Aankoop advies: Voor ons een Benzine, Hybride of Elektrisch?

[CoiLive]

Er is een kleine op komst en onze oude (maar vertrouwde) Suzuki Swift is helaas te klein en heeft maar 3 deuren, dus we zijn opzoek naar een nieuwe auto. Deze auto moet sowieso binnen een halfjaar vervangen worden, maar door wat?

Mijn vriendin, die de auto het meeste gebruikt voor haar werk, reist nu een paar dagen in de week ongeveer 70Km (ongeveer 1000 km per maand) )met de auto, waarvan het grootste deel over de snelweg. Daarnaast reizen we ongeveer ongeveer 400 a 500 km per maand naar familie/vrienden.

Mijn vriendin gaat na februari volgend jaar opzoek naar ander werk, waardoor onduidelijk is of ze dezelfde aantal kilometers blijft maken of dat ze met de fiets/ov gaat reizen.

Wel willen we graag op redelijke termijn (ongeveer 5 jaren) sowieso overstappen op elektrisch en voor de Suzuki krijgen we naar verwachting ongeveer 3 a 4k. Het grote nadeel is dat we geen eigen oprit hebben (en zeer waarschijnlijk ook niet gaan krijgen de komende 12 jaren) dus we zijn gebonden aan laadpalen in de wijk en langs de weg.

We zijn nu drie opties tweedehands aan het overwegen met een maximaal budget van 22500,- euro:

1. Een grotere benzine wagen (station, mpv) voor niet te veel geld (tussen de 5 en 8k). Dit zou een tijdelijke tussenstop worden voor de komende paar jaren, totdat we beter weten wat we willen/nodig hebben.
2. Een (plug-in) hybride auto, maar ik vraag mij af of dat ideaal is met het aantal km dat we over de snelweg moeten rijden. Als mijn vriendin dichter bij huis gaat werken zou dit wellicht wel een zeer goede optie zijn? Een optie zou zijn een Toyota Prius of Mitsubishi Outlander?
3. Elektrisch: We kijken dan naar de Hyundai Iconic (ouder model) voor ongeveer 20.000 euro. Heeft niet het meeste bereik, maar kan wel snelladen. Dus voor de korte ritten prima, voor het werk van mijn vriendin goed te doen meerdere zonder elke keer te laden, enkel de langere ritten moeten we rekening houden met 20 minuten laad tijd.

Het lijkt mij op te vallen dat een als we naar een hybride kijken het al snel aan de prijzige kant is (15.000 euro) en dan een stap direct naar elektrisch logisch voelt. Aan de andere kant is de techniek nog snel aan het veranderen waardoor het ook nog wel prima is om een goedkope benzine auto te kopen voor de komende 5 jaren en dan verder te kijken (in dat geval willen we niet te veel geld uitgeven).

Heeft er hier nog iemand goede tips? Eventueel met een goed merk/model/jaartal?
Wij zijn allebei helemaal geen auto kenners.....

[Sethro]

Suzuki lekker doorrijden. 3 deuren is echt geen groot probleem.

[CoiLive]

Sethro schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:15:
Suzuki lekker doorrijden. 3 deuren is echt geen groot probleem.

Dat hebben we overwogen, maar dit is helaas geen optie (de auto is ook zonder de kleine eigenlijk al te klein). Vandaar dat we wel overwegen om een andere (iets grotere) goedkope(re) benzine auto te nemen en de huidige te verkopen. Dan hoeven we niet zo gek veel bij te leggen.

[sigmundfreund]

Octavia wagon, en dan doorrijden tot er een fatsoenlijke elektrische wagon beschikbaar is. Moet je wel benzine aandurven voor dat bedrag, maar je ruimte problemen zijn verleden tijd.

[SirLct]

CoiLive schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:10:
Een grotere benzine wagen (station, mpv) voor niet te veel geld (tussen de 5 en 8k). Dit zou een tijdelijke tussenstop worden voor de komende paar jaren, totdat we beter weten wat we willen/nodig hebben

Ja dat kan maar neem eentje met goede garantie (viabovag, of dealer) want straks zijn jullie wereld al onderste-boven door de kleine. Laat dan geen auto problemen erbij. Als je een liefhebber bent is het nog te doen, maar ik zie dat geen van beide auto kenners zijn.
Mijn advies: Neem japaner of koreaans
Hoe groot? Ja keuze aan jou, maar ik zou niet gelijk een joekel van een ding gaan nemen. Het is echt niet nodig, je neem uit eindelijk gewoon meer zooi als je de ruimte heb. Ik zou kijken naar een mid-size station of mpv, niet te groot. Lage mrb en toch meer ruimte dan je huidige swift.
https://www.viabovag.nl/a...co-cruise-control-ql2cm5h
https://www.viabovag.nl/a...ve-airco-trekhaak-xo15rc9
https://www.viabovag.nl/a...-maanden-garantie-c6au75u

CoiLive schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:10:
Een (plug-in) hybride auto, maar ik vraag mij af of dat ideaal is met het aantal km dat we over de snelweg moeten rijden. Als mijn vriendin dichter bij huis gaat werken zou dit wellicht wel een zeer goede optie zijn? Een optie zou zijn een Toyota Prius of Mitsubishi Outlander?

Een plug-in hybrid is vaak met kleiner accu en dus hoef je niet eens aan de laadpaal; gewoon normale stekker voldoende. Zonder oprit wordt nog steeds een uitdaging dat snap ik wel. Maar ik ken genoeg mensen die wel profijt van hebben nu benzine prijzen zo hoog zijn. Dan laden ze (eindelijk) wel vaker en zo drukt de brandstof kosten omlaag. (Oftewel, zoals hoe een phev eigl werd bedoeld)
Met je budget heb je veel keuze. De duo Golf GTE/ Audi A3 E-tron zijn een leuke optie voor dat bedrag.
https://www.viabovag.nl/a...acruiseall-season-2yq8qx1
https://www.viabovag.nl/a...e-climate-control-dh28af2
Met een kindje is echt voldoende, maar goed, aan je de keuze, je kan ook groter gaan: Passat GTE
https://www.viabovag.nl/a...d-bovag-zomerdeal-1qo8sh1
Of ietsje kleiner, maar wel betrouwbare toyota techniek (ook id prius), alleen dan niet plugin: Toyota Auris Station
https://www.viabovag.nl/a...-panodak-navi-pdc-75om6ri
De auris station vind je eigenlijk al vanaf 4-5k lager, wel met hogere kms.
https://www.viabovag.nl/a...-hybrid-lease-pro-sm6g1eg
Maar eigenlijk kan je ook een Prius (ook ruim genoeg) al van onder de 10k. Keuze genoeg.
https://www.viabovag.nl/auto/toyota-prius-18-comfort-ye7mz95
Wil je meer luxe, kan je de lexus Ct200h nemen, ook zelfde techniek.
https://www.viabovag.nl/a...h-ledernavkeyless-5cb5lg1
De prius is trouwens ook te vinden als plug-in, als je echt wil stekkeren. Wel duurder dan de normale hyhbrid.
https://www.viabovag.nl/a...-maanden-garantie-t1xn7oi

CoiLive schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:10:
Elektrisch: We kijken dan naar de Hyundai Iconic (ouder model) voor ongeveer 20.000 euro. Heeft niet het meeste bereik, maar kan wel snelladen. Dus voor de korte ritten prima, voor het werk van mijn vriendin goed te doen meerdere zonder elke keer te laden, enkel de langere ritten moeten we rekening houden met 20 minuten laad tijd.

Hmm nee als je niet kan laden thuis is vol-elektrisch een beetje lastig. Het kan, zeker, maar is niet de makkelijkste. Dan heb je nog een baby en al de spullen en moet je je auto nog eens 2 straten verder laden etc. Misschien niet zo handig. En met je budget vind je of iets kleins of iets met lage actieradius. Niet aan te raden iig.

[CoiLive]

Dank voor je zeer uitgebreide reactie! Er zitten auto's tussen die we zelf ook hadden gevonden. Het feit dat ik met een volledig elektrische met baby en de spullen moeten lopen van de laadpaal naar huis had ik niet eens bij stil gestaan. Dus dat zou dan sowieso pas interessant worden over ongeveer 5 jaar (dan kan ze mooi meelopen en sjouwen ). Daarna verwacht ik wel dat over 5 jaren het bereik van de tweedehands auto's ook een stuk omhoog is gegaan, waardoor het minder vaak noodzakelijk is om naar een laadpaal bij huis te gaan.

Betreffende het budget. De 22500 zou zijn voor een volledig elektrische die we dan vele jaren zouden gebruiken. Als we voor een benzine auto gaan is het budget ongeveer 5/8K, omdat we deze na ongeveer 5 jaar zouden verkopen om dan alsnog voor een elektrische te gaan.
Voor een Hybride is het wat lastig kiezen: Gaan we voor een goedkopere en schakelen we dan ook over 5 jaar over naar elektrisch of gaan we die langer blijven gebruiken? In dat geval mag dat budget wel omhoog naar max 15k.

De vragen die overblijven zijn dan:

1. Hoeveel scheelt het om hybride te rijden tegenover benzine en is dat de meerprijs van een aantal duizend waard over een termijn van 5 jaar met ongeveer 1500 km per maand (voornamelijk snelweg)? Dit is namelijk van belang om te kiezen voor benzine of hybride.
2. Is het verstandiger om een goedkopere hybride te kopen om die over 5 jaren weer om te wisselen voor een betere (of elektrisch) gezien de ontwikkelingen in deze markt? Of meteen voor een iets duurdere te gaan (max 15k)
3. Wordt in beide scenario's dan een PHEV of een reguliere Hybride aangeraden?

[TheBrut3]

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
Dank voor je zeer uitgebreide reactie! Er zitten auto's tussen die we zelf ook hadden gevonden. Het feit dat ik met een volledig elektrische met baby en de spullen moeten lopen van de laadpaal naar huis had ik niet eens bij stil gestaan.

Dat niet alleen. Er komen langzaam aan ook gemeentes waar een boete staat op laadpaalkleven. Het is dus niet zo dat jij een paalplek als vaste parkeerplaats kan gebruiken.

[The Eagle]

Benzine 5/8k kun je vergeten. Te weinig aanbod en teveel vraag. Of je eindigt met een diesel die je bijna helemaal afschrijft in 3 jaar.

[SirLct]

The Eagle schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 13:08:
Benzine 5/8k kun je vergeten. Te weinig aanbod en teveel vraag. Of je eindigt met een diesel die je bijna helemaal afschrijft in 3 jaar.

https://www.autoscout24.n...000&search_id=19bk7ztoqcz
454 resultaten en ik heb gewoon willekeurig km tot 100,000 gefiltered. Denk niet dat alle 454 morgen verkocht worden dat TS dan geen auto meer kunt krijgen. Een beetje rare reactie vind ik.

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
• Hoeveel scheelt het om hybride te rijden tegenover benzine en is dat de meerprijs van een aantal duizend waard over een termijn van 5 jaar met ongeveer 1500 km per maand (voornamelijk snelweg)? Dit is namelijk van belang om te kiezen voor benzine of hybride.

Als je kan stekkeren (plug-in) dan is het zeker lager brandstof kosten. Zo niet dan met je km is het waarschijnlijk niet echt veel verschil. Vergeet niet dat zo'n hybride ook extra gewicht (batterij) moet gaan sjouwen. Ik denk dat een lichtere/ kleinere benzine auto zomaar gunstiger kunnen zijn in je situatie.

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
• Is het verstandiger om een goedkopere hybride te kopen om die over 5 jaren weer om te wisselen voor een betere (of elektrisch) gezien de ontwikkelingen in deze markt? Of meteen voor een iets duurdere te gaan (max 15k)

Binnen nu en 5 jaar worden de techniek wellicht beter maar prijzen niet.
Zit je over 5 jaar weer met zelfde dillema.
Ik zou gewoon kiezen voor iets die comfortabel voelt voor jullie.
Als jullie zo weinig rijden, zou ik dan persoonlijk niet teveel gaan uitgeven.

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
• Wordt in beide scenario's dan een PHEV of een reguliere Hybride aangeraden?
[/list]

PHEV: meer investeren maar benefit van stekkeren. Als je vrouw idd zo dichtbij werk, kan zij zomaar zonder een druppel benzine heen en weer rijden (als ook op werk geladen kan worden)
Wil je die investering maken en commiten aan stekkeren: PHEV, wil je geen laadgezeik: benzine of normale hybride.

Tussen al de hybrides (dus non plug-in) is de Prius wel echt zuinig, mede door zijn atkinson cycle. Natuurlijk is alles ook afhankelijk van je rechtervoet, maar als je gewoon rustig rijd, haal zo'n prius dus 1:20 makkelijk. Dat is echt nette cijfers. Benzine auto's van 1-2 segment lager/ kleiner halen met moeite zulke zuinige verbruikscijfer. Ik zou zelf gaan voor een Prius van pak en beet 10k. Is dus van bouwjaar 2010 ongeveer, ziet er imho nog redelijk fris voor zijn leeftijd, je heb dan genoeg ruimte, en ook budget aan zij (baby is geen goedkope iets!). Als later de ontwikkeling en budget toe laat, kan je alsnog upgraden.

Als je de Prius niet zo mooi vind kan je ook kijken naar de Auris (ook als station = meer ruimte) of de luxere variant Lexus CT200h. Allemaal ongeveer zelfde techniek.

[FabianGTI]

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
De vragen die overblijven zijn dan:

1. Hoeveel scheelt het om hybride te rijden tegenover benzine en is dat de meerprijs van een aantal duizend waard over een termijn van 5 jaar met ongeveer 1500 km per maand (voornamelijk snelweg)? Dit is namelijk van belang om te kiezen voor benzine of hybride.
2. Is het verstandiger om een goedkopere hybride te kopen om die over 5 jaren weer om te wisselen voor een betere (of elektrisch) gezien de ontwikkelingen in deze markt? Of meteen voor een iets duurdere te gaan (max 15k)
3. Wordt in beide scenario's dan een PHEV of een reguliere Hybride aangeraden?

Ik heb zelf onlangs ook met hetzelfde 'probleem' te maken gehad, ook de keuze tussen EV en PHEV.
Uiteindelijk ben ik ook voor het laatste gegaan en heb ik nu een PHEV.

Ondanks de korte ervaring kan ik natuurlijk al wel een paar antwoorden geven:
1: Mijn eerste langere rit van 80 kilometer aan 1 stuk gaf een gemiddeld verbruik van 1:30,3.
Deze route was gecombineerd stad, dijkwegen en snelweg.
Zolang de accu kan meewerken rij je voordelig, wanneer deze helemaal leeg is wordt het een reguliere zware benzine auto en is het voordeel weg.
Wij hebben op locatie de auto aan de laadpaal gezet, met 2 uurtjes is de accu weer vol, hoewel dat natuurlijk ook niet helemaal hoeft.
2: Die keuze moet ze zelf maken, qua smaak vielen er voor mij veel auto's af (geen Toyota fan) waardoor ik al snel in een iets duurder segment terecht kwam.
3: PHEV, bij langere ritten rijden wij gecombineerd, maar de kortere stukken voor bijvoorbeeld de boodschappen en/of werk rijden wij geheel elektrisch, een kanttekening daarbij is wel dat we een eigen oprit hebben.

[chario2]

Kia niro? Heerlijke gezins wagen, en zuinig makkelijk 1 op 18. Check even of je er nog een kan krijgen met kia garantie.

[Marve79]

Voor dat budget zou ik een Toyota corolla station kopen, hybride zonder stekker. Heb je vaak nog een aantal jaar garantie ook en zijn zeer betrouwbaar.

Ik zou zeker geen EV kopen zonder oprit, bovendien als je een kleine hebt wil je niet onderweg gedwongen lang moeten stoppen om te laden, of andere laadstress krijgen. En ik zou al helemaal geen tweedehands EV als particulier kopen. Stel dat er ooit iets is met de batterij dan mag je 10/15k lappen voor een nieuwe.

[roel-online]

Omdat je niet precies weet hoe je de auto in de toekomst zult gaan gebruiken zul je nu nooit de perfecte keuze kunnen maken. Het reisgedrag bepaalt immers of een benzine of hybride of zelfs iets met een stekker (EV of PHEV) gunstig is.

CoiLive schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:10:
Het grote nadeel is dat we geen eigen oprit hebben (en zeer waarschijnlijk ook niet gaan krijgen de komende 12 jaren) dus we zijn gebonden aan laadpalen in de wijk en langs de weg.

Dan zou ik niet zo snel voor een elektrische of PHEV kiezen. Het is veel extra gedoe als je niet op eigen terrein kunt laden.

CoiLive schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 12:32:
De vragen die overblijven zijn dan:
[list=1]
• Hoeveel scheelt het om hybride te rijden tegenover benzine en is dat de meerprijs van een aantal duizend waard over een termijn van 5 jaar met ongeveer 1500 km per maand (voornamelijk snelweg)? Dit is namelijk van belang om te kiezen voor benzine of hybride.

Je kunt het beste even een spreadsheetje bouwen met de kosten per model vergeleken. Verbruik en motorrijtuigenbelasting zijn makkelijk op te zoeken.
Heel kort door de bocht:
- Als een hybride 2 liter per 100km zuiniger is en de benzineprijs 2,20:
-- Dan bespaar je bij 18.000km per jaar: (18000/100)*2*2,2= 792 euro aan benzine

• Is het verstandiger om een goedkopere hybride te kopen om die over 5 jaren weer om te wisselen voor een betere (of elektrisch) gezien de ontwikkelingen in deze markt? Of meteen voor een iets duurdere te gaan (max 15k)

Een nieuwere auto zal doorgaans minder onderhoud vereisen dan een oudere auto, maar ook meer afschrijven. Maar net wat je wil en hoe hoog de bedragen voor onderhoud en afschrijving zijn.

• Wordt in beide scenario's dan een PHEV of een reguliere Hybride aangeraden?

Als je een hybride neemt dan zou ik voor een regulier hybride gaan en niet voor een PHEV want je kunt niet eenvoudig stekkeren.

Er is heel veel keuze, zoals @SirLct ook al aan gaf.

Ik zou eerst kijken naar deze auto's waar je je bijna geen buil aan kunt vallen:
- Honda Insight: betrouwbare hybride die doorgaans wat goedkoper is dan een Prius want niet zo bekend en iets minder verfijnd. Voor 6-7k heb je er eentje uit 2010 met 200.000km. Voor 10k heb je een iets jongere met minder dan 150.000km bij een dealer.
- Toyota Auris Station: bijzonder veel keuze, ruim/praktisch en oerdegelijk. Voor 12k heb je er eentje met 160.000km. Toyota geeft ook nog eens 10 jaar / 200.000km garantie als je 'm netjes bij de dealer brengt voor onderhoud.

Andere hybrides zullen vlot duurder worden. De Hyundai Ioniq Hybrid begint bijvoorbeeld bij 16k. Een Kia Niro Hybrid is met vergelijkbare kilometerstand en leeftijd nog iets duurder.

[Strider]

SirLct schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 00:12:
[...]

Ja dat kan maar neem eentje met goede garantie (viabovag, of dealer) want straks zijn jullie wereld al onderste-boven door de kleine. Laat dan geen auto problemen erbij. Als je een liefhebber bent is het nog te doen, maar ik zie dat geen van beide auto kenners zijn.
Mijn advies: Neem japaner of koreaans
Hoe groot? Ja keuze aan jou, maar ik zou niet gelijk een joekel van een ding gaan nemen. Het is echt niet nodig, je neem uit eindelijk gewoon meer zooi als je de ruimte heb. Ik zou kijken naar een mid-size station of mpv, niet te groot. Lage mrb en toch meer ruimte dan je huidige swift.
https://www.viabovag.nl/a...co-cruise-control-ql2cm5h
https://www.viabovag.nl/a...ve-airco-trekhaak-xo15rc9
https://www.viabovag.nl/a...-maanden-garantie-c6au75u

[...]

Een plug-in hybrid is vaak met kleiner accu en dus hoef je niet eens aan de laadpaal; gewoon normale stekker voldoende. Zonder oprit wordt nog steeds een uitdaging dat snap ik wel. Maar ik ken genoeg mensen die wel profijt van hebben nu benzine prijzen zo hoog zijn. Dan laden ze (eindelijk) wel vaker en zo drukt de brandstof kosten omlaag. (Oftewel, zoals hoe een phev eigl werd bedoeld)
Met je budget heb je veel keuze. De duo Golf GTE/ Audi A3 E-tron zijn een leuke optie voor dat bedrag.
https://www.viabovag.nl/a...acruiseall-season-2yq8qx1
https://www.viabovag.nl/a...e-climate-control-dh28af2
Met een kindje is echt voldoende, maar goed, aan je de keuze, je kan ook groter gaan: Passat GTE
https://www.viabovag.nl/a...d-bovag-zomerdeal-1qo8sh1
Of ietsje kleiner, maar wel betrouwbare toyota techniek (ook id prius), alleen dan niet plugin: Toyota Auris Station
https://www.viabovag.nl/a...-panodak-navi-pdc-75om6ri
De auris station vind je eigenlijk al vanaf 4-5k lager, wel met hogere kms.
https://www.viabovag.nl/a...-hybrid-lease-pro-sm6g1eg
Maar eigenlijk kan je ook een Prius (ook ruim genoeg) al van onder de 10k. Keuze genoeg.
https://www.viabovag.nl/auto/toyota-prius-18-comfort-ye7mz95
Wil je meer luxe, kan je de lexus Ct200h nemen, ook zelfde techniek.
https://www.viabovag.nl/a...h-ledernavkeyless-5cb5lg1
De prius is trouwens ook te vinden als plug-in, als je echt wil stekkeren. Wel duurder dan de normale hyhbrid.
https://www.viabovag.nl/a...-maanden-garantie-t1xn7oi


[...]

Hmm nee als je niet kan laden thuis is vol-elektrisch een beetje lastig. Het kan, zeker, maar is niet de makkelijkste. Dan heb je nog een baby en al de spullen en moet je je auto nog eens 2 straten verder laden etc. Misschien niet zo handig. En met je budget vind je of iets kleins of iets met lage actieradius. Niet aan te raden iig.

Ik heb ook wel eens gekeken naar de Golf/Audi e-tron uitvoeringen, maar daar zitten toch wel wat kanttekeningen aan. Je moet eigenlijk geen 1.4 TSI motor van voor 2016 willen ivm olie problemen, het zijn relatief zware auto's en de actieradius op de accu in de winter bij een gebruikt model is echt om te huilen. Na 30km is het gewoon op.

[SirLct]

Strider schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 12:27:
[...]


Ik heb ook wel eens gekeken naar de Golf/Audi e-tron uitvoeringen, maar daar zitten toch wel wat kanttekeningen aan. Je moet eigenlijk geen 1.4 TSI motor van voor 2016 willen ivm olie problemen, het zijn relatief zware auto's en de actieradius op de accu in de winter bij een gebruikt model is echt om te huilen. Na 30km is het gewoon op.

De 1.4tsi 2016 vooral valt reuze mee. Heb zelf een A3 van ja hoor 2016 met 1.4tsi 150pk. Nee geen problemen qua olie etc. Je moet het goed peilen en bijvullen maar zeker geen horrorverhaal van de +/- 2012 tsi motoren.
YouTube: Volkswagen Golf GTE aankoopadvies
https://www.anwb.nl/exper...trouwbaarheid-tsi-motoren
Ja het is geen 70-80km phev maar 30-35 moet haalbaar zijn. Dus als je thuis en op werk kan laden kan je zomaar vol elektrisch rijden. Zo zwaar is ie trouwens niet, ja 1500kg is geen lichte auto, maar ook niet mega zwaar.

[Strider]

SirLct schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 13:55:
[...]

De 1.4tsi 2016 vooral valt reuze mee. Heb zelf een A3 van ja hoor 2016 met 1.4tsi 150pk. Nee geen problemen qua olie etc. Je moet het goed peilen en bijvullen maar zeker geen horrorverhaal van de +/- 2012 tsi motoren.
YouTube: Volkswagen Golf GTE aankoopadvies
https://www.anwb.nl/exper...trouwbaarheid-tsi-motoren
Ja het is geen 70-80km phev maar 30-35 moet haalbaar zijn. Dus als je thuis en op werk kan laden kan je zomaar vol elektrisch rijden. Zo zwaar is ie trouwens niet, ja 1500kg is geen lichte auto, maar ook niet mega zwaar.

Inderdaad, met de 2016 motor is niets mis, die zijn aangepast.
Ik vind 1500kg echt wel zwaar voor een C segment hatchback.

Maargoed, als je afstanden inderdaad rond de 30km zijn, is het kwa brandstof wel goedkoop rijden. Jammer dat ze als occassion vrij prijzig zijn.

[Civic09]

Ik heb nog een andere optie. Misschien niet de meest hippe auto, maar ziet er goed uit, is (bijna) nieuw, zeer ruim en rijdt op LPG. Een liter LPG kost momenteel 89 cent dus dat rijdt echt een stuk goedkoper dan benzine. Fabrieksgarantie en weinig afschrijving.

Onze overburen hebben sinds kort eentje en het is echt een hele leuke zuinige en ruime auto. Zijn er ook heel tevreden over.

https://www.autowereld.nl...1430-318680947.1658297414

Ik lees de nodige autotijdschriften en daar komt de Dacia Jogger ook altijd goed uit. Ontzettend veel value for money. Hieronder ook een review van een eigenaar.

https://www.autoweek.nl/r...i-fuel-extreme-7p-2022-2/

[Minneyar]

Als je naar een PHEV kijkt en niet de ruimte van een station nodig hebt, kan je mijns inziens niet om de Opel Ampera/Chevrolet Volt heen, al ben ik misschien bevooroordeeld omdat ik er zelf een heb. Van alle PHEVs uit die tijd, het meeste EV, en zelfs nu komt hij nog aardig mee qua range. Nu haal ik (Ampera 2013, 178k km) vaak ruim boven de 60 km elektrisch, hartje winter is 50 haalbaar. Door de overbemeten accu (16kwh waarvan maar 10 a 11 bruikbaar) weinig last van degradatie.

Dat gezegd hebbende, een PHEV heeft alleen zin als je veel laadt. Lege accu resulteert in een verbruik van 1 op 16 als je hard je best doet. (in het jaar dat wij hem hebben hebben wij nu een benzine verbruik van 1 op 35, helaas nog iets te veel lange ritten) In jou geval, dus geen oprit waar je thuis kan laden, zou ik goed overwegen of er voldoende laadmogelijkheden zijn om een PHEV te kunnen verantwoorden ten opzichte van een "normale" hybride.

[The_Zohan]

Lastige van een PHEV in de huidige tijd (ik rij zelf een Volvo V60 Hybride (diesel) is de hoge energie tarieven.
Mijn energie contract is net afgelopen en ik knal een tarief van 0,50€/kWh in. Aangezien mijn auto met 10 kWh zo’n 50km ver komt, en hij 1:20 op diesel rijdt, is de prijs per km nu bijna hetzelfde. Nog steeds stekker ik omdat ik geen korte ritjes wil maken met een grote dieselmotor, maar het financiële voordeel is er nu grotendeels vanaf

[Civic09]

Bovendien is een PHEV relatief zwaar en gaat de korting op de MRB eraf per 2025. Wordt het al snel een dure auto die ook niet zo populair meer is en dus ook harder afschrijft.
Ik zou echt de Jogger eens in overweging nemen.

[107mb]

Sethro schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:15:
Suzuki lekker doorrijden. 3 deuren is echt geen groot probleem.

heb jij wel eens een maxi-cosi in een driedeurs auto op de achterbank vastgemaakt?

[Sethro]

107mb schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 18:01:
[...]


heb jij wel eens een maxi-cosi in een driedeurs auto op de achterbank vastgemaakt?

Jarenlang, dus wat is je punt?

[CoiLive]

We hebben een keuze gemaakt en hij staat al voor de deur: Toyota Prius PHEV uit 2013. Het was wel even zoeken, want na een drie keer bellen om een afspraak te maken (we moeten ook gewoon werken) en dan na een uurtje terug gebeld worden dat die alweer verkocht was, is het nu toch gelukt.

In onze zoektocht en alle tips hier bleken we toch elke keer op deze auto uit te komen, zeker na veel berichten over de betrouwbaarheid waren we snel om. En anders lees ik over een paar jaar dit topic gewoon weer terug en gaan we weer zoeken. Tot nu toe erg tevreden! Allen dank (vooral @SirLct voor je zeer gedegen uitgebreide reacties)!

[Atsiz]

Ik kan je volledig elektrisch streng AFRADEN.

Je kind is straks een baby…kleuter etc. zit je er echt op te wachten om maximaal 100km op de snelweg te kunnen doen en dan 20/30 min snelladen? Met een kleine aanboort is het niet te doen.

En savonds 120 rijden kan je ook vergeten.

Alleen als je een budget vanaf 50 duizend hebt zou ik elektrisch aanraden.

[Marve79]

CoiLive schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 03:06:
We hebben een keuze gemaakt en hij staat al voor de deur: Toyota Prius PHEV uit 2013. Het was wel even zoeken, want na een drie keer bellen om een afspraak te maken (we moeten ook gewoon werken) en dan na een uurtje terug gebeld worden dat die alweer verkocht was, is het nu toch gelukt.

In onze zoektocht en alle tips hier bleken we toch elke keer op deze auto uit te komen, zeker na veel berichten over de betrouwbaarheid waren we snel om. En anders lees ik over een paar jaar dit topic gewoon weer terug en gaan we weer zoeken. Tot nu toe erg tevreden! Allen dank (vooral @SirLct voor je zeer gedegen uitgebreide reacties)!

Feli

Prima keuze. Toyota is echt het enige merk waar ik prive een hybride van zou kopen.

[SirLct]

CoiLive schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 03:06:
We hebben een keuze gemaakt en hij staat al voor de deur: Toyota Prius PHEV uit 2013. Het was wel even zoeken, want na een drie keer bellen om een afspraak te maken (we moeten ook gewoon werken) en dan na een uurtje terug gebeld worden dat die alweer verkocht was, is het nu toch gelukt.

In onze zoektocht en alle tips hier bleken we toch elke keer op deze auto uit te komen, zeker na veel berichten over de betrouwbaarheid waren we snel om. En anders lees ik over een paar jaar dit topic gewoon weer terug en gaan we weer zoeken. Tot nu toe erg tevreden! Allen dank (vooral @SirLct voor je zeer gedegen uitgebreide reacties)!

Gefeliciteerd!! Veilige kms toegewenst en succes straks met de kleine

[anc]

Sethro schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 20:15:
Suzuki lekker doorrijden. 3 deuren is echt geen groot probleem.

Dan ben je denk ik wel in de minderheid Wij vonden het vreselijk onpraktisch en onhandig.

[Stokertje]

Goede keuze! Hier een tijd een Prius 2 gehad, gewone hybride, echt goed spul. Nu een C-HR 2.0 hybridevan 2020, ook een zeer fijne wagen.

Als je de hybride zekerheidscontrole jaarlijks laatuitvoeren bij een beurt heb je tot het 15e levensjaar garantie op je accu. Dit kan alleen bij de dealer uiteraard.

https://www.toyota.nl/toy...ybride-zekerheid-controle

Wat de de accu van de Prius met stekker kost weet ik zo niet, maar voor de Prius 2 was dit ongeveer 1800 inclusief montage, ook niet echt wereldschokkend dus. Die van de phev zal vast wat duurder zijn ivm grotere capaciteit.