Waar worden idle fees aangerekend bij publiek laden?

[ninteresting]

Op zoek naar antwoorden voornamelijk voor België maar ook de rest van EU bij reizen.

Ik gebruik bij mijn nieuwe lease wagen van het werk een publieke laadpas betaald door mijn werkgever. Idle fees zouden echter woorden doorgerekend en hoewel ik niet de bedoeling heb om laadpaalklever te worden weet ik graag op voorhand waar ik extra moet opletten om zo snel mogelijk mijn wagen te verzetten.

Hoe kan ik weten als ik aan een publieke paal sta of er een idle-fee is, hoeveel die is en vanaf wanneer deze wordt aangerekend? Is dit bepaald op basis van het netwerk, specifieke palen, met specifieke laadpassen(hangt dit puur af van de laadpas en kan mijn operator me dit vertellen)? Is dit enkel bij DC snelladers of soms ook bij AC laders? Kan dit verschillen van land tot land? Is er een app die dit in mijn situatie kan vertellen? Voornamelijk geïnteresseerd in laden bij Allego in België, daar zijn er het meeste van bij me in de buurt, maar ook op andere netwerken en landen.

Ik heb zelf al een en ander proberen opzoeken over waar idle-fees van toepassing zijn, maar online en in apps als chargemap en PlugShare vind ik er weinig info over, zeker in combinatie met mijn laadpas.

Mijn laadpas is van PlugInvest (kleine MSP, niet 100% zeker, maar denk dat dit eigenlijk een white label kaart van LastMileSolutions is: https://www.lastmilesolut...-solutions-charging-card/)

[ Voor 3% gewijzigd door ninteresting op 09-01-2023 11:21 . Reden: verduidelijking regio ]

[Diederik]

Volgens mij heb je alleen bij de Superchargers van Tesla een 'idle fee' en aan publieke laadpalen in NL niet.

In Duitsland heb ik wel meegemaakt dat er een tarief per minuut + een tarief per KWh wordt gerekend. Dat werd duidelijk vermeld en is m.i. niet echt een 'idle fee' eerder een parkeertarief.

Alle overige palen (die ik heb gebruikt) brengen alleen het verbruik in rekening.

Edit: ik rij al 3,5 jaar in een BEV en heb geladen in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Italië, Denemarken en Noorwegen.

[ Voor 14% gewijzigd door Diederik op 09-01-2023 11:14 ]

[VidaR-9]

Diederik schreef op maandag 9 januari 2023 @ 11:11:
Volgens mij heb je alleen bij de Superchargers van Tesla een 'idle fee' en aan publieke laadpalen in NL niet.

Volgens mij ook. Ik heb in ieder geval nog nooit idee fees aan reguliere palen meegemaakt. En in de praktijk bij Tesla ook niet, omdat die pas gaan gelden bij >50% bezetting.

[ninteresting]

Ok, goed om weten! Ik vermoed dan dat de voorwaarden in de car policy van mijn werkgever eerder een voorziening is op lange termijn. Toevallig iemand ook ervaring in België?

[Sethro]

In Nederland alleen bij snelladers opletten. In buitenland altijd een beetje op je hoede zijn. Vooral in Oostenrijk en Zuid-Europa staan nogal wat van dit soort laders.

Ik kijk in buitenland altijd even in Chargemap voordat ik ga laden.

[ Voor 43% gewijzigd door Sethro op 09-01-2023 11:23 ]

[Davidshadow13]

Ik heb bij semi-publieke laadpalen, bijvoorbeeld bepaalde parkeergarages in NL wel kleeftarieven gezien vanaf 100% vol per uur. Dit was gewoon met een bordje aangegeven. Vond het een beetje flauw aangezien die betreffende garage 48 laadpalen heeft dus kleven eigenlijk een non-issue is.

Maar bij semi-publieke laadpalen dus wel opletten want de uitbater van de paal mag gewoon vragen wat hij of zij wil ook betreft regels met kleeftarieven dus.

[ninteresting]

Sethro schreef op maandag 9 januari 2023 @ 11:22:
In Nederland alleen bij snelladers opletten. In buitenland altijd een beetje op je hoede zijn.

En kan je dit dan ergens zien op de laadpaal zelf of in een app? Maw.: hoe moet ik juist opletten?

[Sethro]

ninteresting schreef op maandag 9 januari 2023 @ 11:24:
[...]

En kan je dit dan ergens zien op de laadpaal zelf of in een app? Maw.: hoe moet ik juist opletten?

Op de paal zelf staat het vaak, ik kijk vaak ook even in chargemap / reviews in chargemap.

[ninteresting]

Dank allen voor de toelichting. Het lijkt nog een klein beetje het wilde westen, maar hopelijk zie ik het fysiek op de paal of in chargemap waar nodig.

[Sethro]

ninteresting schreef op maandag 9 januari 2023 @ 11:39:
Dank allen voor de toelichting. Het lijkt nog een klein beetje het wilde westen, maar hopelijk zie ik het fysiek op de paal of in chargemap waar nodig.

Ik rij nu bijna 10 jaar EV, ook regelmatig in buitenland, en de keren dat ik het heb meegemaakt zijn op 1 hand te tellen.