Compacte betrouwbare a-segmenter

[Benny]

Hallo allemaal,

Mijn vriendin heeft al heel lang haar rijbewijs maar eigenlijk bijna nooit gereden. Ze reist nu een aantal maanden met de trein naar werk (33km, 2x 25 min lopen en 20 min trein) en ze is dit behoorlijk zat aan het worden.

Nu zoeken we voor haar een kleine, betrouwbare, efficiënte auto. Budget is max €6000. Hij moet makkelijk rijden (automaat hoeft niet), zo klein mogelijk (3-deurs kan) en natuurlijk betrouwbaar zijn.

MRB en verzekering is sowieso weinig voor zulke auto’s maar we zoeken ook wel iets wat qua verbruik de 1 op 20 aantikt of daar in de buurt komt.

Het hoeft niet fancy te zijn, enige echte eisen zijn wel airco en elektrische ramen vòòr.
Km-stand: max 100.000.

Nu kom je dan al snel bij:
- Toyota Aygo
- Citroën C1
- Renault Twingo
- Mitsubishi Space Star
- Suzuki Alto

Misschien Kia Picanto en Hyundai i10 ?

Bouwjaar zit je voor dit budget op 2012-2014 zo te zien.

Hebben jullie tips/adviezen?

[Ivow85]

Fiat Panda als je ook nog wat praktische ruimte wilt.
Fiat 500 als het minder praktisch moet zijn, maar een hip uiterlijk een pluspunt is.

[ Voor 44% gewijzigd door Ivow85 op 08-06-2023 18:20 ]

[gwystyl]

Als je gaat voor Fiat zou ik de tweecilinders vermijden. Zijn in theorie zuinig, maar in de praktijk niet veel zuiniger dan de veel fijner rijdende viercilinder. Check verbruik bijvoorbeeld op www.spritmonitor.de

De Picanto en I10 zijn volgens mij relatief luxe uitgerust, dus daar zou ik zeker naar kijken naast de al door jou genoemde modellen. Kijk bijvoorbeeld op autoweek.nl voor ervaringen en/of tweedehands aankoopadvies.

Daarnaast is het handig om gewoon te gaan proefrijden, want bij dat soort leeftijden/km-standen begint de staat van onderhoud net zo belangrijk te worden als de kwaliteit waar de auto mee begon....

[StarC]

Ik sluit me aan bij de i10. Paar jaar gehad, nooit een probleem. N=1, maar er is vast meer info over te vinden.

[Wild Chocolate]

Mijn vriendin heeft een eerste generatie Picanto gehad en naar volle tevredenheid van 60.000 naar 180.000 km gereden. Enige reparaties buiten regulier onderhoud waren een lekkende oliesensor en een kapot ventiel (de achterbanden hadden kennelijk een langere levensduur dan het ventiel...). Hyundai i10 is hetzelfde platform, dus zou ik ook prima aandurven.

[Benny]

Wild Chocolate schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 22:49:
Mijn vriendin heeft een eerste generatie Picanto gehad en naar volle tevredenheid van 60.000 naar 180.000 km gereden. Enige reparaties buiten regulier onderhoud waren een lekkende oliesensor en een kapot ventiel (de achterbanden hadden kennelijk een langere levensduur dan het ventiel...). Hyundai i10 is hetzelfde platform, dus zou ik ook prima aandurven.

Klinkt goed! Enige echte minpunt wat ik lees van de Picanto is het verbruik van 1:14-15.
Wat haalde je vriendin ong?

[kendo]

Ik heb nu 11 jaar gereden in een Suzuki Alto (2x een 2010) De 1e van nieuw naar 45.000km en de 2e van 17.000km naar nu 120.000km.

Ze zijn nu ruim binnen je budget verkrijgbaar.

Ik rijd nog steeds 1:18 - 1:21(winter - zomer)
Elektrische ruiten, voor en airco. En regulier onderhoud is peanuts. (Ook remmen, schokbrekers en banden kosten bijna niks)

Let bij een eventuele proefrit, alleen even op bijgeluiden tijdens terug schakelen en of het terug schakelen nog soepel gaat(vooral naar 2). En of het koppelingspedaal soepel loopt.

[Klippy]

Ik heb in 2015 een i10 nieuw gekocht, was een fijne auto voor zijn formaat en best luxe afgewerkt, die nieuwere modellen zijn ook niet slecht maar vind ik wat minder mooi. Kia en Hyundai delen veel en hebben beide goede service en lange garantie, dus de Picanto had ik ook overwogen, leuk ding. Heb hem maar 3 jaar gehad ivm lease auto daarna, maar zijn vrij probleemloze auto's. De nieuwe eigenaar rijdt er nog steeds mee zonder problemen. En ik rij zelf nu ook weer Hyundai, ook weer even Kia overwogen. In die hoek zit je goed voor een vrij probleemloze auto.

[Wild Chocolate]

Benny schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 21:36:
[...]


Klinkt goed! Enige echte minpunt wat ik lees van de Picanto is het verbruik van 1:14-15.
Wat haalde je vriendin ong?

Oeh, dat durf ik niet te zeggen. Dacht dat de nieuwere modellen wel redelijk zuinig zijn.

Maar er zijn weinig auto's die mijn 2011 Skoda Fabia combi diesel verslaan, vandaag ook gewoon weer 150 km met een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100km

[Benny]

Heb een mondeling akkoord voor een Hyundai i10 iMotion Plus uit 2014 met zootje opties (ook stoel en stuurverwarming). 82.000 op de teller.

Goede prijs ook. Hij geeft aan dat ie er vanwege een verhuizing en verbouwing snel vanaf moet en daarom genoegen neemt met wat minder centen. Klonk best te vertrouwen aan de telefoon dus of ik heb geluk, of er mankeert iets aan maar dat merk ik zaterdag dan wel met proefritje.

Ziet er iig echt netjes uit op de foto’s. Zou niet zeggen dat ‘t een model is van 2014. Zeker interieur is echt nice.

Alleen wat ie in eerste instantie niet zei is dat t een import auto is. In december 2022 heeft ie em van een dealer gekocht aan de grens met Duitsland. Moet ik daar nog huiverig voor zijn?

[True]

Benny schreef op zondag 11 juni 2023 @ 21:19:
Moet ik daar nog huiverig voor zijn?

Ja, maar dat valt en staat met de dealer. Mijn autogarage doet dat ook (Twente), die vertrouw ik blind als hij mij een importauto zou willen verkopen. Zijn er onderhoudsboekjes/historie bekend van toen die nog in Duitsland reed?

[Ivow85]

Een import auto an sich hoef je niet heel huiverig voor te zijn. Mijn partner rijdt nu al 6 jaar in een import auto zonder gekkigheid.


Wat bij mij wel alarmbellen doet afgaan is dat een particulier de auto al na 6 maanden weer verkoopt. Dat is voor een particulier in mijn ogen toch wel ongebruikelijk snel. En een verbouwing of verhuizing waarvoor de auto nu snel verkocht moet worden, dat kon je 6 maanden geleden toch ook wel enigszins zien aankomen (in de meeste gevallen). Daarbij is een verbouwing of verhuizing ook niet direct een reden waarvoor de auto weg zou moeten. Tenzij je veel dichter bij je werk gaat wonen. Maar ook dan hoef je de auto toch niet met spoed te verkopen?

[Benny]

Ivow85 schreef op zondag 11 juni 2023 @ 22:05:
Een import auto an sich hoef je niet heel huiverig voor te zijn. Mijn partner rijdt nu al 6 jaar in een import auto zonder gekkigheid.


Wat bij mij wel alarmbellen doet afgaan is dat een particulier de auto al na 6 maanden weer verkoopt. Dat is voor een particulier in mijn ogen toch wel ongebruikelijk snel. En een verbouwing of verhuizing waarvoor de auto nu snel verkocht moet worden, dat kon je 6 maanden geleden toch ook wel enigszins zien aankomen (in de meeste gevallen). Daarbij is een verbouwing of verhuizing ook niet direct een reden waarvoor de auto weg zou moeten. Tenzij je veel dichter bij je werk gaat wonen. Maar ook dan hoef je de auto toch niet met spoed te verkopen?

Hij geeft aan stuk dichter bij werk te gaan wonen en dat hij woon-werkverkeer op een motorscooter wil gaan doen. Daarnaast hebben ze ook nog een 2e auto.

2 maanden terug groot onderhoud gehad en nieuwe APK. Dus opzich klinkt het denk ik wel vrij veilig. 100% gerust ben ik nog niet maar het lijkt erop alsof ze het geld goed kunnen gebruiken voor de verhuizing en verbouwing.

Hij geeft aan em toen bij een betrouwbare handelaar te hebben gekocht en heeft hem toen na laten kijken+uitlezen. Hij gaat kijken of ie nog wat papieren heeft over z’n verleden in DE.

[Spixo]

Ik zou eens goed bekijken hoeveel BPM betaald is bij import. Als dat onverklaarbaar laag is dan met een grote boog eromheen.

[-DarkShadow-]

Laat je niet misleiden door het nette uiterlijk. Picanto's blijven redelijk netjes gedurende de levensduur.

Als het onderhoudsboekje met km-standen ontbreekt, kun je de auto beter niet kopen.

Km-stand terugdraaien bij import is een populaire sport.

Picanto is niet bijzonder zuinig. Een 107/ C1 is een stukje zuiniger. Maar met een Picanto heb je wel 2x zo veel auto.

Eens met Spixo!

[ Voor 9% gewijzigd door -DarkShadow- op 11-06-2023 22:54 ]

[Benny]

Spixo schreef op zondag 11 juni 2023 @ 22:52:
Ik zou eens goed bekijken hoeveel BPM betaald is bij import. Als dat onverklaarbaar laag is dan met een grote boog eromheen.

Want dat kan een indicatie zijn dat ie een flinke schade heeft gehad?

-DarkShadow- schreef op zondag 11 juni 2023 @ 22:53:
Laat je niet misleiden door het nette uiterlijk. Picanto's blijven redelijk netjes gedurende de levensduur.

Als het onderhoudsboekje met km-standen ontbreekt, kun je de auto beter niet kopen.

Km-stand terugdraaien bij import is een populaire sport.

Picanto is niet bijzonder zuinig. Een 107/ C1 is een stukje zuiniger. Maar met een Picanto heb je wel 2x zo veel auto.

Eens met Spixo!

Km-stand terugdraaien bij zo’n autootje van 6-7k? Zou dat gebeuren?

Misschien moet ik er maar gewoon van afzien. Onderhoudsboekje met km-standen heeft ie volgens mij niet en dat is an sich al vreemd en vervelend mocht ik hem in de toekomst weer willen verkopen.

Edit: kentekenplaathouder geeft aan Vanheelautos.nl. Slechte reviews over missende onderhoudsboekjes en niet gemelde, op het oog onzichtbare schades en nog een boel malafide praktijken. Ligt ook niet bepaald aan de grens met Duitsland (bij Den Bosch).

Daarnaast belt die gast me ook anoniem en neemt op met ‘JB’.

Genoeg red flags dus. We gaan nog even verder zoeken.

[ Voor 14% gewijzigd door Benny op 11-06-2023 23:21 ]

[TheGhostInc]

@Benny, dus we zetten het op een rijtje:

Auto komt uit DE & 'uitgelezen en nagekeken '?
Staat pas 6 maanden in NL
2 maanden terug APK + 'groot onderhoud'?
Moet nu snel eruit tegen scherpe prijs, maar zaterdag 'pas' een proefrit?

Wat een partij verkoopklets bij elkaar.
De dealer in DE verkoopt een auto die uit z'n APK loopt en een grote beurt nodig heeft?
Daarna koopt de eigenaar hem en laat 'iets' nakijken, maar geen onderhoud of APK, terwijl dat nodig is?
Om dan 4 maanden later de auto helemaal te servicen. Wat 'groot onderhoud' is weet ik niet, zonder boekje ook niet echt vast te stellen.
En dan 'ineens' gaan verhuizen, verbouwen, de auto moeten dumpen? Hard geld nodig hebben, maar de auto goedkoop weg doen?

Het kan allemaal kloppen... Zou echt kunnen....

[Benny]

TheGhostInc schreef op zondag 11 juni 2023 @ 23:20:
@Benny, dus we zetten het op een rijtje:

Auto komt uit DE & 'uitgelezen en nagekeken '?
Staat pas 6 maanden in NL
2 maanden terug APK + 'groot onderhoud'?
Moet nu snel eruit tegen scherpe prijs, maar zaterdag 'pas' een proefrit?

Wat een partij verkoopklets bij elkaar.
De dealer in DE verkoopt een auto die uit z'n APK loopt en een grote beurt nodig heeft?
Daarna koopt de eigenaar hem en laat 'iets' nakijken, maar geen onderhoud of APK, terwijl dat nodig is?
Om dan 4 maanden later de auto helemaal te servicen. Wat 'groot onderhoud' is weet ik niet, zonder boekje ook niet echt vast te stellen.
En dan 'ineens' gaan verhuizen, verbouwen, de auto moeten dumpen? Hard geld nodig hebben, maar de auto goedkoop weg doen?

Het kan allemaal kloppen... Zou echt kunnen....

Kwartje is gevallen..

Wou te graag dat het gewoon allemaal legit was.. gevaarlijk.. thanks iig

[ Voor 5% gewijzigd door Benny op 11-06-2023 23:23 ]

[Spixo]

Benny schreef op zondag 11 juni 2023 @ 23:06:
[...]


Want dat kan een indicatie zijn dat ie een flinke schade heeft gehad?

Ja dat zou eventueel kunnen. Heb je een kenteken van de bewuste auto?

[Benny]

Spixo schreef op maandag 12 juni 2023 @ 07:22:
[...]

Ja dat zou eventueel kunnen. Heb je een kenteken van de bewuste auto?

S-773-BS

[Marzman]

gwystyl schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 19:32:
Als je gaat voor Fiat zou ik de tweecilinders vermijden. Zijn in theorie zuinig, maar in de praktijk niet veel zuiniger dan de veel fijner rijdende viercilinder. Check verbruik bijvoorbeeld op www.spritmonitor.de

Het geluidje is wel leuk.

[Benny]

Benny schreef op maandag 12 juni 2023 @ 07:25:
[...]


S-773-BS

Hoe kom ik erachter wat er aan BPM is betaald en of dat het ‘juiste’ bedrag is?

De beste man heeft nu wel het onderhoudsboekje gevonden. In het Duits met data en km-standen. Dealer onderhouden.

Zou het dan toch legit zijn?

[Figo112]

Als je een auto wil kopen en je weet niet of je het kan vertrouwen, dan laat je bij de dealer een aankoopkeuring doen voor rond 100-150 euro. Louwman doet het bijvoorbeel ook zo een keuring.
Zeker aan te raden als je zelf niet veel verstand van hebt.

[warhamstr]

Corsaatje. Generatie afhankelijk van je budget.

[guido66]

Benny schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 15:43:
[...]


Hoe kom ik erachter wat er aan BPM is betaald en of dat het ‘juiste’ bedrag is?

De beste man heeft nu wel het onderhoudsboekje gevonden. In het Duits met data en km-standen. Dealer onderhouden.

Zou het dan toch legit zijn?

https://ovi.rdw.nl/# En daar kenteken inkloppen.

[Figo112]

Benny schreef op maandag 12 juni 2023 @ 07:25:
[...]


S-773-BS

Kan je voor rond 7k geen mooie toyota yaris scoren? Toyota geeft ook gewoon 10 jaar garantie, betrouwbaarder ga je niet vinden in die klasse.

[M2M]

Vind je vriendin de trein irritant, of het loopwerk? Wellicht is een (vouw)fiets een optie? Of simpelweg twee fietsen, 1 bij werk, 1 voor thuis?

[Ivow85]

Benny schreef op maandag 12 juni 2023 @ 07:25:
[...]


S-773-BS

BPM bedrag is bij de RDW in te zien.

Als ik zo de gegevens invul, dan kom ik op ongeveer 25% minder BPM dan het zou moeten zijn (werkelijk gebruikte grondslag voor BPM is €1621, terwijl volgens autoweek de BPM grondslag €2100 zou moeten zijn).

Dat duidt er op dat de auto met schade is ingevoerd. En dat valt dan ook weer te rijmen met het feit dat de APK-datum niet samenvalt met de import datum.
Wie een "goede" auto invoert, zal vrijwel direct na de invoer keuring en kenteken aanvraag met zijn auto willen rijden, dus die zal ook zo snel mogelijk de APK laten uitvoeren. Tussen invoerdatum en APK datum zit dan hooguit enkele dagen verschil.

Wie een schade auto invoert en daarbij extra korting op de BPM wil, zal eerst de schade-auto aanbieden voor de invoer-keuring en kenteken aanvraag. Dan de auto gaan opknappen. En vervolgens als de auto weer opgeknapt is de APK laten uitvoeren. Dan valt de APK dus weken of maanden later dan de invoer datum.

Werkelijk niemand die eind december een goede auto invoert en APK laat keuren, gaat daarmee op 3 april alweer terug naar de garage voor nóg een APK keuring. Want waarom zou je dat in godsnaam doen als de APK die er eind december op gezet is nog bijna 9 maanden geldig is?

Dus: alle red flags blijven overeind. Verkoper is vrijwel zeker een handelaar die schade-auto's invoert, oplapt en met een bij elkaar gelogen verhaal weer verkoopt. Blijf er maar heel ver vandaan. Want als er zo over gelogen moet worden, vrees ik voor de kwaliteit van het oplap-werk.
Wanneer het een erkend autoschade hersteller zou zijn die eerlijk is over de werkwijze, dan zou ik er nog wel vertrouwen in kunnen hebben (mits het om blikschade gaat die hersteld is en geen volledig krom wrak). Want er is in beginsel niets mis met import en ook niet me een auto waarvan de schade door een vakman hersteld is. Maar aan de openheid en eerlijkheid lijkt het hier ernstig te ontbreken. En dan heb ik geen vertrouwen in de deugdelijkheid van het lapwerk.

[ Voor 6% gewijzigd door Ivow85 op 13-06-2023 16:18 ]

[Benny]

Ivow85 schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 16:03:
[...]


BPM bedrag is bij de RDW in te zien.

Als ik zo de gegevens invul, dan kom ik op ongeveer 25% minder BPM dan het zou moeten zijn (werkelijk gebruikte grondslag voor BPM is €1621, terwijl volgens autoweek de BPM grondslag €2100 zou moeten zijn).

Dat duidt er op dat de auto met schade is ingevoerd. En dat valt dan ook weer te rijmen met het feit dat de APK-datum niet samenvalt met de import datum.
Wie een "goede" auto invoert, zal vrijwel direct na de invoer keuring en kenteken aanvraag met zijn auto willen rijden, dus die zal ook zo snel mogelijk de APK laten uitvoeren. Tussen invoerdatum en APK datum zit dan hooguit enkele dagen verschil.

Wie een schade auto invoert en daarbij extra korting op de BPM wil, zal eerst de schade-auto aanbieden voor de invoer-keuring en kenteken aanvraag. Dan de auto gaan opknappen. En vervolgens als de auto weer opgeknapt is de APK laten uitvoeren. Dan valt de APK dus weken of maanden later dan de invoer datum.

Werkelijk niemand die eind december een goede auto invoert en APK laat keuren, gaat daarmee op 3 april alweer terug naar de garage voor nóg een APK keuring. Want waarom zou je dat in godsnaam doen als de APK die er eind december op gezet is nog bijna 9 maanden geldig is?

Dus: alle red flags blijven overeind. Verkoper is vrijwel zeker een handelaar die schade-auto's invoert, oplapt en met een bij elkaar gelogen verhaal weer verkoopt. Blijf er maar heel ver vandaan. Want als er zo over gelogen moet worden, vrees ik voor de kwaliteit van het oplap-werk.
Wanneer het een erkend autoschade hersteller zou zijn die eerlijk is over de werkwijze, dan zou ik er nog wel vertrouwen in kunnen hebben (mits het om blikschade gaat die hersteld is en geen volledig krom wrak). Want er is in beginsel niets mis met import en ook niet me een auto waarvan de schade door een vakman hersteld is. Maar aan de openheid en eerlijkheid lijkt het hier ernstig te ontbreken. En dan heb ik geen vertrouwen in de deugdelijkheid van het lapwerk.

Thanks. Hij zegt de auto had APK tot eind April en bij onderhoudsbeurt Kwik-Fit kreeg hij een gratis keuring dus hij dacht waarom niet

Verdere verklaring voor verschil in BPM geeft ie niet

Edit: net gesproken en openheid en eerlijkheid mist hier idd overduidelijk. Ik heb een andere op het oog waar ik zaterdag naar ga kijken. Iets meer kilometers en minder opties maar geen import en bij een garage met een zeer goede naam. Ook 1 jaar garantie op motor en vernellingsbak.

[ Voor 5% gewijzigd door Benny op 13-06-2023 16:59 ]

[Ivow85]

Benny schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 16:23:
[...]


Thanks. Hij zegt de auto had APK tot eind April en bij onderhoudsbeurt Kwik-Fit kreeg hij een gratis keuring dus hij dacht waarom niet

Verdere verklaring voor verschil in BPM geeft ie niet

Dat dikgedrukte is echt bullshit. De auto is december 2022 ingevoerd. Als de auto APK had tot eind april, dan moet de vorige APK uitgevoerd zijn in april 2022. Wat volstrekt onmogelijk is omdat de auto toen geen NL kenteken had.

Die vent liegt de boel bij elkaar. Overduidelijk.

Stuur hem nog één bericht: "gezien uw leugens met betrekking tot de historie van de auto, zie ik af van de aankoop".

[Benny]

Ivow85 schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 16:59:
[...]


Dat dikgedrukte is echt bullshit. De auto is december 2022 ingevoerd. Als de auto APK had tot eind april, dan moet de vorige APK uitgevoerd zijn in april 2022. Wat volstrekt onmogelijk is omdat de auto toen geen NL kenteken had.

Die vent liegt de boel bij elkaar. Overduidelijk.

Stuur hem nog één bericht: "gezien uw leugens met betrekking tot de historie van de auto, zie ik af van de aankoop".

Yes heb ik gedaan. Toen ik hem confronteerde met de website van de handelaar in Den Bosch op de kentekenplaathouder begon ie ook te stotteren hhaha. ‘Oh? Ligt dat niet aan de grens dan?’ Over het algemeen kon ie het aardig aan elkaar lullen en dat moet ook wel als je zo’n auto wil verkopen.
Heb nu deze op het oog:
https://link.marktplaats....ttons&utm_content=app_ios

Heb daar een stuk beter gevoel bij ondanks dat het originele onderhoudsboekje ontbreekt. Ze staan zeer goed aangeschreven. Onderhoud gehad, 4 nieuwe bandjes, nieuwe APK, 1 jaar garantie. Geen import.

M2M schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 15:59:
Vind je vriendin de trein irritant, of het loopwerk? Wellicht is een (vouw)fiets een optie? Of simpelweg twee fietsen, 1 bij werk, 1 voor thuis?

Het is met name de trein die soms gewoon ineens niet rijd of vertraging heeft. Gebeurt te vaak.. al met al kan ze haar reistijd ook halveren met een auto. Vouwfietsje hebben we wel aan gedacht ja maar in de kou en regen is dat ook niet zo chill.

Figo112 schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 15:58:
[...]


Kan je voor rond 7k geen mooie toyota yaris scoren? Toyota geeft ook gewoon 10 jaar garantie, betrouwbaarder ga je niet vinden in die klasse.

Yaris is eigenlijk al wat groter dan wat ze zoekt en ze is blijkbaar nogal verliefd op de i10 (vanaf 2014). Zeker qua interieur zijn ze ook wel echt een stuk meer auto dan de C1, Aygo, 107, Alto etc.

[ Voor 29% gewijzigd door Benny op 13-06-2023 17:18 ]

[Leut]

Zo uit de losse pols; zou een VW Up niks zijn?

[ Voor 50% gewijzigd door Leut op 13-06-2023 19:00 ]

[Benny]

Leut schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 18:59:
Zo uit de losse pols; zou een VW Up niks zijn?

Heb ik zelf gehad 6 maandjes, 10.000 mee gereden. Top autootje, rijd volwassen en comfortabel maar maar die wil ze niet vreemd genoeg. Ze is beetje eigenwijs..

[Penait1]

Ik rij zelf in een Twingo uit de 2007-2011 generatie en dat is een prima ding. Met airco en cruise control wat zeldzaam is voor het A segment. Met redelijk wat stadsverkeer zit ik gemiddeld op 1 op 17-18. Veel snelweg zit je makkelijk 1 op >18. Je hebt ze voor ruim onder de €6000 wel denk ik.

Er zijn een paar bekende kwaaltjes zoals vocht in de rechter koplamp voor en meeknipperende dashboard lampjes (massafout) maar niks spannends je ziet ze ook nog veel rijden.

Er past ook verassend veel in! Afgelopen zomer door Noorwegen mee gecrossed en dat ging prima (al is comfortabel anders)

[ Voor 11% gewijzigd door Penait1 op 13-06-2023 20:35 ]

[Immutable]

Grappig dat de beste A klasse auto niet in het lijstje staat. Namelijk de Volkswagen Up! (En zijn broertje en zusje). Waarom staat die er niet als ik het vragen mag?

[phpn3rd]

Immutable schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 20:58:
Grappig dat de beste A klasse auto niet in het lijstje staat. Namelijk de Volkswagen Up! (En zijn broertje en zusje). Waarom staat die er niet als ik het vragen mag?

Is een uur geleden al beantwoord

Benny schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 19:49:
[...]

Heb ik zelf gehad 6 maandjes, 10.000 mee gereden. Top autootje, rijd volwassen en comfortabel maar maar die wil ze niet vreemd genoeg. Ze is beetje eigenwijs..

Mocht je er zelf niet al te veel verstand van hebben en twijfelen dan kun je altijd bij een andere garage een aankoopkeuring laten uitvoeren.

[ Voor 5% gewijzigd door phpn3rd op 13-06-2023 21:29 ]

[Klippy]

Benny schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 17:12:
[...]
Heb nu deze op het oog:
https://link.marktplaats....ttons&utm_content=app_ios

Heb daar een stuk beter gevoel bij ondanks dat het originele onderhoudsboekje ontbreekt. Ze staan zeer goed aangeschreven. Onderhoud gehad, 4 nieuwe bandjes, nieuwe APK, 1 jaar garantie. Geen import.

Die garage ken ik via mijn werk, is niks mis mee.
Maar die i10 is wel heel karig hoor. Zit geen enkele optie op, geen afstandsbediening, geen climate control, geen cruise control, geen stuurbediening... zelfs raamzwengels. Ik denk dat je daar spijt van gaat krijgen.

Nu zie ik dat er voor jou budget ook niets anders beschikbaar is, 2e hands auto's zijn ook duur geworden, dat was bekend,maar schrik hier toch van (ter vergelijk ik verkocht mijn 3 jaar oude comfort plus i10 in 2018 voor minder geld dan deze nu kost). Ik dacht voor 5K heb je een heel mooi exemplaar uit 2015/2016...

Deze of deze zijn qua opties meer wat ik zou verwachten voor die prijs, maar beiden particulier en toch al een redelijke tellerstand. Dus daar heb je ook niet veel aan, maar misschien dat er met iets meer budget en geduld nog wat beters voorbij gaat komen...

Als 2e auto is een kale uitvoering misschien prima, maar aan de 2 minimale eisen die je zelf stelt voldoet deze er aan geen enkele...


[edit]
Bij dealers zelf zoeken kan ook nog wel eens helpen, zo vind ik net bijvoorbeeld https://www.noteboom.nl/a...-barendrecht-zh/78148580/ Nog vers dus geen foto's maar qua specificaties al beter.

[ Voor 13% gewijzigd door Klippy op 13-06-2023 22:11 ]

[Benny]

In principe gaat ze hem echt alleen voor woon-werk verkeer gebruiken en al die opties boeien haar eigenlijk niks. Ze is sowieso geen fan van autorijden. Enige harde eis is airco en dat heeft ie wel. Geen elek. ramen vindt ze zelfs nog acceptabel. Alleen geen afstandsbediening is wel beetje jammer, dacht dat ie dat wel had.

Maar het is wel schrikken ja 6500 euries voor de kaalste i10 uit van 9 jaar oud.. km-stand is wel netjes gelukkig.

Bedankt voor die link van die dealer, als daar nog wat vanaf kan valt ie nog net binnen budget. Zal ze morgen eens bellen.

[Ivow85]

Tja, tweedehands auto's zijn momenteel belachelijk duur. Komt door enerzijds gebrek aan nieuwe auto's (vertragingen in de productie/levering nemen nu wel af) en anderzijds door de fors gestegen prijzen van nieuwe auto's.

[Klippy]

Hoe zeker ben je van die airco?

Het knopje zou volgens mij hier moeten zitten...

[BrockOlee]

Al eens aan een Skoda Fabia gedacht? Is een b segment auto maar de moeite waard. Zeker op de snelweg en prima wagentje. Hij is vrij vierkant daardoor ook goed voor beginnende bestuurders qua inschatten van de plaats op de weg en inparkeren. Ook heel ruim ondanks het kleine formaat en met standaard paraplu ingebouwd . Daarnaast is hij een stuk veiliger dan een a segment auto omdat ie minder snel over de kop gaat. Prijstechnisch zal het niet veel duurder zijn of mischien zelfs vergelijkbaar met a segment

[Benny]

Klippy schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 22:59:
Hoe zeker ben je van die airco?

Het knopje zou volgens mij hier moeten zitten...
[Afbeelding]

Lol ik ging er eigenlijk blind vanuit dat er sowieso wel airco op zou zitten maar blijkbaar niet nee..
nou dan gaan we weer verder zoeken

Skoda Fabia ligt net buiten het budget zie ik en dat formaat vindt ze ook iets te groot

[Colini]

Ff out of the box..

Wat zou ze van een Opel Tigra Twintop vinden? Ze kosten niet veel en is zeker een leuke auto voor erbij. Cabrio, maar met hard dak, dus in de winter ook aangenaam.

Prijzen beginnen rond de 2000 euro voor 1 met hogere kilometers, wat geen probleem is over het algemeen (voor zover bij mij bekend). Onderhoud kost ook niet veel, zeker als je zelf een beetje handig bent.

Als ik de wensen naloop die je vermeld:

- 100k max.
Die staan te koop, maar dan zit je wel op het max van je budget.

- Electrische ramen zijn aanwezig.
- Airco is meestal aanwezig.
- verbruik van de 1.4 zal rond de 1:15 liggen, de 1.8 rond de 1:13.

[ Voor 30% gewijzigd door Colini op 14-06-2023 11:45 ]

[Benny]

Ze heeft hier vlakbij een Picanto van 11-2013 gekocht met meer dan genoeg opties voor haar.

80.000km. Net onderhoud gehad en APK tot 03-04-2024. 4 nieuwe bandjes. Van de 1e eigenaar (ouder koppel), dealer onderhouden. Elektrische ramen en spiegels (verwarmd). Airco, sleutel met afstandsbediening. Zelfs USB haha

Rijd goed en het gevoel is goed. Paar kleine veegjes en krasjes maar verder in zeer nette staat. Van binnen lijkt ie wel nieuw.
Geeft 3 maandjes garantie gratis en nog klein beetje kunnen afdingen dus ik denk een prima koop, hoewel je het nooit zeker weet natuurlijk.

[Figo112]

Benny schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 18:14:
Ze heeft hier vlakbij een Picanto van 11-2013 gekocht met meer dan genoeg opties voor haar.

80.000km. Net onderhoud gehad en APK tot 03-04-2024. 4 nieuwe bandjes. Van de 1e eigenaar (ouder koppel), dealer onderhouden. Elektrische ramen en spiegels (verwarmd). Airco, sleutel met afstandsbediening. Zelfs USB haha

Rijd goed en het gevoel is goed. Paar kleine veegjes en krasjes maar verder in zeer nette staat. Van binnen lijkt ie wel nieuw.
Geeft 3 maandjes garantie gratis en nog klein beetje kunnen afdingen dus ik denk een prima koop, hoewel je het nooit zeker weet natuurlijk.

Leuk die 3 maanden maar elke autoverkoper moet 12 maanden garantie wettelijk geven.

[Benny]

Figo112 schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 18:40:
[...]


Leuk die 3 maanden maar elke autoverkoper moet 12 maanden garantie wettelijk geven.

Ik lees het inderdaad. Nou helemaal top dan. Zal hem hier morgen even op wijzen

[Marco-Peters]

Figo112 schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 18:40:
[...]


Leuk die 3 maanden maar elke autoverkoper moet 12 maanden garantie wettelijk geven.

Dat is een wassen neus die wettelijke garantie: dan krijg je toch een welles nietes discussie.

[Figo112]

Marco-Peters schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 19:13:
[...]

Dat was een wassen neus die wettelijke garantie: dan krijg je toch een welles nietes discussie.

tja als jij doet net als of het wassen neus garantie is dan zal die verkoper dat ook op die manier nakomen.

[Marco-Peters]

Figo112 schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 19:18:
[...]


tja als jij doet net als of het wassen neus garantie is dan zal die verkoper dat ook op die manier nakomen.

Ik ben niet de verkoper.... maar die wettelijke garantie waar over gesproken wordt, dat heet het conformiteitsbeginsel en daar heb je als koper niet zoveel aan.

Beter kun je gewoon Bovag garantie afnemen: dan onstaat ook niet zo snel discussie. Heb ik bij mijn huidige auto ook gewoon voor betaald.....

Dan wordt je heel anders behandeld door de verkopende partij: als je enkel de meeneemprijs betaald hebt, dan wordt het al snel een wel en nietes spelletje.

Sowieso een auto van 2013 daarvan kun je verwachten, dat er wellicht het een en ander niet meer zo lekker werkt. Ook bij een Kia

[Figo112]

Marco-Peters schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 19:31:
[...]

Ik ben niet de verkoper.... maar die wettelijke garantie waar over gesproken wordt, dat heet het conformiteitsbeginsel en daar heb je als koper niet zoveel aan.

Beter kun je gewoon Bovag garantie afnemen: dan onstaat ook niet zo snel discussie. Heb ik bij mijn huidige auto ook gewoon voor betaald.....

Dan wordt je heel anders behandeld door de verkopende partij: als je enkel de meeneemprijs betaald hebt, dan wordt het al snel een wel en nietes spelletje.

Sowieso een auto van 2013 daarvan kun je verwachten, dat er wellicht het een en ander niet meer zo lekker werkt. Ook bij een Kia

Klopt niet, juist in die 12 maanden ligt de bewijslast bij een defect bij de verkoper. Waar jij meezit is dat verkopers hier vaak misbruik maken en jou wijs maken dat je geen garantie hebt. Dat is een andere insteek dan zeggen dat het een soort light garantie zou zijn. Investeren in een rechtsbijstand is misschien geen slecht idee, zelfs de mediamarkt probeert steeds vaker onderuit te komen.

[Marco-Peters]

Figo112 schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 19:43:
[...]


Klopt niet, juist in die 12 maanden ligt de bewijslast bij een defect bij de verkoper. Waar jij meezit is dat verkopers hier vaak misbruik maken en jou wijs maken dat je geen garantie hebt. Dat is een andere insteek dan zeggen dat het een soort light garantie zou zijn. Investeren in een rechtsbijstand is misschien geen slecht idee, zelfs de mediamarkt probeert steeds vaker onderuit te komen.

Ik zie graag het eerst volgende topic verschijnen, waarin iemand op basis van die zogenaamde wettelijke garantie op een bijna 10 jaar oude auto garantie probeert te krijgen bij de verkoper. Zonder er voor betaald te hebben.....

Je recht hebben en krijgen zijn twee verschillende dingen in dit kikkerlandje: beter geef je gewoon die paar honderd euro extra uit, voor Bovag garantie. Anders wordt het al gauw een welles nietes discussie.

Bij een oude auto kun je ook wel verwachten dat wellicht de koppeling het na een halfjaar begeeft: want het zijn allemaal slijtage onderdelen, daarbij kan ook de rijstijl van de nieuwe bestuurder een rol spelen. Als de nieuwe eigenaar bij het stoplicht zijn voet op de koppeling laat rusten, dan zal die waarschijnlijk binnen die wettelijke garantie nog stuk gaan.

Je krijgt dus al heel gauw de nodige discussies: terwijl als je netjes betaald voor de Bovag garantie. Dan gaat men ook niet zo moeilijk doen. En getuige dat louche autohandelaren in Nederland gewoon hun gang kunnen gaan, zal betekenen dat zolang je geen bezoekje aan Meester Frank Visser brengt. Ze gewoon die autos kunnen blijven verkopen, waarvan sommige eigenlijk op de sloop horen.

[Figo112]

Marco-Peters schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 20:14:
[...]

Ik zie graag het eerst volgende topic verschijnen, waarin iemand op basis van die zogenaamde wettelijke garantie op een bijna 10 jaar oude auto garantie probeert te krijgen bij de verkoper. Zonder er voor betaald te hebben.....

Je recht hebben en krijgen zijn twee verschillende dingen in dit kikkerlandje: beter geef je gewoon die paar honderd euro extra uit, voor Bovag garantie. Anders wordt het al gauw een welles nietes discussie.

Bij een oude auto kun je ook wel verwachten dat wellicht de koppeling het na een halfjaar begeeft: want het zijn allemaal slijtage onderdelen, daarbij kan ook de rijstijl van de nieuwe bestuurder een rol spelen. Als de nieuwe eigenaar bij het stoplicht zijn voet op de koppeling laat rusten, dan zal die waarschijnlijk binnen die wettelijke garantie nog stuk gaan.

Je krijgt dus al heel gauw de nodige discussies: terwijl als je netjes betaald voor de Bovag garantie. Dan gaat men ook niet zo moeilijk doen. En getuige dat louche autohandelaren in Nederland gewoon hun gang kunnen gaan, zal betekenen dat zolang je geen bezoekje aan Meester Frank Visser brengt. Ze gewoon die autos kunnen blijven verkopen, waarvan sommige eigenlijk op de sloop horen.

Ik heb via mijn rechtsbijstand soortgelijke situaties mijn recht wel vaker behaald. Het is inderdaad jammer dat je soms je rechtsbijstand nodig hebt. Ook een auto van 10 jaar of zelfs in mijn geval ouder werd uiteindelijk opgelost. Het gaat erom dat je steeds maar vanuit gaat dat er niks te halen is en bij neerlegt. Als iedereen maar extra garantie neemt om geen discussies te willen voeren, hoewel daar ook de nodige discussies te vinden zij met betrekking tot de bovag op verschillende fora's, dan krijg je een situatie waarbij het steeds normaler wordt om extra garantie te nemen. Beetje vergelijkbaar als we hebben 2 jaar europese garantie maar nederlands rechts schrijft voor dat je veel gevallen langere garantie hebt. En dit heb ik bijv. Via mijn rechtsbijstand paar keer moeten aanvechten met de mediamarkt die na 2 jaar mijn droger niet wilde repareren of de dat mijn koelkast volledig was stilgevallen na 3 jaa. Maar ik zou eerder paar tientjes aan een rechtsbijstand uitgeven dan honderden euros aan extra garantie die vaak niet eens nodig is.

[White Feather]

Ivow85 schreef op dinsdag 13 juni 2023 @ 16:59:
[...]


Dat dikgedrukte is echt bullshit. De auto is december 2022 ingevoerd. Als de auto APK had tot eind april, dan moet de vorige APK uitgevoerd zijn in april 2022. Wat volstrekt onmogelijk is omdat de auto toen geen NL kenteken had.

Die vent liegt de boel bij elkaar. Overduidelijk.

Er is in Duitsland ook gewoon een APK (Haupt Untersuchung, afgekort HU), de geldigheid daarvan is 2 jaar en die kun je dus meenemen naar een ander EU-land. Hij is dus langer geldig en ook strenger dan in Nederland.

Het is dus wel degelijk mogelijk dat er nog maar een paar maanden APK op zit bij invoer.