1 laadpaal thuis met prive EN auto van de zaak

[1979sentinel]

Hi,

Thuis reeds in bezit van een Wallbox Pulsar Plus (zonder kaartlezer) waar we een prive auto mee opladen (ivm fulltime thuiswerk niet vaak). Nu gaat er een auto van de zaak bijkomen. Waarbij de werkgever niet toestaat om maandelijkse losse declaraties in te dienen.

Wat zijn de opties/tips om de KWH die in de zakelijke auto te gaan vergoed te krijgen? Bedrijven die ik tot nu toe bel zeggen OF al het verbruik van de laadpaal wordt bij via tankpas bij werkgever gedeclareerd of niets.

Dus dan lijkt enige oplossing te gaan zijn om de prive auto aan openbare laadpaal op te laden en de laadpaal te koppelen. Maar lijkt niet erg praktisch te zijn. De wallbox heeft de mogelijkheid om met meerdere users te werken.

Thanks

[iketot]

Waarom niet de zakelijke auto met laadpas aan de openbare paal te laden ?

Als werkgever geen losse declaraties wil zien, dan maar gewoon het duurdere tarief van de openbare laadpaal via een laadpas toch ?

[gastje01]

Je kunt toch een laadpaal (laten) plaatsen die gewoon afrekent voor je zakelijke wagen (losse pas) en je bij je prive auto je gewoon het tarief op 0 hebt staan? Die betaal je ten slotte zelf.

[1979sentinel]

iketot schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:31:
Waarom niet de zakelijke auto met laadpas aan de openbare paal te laden ?

Als werkgever geen losse declaraties wil zien, dan maar gewoon het duurdere tarief van de openbare laadpaal via een laadpas toch ?

Is een optie, maar
a) auto van de zaak wordt vaakste gebruik, en om dan iedere dag paar honderd meter lopen
b) betreft auto van de vrouw, dus wil het haar niet te moeilijk maken, in kader van happy wife happy life

en voornaamste reden om thuis op te laden is om te kunnen voorverwarmen en er al sprake is van range anxiety

[1979sentinel]

gastje01 schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:35:
Je kunt toch een laadpaal (laten) plaatsen die gewoon afrekent voor je zakelijke wagen (losse pas) en je bij je prive auto je gewoon het tarief op 0 hebt staan? Die betaal je ten slotte zelf.

Laadpaal thuis plaatsen wordt niet vergoed door haar werkgever, dus zou dan de huidige paal moeten vervangen tegen waarschijnlijk 1.000 euro.

[upje]

Voorverwarmen kan ook zonder aan de laadpaal te hangen (in ieder geval bij een Kia e-Niro)

[iketot]

Kan je niet de paal die je nu hebt gebruiken voor de zakelijke wagen met bijbehorende kWh vergoeding, en als je zelf je privé auto wil laden de kosten op 0 zetten ?

Is dan wel elke keer een handeling als je je eigen wagen wil laden, maar zoals ik nu lees is dat niet vaak.

Dan staan er wel 2 verschillende auto's op het overzicht, maar laad gratis op, en alleen de auto van de werkgever betaald en die declareer je dan.

[1979sentinel]

upje schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:39:
Voorverwarmen kan ook zonder aan de laadpaal te hangen (in ieder geval bij een Kia e-Niro)

Mijn Kona ook, en haar Mokka ook, alleen kost het dan circa 3% aan actieradius per 5 minuten.

[Inspired]

Die Wallbox werkt toch niet met automatische declaratie? Snap even niet hoe je dat denk te doen. Zou persoonlijk hem verkopen en een paal ophangen die het wel kan.

[1979sentinel]

iketot schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:40:
Kan je niet de paal die je nu hebt gebruiken voor de zakelijke wagen met bijbehorende kWh vergoeding, en als je zelf je privé auto wil laden de kosten op 0 zetten ?

Is dan wel elke keer een handeling als je je eigen wagen wil laden, maar zoals ik nu lees is dat niet vaak.

Dan staan er wel 2 verschillende auto's op het overzicht, maar laad gratis op, en alleen de auto van de werkgever betaald en die declareer je dan.

Tot nu toe heb ik nog alleen maar bedrijven (E-Flux, Eneco) gevonden die alles of niets hebben en zodoende ook niet de mogelijkheid om live even om te zetten van prive naar zakelijke auto....

[1979sentinel]

Inspired schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:43:
Die Wallbox werkt toch niet met automatische declaratie? Snap even niet hoe je dat denk te doen. Zou persoonlijk hem verkopen en een paal ophangen die het wel kan.

Bij bedrijven als E-Flux en Eneco heb je mogelijkheid om je paal te koppelen, en worden gegevens automatisch verstuurd.

[Inspired]

1979sentinel schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:44:
[...]


Bij bedrijven als E-Flux en Eneco heb je mogelijkheid om je paal te koppelen, en worden gegevens automatisch verstuurd.

Ah, ja. Maar goed, die paal heeft geen RFID dus wat je wil kan denk ik niet. Dus, of andere paal of 1 van de 2 auto's ergens anders opladen of met granny.

[iketot]

Wanneer jouw laadpaal verbonden is met het E-Flux eMobility platform wordt het mogelijk om laadkosten automatisch te verrekenen met jouw werkgever en gastverbruik op jouw laadpaal toe te staan.

Dit staat op E-Flux, maar dan moet je inderdaad wel de RFID tag hebben.

Je kan de huidige laadpaal toch ook verkopen, en vervangen voor een model dat wel kan wat je wil ?

Want laden op straat is blijkbaar geen (gewenste) optie.

[1979sentinel]

Inspired schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:48:
[...]


Ah, ja. Maar goed, die paal heeft geen RFID dus wat je wil kan denk ik niet. Dus, of andere paal of 1 van de 2 auto's ergens anders opladen of met granny.

Kijk, dat zijn de opmerkingen die voor mij blijkbaar even gemaakt moeten worden granny zou een optie kunnen zijn om de Kona dan af en toe een keer thuis op te laden inderdaad. Zou een optie kunnen zijn.

[1979sentinel]

iketot schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:51:
[...]


Dit staat op E-Flux, maar dan moet je inderdaad wel de RFID tag hebben.

Je kan de huidige laadpaal toch ook verkopen, en vervangen voor een model dat wel kan wat je wil ?

Want laden op straat is blijkbaar geen (gewenste) optie.

Omdat we op die wisseling dan gok ik toch minimaal 500 euro moeten bijbetalen en dat zal even duren voordat dat is goedgemaakt of nog beter vermeden kan worden.

[1979sentinel]

1979sentinel schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:55:
[...]


Kijk, dat zijn de opmerkingen die voor mij blijkbaar even gemaakt moeten worden granny zou een optie kunnen zijn om de Kona dan af en toe een keer thuis op te laden inderdaad. Zou een optie kunnen zijn.

Is het slecht wanneer de auto altijd door middel van een granny wordt opgeladen eigenlijk? Of kan dat geen kwaad?

[iketot]

1979sentinel schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:43:
[...]


Is het slecht wanneer de auto altijd door middel van een granny wordt opgeladen eigenlijk? Of kan dat geen kwaad?

Kan geen kwaad, het is alleen heel traag.. Als je de auto op een oprit kan laten staan en hem niet vaak gebruikt is het geen probleem.

Maar de KONA met 64 kWh zal een hele dag (24 uur) moeten laden van 0%-100%, dat zal in het echt niet voorkomen, maar ook van 50-80% zal dus een goede 7 uur duren om op te laden.

[1979sentinel]

iketot schreef op maandag 27 december 2021 @ 21:33:
[...]


Kan geen kwaad, het is alleen heel traag.. Als je de auto op een oprit kan laten staan en hem niet vaak gebruikt is het geen probleem.

Maar de KONA met 64 kWh zal een hele dag (24 uur) moeten laden van 0%-100%, dat zal in het echt niet voorkomen, maar ook van 50-80% zal dus een goede 7 uur duren om op te laden.

Top, ik denk dat ik maar iets van 10% per week zal gebruiken die ik dan met de granny zal laden. Bedankt!