Auto importeren vanuit UK - zelf rijden

[R0D1NZ]

Hey allen,

Misschien dat iemand in de Engeland woont en mij hier wat van advies kan voorzien.

Het zit zo, ik ga een van origine NL auto importeren naar NL, welke nu op UK platen staat.

Het is de auto van mijn opa, die al een tijdje niet meer onder ons is, mijn tante rijdt er nu in, maar wil deze niet meer. De auto is ooit van NL naar UK gereden en daar op kenteken gezet, toen de UK nog EU was.

Aangezien ik goede herrineringen aan dat ding heb, wil ik deze wel overnemen van haar (anders verkoopt zij deze). Dit schijnt tegenwoordig ongelofelijk moeilijk te zijn;

Officieel is het verhaal;
Auto op een trailer, via een expediteur het papierwerk laten doen in UK,
laten inklaren in NL, laten afleveren op het afleveradres in NL.

Dit is kostbaar en een hoop gedoe, waar ik eigenlijk geen zin in heb (2500-3000 euro).

Wat mijn tante aangaf is het volgende;

Vlieg naar UK, ik wordt tijdelijk bijgeschreven op de persoonlijke verzekering van mijn tante (waardoor ik in haar auto's mag rijden), en rij dat ding de boot op, eenmaal in NL aangekomen, plak ik er groene platen op, die ik even kan lenen van een vriend van mij.

Vraag hierbij is; is er iemand die in de UK woont/werkt, die een NL paspoort heeft die vaker met een UK auto naar NL rijdt, en zo ja, wordt je gecontroleerd op dit soort dingen?

Het verhaal bij de douane bij vragen is, ik leen deze auto tijdelijk van mijn tante, en zal hem binnenkort wederom terug rijden naar de UK (wat niet gebeurd).

Na aankomst in NL, zal mijn tante de auto 'op papier' exporteren (V5C), waarna ik deze in NL kan invoeren.

Dank alvast!

[ Voor 11% gewijzigd door R0D1NZ op 20-03-2024 11:00 ]

[Jazzy]

Kan je nu in ieder geval al vertellen dat groene platen hier niet voor bedoeld zijn. Je vriend neemt een risico door ze voor dit doel aan je uit te lenen. Dus het deel in Nederland zul je op een andere manier op moeten lossen.

https://www.rdw.nl/zakeli...andelaarskentekenregeling

[ Voor 20% gewijzigd door Jazzy op 20-03-2024 10:57 ]

[Cheesy]

Misschien dat @ToolkiT hier iets over wil / kan zeggen.

[Cheesy]

Jazzy schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:56:
Kan je nu in ieder geval al vertellen dat groene platen hier niet voor bedoeld zijn. Je vriend neemt een risico door ze voor dit doel aan je uit te lenen. Dus het deel in Nederland zul je op een andere manier op moeten lossen.

Dat meen ik ook (even zonder bron), maar gelukkig is dat het meest makkelijkste stukje om op te lossen
Zie: https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik

[ Voor 15% gewijzigd door Cheesy op 20-03-2024 10:58 ]

[Maasluip]

Ik mis in je verhaal hoe jij het papierwerk gaat regelen. Met een UK auto naar Nederland rijden is niet zo'n probleem en dat zal geen douaneambtenaar je verhinderen.
Maar dan heb je een UK auto in Nederland die in de UK niet is uitgeschreven. En dan?

[DBC87]

Ik heb het zelf ook eens gedaan.
Als de auto in NL is, dan moet je via je verzekering tijdelijke dagplaten/ dagverzeking aanvragen, dit is bedoeld om de auto naar een keurstation te rijden, maar kan je ook gebruiken om de auto naar huis te rijden.
Was toen iets van 50 euro per dag en dat staat geregistreerd via het Vin nummer.

[Maasluip]

En sinds brexit...

Lees https://www.car-go.nl/import/auto-importeren-uit-engeland/
Of https://www.kentekencheck...-uit-verenigd-koninkrijk/

[ Voor 30% gewijzigd door Maasluip op 20-03-2024 11:01 ]

[rimave]

Volgens mij dien je tijdelijke platen aan te vragem om in NL te rijden. Daarnaast zal hij via Belastingdienst ingevoerd moeten worden en dan zal er vermoedelijk nog een stukje bpm betaald moeten worden. Daarna moet de auto bij RDW gekeurd worden.

Is er niets aan de auto (verlichting) aangepast voor het links rijden?
Dat zal ook weer teruggedraaid moeten worden.

[reuzekind]

DBC87 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:59:
Ik heb het zelf ook eens gedaan.
Als de auto in NL is, dan moet je via je verzekering tijdelijke dagplaten/ dagverzeking aanvragen, dit is bedoeld om de auto naar een keurstation te rijden, maar kan je ook gebruiken om de auto naar huis te rijden.
Was toen iets van 50 euro per dag en dat staat geregistreerd via het Vin nummer.

Een eendagskentekenbewijs vraag je niet bij je verzekering aan, maar rechtstreeks bij de RDW. Dit kan tegenwoordig online als je een keuringsafspraak hebt. De verzekering voor deze dag dien je uiteraard wel bij je verzekeraar aan te vragen.

https://www.rdw.nl/partic...zen/eendagskentekenbewijs

[ Voor 38% gewijzigd door reuzekind op 20-03-2024 11:01 ]

[R0D1NZ]

Jazzy schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:56:
Kan je nu in ieder geval al vertellen dat groene platen hier niet voor bedoeld zijn. Je vriend neemt een risico door ze voor dit doel aan je uit te lenen. Dus het deel in Nederland zul je op een andere manier op moeten lossen.

https://www.rdw.nl/zakeli...andelaarskentekenregeling

@Jazzy

Dank voor de reactie.

Aangezien ik op de UK plaat van mijn tante sta bijgeschreven, kan ik deze auto ook met de UK platen in NL rijden, en deze dan direct de stalling inschuiven.

Over het papierwerk;

Na overschrijving van mijn tante, naar mijzelf, zal ik deze dan op een trailer/tijdelijk NL kenteken naar de RDW rijden.

Deze auto is 'voor erbij' en zal eerst even in een garage staan, het papierwerk is niet van direct belang.

mvg

Vincent

[R0D1NZ]

rimave schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:00:
Volgens mij dien je tijdelijke platen aan te vragem om in NL te rijden. Daarnaast zal hij via Belastingdienst ingevoerd moeten worden en dan zal er vermoedelijk nog een stukje bpm betaald moeten worden. Daarna moet de auto bij RDW gekeurd worden.

Is er niets aan de auto (verlichting) aangepast voor het links rijden?
Dat zal ook weer teruggedraaid moeten worden.

Dank voor de reactie, het papierwerk kan ik na stalling in NL regelen met mijn tante, dat zou niet zo een probleem zijn, zij kan op haar V5C een exportnotitie aanvragen, waarbij ik deze dan kan overschrijven.

De auto is origineel NL, er is niets aan veranderd, hij kan zo de weg op hier.

mvg,

Vincent

[Nico95]

DBC87 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:59:
Ik heb het zelf ook eens gedaan.
Als de auto in NL is, dan moet je via je verzekering tijdelijke dagplaten/ dagverzeking aanvragen, dit is bedoeld om de auto naar een keurstation te rijden, maar kan je ook gebruiken om de auto naar huis te rijden.
Was toen iets van 50 euro per dag en dat staat geregistreerd via het Vin nummer.

eendagskenteken is enkel bedoeld voor het rijden van en naar een keuringsstation, niet voor een dagje rond kunnen rijden. uiteraard is de kans dat je gecontroleerd wordt niet heel groot, maar geen idee hoe dit zit als dat wel gebeurd, of je krijgt een ongeluk o.i.d., ik verwacht dat het gelijk staat aan onverzekerd rondrijden.

[LordSinclair]

quote: https://www.nederlandwere...-met-buitenlands-kenteken

U mag niet in een auto met buitenlands kenteken in Nederland rijden als u staat ingeschreven in de Basisregistratie Personen (BRP) in Nederland.
[..]
Wilt u uw auto toch in Nederland gebruiken? Dan moet u deze registreren in het Nederlandse kentekenregister en belasting betalen. Dit heet importeren. U regelt de import bij de RDW. Uw auto krijgt dan een Nederlands kenteken.

Kortom, je mag niet met deze auto in Nederland rijden met de UK platen van je tante.

[ Voor 30% gewijzigd door LordSinclair op 20-03-2024 11:14 ]

[Jazzy]

DBC87 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:59:
Als de auto in NL is, dan moet je via je verzekering tijdelijke dagplaten/ dagverzeking aanvragen, dit is bedoeld om de auto naar een keurstation te rijden, maar kan je ook gebruiken om de auto naar huis te rijden.

Nou, nee dus. Je mag het tijdelijke kenteken alleen gebruiken volgens de voorwaarden. Als je het gebruikt om van de boot naar huis te rijden is het gewoon ongeldig.

[ToolkiT]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 10:53:
Hey allen,

Misschien dat iemand in de Engeland woont en mij hier wat van advies kan voorzien.

Het zit zo, ik ga een van origine NL auto importeren naar NL, welke nu op UK platen staat.

Het is de auto van mijn opa, die al een tijdje niet meer onder ons is, mijn tante rijdt er nu in, maar wil deze niet meer. De auto is ooit van NL naar UK gereden en daar op kenteken gezet, toen de UK nog EU was.

Aangezien ik goede herrineringen aan dat ding heb, wil ik deze wel overnemen van haar (anders verkoopt zij deze). Dit schijnt tegenwoordig ongelofelijk moeilijk te zijn;

Officieel is het verhaal;
Auto op een trailer, via een expediteur het papierwerk laten doen in UK,
laten inklaren in NL, laten afleveren op het afleveradres in NL.

Dit is kostbaar en een hoop gedoe, waar ik eigenlijk geen zin in heb (2500-3000 euro).

Wat mijn tante aangaf is het volgende;

Vlieg naar UK, ik wordt tijdelijk bijgeschreven op de persoonlijke verzekering van mijn tante (waardoor ik in haar auto's mag rijden), en rij dat ding de boot op, eenmaal in NL aangekomen, plak ik er groene platen op, die ik even kan lenen van een vriend van mij.

Vraag hierbij is; is er iemand die in de UK woont/werkt, die een NL paspoort heeft die vaker met een UK auto naar NL rijdt, en zo ja, wordt je gecontroleerd op dit soort dingen?

Het verhaal bij de douane bij vragen is, ik leen deze auto tijdelijk van mijn tante, en zal hem binnenkort wederom terug rijden naar de UK (wat niet gebeurd).

Na aankomst in NL, zal mijn tante de auto 'op papier' exporteren (V5C), waarna ik deze in NL kan invoeren.

Dank alvast!

toon volledige bericht

Ervarings deskundige hier (ik woon in de UK, heb NL paspoort en UK auto):
Bij de douane ga je waarschijnlijk geen problemen krijgen.. die kijken alleen of jij het bent en of je op de boevenlijst staat... Dat is al je in HvH nederland in komt.. andersom checken ze wel strenger sinds Brexit..

Maaaaar.. jij mag als nederlander niet met een buitenlandse auto rijden, want dat is (potentieel) belastingontduiking... ik ben in de duitse grens regio wel eens aangehouden door de douane/marrechasee die mijn toevallig tegenkwam en omdraaide om mij te stoppen.. let wel dit is maar 1x voorgekomen in de tientallen keren dat ik in NL reed met mijn UK auto.. en met name omdat ik als man alleen reed viel op (met auto vol met gezin loop je minder kans)..

Dus mag het? volgens mij niet belastingtechnisch.. maar is de pakkans groot? nee niet echt...
Maar dat gezegd hebbende er zijn ook manieren die goedkoper zijn, namelijk met tijdelijke import platen..
Of je huurt mij in om die auto te rijden natuurlijk want ik mag er wel in rijden (want ik woon niet in NL en ontduik geen belasting)

[ToolkiT]

rimave schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:00:

Is er niets aan de auto (verlichting) aangepast voor het links rijden?
Dat zal ook weer teruggedraaid moeten worden.

Het was een NL auto.. dus origineel was hij goed.. de vraag is of hij voor de UK omgebouwd is.. dat is niet altijd het geval.. hoort wel maar gebeurt niet altijd en in MOT word het niet altijd opgepikt..
Moderne autos kunnen zelf switchen, dus dan is het geen issue meer.. maar ik neem aan dat het hier om een oudere auto gaat..

[ToolkiT]

@Capo heeft volgens mij wel vaker met dit bijltje gehakt trouwens.. maar mogelijk pre-brexit..

en @MAX3400 zie: MAX3400 in "Show je auto - Deel 80"

[ Voor 30% gewijzigd door ToolkiT op 20-03-2024 11:25 ]

[R0D1NZ]

LordSinclair schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:13:
[...]

Kortom, je mag niet met deze auto in Nederland rijden met de UK platen van je tante.

Ah, goeie, er is een MAAR, het is niet MIJN auto op dat moment, de auto is nog van mijn tante.

Pas na parkeren in garage in NL, gaan we de auto overschrijven (importeren in NL).

In principe 'leen' ik de auto van mijn tante, die ik in NL rijdt

Er zit UK verzekering op (waar ik op sta bijgeschreven als 'bezoeker/familie'), er zit een MOT op en er wordt gewoon wegenbelasting betaald in de UK.

mvg,

Vincent

[ Voor 13% gewijzigd door R0D1NZ op 20-03-2024 11:27 ]

[DBC87]

Nico95 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:13:
[...]


eendagskenteken is enkel bedoeld voor het rijden van en naar een keuringsstation, niet voor een dagje rond kunnen rijden. uiteraard is de kans dat je gecontroleerd wordt niet heel groot, maar geen idee hoe dit zit als dat wel gebeurd, of je krijgt een ongeluk o.i.d., ik verwacht dat het gelijk staat aan onverzekerd rondrijden.

Vandaar ook de verzekering op het dagkenteken. Ik praat wel over 15 jaar geleden, maar heb geen problemen gehad toen.

[ToolkiT]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:25:
[...]


Ah, goeie, er is een MAAR, het is niet MIJN auto op dat moment, de auto is nog van mijn tante.

Pas na parkeren in garage in NL, gaan we de auto overschrijven (importeren in NL).

In principe 'leen' ik de auto van mijn tante, die ik in NL rijdt

mvg,

Vincent

Maakt voor de belasting niet uit.. anders ging iedereen met een dikke AMG die op naam staat van zijn tante (zou bijna in marroko zeggen ) en zo dus heel veel BPM etc vermijden..

[ToolkiT]

DBC87 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:26:
[...]


Vandaar ook de verzekering op het dagkenteken. Ik praat wel over 15 jaar geleden, maar heb geen problemen gehad toen.

15 jaar geleden was de UK in de EU.. dus toen was het belasting en import technisch veel makkelijker..
Maar verzekering is niet het probleem in deze .. de belastingdienst wel..

[Dennism]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:25:
[...]


Ah, goeie, er is een MAAR, het is niet MIJN auto op dat moment, de auto is nog van mijn tante.

Pas na parkeren in garage in NL, gaan we de auto overschrijven (importeren in NL).

In principe 'leen' ik de auto van mijn tante, die ik in NL rijdt

Er zit UK verzekering op (waar ik op sta bijgeschreven als 'bezoeker/familie'), er zit een MOT op en er wordt gewoon wegenbelasting betaald in de UK.

mvg,

Vincent

toon volledige bericht

Maar dat gaat toch in principe niet? Die auto moet toch in Engeland al afgemeld worden, daarna mag er vermoed ik, niet meer mee gereden worden totdat deze in NL weer op kenteken staan, want in de tussenliggende tijd zal de auto niet verzekerd zijn? Een niet correct afgemelde auto kan je volgens mij toch ook niet zomaar importeren, want dan is het papier werk niet op orde?

Edit: Ik zie wel dat je mogelijk een zelf kan rijden via een tijdelijke verzekering na het afmelding in Engeland.

[ Voor 5% gewijzigd door Dennism op 20-03-2024 11:35 ]

[R0D1NZ]

ToolkiT schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:27:
[...]

Maakt voor de belasting niet uit.. anders ging iedereen met een dikke AMG die op naam staat van zijn tante (zou bijna in marroko zeggen ) en zo dus heel veel BPM etc vermijden..

Helder verhaal. Als ik eerlijk ben durf ik de gok wel te nemen, ik betaal de belasting wel na 'invoeren' op papier en kan dit ook uitleggen.

Zal eens uitzoeken wat de boete is/wat voor problemen dit (potentieel) geeft.

Mocht dat heel vervelend worden, dan zet ik hem bij aankomst meteen op een trailer (dan wordt er niet mee gereden in NL) of regel ik een afspraak bij de RDW voor invoeren dezelfde dag en kan dan de 1dags platen gebruiken daarvoor.

mvg,

Vincent

[ Voor 17% gewijzigd door R0D1NZ op 20-03-2024 11:35 ]

[R0D1NZ]

Bij de belastingdienst lees ik het volgende;

Voorwaarden voor vrijstelling bpm en mrb bij kort gebruik
U moet voldoen aan een aantal voorwaarden om vrijstelling voor bpm en mrb te krijgen bij kort gebruik. Zo moet het gaan om een personenauto, motor of bestelauto (motorrijtuig) dat een buitenlands kenteken heeft en u ter beschikking staat. En mag u de auto niet meer dan 2 weken in Nederland gebruiken.

U kunt vrijstelling krijgen van bpm (belasting van personenauto's en motorrijwielen) en van mrb (motorrijtuigenbelasting) bij kortstondig gebruik van een motorrijtuig (personenauto, motor of bestelauto). U moet dan wel voldoen aan de voorwaarden.

Voorwaarden voor vrijstelling
De vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik geldt alleen onder de volgende voorwaarden:

Het gaat om een motorrijtuig dat een buitenlands kenteken heeft en dat in het buitenland aan u ter beschikking is gesteld.
Het motorrijtuig wordt maximaal 2 aaneengesloten weken in Nederland gebruikt.
Het motorrijtuig wordt gebruikt door een ingezetene van Nederland (ingeschreven in de basisregistratie personen (BRP)) of door een inwonend gezinslid van die persoon. Of het motorrijtuig staat ter beschikking van een organisatie of bedrijf dat in Nederland is gevestigd.
De vrijstelling wordt verleend aan degene die het motorrijtuig tot diens beschikking heeft (de gebruiker) óf aan een in Nederland gevestigd lichaam (bijvoorbeeld een bedrijf) dat het motorrijtuig feitelijk tot de beschikking heeft.
U doet de melding online met het formulier.
De vrijstelling gaat in op de begindatum die u in het formulier vermeldt. Deze begindatum is de datum waarop u voor het eerst met het motorrijtuig op de Nederlandse weg komt.
U kunt de melding vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik intrekken of wijzigen, maar alleen vóór de opgegeven begindatum.
U kunt de melding vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik zelf invullen, maar een familielid of een verhuur- of leasebedrijf mag dit ook voor u doen. Niemand hoeft de melding te ondertekenen.
Een gebruiker mag voor hetzelfde motorrijtuig maar 1 keer per jaar 2 aaneengesloten weken vrijstelling melden.
Als u tijdens de vrijstellingsperiode niet meer voldoet aan de voorwaarden, dan vervalt de vrijstelling en moet u meteen Aangifte bpm doen. En u moet bpm en mrb betalen vanaf de eerste dag dat de auto, bestelauto of motor in Nederland is gebruikt.

Kortom, dit mag gewoon, voor max 2 weken, na invullen van formuliertje.

Controle bpm door de Belastingdienst
De Belastingdienst controleert regelmatig of er wel bpm is betaald. Constateert de Belastingdienst dat u onterecht geen bpm heeft betaald of bpm heeft teruggekregen? Dan moet u dit alsnog betalen. Ook krijgt u een boete.

Heel eerlijk; de auto (Daimler 4.0 1991) is op papier geen cent waard. De BPM tik ik wel af, de boete durf ik wel te pakken, zal altijd goedkoper zijn dan een trailer huren etc....

Groet,

[ Voor 3% gewijzigd door R0D1NZ op 20-03-2024 11:41 ]

[ToolkiT]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:38:
Bij de belastingdienst lees ik het volgende;

Voorwaarden voor vrijstelling bpm en mrb bij kort gebruik
U moet voldoen aan een aantal voorwaarden om vrijstelling voor bpm en mrb te krijgen bij kort gebruik. Zo moet het gaan om een personenauto, motor of bestelauto (motorrijtuig) dat een buitenlands kenteken heeft en u ter beschikking staat. En mag u de auto niet meer dan 2 weken in Nederland gebruiken.

U kunt vrijstelling krijgen van bpm (belasting van personenauto's en motorrijwielen) en van mrb (motorrijtuigenbelasting) bij kortstondig gebruik van een motorrijtuig (personenauto, motor of bestelauto). U moet dan wel voldoen aan de voorwaarden.

Voorwaarden voor vrijstelling
De vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik geldt alleen onder de volgende voorwaarden:

Het gaat om een motorrijtuig dat een buitenlands kenteken heeft en dat in het buitenland aan u ter beschikking is gesteld.
Het motorrijtuig wordt maximaal 2 aaneengesloten weken in Nederland gebruikt.
Het motorrijtuig wordt gebruikt door een ingezetene van Nederland (ingeschreven in de basisregistratie personen (BRP)) of door een inwonend gezinslid van die persoon. Of het motorrijtuig staat ter beschikking van een organisatie of bedrijf dat in Nederland is gevestigd.
De vrijstelling wordt verleend aan degene die het motorrijtuig tot diens beschikking heeft (de gebruiker) óf aan een in Nederland gevestigd lichaam (bijvoorbeeld een bedrijf) dat het motorrijtuig feitelijk tot de beschikking heeft.
U doet de melding online met het formulier.
De vrijstelling gaat in op de begindatum die u in het formulier vermeldt. Deze begindatum is de datum waarop u voor het eerst met het motorrijtuig op de Nederlandse weg komt.
U kunt de melding vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik intrekken of wijzigen, maar alleen vóór de opgegeven begindatum.
U kunt de melding vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik zelf invullen, maar een familielid of een verhuur- of leasebedrijf mag dit ook voor u doen. Niemand hoeft de melding te ondertekenen.
Een gebruiker mag voor hetzelfde motorrijtuig maar 1 keer per jaar 2 aaneengesloten weken vrijstelling melden.
Als u tijdens de vrijstellingsperiode niet meer voldoet aan de voorwaarden, dan vervalt de vrijstelling en moet u meteen Aangifte bpm doen. En u moet bpm en mrb betalen vanaf de eerste dag dat de auto, bestelauto of motor in Nederland is gebruikt.

Kortom, dit mag gewoon, voor max 2 weken, na invullen van formuliertje.

Controle bpm door de Belastingdienst
De Belastingdienst controleert regelmatig of er wel bpm is betaald. Constateert de Belastingdienst dat u onterecht geen bpm heeft betaald of bpm heeft teruggekregen? Dan moet u dit alsnog betalen. Ook krijgt u een boete.

Heel eerlijk de auto (Daimler 4.0 1991) is op papier geen cent waard). De BPM tik ik wel af, de boete durf ik wel te pakken, zal altijd goedkoper zijn dan een trailer huren etc....

Groet,

toon volledige bericht

top!
Dat is dus je antwoord

[R0D1NZ]

Merci allen,

Dat wordt achterbakje vol met lekker whiskey's en voorzichting maar legaal cruisen in NL naar de garage!

[ToolkiT]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:42:
Merci allen,

Dat wordt achterbakje vol met lekker whiskey's en voorzichting maar legaal cruisen in NL naar de garage!

https://europa.eu/youreur...index_en.htm#inline-nav-4
Helaas...
"Alcohol allowance
You can bring in
a):
4 litres of still wine and
16 litres of beer

In addition, you can bring
b):

1 litre of spirits over 22 % vol. (such as vodka or gin) or
1 litre of undenatured alcohol (ethyl alcohol) of 80% vol. (or over) or
2 litres of fortified (for example sherry or port) or sparkling wine
Each of the amounts mentioned under b) represent your total allowance in this category of alcoholic drinks which can be split according to your preference. For example, you can bring; 4 litres of still wine, 16 litres of beer, a half of litre of spirits and 1 litre of fortified wine or 4 litres of still wine, 16 litres of beer and 2 litres of sparkling wine."


mmm deze bron https://www.europe-consom...,110%20litres%20of%20beer geeft andere getallen:
"How much alcohol can I take back to France?
Like tobacco, the importation of alcohol into France is limited.

Unless you can prove that the purchases are for a particular event like a wedding, you cannot bring into France more than:

10 litres of spirit beverages (whiskey, gin, vodka, etc.)
20 litres of intermediate products (vermouth, port, Madeira, etc.)
90 litres of wine (of which 60 litres maximum of sparkling)
110 litres of beer
Beyond these limits, you must pay taxes."

OK belastingdienst site geeft uitkomst (en die geld aangezien je in NL de EU in komt:
https://www.belastingdien...tent/ik-reis-buiten-de-eu
"Voor drank en sigaretten zijn er aparte vrijstellingen
Deze hoeveelheid drank, likeur en bubbels mag u belastingvrij meenemen:

1 liter sterke drank zoals wodka en whisky (meer dan 22% alcohol) óf
2 liter lichte likeur, likeurwijn zoals sherry of mousserende wijn, zoals champagne of cava (maximaal 22% alcohol) én
4 liter wijn én
16 liter bier"

[ Voor 37% gewijzigd door ToolkiT op 20-03-2024 11:57 ]

[TheBrut3]

R0D1NZ schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:42:
Dat wordt achterbakje vol met lekker whiskey's en voorzichting maar legaal cruisen in NL naar de garage!

Nou nee, want dan moet je dat weer importeren.

[R0D1NZ]

hahaha, 1 flesje dan..!

[ Voor 4% gewijzigd door R0D1NZ op 20-03-2024 13:06 ]

[Capo]

ToolkiT schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 11:24:
@Capo heeft volgens mij wel vaker met dit bijltje gehakt trouwens.. maar mogelijk pre-brexit..

Meerdere malen pre-brexit inderdaad.

Er is zoveel veranderd dat het nu niet meer leuk is te importeren vanuit het UK. Kosten zijn hoog en je krijgt de auto niet meer rijdend over de grens. Moet op trailer.

Volgens mij mag je met NL paspoort ook geen niet rental met UK plaat besturen. Al helemaal niet de grens over. Maar misschien ook wel.

[ToolkiT]

Capo schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 11:51:
[...]


Meerdere malen pre-brexit inderdaad.

Er is zoveel veranderd dat het nu niet meer leuk is te importeren vanuit het UK. Kosten zijn hoog en je krijgt de auto niet meer rijdend over de grens. Moet op trailer.

Volgens mij mag je met NL paspoort ook geen niet rental met UK plaat besturen. Al helemaal niet de grens over. Maar misschien ook wel.

je kan een 2 weken uitzondering aanvragen kwamen we achter

[Mad-Matt]

Ik heb zelf een auto uit Engeland gehaald met tijdelijke platen en een tijdelijke verzekering. Geen enkel probleem gehad.

Erheen gevlogen, netjes alle papieren ingevuld en andere platen erop en naar huis gereden. Daar op de oprit gezet tot we een afspraak hadden bij de RDW, opnieuw tijdelijke platen erop. Keuren bij RDW, daar ook BPM betalen en rustig wachten op je nieuwe papieren (ca. 2 weken toen) alvorens je weer de weg op kan.

(Dit was nog wel voor de brexit)

Niet meer belangrijk, zie nu dat het een hoop gedoe is.

[ Voor 6% gewijzigd door Mad-Matt op 21-03-2024 13:54 ]

[Jazzy]

Mad-Matt schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 13:53:
Niet meer belangrijk, zie nu dat het een hoop gedoe is.

Ben wel benieuwd wat voor tijdelijke platen je gebruikt hebt om in de UK en Nederland te kunnen rijden.

[No Hands]

Jazzy schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 14:02:
[...]

Ben wel benieuwd wat voor tijdelijke platen je gebruikt hebt om in de UK en Nederland te kunnen rijden.

Er is een tijd geweest dat je duitse platen kon kopen met een mogelijkheid om er 5 dagen mee te rijden ofzo. Zo heb ik het ook wel eens gedaan. Zal wel semi legaal zijn geweest. Je mocht toen iig als nederlander ook geen buitenlandse auto's rijden in NL dus daar ging je alsnog nat op.

[Capo]

No Hands schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 14:10:
[...]


Er is een tijd geweest dat je duitse platen kon kopen met een mogelijkheid om er 5 dagen mee te rijden ofzo. Zo heb ik het ook wel eens gedaan. Zal wel semi legaal zijn geweest. Je mocht toen iig als nederlander ook geen buitenlandse auto's rijden in NL dus daar ging je alsnog nat op.

Dat was legaal. (Voor brexit, 2009)

Ik ben door 5! Politie wagens stilgezet met hand op pistool bij de tunnel in de UK en na controle kreeg ik te horen dat ik een van de weinige was die het goed voor elkaar had en hij wilde het met zijn collegas bespreken en laten zien. Daarom mocht ik na afgeven papieren een dik half uur wachten en afvragen waarom er allemaal agenten naar de achterkant van mijn toenmalige auto liepen.

Inmiddels is het illegaal! (Na brexit)

[suvvenup]

Ik ben eigenlijk heel erg benieuwd hoe dit avontuur afgelopen is?

Ik zit zelf te azen op een auto die in Engeland staat en ik graag hierheen wil halen.
Nu heb ik familie in Engeland wonen, in principe zou ik hen de auto dan kunnen laten kopen, mezelf bijschrijven op hun verzekering en hem naar Nederland rijden. Of denk ik nu te makkelijk?
Ik ben ook erg benieuwd hoe het nu verder gegaan is met het in orde krijgen van de papieren.

[ToolkiT]

suvvenup schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 09:58:
Ik ben eigenlijk heel erg benieuwd hoe dit avontuur afgelopen is?

Ik zit zelf te azen op een auto die in Engeland staat en ik graag hierheen wil halen.
Nu heb ik familie in Engeland wonen, in principe zou ik hen de auto dan kunnen laten kopen, mezelf bijschrijven op hun verzekering en hem naar Nederland rijden. Of denk ik nu te makkelijk?
Ik ben ook erg benieuwd hoe het nu verder gegaan is met het in orde krijgen van de papieren.

Dat zou idd moeten kunnen lijkt me..

[ToolkiT]

Capo schreef op donderdag 21 maart 2024 @ 18:51:
[...]


Dat was legaal. (Voor brexit, 2009)

Ik ben door 5! Politie wagens stilgezet met hand op pistool bij de tunnel in de UK en na controle kreeg ik te horen dat ik een van de weinige was die het goed voor elkaar had en hij wilde het met zijn collegas bespreken en laten zien. Daarom mocht ik na afgeven papieren een dik half uur wachten en afvragen waarom er allemaal agenten naar de achterkant van mijn toenmalige auto liepen.

Inmiddels is het illegaal! (Na brexit)

was dit met die Evo?
Dat is natuurlijk ook een hooligan auto

[LordSinclair]

- achterhaald

[ Voor 93% gewijzigd door LordSinclair op 24-09-2024 11:00 ]

[Capo]

ToolkiT schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 10:49:
[...]

was dit met die Evo?
Dat is natuurlijk ook een hooligan auto

Nee met een speciale Elise. Ze noemde ook “expensive cars”

S2 135R