Overdrijven is ook een vak. Bijvoorbeeld de volvo youngtimer, daar zijn zelfs dealers speciaal mee bezig. Genoeg auto's zelfs nog bij de eigen merkdealers te krijgen, inclusief bijbehorende garanties en up-to-date onderhoud en APK. Dat doen ze niet bij een onhandig barrel, maar prijskaart is alsnog zeg 3k voor een leuke station.
Prima om goed en veilig mee te klussen en verhuizen.
Overdrijven is ook een vak, het is de Dakar niet. Natuurlijk levert dat wel wat op, maar niet elke nieuwbouwwijk is bij oplevering een post-apocalyptisch gebied.
Het is inderdaad geen dakar, die auto's zijn er namelijk wél voor gemaakt. Je praat hier in de begin stadia over bouwwegen waar vrachtwagens over rijden - dus een kuil in de weg betekend dat je daar echt vrijwillig speciaal omheen gaat rijden.
Doemdenkerij in extremis. 100 ritjes bouwmarkt en milieustraat is bij mij nog geen 700 kilometer. Dan kom je er elke week gedurende vier jaar. Als je die lijn doortrekt heb je geen tijd meer om eens een weekendje Maastricht te doen. Sta je alweer bijna op 0.
Dat is wel heel simplistisch gedacht. Je gaat naar de bouwmarkt omdat je gaat klussen. Dus het is ritje bouwmarkt + ritje woning. En iedereen die nieuwbouw of andere vorm van kluswoning heeft gekocht, weet dat je er soms meerdere keren op 1 dag komt omdat klussen niet altijd gaat zoals je wilt. Gaat iets kapot, was toch niet genoeg, verkeerde kleurtje...
Daarnaast natuurlijk ook nog gewoon ritjes woning om eens te kijken hoe het gaat voor de zaken die je uitbesteed hebt, zoals hoe het stucwerk opdroogt. Of simpelweg de deur open te doen voor de keukenboer sochtends, en dan savonds ook weer langs om af te sluiten.
Je kan afhankelijk van afstand oude<->nieuwe woning en exacte staat van oplevering in 1 maand er zo >1000km extra bijschrijven. Dat tikt snel aan op private lease, die normaal gesproken werken met tot 10k km per jaar.
Er is een kans dat het goedkoper is, als je doemdenkerij bezigt in dit geval kun je na een half jaar een versnellingsbak a E1500 en een paar schokdempers en de wielophanging a E1000 vervangen. Dan is het niet noodzakelijkerwijs goedkoper. Laat staan veiliger, laat staan duurzamer.
Natuurlijk, als alles fout gaat is een auto duurder dan als alles goed gaat. Dat geld zowel voor een occasion als voor private lease.
Je bent bekend met de fenomenen stofzuiger, mattenklopper en schoenenveger? Het is een auto, geen trekker waar je met je strontklompen en modderlaarzen in stapt.
Je bent bekend met het fenomeen bekleding, kieren en bewegende delen? Blijft gewoon steken of hangen, kun je aardig wat keren doorheen gaan met schoonmaken. Het is geen laminaat waar je even overheen gaat, 1x stofzuiger en 1x dwijl klaar is kees.
En uiteindelijk is het een auto, iets wat je gebruikt en niet stil laat staan. Dus vanzelfsprekend zul je regelmatig instappen met smerige spullen, of je kan nooit met deze auto naar strand/bos, of simpelweg van/naar de zand-modder parkeerplaats tot deze bestraat zijn. Of er lekt/morst eens iets, tenzij je eten/drinken verbied. Smerigheid dat hoort erbij.
Behalve bij private lease, dat is niet jouw auto maar hún auto en zetten daar verwachtingen bij. Die vinden het niet leuk als er ergens een vlek in zit die er niet uit gaat, omdat je wat planten kocht voor de tuin en wat aarde is gemorst.
FYI - als je bekend bent met (private) lease, weet je dat men over het algemeen de auto professioneel laat schoonmaken op eigen kosten vooraf aan het inleveren om het ergste gedoe te voorkomen. De business case is immers geld verdienen aan jou van de lease maatschappij, en dat heeft 2 momenten. Wanneer je de handtekening zet voor het contract, en de handtekening voor inleveren van de sleutel.
[
Voor 8% gewijzigd door
Xanaroth op 24-01-2022 14:36
]