Wet- en regelgeving pakketbezorging

[SX-Superfly]

De brievenbus van een woning mag niet verder dan 10 meter van de openbare weg staan. Is de afstand groter? Dan hoeft de postbode je brief niet te bezorgen.

Hoe zit dat met pakketbezorging? Is er regelgeving bedacht hoever een pakketbezorger mag lopen voordat hij het afleveradres bereikt? Moet er mogelijkheid zijn tot parkeren (laden lossen) op x meter van een adres? Als het adres zich achter een afgesloten portiek bevind, is de bezorger dan verplicht om het afgesloten deel te betreden? Of mag hij het pakket achterlaten in het afgesloten gedeelte?

Ik last dit ergens bijvoorbeeld:

Poststukken die niet door de brievenbus passen, dienen bezorgd te worden aan de deur die het openbaar toegankelijke scheiden van het privaat gedeelte. Gemeenschappelijke ruimten binnen het complex 'achter slot' behoren ook tot het privaat gedeelte.

Iemand bekend met regelgeving hierover? Ik ben met de gemeente in conflict die een deel van een voetgangerzone willen 'opofferen' in verband met laad- en losactiviteiten die door de zone bemoeilijkt worden.

[Yaksa]

Heeft waarschijnlijk te maken met winkelbevoorrading. Da's iets anders dan pakketbezorging aan particulieren.

[SX-Superfly]

Er zit één ondernemer in de voetgangerszone. Die ligt inderdaad dwars en wil geen voetgangerszone. De voetgangerszone was al opgenomen in de planvorming dus de ondernemer wist hoe de omgeving eruit zou komen te zien.

Dat pakketbezorgers de adressen in de voetgangerszone niet goed kunnen bereiken wordt door de gemeente genoemd als een punt om de voetgangerszone deels op te heffen. Terwijl er ruime mogelijkheid is tot laden en lossen buiten de voetgangerszone.

Daarom ben ik benieuwd of er regelgeving voor pakketbezorging is.

[President]

SX-Superfly schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 11:44:
Hoe zit dat met pakketbezorging? Is er regelgeving bedacht hoever een pakketbezorger mag lopen voordat hij het afleveradres bereikt?

Ik hoop zo weinig mogelijk, zodat ook zware pakketten gewoon bezorgd kunnen worden tegen een normaal tarief en de pakketbezorger geen fysieke klachten oploopt?

SX-Superfly schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 11:44:
Ik ben met de gemeente in conflict die een deel van een voetgangerzone willen 'opofferen' in verband met laad- en losactiviteiten die door de zone bemoeilijkt worden.

Misschien kan je die situatie even verder aan ons uitleggen, mogelijk ook met een Google map of afbeelding?

[President]

SX-Superfly schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 11:50:
Er zit één ondernemer in de voetgangerszone. Die ligt inderdaad dwars en wil geen voetgangerszone. De voetgangerszone was al opgenomen in de planvorming dus de ondernemer wist hoe de omgeving eruit zou komen te zien.

Dat pakketbezorgers de adressen in de voetgangerszone niet goed kunnen bereiken wordt door de gemeente genoemd als een punt om de voetgangerszone deels op te heffen. Terwijl er ruime mogelijkheid is tot laden en lossen buiten de voetgangerszone.

Daarom ben ik benieuwd of er regelgeving voor pakketbezorging is.

Misschien een voetgangerszone met uitzondering van bestemmingsverkeer ervan maken? Dat heb je ook naar horeca in bijvoorbeeld de duinen of natuurgebieden.

Maar hoe moeten mensen dan gaan verhuizen, als jullie geen auto bij die woningen willen?

[SX-Superfly]

President schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 11:50:
[...]

Ik hoop zo weinig mogelijk, zodat ook zware pakketten gewoon bezorgd kunnen worden tegen een normaal tarief en de pakketbezorger geen fysieke klachten oploopt?


[...]

Misschien kan je die situatie even verder aan ons uitleggen, mogelijk ook met een Google map of afbeelding?

Gaat om een doodlopend 'schiereiland' met op de kop van het eiland woningen. Ingericht als voetgangerszone. Op de route er naar toe zijn parkeerplaatsen.

Nu rijden de bezorgers (en ander verkeer) massaal het voetgangersgebied in omdat die niet is afgesloten. Ons plan (bewoners) is om het voetgangersgebied af te sluiten met verwijderbare paaltjes (voor verhuizing/hulpdiensten/ondernemer in het gebied). Dus inderdaad voetgangerszone met uitzondering van bestemmingsverkeer.
Vlak voor de afsluiting is ruimte om een laad- en losplaats in te richten voor bezorgers, afvalinzamelingpunt. Tevens ruimte om te draaien om het gebied weer uit te rijden. Bezorgers zouden dan 5 meter verder moeten lopen maar hebben wel de ruimte om fatsoenlijk te laden en te lossen.

[ Voor 5% gewijzigd door SX-Superfly op 16-03-2024 12:17 ]

[YakuzA]

De regels voor post/afstand postbus bestaan omdat PostNL een wettelijke bezorgplicht heeft en om dat te faciliteren.
Voor pakket bezorging bestaan dat soort regels niet vziw.

[loki504]

Bel/mail postNL? Die kunnen je als het goed is precies vertellen wat je ze wel en niet mogen.

[Dennism]

loki504 schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 15:53:
Bel/mail postNL? Die kunnen je als het goed is precies vertellen wat je ze wel en niet mogen.

Ik zou dan niet alleen naar PostNL kijken, maar ook naar de andere pakket bezorgers. En zelfs dan heb je mogelijk geen uitsluitsel. Dat ze iets wel en niet mogen, zal mogelijk immers niet betekenen dat een zwaar onderbetaalde chauffeur die meer te doen heeft, en mogelijk dan met andere pakketten makkelijker zijn geld kan verdienen daar ook rekening mee gaat houden.

[_Dune_]

Om hoeveel woningen gaat het? Als jullie pakketbezorgers willen weten, misschien fasiliteiten bouwen op de door jouw beschreven plek waar pakketten bezorgd kunnen worden en waar de bewoners de pakketten zelf vandaag kunnen halen?

Om hierover beter mee te kunnen denken is toch wat meer informatie nodig.

[jeroenkb]

SX-Superfly schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 12:16:
[...]


Nu rijden de bezorgers (en ander verkeer) massaal het voetgangersgebied in omdat die niet is afgesloten. Ons plan (bewoners) is om het voetgangersgebied af te sluiten met verwijderbare paaltjes (voor verhuizing/hulpdiensten/ondernemer in het gebied). Dus inderdaad voetgangerszone met uitzondering van bestemmingsverkeer.

Zou niet weten hoe je dat wettig dichtgetimmerd krijgt.

Pakketbezorging is natuurlijk ook bestemmingsverkeer

[StevenK]

Voor brievenpost is er het één en ander wettelijk geregeld, maar voor pakketbezorging niet.

[Real]

StevenK schreef op zondag 17 maart 2024 @ 14:14:
Voor brievenpost is er het één en ander wettelijk geregeld, maar voor pakketbezorging niet.

Het is een beetje hoe je artikel 5 Postregeling 2009 leest. Voor poststukken die naar hun aard en omvang bedoeld zijn om te worden afgeleverd in de brievenbus geldt de 10 meter regel en pakketten zijn ook poststukken op grond van art. 2 Postbesluit 2009 en art. 2 lid 1 aanhef en onder b Postwet 2009.

Maar is het dan zo dat de 10 meter regel niet van toepassing is op pakketten die naar hun aard en omvang niet bedoeld zijn om te worden afgeleverd in de brievenbus?

[StevenK]

Real schreef op zondag 17 maart 2024 @ 17:49:
[...]


Maar is het dan zo dat de 10 meter regel niet van toepassing is op pakketten die naar hun aard en omvang niet bedoeld zijn om te worden afgeleverd in de brievenbus?

Aangezien artikel 20 postwet alleen voor pakketten die wel bedoeld zijn voor aflevering in de brievenbus aangeeft dat deze bij ontbreken brievenbus als onbestelbaar geretourneerd mogen worden, zou ik het standpunt huldigen dat er geen regel is die voorschrijft dat er een mogelijkheid moet bestaan die pakketten dicht aan de openbare weg te bezorgen.

[EiT]

Houd er rekening mee:
* DHL: pleurt je pakketjes naast het paaltje
* DPD rijd gewoon door
* PostNL brengt het direct naar ophaal punt