:strip_icc():strip_exif()/u/1199848/crop5cac54b04b8b3_cropped.jpeg?f=community)
big hairy feet, vertically challenged , hairy body, short temper and wookie roar.
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/131025/avatar15.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/86654/krat_toren.jpg?f=community)
Kom maar met een Google Maps Streetview, en je zal zien dat de vrachtwagenchauffeur gelijk heeft. Zoals bijvoorbeeld hier bij de oprit Maanweg - A12 in Den Haag:
:fill(white):strip_exif()/f/image/82lHsnsXwwCLUPkOkFD0HiiF.png?f=user_large)
Als zo'n vrachtwagen daar niet beide banen blokkeert, gaan er altijd mensen links omheen, waardoor de vrachtwagen de bocht niet kan halen.
[ Voor 5% gewijzigd door CodeCaster op 20-12-2022 10:58 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Het ergste moet nog komen / Het leven is een straf / Een uitgestrekte kwelling van de wieg tot aan het graf
/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
/u/310759/crop5a8fa260a4c33_cropped.png?f=community)
/u/267848/crop6148de8bb8292_cropped.png?f=community)
Je hoort eigenlijk de invoegstrook zo volledig mogelijk te gebruiken, vooral bij druk verkeer, want dan wordt het asfalt optimaal benut. Tot het einde rijden en dan ritsen lijkt me dan het juiste gedrag.
Wel aanpassen aan het verkeer en de invoegstrook vooral niet gebruiken om effe iedereen voorbij te scheuren, want dan ben je wel aso bezig
Wel aanpassen aan het verkeer en de invoegstrook vooral niet gebruiken om effe iedereen voorbij te scheuren, want dan ben je wel aso bezig
[ Voor 20% gewijzigd door ikt op 20-12-2022 11:02 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ik wou het al corrigeren, zat schijnbaar op een Belgische website met wat vreemde verwoording.
Weer wat geleerd, mij is het altijd aangeleerd dat het verplicht is.
Vanuit fatsoen probeer ik zelf normaliter op tijd in te voegen als ik daar een veilige kans voor zie.
[ Voor 25% gewijzigd door D4NG3R op 20-12-2022 11:05 ]
Komt d'r in, dan kö-j d’r oet kieken
:strip_icc():strip_exif()/u/73069/zT-Cad.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/91738/honden_sana.jpg?f=community)
/u/107370/triop.png?f=community)
Und weil der Mensch ein Mensch ist | Drum hat er Stiefel im Gesicht nicht gern | Er will unter sich keinen Sklaven seh'n | und über sich keinen Herr'n
Aan de andere kant vinden de meeste vrachtwagenchauffeurs het wél oke om bij stapvoets/file en stoplichten wel lekker op je achterbank te komen chillen
Kan me prima voorstellen dat vóór een vrachtwagen invoegen voor een personenautobestuurder ook oké moet zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/1132711/crop5bd86e8b62d94_cropped.jpeg?f=community)
Dat is dus om dezelfde reden. Zo weten ze zeker dat er niemand tussen gaat die ze niet kunnen zien.:
[...]
Aan de andere kant vinden de meeste vrachtwagenchauffeurs het wél oke om bij stapvoets/file en stoplichten wel lekker op je achterbank te komen chillen
(denk ik).
Who's general failure, and why is he reading my disk?
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
Verdere meningen daargelaten, maar weten oprecht zo weinig gebruikers hier hoe weinig je eigenlijk ziet vanuit een vrachtwagen?
:fill(white):strip_exif()/f/image/4bgTfu15eo24397jbu7Lobob.png?f=user_large)
Komt d'r in, dan kö-j d’r oet kieken
Wat 4/5 wel doen in dit soort situaties:
[...]
Wel aanpassen aan het verkeer en de invoegstrook vooral niet gebruiken om effe iedereen voorbij te scheuren, want dan ben je wel aso bezig
:strip_exif()/u/285020/crop6085b8acc4f0d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/712070/crop565b1399189ed_cropped.jpeg?f=community)
Als de afstand langer is rol ik stapvoets door om wel het hele asfalt te benutten, maar ik ga niet met 100+ langs een stilstaande rijstrook nee. Dat wekt alleen maar irritatie / aggressie en blokkeergedrag op.
Zou ik wel eerder invoegen dan scheuren anderen me hard voorbij, zou ik zelf hard doorscheuren dan is er weer iemand achter me die dan weer te vroeg in gaat voegen waardoor dat patroon zich blijft herhalen. Iemand die zich met groot snelheidsverschil op het allerlaatste moment er nog in wil persen zorgt weer voor remreacties met files en ongelukken tot gevolg.
Iemand moet dus de rits op het juiste moment laten lopen, ik neem die taak soms op me, geen dank
Dit is dus alleen in de situatie dat een file aan het vormen is, niet wanneer er met normaal verkeer geritst moet worden, voor de duidelijkheid..
[ Voor 32% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-12-2022 13:53 ]
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Het is een invoegstrook, die is bedoeld om in te voegen, dat kun je doen over de gehele lengte van die invoegstrook, maar sommigen denken dat ze een kilometer voor het einde van de invoegstrook al in de rij moeten gaan staan en dat niemand hen nog mag inhalen daarna, dat is onzin. In Zweden snappen ze dit systeem perfect, het ritsen zoals het ook wel heet, daar gaat bij het einde van de invoegstrook gewoon om en om een auto van de ene baan en dan weer van de ander, zoals een rits dus.
Ik rij er inderdaad nooit als een malloot overheen, er zal maar iemand de invoegstrook op sturen waar jij rijd. Ik rij er met gepaste snelheid langs en zoek een plekje waar ik er tussen kan, of dat nu 400 of 100 meter voor het einde is of echt bij het einde.
Zo dus en niet anders, anders blijft er een boel asfalt ongebruikt
Ik rij er inderdaad nooit als een malloot overheen, er zal maar iemand de invoegstrook op sturen waar jij rijd. Ik rij er met gepaste snelheid langs en zoek een plekje waar ik er tussen kan, of dat nu 400 of 100 meter voor het einde is of echt bij het einde.
Zo dus en niet anders, anders blijft er een boel asfalt ongebruikt
[ Voor 8% gewijzigd door FastFred op 20-12-2022 13:55 ]
Neuh, te groot snelheidsverschil sowieso niet goed, maar goed, in die situaties staan er vaak ook matrixborden met aangepaste snelheid natuurlijk (niet dat die gasten in jouw voorbeeld daar iets mee doen). Maar goed, klinkt beter dan waar ik bang voor was, u mag door, voor zover het u interesseerde:
[...]
Als de afstand langer is rol ik stapvoets door om wel het hele asfalt te benutten, maar ik ga niet met 100+ langs een stilstaande rijstrook nee. Dat wekt alleen maar irritatie / aggressie en blokkeergedrag op.
Zou ik wel eerder invoegen dan scheuren anderen me hard voorbij, zou ik zelf hard doorscheuren dan is er weer iemand achter me die dan weer te vroeg in gaat voegen waardoor dat patroon zich blijft herhalen. Iemand die zich met groot snelheidsverschil op het allerlaatste moment er nog in wil persen zorgt weer voor remreacties met files en ongelukken tot gevolg.
Iemand moet dus de rits op het juiste moment laten lopen, ik neem die taak soms op me, geen dank
Dit is dus alleen in de situatie dat een file aan het vormen is, niet wanneer er met normaal verkeer geritst moet worden, voor de duidelijkheid..
Nee, inderdaad grote snelheidsverschillen en plots optrekken/remmen is juist de veroorzaker van filevorming. Beter om stationair lekker door te rollen.
/u/285274/crop603f319acf3f4_cropped.png?f=community)
In mijn vorige carrière was ik vrachtwagenchauffeur en ken dit punt zeer goed. Ik ging daar inderdaad in het midden staan van beide banen, om te voorkomen dat malloten er snel voor zouden piepen en gingen voorkomen dat ik dus de bocht niet kon halen en dus stil kwam te staan midden in die bocht. Het is een krappe situatie daar.
Vwb de TS, ja ik deed dit ook op de vrachtwagen, simpelweg om de doorstroming te verbeteren, iedere "flapdrol" die m er nog even tussen gooit veroorzaakt juist een een file omdat iedereen op zijn/haar rem moet.
Netjes wat ik deed? Nee, eigenlijk niet, maar aangezien veel automobilisten in NL het concept ritsen volledig aan hun laars lappen, dan krijg je dus dit. Het is al zo vaak bewezen dat als mensen ritsen de doorstroming veel beter is... Sowieso wil je als vrachtwagen niet constant stoppen, optrekken etc, je wilt blijven rollen. Maar blokkeerde wel pas de boel bijna aan het einde van die strook.
Ik pleit er nog steeds voor dat iedere automobilist eens een dagje op een vrachtwagen moet gaan rijden en zelf ervaart wat een chauffeur mee maakt (onder andere nog even snel op het laatste moment een afrit nemen vóór de vrachtwagen langs in plaats van achterlangs....je krijgt er regelmatig gierende hartkleppen van)
:strip_icc():strip_exif()/u/492637/crop667123d2eaeac_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
In deze moderne tijden zou ik zeggen dat het vooral afhangt van hoeveel camera's de vrachtwagen heeft en of de bestuurder op de schermen kijkt
Zelf ook van mening dat je een invoegstrook zoveel mogelijk moet gebruiken en op het einde ritsen. Ook wanneer een baan van 2 naar 1 rijstrook gaat. Gebruik zoveel mogelijk asfalt om de file zo klein mogelijk te houden.
En ja, in een naburige stad eindigt de ringweg van 2x2 rijstroken op een rondpunt waar je maar met 1 rijstrook kunt oprijden. Vanaf het vorige kruispunt zie je iedereen al in dat rechterbaanvak gaan staan bij druk verkeer en het linkerbaanvak dat leeg is. Ik neem dan netjes dat linkerbaanvak. Dat ligt er ook en met een reden.
Gelukkig zie ik op het knelpunt dat ik de meeste ochtenden passeer wanneer ik van de snelweg afkom, dar de meeste mensen daar wel netjes kunnen ritsen. Als het misloopt zijn het de merken die meestal al de vooroordelen mee hebben.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
/u/358342/crop5dfa670e90401.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Niks.
Net zoals de ander niet voor eigen rechter mag spelen, mag jij dat ook niet.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/117175/nijlpaard.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
Daarmee doelde ik op de automobilisten die het verdrijvingsvlak zien als het verlengde van de invoegstrook en deze ook als dusdanig gebruiken:
[...]
Iets gaat hier niet goed...
Voor de duidelijkheid, ik laat mensen gewoon netjes invoegen tot aan het einde, maar als je zo ver door wilt rijden dat je genoodzaakt bent het verdrijvingsvlak op te moeten terwijl je daarvoor genoeg invoegkansen hebt gehad, dan kun je hem krijgen ook
:strip_icc():strip_exif()/u/75092/robinia_70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Bij drukte is de perfecte plek om in te voegen precies bij het einde van de invoegstrook, net voor het berdrijvingsvlak.:
Daarmee doelde ik op de automobilisten die het verdrijvingsvlak zien als het verlengde van de invoegstrook en deze ook als dusdanig gebruiken
Voor de duidelijkheid, ik laat mensen gewoon netjes invoegen tot aan het einde, maar als je zo ver door wilt rijden dat je genoodzaakt bent het verdrijvingsvlak op te moeten terwijl je daarvoor genoeg invoegkansen hebt gehad, dan kun je hem krijgen ook
Degene die invoegt rijdt idealiter al enige tijd naast de plek waar hij in wil en heeft zijn intenties kenbaar gemaakt.
Dan zijn er dus inderdaad mensen die aan het einde dat gaatje dicht gaan rijden. Waarschijnlijk omdat ze van mening zijn dat invoegen te onnodig te lang gewacht heeft.
Dan snap je het dus niet....
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/283582/crop5f533768edbff_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/53522/crop583d477015a24.gif?f=community)
Landbouwmachines kan je niet vergelijken met vrachtwagens, want die hebben hun rijbewijs niet hoeven halen.
Je mag daar dan wel in maar het is dan niet handig. Daarom zitten er ook vaak chauffeurs vast die net het inzicht niet hebben of onbekend zijn. Daarnaast ga je ook liever niet buiten je weghelft in een rotonde, maar waarom denk je dat veel rotondes voornamelijk op industrieterreinen een schuin vlak hebben voor de stoeprand? Je kan daar met je vrachtwagen overheen om je draai te kunnen maken. Bij het halen van je rijbewijs en de examineren daarvan door het CBR wordt ook verlangt dat je de ruimte goed weet te benutten.
Hoe zou jij het vinden als je naast een vrachtwagen rijdt. Die besluit af te slaan en vervolgens jou over het hoofd ziet omdat je in de dode hoek zit. Lijkt mij niet fijn..
Ze zeggen ook welleens dat iedereen voor het halen van het rijbewijs 1 rijles in een vrachtwagen, of een dagje mee moet met een chauffeur om een idee te krijgen van het zicht.
Ik voel veel negatieviteit naar vrachtwagens, terwijl dit nergens voor nodig is. Er zijn zeker slechte chauffeurs maar dat geld ook voor automobilisten en iedereen maakt welleens een fout in het verkeer. Het belangrijkste is dat je samen zorgt voor een veilige situatie en iedereen savonds weer op de bank zit bij zijn gezin..
Als ik eerlijk ben houdt ik er ook niet van als 2 vrachtwagens elkaar inhalen met 89 en 90
dus daar snap ik deels de irritaties wel. Maar ik vindt altijd dat je je in de andere persoon mag verplaatsen, zeker in die andere situaties denkt de chauffeur waarschijnlijk aan jouw veiligheid en is hij toch niet zo slecht als het mischien lijkt..
:strip_icc():strip_exif()/u/31989/skelet_1_60.jpg?f=community)
Beide plaatjes zijn fout. De eerste auto mag dan netjes kunnen invoegen aan het eind zoals het hoort, maar er wordt geen ruimte gehouden voor de auto's erachter. Die moeten nu hard in de ankers omdat de invoegstrook ophoudt. Ritsen is een samenwerking tussen de invoegstrook en de rijstrook ernaast. Daar zal ook voor de andere auto's ruimte gecreëerd moeten worden om veilig in te kunnen voegen. Pas dan is het een continu proces. De invoegstrook en de rijstrook ernaast moeten snelheid matchen, de rijstrook moet gaten laten vallen voor zover ze er al niet waren (en men per saldo dus aan het bumperkleven was), zodat de invoegstrook zonder issues kan invoegen. Maar dat is in NL blijkbaar een doodzonde, want stel je voor dat je 3 seconden later thuis komt.
Als ik moet invoegen en ik heb mijn snelheid gematched met de rijstrook en ik zit ter hoogte van een gat groot genoeg voor mij, dan voeg ik netjes in, ongeacht of dat aan het eind van de invoegstrook is of niet. Als de mogelijkheid zich verder voordoet, maak ik ook weer ruimte voor anderen om in te kunnen voegen. Dit zorgt voor de beste doorstroming. Eikels die doorrijden tot het eind en hun invoegen willen afdwingen op de verdrijvingsvlakken hebben pech, die wachten maar. Je hoort hiervoor al klaar te zijn en de ruimte te vinden.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Misschien moet je mijn verhaal nog een keer lezen. Bij file kan je geen snelheid matchen en zijn er geen gaten in de rijstrook waar je kan invoegen.
Het grote probleem in NL is dat men elkaar het licht in de ogen niet gunt qua voor laten. Dat is de oorzaak van het probleem. Als de rijstrook bij drukte de gaten laten vallen, kan de invoegstrook gewoon invoegen zonder problemen. Bij file als iedereen er iemand tussen laat aan het einde van de invoegstrook, ook makkelijk. Maar nee, stel je voor dat je iemand er tussen laat en 5 seconden later voor de deur staat.
Gelukkig sta ik zelden tot nooit in de file, want hier in het oosten komen ze gelukkig zelden voor. De keren dat ik er wel in sta, zie je het arrogante gehaaste gedrag bij een overgroot deel van de weggebruikers.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Dus is het simpel; iedereen rijdt door tot net voor het verdrijvingsvlak en voegt daar 1 om 1 in (en dus vooral niet eerder).
Bij file dus toch gewoon het linker plaatje:
[ Voor 26% gewijzigd door assje op 21-12-2022 16:42 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Belgische uitleg met visualizatie:
Gezien dit topic lijkt 1 op 5 me een lage schatting
Gezien dit topic lijkt 1 op 5 me een lage schatting
[ Voor 14% gewijzigd door assje op 21-12-2022 16:56 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Qua naamgeving correct, wettelijk echter niet. Bij een blokmarkering mag je rechts inhalen. En als je een auto hebt met wat meer PK's, dan is dat soms beter dan achter langzaam verkeer aansluiten. Als je dat met een ruime marge doet, dan is dat juist bevorderlijk voor de doorstroming. Als alles normaal doorrijdt uiteraard. En zeker bij een hele lange invoegstrook
Wat je ook wel ziet zijn automobilisten die 'eisen' dat je ruimte voor hen maakt als zij willen invoegen, terwijl zij door slecht anticiperen precies naast mij (en met dezelfde snelheid) uitkomen op de invoegstrook. En dat is ook nogal eens als het druk is en er verkeer naast mij rijdt. Wat wil die persoon dan dat je doet? Remmen? Terwijl dat het laatste is dat je op de snelweg moet doen.
Pagina: 1