Bestaan er intercom sets voor motorgebruik die men kan koppelen aan 2de toestel en waardoor bijrijder gesproken instructies van de GPS kan ontvangen/meeluisteren? Alvast bedankt.
/u/16660/crop60ae1d39827f5_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Wat jij beschrijft zullen de standaard intercoms niet doen. De gps-instructies zijn alleen voor de rijder bedoeld. Die zullen de intercoms dan ook niet met elkaar delen. De GPS maakt ook maar verbinding met één headset, en niet met een tweede. Dus een tweede verbinding tussen GPS en intercom opzetten is óók geen oplossing.
Mijn vriendin heeft achterop geen behoefte aan de instructies van tomtom. Als ik op tijd richting aangeef en eventueel een instructie in beeld van tomtom (rechtsafslaan over 500...400...300) weet ze op een gegeven moment wel hoe laat het is.
Sowieso kun je zelf via de intercom natuurlijk nog vermelden wat je gaat doen.
Daarnaast staat mijn geluid meestal zo hard (héél goede oordoppen ) dat de gekoppelde personen via de intercom nog wel eens wat instructies meekrijgen. 
Vooral bij fitsmeldingen is dat wel grappig. Eerst krijgen ze mijn melding, en dan daarna die van hun zelf.
Mijn vriendin heeft achterop geen behoefte aan de instructies van tomtom. Als ik op tijd richting aangeef en eventueel een instructie in beeld van tomtom (rechtsafslaan over 500...400...300) weet ze op een gegeven moment wel hoe laat het is.
Sowieso kun je zelf via de intercom natuurlijk nog vermelden wat je gaat doen.
Daarnaast staat mijn geluid meestal zo hard (héél goede oordoppen
) dat de gekoppelde personen via de intercom nog wel eens wat instructies meekrijgen. Vooral bij fitsmeldingen is dat wel grappig. Eerst krijgen ze mijn melding, en dan daarna die van hun zelf.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/1401/haroid_icon_60x60.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Dan ga je er ook vanuit dat iedereen op basis van dezelfde instructies dezelfde route rijdt.
We praten hier over mensen, toch?
Ik heb vaak genoeg met groepen meegereden om te zien dat dat niet zo werkt.
Niet altijd let iedereen even goed op of missen ze simpelweg bepaalde instructies
Daarom... 1 navigator.
Rijdt deze verkeerd, dan rijdt de hele groep verkeerd.
Ryzen9 5900X; 16GB DDR4-3200 ; RTX-4080S ; 7TB SSD
Inderdaad, er is maar één regel. De voorrijder heeft gelijk wat de route betreft.
Verder rijdt iedereen voor zichzelf, dus zélf inhalen, zélf bepalen of je voorrang hebt, en zélf bepalen of je een risico wel of niet wil nemen.
Bij een afslag houd je degene achter je in de gaten, en zorg je dat je in het zicht blijft zodat degene achter je mee kan afslaan. Zo is iedere deelnemer verantwoordelijk voor degene achter zich. Een goede voorrijder zal alsnog regelmatig de groep weer bij elkaar laten komen.
En regelmatig wijk ik als voorrijder van de geplande route af, bijvoorbeeld omdat ik al lang heb gezien dat er verderop een afsluiting is. De rest krijgt dat dan niet mee en heeft maar te volgen. De een rijdt met Garmin, de ander rijdt met Tomtom, en weer een ander rijdt met een navigatie-app op zijn telefoon. De resultaten zullen niet 100% gelijk zijn, bijvoorbeeld omdat Tomtom gaat proberen het over rijdbare wegen te sturen.
Verder rijdt iedereen voor zichzelf, dus zélf inhalen, zélf bepalen of je voorrang hebt, en zélf bepalen of je een risico wel of niet wil nemen.
Bij een afslag houd je degene achter je in de gaten, en zorg je dat je in het zicht blijft zodat degene achter je mee kan afslaan. Zo is iedere deelnemer verantwoordelijk voor degene achter zich. Een goede voorrijder zal alsnog regelmatig de groep weer bij elkaar laten komen.
En regelmatig wijk ik als voorrijder van de geplande route af, bijvoorbeeld omdat ik al lang heb gezien dat er verderop een afsluiting is. De rest krijgt dat dan niet mee en heeft maar te volgen.
Dat zou je denken, maar vergeet het maar.
De een rijdt met Garmin, de ander rijdt met Tomtom, en weer een ander rijdt met een navigatie-app op zijn telefoon. De resultaten zullen niet 100% gelijk zijn, bijvoorbeeld omdat Tomtom gaat proberen het over rijdbare wegen te sturen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
De 2e rijder koppelt via audio en jij kijkt op het GPS scherm. Kost niks extra
Een oudje maar het is iemand gelukt: https://www.ukgser.com/co...n-hear-the-tomtom.329580/
[ Voor 21% gewijzigd door rvrbtcpt op 19-03-2024 08:59 ]
Dit zijn berichten die me laten denken dat het kan.:
[...]
De 2e rijder koppelt via audio en jij kijkt op het GPS scherm. Kost niks extra
Een oudje maar het is iemand gelukt: https://www.ukgser.com/co...n-hear-the-tomtom.329580/
Midland verkoper bevestigde dit ook nogmaals.
Vaak gebruiken die intercoms verschillende profielen, om zo ook te kunnen bepalen welke bron er voorrang krijgt.
Mogelijk als je de navigatie koppelt als telefoon en niet als navigatiedevice, dat je dan wél de audio kunt delen met je partner. Dan speel je de navigatie-instructies zogenaamd als muziek af. Muziek kun je wél vaak delen.
Mogelijk als je de navigatie koppelt als telefoon en niet als navigatiedevice, dat je dan wél de audio kunt delen met je partner. Dan speel je de navigatie-instructies zogenaamd als muziek af. Muziek kun je wél vaak delen.
offtopic:
Ik blijf er wel bij dat je een probleem probeert op te lossen dat er imho niet is, maar het is jouw feestje. Wij geven gewoon op tijd richting aan en dan weet degene achter je wel wat je gaat doen.
Ik rij zo'n 20.000km per jaar, waarvan toch zo'n 10-15k voorop, al jaren lang. Dit is nog nooit een probleem geweest. Sterker nog, bij onervaren rijders sta ik er zelfs op dat ze niet zelf de route hebben ingeladen maar zich op hun voorganger concentreren zodat ze de bochten niet op dat schermpje gaan inschatten.
Dat gezegd hebbende, we hebben hier in het motortopic heerlijke discussies over. Je bent daar van harte welkom!
Ik blijf er wel bij dat je een probleem probeert op te lossen dat er imho niet is, maar het is jouw feestje.
Wij geven gewoon op tijd richting aan en dan weet degene achter je wel wat je gaat doen.Ik rij zo'n 20.000km per jaar, waarvan toch zo'n 10-15k voorop, al jaren lang. Dit is nog nooit een probleem geweest. Sterker nog, bij onervaren rijders sta ik er zelfs op dat ze niet zelf de route hebben ingeladen maar zich op hun voorganger concentreren zodat ze de bochten niet op dat schermpje gaan inschatten.
Dat gezegd hebbende, we hebben hier in het motortopic heerlijke discussies over. Je bent daar van harte welkom!
[ Voor 50% gewijzigd door DrivinUCrazy op 19-03-2024 11:30 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Het koppelen met Sena of Cardo met hetzelfde merk is juist super eenvoudig. Het koppelen van een Sena mét een Cardo, dáár zit hem de moeilijkheid. Daar heb je wel gelijk in.
En ook dat kan tegenwoordig wel, met wat ze "Universal intercom" noemen. In feite simuleert een van de 2 dan een telefoon met een bluetooth verbinding, wat de ander prima zal accepteren.
Daarmee verlies je echter wel andere functionaliteiten zoals mesh, het bereik wordt minder, en mogelijk zijn er ook minder energiebesparende opties mogelijk met als gevolg een kortere accuduur.
Wat mij betreft zijn er tegenwoordig juist maar 2 grote intercom merken: Sena of Cardo. En kies als groepje één merk, dan heb je ook de minste koppelingsproblemen. Ik heb het idee dat de meeste topmerken van helmen met ingebouwde intercomsetjes tegenwoordig voor Sena gaan, maar dat zal ook een stukje confirmation bias zijn.
Ik kan me niet voorstellen dat Tomtom en Garmin hier iets in gaan betekenen. Tomtom kán het niet eens; de bluetooth chip die er in zit kan niet zoveel verbindingen aan. Als de verkeersinformatie wordt opgehaald via bluetooth tethering, dan kraakt de audio-verbinding al. Daarnaast is hun usecase dat iedereen zijn eigen navigatie heeft, waarom zouden ze dan hun eigen ramen gaan ingooien?
En ook dat kan tegenwoordig wel, met wat ze "Universal intercom" noemen. In feite simuleert een van de 2 dan een telefoon met een bluetooth verbinding, wat de ander prima zal accepteren.
Daarmee verlies je echter wel andere functionaliteiten zoals mesh, het bereik wordt minder, en mogelijk zijn er ook minder energiebesparende opties mogelijk met als gevolg een kortere accuduur.
Wat mij betreft zijn er tegenwoordig juist maar 2 grote intercom merken: Sena of Cardo. En kies als groepje één merk, dan heb je ook de minste koppelingsproblemen. Ik heb het idee dat de meeste topmerken van helmen met ingebouwde intercomsetjes tegenwoordig voor Sena gaan, maar dat zal ook een stukje confirmation bias zijn.
Ik kan me niet voorstellen dat Tomtom en Garmin hier iets in gaan betekenen. Tomtom kán het niet eens; de bluetooth chip die er in zit kan niet zoveel verbindingen aan. Als de verkeersinformatie wordt opgehaald via bluetooth tethering, dan kraakt de audio-verbinding al. Daarnaast is hun usecase dat iedereen zijn eigen navigatie heeft, waarom zouden ze dan hun eigen ramen gaan ingooien?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Pagina: 1