Even een vraag over de 1.4 tsi motor met 140pk uit 2014.

[Heraldus432]

Mijn vraag

Ik heb een Volkswagen Golf 7 op het oog. Die heeft een 1.4 tsi motor met 140 pk ABT. Komt uit 2014 met 117.000 op de teller en heeft 13 vorige eigenaren waarvan 11 bedrijven en 2 particulieren.

Heeft iemand advies, want ik heb niet heel veel verstand van auto’s.

[SalihTakavci35]

En dit vraag je onder het kopje “netwerken” ?

Volgens mij zit je in verkeerde plek nu met dit vraag?

[reller]

Auto van 7 jaar met 13 eigenaren...hoe dan?

[hoi1234]

Ik zou die auto gewoon lekker laten staan. Het is een Volkswagen golf, dat model staat er om bekend om niet altijd goed bereden te worden. Als ik het me goed herinner is er ook vaker op dit forum besproken dat de 1.4 een probleemmotor is. Ten slotte 13 eigenaren in 8 jaar is veel. Hoe zou dat te verklaren zijn? Ik zou haast gaan denken dat er dure problemen met de auto zijn of dat er in ieder geval een reden is dat de auto klaarblijkelijk telkens aan handelaren verkocht wordt.

Er zijn genoeg VW Golfjes. Ik zou echt een andere zoeken met minder eigenaren (ook beter te traceren wat er mee gebeurd is).

[warhamstr]

Heraldus432 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 00:59:
Mijn vraag

Ik heb een Volkswagen Golf 7 op het oog. Die heeft een 1.4 tsi motor met 140 pk ABT. Komt uit 2014 met 117.000 op de teller en heeft 13 vorige eigenaren waarvan 11 bedrijven en 2 particulieren.

Heeft iemand advies, want ik heb niet heel veel verstand van auto’s.

Kopen joh. Ligt nét binnen je budget zeker?

Serieus; hoeveel red flags wil je hebben?

[Anoniem: 472287]

Wegwezen. 11 zakelijke eigenaren 😂 is dus een onding die van handelaar naar handelaar gaat en door geen particulier aangeraakt wil worden.

[MisteRMeesteR]

Kick naar MOB.

[aschja]

Heraldus432 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 00:59:
Mijn vraag

Ik heb een Volkswagen Golf 7 op het oog. Die heeft een 1.4 tsi motor met 140 pk ABT. Komt uit 2014 met 117.000 op de teller en heeft 13 vorige eigenaren waarvan 11 bedrijven en 2 particulieren.

Heeft iemand advies, want ik heb niet heel veel verstand van auto’s.

Je hebt hier 0 verstand van autos voor nodig om tot de conclusie te komen dat dit zaakje stinkt. Of die Golf stinkt letterlijk. Dat zou ook nog kunnen.

Ff opsomming:
- Golf
- ABT
- 13 eigenaren

Hebben ze toevallig ook allemaal een petje opgehad?

[ Voor 8% gewijzigd door aschja op 10-01-2022 07:54 ]

[Theo]

Heraldus432 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 00:59:
Mijn vraag

Ik heb een Volkswagen Golf 7 op het oog. Die heeft een 1.4 tsi motor met 140 pk ABT. Komt uit 2014 met 117.000 op de teller en heeft 13 vorige eigenaren waarvan 11 bedrijven en 2 particulieren.

Heeft iemand advies, want ik heb niet heel veel verstand van auto’s.

Staat deze bij Jetcars te koop voor de volgende rode vlag?

Één advies: RUN! Als je financieel leeggezogen wil worden dan klinkt deze auto als een goede deal...

[nooberke]

11 bedrijven zegt niet zoveel, auto's willen nog wel is wat heen en weer geschoven worden tussen bedrijven. Mijn auto (een ex-leasert) is ook tussen drie verschillende bedrijven geschoven in een paar dagen nadat hij verkocht is door de leasemaatschappij.

Als je het kenteken in de Finnik app in tikt kan je de datums erbij zien.

Ik vermoed
- Lease
- Autobedrijven
- Particulier
- Autobedrijven
- Particulier
- Autobedrijven / nu

Overigens 140pk ABT, is dat een 122pk die door ABT getuned is naar 140, of een 140pk die door ABT getuned is.

De combinatie van Golf en ABT tuning geven mij ook niet bijster veel vertrouwen in de vorige berijders. Zijn wel erg prettige auto's en motoren....

[MAX3400]

Is het deze toevallig? Want de RDW zegt dat er "maar" 2 / 3 eigenaren bekend zijn dus allicht verkeerd gelezen?

Mocht het deze zijn; de bandjes eronder krijgen ongeveer een 4 van de 10 sterren in verschillende reviews; ook daar heb ik dus wat ideeen / meningen over.

Jeetje, tegenwoordig ook al 4 pijpjes onder een 1.4TSI... Ik voel me al zo'n Sjonnie met mijn "echte" 4 pijpjes onder de auto

[ Voor 13% gewijzigd door MAX3400 op 10-01-2022 08:51 ]

[Anoniem: 472287]

MAX3400 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:44:
Is het deze toevallig? Want de RDW zegt dat er "maar" 2 / 3 eigenaren bekend zijn dus allicht verkeerd gelezen?

Mocht het deze zijn; de bandjes eronder krijgen ongeveer een 4 van de 10 sterren in verschillende reviews; ook daar heb ik dus wat ideeen / meningen over.

En de afgedragen BPM bij invoering (ongeveer een half jaar na eerste toelating elders in europa) is ongeveer de helft van wat het zou moeten zijn. Die is dus zowiezo met een flinke schade geimporteerd.

Daar heb ik ook nog wel wat ideeen en meningen over

[nooberke]

MAX3400 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:44:
Is het deze toevallig? Want de RDW zegt dat er "maar" 2 / 3 eigenaren bekend zijn dus allicht verkeerd gelezen?

Mocht het deze zijn; de bandjes eronder krijgen ongeveer een 4 van de 10 sterren in verschillende reviews; ook daar heb ik dus wat ideeen / meningen over.

Jeetje, tegenwoordig ook al 4 pijpjes onder een 1.4TSI... Ik voel me al zo'n Sjonnie met mijn "echte" 4 pijpjes onder de auto

Ingevoerd met lage BPM, hele rits aan eigenaren, fout getuned, staat al sinds Oktober te koop, goedkope bandjes, geen Nederlandse highline specs (die hebben andere stoelen volgens mij)

Ik ren weg

[Theo]

Anoniem: 472287 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:50:
[...]


En de afgedragen BPM bij invoering (ongeveer een half jaar na eerste toelating elders in europa) is ongeveer de helft van wat het zou moeten zijn. Die is dus zowiezo met een flinke schade geimporteerd.

Daar heb ik ook nog wel wat ideeen en meningen over

Zekersteweten een schadebak; of de motorkap is door Tesla geplaatst gezien de verschillen in kieren.



Is het rodevlaggenspaarboekje nu vol?

[aschja]

[MAX3400]

Theo schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:44:
[...]


Zekersteweten een schadebak; of de motorkap is door Tesla geplaatst gezien de verschillen in kieren.

[Afbeelding]

Is het rodevlaggenspaarboekje nu vol?

Ik weet niet of ik de goede advertentie gelinkt hebt; het is wel "toevallig" bijna dezelfde ABT / 140pk / zoveel jaar oud maar wie weet heeft @Heraldus432 een hele andere auto op het oog.

[MK_]

MAX3400 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 08:44:
Is het deze toevallig? Want de RDW zegt dat er "maar" 2 / 3 eigenaren bekend zijn dus allicht verkeerd gelezen?

Mocht het deze zijn; de bandjes eronder krijgen ongeveer een 4 van de 10 sterren in verschillende reviews; ook daar heb ik dus wat ideeen / meningen over.

Jeetje, tegenwoordig ook al 4 pijpjes onder een 1.4TSI... Ik voel me al zo'n Sjonnie met mijn "echte" 4 pijpjes onder de auto

RDW zet enkel particulier / zakelijke eigenaren neer, niet tussentijdse handelaars

Als het die is, dan valt het nog mee:

Eigenaar/eigenaren onbekend 11-03-2014 - 07-11-2014
Rechtspersoon 07-11-2014 - 13-02-2015
(erkend) bedrijf 13-02-2015 - 15-12-2015
Fleetowner 15-12-2015 - 02-02-2016
(erkend) bedrijf 02-02-2016 - 10-03-2016
Fleetowner 10-03-2016 - 07-05-2016
(erkend) bedrijf 07-05-2016 - 11-05-2016
(erkend) bedrijf 11-05-2016 - 21-05-2016
Particulier 21-05-2016 - 24-11-2016
(erkend) bedrijf 24-11-2016 - 25-11-2016
(erkend) bedrijf 25-11-2016 - 17-12-2016
Particulier 17-12-2016 - 22-10-2021
(erkend) bedrijf 22-10-2021 - Heden

De laatste particuliere eigenaar heeft hem 5 jaar gehad, wat meestal niet verkeerd is. Continu doorverkopen tussen handelaren valt ook mee. Fleetowners kunnen wel vanalles zijn, dus dat blijft gissen.

€1541 aan BPM bij import na 8 maanden is wel opvallend. Nieuw zat er €2520 aan BPM op. Aan de hand van de forfaitaire afschrijvingstabel zit je op 25.75% voor 8 maanden, oftewel €1871 (en dan was de auto nog net geen 8 maanden oud). €1541 betekent dat de auto dat de auto al 38.8% is afgeschreven bij import. Mogelijk schadegeval? Ja, waarschijnlijk, al zal de schade relatief klein zijn geweest.

De eerste Rechtspersoon is in ieder geval BavariaCars geweest


De genoemde bandjes zullen na de APK van 2020 er wel onder zijn gekomen waarschijnlijk

27-03-2020 1 x Band beschadigd
27-03-2020 1 x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

En zoals hierboven genoemd: het is geen Highline

Maar goed, moraal van het verhaal: ja, er kan iets mee aan de hand zijn. Als je het niet vertrouwt, en je hebt er weinig verstand van: weglopen. Er staan genoeg Golfjes te koop.

[MAX3400]

Dankjewel @MK_ voor de inzichten.

Overigens, als ergens een factuur van de ABT-uitvoering te vinden is, kan je ook bij ABT achterhalen of & welke upgrade er exact gedaan is (of dat het een hoki toki chiptune is met een gejat ABT-logo).

[-tom-562]

Lekker laten staan. Het is nou niet zo alsof er zo weinig Golfjes te koop staan...

[aschja]

-tom-562 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:47:
Lekker laten staan. Het is nou niet zo alsof er zo weinig Golfjes te koop staan...

Ja mar, dees is unne ABT jonguh!! Verrekte koekwaus.

[sj0ertum]

Bij twijfel niet inhalen

De BPM is de grootste knop om aan te draaien qua marge voor de handelaar van import auto's. Dit wil lang niet altijd zeggen dat er grote schade is geweest. Een auto kan voordeliger in de markt worden gezet als er minder BPM af hoeft te worden gedragen. De BPM taxateurs en de handelaren die de opdracht verstrekken hebben allemaal bondjes met elkaar.

Goed je huiswerk doen en nogmaals, bij twijfel niet inhalen. Er staat op iedere hoek van een straat een Golf tekoop.

[euchromatic]

Ik heb de Golf 7 1.4 TSI met 125pk en de 'brave' uitvoering. Voor zover ik weet is dit blok niet één van de probleem-TSI blokken.

De originele 140/150pk 1.4 blokken hebben een turbo én intercooler, de 122/125PK alleen een turbo. Het verschil tussen een gechipte 125->140pk en OEM 140pk kan je wellicht zien aan de aan- of afwezigheid van de intercooler.

[-tom-562]

euchromatic schreef op maandag 10 januari 2022 @ 12:54:
Ik heb de Golf 7 1.4 TSI met 125pk en de 'brave' uitvoering. Voor zover ik weet is dit blok niet één van de probleem-TSI blokken.

De originele 140/150pk 1.4 blokken hebben een turbo én intercooler, de 122/125PK alleen een turbo. Het verschil tussen een gechipte 125->140pk en OEM 140pk kan je wellicht zien aan de aan- of afwezigheid van de intercooler.

Weet je zeker dat ze geen intercooler hebben? Dat lijkt mij namelijk erg sterk (lees: je gooit daarmee een hoop 'gratis' thermische efficiëntie overboord). Ben je niet in de war met de allereerste 1.4 blokken die zowel een turbo als een compressor hadden?

[FastFred]

Er hoeft niks aan te mankeren, kan een prima wagen zijn, maar Golfjes zijn er genoeg dus als je aan deze auto al genoeg twijfelt dat je er een topic voor aanmaakt zou ik verder kijken.

[MaD_co]

Lijkt wel een originele ABT te zijn, zie: https://bavariacars.nl/cars/volkswagen-golf-1-4-tsi-abt/
Dit is een van de vorige verkopers.
Hij zou dus ook 160PK hebben staat daar

code:

 VW golf 7 1.4 TSI ABT uitgevoerd met resterende Fabrieksgarantie 
 ABT 160 pk Tuning met Navigratie

Hij is vooral tussen 2014 en 2016 dus veel tussen bedrijven van eigenaar gewisseld.

[ Voor 19% gewijzigd door MaD_co op 10-01-2022 14:36 ]

[Theo]

MaD_co schreef op maandag 10 januari 2022 @ 14:35:
Lijkt wel een originele ABT te zijn, zie: https://bavariacars.nl/cars/volkswagen-golf-1-4-tsi-abt/
Dit is een van de vorige verkopers.
Hij zou dus ook 160PK hebben staat daar

code:

 VW golf 7 1.4 TSI ABT uitgevoerd met resterende Fabrieksgarantie 
 ABT 160 pk Tuning met Navigratie

Hij is vooral tussen 2014 en 2016 dus veel tussen bedrijven van eigenaar gewisseld.

[Afbeelding]

Dat maakt het allemaal nog raarder. Die advertentie is gedateerd op 8-november 2014. Toen had de betreffende wagen 8.750 km op de teller en was de vraagprijs 26.950 euro.

Dus iemand heeft deze wagen, die in maart-2014 ergens in het buitenland als nieuw is geleverd, 7 maanden later geïmporteerd naar NL om via een dealer te koop te zetten. De RDW vindt dat de catalogusprijs zo'n 32K is met een BPM van 1.500 euro.

RDW:
Datum eerste inschrijving in Nederland: 07-11-2014
Datum eerste toelating: 11-03-2014
Datum eerste afgifte kenteken in Nederland: 29-09-2014

[RedGolf]

Ik rij al jaren privé een Golf nu een Golf 8 en de vorige was een Golf 7 met 1.4TSI Highline en DSG uit 2014. Deze 122pk TSI is geen probleem motor.

De afgebeelde auto lijkt me geen Highline. Een door ABT getunede motor hoeft geen probleem te zijn, maar je weet niet hoe er mee gereden is.

Ik persoonlijk zou hem laten staan, alleen al vanwege de lage banden en vering wat erg oncomfortabel is.

Mocht het een DSG zijn, let dan op het volgende:
- je mag het schakelen voelen, maar niet bruut
- bij het schakelen mag je niets horen (piepen, verglaasde koppelingsplaten)
- bij het schakelen mag het toerental niet kort oplopen tussen 2 gangen in (speling in koppeling)
- bij het rustig wegrijden uit stilstand, mogen de wielen absoluut niet de neiging hebben om door te slaan (speling in koppeling)

Voor de rest, gezond verstand…