Volvo C30 is de airco stuk of wat anders aan de hand?

[LucyLG]

Mijn vraag is: ik heb een volvo c30 summum die inmiddels 10 jaar oud is en eigenlijk nooit gebreken heeft gehad. Sinds een paar jaar slaat de airco na een half uur uit. Ja ik weet paar jaar maar het boeide me eerst niet zoveel ik vond raam open ook best. Nu inmiddels niet meer. Ik ben naar een garage gegaan die hebben de vloeistof uit de airco gehaald (zat blijkbaar halfvol) en daarna vervangen. Dus was wat kosten verder en toen bleek: airco doet het nog steeds niet. Meneer bij garage zegt nieuw pompje is 400 euro. Das best een bedrag. Waarom vullen ze een halfvolle airco bij en laten ze je betalen dat zien ze toch meteen? Ik trek het hier niet van de rol ofzo (100 euro).

Nu tweede kleine garage om de hoek bij mn huis (waar de buurt slecht over praat maar ik geloof niet iedereen) zegt, die airco pomp is bij een volvo vaak niet stuk maar er zit een koppeling op en die is verkeerd afgesteld en dat is bekend probleem bij Volvo's. Hij zegt dat is geen grote operatie rond 60 euro.

Wat denken jullie, is een aircopomp kapot terwijl deze het toch 30 min doet of is de man die als oplichter wordt weggezet juist eerlijk?

Kan er iets anders aan de hand zijn?

Wat is beste om te doen?

[HerZon]

Ze hebben beide gelijk.
Een half gevulde airco werkt niet. Airco vloeistof is ook smering, na zo'n lange periode kan de pomp ook best zijn gesneuveld.
En de koppeling - ja, die kan ook slecht zijn. Mede doordat je een tijd met onvoldoende airco vloeistof vulling hebt rondgereden.

[XelaRetak]

Allemaal mogelijkheden. Niemand is in zoverre een oplichter.

Bij sommige auto's is het probleem uit te lezen - of dat bij een C30 ook het geval is, durf ik niet te zeggen. Daarvoor zou je bij de Volvo garage terecht kunnen, maar die vragen natuurlijk een veelvoud aan uurloon t.o.v. een onafhankelijke garage.

Dat gezegd hebbende, als ik zoek op Volvo C30 AC problems of Volvo C30 Intermittent AC, dan staat het internet bommetje vol met topics en DIY guides en videos die het verhaal van de 60 euro kostende operatie ondersteunen.

Daar zou ik dus beginnen.

[bombadil]

LucyLG schreef op woensdag 10 augustus 2022 @ 04:09:
Waarom vullen ze een halfvolle airco bij en laten ze je betalen dat zien ze toch meteen?

Hoe denk jij dat ze makkelijk kunnen zien of het airco circuit vol is?

[kraats]

Bij mijn C30 nog niet gehad, maar bij meerdere Volvo's hier voor wel, dat de koppeling van de airco niet goed is en deze als hij na een tijdje warm wordt inderdaad stopt met werken. Dan is een simpele fix met tiewraps of boterhamzakclipjes een oplossing, of je laat de koppeling vervangen. Als de pomp verder geen herrie maakt tijdens het draaien zou ik daar mee beginnen. Vervangen kan altijd nog.
Het is wel een logisch dat een garage 'm standaard wil vervangen als de pomp al veel draaiuren heeft gemaakt. Dan is de kans dat hij nog een tijd mee gaat zonder dat je volgende week/maand/jaar weer op de stoep staat met klachten natuurlijk veel groter.
Overigens is opnieuw vullen van de airco gewoon standaard onderhoud en is dit als eerste stap in het proberen te achterhalen van het probleem de juiste keuze.

[XelaRetak]

https://blog.fcpeuro.com/...rmittent-ac-in-a-volvo-p1

P1 is het C30 platform


Dat je airco opnieuw afgevuld is, is na 10 jaar zowiezo geen slecht idee dus dat geld is niet "verloren"

[ Voor 37% gewijzigd door XelaRetak op 10-08-2022 08:20 ]

[Miyamoto]

Er zijn ook bedrijven gespecialiseerd in reparaties van airco's, dat scheelt vaak ook in de kosten ten opzichte van een reguliere garage.

[teigetjuh]

Dit is een bekend probleem bij de C30/S40/V50, de eerste garage heeft geen zin in gedoe en vervangt gelijk de volledige pomp. Effectief, maar niet goedkoop. De tweede garage, heeft het bij het rechte eind. De airco pomp wordt met gebruik warmer en de kleine luchtspleet tussen in de koppeling wordt dan iets te groot om nog te kunnen werken. Wat de tweede garage doet is de koppeling opnieuw afstellen door vulringen te verwijderen. Als je een beetje handig bent kun je dit zelf, maar je hebt een speciaal stuk gereedschap nodig, (+/- 20 euro) en waarschijnlijk voor de eerste keer ruim een uur sleutelen. die 60 euro van je tweede garage is dus gebaseerd op ongeveer een uurtje werkplaats tarief.
Ik heb dit bij mijn V50 4 jaar geleden gedaan en dit werkt nog steeds. Videos over hoe je dit moet doen zijn er op youtube te vinden..

[charrel]

Vriend van me op zijn vakantie met 39°
Bij de V70 zit het volgens mij ook zo

[ Voor 4% gewijzigd door charrel op 10-08-2022 08:21 ]

[Lancer]

Bij een 10 jaar oude C30 zou ik ook expliciet vragen de condensor te controleren. Die zit achter dat grote gat in de voorkant. Die willen nog wel eens lek gaan door steenslag. Controle is relatief eenvoudig te doen met een UV lamp.

[MicGlou]

Als een airco niet (goed) werkt is het eerste wat een garage doet de vulling controleren en eventueel bijvullen, dat is simpelweg nodig om een diagnose te kunnen stellen... daarbij wordt dan meestal ook een vacuum test gedaan enzo om te checken of het systeem geen lek heeft. Wat dat betreft is er niets vreemds gebeurd... als de vulling van mijn airco aan de lage kant raakt dan gaat het ook wisselvallig werken... de ene airco doet dat eerder dan de andere airco.

Wat betreft de vervanging, ik kan beide garages begrijpen... de koppeling vervangen is mogelijk, maar de pomp is ook al op leeftijd en heeft zoals ik begrijp al een tijd met een (te) lage vulling gedraaid, dat komt de levensduur van de pomp niet ten goede. De kans is daarom zeker aanwezig als je alleen de koppeling laat vervangen en de pomp weer op volle toeren kan werken dat je binnen de kortste keren de pomp moet gaan vervangen... de eerste garage doet het liever goed dan dat ze oplapwerk verrichten, de tweede garage neemt het "risico". Of je het goed wilt hebben of de boel wil oplappen, dat is geheel jouw keuze.

[Stokertje]

Lancer schreef op woensdag 10 augustus 2022 @ 08:28:
Bij een 10 jaar oude C30 zou ik ook expliciet vragen de condensor te controleren. Die zit achter dat grote gat in de voorkant. Die willen nog wel eens lek gaan door steenslag. Controle is relatief eenvoudig te doen met een UV lamp.

Dat werkt alleen als er (ooit) kleurstof is toegevoegd aan het koelmiddel, dit gebeurd niet standaard volgens mij. Zonder kleurstof zie je niks met de uv lamp.

Zal dan een elektronische tester of zeepsop moeten gebruiken, en kijken of er vette plekken in de condensor zitten. (Olie uit koelmiddel wat meelekt)

[Mielemuis]

Om goed diagnose aan een airco te doen moet deze voldoende gevuld en niet lek zijn, dus daar begin je mee, met leeghalen, vacumeren, lektest en vullen. Vergelijk het terug gehaalde gewicht met het gevulde en je weet of er voldoende in zat.

Koppeling van de airco hoeft niet direct vervangen te worden,
Deze kun je delen en er zitten shims achter voor de afstelling van de luchtspleet,
De ruimte tussen de koppeling als deze niet ingeschakeld is,
Boutje in het midden los, voorste deel koppeling eruit, ringetje of 2 weghalen, koppeling terug en vast zetten,
Luchtspleet moet 0.3/0.4mm zijn.

[Xerohumoris]

Ik rij ook c30. Bij mij was de airco ook stuk. Is toen ook naar de koppeling gekeken. Deze stopt met werken als hij te warm wordt.

Bij een lege airco slaat de pomp al niet aan. Ik heb 3 jaar lang een groot lek gehad blijkt nu. Als de airco leeg was deed de pomp ook niks. Mijn pomp doet het ondanks het droog staan erg goed.

In de c30 is de verdamper ook een zwak punt. De condensator is na de facelift goed beschermd tegen steenslag. Bij de T5 en D5 zit de turbokoeler er ook voor.

[Lancer]

Stokertje schreef op woensdag 10 augustus 2022 @ 08:36:
[...]

Dat werkt alleen als er (ooit) kleurstof is toegevoegd aan het koelmiddel, dit gebeurd niet standaard volgens mij. Zonder kleurstof zie je niks met de uv lamp.

Zal dan een elektronische tester of zeepsop moeten gebruiken, en kijken of er vette plekken in de condensor zitten. (Olie uit koelmiddel wat meelekt)

Als Volvo hem afvult zit daar voor zover ik weet de kleurstof al in.

[Valorian]

Aircoproblemen zijn altijd tricky. Vaak moet je eerst een lege of halflege airco eerst laten vullen en op druk brengen en zien ze daarna pas of het nog allemaal werkt en zo niet waar (mogelijk) het euvel zit. Heb hier twee slagschepen (Saab) staan zonder airco. Zie nu al op tegen het laten fixen ervan, omdat het misscchien 100 euro kost en misschien 1000 🙃.

Veel garages gebruiken tegenwoordig wel een contrastvloeistof, zodat je in ieder geval kan zien waar de boel lekt, als het na vullen nog niet helemaal goed zit…

[HeldereM]

Meestal betaal je het bijvullen per gram, die vloeistof die nu is bijgevuld is dus niet verloren. Je kunt toch de garage van 60,- het proberen op te lossen, als het lukt heb je voor 160,- weer een mooi werkend aircosysteem. Vul in het vervolg gewoon de airco elke 4-5 jaar bij, wacht niet tot het stopt met werken want dat is slecht voor de pomp.

Airco, koelvloeistof, remvloeistof e.d. zijn zaken die periodiek vervangen moeten worden maar niet altijd een onderhoudsinterval hebben, als je een netjes bijgehouden auto wilt hebben dan hou je daar dus zelf een interval voor aan.

[Oon]

HeldereM schreef op woensdag 10 augustus 2022 @ 14:50:
Meestal betaal je het bijvullen per gram, die vloeistof die nu is bijgevuld is dus niet verloren. Je kunt toch de garage van 60,- het proberen op te lossen, als het lukt heb je voor 160,- weer een mooi werkend aircosysteem. Vul in het vervolg gewoon de airco elke 4-5 jaar bij, wacht niet tot het stopt met werken want dat is slecht voor de pomp.

Airco, koelvloeistof, remvloeistof e.d. zijn zaken die periodiek vervangen moeten worden maar niet altijd een onderhoudsinterval hebben, als je een netjes bijgehouden auto wilt hebben dan hou je daar dus zelf een interval voor aan.

Is dit niet iets dat een garage standaard zou controleren als je ieder jaar een grote beurt laat doen voor de APK?

Mijn auto gaat 2x per jaar naar de garage, ene keer voor een kleine beurt en de andere keer voor een grote beurt. 9/10 keer ben ik voor een paar tientjes klaar (olie vullen, banden controleren en oppompen, willekeurig ander onderhoud waar ik geen verstand van heb), en soms dan is er wel echt iets aan de hand maar dat ben ik in mijn ervaring meestal al voor door gewoon op deze manier wat proactiever onderhoud te laten doen.

Ik ga alleen dus wel eens navragen of ze ook rekening houden met de airco. Ik weet dat ze bijvullen niet zelf doen maar laten doen, betekent dat dat ze ook niet kunnen controleren of het nodig is?

[LucyLG]

Heel erg veel dank voor deze reacties! Echt top, omdat ik te weinig kennis hiervan heb voel ik me er vaak niet prettig bij. Die kerel om de hoek is dus blijkbaar niet zo slecht (wat een rotstreek dat hij zo wordt afgekraakt trouwens)

ik heb hier erg veel aan ben nu comfortabel met de vervanging van de vloeistof (daar was in wat verbaasd over maar dat klopt dus). Nee airco zit niet in de APK. @oon nee de gemiddelde grarages doen geen airco vak want anders had ik wel wat gedaan ermee denk ik, ja ben geen opgeleid vrouwtje wat betreft auto's. Ik vind het ingewikkeld vaak en voel me soms beetje bij de neus genomen omdat ik niet kan zien wat garages doen.

De condensor is onlangs vervangen toen iemand in mijn auto in een kettingbotsing kwam, de halve auto werd vervangen echt ruk was dat trouwens. Airco zit linksachter dus die niet.

Ik ga toch naar die lokale meneer op de hoek, die 60 euro kan er nog wel bij en ik vond hem oprecht.Ik heb ook iemand gehoord die zei een gebruikte pomp eventueel te kopen gezien de leeftijd van de auto (ik ben echt een c30 fan vind het prachtig ding)

Dank allen! Im cured.

[ Voor 52% gewijzigd door LucyLG op 11-08-2022 06:11 ]

[charrel]

Nou ja, zit daar dan geen garantie op? Als toen de condensor vervangen is> is ie ook opnieuw gevuld zou ik zeggen.