Import auto laag BPM of toch niet?

[hoihoi66]

Dag allemaal,

Ik heb een Mercedes op het hoog uit 3-2018 wat bij een dealer staat.

Ik zie dat het is geimporteerd in april 2021 dus 3 jaar nadat deze op de weg is gekomen.
Het vage vindt ik hierin een voor mij een te lage BMP namelijk €2000.

De dealer gaf aan dat Mercedes die hem heeft ingevoerd destijds een deur heeft gespoten en verder alle onderdelen van de auto een zelfde lak kwaliteit heeft (ze hebben zo’n penachtig iets waarmee ze het kunnen testen).

Nu ben ik nieuwsgierig of 2000 euro aan BPM met een nieuwwaarde van 50450 te laag is.

Ik weet niet hoe ik het moet gaan vergelijken.
Het is een GLA 200 uit maart 2018 met automatische versnellingen met panoramadak en AMG uitvoering.

Moet ik een vergelijking maken met een auto die net zo duur is en Co2 uitstoot heeft van het jaar maart 2020 of iets anders?
Wie kan mij helpen? Voor morgen staat een bezichtiging maar weet nu niet of het de moeite waard is om bijna 300 km te rijden.

Ik ga gelijk om een taxatieformulier vragen van toen de auto geimporteerd werd. Ik hoop dat ze deze kunnen aanleveren.
Als iemand geinteresseerd in het kenteken dan kan ik deze eventueel ook wel delen.

Alvast bedankt.

[Juup]

Je verhaal is een beetje warrig.
Wat wil je nu concreet weten?

[ZicoDon]

Ja, de BPM is voor die auto veel te laag.
Zou eens om het VIN nummer vragen, dan kun je beter achterhalen of er schade is geweest. (vaak wel betaald)

Dit is meer geweest dan een deurtje overspuiten.

[PROnline]

Bekend foefje, auto als schadeauto importeren. oftewel lagere taxatie op dat moment. En dus lagere BPM bedrag.Daarna met een eenvoudige reparatie weer mooi maken.
Komt zelfs af en toe voor dat schade deuren gemonteerd worden voor de BPM/schouwing. En dat de originele deuren zonder schade gewoon bij de garage liggen. Of je een auto wil kopen die zulke praktijken er op nahoudt moet je zelf bedenken.

Voor het bepalen van de BPM moet je een vergelijking maken met dezelfde soort auto van drie jaar oud. Dus hoeveel BPM betaal je voor een GLA200 uit 2020 als je deze nu importeert. Er even vanuitgaande dat de BPM regels niet zijn veranderd in de tussentijd.

Ik kom bedragen tegen bij dasauto tussen de 3 en 4000 euro. Dus 't lijkt mij wat laag. Maar met de route van schadeauto (eerlijk of oneerlijk) kan deze dus flink lager uitvallen.

[NotSoSteady]

Mijn Audi A3 uit 2020 had in 2021 een BPM van €3846 en de nieuwprijs was €50.607. Met een beetje schade gaat dat bedrag omlaag, dus zou zeggen dat het niet compleet onrealistisch is, maar als je dit soort bedragen gaat betalen dan zou ik bij iedere twijfel direct afhaken.

[ Voor 34% gewijzigd door NotSoSteady op 07-03-2023 13:40 ]

[hoihoi66]

Juup schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:32:
Je verhaal is een beetje warrig.
Wat wil je nu concreet weten?

Of de 2000 euro aan bruto BPM iets is waar ik mij zorgen om moet maken of dat dit wel kan kloppen voor een auto van 3 jaar en schade aan 1 deur heeft gehad.

Ik ben gaan zoeken in brochures van GLA’s uit 2018 en daar kom ik uit op een BPM van 6861 euro uit.
Is een brochure van 2017 omdat die van 2018 orijzen had vanaf juli 2018. Het is een auro van maart 2018.

https://www.mercedes-benz...3-X156-Prijslijst-GLA.pdf

Is dit in verhouding voor een 3 jarige auto of heeft deze veel meer schade gehad? Dat is iets waar kk zorgen om maak.

Gaat de BPM omhoog wanneer je opties meeneem? Want kaal is deze volgens de brochure rond de 42.000 euro terwijl deze met opties op 50.150 zit volgens de RDW.

[hoihoi66]

PROnline schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:37:
Bekend foefje, auto als schadeauto importeren. oftewel lagere taxatie op dat moment. En dus lagere BPM bedrag.Daarna met een eenvoudige reparatie weer mooi maken.
Komt zelfs af en toe voor dat schade deuren gemonteerd worden voor de BPM/schouwing. En dat de originele deuren zonder schade gewoon bij de garage liggen. Of je een auto wil kopen die zulke praktijken er op nahoudt moet je zelf bedenken.

Voor het bepalen van de BPM moet je een vergelijking maken met dezelfde soort auto van drie jaar oud. Dus hoeveel BPM betaal je voor een GLA200 uit 2020 als je deze nu importeert. Er even vanuitgaande dat de BPM regels niet zijn veranderd in de tussentijd.

Ik kom bedragen tegen bij dasauto tussen de 3 en 4000 euro. Dus 't lijkt mij wat laag. Maar met de route van schadeauto (eerlijk of oneerlijk) kan deze dus flink lager uitvallen.

De dealer geeft toe dat een deur is gespoten en voor de rest alle lakken van hetzelfde kwaliteit zijn.

Ook gelijk een berekening gemaakt van een GLA uit 2020. Ik kom uit op 3300.

Er is zeker wel iets gedaan en ik denk dan sowieso de deur die is gespoten maar is dit dekkend? Ruim 1300 BPM voor een deur?

Of zijn er ook andere dingen die hier aan de hand kunnen zijn?

[hoihoi66]

NotSoSteady schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:37:
Mijn Audi A3 uit 2020 had in 2021 een BPM van €3846 en de nieuwprijs was €50.607. Met een beetje schade gaat dat bedrag omlaag, dus zou zeggen dat het niet compleet onrealistisch is, maar als je dit soort bedragen gaat betalen dan zou ik bij iedere twijfel direct afhaken.

Het is een auto van rond de 27k.

De vraag is dan hoe snel zakt een bom van 3846 naar 2000 euro? Hoeveel schade lever je dan in. Dat is denk ik even de vraag en of een deur spuiten voldoende is. Dat geven ze zelf ook toe.

[NiGeLaToR]

@hoihoi66 er zijn talloze bedrijven gespecialiseerd in het importeren van auto's waarbij de BPM tijdens de import wordt onderhandeld met de belastingdienst.

Dit gebeurt op basis van de calculatie BPM, zoals je die kunt uitrekenen op websites (aka 'restBPM') en op basis van een taxatie die past bij de huidige staat van de auto. Stel dat auto is in theorie 10 waard en dat kost je nog 2 restbpm en je kunt aangeven dat jouw auto 5 waard is, dan betaal je dus maar 1 restbpm.

Dat levert je de terechte vraag op of er sprake is van een schade auto of gewoon bpm-'fraude' door een foto van een beschadigde deur op te sturen alsof die enorm beschadigd is. Belastingdienst checkt dat blijkbaar maar sporadisch en is er dus een levendige handel ontstaan. Er is inmiddels een striktere regeling rondom schade tonen, gelukkig.

[hoihoi66]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:49:
@hoihoi66 er zijn talloze bedrijven gespecialiseerd in het importeren van auto's waarbij de BPM tijdens de import wordt onderhandeld met de belastingdienst.

Dit gebeurt op basis van de calculatie BPM, zoals je die kunt uitrekenen op websites (aka 'restBPM') en op basis van een taxatie die past bij de huidige staat van de auto. Stel dat auto is in theorie 10 waard en dat kost je nog 2 restbpm en je kunt aangeven dat jouw auto 5 waard is, dan betaal je dus maar 1 restbpm.

Dat levert je de terechte vraag op of er sprake is van een schade auto of gewoon bpm-'fraude' door een foto van een beschadigde deur op te sturen alsof die enorm beschadigd is. Belastingdienst checkt dat blijkbaar maar sporadisch en is er dus een levendige handel ontstaan. Er is inmiddels een striktere regeling rondom schade tonen, gelukkig.

Volgens de dealer heeft Mercedes zelf de auto geimporteerd. Je zou zeggen dat ze bij Mercedes zelf geen risico gaan nemen met sjoemelen en alles volgens de boekjes hebben gedaan.

Met 3-4 k zou ik geen problemen hebben gemaakt maar 2k vond ik aan de lage kant.

[NiGeLaToR]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:52:
[...]


Volgens de dealer heeft Mercedes zelf de auto geimporteerd. Je zou zeggen dat ze bij Mercedes zelf geen risico gaan nemen met sjoemelen en alles volgens de boekjes hebben gedaan.

Met 3-4 k zou ik geen problemen hebben gemaakt maar 2k vond ik aan de lage kant.

Waarom maak je je zorgen over betaalde bpm dan? Er gaat geen naheffing komen oid.

[NotSoSteady]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:53:
[...]


Waarom maak je je zorgen over betaalde bpm dan? Er gaat geen naheffing komen oid.

Denk dat hij of zij zich zorgen maakt over de schade.

Wat heeft de auto in de afgelopen twee jaar gelopen?

[ Voor 9% gewijzigd door NotSoSteady op 07-03-2023 13:54 ]

[GioStyle]

Je vergeet alleen één ding. Het BPM bedrag wat bij RDW staat, zou het bedrag moeten zijn wat het zou zijn als de auto nieuw is en in Nederland gekocht.

Zodra dat bedrag lager is is het een red flag voor mij.

[Figo112]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:52:
[...]


Volgens de dealer heeft Mercedes zelf de auto geimporteerd. Je zou zeggen dat ze bij Mercedes zelf geen risico gaan nemen met sjoemelen en alles volgens de boekjes hebben gedaan.

Met 3-4 k zou ik geen problemen hebben gemaakt maar 2k vond ik aan de lage kant.

Als de oorspronkelijke bpm rond 6k was en na 2 jaar geimporteerd is het volgens het bpm afschrijvingstabel al 50% van het oorspronkelijke bedrag. En als er dan een deur niet op zat dan is 2k zeker wel reeel.

[hoihoi66]

NotSoSteady schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:54:
[...]


Denk dat hij of zij zich zorgen maakt over de schade.

Wat heeft de auto in de afgelopen twee jaar gelopen?

Ja inderdaad ik krijg heus geen naheffing het gaat mij om de schade die de auto eventueel nog meer had. En wat 2k minder BPM eigenlijk in werkelijkheid inhoudt.

[hoihoi66]

GioStyle schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:55:
Je vergeet alleen één ding. Het BPM bedrag wat bij RDW staat, zou het bedrag moeten zijn wat het zou zijn als de auto nieuw is en in Nederland gekocht.

Zodra dat bedrag lager is is het een red flag voor mij.

Bruto BPM € 1926
Catalogusprijs € 50479

Zie ik op de website. K/674/ZD

[PP_Sound]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:52:
[...]


Volgens de dealer heeft Mercedes zelf de auto geimporteerd. Je zou zeggen dat ze bij Mercedes zelf geen risico gaan nemen met sjoemelen en alles volgens de boekjes hebben gedaan.

Met 3-4 k zou ik geen problemen hebben gemaakt maar 2k vond ik aan de lage kant.

Dus volgens de dealer importeert de Mercedes importeur schadeauto's uit het buitenland?
Daar geloof ik helemaal niets van.

[hoihoi66]

Figo112 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:56:
[...]


Als de oorspronkelijke bpm rond 6k was en na 2 jaar geimporteerd is het volgens het bpm afschrijvingstabel al 50% van het oorspronkelijke bedrag. En als er dan een deur niet op zat dan is 2k zeker wel reeel.

Na 3 jaar is deze geimporteerd.
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 07-04-2021
Datum eerste toelating 15-03-2018
Datum inschrijving voertuig in Nederland 29-03-2021

[ Voor 3% gewijzigd door hoihoi66 op 07-03-2023 14:02 ]

[GioStyle]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:59:
[...]


Bruto BPM € 1926
Catalogusprijs € 50479

Zie ik op de website. K/674/ZD

De belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) moet u betalen bij de eerste registratie van een personenauto, bestelauto of motorrijwiel in het kentekenregister. Wat u hier ziet is de bruto BPM voor een ongebruikt motorrijtuig. Gaat het om een geïmporteerd en gebruikt motorrijtuig en is de afschrijving op de BPM gebaseerd op de werkelijke waarde? Dan is de bruto BPM herrekend. Vaak is dat een lagere waarde dan de oorspronkelijke bruto BPM.

Ik heb blijkbaar deels ongelijk, maar wees gewaarschuwd.

[Razwer]

Figo112 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:56:
[...]


Als de oorspronkelijke bpm rond 6k was...

https://www.mercedes-benz...8-X156-Prijslijst-GLA.pdf
Volgens die brochure uit 2018 is de BPM flink meer dan dat.

Als dit geen schade auto is (geweest) vreet ik mijn hoed op.

[hoihoi66]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:01:
[...]

Dus volgens de dealer importeert de Mercedes importeur schadeauto's uit het buitenland?
Daar geloof ik helemaal niets van.

Ik vroeg of hij met een lakmeter de auto rond kon gaan. Hij gaf aan dat 1 deur was gespoten en dat dit door Mercedes bevestigd werd die de auto ook geimporteerd had.

Ik ga er dan van uit met zo’n rest BPM dat dit de aanleiding is geweest en niet iets anders.

[hoihoi66]

Razwer schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:02:
[...]

https://www.mercedes-benz...8-X156-Prijslijst-GLA.pdf
Volgens die brochure uit 2018 is de BPM flink meer dan dat.

Als dit geen schade auto is (geweest) vreet ik mijn hoed op.

Deze had ik al gezien maar…. Prijzen gelden vanaf 06-06-2018

Dit is een auto van maart 2018 dus dan vermoed ik eerder https://www.mercedes-benz...3-X156-Prijslijst-GLA.pdf

Deze moeten we hebben

https://www.mercedes-benz...1-X156-Prijslijst-GLA.pdf

7081 euro

[ Voor 12% gewijzigd door hoihoi66 op 07-03-2023 14:08 ]

[Metalfreak]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:53:
[...]


Waarom maak je je zorgen over betaalde bpm dan? Er gaat geen naheffing komen oid.

Omdat via dergelijke constructies ook wel eens auto's geïmporteerd worden die bij import zware schade hebben, je moet er dan maar op vertrouwen dat alles goed gerepareerd is en dat de constructie nog net zo degelijk is als origineel, nog los van het feit dat een auto met een schadehistorie gewoon veel minder waard is.

Persoonlijk zou ik bij deze twijfel naar een ander exemplaar gaan kijken.

[Razwer]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:06:
[...]
Dit is een auto van maart 2018 dus dan vermoed ik eerder https://www.mercedes-benz...3-X156-Prijslijst-GLA.pdf

Fair enough maar de aangegeven catalogus waarde is lager dan wat er bij de RDW is aangegeven (fabrieks opties/paketten) en dus ook een hogere BPM dan aangegeven, waar er al afgerond 7k BPM op zit.

Ik heb het gevoel dat je jezelf probeert te overtuigen om die auto aan te schaffen ondanks dat het zaakje stinkt. Je wilt hem blijkbaar graag hebben. Ik zou er toch echt eens goed over nadenken. Het blijft een loterij.

[Dave1989]

Tja het blijft tricky een auto importeren.

Zeker in de "shady" handel met schade auto's.
Het is ook hét moment om met KM standen te gaan sjoemelen.

Even uitgaande van eenzelfde auto op de autowebsites rond de 30k gaan is het nogal een gok.

[PP_Sound]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:04:
[...]


Ik vroeg of hij met een lakmeter de auto rond kon gaan. Hij gaf aan dat 1 deur was gespoten en dat dit door Mercedes bevestigd werd die de auto ook geimporteerd had.

Ik ga er dan van uit met zo’n rest BPM dat dit de aanleiding is geweest en niet iets anders.

Waarom zou een importeur een 2e handse schadeauto importeren? Dat soort handel gaat tussen dealers die elkaar kennen.

[ Voor 45% gewijzigd door PP_Sound op 07-03-2023 14:13 ]

[Figo112]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:01:
[...]


Na 3 jaar is deze geimporteerd.
Datum eerste tenaamstelling in Nederland 07-04-2021
Datum eerste toelating 15-03-2018
Datum inschrijving voertuig in Nederland 29-03-2021

Na 3 jaar is die bpm al voor 52% afgeschreven en de rest zou dan die schadepost kunnen verklaren.

[Metalfreak]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:04:
[...]


Ik vroeg of hij met een lakmeter de auto rond kon gaan. Hij gaf aan dat 1 deur was gespoten en dat dit door Mercedes bevestigd werd die de auto ook geimporteerd had.

Ik ga er dan van uit met zo’n rest BPM dat dit de aanleiding is geweest en niet iets anders.

Aan wie en door wie werd dit bevestigd? Waar staat de auto op dit moment te koop, is dat een officiële merkdealer of een handelaar. Van een merkdealer mag je nog enige betrouwbaarheid verwachten, bij een handelaar moet je gewoon elke uitspraak in twijfel trekken.

Dealers importeren regelmatig als ze ergens weinig aanbod van hebben en er toch vraag naar is, maar dealers proberen ook zo weinig mogelijk met schadeauto's te werken, zeker in het premiumsegment zoals Mercedes.

Staar je niet blind op deze ene auto, want ik krijg de indruk dat je dat wel aan het doen bent.

[PP_Sound]

Figo112 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:16:
[...]


Na 3 jaar is die bpm al voor 52% afgeschreven en de rest zou dan die schadepost kunnen verklaren.

Bij een flinke deurschade zou ik sowieso ook de dorpel eronder goed (laten) controleren, veel kans dat daar een nieuwe ingelast is en dat zou dan meteen het lage BPM bedrag verklaren.

[hoihoi66]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:11:
[...]


Waarom zou een importeur een 2e handse schadeauto importeren? Dat soort handel gaat tussen dealers die elkaar kennen.

Volgens de dealer waar deze nu te koop staat is deze 2 jaar geleden door Mercedes geimporteerd en vervolgens verkocht. Nu 2 jaar staat deze bij een andere dealer te koop.

[hoihoi66]

Metalfreak schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:16:
[...]


Aan wie en door wie werd dit bevestigd? Waar staat de auto op dit moment te koop, is dat een officiële merkdealer of een handelaar. Van een merkdealer mag je nog enige betrouwbaarheid verwachten, bij een handelaar moet je gewoon elke uitspraak in twijfel trekken.

Dealers importeren regelmatig als ze ergens weinig aanbod van hebben en er toch vraag naar is, maar dealers proberen ook zo weinig mogelijk met schadeauto's te werken, zeker in het premiumsegment zoals Mercedes.

Staar je niet blind op deze ene auto, want ik krijg de indruk dat je dat wel aan het doen bent.

Leeuwenburgh Selection, spiek maar eens even. Komt zeker niet onbetrouwbaar over. Maar je weet maar nooit.

Ja idd, had hem wel gewild .

[PP_Sound]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:25:
[...]


Volgens de dealer waar deze nu te koop staat is deze 2 jaar geleden door Mercedes geimporteerd en vervolgens verkocht. Nu 2 jaar staat deze bij een andere dealer te koop.

En heb je al contact opgenomen met Mercedes dealer die de auto geimporterrd heeft?
Dat is de plek waar je moet zijn met de vraag waarom maar 2000 Euro BPM op die auto van toen 3 jaar oud.

[Metalfreak]

Ik had de betreffende auto al gevonden. (datum van registratie komt overeen met dat kenteken dat hierboven genoemd wordt)

Dit is dus geen dealer, maar een handelaar, dus alles wat diegene zegt zou ik met een korreltje zout nemen. En de prijs lijkt me ook aan de lage kant, kan geen andere met zo'n motorisering en aankleding vinden voor deze prijs. Ik zou er zeeeeer voorzichtig mee zijn. Ik heb wel eens afbeeldingen gezien van voor en na van dergelijke auto's, auto was total loss, is vervolgens gerepareerd en zag er weer netjes uit... van buiten...

[PP_Sound]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:29:
[...]


Leeuwenburgh Selection, spiek maar eens even. Komt zeker niet onbetrouwbaar over. Maar je weet maar nooit.

Ja idd, had hem wel gewild .

Geen kenteken zichtbaar in de advertentie is voor mij al een red flag.

[Aggressor]

Metalfreak schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:30:
Ik had de betreffende auto al gevonden. (datum van registratie komt overeen met dat kenteken dat hierboven genoemd wordt)

Dit is dus geen dealer, maar een handelaar, dus alles wat diegene zegt zou ik met een korreltje zout nemen. En de prijs lijkt me ook aan de lage kant, kan geen andere met zo'n motorisering en aankleding vinden voor deze prijs. Ik zou er zeeeeer voorzichtig mee zijn. Ik heb wel eens afbeeldingen gezien van voor en na van dergelijke auto's, auto was total loss, is vervolgens gerepareerd en zag er weer netjes uit... van buiten...

ziet er opzich niet verkeerd uit toch?
En op google heeft deze garage goede beoordelingen.

[PP_Sound]

Het eigenarenlijstje.

Onbekende entiteit(en)
15-03-2018 - 29-03-2021
Autobedrijf
29-03-2021 - 07-04-2021
Particulier
07-04-2021 - 31-05-2021
Autobedrijf
31-05-2021 - 31-05-2021
Particulier
31-05-2021 - 02-03-2023
Autobedrijf
02-03-2023 - 03-03-2023
Particulier
03-03-2023 - Heden

[MysticX]

Een lage BPM betekent niet perse dat er schade aan het voertuig is geweest. Er zijn echt zoveel manieren om dat bedrag te verlagen en zelfs dealers doen dat.

Een auto in Duitsland is simpelweg goedkoper (en heeft wat meer opties) en als je in NL een trucje in handen hebt om hem vrij goedkoop te importeren, tel uit je winst.

Zelf zou ik letten of het voertuig geen schadeverleden heeft en of dat bevestigd kan worden, maar zelfs dan, als de schade correct is gerepareerd, hoeft dat niet meteen een issue te zijn.

[hoihoi66]

Metalfreak schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:16:
[...]


Aan wie en door wie werd dit bevestigd? Waar staat de auto op dit moment te koop, is dat een officiële merkdealer of een handelaar. Van een merkdealer mag je nog enige betrouwbaarheid verwachten, bij een handelaar moet je gewoon elke uitspraak in twijfel trekken.

Dealers importeren regelmatig als ze ergens weinig aanbod van hebben en er toch vraag naar is, maar dealers proberen ook zo weinig mogelijk met schadeauto's te werken, zeker in het premiumsegment zoals Mercedes.

Staar je niet blind op deze ene auto, want ik krijg de indruk dat je dat wel aan het doen bent.

Volgens de dealer waar deze nu te koop staat is deze 2 jaar geleden door Mercedes geimporteerd en vervolgens verkocht. Nu 2 jaar staat deze bij een andere dealer te koop.
Staat nu bij Leeuwenburgh Selection

[hoihoi66]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:30:
[...]


En heb je al contact opgenomen met Mercedes dealer die de auto geimporterrd heeft?
Dat is de plek waar je moet zijn met de vraag waarom maar 2000 Euro BPM op die auto van toen 3 jaar oud.

Ik zal aan de verkopende partij willen vragen of ze een taxatierapport kunnen aantonen.
Zo niet dan ben ik nieuwsgierig hoe ze aan de informatie zijn gekomen dat de deur is gespoten. Ze geven zelf aan dat ze dit van Mercedes hebben meegekregen.

[hoihoi66]

Metalfreak schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:30:
Ik had de betreffende auto al gevonden. (datum van registratie komt overeen met dat kenteken dat hierboven genoemd wordt)

Dit is dus geen dealer, maar een handelaar, dus alles wat diegene zegt zou ik met een korreltje zout nemen. En de prijs lijkt me ook aan de lage kant, kan geen andere met zo'n motorisering en aankleding vinden voor deze prijs. Ik zou er zeeeeer voorzichtig mee zijn. Ik heb wel eens afbeeldingen gezien van voor en na van dergelijke auto's, auto was total loss, is vervolgens gerepareerd en zag er weer netjes uit... van buiten...

Goed bezig .

Ja is geen verkeerde auto, ziet er netjes uit. Alleen de BPM dan.

[JipJapGoedje]

Je roept steeds dealer, maar het is geen dealer. Een dealer is in de regel de merkdealer. Dus in dit geval een Mercedes dealer. Dit is gewoon een autohandelaar die zich voornamelijk bezighoudt met jonge Mercedes-Benzen.

Als je zoveel geld op een auto stukslaat zou ik op zijn minst een aankoopkeuring doen zodat die beetje binnenste buiten wordt gekeerd incl een schade verleden check op VIN bijv.

[hoihoi66]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:41:
Het eigenarenlijstje.

Onbekende entiteit(en)
15-03-2018 - 29-03-2021
Autobedrijf
29-03-2021 - 07-04-2021
Particulier
07-04-2021 - 31-05-2021
Autobedrijf
31-05-2021 - 31-05-2021
Particulier
31-05-2021 - 02-03-2023
Autobedrijf
02-03-2023 - 03-03-2023
Particulier
03-03-2023 - Heden

Heel vaak van bedrijf naar particulier toch?
Ik begrijp ee bovenstaande flow niet helemaal. Te vaag.

[hoihoi66]

JipJapGoedje schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:01:
Je roept steeds dealer, maar het is geen dealer. Een dealer is in de regel de merkdealer. Dus in dit geval een Mercedes dealer. Dit is gewoon een autohandelaar die zich voornamelijk bezighoudt met jonge Mercedes-Benzen.

Als je zoveel geld op een auto stukslaat zou ik op zijn minst een aankoopkeuring doen zodat die beetje binnenste buiten wordt gekeerd incl een schade verleden check op VIN bijv.

Ik vraag het lekker aan de handelaar of ze dit kunnen aantonen. Zo niet dan zeg ik bye bye

[EValentino]

MysticX schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:42:
Een lage BPM betekent niet perse dat er schade aan het voertuig is geweest. Er zijn echt zoveel manieren om dat bedrag te verlagen en zelfs dealers doen dat.

Een auto in Duitsland is simpelweg goedkoper (en heeft wat meer opties) en als je in NL een trucje in handen hebt om hem vrij goedkoop te importeren, tel uit je winst.

Zelf zou ik letten of het voertuig geen schadeverleden heeft en of dat bevestigd kan worden, maar zelfs dan, als de schade correct is gerepareerd, hoeft dat niet meteen een issue te zijn.

Helemaal eens met deze meneer, BPM is niets anders dan het spekken van de staatskas, als je een auto goedkoper kunt invoeren dan zou je wel gek zijn om meer te betalen...

Uiteraard wel even goed kijken of de auto een schadeverleden heeft gehad en als dit het geval even goed opletten hoe de schade is gerepareerd.

[hoihoi66]

EValentino schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:02:
[...]


Helemaal eens met deze meneer, BPM is niets anders dan het spekken van de staatskas, als je een auto goedkoper kunt invoeren dan zou je wel gek zijn om meer te betalen...

Uiteraard wel even goed kijken of de auto een schadeverleden heeft gehad en als dit het geval even goed opletten hoe de schade is gerepareerd.

Ik vraag het gelijk na. Als ze niets hierover willen aantonen dan ben ik weg.

Als ze het chassisnummer geven heb ik hier wat aan?
Zijn er sites waarbij je direct snel gratis en online de historie kan inzien?

[NiGeLaToR]

NotSoSteady schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 13:54:
[...]


Denk dat hij of zij zich zorgen maakt over de schade.

Wat heeft de auto in de afgelopen twee jaar gelopen?

Dat vroeg ik eerder, maar kreeg ik niet echt een antwoord op - dat lees je niet af aan de BPM.

Met de import van mijn eigen auto is uiteindelijk ook maar 50% van de initiele reken-BPM afgedragen na overleg met de Belastingdienst. Geen schade, gewoon overlegd.

[Fraggert]

Wel vreemd dat die kar niet op hun eigen website staat.

Ik probeerde hem even te vinden, want als je dan rechts klikt op een foto, dan staat vaak het kenteken als deel van het bestandsnaam in de URL

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:33:
[...]

Geen kenteken zichtbaar in de advertentie is voor mij al een red flag.

Nou, dat vind ik nog wel meevallen.

Ik scherm mijn kenteken op fotos ook af, doen mensen op YouTube ook tegen fraude.

Daarbij vind ik die bordjes met de dealernaam wel netjes staan op de foto.

[PP_Sound]

Fraggert schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:08:


[...]


Nou, dat vind ik nog wel meevallen.

Ik scherm mijn kenteken op fotos ook af, doen mensen op YouTube ook tegen fraude.

Daarbij vind ik die bordjes met de dealernaam wel netjes staan op de foto.

Bij auto's die te koop staan heeft het afschermen van het kenteken een reden en bijna altijd blijkt het dan om een importauto te gaan of een auto die erg veel eigenaren gehad heeft.

[EValentino]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:04:
[...]


Ik vraag het gelijk na. Als ze niets hierover willen aantonen dan ben ik weg.

Als ze het chassisnummer geven heb ik hier wat aan?
Zijn er sites waarbij je direct snel gratis en online de historie kan inzien?

Als koper zijnde zou ik dit eerder bij de verkoper leggen, laat maar zien wat voor schade een auto heeft gehad en wat jullie eraan hebben gedaan.

[Fraggert]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:18:
[...]


Bij auto's die te koop staan heeft het afschermen van het kenteken een reden en bijna altijd blijkt het dan om een importauto te gaan of een auto die erg veel eigenaren gehad heeft.

zo he, dan heeft Pouw een levendig handeltje met 1495 superonbetrouwbare geimporteerde schadefrinkandellen

[loeberce]

PP_Sound schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 14:41:
Het eigenarenlijstje.

Onbekende entiteit(en)
15-03-2018 - 29-03-2021
Autobedrijf
29-03-2021 - 07-04-2021
Particulier
07-04-2021 - 31-05-2021
Autobedrijf
31-05-2021 - 31-05-2021
Particulier
31-05-2021 - 02-03-2023
Autobedrijf
02-03-2023 - 03-03-2023
Particulier
03-03-2023 - Heden

Is de auto niet reeds verkocht? Dat zou de huidige eigenaar sinds 3 maart jl verklaren....

[Fraggert]

loeberce schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:27:
[...]

Is de auto niet reeds verkocht? Dat zou de huidige eigenaar sinds 3 maart jl verklaren....

daarom zei ik al dat ik het vreemd vond dat die kar niet op hun eigen website terug te vinden was

[PP_Sound]

Fraggert schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:26:
[...]


zo he, dan heeft Pouw een levendig handeltje met 1495 superonbetrouwbare geimporteerde schadefrinkandellen

Dat soort auto's zit inderdaad vaak een luchtje aan.

[PP_Sound]

loeberce schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 15:27:
[...]

Is de auto niet reeds verkocht? Dat zou de huidige eigenaar sinds 3 maart jl verklaren....

De 1e particulier is ook wat vaag, die zou de auto dan maar 9 dagen in bezit gehad hebben, daarna maar een dag bij autobedrijf en nu ook maar 2 dagen bij het autobedrijf.

[Figo112]

als je de auto perse wil, ga je lekker een mercedes occasionkeuring laten doen (bij Mercedes) voor rond 100 euro. Dan weetje alles van de auto en kan je met gerust hart wel of niet kopen. Zo moeilijk is het niet.
Is de auto wel dealer onderhouden complete boekjes?

[ Voor 14% gewijzigd door Figo112 op 07-03-2023 16:25 ]

[hoihoi66]

Ik heb de vraag neergelegd bij de handelaar:

1- taxatierapport na import
2- chassisnummer met eventuele schadeverleden
3- occasionkeuring, of ze deze ook hebben.

Duidelijk aangegeven dat het mij niet lekker zit die 2000 euro aan rest BPM.

Ik wacht zijn reactie af hoe hij hierop gaat reageren. Als het een ‘oprotberichtje’ wordt omdat ik veeleisend ben dan gaat het op Google Reviews met 1 ster. Ze scoren daar heel goed maar dan mag mijn review er mooi tussen .

Bedankt allen.

[Ozz]

Ik zou me er niet druk om maken.

Ze kunnen alles aan de auto gebruiken om het betaalde BPM omlaag te halen. Denk aan steenslag, stoeprandschade en andere krassen.

Ik zou alle bouten en moeren van de auto controleren om te kijken of er aan gesleuteld is.

De bouten/moeren worden tijdens het spuiten van de auto meegespoten in de fabriek. Zodra er gesleuteld word aan zo'n onderdeel zie je dit direct.

En sowieso een aankoopkeuring bij Mercedes laten uitvoeren als de auto helemaal naar wens is. Zij checken de auto op 100+ punten, zijn ongeveer een uur bezig en kost je maximaal 150 euro geloof ik.

[Hackus]

@hoihoi66 je moet niet alles geloven wat een handelaar zegt !

Zou me niet blindstaren op de BPM die je kunt aflezen, als je al een slecht gevoel hebt koop je de auto niet.
Wat wij ook zeggen zal je gevoel niet veranderen.

[thespeed]

hoihoi66 schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 17:42:
Ik heb de vraag neergelegd bij de handelaar:

1- taxatierapport na import
2- chassisnummer met eventuele schadeverleden
3- occasionkeuring, of ze deze ook hebben.

Duidelijk aangegeven dat het mij niet lekker zit die 2000 euro aan rest BPM.

Ik wacht zijn reactie af hoe hij hierop gaat reageren. Als het een ‘oprotberichtje’ wordt omdat ik veeleisend ben dan gaat het op Google Reviews met 1 ster. Ze scoren daar heel goed maar dan mag mijn review er mooi tussen .

Bedankt allen.

Ik zou die occasionkeuring zeker niet bij die handelaar doen die de auto te koop heeft.
Iets met de slager die zijn eigen vlees keurt.
Ik zou die keuring dan toch bij een dealer of andere goede garage doen.

[hoihoi66]

thespeed schreef op vrijdag 10 maart 2023 @ 20:03:
[...]


Ik zou die occasionkeuring zeker niet bij die handelaar doen die de auto te koop heeft.
Iets met de slager die zijn eigen vlees keurt.
Ik zou die keuring dan toch bij een dealer of andere goede garage doen.

Ik ben afgehaakt