Merk specialist of onderdeel specialist?

[sjaak81]

Ik heb mijn auto bij een merkspecialist in onderhoud. Nu wil ik graag de auto laten uitlijnen en de automaat laten spoelen

Dat kan zowel mijn eigen garage doen als bijv een specialist op het gebied van automaten of uitlijnen.

Wat heeft de voorkeur? Bij de merkspecialist of bij de specialist voor het onderdeel? En hoe maak ik onderscheid in beter/slechter?

[JukeboxBill]

Voordeel van de merkspecialist is dat je beide werkzaamheden bij 1 garagebezoek kan laten doen, maar over het algemeen duurder.

Voor de rest maakt het niet uit. In elke branche zijn er goede en minder goede.

[dyrc]

ik zou zeggen dat t er ook vanaf hangt wat voor een auto je rijdt.
als het een exotische bak (met waarde) is dan zou ik altijd bij de merkspecialist langsgaan, om potentieel gedoe te voorkomen áls er ooit echt iets fout gaat en iedereen naar elkaar gaat lopen wijzen.
als het 'just another car' is, gewoon kijken naar de kosten en de moeite van het (meerdere keren ) langsbrengen en m een dag kwijt zijn.

los van de casus zal een specialist over t algemeen betere resultaten opleveren dan een generalist als ie binnen z'n straatje kan werken.

[TheBrut3]

Ligt ook een beetje aan het merk en de versnellingsbak. Ik heb een BMW met een ZF bak. Die heeft nog geen onderhoud nodig, maar als het zo ver is ga ik waarschijnlijk naar ZF. Die hebben een service locatie in Nederland en die werknemers zijn de hele dag met ZF bezig. Denk dat het ook nog wel eens goedkoper kan zijn dan de merk specialist.

Uitlijnen is net wat je wil. Wil je een basis uitlijning, dat moet iedereen kunnen. Wil je wat speciaals en heb je zelf de waardes? Dat moet ook iedereen kunnen. Wil je wat speciaals, maar je weet niet wat... Dan een uitlijn specialist van het merk waarvan je weet dat die sportieve uitlijning goed doet.

[sjaak81]

Bij mij is het ook een BMW en ik heb idd ook gekeken naar ZF. Daar is de beurt echt heel uitgebreid maar ik moet nog even informeren bij mn eigen garage wat dat kost.

Zoals uitlijnen kan ie ook maar zou het bij een banden/onderstel specialist beter zijn?

[Bertus]

Beide heeft zijn voor en nadelen. Ik laat het afhangen van de waarde van de auto.

In deze gevallen overigens zou ik het automaat gebeuren lekker bij ZF laten doen en uitlijnen afhankelijk van wat je wil. Een merkdealer of een fastfitter als je niet teveel wensen hebt, een expert als je wel speciale wensen hebt (sportief / circuit georienteerd)

[-tom-562]

Grote kans dat de dealer ook niet zelf gaat uitlijnen maar het ook uitbesteed bij een specialist. Uitlijnen is ook meer dan alleen maar 'alle waardes in het groen' draaien.
Idem ook voor de automaat. Alhoewel ze bij BMW ook vast wel een flushmachine hebben staan.

[ Voor 13% gewijzigd door -tom-562 op 17-07-2023 11:23 ]

[slagroomsoes]

Als je een beetje gevoelig bent voor een prettig rijdende auto (stuur 100% recht, rechtuit stabiliteit goed etc) dan zoek je beter een goede uitlijner. Als het niet zoveel uitmaakt dan kun je bij elke willekeurige garage wel terecht om zoals bovenstaande poster al zei om "alles in het groen te krijgen". Goede uitlijner hoeft niet eens duurder te zijn.

Sinds anderhalf jaar een lease auto, heb deze -nieuwe- auto na twee weken naar mijn vaste uitlijner gebracht; veel fijnere auto voor terug gekregen. Twee maanden geleden hebben ze bij de de garage waar de auto voor onderhoud komt de auto uitgelijnd (dat doen we om slijtage in de toekomst te voorkomen). Alles stond in het groen maar stuur scheef, auto trok naar rechts, reed niet prettig. Na een bezoek aan mijn vaste uitlijner een veel prettiger rijdende auto terug gekregen (en die rekening betaal ik met plezier zelf).

[sjaak81]

Oké bedankt voor de reacties

Ik neig nu meer naar een echte uitlijner, echter is mijn eigen garage wel een BMW specialist. Gaat het daar dan ook om alles in het groen te krijgen? Weet niet wat van apparatuur hij heeft