min 6 maanden apk, maar heeft nieuwe banden nodig.

[gamerszvidx]

De kia garage hanteert in het basis pakket een minimum van 6 maanden apk, echter verloopt deze over een maand op de betreffende auto. Bij het opmerking hiervan werd gezegd ja, maar dan is het of de banden voor de koper of de auto wordt dan voor een hogere prijs verkocht. we zijn nu uiteindelijk op een meerprijs van 150 euro voor 2 nieuwe banden gekomen en de mogelijke kosten bij de apk zijn voor hun. Het zat me niet lekker om een auto zonder apk te kopen, terwijl ze een minimum van 6 maanden garanderen, maar dat kon niet door dat de banden automatische afkeur zijn. Het zit me tocht niet helemaal lekker dus ik dacht ik vraag even naar ervaringen

iemand anders hier ervaringen mee?

[wodkabuikje]

Een auto zonder nieuwe/verse apk zou ik nooit kopen. Heb niet superveel auto's gekocht in mijn leven maar die waren wel allemaal met nieuwe apk.

[PD2JK]

Ehm. Twee nieuwe banden erop + apk en gaan met die banaan.

Als de aanschafprijs boven de 4500 euro is, heb je ook 6 maanden garantie, mits bovag garage.

[GrooV]

Als de banden niet door de APK komen is het profiel minder dan 1.6mm, dat is echt heel weinig tenzij je F1 rijdt. Nieuwe zomerbanden hebben ongeveer 7,5mm profiel.

Ga er dus maar vanuit dat er een tijd lang geen onderhoud is geweest (of er op bespaard) aan de auto, geef dit aan en onderhandel een onderhoudsbeurt

[Tomatoman]

Prima gehandeld, lijkt me

Als de banden een profieldiepte hebben van minder dan 1,6 mm, wordt de auto bij de APK afgekeurd. Realiseer je echter dat je met minder dan 1,6 mm profieldiepte überhaupt niet op de weg mag komen. Als je vandaag van de weg wordt gehaald vanwege te weinig profieldiepte krijg je - terecht - een bekeuring, want is het nu onveilig, niet pas over een maand wanneer de APK vervalt. Overigens is 1,6 mm de wettelijke grens, die ruimschoots ligt onder wat nog verstandig is. Bij zomerbanden is 2,0 mm toch echt wel de ondergrens van wat nog veilig is.

[LordSinclair]

Wel bijzonder dat de garage verkoopt met een minimale apk van 6 maanden terwijl de klant daar eerst nog nieuwe banden voor moet kopen. Had dat dan in de verkoopprijs verwerkt.

Nu lokken ze je met een lage verkoopprijs en goedgekeurde APK, maar je moet eerst nog investeren om die APK goedgekeurd te krijgen.

[jakob558]

Vreemd dat ze dit zo regelen, als je met >6 maanden APK adverteert moet dat ook in de prijs zitten. Desalniettemin is 150,- een goeie deal voor 2 nieuwe banden en verse APK. Echter, check wel even wat voor banden ze eronder leggen. Je enige contact met de weg moet wel goed zijn, ik zou niet snel met Chinese linglong banden rond willen rijden, of met 10 jaar oude tweedehands banden ('maar ze hebben nog profiel' is niet voldoende).

[Jazzy]

gamerszvidx schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 20:24:
Het zit me tocht niet helemaal lekker dus ik dacht ik vraag even naar ervaringen

De koop van een auto moet iets zijn waar alle partijen een goed gevoel aan overhouden. Als jij dat niet hebt vanwege de handelwijze van de verkoper dan zou ik het gewoon niet doen en ergens anders een auto kopen.

[TMDC]

jakob558 schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:39:
Vreemd dat ze dit zo regelen, als je met >6 maanden APK adverteert moet dat ook in de prijs zitten. Desalniettemin is 150,- een goeie deal voor 2 nieuwe banden en verse APK. Echter, check wel even wat voor banden ze eronder leggen. Je enige contact met de weg moet wel goed zijn, ik zou niet snel met Chinese linglong banden rond willen rijden, of met 10 jaar oude tweedehands banden ('maar ze hebben nog profiel' is niet voldoende).

Let vooral op het "nieuwe". Vaak hebben ze wel wat tweedehandjes met nog wat profiel liggen, maar zeker geen nieuwe banden (check de DOT code / vraag vooraf wat er op komt).

Wat is de staat van de andere 2 banden eigenlijk?

[Donderpoes]

Dus eigenlijk koop je nu een auto die niet de weg op mag? Als de banden echt zo weinig profiel hebben zou ik niet meer betalen voor verse banden. Tenzij je een opknapper koopt, moet de auto gewoon in orde zijn lijkt mij.

[_JGC_]

Als je gaat betalen voor nieuwe banden, eis dan ook inspraak op wat er gemonteerd wordt. Dus geen hupsieflupsie of tweedehands meuk. Banden hoeven niet duur te zijn, heb zelf net voor 360 euro 4 nieuwe Vredestein Quatrac banden laten monteren. Zelf besteld bij een webshop en laten monteren voor 6 tientjes bij de plaatselijke bandentoko die montagepartner is.

[Yucon]

De apk norm ligt al vrij laag, dus als ze dat zelfs niet meer halen zijn ze aardig beroerd.

[muhda]

Zorg er voor dat de punten die uit de APK komen ook daadwerkelijk aangepakt worden. Of laat de auto bij een neutrale garage (derde partij) nakijken voor de koop.

Ooit een auto gekocht met APK en nieuwe banden. Maar bij de eerst volgende APK kwam er lijst met onderdelen die onderhoud nodig hadden of vervangen moesten worden. En die nieuwe banden? Nou dat waren winterbanden die ze ergens van een stapel hadden afgetrokken...

[VW-Arjan]

@gamerszvidx

Ik zou wat hierboven ook al geopperd wordt vragen naar wat voor banden erop komen.
Daarna de 150 extra betalen en vervolgens bij de importeur gaan klagen.
Als een dealer adverteert met minimaal 6 maanden APK, dan kan het niet zo zijn dat je dan eerst extra moet betalen.

Alleen is het probleem dat de dealer jou de auto niet verkoopt tegen jouw voorwaarden, dus incl nieuwe banden.
Dus checken wat erop komt, is dat oke, dan extra betalen en vervolgens bij de importeur gaan klagen over deze dealer.

[Johnny]

Jazzy schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:42:
[...]

De koop van een auto moet iets zijn waar alle partijen een goed gevoel aan overhouden. Als jij dat niet hebt vanwege de handelwijze van de verkoper dan zou ik het gewoon niet doen en ergens anders een auto kopen.

Ondanks dat je 8 thumbs up hebt voor deze opmerking is het feitelijk incorrect. Er is geen wettelijke verplichting voor het hebben van een goed gevoel voor, na of tijdens de koop of verkoop van een automobiel.

[Nivado]

Ik vind het niet ok wat deze dealer doet. Voor mij reden genoeg om verder te zoeken. Ik ben daar dan ook redelijk principieel in. Het kan nog zo'n mooie deal zijn, als ik het gevoel heb genaaid te worden doe ik het niet.
Dan betaal ik desnoods liever wat meer bij een bedrijf die mij niet lokt met inclusief 6 maanden APK, maar wel 150,- bijbetalen, ex BTW prijzen, rijklaar maak kosten voor een 2e hands etc.
De enige macht die je hebt als consument is die van je portemonnee, dus gebruik die dan ook en koop niet bij charlatans.

[Drardollan]

VW-Arjan schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 12:50:
@gamerszvidx

Ik zou wat hierboven ook al geopperd wordt vragen naar wat voor banden erop komen.
Daarna de 150 extra betalen en vervolgens bij de importeur gaan klagen.
Als een dealer adverteert met minimaal 6 maanden APK, dan kan het niet zo zijn dat je dan eerst extra moet betalen.

Alleen is het probleem dat de dealer jou de auto niet verkoopt tegen jouw voorwaarden, dus incl nieuwe banden.
Dus checken wat erop komt, is dat oke, dan extra betalen en vervolgens bij de importeur gaan klagen over deze dealer.

Lekker laf achteraf achter hun rug om gaan zitten klagen.

Of je spreekt bij de koop af wat je hiervoor krijgt of je koopt niet, zo simpel is het wat mij betreft. Ben je het er niet mee eens, dan koop je niet.

@gamerszvidx
Wat ik eruit opmaak is dat elke auto die ze verkopen minimaal nog 6 maanden APK heeft. Daar zou ik geen concessies op doen, laat ze het maar oplossen als ze de auto willen verkopen. Extra geld betalen voor nieuwe banden zou ik nooit doen in dit geval, dat moeten ze in de aankoopprijs maar oplossen.

Als ze hier al zo moeilijk over doen moet je jezelf de vraag stellen of het een "once in a lifetime" aankoop is, ofwel, is de auto zo bijzonder / bij je passend dat je geen andere opties hebt? Als het gaat om een courant model met de normale opties die je ook bij 15 andere partijen kan kopen dan moet je je serieus afvragen of je met deze partij zaken wil doen.

[upje]

muhda schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 12:33:
Zorg er voor dat de punten die uit de APK komen ook daadwerkelijk aangepakt worden. Of laat de auto bij een neutrale garage (derde partij) nakijken voor de koop.

Ooit een auto gekocht met APK en nieuwe banden. Maar bij de eerst volgende APK kwam er lijst met onderdelen die onderhoud nodig hadden of vervangen moesten worden. En die nieuwe banden? Nou dat waren winterbanden die ze ergens van een stapel hadden afgetrokken...

Een APK zegt niets over de staat van onderhoud van een auto. Een geldige Apk betekend alleen dat op dat moment de auto voldoet aan de minimale eisen mbt veiligheid. Er kan dus nog steeds van alles mis zijn met de auto, het is alleen niet onveilig.

[CrystalViriS]

Johnny schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:01:
[...]

Ondanks dat je 8 thumbs up hebt voor deze opmerking is het feitelijk incorrect. Er bestaat is wettelijke verplichting voor het hebben van een goed gevoel voor, na of tijdens de koop of verkoop van een automobiel.

Maar soms kost het gewoon teveel moeite (of geld) om (ook al heb je dat recht) dat recht ook daadwerkelijk te krijgen.

[Drardollan]

upje schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:16:
[...]

Een APK zegt niets over de staat van onderhoud van een auto. Een geldige Apk betekend alleen dat op dat moment de auto voldoet aan de minimale eisen mbt veiligheid. Er kan dus nog steeds van alles mis zijn met de auto, het is alleen niet onveilig.

Hoewel ik het met je post eens ben toch een kleine aanvulling. De APK kijkt niet enkel naar de veiligheid, milieu is ook een onderdeel van de APK.

[pennywiser]

Drardollan schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:07:
[...]

Lekker laf achteraf achter hun rug om gaan zitten klagen.

Wat de dealer doet kan jouw goedkeuring wel wegdragen begrijp ik hieruit? Dit soort lui moeten aangepakt worden, het klopt gewoon niet. Nog een Kia dealer ook, dus inderdaad bij de importeur moet je zijn.

[pennywiser]

CrystalViriS schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:22:
[...]


Maar soms kost het gewoon teveel moeite (of geld) om (ook al heb je dat recht) dat recht ook daadwerkelijk te krijgen.

Dat weet de "dealer" en daarom doet hij dit, 9/10 gaat hiermee wel akkoord en dan hoeft hij de banden niet te betalen.

[Bouke-p]

GrooV schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:05:
Als de banden niet door de APK komen is het profiel minder dan 1.6mm, dat is echt heel weinig tenzij je F1 rijdt. Nieuwe zomerbanden hebben ongeveer 7,5mm profiel.

Ga er dus maar vanuit dat er een tijd lang geen onderhoud is geweest (of er op bespaard) aan de auto, geef dit aan en onderhandel een onderhoudsbeurt

Wat een onzin. Je kunt aan de banden echt niet zien of een auto onderhoud heeft gehad.

Je gaat echt niet bij elk oliebeurtje er 4 nieuwe banden op gooien. Het kan dan wel weer zijn dat de vorige eigenaar dacht: die auto gaat weg, ik investeer nu echt niet meer in banden. Dat geld leg ik in bij de volgende auto.

[RocketKoen]

Bouke-p schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:30:
[...]


Wat een onzin. Je kunt aan de banden echt niet zien of een auto onderhoud heeft gehad.

Je gaat echt niet bij elk oliebeurtje er 4 nieuwe banden op gooien. Het kan dan wel weer zijn dat de vorige eigenaar dacht: die auto gaat weg, ik investeer nu echt niet meer in banden. Dat geld leg ik in bij de volgende auto.

En de dealer heeft waarschijnlijk gezegd "Nee meneer, die banden moeten vervangen worden. Er gaat €400 van de inruilprijs af."

[gamerszvidx]

Ik heb geopperd dat dit dan wel dezelfde banden worden als er nu onder zaten. dit heb ik direct duidelijk gemaakt. De prijs van de auto is redelijk, zelfs met de banden erbij. Het was alleen raar dat het zo ging. Het is een kia picanto uit 2017 first edition met 100% onderhouden label, dus je verwacht dat de banden goed zijn, het was wel zo dat de huidige beurt eraan zit te komen, maar dan zou de band in een jaar glad gereden moeten zijn.

de prijs is oké voor de kilometers die die heeft. de andere vestiging had er nog een voor de prijs die ik nu betaal met 20k kilometers meer op de teller

[gamerszvidx]

Jazzy schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 09:42:
[...]

De koop van een auto moet iets zijn waar alle partijen een goed gevoel aan overhouden. Als jij dat niet hebt vanwege de handelwijze van de verkoper dan zou ik het gewoon niet doen en ergens anders een auto kopen.

DIt valt best mee, alles is netjes gegaan alleen dat dit dan voor mij zou zijn als hun de auto overkopen, het is nu dus eigenlijk samsam, wat in mijn ogen wel dan het minste is.

[pennywiser]

Uit 2017 dus bij zo'n prijs krijg je niet eens de banden erbij? Opmaat voor nog meer moeilijkheden met deze dealer. Met APK = met APK in mijn boekje, dus niet met APK en de kosten daarvoor zijn voor u.

[sus]

Ik had toch nog even verder onderhandeld. Dat je de banden betaald, maar dat ze hem verder gratis rijklaar maken en afleveren met een volle tank bijvoorbeeld. Wordt het ineens interessanter, want en volle tank ben je al op de helft van je bandenbijdrage.

"kan echt niet" is onzin, die kerel maakt genoeg marge op die auto.

[ Voor 12% gewijzigd door sus op 16-06-2021 14:20 ]

[_JGC_]

Bouke-p schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:30:
[...]


Wat een onzin. Je kunt aan de banden echt niet zien of een auto onderhoud heeft gehad.

Je gaat echt niet bij elk oliebeurtje er 4 nieuwe banden op gooien. Het kan dan wel weer zijn dat de vorige eigenaar dacht: die auto gaat weg, ik investeer nu echt niet meer in banden. Dat geld leg ik in bij de volgende auto.

Slechte banden is vaak al een aanwijzing dat de rest van het onderhoud ook maar zo-zo is. Uitzonderingen daargelaten, maar iemand die geen fuck om veiligheid geeft doet ook geen fuck aan onderhoud van z'n auto.

Bovenstaande heb ik gezien bij 1000 euro auto's waarbij dat logisch is (elke euro is een verspilde euro die je niet terug ziet bij inruil, gewoon doorrijden tot het kapot is), maar ook bij duurdere auto's heb ik het wel meegemaakt. Auto van 6900 euro met nieuwe APK en kleine beurt, 2dehands kutbanden die ouder zijn dan de auto eronder en het een na het ander dat kapot gaat omdat onderhoud in de laatste 2 jaar structureel niet is uitgevoerd.

[thunder8]

gamerszvidx schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 20:24:
De kia garage hanteert in het basis pakket een minimum van 6 maanden apk, echter verloopt deze over een maand op de betreffende auto. Bij het opmerking hiervan werd gezegd ja, maar dan is het of de banden voor de koper of de auto wordt dan voor een hogere prijs verkocht. we zijn nu uiteindelijk op een meerprijs van 150 euro voor 2 nieuwe banden gekomen en de mogelijke kosten bij de apk zijn voor hun. Het zat me niet lekker om een auto zonder apk te kopen, terwijl ze een minimum van 6 maanden garanderen, maar dat kon niet door dat de banden automatische afkeur zijn. Het zit me tocht niet helemaal lekker dus ik dacht ik vraag even naar ervaringen

iemand anders hier ervaringen mee?

De garage is dus zelf in gebreke gebleven, door niet te constateren dat de banden niet ok zijn en dat dit met de aankomende apk een probleem zou opleveren. Dit is hun probleem, niet de jouwe. En de prijs verhogen? Tot ziens en ik ga wel naar een ander.

Ben in mijn zoektocht voor een Abarth 500 een 8 jaar geleden bij een garage geweest die een leuke versie hadden staan. Toen ik daar kwam, mankeerden er een aantal kleine dingen aan de auto, wat ik dan ook wilde gebruiken om te onderhandelen. De prijs was al redelijk hoog en ook vroegen ze nog eens 800€ afleverkosten. Omdat het kenteken op de foto's stond, had ik al uitgezocht dat de garage de auto al meer dan een half jaar had en de auto al een tijdje geen apk meer had. Laag bod gedaan en nee, dat kon echt niet. Ook de afleverkosten hadden ze toch echt nodig om de auto klaar te maken. Toen ik hem confronteerde dat dit allemaal allang klaar had kunnen zijn in de tijd dat ze hem hadden, dat de prijs sowieso al aardig aan de bovenkant van de markt zat en dat ik blijkbaar meer wist van de auto dan verkoper zelf, werd het aardig stil aan de andere kant van de tafel. Heb hem een hand gegeven en succes gewenst met de verkoop. Auto is daarna naar een andere dealer in het netwerk gegaan heeft daar ook nog een tijdje gestaan.

Een autohandelaar/dealer/garage hoort te zorgen dat hun verkoopauto's gewoon in goede staat te koop staan. Als de auto net binnen is en er moet nog wat aan gebeuren, dat kan. Maar adverteren met minimaal 6 maanden apk, een auto hebben staan met 1 maand apk en dan door de klant erachter komen dat er zichtbaar al dingen aan de auto mankeren die niet apk waardig zijn, dan laat je toch wel grove steken vallen in mijn ogen. Persoonlijk zou ik deze garage links laten liggen en lekker verder gaan zoeken. Genoeg te koop en zoeken naar een garage die wel de zaken op orde heeft.

[__Tripps__]

gamerszvidx schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 20:24:
De kia garage hanteert in het basis pakket een minimum van 6 maanden apk, echter verloopt deze over een maand op de betreffende auto. Bij het opmerking hiervan werd gezegd ja, maar dan is het of de banden voor de koper of de auto wordt dan voor een hogere prijs verkocht. we zijn nu uiteindelijk op een meerprijs van 150 euro voor 2 nieuwe banden gekomen en de mogelijke kosten bij de apk zijn voor hun. Het zat me niet lekker om een auto zonder apk te kopen, terwijl ze een minimum van 6 maanden garanderen, maar dat kon niet door dat de banden automatische afkeur zijn. Het zit me tocht niet helemaal lekker dus ik dacht ik vraag even naar ervaringen

iemand anders hier ervaringen mee?

Ja, bij dit soort geintjes ben ik in het verleden standaard gewoon weggelopen, na de beste meneer/mevrouw een goede dag gewenst te hebben. Wellicht is dit allemaal wettelijk ok, maar het gevoel knapt er dan compleet op af.

[Jazzy]

Johnny schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:01:
[...]

Ondanks dat je 8 thumbs up hebt voor deze opmerking is het feitelijk incorrect. Er is geen wettelijke verplichting voor het hebben van een goed gevoel voor, na of tijdens de koop of verkoop van een automobiel.

Denk dat je zelf ook wel snapt dat het mijn eigen mening is en geen juridisch statement.

[Drardollan]

pennywiser schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:28:
[...]

Wat de dealer doet kan jouw goedkeuring wel wegdragen begrijp ik hieruit? Dit soort lui moeten aangepakt worden, het klopt gewoon niet. Nog een Kia dealer ook, dus inderdaad bij de importeur moet je zijn.

Ik keur niets goed. Want wat ze doen klopt niet. En dat kan je ze gewoon vertellen in een normaal gesprek. En dan kan je kiezen of je wel of niet koopt.

[DeV0uReR]

Eens met alles wat hier al geschreven is. Vraag jezelf ook af hoe uniek is deze auto, een Kia Picanto lijkt mij nou niet het type auto waar je maanden naar moet zoeken voordat je een goed exemplaar gevonden hebt.

[FastFred]

Als zij de auto verkopen met minimaal 6 maand garantie dan is het toch aan die garage om te zorgen dat ie dat heeft en niet aan de klant om mee te betalen aan de APK kosten?! Die garage zet willens en wetens een auto te koop die de APK niet haalt en gaat dan de koper vragen om daar voor op te draaien terwijl de auto nog een maand lang recht heeft op 6 maand APK bij aanschaf...

Er zijn genoeg andere Picanto's uit 2017 te koop....

[ Voor 30% gewijzigd door FastFred op 16-06-2021 17:00 ]

[Valorian]

Dit wordt allemaal weer on onnodig ingewikkeld gemaakt heb ik het idee. Vraag gewoon de prijs voor deze auto inclusief nieuwe apk (en dus banden die daarmee ook geschikt zijn) en leg die prijs naar de andere opties die je denkt te hebben of tijd in wil stoppen en maak een keuze.

[muhda]

upje schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:16:
Een APK zegt niets over de staat van onderhoud van een auto. Een geldige Apk betekend alleen dat op dat moment de auto voldoet aan de minimale eisen mbt veiligheid. Er kan dus nog steeds van alles mis zijn met de auto, het is alleen niet onveilig.

Als een auto verkocht wordt met een APK, verwacht ik dat de auto dan ook echt gecontroleerd wordt.
Mochten er afkeurpunten zijn, dat die dan ook aangekaart worden. In het geval dat dit oploopt in kosten, kan de verkopende partij dit altijd melden. Zodat de kosten gedeeld kunnen worden of de koper van de koop afziet.

[Valorian]

muhda schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 18:22:
[...]


Als een auto verkocht wordt met een APK, verwacht ik dat de auto dan ook echt gecontroleerd wordt.
Mochten er afkeurpunten zijn, dat die dan ook aangekaart worden. In het geval dat dit oploopt in kosten, kan de verkopende partij dit altijd melden. Zodat de kosten gedeeld kunnen worden of de koper van de koop afziet.

Echt gecontroleerd op punten die onveilig zouden kunnen zijn: ja. Maar ondertussen kan er van alles zijn wat op korte termijn voor kosten zorgt maar qua apk niet uitmaakt. Den auto kan prima door apk komen terwijl de motor of bak zijn beste tijd gehad heeft. Een auto waarvan de koppelingsplaat zo goed als op is geeft geen veiligheidsissues, maar binnen afzienbare tijd wel een grote kostenpost. Een auto met 300000km op de teller en nog op originele distributieriem krijgt ook gewoon apk, ook al is de kans groot dat ie breekt en de motor kapot loopt, etc. Kortom: staat je nooit blind op een Apk , dat is eccht het broodnodige voor de wet, niet een servicebeurt. Zelfs koelvloeistof en olie hoeven voor de apk niet voldoende gevuld te zijn. Remvloeistof denk ik wel

[SMSfreakie]

moauw verse APK vond ik wel fijn bij de aanschaf van mijn wagentje..

dat die 4 weken later begon te klagen "SERVICE" tjah dat had ik achteraf gezien kunnen checken in de boordcomputer.. maar goed toen gewoon een grote beurt + distri gegeven.. want die lag er ook af fabriek al om en elke 4 jaar of 120dkm... en de 120dkm stond er nog niet op.. maar hij was wel al 13 jaar geleden uit de fabriek gerold!

[TheZenMeister]

Banden kunnen snel gaan. Onder m`n Cooper S houden ze het 3000 - 4000km vol terwijl ik ruim 70k op een set banden onder de andere wagen rijdt.

[FreshMaker]

TheZenMeister schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 19:00:
Banden kunnen snel gaan. Onder m`n Cooper S houden ze het 3000 - 4000km vol terwijl ik ruim 70k op een set banden onder de andere wagen rijdt.

Dan moet je echt iets aan je rijstijl gaan doen.

Ik rij 2000 / 2500km per maand, dus ik zou dan 5 sets banden nodig hebben

[muhda]

Valorian schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 18:34:


Echt gecontroleerd op punten die onveilig zouden kunnen zijn: ja. Maar ondertussen kan er van alles zijn wat op korte termijn voor kosten zorgt maar qua apk niet uitmaakt.

Ik heb het over afkeurpunten en niet over adviespunten of onderhoudspunten die nu gewoon nog goed zijn en binnenkort wat aandacht kunnen gebruiken.

Hoe kan een auto door een APK komen als er een afkeurpunt wordt gevonden of gemeld?

Ik begrijp dat je niet op een APK moet blindstaren, maar wanneer de auto zonder adviespunten door de APK komt maar later toch afkeurpunten of directe onderhoudspunten heeft . Dan heeft de verkopende partij voor de verkoop dit achtergehouden.

[Hackus]

Raar dat er gesteggeld moet worden om banden, of nieuwe APK op een auto uit 2017 !
Nu kopen met APK van nog 6 mnd, zegt verder niets. APK is een keuring op dat moment, maar met een 4j oude auto, verwacht ik verder geen problemen om door die keuring te komen.
verder kosten goede bandjes voor een Picanto maar 70,- p/st Continental EcoContact 6 In de maat 165/60 R14 75 H

[Nijl]

Vraag of je een aankoop keuring kan laten doen Zelf de auto ophalen en zelf je station kiezen, bijvoorbeeld de ANWB. Als ze nee verkopen, die bewuste auto niet kopen.Beter 100 euro voor een keuring die uitwijst dat het fout zit kwijt, dan een auto kopendie je financieel leeg laat lopen. Het mag tegenwoordig wat kosten hoor dat hertel van je auto.Verkijk je er niet op.

[ Voor 12% gewijzigd door Nijl op 16-06-2021 19:35 ]

[Nijl]

TheZenMeister schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 19:00:
Banden kunnen snel gaan. Onder m`n Cooper S houden ze het 3000 - 4000km vol terwijl ik ruim 70k op een set banden onder de andere wagen rijdt.

je moet er wel lucht in doen gast!

[Stef87]

gamerszvidx schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 13:54:
Ik heb geopperd dat dit dan wel dezelfde banden worden als er nu onder zaten. dit heb ik direct duidelijk gemaakt. De prijs van de auto is redelijk, zelfs met de banden erbij. Het was alleen raar dat het zo ging. Het is een kia picanto uit 2017 first edition met 100% onderhouden label, dus je verwacht dat de banden goed zijn, het was wel zo dat de huidige beurt eraan zit te komen, maar dan zou de band in een jaar glad gereden moeten zijn.

de prijs is oké voor de kilometers die die heeft. de andere vestiging had er nog een voor de prijs die ik nu betaal met 20k kilometers meer op de teller

Even hele andere ingang…

Op zo’n jonge auto, wat doe je dan moeilijk over 150€..?? Dat is vrijwel niets op de totaalprijs..

Als jij zegt ik koop hem als jij de banden voor prijs x ook mee kan nemen, kan je toch de deal sluiten??

Banden zijn misschien wel een optioneel punt danwel “advies” (en alleen een adviespunt ivm APK). Het is namelijk al best lastig om de banden tot bijna kaal aan toe te hebben versleten bij een Kia Picanto uit 2017..

Kan je de auto kopen voor de geadverteerde prijs met ook APK? Ik denk van wel… Alleen is aanbevolen om de banden ook te vervangen, dat noem ik meedenken.

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 16-06-2021 20:55 ]

[FastFred]

TheZenMeister schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 19:00:
Banden kunnen snel gaan. Onder m`n Cooper S houden ze het 3000 - 4000km vol terwijl ik ruim 70k op een set banden onder de andere wagen rijdt.

Dat is dan een circuit auto? Of je rijd echt als een idioot

[gamerszvidx]

Valorian schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 17:40:
Dit wordt allemaal weer on onnodig ingewikkeld gemaakt heb ik het idee. Vraag gewoon de prijs voor deze auto inclusief nieuwe apk (en dus banden die daarmee ook geschikt zijn) en leg die prijs naar de andere opties die je denkt te hebben of tijd in wil stoppen en maak een keuze.

Dit is het ding. Ik kan hoog of laag springen maar bij de dealer is het wel een 100% onderhouden voertuig, wat voor mij een belangrijke zekerheid is en dan kom uit bij de Kia dealer zelf.

Hebben snel een auto nodig dus ik ben ook akkoord gegaan. Vergeleken met aanbod van andere Kia vestigingen is deze in de beste staat en beste prijs, ondanks de banden.

Maar blij om te horen dat dit raar en hachel werk is. Vind autoprijzen sowieso nattevinger werk bij dealers.

[Tomatoman]

FastFred schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 20:55:
[...]


Dat is dan een circuit auto? Of je rijd echt als een idioot

3.000 tot 4.000 km met een setje banden klinkt inderdaad alsof er een nul ontbreekt. Dat gezegd hebbende: onder mijn BMW 5-serie (ik ben inmiddels met het tweede exemplaar bezig) is het me nog nooit gelukt om 30.000 km met een set banden te doen. Ik weet dat dat voor een belangrijk deel wordt veroorzaakt door het camber: de wielen zijn aan de bovenkant een beetje naar binnen gekanteld. Dat komt het rijgedrag ten goede, maar veroorzaakt vooral bij brede banden wel dat ze het zwaar te verduren krijgen door de ongelijke belasting van binnen- en buitenzijde. Met mijn huidige bandenmaat 275/30R30 275/30R20 voor de achterwielen – op mijn huidige M550d af fabriek geleverd – is dat effect wel heel sterk merkbaar: de band moet vervangen worden zodra de wang aan de binnenkant slijtage vertoont, zelfs als er dan nog een millimi of 4 aan profieldiepte resteert.

Wat ook zeker mee zal tellen is de rijstijl. Hoewel je mij nooit slippend bij het stoplicht zult zien vertrekken, maar het waarschijnlijk best veel uit ik met deze auto niet als een bejaarde rijd.

Het laatste wat flink meetelt is het advies dat om banden knetterhard op te pompen tot 3,0 bar, omdat dat je dan net wat minder brandstof verbruikt. Dat advies is misschien verstandig voor smalle banden, maar bij een breedte van 245 mm of meer resulteert een bandenspanning van 3 bar onherroepelijk in overmatige slijtage: het midden van het loopvlak slijt dan veel sneller.

Wat heeft dit hele verhaal nu eigenlijk te maken met de topicstarter? Dat is eigenlijk heel simpel: het hoeft helemaal niet de resterende profieldiepte te zijn die aanleiding geeft om banden al bij 20.000 km te vervangen, ook niet bij een doordnormale Kia Picanto. Het meest voor de hand liggend is een beschadiging van de wang waarbij het metaal in een band is bloot komen te liggen – dat leidt onherroepelijk tot afkeuring bij een APK-keuring. Zoiets kan ook bij volkomen normaal autogebruik voorkomen en is simpel te verklaren met domme pech (bijvoorbeeld een voorwerp op de rijbaan) of op een vervelende manier een stoeprand meepakken. Minder voor de hand liggen: lang doorrijden met een veel te lage bandenspanning, waardoor een band extreem ongelijkmatig slijt.


Tot slot: chill . Het gaat maar over € 150. Dat is bij een auto van duizenden euro’s niet al te veel heisa waard

[Valorian]

muhda schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 19:14:
[...]


Ik heb het over afkeurpunten en niet over adviespunten of onderhoudspunten die nu gewoon nog goed zijn en binnenkort wat aandacht kunnen gebruiken.

Hoe kan een auto door een APK komen als er een afkeurpunt wordt gevonden of gemeld?

Ik begrijp dat je niet op een APK moet blindstaren, maar wanneer de auto zonder adviespunten door de APK komt maar later toch afkeurpunten of directe onderhoudspunten heeft . Dan heeft de verkopende partij voor de verkoop dit achtergehouden.

Je hebt gelijk, ik las je post iets te snel. Afkeurpunten komen inderdaad wel gewoon naar boven ja.

[gamerszvidx]

Tomatoman schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 21:58:
[...]

3.000 tot 4.000 km met een setje banden klinkt inderdaad alsof er een nul ontbreekt. Dat gezegd hebbende: onder mijn BMW 5-serie (ik ben inmiddels met het tweede exemplaar bezig) is het me nog nooit gelukt om 30.000 km met een set banden te doen. Ik weet dat dat voor een belangrijk deel wordt veroorzaakt door het camber: de wielen zijn aan de bovenkant een beetje naar binnen gekanteld. Dat komt het rijgedrag ten goede, maar veroorzaakt vooral bij brede banden wel dat ze het zwaar te verduren krijgen door de ongelijke belasting van binnen- en buitenzijde. Met mijn huidige bandenmaat 275/30R30 voor de achterwielen – op mijn huidige M550d af fabriek geleverd – is dat effect wel heel sterk merkbaar: de band moet vervangen worden zodra de wang aan de binnenkant slijtage vertoont, zelfs als er dan nog een millimi of 4 aan profieldiepte resteert.

Wat ook zeker mee zal tellen is de rijstijl. Hoewel je mij nooit slippend bij het stoplicht zult zien vertrekken, maar het waarschijnlijk best veel uit ik met deze auto niet als een bejaarde rijd.

Het laatste wat flink meetelt is het advies dat om banden knetterhard op te pompen tot 3,0 bar, omdat dat je dan net wat minder brandstof verbruikt. Dat advies is misschien verstandig voor smalle banden, maar bij een breedte van 245 mm of meer resulteert een bandenspanning van 3 bar onherroepelijk in overmatige slijtage: het midden van het loopvlak slijt dan veel sneller.

Wat heeft dit hele verhaal nu eigenlijk te maken met de topicstarter? Dat is eigenlijk heel simpel: het hoeft helemaal niet de resterende profieldiepte te zijn die aanleiding geeft om banden al bij 20.000 km te vervangen, ook niet bij een doordnormale Kia Picanto. Het meest voor de hand liggend is een beschadiging van de wang waarbij het metaal in een band is bloot komen te liggen – dat leidt onherroepelijk tot afkeuring bij een APK-keuring. Zoiets kan ook bij volkomen normaal autogebruik voorkomen en is simpel te verklaren met domme pech (bijvoorbeeld een voorwerp op de rijbaan) of op een vervelende manier een stoeprand meepakken. Minder voor de hand liggen: lang doorrijden met een veel te lage bandenspanning, waardoor een band extreem ongelijkmatig slijt.


Tot slot: chill . Het gaat maar over € 150. Dat is bij een auto van duizenden euro’s niet al te veel heisa waard

Heisa is het ook zeker niet, de koop is al in gang. Ik ben meer onervaren hierin en vond het een vage praktijk.

[thunder8]

Tomatoman schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 21:58:
[...]

3.000 tot 4.000 km met een setje banden klinkt inderdaad alsof er een nul ontbreekt. Dat gezegd hebbende: onder mijn BMW 5-serie (ik ben inmiddels met het tweede exemplaar bezig) is het me nog nooit gelukt om 30.000 km met een set banden te doen. Ik weet dat dat voor een belangrijk deel wordt veroorzaakt door het camber: de wielen zijn aan de bovenkant een beetje naar binnen gekanteld. Dat komt het rijgedrag ten goede, maar veroorzaakt vooral bij brede banden wel dat ze het zwaar te verduren krijgen door de ongelijke belasting van binnen- en buitenzijde. Met mijn huidige bandenmaat 275/30R30 voor de achterwielen – op mijn huidige M550d af fabriek geleverd – is dat effect wel heel sterk merkbaar: de band moet vervangen worden zodra de wang aan de binnenkant slijtage vertoont, zelfs als er dan nog een millimi of 4 aan profieldiepte resteert.

Neem aan dat je 275/30R20 hebt, geen 30. Tenzij je een BMW donk gebouwd hebt.

Camber an sich hoeft niet de reden te zijn dat je banden overmatig aan de binnenkant slijten. Met een juiste toe setting, zal dat heel hard meevallen. Tenzij je extreme camber hebt, meer dan 3 graden. Met een sportieve auto heb ik er trouwens minde problemen mee dat de banden niet 30-40k meegaan, daarvoor had ik een andere auto moeten uitzoeken.

Mijn Abarth 500 haalt ook geen flinke afstanden op de voorbanden. 20.000-25.000 km is wel de max met Conti Sportcontact 5. Met Uniroyal Rainsport 3 waren ze binnen 10k al kaal. Rij niet als een bezetene en dit is wel echt de max. Achter gaat wel langer mee, ondanks dat daar ook camberplates op zitten. Over een paar weken komt er een CLA 45AMG bij, die zal ook niet superlang met banden doen...

Maar 3-4k met een set banden, ook onder een mini, is wel heel extreem. Of er zitten extreem zachte banden onder, of de uitlijning is bagger, of het is een kromme ex-schade auto of de eigenaar gebruikt de openbare weg als circuit.

[ Voor 6% gewijzigd door thunder8 op 17-06-2021 09:30 ]

[Tomatoman]

thunder8 schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 09:28:
[...]
Neem aan dat je 275/30R20 hebt, geen 30. Tenzij je een BMW donk gebouwd hebt.

Klopt! Dank voor de correctie