Koelventilator gaat niet aan Ford Fiesta

[yariwes]

Dag allen,

De betreffende auto is een Ford Fiësta 1.6Ti-VCT uit 2010 (MK7) met 178000km op de teller.

Afgelopen weekend met wat vrienden op vakantie in Zuid-Limburg geweest, op de heenweg was er veel file en na een tijdje stilstaan begon het koelvloeistoflampje te branden. Hierop heb ik gelijk de verwarming maximaal aangezet en de eerstvolgende afslag gepakt, toen we eenmaal op de afslag zaten kwam er weer wat rijwind door de radiator waardoor het lampje verdween.

Toen ik onder de motorkap keek merkte ik gelijk al op dat de motor erg warm was en de ventilator niet draaide.. In het zekeringskastje was de 40A zekering van de ventilator doorgebrand, de motor dus ff laten koelen en voorzichtig doorgereden naar een garage waar ze even een nieuwe zekering er in gezet hebben.

Hierna weer doorgereden naar de bestemming (zonder file gelukkig) maar de ventilator werkte nog steeds niet. Op de bestemming de auto ff stationair laten draaien en na een tijdje kwam het koelvloeistoflampje weer aan, deze keer was de zekering echter nog gewoon heel gebleven maar de ventilator draaide nog steeds niet.

Ik kan de ventilator wel met de hand draaien dus deze is niet vastgelopen, beide slangen naar de radiator waren heet dus de thermostaat ligt het volgens mij ook niet aan, ook was er niks veranderd aan het koelvloeistofniveau en we konden geen lekken waarnemen.

Mijn vermoeden is nu dat de ventilator of het bijhorende relais defect is, de garages bij mij in de buurt zitten helaas allemaal volgeboekt voor de komende twee weken dus zou ik graag zelf het probleem willen aanpakken (en omdat het natuurlijk in de kosten kan schelen).

Hoe zou ik kunnen controleren waar het probleem ligt? Kennissen zeggen dat ik de ventilator even direct op een accu moet aansluiten en kijken of deze draait, of dat ik het relais even met een kabel moet overbruggen. Ik heb zelf helaas geen krik en kabels om dat eerste te testen en dat tweede lijkt me niet bepaald een veilige manier. Hebben jullie nog ideeën? (Ook als je natuurlijk denkt dat het ergens anders aan kan liggen hoor ik het graag!)

Alvast bedankt!
Mvg, Yari

[jack zomer]

Idd stekker even los, en met 2 draden even 12v op de fan zetten.

Doet hij het dan. Dan kan je met een schakelaar even een tijdelijke oplossing maken door voor het rijden handmatig de fan stroom te geven.

Doet hij het niet, dan is in elk geval de fan dood. En misschien het relais ook

[MacIsCool]

Als ik zoek heb je een ventilator zekering en een relais. Dat relais kan ook defect zijn.
Inderdaad zoals hierboven, 12 volt op de ventilator aansluiting zetten, let op + en - voor de zekerheid.

https://www.bing.com/vide...541&view=detail&FORM=VIRE

[kendo]

Hoe zit het met de airco? Dezelfde fan of een apparte?

[MicGlou]

MacIsCool schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 15:29:
Als ik zoek heb je een ventilator zekering en een relais. Dat relais kan ook defect zijn.
Inderdaad zoals hierboven, 12 volt op de ventilator aansluiting zetten, let op + en - voor de zekerheid.

https://www.bing.com/vide...541&view=detail&FORM=VIRE

Vergeet de sensor niet die de ventilator het seintje geeft dat ie aan moet

[MacIsCool]

MicGlou schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 16:23:
[...]


Vergeet de sensor niet die de ventilator het seintje geeft dat ie aan moet

Goede tip, dat is normaal gesproken een bimetaal, die een maak contact is die ergens in het koelcircuit zit. als je die kort sluit, zou de fan continu het signaal moeten krijgen dat hij aan moet, sluit je 1 oorzaak uit.

[yariwes]

kendo schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 16:17:
Hoe zit het met de airco? Dezelfde fan of een apparte?

De airco werkt met dezelfde ventilator, dus zodra de airco aan gaat OF de motor wordt warm zou de ventilator aan moeten slaan. Dit doet ie dus niet waardoor mijn vermoeden ligt bij het relais of de ventilator zelf.

[yariwes]

MacIsCool schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 16:30:
[...]


Goede tip, dat is normaal gesproken een bimetaal, die een maak contact is die ergens in het koelcircuit zit. als je die kort sluit, zou de fan continu het signaal moeten krijgen dat hij aan moet, sluit je 1 oorzaak uit.

Zou de ventilator dan niet altijd aan moeten staan, of de zekering weer kapotbranden? Want de zekering is nu nogsteeds heel.

[JukeboxBill]

Zekering kan doorgebrand zijn op het moment dat de ventilator het begaf. Die kortsluiting in de ventilator kan inmiddels opgeheven zijn, waardoor de zekering nu heel blijft.

I.p.v. blijven speculeren en hier vragen stellen, kan je beter doen wat al een paar keer genoemd is: ventilator direct aansluiten op accu, eventueel met een zekering er tussen voor alle zekerheid.

[Brametje]

Weet iemand waar de sensor zit

[JukeboxBill]

Hier zal vast iets bij zitten:
https://www.youtube.com/r...ta+mk7+temperature+sensor

[Korvaag]

'Vroeger' trok je de stekker los en verbond je 2 pinnen met een paperclip (dus als ware het relais gesloten). Je gebruikt dan nog steeds gewoon de normale voeding/zekering van de fan, dus geen kabels nodig. Je overbrugt alleen de pinnen die normaal door het relais worden geschakeld. Fan aan = fan werkend

Edit: je fan staat daarna dus altijd aan. Hou daar wel even rekening mee, maar het is een prima tijdelijke oplossing. Paperclip even weghalen als je de auto wegzet anders is na verloopt van tijd wel je accu leeg

[Voor 30% gewijzigd door Korvaag op 17-05-2023 15:35]

[Bertus]

Ging alleen een koelvloeistof lampje branden? Welk lampje is dat? Wat las je af op de meter voor de koelvloeistof temperatuur?

[Standeman]

Een oud topic kicken met een vraag die prima google-baar is, is dus niet de bedoeling. Dit topic gaat dicht.