/u/8830/crop5df8eadcd55ca_cropped.png?f=community)
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Vraag
Beste antwoord (via BCC op 30-07-2021 14:58)
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Die is vertind koper, dat lijkt mij prima. @Septillion is ook wel thuis in deze materie.
Heb zelf ook een keer iets op vergelijkbare manier gedaan trouwens. Broertje wilde een subwoofer in de auto, maar hij moest nog een voedingskabel hebben. De autowinkels verkopen overpriced kabels, dus zelf een goede voedingskabel gemaakt: ThinkPadd in "Show your I.C.E." 6mm2 = 6mm2 dus dit was een stuk goedkoper. Daar werd mij toen door @DJSmiley trouwens ook solarkabel aanbevolen als optie
Heb zelf ook een keer iets op vergelijkbare manier gedaan trouwens. Broertje wilde een subwoofer in de auto, maar hij moest nog een voedingskabel hebben. De autowinkels verkopen overpriced kabels, dus zelf een goede voedingskabel gemaakt: ThinkPadd in "Show your I.C.E." 6mm2 = 6mm2 dus dit was een stuk goedkoper. Daar werd mij toen door @DJSmiley trouwens ook solarkabel aanbevolen als optie
[ Voor 87% gewijzigd door ThinkPad op 30-07-2021 14:53 ]
Alle reacties
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Die is vertind koper, dat lijkt mij prima. @Septillion is ook wel thuis in deze materie.
Heb zelf ook een keer iets op vergelijkbare manier gedaan trouwens. Broertje wilde een subwoofer in de auto, maar hij moest nog een voedingskabel hebben. De autowinkels verkopen overpriced kabels, dus zelf een goede voedingskabel gemaakt: ThinkPadd in "Show your I.C.E." 6mm2 = 6mm2 dus dit was een stuk goedkoper. Daar werd mij toen door @DJSmiley trouwens ook solarkabel aanbevolen als optie
Heb zelf ook een keer iets op vergelijkbare manier gedaan trouwens. Broertje wilde een subwoofer in de auto, maar hij moest nog een voedingskabel hebben. De autowinkels verkopen overpriced kabels, dus zelf een goede voedingskabel gemaakt: ThinkPadd in "Show your I.C.E." 6mm2 = 6mm2 dus dit was een stuk goedkoper. Daar werd mij toen door @DJSmiley trouwens ook solarkabel aanbevolen als optie
[ Voor 87% gewijzigd door ThinkPad op 30-07-2021 14:53 ]
Ja, de prijs is echt veel lager en 2 x 6mm2 = 12mm2, dus ik snap dat de vorige eigenaar dat gedaan heeft. Dubbele mantel is ook prima. Ik wou alleen zeker weten dat ik geen smeltende kabels ging krijgen Maar vertind koper verklaart de rare kleur in ieder geval goed. Bedankt!
Maar vertind koper verklaart de rare kleur in ieder geval goed. Bedankt!
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Progress
Nog even en hij is mooi genoeg voor het "show je meterkast" topic
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/krASFW5qaGhZwTdoTVmyYtfn.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KoqViwmkLGUth2ubUL4SwieC.jpg?f=user_large) |
Nog even en hij is mooi genoeg voor het "show je meterkast" topic
[ Voor 3% gewijzigd door BCC op 30-07-2021 15:04 ]
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Als het vertint koper is dan is er geen enkele beperking. Lijkt me dus prima Zou alleen eerder paar van die krimpconnectoren opnieuw maken met een fatsoenlijke tang.
Alleen met van die CCA (Copper-clad aluminium) moet je een beetje opletten, deze hebben wel hogere weerstand en zullen dus wel minder stroom leuk vinden.
Zou alleen eerder paar van die krimpconnectoren opnieuw maken met een fatsoenlijke tang.Alleen met van die CCA (Copper-clad aluminium) moet je een beetje opletten, deze hebben wel hogere weerstand en zullen dus wel minder stroom leuk vinden.
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Eigenlijk zijn al die ratelende tangen (dus ook die tweede van de Hornbach) al veel beter dan die dingen waar je maar gewoon hard moet knijpen
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Ja, ze kunnen erggggg duur zijn. Nu zijn de duurdere echt wel beter maar of ze €80,- beter zijn... Een ratelende tang is in ieder geval wel vele malen beter dan de hard-knijpen variant
Dan ga ik van 't weekend wel even 9 euro uitgeven
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:strip_exif()/u/69356/crop6703a7ee02efa.gif?f=community)
En -zeker in een voertuig- CCA / Aluminium heeft veel sneller metaalmoeheid, als de kabel heen en weer beweegt gaat die best snel stuk.:
Als het vertint koper is dan is er geen enkele beperking. Lijkt me dus prima
Alleen met van die CCA (Copper-clad aluminium) moet je een beetje opletten, deze hebben wel hogere weerstand en zullen dus wel minder stroom leuk vinden.
Er is maar 1 ding die je dat zeker laat weten, en dat is een bijpassende zekering aan het begin (dus bij de accu) van de kabel. Al zitten er 1200 zekeringen aan het eind, die doen niet terzake.:
Ja, de prijs is echt veel lager en 2 x 6mm2 = 12mm2, dus ik snap dat de vorige eigenaar dat gedaan heeft. Dubbele mantel is ook prima. Ik wou alleen zeker weten dat ik geen smeltende kabels ging krijgen
En aangezien er hier 2 aders voor de 'plus' en 2 aders voor de 'min' parallel lopen moet elke ader aan het begin (vlak bij de accu) apart afgezekerd zijn op wat 1 ader kan hebben. Je wilt immers niet hebben dat er 1 'min' ader geen contact maakt, en de maximale aanvoer via de 2 'plus' aders terug moet vloeien via die ene overgebleven 'min' ader.
Ah, nee hier is alles led en de omvormer heb ik er net uitgehaald (300w) alles zat met 6mm2 zonder hoofdschakelaar en zekeringen in de losse kabels aangesloten op de accu. Dus maar begonnen met een hoofdschakelaar en een meterkastje.
Ik heb er een extra 6mm bij getrokken (flexibel) maar vroeg me vooral nu af of dit zo wel kan
Ik heb er een extra 6mm bij getrokken (flexibel) maar vroeg me vooral nu af of dit zo wel kan
[ Voor 19% gewijzigd door BCC op 30-07-2021 21:45 ]
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:strip_exif()/u/28363/sine5_17797_064.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/slrGhdT261x385ovSrXWpIlj.jpg?f=user_large)
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:strip_icc():strip_exif()/u/362053/crop58aad0d9b6b17_cropped.jpeg?f=community)
Na wat jaartjes verkoop van kabels en na meerdere fabrieken bezocht te hebben kan ik hier wel redelijk wat over vertellen. Ook over connectoren en kabelschoenen overigens.
De belangrijkste eigenschappen van "snoer" ofwel een enkele geleider zijn de volgende:
Geleiderdoorsnede:
Uitgedrukt in mm2 (of AWG). Dit geeft aan hoeveel geleidend materiaal er op elke plek van de kabel zit. Hoe meer geleidend materiaal, hoe meer geleiding. Een andere manier om dit te zeggen is dat de weerstand dan lager word. De wet van Ohm bepaald dat als er stroom door een geleider loopt, er een spanning (voltage) over deze weerstand (de gehele lengte van de geleider) gaat staan. Effectief heeft dat 2 gevolgen. Het voltage dat over de kabel kan je niet voor je belasting gebruikten. Als je 12V hebt, en 1V valt over je kabel, dan heb je nog maar 11V over. Het 2e gevolg is dat dit voltage icm de stroom die door de kabel loopt de kabel opwarmt. Loopt er bijvoorbeeld 10A door de kabel, dan wordt er bij 1V spanningsval, 10W in warmte omgezet in de kabel.
Isolatie:
Eigenlijk is de isolatie de beperkende factor van hoeveel stroom er door een kabel mag lopen. Het materiaal van deze isolatie bepaald namelijk tot hoe ver de kabel mag opwarmen. Sommige kabels mogen permanent temperaturen van 90 graden hebben. Uiteraard wil je dat helemaal niet tenzij je echt niet anders kan. Het liefst heb je zo min mogelijk opwarming in de bedrading, maar het effect heb je altijd. Als dit echter maar 10 graden is, merk je daar niets van. Dit is echter waar de "maximale" stroom rating van snoeren en kabels vandaan komt. In het geval van een 12V systeem is de spanningsval in verhouding tot het systeem voltage echter nog van grotere invloed. Je wil niet dat er van je 12V nog maar 10V overblijft. Dat heeft vaak flinke gevolgen voor de verbruiker.
Daarnaast is de voornaamste taak van isolatie natuurlijk het isoleren. Dat is tot een belaad voltage en is vaak gestandaardiseerd op bepaalde normen die meestal op een paar 100 volt liggen, dus voor 12V geen probleem. Ook is de isolatie bepalend voor de flexibiliteit en stevigheid van de mantel. Siliconen is zeer soepel maar beschadigd snel. PVC voor hoge temperaturen is veel minder soepel maar beschadigd niet snel. Snoer is een term die (professioneel) meestal wordt gebruikt voor enkele geleiders. Deze zijn meestal niet enkel geïsoleerd. In het geval van jouw solar kabel is dat echter niet zo. Deze is dubbel geïsoleerd. Dat is dus veiliger, maar het heeft wel een nadeel: De kabel is veel dikker, en daarom niet altijd handig als je weinig ruimte hebt. Om deze reden wordt er voor automotive FLRY kabel gebruikt. Deze heeft juist een dunne isolatie. Dit mag omdat er door de lage spanning niet veel isolatie nodig is, maar een extra beschermlaag om de hele kabelboom heen, is dan wel vaak handig.
Geleider materiaal
Dit moet altijd gewoon koper zijn. Aluminum is een veel slechtere geleider dus veel meer spanningsval, of veel dikkere kabels. Dit is alleen voor zeer specifieke situaties wenselijk ivm de lagere kosten. Exotische materialen als zilver of nikkel gebruik je ook zelden. Altijd koper gebruiken dus. Koper wordt wel eens voorzien van een tin laag. Dit is oxidatie tegen te gaan, maar het heeft ook een positief effect op het temperatuurbereik. Overigens is aluminium ook minder flexibel en breekt het sneller bij te veel beweging. Aluminium heeft een vrij lage smelt temperatuur. Als de litzes fijn genoeg zijn, kan je ze met een simpele aansteker wegbranden. Met koper kan dit niet.
Daarnaast is er ook nog de flexibiliteitsklasse van het snoer. Massief koper (klasse 1) is weinig flexibel. Het gemiddelde snoer is van klasse 5. Dit zegt iets over hoeveel losse draadjes (litzes) er in de geleider zitten. Dit aantal verschilt per aderdoorsnede. Klasse 6 komt in de campers ed ook wel voor. Hierbij zijn er nog meer en fijnere litzes. Dit is handig voor hele dikke kabels die toch soepel moeten zijn. Zogenaamde accukabel is hier een voorbeeld van.
Zo, nu weet je alles.... TLDR,: die solar kabels zijn zeer geschikt mits ze van koper zijn, en de aderdoorsnede dik genoeg is voor jouw toepassing. Eventueel kan je ze parallel leggen. Deze kabels zijn wel relatief dik.
Overigens is het gebruik van correcte kabelschoenen minstens net zo belangrijk, en het correcte aanknijpen hiervan ook. Dit is waar het meestal fout gaat. Maar dat is een minstens net zo lang verhaal
De belangrijkste eigenschappen van "snoer" ofwel een enkele geleider zijn de volgende:
Geleiderdoorsnede:
Uitgedrukt in mm2 (of AWG). Dit geeft aan hoeveel geleidend materiaal er op elke plek van de kabel zit. Hoe meer geleidend materiaal, hoe meer geleiding. Een andere manier om dit te zeggen is dat de weerstand dan lager word. De wet van Ohm bepaald dat als er stroom door een geleider loopt, er een spanning (voltage) over deze weerstand (de gehele lengte van de geleider) gaat staan. Effectief heeft dat 2 gevolgen. Het voltage dat over de kabel kan je niet voor je belasting gebruikten. Als je 12V hebt, en 1V valt over je kabel, dan heb je nog maar 11V over. Het 2e gevolg is dat dit voltage icm de stroom die door de kabel loopt de kabel opwarmt. Loopt er bijvoorbeeld 10A door de kabel, dan wordt er bij 1V spanningsval, 10W in warmte omgezet in de kabel.
Isolatie:
Eigenlijk is de isolatie de beperkende factor van hoeveel stroom er door een kabel mag lopen. Het materiaal van deze isolatie bepaald namelijk tot hoe ver de kabel mag opwarmen. Sommige kabels mogen permanent temperaturen van 90 graden hebben. Uiteraard wil je dat helemaal niet tenzij je echt niet anders kan. Het liefst heb je zo min mogelijk opwarming in de bedrading, maar het effect heb je altijd. Als dit echter maar 10 graden is, merk je daar niets van. Dit is echter waar de "maximale" stroom rating van snoeren en kabels vandaan komt. In het geval van een 12V systeem is de spanningsval in verhouding tot het systeem voltage echter nog van grotere invloed. Je wil niet dat er van je 12V nog maar 10V overblijft. Dat heeft vaak flinke gevolgen voor de verbruiker.
Daarnaast is de voornaamste taak van isolatie natuurlijk het isoleren. Dat is tot een belaad voltage en is vaak gestandaardiseerd op bepaalde normen die meestal op een paar 100 volt liggen, dus voor 12V geen probleem. Ook is de isolatie bepalend voor de flexibiliteit en stevigheid van de mantel. Siliconen is zeer soepel maar beschadigd snel. PVC voor hoge temperaturen is veel minder soepel maar beschadigd niet snel. Snoer is een term die (professioneel) meestal wordt gebruikt voor enkele geleiders. Deze zijn meestal niet enkel geïsoleerd. In het geval van jouw solar kabel is dat echter niet zo. Deze is dubbel geïsoleerd. Dat is dus veiliger, maar het heeft wel een nadeel: De kabel is veel dikker, en daarom niet altijd handig als je weinig ruimte hebt. Om deze reden wordt er voor automotive FLRY kabel gebruikt. Deze heeft juist een dunne isolatie. Dit mag omdat er door de lage spanning niet veel isolatie nodig is, maar een extra beschermlaag om de hele kabelboom heen, is dan wel vaak handig.
Geleider materiaal
Dit moet altijd gewoon koper zijn. Aluminum is een veel slechtere geleider dus veel meer spanningsval, of veel dikkere kabels. Dit is alleen voor zeer specifieke situaties wenselijk ivm de lagere kosten. Exotische materialen als zilver of nikkel gebruik je ook zelden. Altijd koper gebruiken dus. Koper wordt wel eens voorzien van een tin laag. Dit is oxidatie tegen te gaan, maar het heeft ook een positief effect op het temperatuurbereik. Overigens is aluminium ook minder flexibel en breekt het sneller bij te veel beweging. Aluminium heeft een vrij lage smelt temperatuur. Als de litzes fijn genoeg zijn, kan je ze met een simpele aansteker wegbranden. Met koper kan dit niet.
Daarnaast is er ook nog de flexibiliteitsklasse van het snoer. Massief koper (klasse 1) is weinig flexibel. Het gemiddelde snoer is van klasse 5. Dit zegt iets over hoeveel losse draadjes (litzes) er in de geleider zitten. Dit aantal verschilt per aderdoorsnede. Klasse 6 komt in de campers ed ook wel voor. Hierbij zijn er nog meer en fijnere litzes. Dit is handig voor hele dikke kabels die toch soepel moeten zijn. Zogenaamde accukabel is hier een voorbeeld van.
Zo, nu weet je alles.... TLDR,: die solar kabels zijn zeer geschikt mits ze van koper zijn, en de aderdoorsnede dik genoeg is voor jouw toepassing. Eventueel kan je ze parallel leggen. Deze kabels zijn wel relatief dik.
Overigens is het gebruik van correcte kabelschoenen minstens net zo belangrijk, en het correcte aanknijpen hiervan ook. Dit is waar het meestal fout gaat. Maar dat is een minstens net zo lang verhaal
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iYDZulNxdcaQDdEQR1WkieKv.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tXsfBkU0c7OvtDvJPWrIje4d.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZwcOvVFyd0Kpx9CBRtDXGbYo.jpg?f=user_large) |
Langzaam maar zeker, met m’n twee nieuwe krimptangen
het derde ding kwam ik tegen, met alleen een aarde draad. Iemand enig idee wat het kan zijn?
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:strip_icc():strip_exif()/u/510323/crop5c49c55cb1a09_cropped.jpeg?f=community)
Het lijkt erop dat de condensator rechts (rood omcirkeld) aan het lekken is, ik zou die voor de zekerheid vervangen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/PAwywvjXRKYHiEPLeE2FfWIi.png?f=user_large)
[ Voor 30% gewijzigd door BladeSlayer1000 op 11-08-2021 18:22 ]
Hij ligt nu in z’n geheel in de prullenbak
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qgJRaKBKDZrT3CxmpLuWSDfB.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ti0nvzID5xxunkpDYWp6dPvU.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qgO38PPvXmQ2lSmQekGfaRwJ.jpg?f=user_large) |
Het 12V circuit van de camper is weer helemaal netjes, bedankt voor alle tips tot zover. Nu verder met het 230V circuit en iemand vinden die een bedbank voor me kan maken 😎
Oh en nog bedankt voor de nieuwe accu kabel tip met zekering - hij is al 1x doorgebrand 😀👍 (mogelijk doordat ik kortsluiting maakte 🙃)
[ Voor 4% gewijzigd door BCC op 14-08-2021 17:19 ]
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2L3kzTbC13omt61E0CBFTi8W.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XTpneH31Af4dl26oRwP04oyC.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HYFCfCHOifPfTR44gunKj44x.jpg?f=user_large) |
De speakers uit 1976 vervangen door iets moderners. Wat een werk om passende te vinden 😅 Ben wel blij met het resultaat 👍
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lv6YSfg9bwVV0VEDlWW36scY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/454p9dV4eANnvtEDHwcuBBKN.jpg?f=user_large)
Verbruiks shunt geplaatst en nieuwe lithium ion batterijen -
Van de multibat👍
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Pagina: 1