Alfen laadpaal + Smart Charge Controller -> Home Assistant

[Sargearo]

Hallo,

Volgende week komt de leasing maatschappij een laadpaal installeren voor mijn (leasing) elek. wagen.
Een Alfen Eve Single Pro-Line, 3-fase op (momenteel nog) mono-fase 230/40a elek. aansluiting.

Datasheet: https://alfen.com/nl-be/file-download/download/public/2753
Deze heeft de Modbus TCP/IP functionaliteit:



Daarnaast zullen zij, om load balancing mogelijk te maken, ook een Xemex Smart Charge Controller installeren aangezien ik nog geen slimme/digitale (elek.) meter heb.

Product sheet: https://xemex.eu/wp-conte...1.0-Xemex-module-V1.0.pdf
Integration manual: https://xemex.eu/wp-conte...-Controller-EN-REV1.3.pdf

Ik vroeg mij af of ik die Smart Charge Controller kan integreren in Home Assistant? De bedoeling zou zijn om dan via Home Assistant de verbruiksgegevens in te lezen.

Dit zou dus willen zeggen dat er 2 Modbus clients/master (Laadpaal & Home Assitant) zullen verbonden zijn met de 1 Modbus server/slave (Smart Charge Controller).



Dat zou dus sowieso ook willen zeggen dat zowel de laadpaal als de SCC op mijn bestaand netwerk zal moeten aangesloten worden. (Of ze dat gaan willen doen, is een andere discussie)
Dat ik de laadpaal niet zou kunnen/mogen koppelen in Home Assistant, vind ik nog niet zo erg. Maar het zou dus wel handig zijn moest ik mijn energieverbruik kunnen uitlezen via die SCC.

Alvast bedankt voor jullie feedback

[Sargearo]

Niemand?

[Gizz]

In de integration manual die je plaatste zie ik op pagina 16 dat hij zich qua modbus als de welbekende Eastron SDM-meter gedraagt. Daarom vermoed ik dat je voor het uitlezen de bekende SDM-routes kan bewandelen, zoals het uitlezen met een ESP en modbus-converter. Zie bijvoorbeeld SDM in ESPhome

Dat is dan de derde optie (RS-485) uit je eerste screenshot. Hoe het met de tweede optie (modbus over tcp-ip) zit weet ik niet, dat heeft natuurlijk aan de HA-kant alles met de modbus integration te maken, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee. Die route zou natuurlijk het mooist zijn, want dan heb je geen extra hardware nodig. Gewoon eens proberen in te stellen in HA en kijken welke data er binnendruppelt?

[ Voor 46% gewijzigd door Gizz op 22-03-2024 11:46 ]

[Sargearo]

Gizz schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 11:32:
In de integration manual die je plaatste zie ik op pagina 16 dat hij zich qua modbus als de welbekende Eastron SDM-meter gedraagt. Daarom vermoed ik dat je voor het uitlezen de bekende SDM-routes kan bewandelen, zoals het uitlezen met een ESP en modbus-converter. Zie bijvoorbeeld SDM in ESPhome

Dat is dan de derde optie (RS-485) uit je eerste screenshot. Hoe het met de tweede optie (modbus over tcp-ip) zit weet ik niet, dat heeft natuurlijk aan de HA-kant alles met de modbus integration te maken, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee. Die route zou natuurlijk het mooist zijn, want dan heb je geen extra hardware nodig. Gewoon eens proberen in te stellen in HA en kijken welke data er binnendruppelt?

Bedankt voor de feedback!

Is dat enkel inlezen dan? Want wil voorkomen dat Home Assistant zaken gaat wegschrijven in die SCC. Het gaat hier om leasing

[Gizz]

Voor zover ik weet inderdaad alleen uitlezen. Bij een reguliere SDM kun je ook niks veranderen via modbus. Zoals je kunt zien op de ESPHome-pagina leest hij de volgende dingen uit:

current:
name: "SDM230M Current"
voltage:
name: "SDM230M Voltage"
active_power:
name: "SDM230M Power"
power_factor:
name: "SDM230M Power Factor"
apparent_power:
name: "SDM230M Apparent Power"
reactive_power:
name: "SDM230M Reactive Power"
phase_angle:
name: "SDM230M Phase Angle"
frequency:
name: "SDM230M Frequency"
total_power:
name: "SDM230M Total Power"
import_active_energy:
name: "SDM230M Import Active Energy"
export_active_energy:
name: "SDM230M Export Active Energy"
import_reactive_energy:
name: "SDM230M Import Reactive Energy"
export_reactive_energy:
name: "SDM230M Export Reactive Energy"

Als je de meterstand aan zou kunnen passen, dan was het ook een waardeloos product geweest om te meten en kosten te verrekenen. In de basis zijn dit soort dingen allemaal MID-meters, wat betekent dat hij nauwkeurig meet én de meterstand niet te manipuleren is.

[Sargearo]

Gizz schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 14:58:
Voor zover ik weet inderdaad alleen uitlezen. Bij een reguliere SDM kun je ook niks veranderen via modbus. Zoals je kunt zien op de ESPHome-pagina leest hij de volgende dingen uit:


[...]

Als je de meterstand aan zou kunnen passen, dan was het ook een waardeloos product geweest om te meten en kosten te verrekenen. In de basis zijn dit soort dingen allemaal MID-meters, wat betekent dat hij nauwkeurig meet én de meterstand niet te manipuleren is.

De laadpaal is ondertussen geïnstalleerd en alles zit ook op mijn intern netwerk.
Ik kan dus zowel in de SCC als de laadpaal. (Ik heb zelfs het wachtwoord van de laadpaal )

De laadpaal heb ik kunnen integreren in Home Assistant maar het lukt maar niet met de SCC.
De verbinding is via Modbus TCP/IP in combinatie met EMU Professional Modbus TCP als meter emulation.. Enig idee hoe ik dit op die manier moet configureren ipv met Eastron meter emulation?

[Kim_vdp]

Ben benieuwd of er intussen al iemand een API OF integratie heeft gemaakt voor de Xemex, hier komt Arval, Numobi / 50five dezelfde setup zetten. Datum nog niet gekend

[tompie1975]

@Sarearo : zelfde opstelling.
Alfen laadpaal met xemex load balancing.
Ik krijg de laadpaal niet gekoppeld in HA maar wel de Xemex.
Hoe heb je deze koppeling met laadpaal gemaakt ? Welke integratie ? Parameters in HA en alfen laadpaal ?
Voor xemex koppeling via modbus gemaakt, echter geen consistente waarden waar ik mee kan werken.
Mvgn,

[Sargearo]

tompie1975 schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 14:19:
@Sarearo : zelfde opstelling.
Alfen laadpaal met xemex load balancing.
Ik krijg de laadpaal niet gekoppeld in HA maar wel de Xemex.
Hoe heb je deze koppeling met laadpaal gemaakt ? Welke integratie ? Parameters in HA en alfen laadpaal ?
Voor xemex koppeling via modbus gemaakt, echter geen consistente waarden waar ik mee kan werken.
Mvgn,

Xemex heb ik inderdaad ook via Modbus geïntegreerd. Hoe zie je dat deze geen consistente waarden weergeeft?
Dit heb ik in de config file van HA:

code:

# Xemex Smart Charge Controller (Modbus TCP/IP)
modbus:
  - name: xemex_scc
    type: tcp
    host: [ IP ADRES VAN XEMEX ]
    port: [ POORT ]
    sensors:
      - name: xemex-scc_current_l1
        unique_id: xemex-scc_current_l1
        address: 4591
        slave: 2
        scan_interval: 5
        device_class: current
        data_type: int32
        precision: 3
        scale: 0.001
        unit_of_measurement: A
      - name: xemex-scc_real-power_l1
        unique_id: xemex-scc_real-power_l1
        address: 4537
        slave: 2
        scan_interval: 5
        device_class: power
        data_type: int32
        unit_of_measurement: W

De Alfe laadpaal heb ik via deze integratie (met HACS) werkende gekregen: https://github.com/leeyuentuen/alfen_wallbox

Je moet wel de login credentials hebben van je Alfen laadpaal, niet alle installateurs geven die mee.

Eigenlijk doe ik aan load balancing dmv een Zigbee klem die ik aan de kabel heb hangen die van mijn Enphase inverters komen. (Er komt dus meteen AC binnen vanop het dak). Ik zorg ervoor dat de laadpaal telkens dezelfde amperage overneemt die op dat moment opgewekt wordt door de zonnepanelen. Die klem stuurt om de ~5 seconden een nieuwe waarde door. (De laadpaal doet er echter wel langer over om de waarde over te nemen)
Op deze manier lukt het mij wel om ~80% van de zonne energie te gebruiken voor het laden van mijn wagen en dus amper via het net.

Het nadeel is wel dat de laadpaal regelmatig reboot (om de ~8 uur). Dat komt omdat deze veel web requests doorkrijgt waardoor die soms crashed. Je merkt hier niet veel van, de auto start dan meteen weer met laden. (De reboot gaat dan ook heel snel)

[Sargearo]

Kim_vdp schreef op woensdag 15 mei 2024 @ 20:00:
Ben benieuwd of er intussen al iemand een API OF integratie heeft gemaakt voor de Xemex, hier komt Arval, Numobi / 50five dezelfde setup zetten. Datum nog niet gekend

Hier is dit ook Arval/Numobi/50Five
Voor de rest, zie mijn vorige comment

[tompie1975]

@Sargearo : als ik de waarden van de xemex via een kaart toevoeg op een dashboard geven deze niet de correcte waarden weer. Er dient een of andere conversie te gebeuren, maar nog niet uit geraakt.


Mijn laadpaal van mijn wagen staat steeds op 100% solar laden, waardoor je hetzelfde effect hebt als wat jij beschrijft. Alle overschot van stroom welke niet in huis gebruikt wordt gaat naar de wagen.

[Clubberboy]

Ik heb sinds gisteren ook een Alfen laadpaal met load balancing maar rechtstreeks op P1. Ook via Arval/50five/numobi. Ik ben erin geslaagd om de Alfen weer te geven in mijn Home Assistent maar ik vraag me af of de communicatie wel blijft werken via Simkaart van de paal naar 50five toe?

@Sargearo slagen jullie erin om naast de 4G verbinding dat 50 Five opzet toch nog communicatie via ethernet te doen met home assistent?

Of hebben jullie in de firewall alle internet verkeer over ethernet geblokkeerd en enkel intern verkeer mogelijk gemaakt?

[Sargearo]

Clubberboy schreef op woensdag 21 augustus 2024 @ 12:17:
Ik heb sinds gisteren ook een Alfen laadpaal met load balancing maar rechtstreeks op P1. Ook via Arval/50five/numobi. Ik ben erin geslaagd om de Alfen weer te geven in mijn Home Assistent maar ik vraag me af of de communicatie wel blijft werken via Simkaart van de paal naar 50five toe?

@Sargearo slagen jullie erin om naast de 4G verbinding dat 50 Five opzet toch nog communicatie via ethernet te doen met home assistent?

Of hebben jullie in de firewall alle internet verkeer over ethernet geblokkeerd en enkel intern verkeer mogelijk gemaakt?

Primary connection staat op 4G en Secondary op Ethernet. (Staat zo in de ACE Service Installer ook)
Home Assistant werkt gewoon met de paal.
Communicatie met de backend van Numobi zal primair via 4G lopen dus.

[Thieske2478]

Ik heb mijn Alfen paal ook kunnen koppelen via Hacs. Heb 157 entiteiten maar lijkt veel voor configuratie waar ik niet zomaar aan wil morrelen. Ik zou eigenlijk alleen de loadbalencing zelf willen kunnen aansturen maar moet ook natuurlijk nog via P1 kabel blijven werken ivm verbruik in huis.

[Sargearo]

Thieske2478 schreef op donderdag 29 augustus 2024 @ 02:05:
Ik heb mijn Alfen paal ook kunnen koppelen via Hacs. Heb 157 entiteiten maar lijkt veel voor configuratie waar ik niet zomaar aan wil morrelen. Ik zou eigenlijk alleen de loadbalencing zelf willen kunnen aansturen maar moet ook natuurlijk nog via P1 kabel blijven werken ivm verbruik in huis.

Klopt, veel entiteiten
Om zelf dmv automatisaties in HASS aan load balancing te doen, moet je kijken naar deze entiteit:

power_connector_max_current_socket_1

Die geeft dus mee hoeveel amp er naar de auto mag gaan.
Ik baseer me op het aantal amps die via een zigbee klem op AC draad van de zonnepanelen (er komt AC van mijn dak aangezien ik Enphase micro inverters heb) en geef deze waarde door aan de power_connector_max_current_socket_1 entiteit. (enkel wanneer de auto aangekoppeld is uiteraard)

Die update deze heel frequent waardoor er toch wel wat reboots zijn van de paal. (Watchdog resets) Dat is wel een nadeel. (Ik zit aan 289 reboots sinds de installatie van de paal (eind maart dit jaar)

[ernieken]

Goedemorgen, Ik heb sinds enige tijd een Alfen Eve single S-line (3 fasig) in combinatie met een Siemens load balancer, ik had tijdens de installatie nog geen digitale meter.
Sinds kort heb ik wel een digitale meter en dus zou ik de Alfen paal willen kunnen sturen vanuit Home assistant.
Nu is de alfen laadpaal gekoppeld aan de Siemans load balancer met een UTP kabel, verder is er geen connectie met mijn netwerk.
Volstaat het dan om de UTP kabel die van de laadpaal komt en nu in de Siemens Load balancer zit in te pluggen in een switchpoort van mijn lokale network om de laadpaal dan te kunnen zien in home assistant?
Als ik daar dan regels configureer om het stroomverbruik van de laadpaal te beperken (ifv capaciteitstarief) dan is die Siemens load balancer redundant veronderstel ik?
Merci alvast om me te helpen.

[Spac3ko3k]

ernieken schreef op woensdag 16 oktober 2024 @ 10:43:
Volstaat het dan om de UTP kabel die van de laadpaal komt en nu in de Siemens Load balancer zit in te pluggen in een switchpoort van mijn lokale network om de laadpaal dan te kunnen zien in home assistant?

Controleer even hoeveel aders deze kabel heeft, bij mij komen er 2 kabels 1x voor internet en 1x welke communiceert met de slimme meter (load balancer).

[roeldm]

Zelfde installatie hier ;-) ik volg / zoek ff mee. Morgen komen ze de digitale meter zetten dus ik vermoed dat de scc dan van klemmen naar p1 moet, blijkbaar isbhet niet simpel om de gasten van de paal / scc installatie terug op den hof te krijgen. Iemand daar ervaring mee?

[Belovedmonster]

Ik heb geen home assistent, maar ben wel geïnteresseerd in het uitlezen van mijn Alfen laadpaal, dan wel een integratie met de 50five backend. Zijn er mensen die een weg hebben gevonden? Ik heb nog geen API kunnen vinden. Uiteindelijk zou ik een Mendix app of React app willen maken

[sirtm]

Belovedmonster schreef op zaterdag 5 april 2025 @ 12:39:
Ik heb geen home assistent, maar ben wel geïnteresseerd in het uitlezen van mijn Alfen laadpaal, dan wel een integratie met de 50five backend. Zijn er mensen die een weg hebben gevonden? Ik heb nog geen API kunnen vinden. Uiteindelijk zou ik een Mendix app of React app willen maken

ik heb ook 50five, ik heb een kabel getrokken naar de laadpaal.

Maar er is een eenvoudiger alternatief, als je 50five vraagt om de nieuwste firmware, dan gaan ze die voor je installeren, en die heeft Wifi aan boord, dan hoef je alleen maar eenmalig de paal open te schoeven, een kabel aansluiten, Wifi configureren en dan `zou het ook over Wifi moeten werken`.
Maar dat heb ik zelf niet getest.

Als je 50five de vraag om de firmware er in te blazen toch stelt, vraag dan meteen of ze je Wifi Credentials er in willen zetten :-) Wie niet waagt, wie niet wint..

[Wim144]

Ik heb sinds een tijdje ook een Alfen eve laadpaal, ook via 50five, en mét LOAD balancing zoals ze dat noemen, via de P1 poort.

Wel,... dat is helemaal geen load balancing, maar CURRENT balancing/limitering.
Ik wilde max 5.5kW import, en dus (na héééééél veel bellen/mailen met 50five) limiteerden ze de stroom op 8A/fase.

Ik zou dat zélf willen kunnen instellen, maar...
>Bij de installatie van de laadpaal, gaf ik aan "moet er geen UTP naar die paal getrokken worden ?" "Nee hoor, er zit een simkaart in, de paal heeft altijd internet !". Ok, oprit weer dicht, die gasten hier weg.
Ik wil verbinding maken met de app, maar dat lukt niet. Ik 50five bellen: "ah mijnheer... als jij bij die paal wil komen, moeten we er een UTP kabel naar leggen, want die SIM is enkel voor ons. Kost je zo'n 1200€ ex BTW, en ja natuurlijk, dan moet je oprit nog een keer open !". Ik dacht het niet.

Ik heb 3 fasen, en op 2 van de 3 hangen zonnepanelen (monofase).
Ik kan op fase 1 en 3 samen zo'n 7kW export hebben, maar zodra de stroom op de 2de fase bv 2.5A import is, stopt de laadpaal met laden (hij heeft nl zo'n 6A nodig in de laagste stand: 6+2.5 > 8A, dus hij start niet, of stopt met laden.
Op dat moment gooi ik dus 7kW zonnevermogen weg, en kan het niet in m'n auto kwijt.

Met Alfen had ik contact, maar die wilden me op een gegeven moment niet verder helpen, omdat ik een eindklant was.
50Five/Numobi, die begrijpt m'n probleem niet.

Nu las ik deze thread, en dacht...: dat is het, dat moet ik hebben !
We gaan verhuizen, en de laadpaal gaat mee. En dit keer, plaats ik hem zelf (dan staat hij ook meteen vast in de grond, want nu wiebelt hij nog steeds), en kan ik dus installeren wat ik wil.

Dus, heren specialisten: wat is er nodig, om het vermogen van de laadpaal te bepalen dmv een extern setpunt op VERMOGEN, wat ik kan instellen.
In de zomer, moet de laadpaal regelen naar een vermogen dat regelt naar bv 0kW over de 3 fasen, en in de winter accepteer ik 5kW import.

[Engineer Stewie]

Wim144 schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 07:55:
Ik heb sinds een tijdje ook een Alfen eve laadpaal, ook via 50five, en mét LOAD balancing zoals ze dat noemen, via de P1 poort.

Wel,... dat is helemaal geen load balancing, maar CURRENT balancing/limitering.
Ik wilde max 5.5kW import, en dus (na héééééél veel bellen/mailen met 50five) limiteerden ze de stroom op 8A/fase.

Ik zou dat zélf willen kunnen instellen, maar...
>Bij de installatie van de laadpaal, gaf ik aan "moet er geen UTP naar die paal getrokken worden ?" "Nee hoor, er zit een simkaart in, de paal heeft altijd internet !". Ok, oprit weer dicht, die gasten hier weg.
Ik wil verbinding maken met de app, maar dat lukt niet. Ik 50five bellen: "ah mijnheer... als jij bij die paal wil komen, moeten we er een UTP kabel naar leggen, want die SIM is enkel voor ons. Kost je zo'n 1200€ ex BTW, en ja natuurlijk, dan moet je oprit nog een keer open !". Ik dacht het niet.

Ik heb 3 fasen, en op 2 van de 3 hangen zonnepanelen (monofase).
Ik kan op fase 1 en 3 samen zo'n 7kW export hebben, maar zodra de stroom op de 2de fase bv 2.5A import is, stopt de laadpaal met laden (hij heeft nl zo'n 6A nodig in de laagste stand: 6+2.5 > 8A, dus hij start niet, of stopt met laden.
Op dat moment gooi ik dus 7kW zonnevermogen weg, en kan het niet in m'n auto kwijt.

Met Alfen had ik contact, maar die wilden me op een gegeven moment niet verder helpen, omdat ik een eindklant was.
50Five/Numobi, die begrijpt m'n probleem niet.

Nu las ik deze thread, en dacht...: dat is het, dat moet ik hebben !
We gaan verhuizen, en de laadpaal gaat mee. En dit keer, plaats ik hem zelf (dan staat hij ook meteen vast in de grond, want nu wiebelt hij nog steeds), en kan ik dus installeren wat ik wil.

Dus, heren specialisten: wat is er nodig, om het vermogen van de laadpaal te bepalen dmv een extern setpunt op VERMOGEN, wat ik kan instellen.
In de zomer, moet de laadpaal regelen naar een vermogen dat regelt naar bv 0kW over de 3 fasen, en in de winter accepteer ik 5kW import.

Ik gebruik daar vandaag de dag gewoon de P1 meter van homewizard voor. Laadpaal en P1 geconnecteerd met mijn netwerk, P1 meter eenmalig instellen in de alfen and that's it.
Settings laadpaal staan op zonneladen met minimum 1,6kWh (zodat de auto niet stopt bij een wolk) en zoveel als er overschot is op alle fase gecombineerd (monofase zonnepanelen).
In de winter gebruik ik eigenlijk ook zonneladen, maar dan zet ik die op minimum 3-3,5kW laden. Dan neemt hij eventueel zon nog wel mee, maar op zonne-energie alleen zou ik hem niet voldoende kunnen laden.

Ik heb nu een stekkerbatterij bijgekocht en bezig met HA integratie en die dingen op elkaar af te stemmen 9zodat ze niet gaan 'vechten' om de zonne-energie, maar dat is allemaal optioneel.

[ Voor 3% gewijzigd door Engineer Stewie op 20-05-2025 06:29 ]

[mrhutt]

Hoi,
ik gebruik de Alfen app.
Hiermee kun je instellen dat je alleen zonne energie wilt laden of een combinatie.

Is er iemand die de app kan nadoen vanuit HA

[Banjy]

mrhutt schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 10:12:
Hoi,
ik gebruik de Alfen app.
Hiermee kun je instellen dat je alleen zonne energie wilt laden of een combinatie.

Is er iemand die de app kan nadoen vanuit HA

Wat mooi! Dit was precies ook mijn gedachte/wens. En ik dacht zal ik het onderaan dit draadje plaatsen. Wat mij betreft zou dit heel fijn zijn want ik wil graag wisselen tussen soms gewoon 's nachts moeten laden en overdag soms puur op zonnestroom. Nu moet ik en auto (met minimum/maximum SoC en voorkeurstijden) en EVE connect (of die andere IOS app) schakelen.

[sirtm]

Wim144 schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 07:55:
Ik heb sinds een tijdje ook een Alfen eve laadpaal, ook via 50five, en mét LOAD balancing zoals ze dat noemen, via de P1 poort.

Wel,... dat is helemaal geen load balancing, maar CURRENT balancing/limitering.
Ik wilde max 5.5kW import, en dus (na héééééél veel bellen/mailen met 50five) limiteerden ze de stroom op 8A/fase.

Ik zou dat zélf willen kunnen instellen, maar...
>Bij de installatie van de laadpaal, gaf ik aan "moet er geen UTP naar die paal getrokken worden ?" "Nee hoor, er zit een simkaart in, de paal heeft altijd internet !". Ok, oprit weer dicht, die gasten hier weg.
Ik wil verbinding maken met de app, maar dat lukt niet. Ik 50five bellen: "ah mijnheer... als jij bij die paal wil komen, moeten we er een UTP kabel naar leggen, want die SIM is enkel voor ons. Kost je zo'n 1200€ ex BTW, en ja natuurlijk, dan moet je oprit nog een keer open !". Ik dacht het niet.

Ik heb 3 fasen, en op 2 van de 3 hangen zonnepanelen (monofase).
Ik kan op fase 1 en 3 samen zo'n 7kW export hebben, maar zodra de stroom op de 2de fase bv 2.5A import is, stopt de laadpaal met laden (hij heeft nl zo'n 6A nodig in de laagste stand: 6+2.5 > 8A, dus hij start niet, of stopt met laden.
Op dat moment gooi ik dus 7kW zonnevermogen weg, en kan het niet in m'n auto kwijt.

Met Alfen had ik contact, maar die wilden me op een gegeven moment niet verder helpen, omdat ik een eindklant was.
50Five/Numobi, die begrijpt m'n probleem niet.

Nu las ik deze thread, en dacht...: dat is het, dat moet ik hebben !
We gaan verhuizen, en de laadpaal gaat mee. En dit keer, plaats ik hem zelf (dan staat hij ook meteen vast in de grond, want nu wiebelt hij nog steeds), en kan ik dus installeren wat ik wil.

Dus, heren specialisten: wat is er nodig, om het vermogen van de laadpaal te bepalen dmv een extern setpunt op VERMOGEN, wat ik kan instellen.
In de zomer, moet de laadpaal regelen naar een vermogen dat regelt naar bv 0kW over de 3 fasen, en in de winter accepteer ik 5kW import.

Ik heb ok 50five, Alfen, zonnepanelen, en een EV, herken wat jij wilt en heb het werkend.
Kijk eens naar EVCC, als je tenminste iets hebt met Home Automation en computers, zie Evcc slim laden met de zon en dynamische tarieven