Dit topic is geopend om de discusie op gang te helpen tussen verschillende autoeigenaren over de vraag wanneer een auto en specifiek mijn auto 'versleten' is.
Voor mij is deze discussie relevant omdat ik nu met een auto zit die eventueel 'versleten' is.
Mijn situatie:
Ik zie mobiliteit als een noodzakelijk kwaad en probeer er zo min mogelijk kosten aan te besteden terwijl het nog wel enigszins representatief is.
Om deze reden heb ik begin 2020 een vieze peugeot 206+ uit 2011 kunnen kopen voor 900 euro op LPG met een kmstand van 217000
Merk: Peugeot 206+
Bouwjaar: 2011
Kilometerstand: 217 000
Brandstof: LPG
Na de nodige schoonmaakuren en de kosten aan een zuiver interieur en het repareren van wat grotere cosmetische schade had ik in het totaal een nette LPG auto voor 1600 euro.
Jaar 1 heb ik vervolgens 20.000 kilometers over 's heren wegen getuft. Een beetje achterstallig onderhoud weggewerkt. en in het totaal aan onderhoud 800 euro verspijkerd. Dit bestond voornamelijk aan het vervangen van een draagarm het vervangen van de remblokken en de wiellagers achter en een grote beurt. Vanwege een lieve overbuurman zelfs de airco kunnen repareren voor maar 160 euro
Situatie jaar 1:
KM gereden 20.000
Km stand 248.000
prijs onderhoud 800 euro
prijs onderhoud per km 4 cent
In jaar 2 was ik erg tevreden met mijzelf ik had een auto met werkende airco die er netjes uitzag en in mijn ogen niet meer afschreef.
In maart van het jaar veranderde mijn stemming. Voor onderhoud aan de lpg installatie kon ik niet terecht bij de garages die ik goed vertrouwde. Dus ging ik maar naar de lpg specialist in de buurt waar de vorige eigenaar de auto ook in onderhoud had. Deze heeft de filters vervangen aan de lpg installatie, dit geeft de installatie zelf aan dat dit moet gebeuren. En gaf aan dat ook de kleppen gesteld dienen te worden. Dit alles maakte me 300 euro armer maar ik wilde deze 'spaarpot op wielen' behouden ...
Een paar weken later begon de auto te hikken na een koude start. Dezelfde lieve overbuurman zei: 'Dit gaan we niet uitzoeken dit kost ergveel tijd en laat hem maar lekker doorpruttellen, het is per slot van rekening een auto met veel kms.'
Ik kan zelf echter niet goed tegen lampjes en piepjes uit mijn dashbord. Daar ik een causaal verband zag met het stellen van de kleppen ben ik dus gegaan naar de lpg specialist. Deze gaf aan dat hij de oplossing wel wist in de vorm van nieuwe bougies en een nieuwe boubine. Dit heeft echter niets geholpen. Hierna zei de lpg specialist dat de compressie van de 4e cylinder niet goed was en ik de auto maar beter kon weggooien. Omdat hij aanbood mij van de auto af te helpen voor de sloopprijs geloofde ik niet meer zo in zijn objectieve oordeel.
Ten einde raad ben ik zelf onder de motorkap gedoken. Hier zag ik vervolgens het euvel: de LPG specialist heeft bij het stellen van de kleppen een slangetje waar olie doorgaat doorgesneden en dit met tiewrips opgelost. Ik heb dit vervolgens met nette klemmetjes vastgezet en de auto liep weer als een zonnetje.
Trots op mijzelf geloofde ik niet meer dat mijn auto op het einde van de levensduur was. Ik ben zelfs vol vertrouwen in mijn natuurtalent als automonteur naar Zuid Frankrijk gereden met aanhanger achter de trekhaak ...
Na deze vakantie heb ik echter in het afgelopen half jaar elke maand stil komen te staan met de auto.
September: Kapotte accu
Oktober: Gebroken einddemper uitlaat en middenstuk
November: Kapotte startmotor
December: gewoon nieuwe apk.
Situatie (pech)jaar 2
KM gereden 20.000
Km stand 268.000
prijs onderhoud 1200 euro
prijs onderhoud per km 6 cent
In januari dit jaar ben ik op skivakantie met de auto geweest in het idyllische Erzgebirge.
Op de terugweg moest ik 3 keer kvs bijvullen en de laatste 100km kreeg ik weer dat vervelende motormanagementlampje met een piepje. 80 km voor thuiskomst heb ik ANWB moeten bellen en daar is de diagnose gesteld op een lekke koppakking.
Situatie nu:
Auto met een kapotte koppakking maar wel veel dingen die vernieuwd zijn. De distributie moet ook binnenkort gebeuren. In hoeverre is mijn auto nu 'versleten' en loont het zicht dit te laten maken.
Als ik terugkijk was het voor mij het goedkoopste geweest de auto na het eerste jaar weg te doen en wat anders te kopen. Ik kan de tijd echter niet terugdraaien maar wat is wijsheid op dit moment...
Voor mij is deze discussie relevant omdat ik nu met een auto zit die eventueel 'versleten' is.
Mijn situatie:
Ik zie mobiliteit als een noodzakelijk kwaad en probeer er zo min mogelijk kosten aan te besteden terwijl het nog wel enigszins representatief is.
Om deze reden heb ik begin 2020 een vieze peugeot 206+ uit 2011 kunnen kopen voor 900 euro op LPG met een kmstand van 217000
Merk: Peugeot 206+
Bouwjaar: 2011
Kilometerstand: 217 000
Brandstof: LPG
Na de nodige schoonmaakuren en de kosten aan een zuiver interieur en het repareren van wat grotere cosmetische schade had ik in het totaal een nette LPG auto voor 1600 euro.
Jaar 1 heb ik vervolgens 20.000 kilometers over 's heren wegen getuft. Een beetje achterstallig onderhoud weggewerkt. en in het totaal aan onderhoud 800 euro verspijkerd. Dit bestond voornamelijk aan het vervangen van een draagarm het vervangen van de remblokken en de wiellagers achter en een grote beurt. Vanwege een lieve overbuurman zelfs de airco kunnen repareren voor maar 160 euro
Situatie jaar 1:
KM gereden 20.000
Km stand 248.000
prijs onderhoud 800 euro
prijs onderhoud per km 4 cent
In jaar 2 was ik erg tevreden met mijzelf ik had een auto met werkende airco die er netjes uitzag en in mijn ogen niet meer afschreef.
In maart van het jaar veranderde mijn stemming. Voor onderhoud aan de lpg installatie kon ik niet terecht bij de garages die ik goed vertrouwde. Dus ging ik maar naar de lpg specialist in de buurt waar de vorige eigenaar de auto ook in onderhoud had. Deze heeft de filters vervangen aan de lpg installatie, dit geeft de installatie zelf aan dat dit moet gebeuren. En gaf aan dat ook de kleppen gesteld dienen te worden. Dit alles maakte me 300 euro armer maar ik wilde deze 'spaarpot op wielen' behouden ...
Een paar weken later begon de auto te hikken na een koude start. Dezelfde lieve overbuurman zei: 'Dit gaan we niet uitzoeken dit kost ergveel tijd en laat hem maar lekker doorpruttellen, het is per slot van rekening een auto met veel kms.'
Ik kan zelf echter niet goed tegen lampjes en piepjes uit mijn dashbord. Daar ik een causaal verband zag met het stellen van de kleppen ben ik dus gegaan naar de lpg specialist. Deze gaf aan dat hij de oplossing wel wist in de vorm van nieuwe bougies en een nieuwe boubine. Dit heeft echter niets geholpen. Hierna zei de lpg specialist dat de compressie van de 4e cylinder niet goed was en ik de auto maar beter kon weggooien. Omdat hij aanbood mij van de auto af te helpen voor de sloopprijs geloofde ik niet meer zo in zijn objectieve oordeel.
Ten einde raad ben ik zelf onder de motorkap gedoken. Hier zag ik vervolgens het euvel: de LPG specialist heeft bij het stellen van de kleppen een slangetje waar olie doorgaat doorgesneden en dit met tiewrips opgelost. Ik heb dit vervolgens met nette klemmetjes vastgezet en de auto liep weer als een zonnetje.
Trots op mijzelf geloofde ik niet meer dat mijn auto op het einde van de levensduur was. Ik ben zelfs vol vertrouwen in mijn natuurtalent als automonteur naar Zuid Frankrijk gereden met aanhanger achter de trekhaak ...
Na deze vakantie heb ik echter in het afgelopen half jaar elke maand stil komen te staan met de auto.
September: Kapotte accu
Oktober: Gebroken einddemper uitlaat en middenstuk
November: Kapotte startmotor
December: gewoon nieuwe apk.
Situatie (pech)jaar 2
KM gereden 20.000
Km stand 268.000
prijs onderhoud 1200 euro
prijs onderhoud per km 6 cent
In januari dit jaar ben ik op skivakantie met de auto geweest in het idyllische Erzgebirge.
Op de terugweg moest ik 3 keer kvs bijvullen en de laatste 100km kreeg ik weer dat vervelende motormanagementlampje met een piepje. 80 km voor thuiskomst heb ik ANWB moeten bellen en daar is de diagnose gesteld op een lekke koppakking.
Situatie nu:
Auto met een kapotte koppakking maar wel veel dingen die vernieuwd zijn. De distributie moet ook binnenkort gebeuren. In hoeverre is mijn auto nu 'versleten' en loont het zicht dit te laten maken.
Als ik terugkijk was het voor mij het goedkoopste geweest de auto na het eerste jaar weg te doen en wat anders te kopen. Ik kan de tijd echter niet terugdraaien maar wat is wijsheid op dit moment...