'Vliegroest' aan de aansluitingen en warmteverdeler Nibe

[Berggeitje]

Bij toeval zag ik dat er roest is ontstaan bij de aansluitingen van onze Nibe warmtepomp lucht/water installatie. Monteur die het geïnstalleerd heeft is langs gekomen en vond dit normaal. Zei dat het vliegroest is en dat het ontstaat door condens (omdat deze installatie zowel kan verwarmen als kan koelen). Nu is de installatie ongeveer 1,5 jaar oud en ik heb zelf nog nooit zoiets gezien. Vind het ook vreemd als dit dan normaal is, dat er dan geen onderdelen worden gebruikt die bestand zijn tegen zogenaamde vliegroest. Iemand hier ervaring mee of een oplossing ervoor? We zijn gebonden aan dit installatiebedrijf omdat tegenwoordig niemand meer een onderhoudscontract overneemt van installaties die het bedrijf zelf niet geïnstalleerd heeft.

Alvast bedankt voor de reacties.




...

[No Hands]

Als je weet dat er condens ontstaat dan gebruik je toch materialen die niet roesten van condens?
messing of rvs oid?

[thijsco19]

Je verwacht inderdaad dat dit van RVS is gemaakt. Geeft overigens geen 100% garantie dat het niet kan roesten, immers kan rvs ook gewoon roesten alleen gebeurt dat nagenoeg niet in ons klimaat.

Ik zou vragen of de installateur de koppelingen wilt conserveren.
Als ze dat niet willen doen zelf maar conserveren.
Een likje verf kan nooit kwaad.

[Berggeitje]

ja precies, dat zei ik dus ook tegen die monteur. Waarom dan geen andere materialen gebruiken en toen keek hij mij een beetje schaapachtig aan. Goede tip van dat conserveren. Dat is dan speciaal soort verf ofzo?

[Berggeitje]

Maar wat moet ik dan op de rubbers laten smeren want ook daar roest het

[thijsco19]

Het is trouwens niet een heel groot probleem dat er een beetje roest op zit. Het zal niet direct kapot gaan.

Voor verf kan je ieder willekeurige anti rust primer of iets dergelijks nemen. Even langs de lokale bouwmarkt en rondkijken wat ze hebben.

Wel eerst schoonmaken met een staalborstel en eventueel schuurvlies / schuurpapier.
Rubbers kan je invetten met gewone zuurvrije vaseline. Maar welke rubbers bedoel je?

[Berggeitje]

Bedankt voor het antwoord. Ik bedoel die zwarte aansluting wat aan dat verwarmings element zit van die warmtepomp. In totaal zitten daar vier van die zwarte soort van rubber/plastic ofzo of misschien toch zwart staal aansluitingen aan die ook onder de roest zitten die je op de tweede foto ziet.

[ASW1]

Ik zou er geen verf op doen vaak roest het al snel door onder de verflaag.
Kwastje met vaseline of ander vet eroverheen

[Ben(V)]

Dit is gewoon hogeschool prutswerk van de installateur.

Alles wat kan koelen moet afgemonteerd worden met corrosie bestendige materialen zoals bijvoorbeeld koper.
Vocht slaat namelijk altijd neer op de koudste plek en daar heb je dus bij verwarmen nooit last van maar bij koelen des te meer.
Tijdens het koelen slaat er vocht neer wat corrosie veroorzaakt, als dat eenmaal bezig is wordt dat proces versnelt als je weer gaat verwarmen.

Verven of vet is niet verstandig, dat werkt alleen als je eerst alle roest verwijdert ander gaat het eronder gewoon door.
Gebuikt een roestomvormer bijvoorbeeld dit.
https://www.rustbuster.nl...est-roestomvormer-100-ml/

PS Als je niets doet kun je erop wachten dat die koppelingen gaan lekken.

[ Voor 16% gewijzigd door Ben(V) op 19-12-2023 11:21 ]

[Berggeitje]

Ontzettend bedankt voor het antwoord! Dit ga ik terugkoppelen naar de installateur als deze moeilijk blijft doen

[thijsco19]

Voor het verven daarom goede primer gebruiken.
En uiteraard alles eerst goed schoongemaken. Dan gaat het echt niet meer door met roesten onder de verflaag.

Dat is een beetje de standaard oplossing in de industrie. Vele staalconstructies in de buitenlucht zijn met een verfsysteem behandeld. (Of ander systeem met onderstaande functie)
Het corrosie proces heeft namelijk zuurstof nodig, als je het behandeld met een goed verfsysteem dan sluit je het af van het in de lucht en kan het niet meer verder roesten.

Roest omvormer kan ook, maar voor een beetje vliegroest overdreven. En ook dan moet je het vervolgens behandelen en het liefst met een verflaag.


Nog een edit, die koppelingen zijn van gietijzer en vaak gegalvaniseerd. Dat zou al moeten voorkomen dat het gaat roesten. Zijn er bij jouw kale koppelingen gebruikt?

[ Voor 38% gewijzigd door thijsco19 op 20-12-2023 11:32 ]

[ASW1]

Ben(V) schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 11:15:

Verven of vet is niet verstandig, dat werkt alleen als je eerst alle roest verwijdert ander gaat het eronder gewoon door.

Het kan niet onder vet doorroesten want er is geen 'eronder', vet komt niet los en sluit volledig af zolang het er zit.
Maar eens dat het hier een fout van de installateur is om dit niet corrosiebestendig uit te voeren.

[Ben(V)]

Ok even wat theorie waarom afdekken van roest niet werkt.

Roest, leren we op school, is geoxideerd ijzer: ijzer dat zich heeft verbonden met zuurstof. Als het zo simpel was, zou je roest effectief kunnen bestrijden door te zorgen dat er geen zuurstof bij het ijzer komt. Maar zo eenvoudig is het niet.Staal (want daar praten we over, zuiver ijzer wordt nooit gebruikt) is geen homogene stof. Bij staalbereiding wordt schroot aan de ‘smelt’ toegevoegd. Vaak bestaat dat uit samengeperste autowrakken die aluminium en koper bevatten. Staal bevat dus ook andere metalen.Tussen de kristallen van twee verschillende metalen heerst altijd een klein spanningsverschil, het zogenoemde potentiaalverschil. Zorgt een geleidende vloeistof, bijvoorbeeld zure regen, voor contact tussen de kristallen, dan ontstaat er een elektrisch stroompje. Het gevolg hiervan is dat het minst edele metaal in oplossing gaat. Loopt de stroom bijvoorbeeld tussen een ijzer- en een koperdeeltje, dan gaat het ijzer in oplossing. De opgeloste ijzerdeeltjes verbinden zich met zuurstof en er ontstaat roest, dat altijd water bevat. Dat laatste is funest, want zelfs één molecuul water in de corrosielaag is voldoende om het proces gaande te houden.

Roest overschilderen helpt niet. Onder de laklaag vreet roest gewoon verder. Omdat het volume van een corrosieproduct groter is dan het oorspronkelijke staal, zal de verflaag op den duur barsten. Door de barst kan water dringen, waardoor het proces weer wordt versneld. Om roest te bestrijden moet het metaal dus eerst zeer grondig worden ontroest.In de praktijk gebeurt dat door het metaal te stralen. Daarna wordt er zo snel mogelijk een hechtende verflaag op aangebracht. Snelheid is geboden, omdat ijzerdeeltjes zich ook zonder water aan zuurstof binden.

[Berggeitje]

thijsco19 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 11:24:
Voor het verven daarom goede primer gebruiken.
En uiteraard alles eerst goed schoongemaken. Dan gaat het echt niet meer door met roesten onder de verflaag.

Dat is een beetje de standaard oplossing in de industrie. Vele staalconstructies in de buitenlucht zijn met een verfsysteem behandeld. (Of ander systeem met onderstaande functie)
Het corrosie proces heeft namelijk zuurstof nodig, als je het behandeld met een goed verfsysteem dan sluit je het af van het in de lucht en kan het niet meer verder roesten.

Roest omvormer kan ook, maar voor een beetje vliegroest overdreven. En ook dan moet je het vervolgens behandelen en het liefst met een verflaag.


Nog een edit, die koppelingen zijn van gietijzer en vaak gegalvaniseerd. Dat zou al moeten voorkomen dat het gaat roesten. Zijn er bij jouw kale koppelingen gebruikt? Dat is een hele goede vraag. Geen idee, je praat hier met een vrouw

[Knowbody]

@Berggeitje

Toevallig kwam ik dit topic tegen. Mijn bijverwarming ziet er precies zo uit. Dacht eerst aan lekkage maar vliegroest dankzij het koelen lijkt een plausibele verklaring.

[jbhc]

Het is zeker geen 'vliegroest'. Het is roest door condens. Dat ga je eigenlijk alleen tegen door goed te isoleren.

Let goed op want niet goed aangebrachte isolatie kan zorgen voor condens tussen de isolatie en het leidingwerk in. Dat kan tot zeer onaangename verrassingen leiden.