Auto-onderdelen laten maken (3d print, spuitgieten)

[Delib1t]

Hoi,

Ik wil varia aan stukken zowel als auto onderdelen en niet auto onderdelen laten aanmaken.

Linker en rechter flanken vooraan de auto. Bumper en motorkap... Alles in staal.

Moet ik nu 3d printen?
Welk maar een 30 tal cm3 groot zijn kan. Dus maak ik een mosaic en las ik de deeltjes flanken aan elkaar?

Logischer zou zijn het te spuitgieten.
Dat kan ook al is het maar 1 stuk serie werk?

Prijsschatting van het voorbeeld om budget te bepalen?


Ik moet hoe dan ook een scanner kopen om de stukken te uploaden naar de pc.

Cad is een moeilijke leer curve dan ook nog.


Dat is nog maar een voorbeeld van de diy projecten...


Groet

[mrc4nl]

Spuitgieten kan je alvast van je lijstje afhalen. spuitgieten werkt niet met dun materiaal met groot oppervlak.
een steuntje kan best, hele motorkap niet.

3d printen, tja wat niet kan. maar je paneel zal zwaarder zijn, je zit met oppervlakte kwaliteit, en opdelen klinkt leuk, maar betekend ook dat je veel naden gaat krijgen.


Het meest haalbare is denk ik vacuümvormen, of aan de gang gaan met expoxy en vezelversterkte matjes.
maar das niet in staal.

[Archer_VC10]

3D printen in staal kan, maar wil je dat echt voor een onderdeel wat je wellicht ook prima op andere manier kan maken? Met een stuk plaatstaal, wat knip-, buig en laswerk kan je ook prima een motorkap in elkaar zetten. Ik zou pas gaan printen als andere methodes niet mogelijk zijn of te bewerkelijk.

[Juup]

Wat is je budget? Alles wat je noemt is extreem duur.
Misschien moet je even terug naar het begin: wat probeer je te bereiken?
Welk probleem probeer je op te lossen?

[Delib1t]

Ik weet niet hoe men het noemt wanneer ze metalen mallen maken waarin ze metaal gieten maar spuitgieten lijkt me kunststof ook al gaf google wat metaal spuitgiet resultaten wat dan linkt tot een pagina die enkel kunststoffen aanbied.

Ik wil graag een bodykit maken voor een auto dit in metaal.
De vrijheid om de stukken geheel op te bouwen is ideaal maar misschien moet ik maar meer investeren in de auto en kleiner plaatwerk inwerken maar ook het resultaat haalt.

Stel 1.8mm plaatwerk bij 30cm2, 3d geprint, wat welving erbij,
Welk budget heb ik dan?
300€ /stuk

Offertes vereisen cad bestand dus kan ik niet via reguliere kanalen.

Een oudere sportwagen het koetswerk modernen en wat freeswerk voor de motor als enthousiast en deze laten spuiten als project.
Restaureerwerk zou je kunnen zeggen of leren werken met cad.

[Thermomet3r]

waarom zou je:
1. Een bodykit willen in metaal, deze zijn vaak van plastic of vezels met epoxy (carbon of glasvezel).

2. deze 3d printen/spuitgieten. je zou body onderdelen kunnen maken van metaal maar dan ga je niet 3d printen of gieten, dan ga je het persen zoals de auto industrie het ook doet.

[epicfailguy23]

Ik denk dat je voor metaal bewerken als bumpers ect niet ver gaat komen met 300,-/stuk. Je gaat meestal mallen maken voor oplagens van 10.000en stuks omdat een mal duur is. Daarnaast lijkt mij het geprinte materiaal niet sterk genoeg om de krachten op te vangen van snel rijden.

Je zou ook kunnen kijken naar 'gewoon' plaatmateriaal te kopen van 1,5 of 2mm en die op de ouderwetse manier bewerken met een slijptol/dremel/(bol)hamer/buigen/ect en een beetje elleboogvet, die kan beter die paar 100e spenderen aan simpel gereedschap om zo je bodykit te maken.

[Delib1t]

Dat 1 stukje 3d print betrefd de 3d printers die metaal aankunnen niet groter dan 30 cm³. Of 30 cm² voor plaatwerk en de betreffende welving.

Niet een stuk bumper, flank of motorkap aan 300€.


Verder is staal begeerd omdat dat het een klassieker maakt.
Persoonlijk heb ik geen ervaring me carbon wat je ziet bij body kit of officieel race bolides.

Een plastieke bumper is ook geen schande natuurlijk...


Om een printer te maken die grotere stukken toestaat is niet onmogelijk maar dus ook een oven om het stuk te kuren.
3dprint werk afkopen gaat kwalitief beter werk leveren dan ik als diy aankan.

Tenzij ik ergens terecht kan via een techniek welk niet plooien van metaal inhoud maar nette welving neerzet, persen bvb zit ik vast aan 3d printing van metaal.
Mijn voorkeur alsnog.

[ Voor 31% gewijzigd door Delib1t op 09-01-2024 14:49 ]

[mrc4nl]

epicfailguy23 schreef op dinsdag 9 januari 2024 @ 14:31:
Ik denk dat je voor metaal bewerken als bumpers ect niet ver gaat komen met 300,-/stuk. Je gaat meestal mallen maken voor oplagens van 10.000en stuks omdat een mal duur is. Daarnaast lijkt mij het geprinte materiaal niet sterk genoeg om de krachten op te vangen van snel rijden.

ik heb eens een rondleiding gehad bij een bedrijf dat aan stansen/grote series plaat deed.

Die hebben geharde matrijzen in een ondergrondse brandveilige kluis liggen omdat een beetje matrijs van 100 bij 60cm al snel naar een miljoen ging. moet er niet aan denken wat een autofabrikant kwijt is aan een matrijs voor een hele motorkap.

krachten vallen wel mee, beetje bumper vliegt heus niet zomaar van je auto op de duitse autobahn

Je zou ook kunnen kijken naar 'gewoon' plaatmateriaal te kopen van 1,5 of 2mm en die op de ouderwetse manier bewerken met een slijptol/dremel/(bol)hamer/buigen/ect en een beetje elleboogvet, die kan beter die paar 100e spenderen aan simpel gereedschap om zo je bodykit te maken.

Dat is denk ook een een autogarage roest zou aanpakken, wegslijpen en nieuw stuk plaat ertussen lassen. en dan weer een beetje in vorm beuken.

[Colini]

In het verleden nog wel eens zitten zoeken om zelf wat onderdelen voor de auto to maken en toen kwam ik dit tegen:

https://youtube.com/@easycompositestv?si=BbJqw7n7hXWFUqJj


Aangezien ik begreep dat je kan 3d printen, zou je daarmee een mal kunnen maken.

Btw, geen idee wat de kosten zullen zijn, vond het vooral interessant en kwam tot de conclusie dat ik het voorlopig nog niet ga doen ivm de ruimte die ik thuis heb 😭

[ Voor 12% gewijzigd door Colini op 09-01-2024 15:47 ]

[Spherix]

Het klinkt alsof je een aardig diepe buidel hebt. Kan je niet beter een goede plaatwerker vinden, desnoods in een ander land, en die aan het werk zetten?

[Outerspace]

Ik verplaats je topic even naar MOB

[Yucon]

Als je zoiets wil kom je bij een plaatwerker gespecialiseerd in oldtimers uit. Dat is duur, maar de alternatieven die je noemt zijn nog veel duurder. Er is een reden dat bestaande after market bodykits nooit van metaal zijn.

Als je het goedkoper wil zou je zelf met een setje plaatwerkershamers aan de gang moeten gaan. Maar hou er rekening mee dat het niet makkelijk is en best een tijdje kost om het te leren.

[BernardV]

In welke regio zit je? Er zijn in NL wel machinefabrieken die van alles doen inclusief plaatwerk.
Vaak heb je er personeel lopen welke het ook leuk vinden eens wat anders te doen en kun je voor een best nette prijs iets krijgen.

Vaak kunnen die machinefabrieken ook een prima combinatie leveren van plaatwerk en frees-/draaiwerk.

[-tom-562]

Plaatwerk is meestal 0,8mm staal. Je zou een goede plaatwerker/carrosseriebouwer kunnen zoeken en panelen uit aluminium kunnen laten maken (veel makkelijker). Maar ik denk wel dat je dan met €10.000/€20.000 rekening moet houden.

BernardV schreef op dinsdag 9 januari 2024 @ 16:45:
In welke regio zit je? Er zijn in NL wel machinefabrieken die van alles doen inclusief plaatwerk.
Vaak heb je er personeel lopen welke het ook leuk vinden eens wat anders te doen en kun je voor een best nette prijs iets krijgen.

Vaak kunnen die machinefabrieken ook een prima combinatie leveren van plaatwerk en frees-/draaiwerk.

Ik werk bij een machinebouwer met een groot machinepark, maar die gaan echt niet voor een hobbyist carrosseriedelen maken Dat is echt een hele andere tak van sport.
Paatwerk kan je prima zelf laten maken bij een 24/7 Tailorsteel o.i.d., maar geen complexe 3D vormen, dat is echt heel ander werk. Carrosserieplaatwerk wordt gemaakt d.m.v. persen en complexe mallen. In Nederland zit een hele grote; Voestalpine.


Wil je echt meerdere bodykits o.i.d. maken,dan zou dit mijn stappenplan zijn:
Mal maken van klei o.i.d. (weet niet waarmee ze dat doen). Inscannen, mal laten frezen uit hout. Hout nabewerken (epoxy/lakken). Hierna de carrosseriedelen maken met polyester/epoxy en dit vacuüm trekken of prepeg polyeter gebruiken en vacuüm trekken (of in een autoclaaf natuurlijk). Delen nabewerken (schuren, plamuren, schuren, plamuren, schuren, plamuren) en daarna laten spuiten.
Op deze manier heb ik ooit eens een complete carrosserie gemaakt van een Dakar-auto tijdens mijn studie (natuurlijk niet alleen )
Edit:
Met dit bedrijf hebben wij toen samen gewerkt:
https://www.ceemo.nl/

[ Voor 88% gewijzigd door -tom-562 op 09-01-2024 17:01 ]

[sigmundfreund]

Kijk eens naar lasersterling op YouTube. Die print nogal wat om een Aventador en een 600LT te maken.