Auto total loss na aanrijding, hoe verder?

[sOid]

Afgelopen dinsdag werd ik (stilstaand op een rotonde, stoppend voor voetganger op zebrapad) door een taxibusje van achteren aangereden. De klap was behoorlijk, mede door de massa van zo'n VW Transporter. Mijn auto bleek al direct flink beschadigd. Achterklep, bumper (incl parkeersensoren) helemaal aan gort. Achterband mogelijk ook kapot en de trekhaak mogelijk ook verbogen (ik zeg mogelijk omdat ik geen gedetailleerd schaderapport heb).

Het is de eerste keer dat ik zoiets heb meegemaakt, en voor de taxibestuurder ook. Ik heb ter plekke de app van mijn verzekeraar gedownload en via die weg een schademelding gedaan. De bestuurder nam de schuld volledig op zich, al heb ik hier niet meer dan een mondelinge verklaring van. Wel heb ik direct wat foto's gemaakt van de situatie (en zijn kenteken) en contactgegevens van hem gevraagd. Hij is daarna weggereden. Het was een vriendelijke kerel die zich er oprecht schuldig over voelde, maar daar heb ik natuurlijk niets aan. Vervolgens is mijn auto afgesleept naar een aangesloten schade-expert van mijn verzekeraar.

Er is overigens een getuige, maar volgens mijn verzekeraar bestaat er bij zo'n situatie sowieso geen twijfel over schuld. Als die knakker voldoende afstand hield, was dit niet gebeurd.

Maar goed, ik dwaal een af.

Dagwaarde
Fast forward een paar dagen: waarschijnlijk is mijn auto (economisch) total loss en heb ik toch ook fysieke klachten. Los van het feit dat ik baal van zo'n onnodige botsing, wil ik er financieel vooral niet op achteruit gaan.

Ik reed een Ford Focus Titanium (de meest luxe uitvoering) 5deurs 1.6 hatchback uit 2008 (van na de facelift). Met ongeveer 158k op de teller en (bijna) altijd dealer onderhouden. De dagwaarde van de auto voor het ongeluk is net door de ingeschakelde schadebeoordelaar gesteld op €4450,-. Ik vraag me af of dit klopt.

Enkele linkjes:

• Deze komt het dichtst in de buurt: 156k, 10/2008, 1.6 titanium van €5250. Lakwerk is in slechtere staat dan bij mij.
• Dan is er deze: 171k (meer km), 11/2006 (dus ouder, vóór facelift), 3deurs, 2.0 titanium (wel automaat) voor €4450
• En als laatste deze: 159k, 09/2007 (dus ouder, vóór facelift), 1.6 Futura (minder luxe dan Titanium, maar wel een automaat) voor €5999

Met andere woorden; voor €4450 kan ik onmogelijk een vergelijkbare auto kopen. Zelfs niet van een particulier (de eerste in een rijtje is van een particulier), laat staan van een dealer met BOVAG-garantie.

Afhandeling
De afhandeling van de materiële schade valt onder de zogeheten DSA-regeling. Voor de letselschade wordt contact met mij opgenomen door de verzekeraar van de tegenpartij. Komende week gaan er opkopers een bod op mijn auto doen (in verzekeringspapieren wordt wrang genoeg over 'wrak' gesproken ).

Ik ben vaak onder de indruk van het kennisniveau op GoT dus ik hoop dat jullie mij van advies kunnen voorzien. Wat is nou verstandig om te doen? Help.

[Erwin]

In ieder geval nooit akkoord gaan het met eerste bod.

[eric.1]

sOid schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:08:

Met andere woorden; voor €4450 kan ik onmogelijk een vergelijkbare auto kopen. Zelfs niet van een particulier (de eerste in een rijtje is van een particulier), laat staan van een dealer met BOVAG-garantie.

Dat hoeft toch ook niet.

Je dient schadeloos gesteld te worden (binnen de lijnen van redelijkheid), that's it. En dat is dan wel het nadeel van in een oudere auto rijden; de dagwaarde is vrij laag.

Meer schade dan wat die auto waard is heb je toch ook niet? (Buiten je eigen fysieke klachten wat vervelend genoeg is maar een volledig ander verhaal is, sterkte daarmee).

[kemphaas]

Wat je omschrijft is is inderdaad wat er vaak gebeurd. Hoewel iedereen goed verzekerd is, kun je in de praktijk vaak niet voor hetzelfde bedrag "dezelfde auto" terugkopen.

Wat vaak nog wel gebeurd (als de schade niet te erg is), is dat mensen het bedrag laten uitkeren door de verzekering, en goedkopere manieren zoeken om de auto toch te laten repareren, of bepaalde schades te accepteren. Als ik je verhaal zo lees lijkt dit bij jou wellicht niet mogelijk, als er echt structurele schade is (chassis verbogen wellicht).

Qua dagwaarde is er nog wel de optie om te kijken naar een second opinion, maar zelfs als het bedrag dan een paar honderd euro hoger uitvalt, heb je nog niet je auto terug.

Helaas werkt een total loss meestal in het nadeel van de eigenaar van die auto.

[MAX3400]

Ik snap even niet waar "de opkopers" partij zijn in de vergoeding?

@sOid heeft een contract bij verzekeraar. Daar horen allerlei bepalingen en clausules bij. Denk dat die eerst glashelder moeten zijn alvorens verder te praten.

Overigens, als je rechtsbijstand voor verkeer hebt (of allrisk verzekerd): je zegt dat er een schuldige partij is en dus wordt het een zaak tussen jouw verzekeraar en de tegenpartij.

[sven5010]

Op https://www.anwb.nl/auto/koerslijst/koerslijst zou je gegevens van je auto in kunnen vullen en ook enigszins een indicatie krijgen van de prijzen en dagwaarde. Weet niet hoe precies dat is, maar wellicht de moeite waard.

[MAX3400]

sven5010 schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:19:
Op https://www.anwb.nl/auto/koerslijst/koerslijst zou je gegevens van je auto in kunnen vullen en ook enigszins een indicatie krijgen van de prijzen en dagwaarde. Weet niet hoe precies dat is, maar wellicht de moeite waard.

Dat is dus ook afhankelijk van de verzekering (zoals ik net al zeg). Dus nogmaals: @sOid zal een avondje kleine letters moeten bestuderen.

Mijn vorige en huidige auto zijn verzekerd met 3 jaar "aanschafwaarde". Stel, ik koop een auto voor 38K en na 2 jaar en 360 dagen rijdt iemand dat ding helemaal plat, krijg ik 38K terug.

Die koerslijst zit goed mis (voor mijn vorige auto); dealerprijs nu zitten ze ongeveer 8K te laag, particulier 2K te laag. Ze zitten dan wel 5K hoger dan wijkopenautos. En laatstgenoemde gaf zelfs 1K meer dan de merkdealer.

Er zijn (ook) verzekeringen die dagwaarde +/- x% uitkeren.

[ Voor 5% gewijzigd door MAX3400 op 11-08-2022 16:27 ]

[CyBeRSPiN]

Heb je een rechtsbijstandsverzekering die ook letselschade doet? Ga er sowieso achteraan want de klachten die nu misschien mee lijken te vallen kunnen later vervelender worden. Je hebt in dat geval recht op een schadevergoeding op basis van de aard van het letsel. Valt allemaal onder de verzekering van de tegenpartij, maar je moet er wel zelf achteraan.
Een gespecialiseerd letselschadebureau kan helpen om een dossier te maken. Ga ook sowieso even langs bij je huisarts om je klachten te bespreken zodat je hier later op terug kunt grijpen als er om je medische geschiedenis gevraagd wordt.

[Boeryepes]

Toen mijn vrouw’s auto total loss was gereden, kreeg ze bovenop de dagwaarde ook de verkoopwaarde van het wrak.

Ik weet niet of dat coulance was of regel maar zeker iets om na te gaan.

[MikeOO]

Geef ook duidelijk aan dat de auto altijd goed onderhouden is en eventueel met onderbouwing van de nota's.

Een paar jaar geleden werd mijn vader aangereden en voorkant had behoorlijke schade. Auto, Ford Focus was uit 2000 (en toen dus 18 jaar oud) en werd alleen gebruikt voor 10 km heen en terug als 2de auto. Ondanks hoge leeftijd altijd goed voor gezorgd en zag er nog prachtig uit en reed als nieuw.

Maar ja dan komt de dagwaarde om de hoek kijken en dan blijft er niet veel over. Met schadebedrijf die besproken en ook hij was van mening omdat we altijd de auto goed onderhouden hadden hij dit zeker mee nam naar de verzekering van de tegenpartij met onderbouwing van de nota's.

Gevolg auto mocht hersteld worden en kreeg nieuwe koplampen, voorbumper en motorkap en alles werd netjes netjes hersteld.

Kortom geef inderdaad niet zomaar op en overleg met het schadebedrijf of die je kunnen helpen zodat mogelijk de auto nog hersteld kan worden.

Succes met het vervolg en hoop voor je dat ze het goed oplossen.

[Hackus]

Dagwaarde is geen vervangingswaarde, en ook niet de vraagprijs online.
adhv wat jij aangeeft is dat een redelijke dagwaardebepaling. (zelf dit jaar een 2012 gekocht a €3850,- en verkoop €5200,- titanium met veel opties low km(107dkm), met boekjes)

[Stalensnuitje]

Boeryepes schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 07:48:
Toen mijn vrouw’s auto total loss was gereden, kreeg ze bovenop de dagwaarde ook de verkoopwaarde van het wrak.

Ik weet niet of dat coulance was of regel maar zeker iets om na te gaan.

Normaal krijg je juist of de dagwaarde en je auto gaat mee, of je houdt m en krijgt het verschil met de restwaarde uitgekeerd.

Ik had ooit een heel oud beestje waar iemand een par deuken en krassen in had gereden. Dagwaarde 1250, restwaarde 250 en schade >1K. Toen kon ik dus kiezen om m’n autobom te leveren voor 1250, maar ik heb de auto gehouden en het verschil van 1K in m’n zak gestoken. Vervolgens nog 2 jaar in een lelijke auto rondgereden, maar needless to say dat ik voor 250 niet wat anders had kunnen vinden.

@sOid ik zou idd met de verzekering proberen te onderhandelen over het bedrag, de occasionprijzen stijgen al 2 jaar non stop, dat moet ook terug te zien zijn in de waarde van jouw auto.

En een laatste tip: stel dat je toch nog reparatie overweegt, laat dan een heel goed onderzoek uitvoeren. Trekhaken zijn veel sterker dan de originele crashbeam die ze vervangen. Ipv krachten te absorberen geven ze ze vrijwel 1 op 1 door aan het chassis, dus die is vrijwel zeker krom. Niet zo zuur om geld bij te leggen voor reparatie en er na een jaar achter te komen dat je toch lekkage ergens hebt, de banden scheef slijten en de trillingen uit het stuur niet meer weg zijn te krijgen. Ik zou sowieso wat anders kopen.

Last but not least: heel veel sterkte met je klachten, ik hoop oprecht dat die meevallen voor je!

[nielsicq]

Wat meerdere mensen al noemen, doe je huiswerk en onderbouw de vervangingswaarde van jou auto.

Betreft de lichamelijke klachten (veel belangrijker) zet deze goed op papier en bespreek dit met de verzekeraar van de tegenpartij. Als je klachten niet tijdig weggaan bespreek dit met je huisarts en rechtsbijstand of bij ergere klachten met een advocaat.

[Marcel Br]

Boeryepes schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 07:48:
Toen mijn vrouw’s auto total loss was gereden, kreeg ze bovenop de dagwaarde ook de verkoopwaarde van het wrak.

Ik weet niet of dat coulance was of regel maar zeker iets om na te gaan.

Normaalgesproken wordt de verkoopwaarde in mindering gebracht op de uitkering van de dagwaarde.
De verkoopwaarde ontvang je dan van de opkoper.

[sOid]

Erwin schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:11:
In ieder geval nooit akkoord gaan het met eerste bod.

Dat leek mij gevoelsmatig ook geen goed idee inderdaad. Maar hoe pak ik dat praktisch aan? Kan ik gewoon zeggen "Nee vind ik te laag, doe maar een hoger bod"? Of gaat het dan meteen richting een contra-expertise?

eric.1 schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:14:
[...]

Dat hoeft toch ook niet.

Je dient schadeloos gesteld te worden (binnen de lijnen van redelijkheid), that's it. En dat is dan wel het nadeel van in een oudere auto rijden; de dagwaarde is vrij laag.

Sure. Maar ik (wellicht naief) denk dan: iemand die zonder schuld wordt benadeeld dient voldoende gecompenseerd te worden zodat een vergelijkbare auto kan worden teruggekocht. Daar lijkt dus geen sprake van te zijn.

kemphaas schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:15:

Wat vaak nog wel gebeurd (als de schade niet te erg is), is dat mensen het bedrag laten uitkeren door de verzekering, en goedkopere manieren zoeken om de auto toch te laten repareren, of bepaalde schades te accepteren. Als ik je verhaal zo lees lijkt dit bij jou wellicht niet mogelijk, als er echt structurele schade is (chassis verbogen wellicht).

Het is mij nog niet helemaal duidelijk of dit mag ivm de DSA-regeling. Maar is wel een optie die ik wil onderzoeken (ken via-via een schadehersteller die mogelijk goedoper is).

MAX3400 schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:15:
Ik snap even niet waar "de opkopers" partij zijn in de vergoeding?

Dat is dus onderdeel van die DSA-regeling. Da's een nieuwe regeling (volgens mij sinds halverwege 2021) om bij dit soort ongevallen, waarbij er geen twijfel is over de schuldige, zo snel mogelijk uit te keren. Uit het document dat ik van mijn verzekeraar kreeg: "Wij vragen een aantal opkopers om een bod te doen op uw beschadigde auto. Het hoogste bod is de restwaarde van uw auto. <naam verzekeraar> zorgt voor de verkoop van de beschadigde auto."

Overigens, als je rechtsbijstand voor verkeer hebt (of allrisk verzekerd): je zegt dat er een schuldige partij is en dus wordt het een zaak tussen jouw verzekeraar en de tegenpartij.

Omdat ik in eerste instantie had gemeld geen letselschade te hebben (adrenaline, whiplash-gerelateerde klachten kunnen ook later ontstaan), was het DSA-traject al opgestart. Het materiële deel wordt nu dus onder die regeling afgehandeld. Ik ben trouwens WA+ verzekerd, en dat is maar goed ook want ik begreep dat ik bij WA een stuk meer zelf zou moeten regelen?

sven5010 schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:19:
Op https://www.anwb.nl/auto/koerslijst/koerslijst zou je gegevens van je auto in kunnen vullen en ook enigszins een indicatie krijgen van de prijzen en dagwaarde. Weet niet hoe precies dat is, maar wellicht de moeite waard.

Inderdaad gedaan. Opmerkelijk genoeg is het bedrag dat daaruit komt een stuk lager. Waarschijnlijk een combinatie van momenteel hoge occassion-prijzen (wat qua uitkering in mijn voordeel werkt) en het feit dat ik niet alle extra's (Titanium uitvoering van auto) kan aanvinken.

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:30:
Heb je een rechtsbijstandsverzekering die ook letselschade doet? Ga er sowieso achteraan want de klachten die nu misschien mee lijken te vallen kunnen later vervelender worden. Je hebt in dat geval recht op een schadevergoeding op basis van de aard van het letsel. Valt allemaal onder de verzekering van de tegenpartij, maar je moet er wel zelf achteraan.
Een gespecialiseerd letselschadebureau kan helpen om een dossier te maken. Ga ook sowieso even langs bij je huisarts om je klachten te bespreken zodat je hier later op terug kunt grijpen als er om je medische geschiedenis gevraagd wordt.

Ja ik heb rechtsbijstandverzekering. Toevallig bij dezelfde partij als waar ik mijn autoverzekering ook afneem (inboedel/opstal/zorg allemaal bij andere partijen). Ik dacht: da's handig bij een ongeval

Mijn gegevens zijn doorgegeven aan de verzekeraar van de tegenpartij. Die neemt contact met mij op om de letselschadekant af te handelen. Zou het nog zinvol zijn om contact met mijn rechtsbijstandverzekering op te nemen, of eerst maar even afwachten?

En ja ik ben de dag na het ongeval meteen bij de huisarts geweest. Precies met die reden. Ook laten vastleggen dat mijn klachten zijn ontstaan na het ongeval.

Boeryepes schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 07:48:
Toen mijn vrouw’s auto total loss was gereden, kreeg ze bovenop de dagwaarde ook de verkoopwaarde van het wrak.

Ik weet niet of dat coulance was of regel maar zeker iets om na te gaan.

Goeie, ga ik nog uitzoeken.

Hackus schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 08:05:
Dagwaarde is geen vervangingswaarde, en ook niet de vraagprijs online.
adhv wat jij aangeeft is dat een redelijke dagwaardebepaling. (zelf dit jaar een 2012 gekocht a €3850,- en verkoop €5200,- titanium met veel opties low km(107dkm), met boekjes)

Nee ik begrijp wel dat er een verschil zit. Maar (naief) denk ik dan: een slachtoffer moet er niet op achteruit gaan. En dat gebeurt dus wel. Ik begrijp je berekening trouwens niet helemaal; heb je nou 3850 of 5200eu betaald? Want als ik jouw bedragen zie, is de waardebepaling van €4450 voor mijn auto inderdaad niet onrealistisch.

Stalensnuitje schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 08:07:
[...]

En een laatste tip: stel dat je toch nog reparatie overweegt, laat dan een heel goed onderzoek uitvoeren. Trekhaken zijn veel sterker dan de originele crashbeam die ze vervangen. Ipv krachten te absorberen geven ze ze vrijwel 1 op 1 door aan het chassis, dus die is vrijwel zeker krom. Niet zo zuur om geld bij te leggen voor reparatie en er na een jaar achter te komen dat je toch lekkage ergens hebt, de banden scheef slijten en de trillingen uit het stuur niet meer weg zijn te krijgen. Ik zou sowieso wat anders kopen.

Goeie tip, thanks! Daar had ik nog niet over nagedacht

Last but not least: heel veel sterkte met je klachten, ik hoop oprecht dat die meevallen voor je!

Ik ook Maar dank je. Zal vast goedkomen.

[MAX3400]

Mooi lange reply @sOid maar WA+ kan (alsnog) een aantal modules / clausules hebben die in het voor- of nadeel spreken bij een dergelijk ongeval. Ik snap heel goed dat je misschien niet op het forum het achterste van je tong wil laten zien maar ga de papieren even goed uitpluizen.

Wat me trouwens opvalt, en allicht mis ik hier kennis: een DSA-traject is niet van toepassing bij "letsel". En letsel is een zeer breed begrip in verzekeringsland want daar valt zowel zichtbaar letsel (een wond), onzichtbaar letsel (bijvoorbeeld een spierscheur) maar ook mentaal letsel (angst om weer te rijden) onder?

Oftewel, je zegt klachten te hebben en/of contact te willen met een arts; is DSA dan wel van toepassing op het onderwerp waarvoor je dit topic opent namelijk "wat is mijn auto waard"?

[Anoniem: 39993]

Hackus schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 08:05:
Dagwaarde is geen vervangingswaarde, en ook niet de vraagprijs online.
adhv wat jij aangeeft is dat een redelijke dagwaardebepaling. (zelf dit jaar een 2012 gekocht a €3850,- en verkoop €5200,- titanium met veel opties low km(107dkm), met boekjes)

Het begrip "dagwaarde" is min of meer door verzekeraars bedacht om onder volledige schadeloosstelling uit te komen. Je hebt als gedupeerde helemaal niets aan een dagwaarde, want je moet iets vervangen. Je krijg in NL dus eigenlijk nooit een "volledige vergoeding", omdat dagwaarde doorgaans lager is dan vervangingswaarde.

Dat heb je met bijvoorbeeld brillen nog veel erger. Als iemand mijn 4 jaar oude bril total loss sloopt, krijg ik de dagwaarde van circa 0 euro. Helaas is de vervangingswaarde 900 euro, dus je wordt niet schadeloos gesteld. Je krijgt dan als gedupeerde gewoon helemaal niets, ja..... een kostenpost van 900 euro. Ik doe heel lang met mijn brillen, dus ik blijf naar verrekening "oud voor nieuw" gewoon met een schadepost van 450 euro zitten.

Daarom vind ik ook, dat je in zo'n geval altijd in moet zetten op vergoeding van alles, inclsuief de allerkleinste details. Anders blijf je alsnog gedupeerd achter. Heb ooit een aanrijdinkje gehad met de brommer waar ik geen schuld aan had. Toen ook gedaan. Schoenen, jas, broek, helm, spullen in mijn jas- en broekzakken, alles claimen. Als ik dat niet gedaan had, had ik daar ook geld bij moeten leggen. Uiteindelijk heb ik er zelfs nog geld aan over gehouden, omdat ik mijn eigen tijd in de reparatie heb gestopt. Maar dat moet je niet zien als winst, dat is een vergoeding voor je tijd.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 39993 op 12-08-2022 09:15 ]

[chup5528]

@sOid wat betreft rechtsbijstand: jazeker, meteen daar neerleggen! Zij kunnen juist de hele zaak netjes voor jou afhandelen en zorgen dat je er zo goed mogelijk uit komt.

Je "naïviteit" volg ik hoor: ik heb vroeger bij economie ook geleerd dat je schadeloos gesteld moet worden. Dagwaarde is voor jou als consument iets heel anders dan voor een autodealer. Mijn motor is een paar jaar terug TL gereden, toen werd er juist gekeken voor hoeveel ik een vergelijkbare terug kon kopen bij een dealer en dat bedrag werd mij uitgekeerd. Mijn case werd meteen vanaf het begin netjes door mn verkeersrechtsbijstand behandeld, inclusief letselschade.

Dus: hup, rechtsbijstand inschakelen en zorgen dat je gewoon weer dezelfde auto terug kunt kopen.

[Hackus]

@sOid Wat je zelf denkt is vaak hoger dan de werkelijke waarde. maar iedereen wil er natuurlijk schoon uitkomen, zeker als je zelf geen schuld bent. Helaas is een autoverz. in NL een dievenbende, en kom je er vaak slecht vanaf.
Je zou akkoord kunnen gaan met dit voorstel, maar dan met behoud van het 'wrak'. Deze is ook nog ~500-1000 euro waard. Ook kun je ervoor kiezen om de auto zelf te laten repareren, en niet te verkopen.
(hoop voor je dat je tegenpartij niet zijn verklaring betwist of ineens intrekt) voor mij was het inkoop-verkoop

[Bartske]

Voor je fysieke klachten: als het meer is dan een beetje spierpijn ga naar de huisarts! Sowieso handig om een dossier hiervan op te bouwen mochten de klachten toch nog erger worden en je dit ook wil gaan verhalen.

[mutsje]

Bartske schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 10:46:
Voor je fysieke klachten: als het meer is dan een beetje spierpijn ga naar de huisarts! Sowieso handig om een dossier hiervan op te bouwen mochten de klachten toch nog erger worden en je dit ook wil gaan verhalen.

Precies dat! heeft mijn jongste zus ook gehad en werd een behoorlijk gezeik met verzekering van tegenpartij voordat alles vergoed werd.. zo snel mogelijk naar huisarts ivm mogelijke wiplash waar je behoorlijk klachten van kan krijgen.

[CuBras]

Vervelend om te horen!

Toevallig dit zelf meegemaakt met mijn vriendin. Auto economisch totall loss na een kop-staart botsing en ook fysieke klachten.

Het bod voor het wrak gingen we ook niet mee akkoord en ging met 15% omhoog. Wat betreft de fysieke klachten is ze dezelfde dag nog naar de huisarts geweest en alles laten noteren. Dit was maar goed ook want de klachten bleven en er is financiële compensatie aangevraagd via de verzekering. Dit betrof o.a. nota's zorg, benzine kosten voor naar de zorg te rijden, huishoud hulp + smartengeld.
Dit alles leverde een leuk zakcentje op waardoor we er bijna niet op achteruit zijn gegaan.

[_Apache_]

Erwin schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:11:
In ieder geval nooit akkoord gaan het met eerste bod.

@TS, dit.

De verzekering doet 'een voorstel voor financiele schadeloos stelling.'.
Daar hoef je niet zomaar mee akkoord te gaan, vooral niet als vergelijkbare occasions een stuk duurder zijn geworden.

[KnuCha]

Ik heb ook ervaring met een aanrijding buiten mijn schuld, auto is wel gerepareerd (was een nieuwe auto met 400km op de teller, schade van ruim 17.000 euro)

De tegenpartij (verzekeraar) nam contact op voor de letselschade, in een periode van 6 maanden ben ik 3x gebeld met de vraag hoe het ging en hoe de nekklachten zich ontwikkelden.

Ik kreeg wat kosten vergoed voor sessies bij de therapeut etc. na 6 maanden hebben we samen besloten om het af te sluiten. ik heb toen een afkoopsom gekregen van 1800 euro (soort smartengeld) klachten waren toen al wel minder gelukkig maar niet helemaal weg. dit was na een klein jaar gelukkig wel zo.

Als je klachten hebt, dit dus niet bagatelliseren. je kunt hier een vergoeding voor krijgen en ook een vorm van letselschade vergoeding.

[BlackthunderAwf]

In april ben ik ook van achteren aangereden, auto uit '95. Total loss verklaard en een dagwaarde voorgeschoteld gekregen. Voor dat geld niet dezelfde soort auto kunnen krijgen, dus heb wat advertenties opgezocht die enigzins in de buurt kwamen van het model/leeftijd/km-stand/motorisering in een word-document gedaan en de onderhoudshistorie er bij gedaan van onze auto. Wel realistisch gebleven dat mijn auto aan de onderkant zat qua waarde (leeftijd/roest etc) en nog wat bij de dagwaarde erop gekregen.
Vervolgens wordt je auto te koop aangeboden. De hoogste bieder betaald het bedrag aan jou en de rest wordt vergoed door de verzekering. Je mag de auto ook zelf houden of verkopen, dan wordt het bod van de dagwaarde afgehaald en dat uitgekeerd.

We hadden een paar dagen wat spierpijn, hier wat smartengeld voor gekregen en eventuele extra kosten werden vergoed omdat we werden opgehaald (lang verhaal).

Nog wel wat fysio gehad en dry needling gehad, maar dat viel nog binnen mijn pakket. Wel bij huisarts geweest voor advies en controle.

Als je nog wat wilt weten, mag je pb'en. Dan doe ik een poging om wat info te geven. Maar doe vooral wat jij denkt dat verstandig is en doe jezelf niet tekort na zo'n ongeluk!

[NileZ_]

Allereerst, super vervelend voor je. Dit soort zaken zijn nooit fijn. Zeker niet als je buiten de materiële schade om, ook nog fysieke ongemak er aan over houdt..

Ooit hetzelfde meegemaakt. Mijn ervaring was dat je best kan aandragen de dat dagwaarde van jouw auto (eventueel) hoger is dan het eerste bod.
Opties, kmstand, staat van onderhoud, alles kan je in principe aandragen om de daadwerkelijk geldende waarde van het moment voorde aanrijding aan te tonen.

In principe moet je een bedrag uitgekeerd krijgen voor een vergelijkbare auto, en niet een mindere. Punt uit.
In de praktijk is dit natuurlijk niet altijd even makkelijk aan te tonen. Maar als je met geldige argumenten/onderbouwingen komt dan hoeft dit geen enkel probleem te zijn.

N=1, maar in mijn geval was de expert het na (goed) overleg met mij eens, dat de wagen meer waard was dan de aangeboden auto's op dat moment.

Je moet natuurlijk zelf ook redelijk blijven en niet het laatste eurootje eruit willen persen. Maar als je je eigen auto voor dat geboden bedrag in principe niet terug kan kopen, dan ben je niet schadeloos gesteld. Op de cent af nauwkeurig lukt niet omdat er vrijwel nooit een identiek exemplaar is. Dat is inderdaad het nadeel van een wat oudere wagen rijden.

Er zijn veel factoren die de waarde van een auto bepalen. Maar als jij je niet kunt vinden in het aanbod dan raad ik je aan om dit gewoon te bespreken.
Ga de dialoog aan en geef aan dat je het zelf iets anders ziet, en onderbouw dit dan ook.
Bij mij zat er een fors verschil tussen het 1e bod en het daadwerkelijk uitgekeerde bedrag.
En dit alles ging in goed overleg en met wederzijds respect.

[GforceNL]

Ik heb destijds bij een soortgelijk geval de expert gevraagd mij te laten zien waar ik van dat bedrag een vergelijkbare motor kon kopen en dat kon hij niet.

Na wat linkjes heen en weer kreeg ik een nieuw voorstel dat in lijn lag met het aanbod.

[Lt.Mitchell]

Ik zou aandringen op een herstelling, wat je opsomt lijkt allemaal nog relatief mee te vallen.

De verzekering kan waarschijnlijk meer krijgen dan die 4500 euro door de stukken afzonderlijk te kopen en wil zich er waarschijnlijk makkelijk vanaf maken.

Kennis had iets gelijkaardig voor (was wel omnium verzekerd) en verzekering wou total loss verklaring en uitbetalen. Kennis wou dit niet wegens lange levertermijnen voor nieuwe wagens etc, via advocaat dan toch blijven aandringen op herstelling en is uiteindelijk gewoon hersteld.

[locke960]

sOid schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:08:
Los van het feit dat ik baal van zo'n onnodige botsing, wil ik er financieel vooral niet op achteruit gaan.

Er is nog nooit iemand niet op achteruit gegaan.

Waarde auto: Dagwaarde is niet relevant, je zou uit moeten gaan van de vervangingswaarde.
Laat de verzekering zien dat een vergelijkbare auto niet te krijgen is voor het genoemde bedrag en, als ze lastig blijven doen, vragen om dan maar een vervangende gelijkwaardige auto te leveren ipv. geld.

Overigens weet ik niet hoe lang je al in deze auto rijd, maar mijn reactie zou zijn een jongere vervangende auto te kopen. Moet je wel kunnen betalen natuurlijk.

Zelfs als je voor de auto een goed bedrag krijgt, dan heb je nog andere kosten.
Vervangend vervoer. Vergoeding is feitelijk altijd te laag.
Gedoe en dus tijdverlies. Tijd is geld, maar gaat niemand je betalen.
Stress en zorgen, zijn in feite immateriële schade die je ook in geld om zou kunnen rekenen. Ga je ook niet krijgen.

Dus je legt er altijd wel iets op toe. In de VS zou je misschien de ander partij tot de laatste cent kapot kunnen procederen om "je gelijk" te halen, maar hier doen we het iets anders.

[sOid]

Excuses voor het uitblijven van mijn reactie(s). Onderaan een update over de laatste status

MAX3400 schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 09:04:

Oftewel, je zegt klachten te hebben en/of contact te willen met een arts; is DSA dan wel van toepassing op het onderwerp waarvoor je dit topic opent namelijk "wat is mijn auto waard"?

Ja, de DSA is inderdaad wel van toepassing op dit onderwerp; het afhandelen van de fysieke schade aan mijn voertuig.

Anoniem: 39993 schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 09:09:
[...]

Het begrip "dagwaarde" is min of meer door verzekeraars bedacht om onder volledige schadeloosstelling uit te komen. Je hebt als gedupeerde helemaal niets aan een dagwaarde, want je moet iets vervangen. Je krijg in NL dus eigenlijk nooit een "volledige vergoeding", omdat dagwaarde doorgaans lager is dan vervangingswaarde.

Dat heb je met bijvoorbeeld brillen nog veel erger. Als iemand mijn 4 jaar oude bril total loss sloopt, krijg ik de dagwaarde van circa 0 euro. Helaas is de vervangingswaarde 900 euro, dus je wordt niet schadeloos gesteld. Je krijgt dan als gedupeerde gewoon helemaal niets, ja..... een kostenpost van 900 euro. Ik doe heel lang met mijn brillen, dus ik blijf naar verrekening "oud voor nieuw" gewoon met een schadepost van 450 euro zitten.

Daarom vind ik ook, dat je in zo'n geval altijd in moet zetten op vergoeding van alles, inclsuief de allerkleinste details.

Goede uitleg, dank! Inderdaad opmerkelijk hoe dat met iets als een bril werkt. Overigens zijn er wel (professionele) verzekeringen die het anders hanteren. Ik heb ooit een claim gedaan bij een (foto-)apparatuurverzekering en daar kreeg ik mijn apparatuur voor de vervangingswaarde vergoed.

Bartske schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 10:46:
Voor je fysieke klachten: als het meer is dan een beetje spierpijn ga naar de huisarts! Sowieso handig om een dossier hiervan op te bouwen mochten de klachten toch nog erger worden en je dit ook wil gaan verhalen.

Jep, heb ik gedaan. De dag erna direct naar de HA gegaan om inderdaad een dossier vast te leggen. Ik wil hier online niet te veel uitspraken doen over de specifieke klachten en ernst van het letsel, maar het had allemaal een stuk erger kunnen aflopen dus ik tel mijn zegeningen

BlackthunderAwf schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 13:03:

Als je nog wat wilt weten, mag je pb'en. Dan doe ik een poging om wat info te geven. Maar doe vooral wat jij denkt dat verstandig is en doe jezelf niet tekort na zo'n ongeluk!

Dank voor het delen van je verhaal en voor het aanbod! Kom ik wellicht op terug

---

Uiteindelijk heb ik wat gebeld met de schade-beoordelaar. Aangegeven dat de originele waardebepaling te laag vond, met als argumenten vervangingswaarde (een aantal linkjes gestuurd naar vergelijkbare auto's met hogere prijzen), onderhoud (vrijwel altijd bij de dealer), km-stand, uitvoering (Titanium is de meest luxe uitvoering) en het feit dat de prijzen van occassions al jaren stijgen. Eigenlijk min of meer wat @NileZ_ en @GforceNL (en anderen) schreven.

Hij ging hier in mee en ik kreeg een bod van €800 hoger. Dus de nieuwe waardebepaling kwam uit op €5250. Dat lijkt mij een stuk meer realistisch en hier ben ik akkoord mee gegaan.

Bijkomend 'probleem' was echter dat het door die verhoging ineens mogelijk wél weer lucratief was om de auto te laten repareren. Met de originele waardebepaling was dit op €8 na niet lucratief (op basis van een voorcalculatie van de schadehersteller).

Intussen was ik er toch wel over uit dat ik 'm het liefst total loss zou laten verklaren. Mede door mogelijk nog onbekende schade (trekhaak geraakt, wellicht doorgewerkt op chassis, dank voor het attenderen hierop @Stalensnuitje!) en het feit dat een gerepareerde auto bij doorverkoop natuurlijk minder waard is. De behandelaar ging gelukkig akkoord met total loss, omdat o.a. schade aan de trekhaak niet in de voorcalculatie zat.

De auto gaat nu dus naar de hoogste bieder (ivm de eerder genoemde DSA-regeling). Van dit bedrijf krijg ik €1900 en van mijn verzekering de overige €3350.

Ik heb ook al een andere auto uitgezocht en besteld. Een Hyundai i20 via private lease. Vandaag heb ik de leaseovereenkomst getekend. Niet helemáál de uitvoering die ik graag zou willen, maar wel prima. Afgelopen maandag een proefritje gemaakt en hij reed prettig. Het is wel een kleinere auto dan mijn Focus, maar vermoedelijk is dit voldoende. En ik heb een flexcontract afgesloten waardoor ik na een jaar zonder boete (en zonder reden) het contract kan opzeggen. Overigens ben ik bekend met de nadelen (en voordelen ) van private lease dus die discussie hoeft hier niet gevoerd te worden

De auto komt deze/volgende week binnen bij de dealer dus over een paar weken rijd ik weer in een (nieuwe!) auto

[MAX3400]

Eind goed, al goed @sOid als ik het zo lees. En de aanhouder wint; een aardige verhoging weten op te strijken en mogelijk ook nog eens win-win de komende tijd qua verbruik in je nieuwe i20.

Have fun!

[sOid]

MAX3400 schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 13:54:
Eind goed, al goed @sOid als ik het zo lees. En de aanhouder wint; een aardige verhoging weten op te strijken en mogelijk ook nog eens win-win de komende tijd qua verbruik in je nieuwe i20.

Have fun!

Het letselschadegebeuren loopt nog wel, maar dat komt vast goed.

En inderdaad, deze is een stuk zuiniger! Heeft ook wel een (kleine) rol gespeeld in de kostencalculatie voor wel/geen private lease. Eigenlijk vind ik het nog verbazingwekkend prima betaalbaar, gezien het wegvallen van verzekering/wegenbelasting/pechhulp/onderhoud/afschrijving. _{Maar nu begin ik per ongeluk toch een discussie over private lease}