Voor/achteruit schakelen PWM-motorcontroller dmv 1 potmeter

[Nutbag Deluxe]

Mijn vraag

Voor het aansturen van een PWM-controller wil ik graag een potmeter gebruiken die de controller vooruit en achteruit kan laten schakelen. De potmeter moet in een joystick komen, die evt. samen met microswitches voor de aansturing van de controller zorgt.

Het idee is dat ik met een 1-assige joystick vooruit en achteruit de motor traploos kan regelen, terwijl het motortoerental in de middenpositie 0 is.

Hoe kan ik dit het beste aanpakken?

Zelf zat ik al te denken aan een 100K potmeter met een middenstand die naar beide zijden toe een weerstandbaan heeft, en dan door middel van een nokkenasje met microswitches de hoofdcontactor aan/uit en de omkeercontactor vooruit of achteruit te schakelen. Er zijn fabrikanten die joysticks met potmeters en microswitches leveren.

Relevante software en hardware die ik gebruik

De PWM-controller die ik gebruik is een goedkoop 3000W model van Amazon. De aansturing gebeurt met een B100K potmeter met ingebouwde aan/uit schakelaar (deze stuurt een hoofdcontactortje aan), en een wipschakelaar (aan-uit-aan) die door middel van een omkeerschakeling de draairichting van de motor verandert. Deze handelingen wil ik dus allemaal laten gebeuren met een enkele joystick.

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb

Ik heb de bijgeleverde potmeter doorgemeten en moet toegeven dat ik er niet veel wijzer van ben geworden. Van 0-positie naar grofweg de middenstand meet ik een oplopende weerstand tot ongeveer 50k ohm, en met verder draaien loopt deze weer af.
Verder heb ik veel naar gashendels voor elektrische boten gekeken om het mechanisme af te kijken en al behoorlijk wat inspiratie opgedaan.

[memphis]

Als je over een 0-10v regeling praat zou ik een potmeter op +10v en -10v aansluiten en het signaal erachter via opamps gelijkrichten, Je kunt dan ook een detectie maken om een relais voor de ompoling te zorgen.

[Nutbag Deluxe]

memphis schreef op zondag 9 mei 2021 @ 16:52:
Als je over een 0-10v regeling praat zou ik een potmeter op +10v en -10v aansluiten en het signaal erachter via opamps gelijkrichten, Je kunt dan ook een detectie maken om een relais voor de ompoling te zorgen.

Bedankt voor de reactie. Ik heb zelf geen ervaring met opamps, is er een voorbeeldschakeling die ik zou kunnen namaken? Ik zal nog even meten of het signaal voor de potmeter inderdaad 10V is.

[memphis]

Hier een artikel:
https://circuitdigest.com...fier-circuit-using-op-amp

En op het signaal van de potmeter kan je parallel een comperator aansluiten die de spanning positief of negatief detecteerd en daarmee een relais te sturen is voor het ompolen van de motor.
https://www.circuitstoday.com/voltage-comparator

Ik weet niet om wat voor een motor/spanning het gaat maar een motor regelaar uit de modelbouw met een servotester kan hetzelfde doen maar dan praat je wel over regelingen voor niet al te hoge spanningen.

[Nutbag Deluxe]

memphis schreef op zondag 9 mei 2021 @ 20:23:
Hier een artikel:
https://circuitdigest.com...fier-circuit-using-op-amp

En op het signaal van de potmeter kan je parallel een comperator aansluiten die de spanning positief of negatief detecteerd en daarmee een relais te sturen is voor het ompolen van de motor.
https://www.circuitstoday.com/voltage-comparator

Ik weet niet om wat voor een motor/spanning het gaat maar een motor regelaar uit de modelbouw met een servotester kan hetzelfde doen maar dan praat je wel over regelingen voor niet al te hoge spanningen.

Mooi, die links zal ik even door gaan lezen.
Het gaat om een 12V 480W DC motor van een elektrische buitenboordmotor, zo’n fluistermotor die wel wordt gebruikt voor kano’s en kleine zeilbootjes. Ik zal morgen even foto’s plaatsen van controller en motor.

[Nutbag Deluxe]

Hier is de controller met de motor. De metalen behuizing heb ik er af gehaald.

De potmeter met aan/uit schakelaar, draairichtingsschakelaar, en display die % duty cycle aangeeft liggen rechts van de controller.
Het signaal naar de potmeter is 5V. Interessant genoeg, met de potmeter losgekoppeld en ingeschakeld gaat de controller standaard naar 25% duty cycle en dat is net genoeg om de motor onbelast rond te laten draaien. Dit is dus zonder verbinding tussen de pinnen waar de potmeter aangesloten zit. De pinnen kortsluiten resulteert in 100% duty cycle.

[jaapkom]

Zoiets? 🤓

[ Voor 94% gewijzigd door jaapkom op 03-07-2022 12:46 ]