Lakschade altijd reden voor overspuiten?

[Hsb-3]

Ik heb een auto geraakt bij het uit parkeren. Stom. De auto heeft een kleine schaafplek (waarvan ik weet dat je die hoogstwaarschijnlijk weg kunt poetsen met van die speciale autopoets) en op een stukje van 2x2 cm zijn er een paar diepere krassen.

Uiteraard heb ik mijn nummer achtergelaten om het op te lossen.

Nu heeft de tegenpartij aangegeven dat de hele bumper gespoten moet worden. Terwijl ik denk dat het misschien ook te doen is als je dat plekje repareert. Forse kostenpost anders, maar ook weer niet groot genoeg om daar zo veel extra verzekering voor te betalen de komende jaren..

En er zat ook een krasje op de chromen bumperlijst. Wat enkel een esthetische functie heeft. Is totale vervanging dan ook in verhouding?

Is het altijd nodig om in zo'n geval de hele bumper over te spuiten? Ik snap dat je zo veel mogelijk de auto terug hebt die je al had, maar er zaten ook al wat roestplekken op deze bumper en heb een beetje het idee dat er op deze manier meer voordeel uit komt dan waar ik verantwoordelijk voor ben, maar hier wel voor moet betalen.. Werkt zo'n schadebedrijf altijd in het voordeel van degene die schade heeft?

Ik ben bereid om te doen wat nodig is, heb zelf ook lichte schade (krassen op de bumper, en een deukje, bumper zit stevig vast en geen verdere vervormingen eraan). Maar wil wel weten of het reëel is.

[Question Mark]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
En er zat ook een krasje op de chromen bumperlijst. Wat enkel een esthetische functie heeft. Is totale vervanging dan ook in verhouding?

De tegenpartij heeft schade. Of het beschadigde functioneel of esthetisch is maakt daarbij niet uit. Schade is schade.

De tegenpartij heeft kennelijk een offerte op laten stellen door een (erkend) schadebedrijf. Als je die te hoog vind zou je nog eens met je eigen verzekering kunnen overleggen of een second opinion een optie is.

[Bo0bz]

Ik heb zelf, twee dagen na ophalen van de auto, iemand op mijn achterbumper gehad. Persoon reed achter uit het parkeervak. Kleine schade maar wel een auto van twee dagen oud dus had graag dat het weer netjes gemaakt zou worden. Ook toen de hele bumper gespoten. De verf heeft altijd een iets andere kleur dan de kleur die al op de auto zit. Zeker een auto die al even aan UV is bloot gesteld zal een andere kleur hebben. Hierdoor ga je het altijd blijven zien als je slechts het kleine plekje laat spuiten. Al snel kom je op het spuiten van het gehele onderdeel uit of vervangen. Je kunt altijd zelf een garage voorstellen die het laat maken, zeker als je het uit eigen zak betaald ipv via de verzekering kan dat wellicht schelen Ik weet bijna zeker dat iedere garage de gehele bumper wil overspuiten. Spotrepair is een optie maar dat zal de garage moeten beoordelen.

[ Voor 13% gewijzigd door Bo0bz op 14-01-2022 13:54 ]

[nielsicq]

Heb je een foto gemaakt van de schade?

Bumperlijst is meestal een los deel en is dus te vervangen.

Spotrepair is ook vaak een optie als het een wat kleinere plek is.
Dat is wat goedkoper.
Roest op een bumper lijkt me sterk omdat het in de meeste gevallen om kunststof gaat.

[Mavamaarten]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
En er zat ook een krasje op de chromen bumperlijst. Wat enkel een esthetische functie heeft. Is totale vervanging dan ook in verhouding?

Ja, want je hebt iemand zijn perfect gave bumperlijst niet-perfect-gaaf gemaakt. En dan is het aan jou om ervoor te zorgen dat hij terug een perfect gave bumperlijst heeft, ongeacht of jij dat persoonlijk belangrijk vindt of niet.

[MAX3400]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
De auto heeft een kleine schaafplek (waarvan ik weet dat je die hoogstwaarschijnlijk weg kunt poetsen met van die speciale autopoets) en op een stukje van 2x2 cm zijn er een paar diepere krassen.
...
Werkt zo'n schadebedrijf altijd in het voordeel van degene die schade heeft?

Moet je zelf niet een schadebedrijf starten? Want blijkbaar kan je op het blote oog beoordelen wat wel/niet gerepareerd moet worden of wat je met een "vochtig doekje en een druppeltje iets anders" oplost.

[downtime]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:

Werkt zo'n schadebedrijf altijd in het voordeel van degene die schade heeft?

Natuurlijk. Voor dat schadebedrijf telt alleen het eigenbelang en het belang van de klant. Jij bent hun klant niet en ze hebben aan jou geen boodschap. Zo werkt de leverancier-klant relatie. Als jij zelf naar dat schadebedrijf was gestapt hadden ze misschien een ander advies gegeven want dan was jij de klant.

Sowieso heeft het schadebedrijf er voordeel bij om voor volledig overspuiten te kiezen: Meer werk maar het is relatief simpel (geen probleem met overgang tussen gerepareerd en origineel stukje) en om die reden is de kans ook groter dat de klant tevreden naar huis gaat. Dan zwijg ik nog over financiele motieven. Wat jij ervan vindt is hun probleem niet. Sowieso zullen ze wel aannemen dat de verzekering ervoor opdraait en daar heeft niemand veel medelijden mee.

[TMDC]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
De auto heeft een kleine schaafplek (waarvan ik weet dat je die hoogstwaarschijnlijk weg kunt poetsen met van die speciale autopoets) en op een stukje van 2x2 cm zijn er een paar diepere krassen.

Terwijl ik denk dat het misschien ook te doen is als je dat plekje repareert.

En er zat ook een krasje op de chromen bumperlijst. Wat enkel een esthetische functie heeft. Is totale vervanging dan ook in verhouding?

Is het altijd nodig om in zo'n geval de hele bumper over te spuiten?

Maar wil wel weten of het reëel is.

Draai de zaak eens om, wat zou je er van zeggen als iemand jou aanrijdt en zegt "ah joh, stel je niet aan. Dat poets je er zo af, bovendien is het maar een oud barrel"?

Laat de verzekering het afhandelen, daar heb je ze voor.

[DBC87]

Uit eigen ervaring weet ik dat ongeacht de grootte van de schade je altijd overlap in spuitwerk heb om het kleurverschil zo veel mogelijk te maskeren.

Ga er van uit dat dit gauw 1000 euro bij de hersteller gaat kosten.
Schade van 2*2 heeft al snel het veelvoudige nodig om te schuren en te bewerken.

Wat je achteraf had kunnen doen is met die persoon een bedrag af te spreken om hem daarmee af te kopen. Sommige hebben geen zin in gedoe en gaan ermee akkoord.

Nu gaat het via de verzekering en kan je er voor kiezen om zelf het bedrag als nog te betalen zodat je niet in premie omhoog gaat.

[DonJunior]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
[..]Forse kostenpost anders, maar ook weer niet groot genoeg om daar zo veel extra verzekering voor te betalen de komende jaren..

Je kunt er altijd voor kiezen om de kosten zelf te betalen dan hoef je ook niet extra verzekering te betalen de komende jaren. Daar staat de verzekering vaak ook wel voor open.

[..] Maar wil wel weten of het reëel is.

Een auto is voor een ieder wat anders. Voor de ene persoon brengt het je van A naar B en moet het dat vooral blijven doen.
Maar voor anderen (waaronder ik) is de auto veel meer dan dat.. Ik ben trots op mijn auto (heb er jaren hard voor moeten werken en sparen) en verzorg deze ook op deze manier. Netjes met de hand wassen en zorgen dat deze altijd er spik en span bij staat. Ik geniet er van om er mee te rijden en ik kijk altijd even om als ik bij de parkeerplaats weg loop.
Als er dan iemand schade maakt aan mijn auto kan ik daar goed ziek van zijn. Dus wat reëel is voor jou.. kan voor een andere totaal niet aanvaardbaar zijn.

[LordSinclair]

Mijn ervaring is dat op de kosten van een andere altijd meer gespoten moet worden dan wanneer ze het voor zichzelf zouden doen. Dat wordt in stand gehouden door verzekeringen die toch wel betalen en die vervolgens de premies toch wel verhogen.

Toen door garantie een paneel van de auto vervangen moest worden kon er opeens wel perfect op kleur alleen dat paneel gespoten worden. Maar zou je het zelf willen moeten de halve auto opeens overgespoten worden.

[thunder8]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 13:47:
Ik heb een auto geraakt bij het uit parkeren. Stom. De auto heeft een kleine schaafplek (waarvan ik weet dat je die hoogstwaarschijnlijk weg kunt poetsen met van die speciale autopoets) en op een stukje van 2x2 cm zijn er een paar diepere krassen.

Uiteraard heb ik mijn nummer achtergelaten om het op te lossen.
...

Ik heb ooit schade gehad door een dame die mijn geparkeerde auto schampte door niet op te letten. Geen deuk, maar wel diepe krassen in de deur waar je met de nagel in bleef haken. Resultaat: Deur volledig opnieuw moeten laten spuiten en daarna weer coating laten plaatsen. Kosten bijna 1000€. (paar jaar geleden)

Wat de veroorzaker ervan vindt is niet relevant. De veroorzaker maakt schade en die dient ongedaan gemaakt te worden. Het slachtoffer bepaalt waar die heen gaat en die partij bepaalt de schade. Als de verzekering het er niet mee eens is, komt er een expert bij en die bepaalt ten tweede male de kosten. Als dat gelijk is, dan is dat het bedrag dat ervoor staat. In mijn geval wist de man van de vrouw die mijn auto schampte wel een adresje om het op te lossen. Mijn auto was een showauto die op meerdere shows heeft gestaan en je snapt dat ik daar niet de eerste beste beun de haas aan laat werken. Auto is via de dealer naar hun schadebedrijf gegaan. Hoe de veroorzaker het daarna oplost met zijn verzekering is zijn probleem, niet de mijne. Ik moet genoeg regelen om het weer ongedaan te laten maken, terwijl ik geen schuld heb. (afspraak maken met garage, leenauto regelen, auto eventueel bij garage neerzetten voor expert, enz enz)

Het siert je dat je het netjes afhandelt, genoeg mensen die wegrijden en het slachtoffer met de schade laten zitten. Kosten lopen gewoon hard op als er gespoten moet worden en spotrepair is lang niet altijd mogelijk.

[ Voor 3% gewijzigd door thunder8 op 14-01-2022 14:24 ]

[chrisborst]

@Hsb-3
Zodra je door de lak heen bent gegaan, is de enige oplossing voor 100% herstel, het hele paneel laten spuiten. Vervolgens is het aan de eigenaar om te bepalen of hij dit laat doen.
Persoonlijk zou voor mij een goede polijstbeurt voldoende zijn, maar daarmee is de schade niet hersteld.

Uit eigen ervaring weet ik wel dat een beetje rondvragen bij herstelbedrijven enorm kan schelen. De ene doet uitsluitend verzekeringswerk en heeft hierop de prijzen aangepast.
Bedrijven die ook voor particulieren werken die het zelf moeten betalen zijn vaak veel voordeliger.
Alleen je bent wel aan de eigenaar van de auto nu overgeleverd of hij hieraan wil meewerken.

[Hsb-3]

Bedankt voor de reacties. Zoals ik ook al schreef, wil ik nergens onderuit komen. Ik heb hier alleen geen ervaring mee.

Als het via de verzekering gaat, denk ik er wel over om mijn bumper dan maar ook over te laten spuiten.. Want als ik toch 5 treden omlaag ga, dan maakt het bedrag niet uit. Of zit er dan nog een Total-loss iets aan waardoor ik dit niet krijg? Mijn auto is ouder en was van plan om hem dit jaar in te ruilen. Er staat ruim 220k op de teller (benzine). En kwam er net achter dat ik hem nogsteeds all-risk verzekerd heb.. Dat ga ik hierna ook maar even aanpassen. Compenseert in de premie

We hebben net samen schademelding gedaan en nu is het wachten op de verzekering.

[thunder8]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:26:
Bedankt voor de reacties. Zoals ik ook al schreef, wil ik nergens onderuit komen. Ik heb hier alleen geen ervaring mee.

Als het via de verzekering gaat, denk ik er wel over om mijn bumper dan maar ook over te laten spuiten.. Want als ik toch 5 treden omlaag ga, dan maakt het bedrag niet uit. Of zit er dan nog een Total-loss iets aan waardoor ik dit niet krijg? Mijn auto is ouder en was van plan om hem dit jaar in te ruilen. Er staat ruim 220k op de teller (benzine). En kwam er net achter dat ik hem nogsteeds all-risk verzekerd heb.. Dat ga ik hierna ook maar even aanpassen. Compenseert in de premie

We hebben net samen schademelding gedaan en nu is het wachten op de verzekering.

Ik zou kijken wat het uiteindelijke schadebedrag gaat worden, voordat je ook je eigen auto meeneemt. Straks een andere auto kopen, zal waarschijnlijk ook weer all-risk zijn en dan wil je niet dat deze claim je straks honderden euro per jaar kost op je nieuwe verzekering. Sommige verzekeringen bieden ook aan om zelf de schade te betalen, desnoods in een paar termijnen. Stel de schade is 800€ en met jouw auto mee, 1600€, dan sla je jezelf voor je hoofd als je straks 500€ per jaar meer gaat betalen door het terugvallen. Dat blijft een jaartje of 5 resulteren in hogere verzekeringskosten.

[Moffin]

Vroeger spoot men heel de bumper. Tegenwoordig demonteert men maar een deel van de bumper en plakt men de rest af. Veel minder arbeidsuren en dus goedkoper. De term die daarbij hoort is 'Spotrepair'

https://www.absautoherstel.nl/specialisme/spotrepair/

[LordSinclair]

chrisborst schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:26:
@Hsb-3
Zodra je door de lak heen bent gegaan, is de enige oplossing voor 100% herstel, het hele paneel laten spuiten.

Ik had letterlijk geen lak meer op m'n bumper zitten op die zwarte plek. Dat is prima gerepareerd met een spotrepair. Er is niks te zien van kleurverschil of iets anders. Dit kosten mij €275.



Dus het kan wel degelijk, maar je moet het natuurlijk wel willen.

[thunder8]

LordSinclair schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:36:
[...]


Ik had letterlijk geen lak meer op m'n bumper zitten op die zwarte plek. Dat is prima gerepareerd met een spotrepair. Er is niks te zien van kleurverschil of iets anders. Dit kosten mij €275.

[Afbeelding]

Dus het kan wel degelijk, maar je moet het natuurlijk wel willen.

Spotrepair kan vaak inderdaad, maar de enige kosten die je ermee bespaart zijn vaak de (de-)montagekosten van het deel. Spuitkosten worden bijna altijd per carrosseriedeel berekend. Hoeft alleen een bumper gespoten te worden, dan is dat 1 deel. Is het de bumper en scherm, dan 2 delen.

Maar hoe dan ook, het is aan het slachtoffer om hier aan mee te werken. Je kan het opperen, maar als het bij de verzekering ligt, dan ga er maar vanuit dat het gewoon volledig spuiten van de bumper wordt.

[Sissors]

thunder8 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:50:
[...]

Maar hoe dan ook, het is aan het slachtoffer om hier aan mee te werken. Je kan het opperen, maar als het bij de verzekering ligt, dan ga er maar vanuit dat het gewoon volledig spuiten van de bumper wordt.

Is dat zo? TS moet zorgen dat de bumper weer in zelfde staat (of iig vergelijkbare staat) als voor de botsing komt. Als dat met een spotrepair kan, dan lijkt mij dat een prima oplossing. Dat de eigenaar van de auto een duurdere oplossing wil, daar hoeft TS niet aan mee te werken.

(Dit is ervan uitgaande dat je met een spotrepair een voldoende goed resultaat krijgt, daar heb ik verder geen ervaring mee).

[Hari-Bo]

@Sissors TS is niet leidend in wat de passende oplossing is. Mijn oldtimer had bijv ook een botsing welke stapvoets is gebeurd op de achterbumper waarbij de bumper ietwat verbogen was en de steun.

De veroorzaker was van mening dat het even rechtgetrokken moest worden en klaar. Daar was ik het niet mee eens en gelukkig ook all-risk verzekerd maar het was volledig op zijn verzekering een compleet nieuwe achterbumper en 1200 euro verder.

[ Voor 5% gewijzigd door Hari-Bo op 14-01-2022 15:10 ]

[chrisborst]

LordSinclair schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:36:
[...]


Ik had letterlijk geen lak meer op m'n bumper zitten op die zwarte plek. Dat is prima gerepareerd met een spotrepair. Er is niks te zien van kleurverschil of iets anders. Dit kosten mij €275.

[Afbeelding]

Dus het kan wel degelijk, maar je moet het natuurlijk wel willen.

Je hoort mij ook niet zeggen dat het niet kan. Maar dit is volgens de definitie van de verzekeraars niet 100% reparatie. Waarschijnlijk is het ergens tussen de 95% en 99% maar geen 100.

Dus inderdaad, de vraag is of de tegenpartij hieraan wil meewerken. Als je het onderling zo kan oplossen is dat voor TS het beste. Maar zodra de verzekeraar erbij komt, wordt het vaak volledig overspuiten.
En de tegenpartij heeft in principe recht op 100% reparatie.

[redwing]

Sissors schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 15:05:
[...]

Is dat zo? TS moet zorgen dat de bumper weer in zelfde staat (of iig vergelijkbare staat) als voor de botsing komt. Als dat met een spotrepair kan, dan lijkt mij dat een prima oplossing. Dat de eigenaar van de auto een duurdere oplossing wil, daar hoeft TS niet aan mee te werken.

(Dit is ervan uitgaande dat je met een spotrepair een voldoende goed resultaat krijgt, daar heb ik verder geen ervaring mee).

Het gaat via de verzekering, dus als je de taxateur zover krijgt dat hij dit een betere optie vind zou het kunnen. Ik acht de kans echter klein dat de taxateur hierin mee gaat. Sowieso hebben beide partijen weinig te zeggen over de reparatie als het een verzekeringskwestie is. Je kunt een second opinion aanvragen, maar dan houdt het aardig op.

[LordSinclair]

Precies wat er zo rot is aan het wereldje van de schadeherstellers en verzekeringen, beide partijen verdienen er flink op als meer kost dan nodig. En beide voelen ze daarvan de pijn niet.

[thunder8]

Sissors schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 15:05:
[...]

Is dat zo? TS moet zorgen dat de bumper weer in zelfde staat (of iig vergelijkbare staat) als voor de botsing komt. Als dat met een spotrepair kan, dan lijkt mij dat een prima oplossing. Dat de eigenaar van de auto een duurdere oplossing wil, daar hoeft TS niet aan mee te werken.

(Dit is ervan uitgaande dat je met een spotrepair een voldoende goed resultaat krijgt, daar heb ik verder geen ervaring mee).

Ja dat is zo. TS is de veroorzaker en moet de schade vergoeden. Als beide partijen besluiten het via via te doen en de schade onderling af te handelen zonder de verzekeraars in te lichten, is dat een optie. Maar uiteindelijk is het aan het slachtoffer te bepalen welke route bewandeld wordt. Zou mooi worden als de veroorzaker ook nog even gaat bepalen hoe en waar de schade wordt opgelost zeg! Voorbeeld: Tokkie rijdt tegen mijn dure AMG aan en die regelt wel even een neefje die af en toe wat spuit. Resultaat is bedroevend en de schade is nu nog groter. Maar de veroorzaker trekt zijn handen eraf en zegt dat het opgelost is. Zo werkt het dus niet. Om nog maar te zwijgen over lui die je dan bedreigen als je niet hun oplossing accepteert.

Mijn auto, mijn keus. Ik heb er niet voor gekozen om schade te hebben. Ik heb liever dat mijn auto zijn hele levensduur geen schade oploopt, omdat het ook nog eens effect kan hebben op de inruilwaarde. Mijn auto's zijn mijn heilige koeien. Niet simpel een A naar B methode van transport.

Als de schade klein is, dan valt het vaak onder standaard tarieven waarmee schadebedrijven mogen werken, zodat het voor verzekeraars niet nodig is om elke keer een dure schade expert in te huren. Als de schade groter wordt en daarmee de kosten, komt er een expert bij. Is de verzekeraar van de veroorzaker het er niet mee eens, komt er nog een expert bij ingehuurd door hem. Verschillen die teveel van mening, komt er zelfs nog een derde bij die onafhankelijk een derde schatting maakt. Komen ze er dan nog niet uit, kan het zelfs zo zijn dat er een rechter aan te pas komt om de schade definitief te maken. Maar daar is hier gelukkig geen sprake van. Dit is een simpel gevalletje van parkeerschade. 1x bumpertje (de-)montage, spuiten, klaar.

[Hsb-3]

Ik heb voor de zekerheid even een snelle onofficiele blik laten werpen door een schadebedrijf. Die had het over schade aan mijn auto van ca 1500 euro.. Lak van de bumper op meerder plaatsen gescheurd door de tik, deuk in de achterklep die dan ook gespoten moet worden.
Volgens anwb is de dagwaarde van mijn auto 2300..

Heb met mijn tussenpersoon voor de verzekering gebeld, en als ik de schade zou opgeven gaat dat me 350 euro premieverschil in totaal 5 jaar opleveren. Valt nog mee.
De kosten voor de tegenpartij zijn geschat op 900 euro.
Ze gaan nu even na of, als ik mijn schade ook opgeef, of ik het moet laten maken of dat ze (gezien de geringe dagwaarde) hem Total loss gaan verklaren en ik daarvoor een bedrag krijg.
Mijn vaste garage raadde iig af om hem te laten maken, omdat de auto met schade niet veel minder opbrengt dan zonder als ik 'm inruil.

Dus nu even nadenken hoe we dit zo gunstig mogelijk kunnen regelen..

[Mawlana]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 18:47:

Heb met mijn tussenpersoon voor de verzekering gebeld, en als ik de schade zou opgeven gaat dat me 350 euro premieverschil in totaal 5 jaar opleveren. Valt nog mee.

Als van plan bent om in de nabije toekomst een duurdere auto te kopen, dan zou ik ook maar eens het premieverschil met zo'n dure auto laten berekenen...

[redwing]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 18:47:
Ik heb voor de zekerheid even een snelle onofficiele blik laten werpen door een schadebedrijf. Die had het over schade aan mijn auto van ca 1500 euro.. Lak van de bumper op meerder plaatsen gescheurd door de tik, deuk in de achterklep die dan ook gespoten moet worden.
Volgens anwb is de dagwaarde van mijn auto 2300..

Heb met mijn tussenpersoon voor de verzekering gebeld, en als ik de schade zou opgeven gaat dat me 350 euro premieverschil in totaal 5 jaar opleveren. Valt nog mee.
De kosten voor de tegenpartij zijn geschat op 900 euro.
Ze gaan nu even na of, als ik mijn schade ook opgeef, of ik het moet laten maken of dat ze (gezien de geringe dagwaarde) hem Total loss gaan verklaren en ik daarvoor een bedrag krijg.
Mijn vaste garage raadde iig af om hem te laten maken, omdat de auto met schade niet veel minder opbrengt dan zonder als ik 'm inruil.

Dus nu even nadenken hoe we dit zo gunstig mogelijk kunnen regelen..

Staat dat zo in de voorwaarden? Want bij mijn verzekeraar kan ik standaard kiezen of ik het laat repareren, of het schadebedrag krijg uitgekeerd. Voorheen heb ik daarbij wel eens een schade uit laten keren omdat ik toch een andere auto ging kopen.

[RemcoDelft]

Hsb-3 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 18:47:
Ze gaan nu even na of, als ik mijn schade ook opgeef, of ik het moet laten maken of dat ze (gezien de geringe dagwaarde) hem Total loss gaan verklaren en ik daarvoor een bedrag krijg.

Nog een optie: het verschil tussen de dagwaarde en het bod van een opkoper uitbetaald krijgen, en de auto zelf houden. Dat is ongetwijfeld het voordeligst.

[Ardana]

Schopje naar Mobiliteit.

[Verderf]

Ik heb het vorig jaar ook een keer gehad, we hebben hier vaste parkeerplekken naast elkaar en het zoontje in de passagiers stoel van de auto links van mij was door de wind uit zijn handen getrokken. Resultaat: een verticale streep op mijn portier die je kon wegpoetsen en bovenaan bij een lijn een stuk lak weg van 4-5mm doorsnede.

Oplossing? Complete zijkant van de auto is van voor naar achter opnieuw gespoten, van wat ik begreep heeft dat ook met het uitwaaien(?) van de lak te maken tijdens het spuiten waardoor ze niet alleen mijn portier konden doen.

In mijn geval wilde de veroorzaker het nog gooien op een verzekering voor zijn kinderen maar die vlieger gaat helaas niet op als het met je eigen auto gebeurt.

Ik had persoonlijk toen ook zoiets van je zoekt het maar uit met je verzekering, ik wil gewoon dat mijn schade gerepareerd word.