Toon posts:

Hoe werken de 'slimme' bandenspanningscontrole systemen?

Pagina: 1
Acties:

  • grasmanek94
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 02-02 12:43
Ik rij vrij vaak op de N279, en gisteren zag ik het weer voorbij komen terwijl we achter een vrachtwagen aan reden:

'Tyre Pressure OK'.

Het betreft dit systeem: https://www.transport-onl...n-vrachtwagens-voorkomen/

Natuurkundig gezien lijkt mij dit interessant maar ik kan maar niet beredeneren hoe het zou moeten werken.
Kan iemand dit uitleggen?

Is het zo simpel als een externe computer die draadloos de gegevens uit de boordcomputer van de vrachtwagen af leest, of is er degelijk een apparaat dat zelf de bandenspanning van een vrachtwagen uit 1930 zou kunnen bepalen?

Als dat laatste, dan ben ik erg benieuwd hoe dat werkt.

Wanneer men erlangs rijdt valt er niks speciaals op:




Gewoon wat lussen en strepen?.. ik kan zelf niet bedenken hoe deze dingen de bandenspanning zouden kunnen berekenen.

[Voor 33% gewijzigd door grasmanek94 op 13-12-2022 14:57]


  • Orion84
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 22:49

Orion84

Admin General Chat / Wonen & Mobiliteit

Fotogenie(k)?

Ik denk dat er gewoon een of meer druksensoren in het wegdek zitten? Een harde band geeft vast een ander soort druk dan een zachte band?

Edit: gezien de foto's dus meerdere sensoren kort na elkaar. Een harde band heeft een kleiner contactoppervlak en triggert waarschijnlijk maar één sensor tegelijk. Een zachte band heeft een groter contactoppervlak en triggert dus twee sensoren?

[Voor 47% gewijzigd door Orion84 op 13-12-2022 14:59]

The problem with common sense is that it's not all that common. | LinkedIn | Flickr


  • grasmanek94
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 02-02 12:43
Maar zouden de druk verschillen niet zo'n beetje wegvallen omdat je weer moet delen door de oppervlakte?

Laten we aannemen dat alle banden evenveel gewicht moeten dragen, de iets minder opgepompte band is dan wel een groter oppervlak in aan het nemen, wat de totale druk (op het wegdek), als het goed is, hetzelfde maakt? Of zijn er wel verschillen?

  • oneesars
  • Registratie: Februari 2015
  • Laatst online: 21:02
Met de juiste druk heb je een vlak loopvlak. Met een te zachten of harde bande spanning, krijg je een bolling of een deuk. Wellicht dat die druksensoren dat meten en registrenen.

  • Orion84
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 22:49

Orion84

Admin General Chat / Wonen & Mobiliteit

Fotogenie(k)?

oneesars schreef op dinsdag 13 december 2022 @ 15:01:
Met de juiste druk heb je een vlak loopvlak. Met een te zachten of harde bande spanning, krijg je een bolling of een deuk. Wellicht dat die druksensoren dat meten en registrenen.
Waarschijnlijk kan je dat inderdaad bepalen aan de hand van hoe lang er druk op de sensoren staat, gecombineerd met snelheid van het voertuig (gemeten door die detectielussen?). En of zoals ik eerder zei: druk op meerdere sensoren tegelijk,

The problem with common sense is that it's not all that common. | LinkedIn | Flickr


  • oneesars
  • Registratie: Februari 2015
  • Laatst online: 21:02
https://autobahn.eu/artik...t-uw-bandenspanning-meten


"De proef start op de A16, waar in de nacht van vrijdag op zaterdag tussen ’s Gravendeel en de afrit Dordrecht meetapparatuur onder de rechterrijstrook wordt aangebracht. Een woordvoerster vertelt ons dat deze de 'voetafdruk van een band' meet. Een voorbeeld: stel, een truck heeft 10 wielen. 9 hiervan bevatten 4 bar en eentje 2 bar. Het systeem kan dit detecteren (bij een zachte band raakt veel meer rubber het wegdek), en in dat geval gaan de alarmbellen rinkelen."

Dit artikel gevonden, daar geven zij inderdaad dezelfde uitleg.

[Voor 73% gewijzigd door oneesars op 13-12-2022 15:17. Reden: fatsoeneren]


  • grasmanek94
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 02-02 12:43
Dankje voor de uitleg!

Om het in Jip en Janneke taal uit te leggen dus:

De afmetingen / contactoppervlak van alle banden worden bepaald, en als ze niet allemaal hetzelfde zijn / te veel afwijken dan is het 'niet OK'.

Nu wordt ik wel nieuwsgierig hoe ze die lengte nou exact meten.. is het zo simpel als een wiel maakt
"verbinding" tussen 2 staven (goede druk) OF 3 staven (te weinig druk) en that's it?
Of meten die 3 staven elke keer een "druk curve" om de hoeveelheid tijd/rubber te bepalen over een lijn op de weg?

[Voor 121% gewijzigd door grasmanek94 op 13-12-2022 17:15]

Pagina: 1


Tweakers maakt gebruik van cookies

Tweakers plaatst functionele en analytische cookies voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Deze cookies zijn noodzakelijk. Om op Tweakers relevantere advertenties te tonen en om ingesloten content van derden te tonen (bijvoorbeeld video's), vragen we je toestemming. Via ingesloten content kunnen derde partijen diensten leveren en verbeteren, bezoekersstatistieken bijhouden, gepersonaliseerde content tonen, gerichte advertenties tonen en gebruikersprofielen opbouwen. Hiervoor worden apparaatgegevens, IP-adres, geolocatie en surfgedrag vastgelegd.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Toestemming beheren

Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functioneel en analytisch

Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie. Meer details

janee

    Relevantere advertenties

    Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht. Meer details

    Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.

    Ingesloten content van derden

    Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden. Meer details

    janee