aan Spaanse grens er verder klaar mee bent voor die grens.

Het wordt uiteraard een duur autootje, maar ja, ook een unieke onderneming.

[DikkeBMW]

Sow, wat een plan. Even volgen!

Vraag vanuit mijn kant. Het is natuurlijk een moderne auto, en dus geen onverwoestbare tank zoals de ouwe Toyota pickups. Hoe gaat die om met de (waarschijnlijk) vervuilde benzine in de landen daar. En al helemaal; hoe ga je reparaties laten uitvoeren bij de lokale garagetjes?

Misschien niet onverstandig te investeren in een OBDscanner en evt oude laptop. Dan weet je enerzijds waar je het moet zoeken, en anderzijds kun je ook na mogelijke mechanische workarounds de fout eruithalen.

Ben erg benieuwd, veel plezier!

[Pietervs]

Kan je helaas niet helpen met je vragen, maar ik hoop van harte dat je een blog hier op Tweakers bij gaat houden van je avonturen

[Jagerr63]

Matadores schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 16:59:
[...]


Gibraltar is idd een nog betere optie. Wellicht op voorhand al een deal maken met een dealer/garage op Gibraltar, zodat daar tegen die tijd niet nog meer tijd aan verliest.
En kleine 4x4 auto’s zijn daar denk ik wel gewild met al die smalle stijle weggetjes op de rots.

In Gibraltar rijden ze rechts, heel spanend plan geniet ervan.

[mathelicious]

DexterDee schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 15:08:
Een vriend van mij heeft een aantal jaren gewoond en gewerkt in Zuid-Afrika en heeft een Landrover Defender gekocht en heeft daarmee heel zuidelijk Afrika rondgereden. Voordeel van die auto is dat er een oersterke motor in ligt, alle onderdelen heel goed verkrijgbaar zijn in de meeste landen en dat het ook in Nederland een redelijk gewild model is.

Wat ik me wel oprecht afvraag, die vriend en zijn vriendin wilden ook héél graag van Zuid-Afrika naar Europa rijden. Maar na uitgebreid onderzoek kwamen ze tot de conclusie dat dit niet echt veilig kan. Van zuid naar noord moet je ergens over de lijn Mauritanië - Somalië en in alle landen die je kunt gebruiken voor deze oversteek woeden burgeroorlogen en zijn gewapende conflicten.

Dit is de huidige kaart van het Ministerie van buitenlandse zaken:
[Afbeelding]

Het is onverantwoord om in de landen met overwegend rood zelfstandig rond te rijden. Ga je dit risico bewust toch nemen? Of regel je in die landen een (bewapende) escort? Ik ben in landen als Senegal en Guinee Bissau geweest en daar werd ik als blanke buitenlander wel met veel interesse gevolgd. Ondanks dat ik in een reisgezelschap was van locals. En dat zijn nog niet de ergste landen.

Ik ben geen doemdenker of nee-zegger, gewoon benieuwd naar hoe je zelf naar deze risico's kijkt. Het lijkt me afgezien van de risico's wel een prachtige reis en een avontuur van je leven.

Ik vraag mij ook af hoe TS erop komt dat hij relatief eenvoudig een nieuwr auto door Afrika zou kunnen rijden. Naïviteit of onwetendheid, of egoïsme?

Het idee is heel gaaf, avontuurlijk en een life experience. Maar ik zou de risico's niet onderschatten.

[Anakha]

Ken je dit forum al? https://www.overlanders.be/frm/?frm=

Hoop nuttige informatie en meer mensen met ervaring dan hier om vragen aan te stellen.

Van de ervaringen die ik ken, is het niet zo zeer de vraag óf je beroofd of bestolen wordt (inclusief 'vrijwillige bijdragen' aan lokale officials), maar meer hoe vaak. Zolang je je daar op instelt en er op voorbereid bent (qua bepakking, documenten, verschillende potjes geld, etcetera), hoeft dat natuurlijk geen bezwaar te zijn. Maar wellicht heb ik vooral de pechverhalen gehoord.

[thefox154]

TERW_DAN schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 17:51:
[...]

Je mag officieel niet eens met een buitenlandse plaat in Nederland rijden. Dus ook niet met Duitse of Belgische auto.
Het zal vast wel gebeuren, maar je kunt er een boete voor krijgen. Je kunt vziw gewoon vrijstelling aanvragen. Het gaat er vooral om dat er geen MRB ontweken wordt, maar gezien jouw intentie dat ook niet is, lijkt me dat je prima zo'n vrijstelling kan krijgen als je de auto wil importeren.

Verder wel een gaaf idee om te doen, ik hoop dat je avontuur gaat slagen.

https://www.nederlandwere...-met-buitenlands-kenteken

Vrijstelling kun je direct aanvragen, geautomatiseerd en je briefje zit gelijk in de mail.
Ook prima te gebruiken bij een import vanuit duitsland op tijdelijk duits kenteken. Alle import bedrijfjes doen er schimmig over, dat alleen zij dit kunnen legaliseren. Maar het is niet anders dan dit linkje invullen:
https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik Heb je twee weken de tijd om langs de RDW te gaan.

[Van der Berg]

Kan je hem niet gewoon via een willekeurige Cargo Airliner laten vervoeren naar AMSTERDAM Schiphol? Het scheelt weer al het papier werk en documentatie en het rijden. Wellicht KLM Cargo of een andere Airliner. Ik heb gezien op TV dat een Sheijk uit Dubai zijn Ferrari mee nam in een Emirates Airlines.

https://www.actualidadmot...portar-un-coche-en-avion/

Of: Kan Suzuki Nederland niet jou helpen voor deze speciale uitvoering?

Hij is in Nederland te koop:
https://www.suzuki.nl/auto/modellen/jimny/

Mooie auto is het en het is dat ik voor de Aygo X Premium kies, anders komt dit echt in de buurt

[ Voor 44% gewijzigd door Van der Berg op 28-03-2024 01:42 ]

[Arokh]

Van der Berg schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 00:44:
Kan je hem niet gewoon via een willekeurige Cargo Airliner laten vervoeren naar AMSTERDAM Schiphol? Het scheelt weer al het papier werk en documentatie en het rijden. Wellicht KLM Cargo of een andere Airliner. Ik heb gezien op TV dat een Sheijk uit Dubai zijn Ferrari mee nam in een Emirates Airlines.

https://www.actualidadmot...portar-un-coche-en-avion/

Of: Kan Suzuki Nederland niet jou helpen voor deze speciale uitvoering?

Hij is in Nederland te koop:
https://www.suzuki.nl/auto/modellen/jimny/

Mooie auto is het en het is dat ik voor de Aygo X Premium kies, anders komt dit echt in de buurt

:-) Via boot naar Antwerpen danwel Rotterdam is hoe dan ook een stuk voordeliger dan per vliegtuig, en het dan ook geen Ferrrari met bijbehorende budgetten.

Hij is als 3 deurs hier te koop, maar ik wil per se de 5 deurs, en die is hier niet te koop. Suzuki kan me ongetwijfeld wel aan de aanpassingsonderdelen helpen (ik ga er nog even langs), en in theorie verkopen ze natuurlijk ook alle onderdelen om hem om te bouwen naar LHD. Heb een artikel gezien van iemand met exact de onderdelen die verschillen (en dat zijn er helemaal niet zo heel erg veel), maar zal wel te duur zijn.

[Arokh]

thefox154 schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 22:18:
[...]

Vrijstelling kun je direct aanvragen, geautomatiseerd en je briefje zit gelijk in de mail.
Ook prima te gebruiken bij een import vanuit duitsland op tijdelijk duits kenteken. Alle import bedrijfjes doen er schimmig over, dat alleen zij dit kunnen legaliseren. Maar het is niet anders dan dit linkje invullen:
https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik Heb je twee weken de tijd om langs de RDW te gaan.

Dank je! Dat is al weer een vinkje bij 1 van mijn uitdagingen. Ik heb ook een afspraak ingepland met de ambassade in Den Haag (kan pas in juli gek genoeg) om over visum enzo te overleggen.

[internet]

Als het je om de auto te doen is, absoluut laten verschepen. Puur vanwege het risico met een relatief nieuwe auto Afrika te moeten doorkruizen. Als je het reisavontuur wil, doe dat dan met een auto die je daar koopt en verkoopt (of huurt) en kies veilige routes door dat enorme (!) continent. Maar als het je om de auto te doen is, kan ik het alleen maar afraden. Risico echt niet waard om door oranje en rood gebied te rijden. Het is een "hoevaak" en niet "als" het misgaat. Meestal gelukkig simpele overval of afkopen agenten, maar je kan heel gemakkelijk meer ellende hebben.

[Bulldock]

Misschien heb je hier nog wat aan?
https://www.rijksoverheid...land-vanuit-ander-eu-land

De auto eerst in Spanje registreren?

[CR2032]

Wat een avontuur. Dat is nog eens iets anders dan Australie doorsteken (ook schitterend).

Als tip en voor de voorpret zeker eens dit boek gaan lezen. Is vast nog wel digitaal te koop.
Een reisverslag van iemand die de omgekeerde route heeft gedaan van Amsterdam naar Afrika met een oude Mercedes. Een tocht van drie maanden om daar de auto te verkopen.

Geweldig leuk en vlot geschreven met ook diepgang. De reis zelf is ook een doel.