Ik zat net een documentaire te bekijken:
https://www.zdf.de/dokume...der-e-auto-check-100.html
(Video verfügbar bis 22.06.2025)
Waarin al mijn scepticisme m.b.t. e-mobiliteit eventjes fijn uitgelegd en geconcretiseerd werd.
Vooral de afvalzorg trof mijn interesse.
(Hoewel het winnen van de grondstoffen ook niet helemaal "netjes" gebeurd.)
Tot op vandaag wordt een gebruikte/kapotte/ongevals- accu van een e-auto op dezelfde manier behandeld als nucleair afval; niemand weet nog wat ermee te doen, en óf er wat mee te doen valt, dat op den duur rendabel is.
Gaan die uiteindelijk ook allemaal naar Afrika?
Net als afgedankt textiel, oud plastic, en dergelijke?
Waarop wordt gehoopt? Dat er opeens miraculeus een oplossing wordt gevonden voor die problemen?
De grootste leugen is dat elektrisch rijden de toekomst is.
Zoals een juffrouw in de docu het uitdrukte: "Am pupu kommt wenig raus, aber das ist ein falsches fazit."
Wat er voor nodig is, is vele malen erger dan wat de huidige generatie brandstofmotoren ooit in hun levensduur produceren.
De enige oplossing is minder energie verbruiken, niet andere vormen van energie gebruiken.
Slimmer gebruik maken van de beschikbare energie, of ze nou "groen" is of niet, zou een meer duurzame oplossing zijn, van een probleem dat de komende jaren alleen maar erger wordt.
Ik ben 55 en opgegroeid in een tijd dat elektriciteit er altijd was, maar de laatste 10 jaar merk ik dat deze energietoevoer totaal onbetrouwbaar wordt.
Niet eens door capaciteitsproblemen, maar door de zgn, "Slimme systemen", die (in potentie) door iedereen gehackt kunnen worden.
(in potentie valt immers iedere transmissie te "hacken")
Maar ja, net als met prius vroeger meten de huidige EV-rijders zich een bepaalde "air" aan jegens de "dinosap-rijders".
(En dat terwijl dino's er niet mee te maken hadden, benzine &co zijn puur plantaardig. Vegan zelfs.)
Discussie a.u.b.
https://www.zdf.de/dokume...der-e-auto-check-100.html
(Video verfügbar bis 22.06.2025)
Waarin al mijn scepticisme m.b.t. e-mobiliteit eventjes fijn uitgelegd en geconcretiseerd werd.
Vooral de afvalzorg trof mijn interesse.
(Hoewel het winnen van de grondstoffen ook niet helemaal "netjes" gebeurd.)
Tot op vandaag wordt een gebruikte/kapotte/ongevals- accu van een e-auto op dezelfde manier behandeld als nucleair afval; niemand weet nog wat ermee te doen, en óf er wat mee te doen valt, dat op den duur rendabel is.
Gaan die uiteindelijk ook allemaal naar Afrika?
Net als afgedankt textiel, oud plastic, en dergelijke?
Waarop wordt gehoopt? Dat er opeens miraculeus een oplossing wordt gevonden voor die problemen?
De grootste leugen is dat elektrisch rijden de toekomst is.
Zoals een juffrouw in de docu het uitdrukte: "Am pupu kommt wenig raus, aber das ist ein falsches fazit."
Wat er voor nodig is, is vele malen erger dan wat de huidige generatie brandstofmotoren ooit in hun levensduur produceren.
De enige oplossing is minder energie verbruiken, niet andere vormen van energie gebruiken.
Slimmer gebruik maken van de beschikbare energie, of ze nou "groen" is of niet, zou een meer duurzame oplossing zijn, van een probleem dat de komende jaren alleen maar erger wordt.
Ik ben 55 en opgegroeid in een tijd dat elektriciteit er altijd was, maar de laatste 10 jaar merk ik dat deze energietoevoer totaal onbetrouwbaar wordt.
Niet eens door capaciteitsproblemen, maar door de zgn, "Slimme systemen", die (in potentie) door iedereen gehackt kunnen worden.
(in potentie valt immers iedere transmissie te "hacken")
Maar ja, net als met prius vroeger meten de huidige EV-rijders zich een bepaalde "air" aan jegens de "dinosap-rijders".
(En dat terwijl dino's er niet mee te maken hadden, benzine &co zijn puur plantaardig. Vegan zelfs.)
Discussie a.u.b.