Hoe fietsketting roestvrij houden bij mountainbike

[CurlyMo]

Mijn partner en ik houden van fietsen en ik vind het leuk om fietsen zelf te onderhouden. Dus nieuwe casettes, crank, tandwielen etc. doe ik allemaal zelf. Des te geïrriteerd ben ik over het feit dat het me niet lukt onze kettingen roest vrij te houden.

Ik heb meerdere malen advies gezocht bij de lokale fietsenwinkels maar hun tips en trucs hebben niet geholpen.

Afgelopen zomer heb ik bij mijn partner de hele boel dus vervangen. Bij de ketting bewust gekozen voor een KMC aangezien die extra behandeld zou zijn om roest tegen te gaan.

Wat heb ik geprobeerd:

1. Ketting oliën. Met een setje van Juice Lube heb ik geprobeerd mijn ketting schoon en vet vrij te houden.



Dus ontvetter in de groene scrubber, ketting er een paar keer doorheen halen, daarna de ketting afdrogen en laten drogen. Daarna de ketting gesmeerd door een druppel op elke schakel te laten vallen en daarna de ketting een peer rustig rond te laten draaien.

2. Ketting waxen. Eerst de ketting weer grondig ontvet. De ketting volledig laten drogen door de fiets een dagje te laten staan. Grondig de wax aangebracht. Daarna de fiets weer minstens een dag te laten staan. De volgende dag is dan ook duidelijk dat de ketting goed in de wax staat.



We gaan beiden met de trein naar het werk. De fiets staat daar dus meerdere dagen per week buiten op het station. Het zijn geen lange afstanden die we fietsen. Toch lukt het met geen van deze methoden om de ketting roestvrij te houden.

[LTwinter]

CurlyMo schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:17:
Mijn partner en ik houden van fietsen en ik vind het leuk om fietsen zelf te onderhouden. Dus nieuwe casettes, crank, tandwielen etc. doe ik allemaal zelf. Des te geïrriteerd ben ik over het feit dat het me niet lukt onze kettingen roest vrij te houden.

Ik heb meerdere malen advies gezocht bij de lokale fietsenwinkels maar hun tips en trucs hebben niet geholpen.

Afgelopen zomer heb ik bij mijn partner de hele boel dus vervangen. Bij de ketting bewust gekozen voor een KMC aangezien die extra behandeld zou zijn om roest tegen te gaan.

Wat heb ik geprobeerd:

1. Ketting oliën. Met een setje van Juice Lube heb ik geprobeerd mijn ketting schoon en vet vrij te houden.

[Afbeelding]

Dus ontvetter in de groene scrubber, ketting er een paar keer doorheen halen, daarna de ketting afdrogen en laten drogen. Daarna de ketting gesmeerd door een druppel op elke schakel te laten vallen en daarna de ketting een peer rustig rond te laten draaien.

2. Ketting waxen. Eerst de ketting weer grondig ontvet. De ketting volledig laten drogen door de fiets een dagje te laten staan. Grondig de wax aangebracht. Daarna de fiets weer minstens een dag te laten staan. De volgende dag is dan ook duidelijk dat de ketting goed in de wax staat.

[Afbeelding]

We gaan beiden met de trein naar het werk. De fiets staat daar dus meerdere dagen per week buiten op het station. Het zijn geen lange afstanden die we fietsen. Toch lukt het met geen van deze methoden om de ketting roestvrij te houden.

Roest is bijna niet te vermijden. Zeker over lange tijd.

Paar vraagjes:

1: Wat voor fietsen gaat het om? (Klinkt stom, maar de kracht op de ketting i.c.m. met type fiets kan al je harde werk kwa insmeren en onderhoud teniet doen, in een paar ritjes al)
2: Binnen welke tijdsperiode ging het roesten na je behandeling? (en was dat vers met de KMC ketting, of na x tijd)?
3: Hoe vaak staan de fietsen langdurig droog, en waar? (Garage, lichtelijk verwarmde garage, schuur, tegen de gevel.)

[Hoiz]

Waaarom zou je de ketting olien en vervolgens waxen? Dat voegt m.i. niks toe.

Als je hem roestvrij wil houden, kies dan een goede wet lube. Als je ketting nat wordt kan je hem aan de einde van de rit afnemen met een keukenpapier maar in principe blijft de ketting met wet lube voldoende beschermt dus is dat afnemen niet eens nodig. Het is echt niet zo ingewikkeld..

Wax zou ik niet doen, dat gaat van de ketting af zodra hij nat wordt.

[ Voor 4% gewijzigd door Hoiz op 13-12-2023 20:52 ]

[LTwinter]

Hoiz schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:51:
Waaarom zou je de ketting olien en vervolgens waxen? Dat voegt m.i. niks toe.

Als je hem roestvrij wil houden, kies dan een goede wet lube. Als je ketting nat wordt kan je hem aan de einde van de rit afnemen met een keukenpapier maar in principe blijft de ketting met wet lube voldoende beschermt dus is dat afnemen niet eens nodig. Het is echt niet zo ingewikkeld..

Wax zou ik niet doen, dat gaat van de ketting af zodra hij nat wordt.

En zeker nadat je de ketting eerst in de olie hebt gezet. Scherp, niet gespot.

[thunder7]

Deze Het grote fietsen (met riem) topic deel 1 lijkt me ook nog een oplossing, toch?

[CurlyMo]

LTwinter schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:28:
[...]


Roest is bijna niet te vermijden. Zeker over lange tijd.

Mijn frustratie is dat het hier gaat over een half jaartje.

1: Wat voor fietsen gaat het om? (Klinkt stom, maar de kracht op de ketting i.c.m. met type fiets kan al je harde werk kwa insmeren en onderhoud teniet doen, in een paar ritjes al)

Vergelijkbaar met deze:

2: Binnen welke tijdsperiode ging het roesten na je behandeling? (en was dat vers met de KMT ketting, of na x tijd)?

Na behandeling binnen 3 à 4 dagen met minimaal 2 dagen buiten. Na de net nieuwe ketting was het na een maandje denk ik. Ik kan dat niet goed herinneren.

3: Hoe vaak staan de fietsen langdurig droog, en waar? (Garage, lichtelijk verwarmde garage, schuur, tegen de gevel.)

's nachts in een afgesloten onverwarmde schuur. Afhankelijk van het hybride werken zo'n 2 à 3 dagen achter elkaar binnen.

Hoiz schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:51:
Waaarom zou je de ketting olien en vervolgens waxen? Dat voegt m.i. niks toe.

Vanzelfsprekend. Ik beschrijf twee losstaande methoden.

Als je hem roestvrij wil houden, kies dan een goede wet lube. Als je ketting nat wordt kan je hem aan de einde van de rit afnemen met een keukenpapier maar in principe blijft de ketting met wet lube voldoende beschermt dus is dat afnemen niet eens nodig. Het is echt niet zo ingewikkeld..

Zou je denken, toch doe ik iets verkeerds.

[Hoiz]

CurlyMo schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:57:
[...]

Zou je denken, toch doe ik iets verkeerds.

Gewoon wet lube gebruiken van bv. Cycloon en dan heb je geen problemen meer. Elke twee-drie weken even aanbrengen als je de fiets vaak gebruikt en om de zoveel tijd (kwartaal?) de ketting grondig ontvetten en reinigen aangezien de wet lube wel viezigheid aantrekt en vervolgens zou je echt geen problemen meer moeten hebben..

Mijn racefiets met KMC ketting olie ik maar voor een klein deel v/h jaar en de rest van het jaar gewoon wax. Ik heb zelden problemen en geef het bij lange na niet genoeg aandacht..

[CurlyMo]

Hoiz schreef op woensdag 13 december 2023 @ 21:02:
[...]


Gewoon wet lube gebruiken van bv. Cycloon en dan heb je geen problemen meer. Elke twee-drie weken even aanbrengen als je de fiets vaak gebruikt en om de zoveel tijd (kwartaal?) de ketting grondig ontvetten en reinigen aangezien de wet lube wel viezigheid aantrekt en vervolgens zou je echt geen problemen meer moeten hebben..

Dus niet elke keer ontvetten voordat je het aanbrengt? Dat doe ik nu namelijk wel, mede door de roest die er telkens weer zit. Wat doe je wanneer je ketting al aardig wat (oppervlakkige) roest heeft aangetrokken? Hij zit vast met een quicklink, dus ik haal hem er ook makkelijk weer vanaf.

[ Voor 3% gewijzigd door CurlyMo op 13-12-2023 21:09 ]

[Yaksa]

CurlyMo schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:57:
[...]Mijn frustratie is dat het hier gaat over een half jaartje.

De ketting (van ijzer) beweegt vrij intensief over tandwielen (van ijzer).
Dan is het logisch dat vet/lube/olie zich verplaatst en dat het er in de loop der tijd plekjes komen waar geen smering weer aanwezig en op die plekken het onbeschermde ijzer zal gaan roesten.
Kwestie van goed onderhouden, al helemaal wanneer er in de winter over wegen gereden wordt waar zout is gestrooid. WD-40 Specialist Hoogwaardig Wit Litium Spuitvet blijft, wanneer je het op een schone ketting aanbrengt, redelijk lang zitten.

[LTwinter]

Vergelijkbaar met deze:
[Afbeelding]

Als jouw fiets dezelfde kettingkast heeft, dan is dat al het eerste probleem. Er komt gewoon vocht op de ketting want niet gesloten, en half dekkend van alleen boven. Deze kettingkast is compleet nutteloos behalve dat je olie wat langer blijft zitten op de voorste tandwielen.

[...]

Na behandeling binnen 3 à 4 dagen met minimaal 2 dagen buiten. Na de net nieuwe ketting was het na een maandje denk ik. Ik kan dat niet goed herinneren.

Tast de roest ook daadwerkelijk de ketting aan, of wordt de wax/olie bruinig? dat kan immers ook gewoon komen door mild schaafsel dat aan de buitenlucht wordt blootgesteld.

[...]

's nachts in een afgesloten onverwarmde schuur. Afhankelijk van het hybride werken zo'n 2 à 3 dagen achter elkaar binnen.

Dan ontkom je niet aan oxidatie, zeker met hoe het weer is de afgelopen maanden. Tenzij je echt verwarmd binnen stalt, of de kans geeft om echt goed te drogen.


[...]

Zou je denken, toch doe ik iets verkeerds.


Niet te vaak de ketting onder handen nemen trouwens. Hoe gek het ook klinkt, je haalt daarmee de beschermlaag van vuil juist weg, en stelt de ketting open aan de buitenlucht.

[DaWaN]

CurlyMo schreef op woensdag 13 december 2023 @ 20:17:
Afgelopen zomer heb ik bij mijn partner de hele boel dus vervangen. Bij de ketting bewust gekozen voor een KMC aangezien die extra behandeld zou zijn om roest tegen te gaan.

Welke exacte type heb je gebruikt?

Eigenlijk is alleen de KMC EPT echt volledig vernikkeld en die zou redelijk roestbestendig moeten zijn.
Persoonlijk vind ik het zonde van mijn geld, maar als het zo'n ergenis is, dan zeker het proberen waard.

We gaan beiden met de trein naar het werk. De fiets staat daar dus meerdere dagen per week buiten op het station. Het zijn geen lange afstanden die we fietsen. Toch lukt het met geen van deze methoden om de ketting roestvrij te houden.

Tenzij je een volledig vernikkelde ketting hebt, zal er door de slijtage altijd blank staal op een ketting zitten. Een paar dagen met hoge luchtvochtigheid veroorzaakt dan altijd roest. Dat zul je altijd houden met normale kettingen en is voor de werking van een ketting niet direct een probleem.
Zelf maak ik kettingen altijd schoon met WD-40 en daarna spuit ik ze in met kettingspray.
Ontvetten zou ik nooit doen, het vet wat standaard op kettingen zit is vrij goed spul, waarom zou je dat er ooit afspoelen?

[CurlyMo]

DaWaN schreef op woensdag 13 december 2023 @ 21:17:
[...]


Welke exacte type heb je gebruikt?

Eigenlijk is alleen de KMC EPT echt volledig vernikkeld en die zou redelijk roestbestendig moeten zijn.
Persoonlijk vind ik het zonde van mijn geld, maar als het zo'n ergenis is, dan zeker het proberen waard.

Dat durf ik zo niet te zeggen, maar wel goed om te weten voor de volgende vervangingssessie

Zelf maak ik kettingen altijd schoon met WD-40 en daarna spuit ik ze in met kettingspray.
Ontvetten zou ik nooit doen, het vet wat standaard op kettingen zit is vrij goed spul, waarom zou je dat er ooit afspoelen?

Kan goed zijn dat dat de fout is die ik maak. Hebben we het dan over deze bus voor het schoonmaken?



En deze voor het weer invetten?

[DaWaN]

CurlyMo schreef op woensdag 13 december 2023 @ 21:37:
[...]
Dat durf ik zo niet te zeggen, maar wel goed om te weten voor de volgende vervangingssessie

Sowieso zou ik na montage van een nieuwe ketting afgezien van een klein beetje smeren niets aan doen. Kettingen van Shimano en KMC zijn meestal al zeer goed ingevet uit de fabriek, daar heb je meestal de eerste weken/maanden weinig omkijken naar tijdens de zomer.

Kan goed zijn dat dat de fout is die ik maak. Hebben we het dan over deze bus voor het schoonmaken?

[Afbeelding]

En deze voor het weer invetten?
[Afbeelding]

Oh nooit geweten dat WD40 er zelfs specialistische spuitbussen voor heeft. Ik maak gewoon schoon met de 'gewone' WD-40 of de el-cheapo 8 in 1 kloon van de action.
Idem voor de kettingspray, daar pak ik het liefste de goedkoopste lithium spuitvet voor.

Die specialistische kettingsprays van WD-40 zijn ook een ontvetter en een 'droge' PTFE spray. Dat werkt denk goed voor een mountainbike die veel in stoffige omgevingen gebruikt wordt.
In vochtige omgevingen is naar mijn mening schoonmaken met WD-40 classic en smeren met lithium spuitvet beter. Moet je er wel rekening mee houden dat je ketting dan wel iets meer vuil vasthoudt.

[Tvdl2000]

Interflon Fin Grease (Aerosol) Smeervet dit vroeger HEEL veel gebruikt toen ik heul vroeger nog fietsenmaker was, werkte super voor de MTB's en racefietsen, niet deraileur fietsen kregen een simpel beetje standaard ketting olie over de gehele lengte bij elk bezoek.

[CurlyMo]

Dan nog even de vraag hoe ik het beste de aanwezige roest verwijder.

[thijsco19]

Waar precies zit de roest? Zijkant schakels of op de rolletjes? Zijkant schakels is namelijk niet erg, alleen niet zo mooi.

Als je na het ontvetten alleen de binnenzijde van de ketting, de rolletjes, smeert dan zal de zijkant binnen de kortste keren gaan roesten. Dat is dan namelijk mooi schoon metaal.
Pak een doek (oud Tshirt oid) en maak daar een puntje lekker nat met olie, haal nu de doek over je ketting mee zodat je alles pakt. Uiteraard nog steeds goed de rolletjes apart pakken.

Vroeger deden ze nog wel eens kettingen koken. Hadden ze een pan met olie die verwarmd werd naar ik schat 60 graden waar de ketting in lag. Hierdoor kwam de olie overal in de ketting terrecht.

Aanwezig roest kan je verwijderen met scotch Brite / schuur vlies. (https://www.hbm-machines....ytSaHBE1_QkgaAiyhEALw_wcB)
Dit kan wel kleine krasjes op de ketting achterlaten maar dat is functioneel niet erg.

[ Voor 21% gewijzigd door thijsco19 op 14-12-2023 07:20 ]

[ollie1965]

Ontvet je niet te vaak?
Ontvetters zijn vaak agressieve (zure) middelen, dat tast altijd in enige materiaal het materiaal aan.
Zelf ben ik van de viespoets/viespeuk variant. Regelmatig een beetje smeren en pas schoonmaken als het problemen geeft. Nu is dat op mijn dagelijkse fiets bijna nooit omdat ik een Rohloff as heb, maar op de MTB is het afspoelen met water en dan smeren met hele dunne smeerolie. Schoonmaken (citrus achtige oplossingen) gebeurt pas als er schakelproblemen komen door ophoping van vuil/olie. Maar dat is vaak niet omdat hele dunne smeerolie niet echt gaat plakken. Waxen (dik/vet) blijf ik het liefst ver weg van.

[Puddi Puddin]

Ketting ontvetten moet je eigenlijk alleen doen als er veel opgehoopte vet met zand de ketting bekleed waardoor het geen zin heeft om het in te vetten omdat het vet dan niet de ketting bereikt. Verder zijn de kettingen gewoon goedkoop van materiaal en is het de kunst om deze regelmatig bij te houden om roest dus ook te voorkomen. Bij een motor fiets kan dat elke 500-1000km zijn maar voor een fiets zou ik bij intensief gebruik zeggen sowieso elke maand invetten en elke 2 weken even controleren of er nog voldoende op zit. Verder ga voor een spray op basis van PTFE en laat hem even een half uurtje drogen voordat je op de fiets stapt deze zal veel minder meuk aantrekken dan een normale olie. Verder voor het reinigen gebruik wd40 of andere goedkope multi spray dat werkt echt ideaal en kost geen drol. Een ketting waxen en polijsten is weg gegooid geld.

[ Voor 10% gewijzigd door Puddi Puddin op 14-12-2023 08:28 ]

[Tweaker3769]

Ik heb nooit last van een roestende ketting als het om mijn mountainbike gaat.
Heb door de jaren verschillende ketting olie uitgeprobeerd maar "Squirt Lube" is voor mij iig de beste.
Deze trekt het minst vuil aan.

Als ik een hele vieze ketting heb dan maak ik hem schoon met een ketting ontvetter als "CyclOn Bionet Ontvetter", dit spuit ik op de ketting en met borsteltje vuil wel halen. Daarna met tuinslang afspoelen.
Nadat hij ontvet is, goed droog maken (dit is de belangrijkste stap), daarna opnieuw invetten met "Squirt Lube" (1 druppel per schakel).
Soms heb ik er geen zin in om het schoon te maken dan maak ik de ketting met een oude doek droog.
Als ik dat niet doe dan komt er ook wat roest op.

Hopelijk heb je hier iets aan.
Update: verder WD-40 echt nooit gebruiken voor je ketting, dit is veel te agressief en verwijderd echt alle olie uit de ketting. Dan kan je de ketting binnen no time weg gooien.

[ Voor 10% gewijzigd door Tweaker3769 op 14-12-2023 08:40 ]

[Roozzz]

Tja, ik begrijp dat het effectief een stationsfiets is. Die zeer regelmatig in weer en wind buiten staat, en thuis niet de kans krijgt om echt te drogen. Dan krijg je gewoon problemen op deze wijze.

In mijn beleving ben je veel te fanatiek bezig met schoonmaken en invetten voor het gebruiksdoel. Dat fabrieksvet is eigenlijk heel goed spul. Het is niet super efficiënt qua performance, maar dat is voor jouw doel totaal niet relevant. Laat mensen met racefietsen zich daar maar druk om maken.
Ik zou dat ontvetten snel vergeten met een nieuwe ketting en lekker gaan fietsen met het fabrieksvet erop. En na een tijdje gooi je er weer wat extra tegenaan. Informeer anders gewoon ook even bij de lokale fietsenboer naar waar hij stads-/ stationsfietsen mee smeert.

Jouw aanpak past beter bij een racefiets of mountainbike. Maar dan smeer je effectief alleen de rollers, de rest van de ketting blijft schoon. Ook dan ontkom je er niet aan om de ketting af en toe droog te maken, anders krijg je vliegroest als je hem nat/vochtig wegzet in een koude schuur.

[CurlyMo]

Conclusies tot nu toe:
1. Ik ontvet te vaak
2. Ik maak me te druk om oppervlakkige roest

Het zou mooi zijn als er nog een wondermiddel zou zijn dat de ketting volledig zou kunnen ontroesten. Dat ik hem in een badje ofzo leg en ik de volgende dag de roest zou kunnen wegspoelen om weer met een schone lei opnieuw te beginnen.

[-tom-562]

Waarom zou je je ketting ontvetten? Gewoon goed vet houden. Een beetje vliegroest is echt geen probleem

[CurlyMo]

-tom-562 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 09:01:
Waarom zou je je ketting ontvetten? Gewoon goed vet houden. Een beetje vliegroest is echt geen probleem

Omdat ik ooit bij aankoop van de fietsen dacht te hebben gehoord dat dat dé manier is om je ketting goed te houden.

Nooit te laat om weer bij te leren

[FastFred]

Als een oude roestige auto een olie lekkage heeft, zal er op de plek van de olie lekkage geen roest vormen. Dus gewoon zorgen dat de ketting goed in het kettingvet zit, na een rit even het modder en zand van de ketting halen en weer in het vet zetten, al dat poetsen en waxen lijkt me overbodig, het is geen auto lak.

[Johnny]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 08:56:
Conclusies tot nu toe:
1. Ik ontvet te vaak
2. Ik maak me te druk om oppervlakkige roest

Het zou mooi zijn als er nog een wondermiddel zou zijn dat de ketting volledig zou kunnen ontroesten. Dat ik hem in een badje ofzo leg en ik de volgende dag de roest zou kunnen wegspoelen om weer met een schone lei opnieuw te beginnen.

Je ketting losmaken en onderdompelen in roestverwijderaar is wel effectiever dan met de ketting op de fiets. Maar vervolgens moet je hem dan ook weer invetten, dat kan ook door hem onder te dompelen in was.

Maar dit is duur en veel werk voor weinig resultaat. Een beetje oppervlakkige roest maakt voor het functioneren weinig uit. Als er veel roest is, is de ketting meestal al dusdanig versleten dat vervangen een beter idee is.

Als je in de winter je fiets dagen buiten laat staan is het vrijwel ondoenlijk omdat roest zich al in een paar uur vormt op de plekken tussen de tandwielen waar het niet snel droogt.

Er zijn ook kettingen die beter bestand zijn tegen roest, o.a. KMC heeft die in het assortiment. Maar ook dat werkt maar beperkt.

Mensen die niet van roest houden nemen een fiets met een gesloten kettingkast of een riemaandrijving in plaats van veel tijd te besteden.

Vervang je tandwielen en ketting in de lente, dan kan heb je de hele zomer plezier er van. In de winter smeer je hem om het werkend te houden, niet om het mooi te houden.

[-tom-562]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 09:03:
[...]

Omdat ik ooit bij aankoop van de fietsen dacht te hebben gehoord dat dat dé manier is om je ketting goed te houden.

Nooit te laat om weer bij te leren

Als je je ketting gewoon vet houdt, kan hij niet roesten. Zie het commentaar hier boven van olielekkende auto's die niet roesten
Leuke anekdote, in het verleden heb ik een Toyota Starlet P8 (model uit de jaren '90) gehad. Die hadden als kwaal dat de carterpan (gewoon van plaatstaal) kon doorroesten. Dat gebeurde ook regelmatig, behalve als de krukaskeerring lekte, dan werd de onderkant lekker vet en roestte het dus niet. Ook dat kwam regelmatig voor

[BounceMeister]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 09:03:
[...]

Omdat ik ooit bij aankoop van de fietsen dacht te hebben gehoord dat dat dé manier is om je ketting goed te houden.

Nooit te laat om weer bij te leren

Waarschijnlijk gaat dat over het reinigen van je ketting wanneer deze bijvoorbeeld vol met zand zit. Dan zou je hem kunnen reinigen (ontvetten) en weer invetten.

[HallonRubus]

De laatste keer dat ik mijn ketting heb vervangen ook voor een KMC ketting gekozen, jaren later nog steeds geen roest op te vinden. Enige wat ik doe is af en toe kettingspray erop spuiten. Wel staat mijn fiets meestal binnen en heeft deze een gesloten kettingkast (komt wel wat water binnen altijd). Ik denk dat je moet beginnen te kijken of je iets van een (deels) gesloten kettingkast kan monteren.

[Joris748]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 08:56:
Conclusies tot nu toe:
1. Ik ontvet te vaak
2. Ik maak me te druk om oppervlakkige roest

Het zou mooi zijn als er nog een wondermiddel zou zijn dat de ketting volledig zou kunnen ontroesten. Dat ik hem in een badje ofzo leg en ik de volgende dag de roest zou kunnen wegspoelen om weer met een schone lei opnieuw te beginnen.

Zoek naar een smeermiddel dat weinig rotzooi aantrekt. Ik ben erg tevreden met Squirt, gebruik het spul het hele jaar door op mijn MTB en mijn racefiets.

https://www.mantel.com/squirt-lube

1. Na rit met een poetsdoek de ketting droogtrekken en Squirt aanbrengen
2. Voor de volgende rit de ketting nog een keer schoontrekken met een poetsdoek, zodat hij minder vuil aantrekt.

Met een stadsfiets/toerfiets kun je het evt beperken tot 1x per week. Al is in de regen staan en een onbeschermde ketting geen gelukkige combinatie. Ik zou voor jouw gebruik een fiets met gesloten kettingkast aanraden.

[Jasperduck78]

Ik lees graag even mee voor de tips.

Normaal gesproken gebruik ik Squirt, maar ik merk dat mijn ketting enorm begint te roesten met het natte weer in de herfst en winter. De vliegroest veeg je er met een staalborstel zo weer af, maar het lijkt enorm lelijk.

Liever gebruik ik geen olie wat overal gaat zitten en plakken, weinig zin om alles compleet schoon te moeten maken in het voorjaar.

Ik gebruik mijn MTB ook voor dagelijkse ritjes naar de sportclub en winkels etc. Voor ieder ritje alles afspuiten/schoonmaken/drogen is niet echt te doen.

[ Voor 8% gewijzigd door Jasperduck78 op 14-12-2023 10:02 ]

[Waterbeesje]

In mijn studententijd had ik een bijbaan als fietsenmaker. Ik weet nog dat er een paar enthousiastelingen om de week alles kwamen laten afstellen, en die hadden RVS kettingen. Kostte ook een lieve duit, maar dat werkte goed!
De ketting ging lang mee. Nu versleten de tandwielen harde dan de ketting, maar er moest toch minstens eenmaal per half jaar een nieuw wiel in omdat de oude 'iets mee was'.
Voordeel van RVS is dat het niet snel roest. Saarbij ging er 'gewone' teflon spray op de ketting (en in alle kabels, versnellingsmechaniekjes etc) en daarmee liep het ook als een zonnetje.

[simon]

Jasperduck78 schreef op donderdag 14 december 2023 @ 10:01:
Ik lees graag even mee voor de tips.

Normaal gesproken gebruik ik Squirt, maar ik merk dat mijn ketting enorm begint te roesten met het natte weer in de herfst en winter. De vliegroest veeg je er met een staalborstel zo weer af, maar het lijkt enorm lelijk.

Liever gebruik ik geen olie wat overal gaat zitten en plakken, weinig zin om alles compleet schoon te moeten maken in het voorjaar.

Ik gebruik mijn MTB ook voor dagelijkse ritjes naar de sportclub en winkels etc. Voor ieder ritje alles afspuiten/schoonmaken/drogen is niet echt te doen.

Voor de winter gebruik ik een wet lube geschikt voor de winter. Niet teveel schoonmaken met agressieve middelen, als ik de fiets schoonmaak (en we fietsen hier best wat op gravel/zand paden) dan gebruik ik Muc Off. Daarna blaas ik alles droog met een compressor, en kan er afhankelijk van het seizoen de juiste olie op. In de winter maak ik niet zo agressief of weinig schoon, zorgen dat de derailleurs geen troep hebben, alles schoonblazen met de compressor, en dan wat olie. Niet teveel olie, want dan moet ik meer schoon maken. Ik heb wel een tijdje geleden de kettingen vervangen door de Shimano HG-701, en merk dat die veel minder last hebben van vliegroest dan goedkope kettingen.

[CurlyMo]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 09:03:
[...]

Omdat ik ooit bij aankoop van de fietsen dacht te hebben gehoord dat dat dé manier is om je ketting goed te houden.

Nooit te laat om weer bij te leren

Nog even gevalideerd of ik gek ben of niet, zie:
https://www.12gobiking.nl...iets-mtb-schoonmaken-tips

Daar staat het ontvetten vóór het insmeren duidelijk in.

[geekeep]

CurlyMo schreef op donderdag 14 december 2023 @ 21:12:
[...]

Nog even gevalideerd of ik gek ben of niet, zie:
https://www.12gobiking.nl...iets-mtb-schoonmaken-tips

Daar staat het ontvetten vóór het insmeren duidelijk in.

Dat klopt en is voornamelijk omdat je anders een ketting gaat smeren waar al vervuild smeer op zit. Als dat ophoopt, verkort je de levensduur van zowel je ketting als tandwielen omdat je een soort schuurpasta krijgt.
Voor nattere omstandigheden gebruik je dikkere smeermiddelen, zogenaamde wet lubes. Die spoelen minder snel weg maar trekken helaas wel meer vuil aan.

Ik weet niet zo goed wat er mis is met jouw methodes en smeermiddelen. Ik heb allerlei middelen gebruikt en m'n fietsen/mountainbikes staan al jaren in een onverwarmde schuur zonder roest, ook al zet ik ze nat en vol modder weg. Het enige moment waarop ik roest had, was wanneer de ketting schoongemaakt (en dus ontvet met enkel zeep) was en ik deze pas de dag erna in wilde vetten. Puur de vochtigheid in de lucht was genoeg om de onbeschermde ketting te laten roesten.

Of misschien wat minder fanatiek met agressieve ontvetters zijn én alle ontvetter goed wegspoelen anders lost deze het smeermiddel wat erna komt natuurlijk weer op..

[ Voor 4% gewijzigd door geekeep op 14-12-2023 23:23 ]