Kunnen dealers gerepareerde auto's zwaar beschadigen zonder

[danielvmn]

Ik kocht 4 jaar geleden een auto, was aanvankelijk teleurgesteld toen ik er achteraf achter kwam dat hij uit Spanje was geïmporteerd, ik probeerde te klagen, maar ik wist dat ik geen reden had om hem terug te sturen, prima, ik gebruikte de auto gewoon normaal.

Nu wil ik de auto verkopen en een dealer heeft het systeem gecontroleerd en de auto is gemarkeerd als geïmporteerd met zware schade, die vervolgens is gerepareerd om in Nederland te worden doorverkocht. Dat doen ze omdat ze kunnen aftrekken op de BPM-kosten.

Ik kom uit het VK, waar een auto die dergelijke schade heeft, wordt gemarkeerd (cat D/cat C) en dit moet worden bekendgemaakt wanneer de auto wordt geadverteerd. Bestaat zoiets niet in Nederland?

Ik weet dat er 4 jaar zijn verstreken en ik moet accepteren dat ik een dwaas was toen ik de auto kocht, het is zo jammer omdat de auto veel minder waard is nu ik hem moet verkopen.

[chrisborst]

@danielvmn
Zit net een filmpje te kijken van Mat Armstrong (uit de UK) en die koopt vaak dit soort auto's om ze op te knappen. Die maakt daarom ook reclame voor zo'n website die de hele historie van een auto kan laten zien.
Dus blijkbaar wordt in de UK ook niet in elke advertentie vermeld dat het een schadeauto betrof.

Of een auto geimporteerd is, is heel gemakkelijk boven tafel te krijgen. Of er schade is geweest niet, daar moet je vaak een website voor betalen.
Voor zover ik weet is er geen verplichting om te vermelden dat het een schade auto betrof. Wel dient een auto dan netjes gerepareerd te zijn, anders zou je kunnen spreken van dwaling.

[MisterEagle]

Klinkt als een beruchte partij in Rotterdam.

Ik denk dat het mag, netjes is het zeker niet. Overigens geef je aan dat je teleurgesteld was toen je er echteraf achter kwam dat de auto uit Spanje kwam. Wist je wel dat het überhaupt een import auto was? (Je kan in NL op rdw.nl of finnik app kentekens checken, dan had je dat vooraf al kunnen weten)

Voor wat betreft de schadeautos, daar is ook een registratie van (zo heeft je dealer het ook gevonden) maar daar moet je voor betalen. (Kan ook eenmalig per kenteken een check zijn)

[Fraggert]

De verkoper heeft jouw moeten mededelen dat het een schade auto betrof; dat is de mededelingsplicht.

Het feit dat de auto geimporteerd is kun je zelf makkelijk opzoeken; dat maakt deel uit van je eigen onderzoeksplicht.

IANAL, maar ik heb geen idee of je hier nog wat mee kunt, zo lang na aanschaf.

Maar als dit je niet medegedeeld is dan geraak je in het Burgerlijk Wetboek;

Google is je vriend
https://www.arslanersoy.n...van-een-garage-of-dealer/

[chrisborst]

@Fraggert
Maar je koper heeft ook een onderzoeksplicht en daar heeft @danielvmn helaas geen gebruik van gemaakt. Nu denk ik dat de mededelingsplicht zwaarder weegt.

Echter is het wel zo dat TS nu al 4 jaar met de auto heeft gereden. Blijkbaar was de reparatie goed genoeg om dat mogelijk te maken.

Vraag is natuurlijk ook wat de definitie van zware schade is. Als het enkel op cosmetische schade ging, is dat prima te repareren. Zodra het om schade aan dragende delen gaat, wordt het lastig om dat in NL economisch te repareren.
Bedenk wel dat een autobedrijf het liefst een auto zo zwaar mogelijk laat classificeren voor in de import, want dat scheelt veel BPM.

@danielvmn Waarom wil je de auto verkopen? Beste/goedkoopste is natuurlijk om de auto nu zo lang mogelijk door te rijden. En om wat voor auto gaat het? Is hij oud en heeft hij veel KM's gelopen is het natuurlijk weer een ander verhaal.

En controleer nu bij aankoop wel of het een goede auto is.

[ Voor 18% gewijzigd door chrisborst op 31-07-2023 10:42 ]

[danielvmn]

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:25:
@danielvmn
Zit net een filmpje te kijken van Mat Armstrong (uit de UK) en die koopt vaak dit soort auto's om ze op te knappen. Die maakt daarom ook reclame voor zo'n website die de hele historie van een auto kan laten zien.
Dus blijkbaar wordt in de UK ook niet in elke advertentie vermeld dat het een schadeauto betrof.

Of een auto geimporteerd is, is heel gemakkelijk boven tafel te krijgen. Of er schade is geweest niet, daar moet je vaak een website voor betalen.
Voor zover ik weet is er geen verplichting om te vermelden dat het een schade auto betrof. Wel dient een auto dan netjes gerepareerd te zijn, anders zou je kunnen spreken van dwaling.

Ik kwam erachter dat de auto een paar dagen na aankoop was geïmporteerd, ik was in de veronderstelling dat dit door de dealer moest worden bekendgemaakt, ik had het mis, ik heb geklaagd bij de dealer en ze konden niets doen omdat het volgens de wet is toegestaan.

MisterEagle schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:27:
Klinkt als een beruchte partij in Rotterdam.

Ik denk dat het mag, netjes is het zeker niet. Overigens geef je aan dat je teleurgesteld was toen je er echteraf achter kwam dat de auto uit Spanje kwam. Wist je wel dat het überhaupt een import auto was? (Je kan in NL op rdw.nl of finnik app kentekens checken, dan had je dat vooraf al kunnen weten)

Voor wat betreft de schadeautos, daar is ook een registratie van (zo heeft je dealer het ook gevonden) maar daar moet je voor betalen. (Kan ook eenmalig per kenteken een check zijn)

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:39:
@Fraggert
Maar je koper heeft ook een onderzoeksplicht en daar heeft @danielvmn helaas geen gebruik van gemaakt. Nu denk ik dat de mededelingsplicht zwaarder weegt.

Echter is het wel zo dat TS nu al 4 jaar met de auto heeft gereden. Blijkbaar was de reparatie goed genoeg om dat mogelijk te maken.

Vraag is natuurlijk ook wat de definitie van zware schade is. Als het enkel op cosmetische schade ging, is dat prima te repareren. Zodra het om schade aan dragende delen gaat, wordt het lastig om dat in NL economisch te repareren.
Bedenk wel dat een autobedrijf het liefst een auto zo zwaar mogelijk laat classificeren voor in de import, want dat scheelt veel BPM.

@danielvmn Waarom wil je de auto verkopen? Beste/goedkoopste is natuurlijk om de auto nu zo lang mogelijk door te rijden. En om wat voor auto gaat het? Is hij oud en heeft hij veel KM's gelopen is het natuurlijk weer een ander verhaal.

En controleer nu bij aankoop wel of het een goede auto is.

Ik ben het ermee eens dat ik de situatie van de geïmporteerde auto niet heb onderzocht toen ik hem kocht, ik heb daar toen over geklaagd, maar ik accepteerde mijn fout en ik klaag hier niet meer over.
Het probleem zit nu bij de verborgen schadehistorie, het is voor mij niet eenvoudig om dit te controleren omdat de portalen waar dit wordt geregistreerd niet openlijk toegankelijk zijn zonder betaling.
Toen ik de auto probeerde te verkopen, liet de dealer het portaal zien, hij zei dat de schade zwaar was omdat er € 4770 was uitgegeven om het te repareren. Ik wil de auto verkopen omdat ik een andere heb gekocht, de auto is uit 2017 met 33k kilometerstand. Ik kocht het met 9k kilometerstand in 2019.

Fraggert schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:27:
De verkoper heeft jouw moeten mededelen dat het een schade auto betrof; dat is de mededelingsplicht.

Het feit dat de auto geimporteerd is kun je zelf makkelijk opzoeken; dat maakt deel uit van je eigen onderzoeksplicht.

IANAL, maar ik heb geen idee of je hier nog wat mee kunt, zo lang na aanschaf.

Maar als dit je niet medegedeeld is dan geraak je in het Burgerlijk Wetboek;

Google is je vriend
https://www.arslanersoy.n...van-een-garage-of-dealer/

Bedankt voor de link, ik heb soortgelijke dingen gevonden, maar wat ik meestal aantref is een auto die veel problemen heeft na aankoop, in mijn geval rijdt de auto eigenlijk zonder problemen, maar nu ik hem wil doorverkopen, verlies ik geld op de daardoor inruilwaarde. De prijs die ik betaalde voor de auto was vergelijkbaar met een Nederlandse schadevrije auto.

[Fraggert]

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:39:
@Fraggert
Maar je koper heeft ook een onderzoeksplicht en daar heeft @danielvmn helaas geen gebruik van gemaakt. Nu denk ik dat de mededelingsplicht zwaarder weegt.

Die onderzoeksplicht klopt, dat benoem ik nota bene in mijn reactie.

maar die gaat niet zo ver. Omdat er van een particulier niet verwacht wordt dat hij/zij allerlei instanties en trajecten bewandeld om informatie boven water te halen die niet makkelijk te achterhalen is.

Ik kan op rdw.nl zie of een auto in NL geleverd is of dat het een importauto betreft, hoeveel zakeijke en/of particuliere houders er in NL zijn maar veel verder kan je niet zien. Hoeveel eigenaren in Spanje er zijn geweest kan ik niet terugvinden.

De autoverkoper is een vakspecialist, voor de particlier gaat men uit van wat redelijkerwijs verwacht kan worden.

[Fraggert]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:50:
[...]

Toen ik de auto probeerde te verkopen, liet de dealer het portaal zien, hij zei dat de schade zwaar was omdat er € 4770 was uitgegeven om het te repareren. Ik wil de auto verkopen omdat ik een andere heb gekocht, de auto is uit 2017 met 33k kilometerstand. Ik kocht het met 9k kilometerstand in 2019.

dit zegt nog niet veel.......want zonder schaderapport kan dit ook het spuiten zijn van 4 gekraste deuren en een motorkap. Veel schade hoeft nog geen zware schade te zijn.

Een kras op mijn rechterdeur was al 1200 euro spuitwerk.

[XelaRetak]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:50:
[...]

Ik kwam erachter dat de auto een paar dagen na aankoop was geïmporteerd, ik was in de veronderstelling dat dit door de dealer moest worden bekendgemaakt, ik had het mis, ik heb geklaagd bij de dealer en ze konden niets doen omdat het volgens de wet is toegestaan.

[...]


[...]


Ik ben het ermee eens dat ik de situatie van de geïmporteerde auto niet heb onderzocht toen ik hem kocht, ik heb daar toen over geklaagd, maar ik accepteerde mijn fout en ik klaag hier niet meer over.
Het probleem zit nu bij de verborgen schadehistorie, het is voor mij niet eenvoudig om dit te controleren omdat de portalen waar dit wordt geregistreerd niet openlijk toegankelijk zijn zonder betaling.
Toen ik de auto probeerde te verkopen, liet de dealer het portaal zien, hij zei dat de schade zwaar was omdat er € 4770 was uitgegeven om het te repareren. Ik wil de auto verkopen omdat ik een andere heb gekocht, de auto is uit 2017 met 33k kilometerstand. Ik kocht het met 9k kilometerstand in 2019.


[...]


Bedankt voor de link, ik heb soortgelijke dingen gevonden, maar wat ik meestal aantref is een auto die veel problemen heeft na aankoop, in mijn geval rijdt de auto eigenlijk zonder problemen, maar nu ik hem wil doorverkopen, verlies ik geld op de daardoor inruilwaarde. De prijs die ik betaalde voor de auto was vergelijkbaar met een Nederlandse schadevrije auto.

Er is geen portaal waar je kan zien wat er is uitgegeven om de auto te repareren. Er is enkel te zien wat de schatting van het schadebedrag zou zijn en hierop is de BPM korting gegeven. 4700 euro is overigens afhankelijk van merk/model auto maar een lichte schade.

Het makkelijkste om (gratis) te zien of een auto met schade is geimporteerd is dus gewoon naar het BPM bedrag kijken. Dat kan je op rdw.nl zien. Vergelijk het met een gelijke originele NL auto (uitvoering, +-moment van registratie) en je kunt al snel zien of er schadekorting op de BPM zit.

Heb je nu niets meer aan, maar voor de toekomst wel goed om te weten.

[TheBrut3]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:17:
Ik kom uit het VK, waar een auto die dergelijke schade heeft, wordt gemarkeerd (cat D/cat C) en dit moet worden bekendgemaakt wanneer de auto wordt geadverteerd. Bestaat zoiets niet in Nederland?

Nee hoeft niet, maar als jij het vraagt moeten ze wel eerlijk antwoorden. Zoiets kan je het best op papier laten zetten met de handtekening van de verkoper er onder.

[Croga]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:50:
Toen ik de auto probeerde te verkopen, liet de dealer het portaal zien, hij zei dat de schade zwaar was omdat er € 4770 was uitgegeven om het te repareren.

Okay. Je probeert je auto dus aan een dealer te verkopen en die dealer heeft ergens een haakje gevonden om je daar minder geld voor te geven......

Waarom zou de auto minder waard zijn door een schade verleden? Als de auto nú in orde is dan is het helemaal niet interessant waar het vandaan komt.

Ik denk dat de dealer aan wie je hem probeert te verkopen graag meer geld wil verdienen en je daarom een lagere prijs biedt met iedere willekeurige smoes die hij maar kan verzinnen.

[Metalfreak]

XelaRetak schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:55:
[...]


Er is geen portaal waar je kan zien wat er is uitgegeven om de auto te repareren. Er is enkel te zien wat de schatting van het schadebedrag zou zijn en hierop is de BPM korting gegeven. 4700 euro is overigens afhankelijk van merk/model auto maar een lichte schade.

Het makkelijkste om (gratis) te zien of een auto met schade is geimporteerd is dus gewoon naar het BPM bedrag kijken. Dat kan je op rdw.nl zien. Vergelijk het met een gelijke originele NL auto (uitvoering, +-moment van registratie) en je kunt al snel zien of er schadekorting op de BPM zit.

Heb je nu niets meer aan, maar voor de toekomst wel goed om te weten.

Maar als het om een model gaat dat bijvoorbeeld hier niet geleverd is, is dat al lastig te achterhalen. Daarnaast zal het niet de eerste keer zijn dat er onderdelen van de auto gehaald worden om deze als schadeauto te importeren (omzeilen van BPM) om die er vervolgens na import weer op te schroeven. Maar als particulier heb je hier echt 0,0 zicht op, wat je toch meteen op een achterstand zet. Eigenlijk zou je foto's moeten kunnen zien van het moment dat de auto bij de RDW is geweest, maar ja, dat systeem bestaat niet.

[Hackus]

~E4500,- schade heb je al snel. het kan goed dat de auto met afladen van transport schade heeft opgelopen.
Je hebt in 2019 voor je gevoel al een kat in de zak gekocht, zie ook je eerdere topic hierover. veel verschil in prijs zal er niet zijn op een Micra uit 2017.

Hier kun je globaal de waarde bepalen https://www.anwb.nl/auto/koerslijst en je kunt online zoeken wat men vraagt voor gelijkwaardige auto.

let wel op dat inkoop van een garage een stuk lager ligt !
Zij moeten ondertussen 1j garantie geven en dat kost ook geld, en een garagist is er om geld te verdienen.

[Metalfreak]

Hackus schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:08:
~E4500,- schade heb je al snel. het kan goed dat de auto met afladen van transport schade heeft opgelopen.
Je hebt in 2019 voor je gevoel al een kat in de zak gekocht, zie ook je eerdere topic hierover. veel verschil in prijs zal er niet zijn op een Micra uit 2017.

Hier kun je globaal de waarde bepalen https://www.anwb.nl/auto/koerslijst en je kunt online zoeken wat men vraagt voor gelijkwaardige auto.

let wel op dat inkoop van een garage een stuk lager ligt !
Zij moeten ondertussen 1j garantie geven en dat kost ook geld, en een garagist is er om geld te verdienen.

En een autoverkoper heeft er goed belang bij om die prijs naar beneden te lullen en daar zijn ze meestal ook goed in, in dat lullen. Zeker als je zo'n type treft die zijn eigen moeder nog zou verkopen.

Die garantie komt in de praktijk overigens ook weinig van terecht. Het valt me op dat nog steeds veel autobedrijven extra pakketten verkopen waarbij ze daarna pas garantie geven. Wettelijk niet toegestaan, maar er wordt vrijwel niet op gehandhaafd en probeer je gelijk maar eens te krijgen.

[Hackus]

Metalfreak schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:11:
[...]


En een autoverkoper heeft er goed belang bij om die prijs naar beneden te lullen en daar zijn ze meestal ook goed in, in dat lullen. Zeker als je zo'n type treft die zijn eigen moeder nog zou verkopen.

Dat kun je uit mijn bericht opmaken ja

[liedetector]

MisterEagle schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:27:
Klinkt als een beruchte partij in Rotterdam.

Ik denk dat het mag, netjes is het zeker niet. Overigens geef je aan dat je teleurgesteld was toen je er echteraf achter kwam dat de auto uit Spanje kwam. Wist je wel dat het überhaupt een import auto was? (Je kan in NL op rdw.nl of finnik app kentekens checken, dan had je dat vooraf al kunnen weten)

Voor wat betreft de schadeautos, daar is ook een registratie van (zo heeft je dealer het ook gevonden) maar daar moet je voor betalen. (Kan ook eenmalig per kenteken een check zijn)

is toch zelfs te zien aan kenteken

[chrisborst]

@danielvmn
Wat wil de dealer geven voor inruil van je auto?
Een vlugge zoektocht op gaspedaal laat zien dat een micra uit 2017 met die kilometerstand voor rond de 11 a 12K verkocht wordt bij een dealer:
https://www.gaspedaal.nl/...=2018&kmax=60000&srt=pr-a

[danielvmn]

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:17:
@danielvmn
Wat wil de dealer geven voor inruil van je auto?
Een vlugge zoektocht op gaspedaal laat zien dat een micra uit 2017 met die kilometerstand voor rond de 11 a 12K verkocht wordt bij een dealer:
https://www.gaspedaal.nl/...=2018&kmax=60000&srt=pr-a

De dealer wil €8000 betalen.

Ik heb deze auto een paar weken geadverteerd en het maximale bod dat ik kon krijgen was €9500

[liedetector]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:22:
[...]

De dealer wil €8000 betalen.

Ik heb deze auto een paar weken geadverteerd en het maximale bod dat ik kon krijgen was €9500

lijkt de keuze me simpel

[t14wo]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:50:
[...]

Ik kwam erachter dat de auto een paar dagen na aankoop was geïmporteerd, ik was in de veronderstelling dat dit door de dealer moest worden bekendgemaakt, ik had het mis, ik heb geklaagd bij de dealer en ze konden niets doen omdat het volgens de wet is toegestaan.

De Nederlandse overheid heeft hier een hele mooie website voor:
https://ovi.rdw.nl/

Je voert het kenteken in en je ziet alle belangrijke informatie ide je wilt weten over je auto.

- eigenaarschap
- tenaamstelling
- terugroepacties
- geschiedenis


Als je dat niet (eens) doet als je een auto koopt, voldoe je niet bepaald aan je onderzoeksplicht. En nu kom je in een welles nietes spelletje terecht. Erg jammer. Ja, de dealer had het moeten vermelden, maar jij had de gescehiedenis moeten checken.


aan de betaalde BPM kan je zien of een geïmporteerde auto als schadeauto is ingebracht. Check de BPM op jouw model en bouwjaar op autoweek.nl. Wijkt de BPM op jouw geïmporteerde auto (fors) af? Dan is hij als schadeauto geïmporteerd.


Daarnaast had er natuurlijk een lampje moeten branden wanneer je de auto meekrijgt en je een kenteken met x-000-xx meekrijgt, je een nieuw kenteken hebt gekregen. En die krijg je niet zomaar. Sterker nog, die krijg je alleen bij eerste NL tenaamstelling.

[ Voor 10% gewijzigd door t14wo op 31-07-2023 11:29 ]

[Dennism]

Is die €8000 dan zo'n vreemd bod? Ik zit niet het auto wereldje, maar voor iets waar een consument schijnbaar maximaal €9500 voor over heeft in de huidige markt bij een particulier vind ik €8000 niet overdreven laag, misschien zelfs wel hoger dan dat ik zou verwachten. Een garage zal vermoed ik iets meer kunnen vragen dan wat consumenten bieden op advertentie sites, maar zal ook hogere kosten hebben om het te verkopen en wettelijke verplichtingen hebben jegens de koper die ook in de verkoopprijs verdisconteert moeten worden.

[ Voor 4% gewijzigd door Dennism op 31-07-2023 11:40 ]

[MicGlou]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:22:
[...]

De dealer wil €8000 betalen.

Ik heb deze auto een paar weken geadverteerd en het maximale bod dat ik kon krijgen was €9500

Dat is helemaal nog niet eens zo'n ontzettend lage prijs als jij je auto verkoopt aan een dealer, voor een auto die normaal gesproken tussen de 10~13k in de showroom wordt gezet... oftewel gezien het verleden van de auto, denk ik dat je een heel nette prijs krijgt geboden.

[MarcoC]

Probeer de ANWB Verkoopservice eens . Dan krijg je een gegarandeerd bod op basis van foto's en omschrijving. Naar mijn ervaring levert dat een prima bod op. Mocht je het bod te laag vinden, dan heb je in ieder geval een goed referentiekader.

[Hackus]

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:17:
@danielvmn
Wat wil de dealer geven voor inruil van je auto?
Een vlugge zoektocht op gaspedaal laat zien dat een micra uit 2017 met die kilometerstand voor rond de 11 a 12K verkocht wordt bij een dealer:
https://www.gaspedaal.nl/...=2018&kmax=60000&srt=pr-a

er staan er 6 op en de duurdere zijn het nieuwe model. een garage/dealer die 10/11k vraagt zal een inkoop hebben van 8K ongeveer.

[ Voor 9% gewijzigd door Hackus op 31-07-2023 11:45 ]

[chrisborst]

@Hackus
Vandaar ook mijn vraag. Dealer geeft 8K wat dus een prima bedrag is volgens mij. Zeker met deze geschiedenis. Wil TS meer geld hebben, zal hij hem particulier moeten verkopen lijkt mij.

[Hackus]

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:46:
@Hackus
Vandaar ook mijn vraag. Dealer geeft 8K wat dus een prima bedrag is volgens mij. Zeker met deze geschiedenis. Wil TS meer geld hebben, zal hij hem particulier moeten verkopen lijkt mij.

Correct, dat is zeker de betere optie. ook als ie zou willen inruilen.

[WEBGAMING]

Helemaal geen gekke inruilprijs. Dan krijg je inderdaad handelsprijzen. Als je er meer voor wil hebben moet je particulier verkopen, zoals altijd het geval is.

[danielvmn]

Hackus schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:44:
[...]


er staan er 6 op en de duurdere zijn het nieuwe model. een garage/dealer die 10/11k vraagt zal een inkoop hebben van 8K ongeveer.

chrisborst schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:46:
@Hackus
Vandaar ook mijn vraag. Dealer geeft 8K wat dus een prima bedrag is volgens mij. Zeker met deze geschiedenis. Wil TS meer geld hebben, zal hij hem particulier moeten verkopen lijkt mij.

Ik begrijp dat de 8K misschien een passende waarde is voor mijn auto, wat ik niet leuk vind is dat ik meer geld zou krijgen als de auto geen schadeverleden had. Ter referentie, mijn auto is het nieuwe model en de betere 0.9 turbomotor. Voor minder dan 12000 euro vind je 'm niet

MarcoC schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:43:
Probeer de ANWB Verkoopservice eens . Dan krijg je een gegarandeerd bod op basis van foto's en omschrijving. Naar mijn ervaring levert dat een prima bod op. Mocht je het bod te laag vinden, dan heb je in ieder geval een goed referentiekader.

Bedankt, ik zal eens kijken.

[WEBGAMING]

Wie zegt dat?

Verkoopprijzen zijn altijd anders als inruil/handelsprijzen.

[Hackus]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:59:
[...]


[...]

Ik begrijp dat de 8K misschien een passende waarde is voor mijn auto, wat ik niet leuk vind is dat ik meer geld zou krijgen als de auto geen schadeverleden had. Ter referentie, mijn auto is het nieuwe model en de betere 0.9 turbomotor. Voor minder dan 12000 euro vind je 'm niet


[...]

Bedankt, ik zal eens kijken.

Een vraagprijs van een garage/dealer ligt hoger dan je particulier kan krijgen. Net wat jij ermee wilt. als je het niet particulier wilt verkopen voor 9.5 is dat je goed recht. Zou zelf even een berekening maken wat ie je heeft gekost en verdeeld in de 4ja dat je hem hebt gereden. Er is niemand hier die zegt dat je het moet verkopen, maar ik denk dat je zelf geen realistische gedachte hebt over de waarde en wat je bij verkoop zou krijgen.
Daar laat ik het ook bij, want het blijft je eigen beslissing wat je doet.

[Bertus]

Ik denk niet dat je auto grote schade heeft gehad, ik denk dat je auto door een beedigd taxateur getaxeerd is voordat deze op kenteken is gezet.

Dat betekent bijvoorbeeld?

Taal boordcomputer spaans? Half uur arbeid, 40 euro ex
Krasjes rond slot bestuurdersdeur? Gedeeltelijk overspuiten deur, demontage en montage. 500 euro ex
Beetje steenslag? Overspuiten en bijwerken front. 1000 euro ex.
Kleine parkeerschade achterpaneel? Bijwerken, 250 euro ex

Je begrijpt wel waar ik heen ga? Zo'n auto word bewust naar 0 BPM geschreven zodat de verkopende dealer wat extra marge (winst) heeft.

Dat, bijvoorbeeld, een paneel schade heeft maakt ook een auto niet perce een schadeauto. Immers, misschien is je buurjongetje ooit tegen je auto gefietst, had je een lelijke kras en is daarom door de verzekering het paneel overgespoten.

Ja, het paneel is overgespoten, maar maakt dit een auto direct een 'schadehok' of heb je er goed voor gezorgd?

De kopende partij probeert je nu gewoon bang te maken. En vertrouw me, de RDW is echt niet achterlijk. Vaak genoeg gezien dat mensen met een schadehok (of gemaakte schade) gewoon de deur word gewezen.

Hopelijk heb je er wat aan :-)

[hackerhater]

Schade bedrag zegt inderdaad niks.
Ik had een keer een krappe bocht uit een parkeervak langs een lantaarnpaal iets te krap genomen (don't ask me, idiote straatinrichting)

Gevolg: een paar flinke krassen langs de kant met wat kleine deukjes.
1800 euro schade, maar je zag er compleet niks meer van na de reparatie.
2 panelen uitdeuken en de hele zijkant spuiten is duur

[ Voor 8% gewijzigd door hackerhater op 31-07-2023 16:13 ]

[D-dark]

danielvmn schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:22:
[...]

De dealer wil €8000 betalen.

Ik heb deze auto een paar weken geadverteerd en het maximale bod dat ik kon krijgen was €9500

De vraag is meer hoeveel korting krijg je op je volgende auto?
Het gaat om het verschil tussen die koopprijs en inruilprijs nieuwe auto.

[liedetector]

Knip

[ Voor 94% gewijzigd door Notna op 01-08-2023 13:08 . Reden: Geheel offtopic idd. Post dat dan ook niet ]

[WEBGAMING]

Knip

[ Voor 95% gewijzigd door Notna op 01-08-2023 13:09 . Reden: Maak een TR aan ipv zelf nutteloze bijdrages te doen in het topic ]

[liedetector]

Knip

[ Voor 96% gewijzigd door Notna op 01-08-2023 13:09 . Reden: Offtopic ]

[Wild Chocolate]

Bertus schreef op maandag 31 juli 2023 @ 15:38:
Ik denk niet dat je auto grote schade heeft gehad, ik denk dat je auto door een beedigd taxateur getaxeerd is voordat deze op kenteken is gezet.

Dat betekent bijvoorbeeld?

Taal boordcomputer spaans? Half uur arbeid, 40 euro ex
Krasjes rond slot bestuurdersdeur? Gedeeltelijk overspuiten deur, demontage en montage. 500 euro ex
Beetje steenslag? Overspuiten en bijwerken front. 1000 euro ex.
Kleine parkeerschade achterpaneel? Bijwerken, 250 euro ex

Je begrijpt wel waar ik heen ga? Zo'n auto word bewust naar 0 BPM geschreven zodat de verkopende dealer wat extra marge (winst) heeft.

Dat, bijvoorbeeld, een paneel schade heeft maakt ook een auto niet perce een schadeauto. Immers, misschien is je buurjongetje ooit tegen je auto gefietst, had je een lelijke kras en is daarom door de verzekering het paneel overgespoten.

Ja, het paneel is overgespoten, maar maakt dit een auto direct een 'schadehok' of heb je er goed voor gezorgd?

De kopende partij probeert je nu gewoon bang te maken. En vertrouw me, de RDW is echt niet achterlijk. Vaak genoeg gezien dat mensen met een schadehok (of gemaakte schade) gewoon de deur word gewezen.

Hopelijk heb je er wat aan :-)

Precies, de truc is om een auto met een finke waardevermindering te importeren, wat vervolgens voor niet teveel geld alsnog in orde te maken is.

Bekende van me haalde het interieur uit de auto bij importeren, en nog een paar trucjes om hem minder waard te maken.