nieuwe motor Peugeot 308 kopen

[Verwijderd]

Hallo,
De gehele motor van mijn auto, Peugeot 308, moet vervangen worden.
Nu zijn er verschillende sites waar je een tweedehands of nieuwe motor kan kopen.
Hoe vind ik de juiste motor die geschikt is voor mijn auto?
Met andere woorden welke gegevens heb ik nodig om de juiste motor te kunnen vinden?
Hoor het graag

[FiXeR.nl]

Zoek een garage die je kan vertrouwen en laat het hun uitzoeken.

Of

Koop een nieuwe auto en verkoop je oude auto.

[ Voor 7% gewijzigd door deepbass909 op 21-06-2021 11:24 . Reden: Zullen we termen als wrak maar even achterwege laten? ]

[Hackus]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 12:35:
Hallo,
De gehele motor van mijn auto, Peugeot 308, moet vervangen worden.
Nu zijn er verschillende sites waar je een tweedehands of nieuwe motor kan kopen.
Hoe vind ik de juiste motor die geschikt is voor mijn auto?
Met andere woorden welke gegevens heb ik nodig om de juiste motor te kunnen vinden?
Hoor het graag

Je kenteken, het carrosserienummer. aan de hand daarvan kan men een ander motor bestellen.
Een deskundige kan ook het motorblok identificeren.

[jack zomer]

motorcode

https://www.motorcodes.nl/merk/peugeot/

[AlexanderB]

De motorcode (3 letters) zit ook in het chassisnummer opgenomen.

[Wvr]

en waarom moet de motor vervangen worden dan>?

[Ora et Labora]

https://www.onderdelenlij...derdelen-voorraad/zoeken/
Paar keer gebruikt, werkt prima.

[_JGC_]

Wvr schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 12:56:
en waarom moet de motor vervangen worden dan>?

Waarschijnlijk omdat ie in de soep gelopen is... VTI of THP blok ga ik van uit...

Ik vraag me alleen wel af of de lak niet duurder wordt dan de brief. Ik heb destijds bij mijn 207SW met 1.6VTI motor de boel laten staan bij de garage en 300 euro gepakt (garage heeft motor uiteindelijk gereviseerd in de verloren uurtjes en eigenaar rijdt er nu zelf in). Een fatsoenlijk werkende VTI ruilmotor zit op zo'n 2000 euro, vervolgens mag je de boel nog uitbouwen en opnieuw inbouwen. Ondertussen stonden vergelijkbare auto's voor 3000 euro op Marktplaats (en zo goed was mijn auto niet, dus nogmaals repareren en doorrijden tot het volgende gebrek is net zo'n groot risico als een brik van Marktplaats trekken ).

[-tom-562]

Afhankelijk van het bouwjaar en de kilometerstand van de auto is het soms voordeliger om een andere auto te kopen.
Gezien je deze vraag stelt ga ik er van uit dat je er geen verstand van hebt, beste is dan om het door de desbetreffende garage waar je de motorwissel wilt laten doen, het uit te laten zoeken.

[Wvr]

_JGC_ schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 13:22:
[...]

Waarschijnlijk omdat ie in de soep gelopen is... VTI of THP blok ga ik van uit..

ik zou eerst even na vragen hoe dit gekomen is, ik zou er maar niet zo vanuit gaan.

[Jaapio_B]

Als je de motorcode weet kan je met een beetje googlen wel vinden wat de prijzen zijn voor nieuwe en gebruikte blokken.
Eventueel kan je langs gaan bij een aantal autoslopers bij je in de buurt.

Naast de kosten voor een vervangend motorblok moet je ook rekening houden met de kosten voor het uitbouwen van het oude blok, het overzetten van de accessoires (dynamo, aircopomp, pomp stuurbekrachtiging, etc..) van het oude naar het nieuwe blok.
Hier gaat redelijk wat tijd in zitten en uren zijn duur.

Als je een gebruikte motor neemt zou je meteen de distributieriem kunnen vervangen en als het blok toch al van de versnellingsbak is gescheiden zou ik ook meteen de koppeling meenemen.
Dit zijn 2 klussen die normaal relatief duur zijn omdat ze vaak lastig zijn te bereiken als het motorblok in de auto zit.

Als je alle kosten voor het blok, de extra materialen en uren voor het demonteren en monteren op een rijtje hebt kan je deze makkelijk vergelijken met de kosten van een vergelijkbare auto op de tweedehands markt.


Zelf heb ik in het verleden bij meerdere auto's gekeken of het economisch haalbaar is om een kapot motorblok te vervangen maar het is eigenlijk altijd voordeliger geweest om een vergelijkbare of nieuwere auto te kopen.

[Tomatoman]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 12:35:

Hoe vind ik de juiste motor die geschikt is voor mijn auto?
Met andere woorden welke gegevens heb ik nodig om de juiste motor te kunnen vinden?

Aangezien je deze vraag stelt, is dit duidelijk geen normale bezigheid voor jou . Hoe heb je de hulp bij de motorvervanging georganiseerd? Heb je weleens eerder een motor vervangen? En vanwege het verwachtingenpatroon: gaat het hier om een hobbyproject met een oud barrel of misschien wel om een motorswap van de auto waar je dagelijks op moet kunnen vertrouwen?

[Verwijderd]

Bedankt voor alle reacties. Inderdaad geen verstand van auto's hier
Motor is geheel vervuild door lekkage, overal water en olie en troep. Is niet schoon te maken, nou ja is wel schoon te maken, maar is niet in verhouding met de prijs
Nu stelde de garage voor om een nieuwe motor er in te zetten als optie, andere optie is inderdaad andere auto.
Garage zegt dat ze slechts 1 andere passende motor gevonden hebben met nog flink wat kilometers op de teller, dus toen dacht ik, ik ga zelf even googlen op andere motoren, maar werd daar niet wijzer van.
Is de motorcode voldoende aan gegevens? Met andere woorden past elke motor die die code heeft in mijn auto?
Thanx

[david19861]

die motor die je hebt zijn gewild of je hebt een zeldzame motor.
je hebt al veel tips gekregen.
de motorcode die je hebt die moet je ook aanhouden met de nieuwe motor.

[ Voor 28% gewijzigd door david19861 op 18-06-2021 19:12 ]

[Verwijderd]

Doe eens een kenteken? Kunnen we misschien meezoeken

[route99]

david19861 schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 19:10:
die motor die je hebt zijn gewild ...

Dat is hierom waarschijnlijk een belangrijke reden.

[ Voor 5% gewijzigd door route99 op 18-06-2021 19:25 ]

[Brazos]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Brazos op 25-11-2021 20:19 ]

[_JGC_]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 juni 2021 @ 19:02:
Bedankt voor alle reacties. Inderdaad geen verstand van auto's hier
Motor is geheel vervuild door lekkage, overal water en olie en troep. Is niet schoon te maken, nou ja is wel schoon te maken, maar is niet in verhouding met de prijs
Nu stelde de garage voor om een nieuwe motor er in te zetten als optie, andere optie is inderdaad andere auto.
Garage zegt dat ze slechts 1 andere passende motor gevonden hebben met nog flink wat kilometers op de teller, dus toen dacht ik, ik ga zelf even googlen op andere motoren, maar werd daar niet wijzer van.
Is de motorcode voldoende aan gegevens? Met andere woorden past elke motor die die code heeft in mijn auto?
Thanx

Waarschijnlijk een VTI en vriesdop eruit, dan loopt het koelwater zo langs de distributieketting in het carter.

Afhankelik van of er motorschade opgetreden is kan je dat achoonmaken, nieuwe vriesdop erin en klaar (losse vriesdop is er niet voor de VTI, die van een TU motor passen). Met een beetje pech heb je wel motorschade en mag je op zoek naar een ruilblok.

[Yucon]

_JGC_ schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 08:18:
[...]

Waarschijnlijk een VTI en vriesdop eruit, dan loopt het koelwater zo langs de distributieketting in het carter.

Afhankelik van of er motorschade opgetreden is kan je dat achoonmaken, nieuwe vriesdop erin en klaar (losse vriesdop is er niet voor de VTI, die van een TU motor passen). Met een beetje pech heb je wel motorschade en mag je op zoek naar een ruilblok.

Het maakt met toch nieuwsgierig. Wat is het nu van zo'n vriesdop als het alsnog flinke schade oplevert als hij z'n werk doet?

Verder zou ik als TS toch even goed nadenken of zo'n wissel een goed idee is. De auto is best courant en alsnog blijkt het lastig te zijn er een blok voor te vinden. Dan zal de kwaliteit van de blokken niet zo bijster goed zijn.. dus het risico dat dat ene blok dat ze gevonden hebben in niet orde is is dan ook relatief groot.

Ondanks dat ik meestal juist wel van een uitdaging hou zou ik het in dit geval niet doen.

[ Voor 25% gewijzigd door Yucon op 19-06-2021 08:48 ]

[Daniel36]

Afgezien van het feit dat het een mogelijkheid is, is er al gekeken naar het kosten plaatje?
Dagwaarde auto, kosten vervangen motor plus kosten uit en inbouwen en aansluiten, dagwaarde na reparatie.

Het kan misschien goedkoper zijn een andere auto te zoeken.

Ik heb 10 jaar geleden de Motor van een Citroën (laten) vervangen. Die had schade aan kleppen en zuigers doordat de multririem scheurde en onder de distributieriem terecht kwam waardoor de timing verkeerd werd.

Tweedehands motor van een particulier gekocht en erin gezet. Boel weer aangesloten en verder.

Maar dat was een relatief goedkope oplossing omdat dat typemotor ruim voorhanden was tweedehands en mijn schoonvader het uitvoerde.

Kostte me een 800 euro.

Misschien kan @Verwijderd wat meer gegevens plaatsen zoals model en type auto, motorisering, bouwjaar. Gereden kilometers.
?

[_JGC_]

Yucon schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 08:43:
[...]

Het maakt met toch nieuwsgierig. Wat is het nu van zo'n vriesdop als het alsnog flinke schade oplevert als hij z'n werk doet?

Verder zou ik als TS toch even goed nadenken of zo'n wissel een goed idee is. De auto is best courant en alsnog blijkt het lastig te zijn er een blok voor te vinden. Dan zal de kwaliteit van de blokken niet zo bijster goed zijn.. dus het risico dat dat ene blok dat ze gevonden hebben in niet orde is is dan ook relatief groot.

Ondanks dat ik meestal juist wel van een uitdaging hou zou ik het in dit geval niet doen.

Dat de dealer geen vervangende levert voor de VTI zegt genoeg: dat ding is niet bedoeld om los te komen.

TS geeft te weinig informatie mbt welke motor. De VTI motor is met stuk of wat motorcodes geleverd. De eerste 5FW is volop te krijgen, maar die blokken zijn niet zo hele best. Of je na de swap een mooi lopende motor hebt of een olieboot is afwachten. De latere versies zullen moeilijker te krijgen zijn.

[Yucon]

_JGC_ schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 09:20:
[...]

Dat de dealer geen vervangende levert voor de VTI zegt genoeg: dat ding is niet bedoeld om los te komen.

Waarom zit hij er dan in? Laat het blok lekker scheuren als hij praktisch gezien toch niet te fixen is?

[_JGC_]

Yucon schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 09:23:
[...]

Waarom zit hij er dan in? Laat het blok lekker scheuren als hij praktisch gezien toch niet te fixen is?

Dealer doet sowieso een motorswap als die plug eruit vliegt. Swappen is voor de dealer blijkbaar goedkoper dan schoonmaken, controleren op motorschade door evt waterslag en hopen dat de valvetronic geen schade heeft opgelopen door water in de olie.

Maargoed, dealer en werkplaatstarief... met hun tarieven is een motorswap al snel goedkoper dan veel uren steken in revisie. Komt vaak ook nog een stukje garantie bij kijken.

[The Eagle]

Van welk bouwjaar is die 308, en wat rekent de garage voor een nieuwe motor plus arbeidsloon? Toevallig heeft mijn pa (peug 207 SW 1.4 VTI) ook laatst gekeken wat een vervangende motor zou kosten. Die kwam op 2500 euro ex arbeidsloon. Auto zoop 1 liter olie op 1000 km
Keus was simpel: op zoek naar een andere auto, de 207 is het niet meer waard. Ondertussen heeft ie een workaround: hij rijdt maar ca 5k per jaar, dus heeft gewoon 5 liter olie gekocht, kan ie voorlopig even door

[Arvado]

Ff Rhenoy Onderdelen bellen. rhenoy.nl wellicht dat die wat hebben.

[Verwijderd]

_JGC_ schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 08:18:
[...]

Waarschijnlijk een VTI en vriesdop eruit, dan loopt het koelwater zo langs de distributieketting in het carter.

Afhankelik van of er motorschade opgetreden is kan je dat achoonmaken, nieuwe vriesdop erin en klaar (losse vriesdop is er niet voor de VTI, die van een TU motor passen). Met een beetje pech heb je wel motorschade en mag je op zoek naar een ruilblok.

Ja nou dit dus is de reden.

Het is een Peugeot VTI 1.6 uit bouwjaar 2007.
Motorcode is 5FW

[Verwijderd]

The Eagle schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 12:51:
Van welk bouwjaar is die 308, en wat rekent de garage voor een nieuwe motor plus arbeidsloon? Toevallig heeft mijn pa (peug 207 SW 1.4 VTI) ook laatst gekeken wat een vervangende motor zou kosten. Die kwam op 2500 euro ex arbeidsloon. Auto zoop 1 liter olie op 1000 km
Keus was simpel: op zoek naar een andere auto, de 207 is het niet meer waard. Ondertussen heeft ie een workaround: hij rijdt maar ca 5k per jaar, dus heeft gewoon 5 liter olie gekocht, kan ie voorlopig even door

Nou en dat deed hij ook, de auto, veel olie verbruiken, maar ik neem aan dat dat met een nieuw motorblok opgelost kan zijn?

[_JGC_]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 22:41:
[...]


Ja nou dit dus is de reden.

Het is een Peugeot VTI 1.6 uit bouwjaar 2007.
Motorcode is 5FW

5FWs zijn er nog volop volgens onderdelenlijn, maar alsnog duur. Als je dan toch geld ertegenaan gooit: ga voor een gereviseerde ipv een willekeurige, dan heb je eentje met fatsoenlijke olieschraapveren (scheelt je 10x olie bijvullen op een service interval). 2007 is wel de eerste generatie met vooral hoog olieverbruik.

Ga dan ook meteen voor nieuwe koppeling, die plastic druklagers gaan zo'n 150-180K mee bij deze motoren, als je dan toch de motor eruit hebt ook die laatste 150 euro voor een koppelingsset uitgeven.

Ik vraag me alleen af of je nog zoveel wilt investeren in een 14 jaar oude 308. Elke euro die je er nu in steekt krijg je er niet weer uit, het blijft een 13 in een dozijn 308 met een motor die als olieboot te boek staat.

[-tom-562]

Idd, ik weet niet of zo'n ding een riem heeft, maar dat pak je natuurlijk dan ook meteen mee (incl. waterpomp etc.). Volgens mij is het dan uiteindelijk goedkoper om een andere auto te kopen (lees: je 308 wordt er niet significant meer waard door...)

[The Eagle]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 juni 2021 @ 22:43:
[...]


Nou en dat deed hij ook, de auto, veel olie verbruiken, maar ik neem aan dat dat met een nieuw motorblok opgelost kan zijn?

Kan zijn ja, maar geen garanties. Een nieuw blok kan natuurlijk de zelfde issues hebben Als ik me goed herinner zit het in de (ringen van de?) zuigers die niet goed afsluiten. Peugeot schijnt het probleem al lang onderkend te hebben maar weigert er iets aan te doen. Dat was iig het issue met het 1.4VTI blokje. BMW gebruikte dat blok ook initieel (o.m. in de mini) maar heeft het gewoon uitgekotst.

Ik zou mijn geld iig niet op een motor uit de PSA stal meer zetten. Genoeg leuke auto's te vinden

[_JGC_]

The Eagle schreef op zondag 20 juni 2021 @ 11:28:
[...]

Kan zijn ja, maar geen garanties. Een nieuw blok kan natuurlijk de zelfde issues hebben Als ik me goed herinner zit het in de (ringen van de?) zuigers die niet goed afsluiten. Peugeot schijnt het probleem al lang onderkend te hebben maar weigert er iets aan te doen. Dat was iig het issue met het 1.4VTI blokje. BMW gebruikte dat blok ook initieel (o.m. in de mini) maar heeft het gewoon uitgekotst.

Ik zou mijn geld iig niet op een motor uit de PSA stal meer zetten. Genoeg leuke auto's te vinden

Peugeot heeft door de jaren heen heel wat modificaties gedaan aan die motor, zowel het onderblok als de kop. Maar 100% betrouwbaar en zonder olieverbruik is ie nooit geworden. Dat het wel beter kan bewijst PSA met de Puretech, daar zijn 2 problemen mee bekend: de natte distributieriem die oplost door verkeerde olie en alsnog de inwendige vervuiling van de direct ingespoten turbo motoren, wat helaas inherent nadeel is aan directe inspuiting.

Een groot deel van de ellende is afkomstig van Valvetronic, een uitvinding van BMW. Bij BMW is olieverbruik en onbetrouwbaarheid de charme van het merk, het gaat tenslotte om high performance, dus dan mag het olie verbruiken. Ook als bij je 320d de swirlflaps afbreken en in stukken door je turbo, kop en onderblok worden gestampt kost gewoon veel geld, maar ach het is BMW, de charmes van het merk. Het doet pijn, maar die motor wordt gewoon gereviseerd of vervangen en de volgende auto wordt gewoon weer een BMW.

BMW heeft het marketingtechnisch voortreffelijk bij PSA in de schoenen geschoven door afscheid te nemen van de samenwerking. Ze hebben zich verkeken op de afzetmarkt van die motor door hem in de opvolger van de 307 te laten steken. Je hoort nml alleen over de onbetrouwbaarheid van Peugeot, de Mini's hoor je niks over.

[deepbass909]

Modbreak:

Ik heb de hele offtopic discussie over onbetrouwbaarheid en bijbehorende generalisaties verwijderd. Het is niet wat gevraagd wordt en de topicstarter wordt daar niet mee geholpen. Hou dat soort posts dus ook achterwege.

[NoepZor]

Ik heb een 207 1.4 VTI gehad en ook de vriesdop er uit gehad. Ik heb de motor laten reviseren in 2015 voor 1500 euro. Dat was inclusief materiaal (pakkingsset etc) bij een goedkope witte garage. Vriesstopje is via via voor 20 euro gemonteerd Mijn 207 was van bouwjaar 2009 en ten tijde van het kapot gaan 6 jaar oud. Gezien huidige bouwjaar, km en leeftijd van jouw 308 waarschijnlijk goedkoper om er afscheid van te nemen.
Ik heb de 207 later weggedaan omdat hij 1:4000 reed met olie na flush.

[8x4]

Commentaar op of vragen over moderatie in het topic zijn niet de bedoeling. Hiervoor kan je je melden in of het feedback-topic of rechtstreeks richten tot één van de moderatoren.

Zie ook: Het algemeen beleid #banrichtlijnen

[ Voor 94% gewijzigd door deepbass909 op 25-07-2021 23:56 ]

[8x4]

*knip* zie hierboven *knip*

[ Voor 104% gewijzigd door deepbass909 op 25-07-2021 23:57 ]