Occasion advies

[Atomius]

Ik ben aan het rondkijken voor een goede occasion. Op dit moment heb ik een Kia Rio 1.5 Sedan uit 2005. Een mooi scheurijzertje maar zeer luidruchtig boven de 105 km/u en... geen airco.

Daarom ben ik heden op zoek naar een mooie nieuwe occasion. Ik ga hem samen met mijn vrouw aanschaffen. Kinderen zijn er nog niet maar binnen enkele jaren hopelijk wel (dat is natuurlijk altijd maar afwachten).

Eisen zijn:
- Betrouwbaar.
- Zuinig.
- Stil (geen lawaai als je op de snelweg 120 km/u rijdt).
- Kan nog lang mee.
- Moet genoeg ruimte hebben om alle camping spullen in kwijt te kunnen.
- Rijdt "lekker soepel".
- Wegenbelasting zo laag mogelijk (ik hoef geen "dikke zware Volvo" bijv.).
- Opties die er sowieso op moeten zitten: cruise control, airco, elektrische ramen.
- Opties die leuk zouden zijn: climate control, parkeersensoren, bluetooth, volume en telefooncontrole op het stuur.

Budget: het liefst zo rond de 7-8k maar als het echt moet en het duidelijk de betere optie is dan kan het ook opgerekt worden naar 10-11k max.

Aldus ben ik gaan rondkijken en heb ik wat vrienden om advies gevraagd. Ik kwam uiteindelijk op deze auto's:

- Toyota Auris Sportage Hybride 1.8 - schijnt betrouwbaar te zijn en heeft verder geloof ik alles wat ons hartje begeert. Echter is dit wel een stationwagon, misschien een beetje een overkill voor nu aan ruimte.

- Skoda Fabia - schijnt ook wel een prima auto te zijn en is wat kleiner. Wel wat simpeler en rijdt wat minder soepel heb ik begrepen (?).

- Skoda Octavia - de ruimere variant van de Fabia, maar ook duurder.

Ik ben benieuwd wat jullie zouden aanraden.

[BFmango]

Atomius schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:41:
een Kia Rio 1.5 Sedan uit 2005. Een mooi scheurijzertje

[Atomius]

BFmango schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:45:
[...]

[Afbeelding]

Lol, point taken. Misschien niet de beste typering. Ik rijd mensen er zelden uit bij een stoplicht, kuch.

[Bleh!]

Een Ford Focus is een praktisch model, veel beschikbaar en prima wegligging.
Beetje checken of de bekende aandachtspunten niet van toepassing zijn en dan heb je een prima auto.

[chrisborst]

@Atomius
Zolang je niks wil gaan trekken, zijn hybride modellen erg aantrekkelijk om aan te schaffen.
De Auris is erg betrouwbaar en was een aantrekkelijk model voor de lease, dus goed en betaalbaar te verkrijgen. Als je rond die 10 a 11K gaat zitten kan je nog redelijk jong en met weinig kilometers gaan:
https://www.carnext.com/n...=van-laag-naar-hoog-prijs

https://www.gaspedaal.nl/...n=2010&pmax=8000&srt=df-a

Zelf heb ik een Honda Insight. Zou ook voldoen aan al je eisen en zijn zeker voor 7K te krijgen:
https://www.gaspedaal.nl/honda/insight?srt=df-a

Eventueel zou een Jazz ook een optie zijn. Zijn redelijk compact maar wel erg praktisch. Maar daarom ook erg gewild en dus redelijk aan de prijs.

[ Voor 5% gewijzigd door chrisborst op 11-04-2021 16:57 ]

[Xander]

Atomius schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:41:
- Moet genoeg ruimte hebben om alle camping spullen in kwijt te kunnen.

Wat is "genoeg"? Veel laadruimte conflicteert natuurlijk nogal met "wegenbelasting zo laag mogelijk". En een station wil je ook niet?

Vallen kleinere hatchbacks zoals een Fiësta / Punto / Corsa af vanwege de laadruimte? Aan de rest van jouw eisen kan zoiets namelijk prima voldoen.

Budget: het liefst zo rond de 7-8k maar als het echt moet en het duidelijk de betere optie is dan kan het ook opgerekt worden naar 10-11k max.

Vergeet ook de maandelijkse kosten niet. Niet alleen de wegenbelasting hangt van de autokeuze af (verzekering, brandstofverbruik en onderhoudskosten ook!).

[Bob Popcorn]

Als je laadruimte niet zo heel belangrijk vindt kun je met Corsa/Fabia/Polo/Fiesta/208/Ibiza prima uit de voeten, anders Astra/Rapid/Golf/Focus/308/Leon. Als het echt ruimer moet neem je van voorgenoemde de station versie, en bij Skoda neem je de Octavia Combi.

[D33F]

chrisborst schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:56:
@Atomius
Zolang je niks wil gaan trekken, zijn hybride modellen erg aantrekkelijk om aan te schaffen.
De Auris is erg betrouwbaar en was een aantrekkelijk model voor de lease, dus goed en betaalbaar te verkrijgen. Als je rond die 10 a 11K gaat zitten kan je nog redelijk jong en met weinig kilometers gaan:
https://www.carnext.com/n...=van-laag-naar-hoog-prijs

https://www.gaspedaal.nl/...n=2010&pmax=8000&srt=df-a

Zelf heb ik een Honda Insight. Zou ook voldoen aan al je eisen en zijn zeker voor 7K te krijgen:
https://www.gaspedaal.nl/honda/insight?srt=df-a

Eventueel zou een Jazz ook een optie zijn. Zijn redelijk compact maar wel erg praktisch. Maar daarom ook erg gewild en dus redelijk aan de prijs.

Vergeet ook de Civic niet .

Zelf uitermate tevreden met de Civic (modeljaar 2012), erg betrouwbaar, zuinig (maar ook pitting indien nodig) en prima wegligging / comfort.

Verder ook erg stil op hoge snelheden (behalve wanneer je hem in de toeren jaagt uiteraard).

Wat betreft de eisen van TS zijn de sport en hogere modellen voorzien van zijn wensen en eisen en met een beetje geluk onder of rond de 10K te vinden. Eerdere generatie Civics zijn al te vinden voor rond de 7 tot 8K.

Ook genoeg bagageruimte + je hebt nog de Magic seats waardoor je ook achterin extra ruimte kunt creëren.

[ Voor 11% gewijzigd door D33F op 11-04-2021 17:56 ]

[Atomius]

Bedankt voor jullie reacties. Ik zal eens gaan zoeken.

Ik weet niet of ik de enige ben die hier moeite mee heeft, maar de schijnbaar oneindige keuze met auto's doet mij de moed een beetje in de schoenen zakken. Als ik een nieuwe processor wil dan weet ik precies waar ik naar moet kijken, hoe ik moet vergelijken. Echter met auto's is er zo ongelofelijk veel keuze. Ik heb echt het gevoel dat als ik een auto uiteindelijk koop ik 10000 betere andere keuzes links laat liggen...

[Helgie]

Ik zou hier eens kijken: https://www.gaspedaal.nl/

Kan je lekker veel selecteren, dat maakt de keuze makkelijker.

[Atomius]

Beste mensen ik moet zeggen ik heb het geheel wat bijgeschaafd. We willen nu nog niet gaan voor een station, dat is toch te groot en conform @Xander zijn bijdrage -> al je kosten gaan omhoog en dat is het nu nog niet waard alles overwegende.

We denken nu toch meer aan een segment B of C klasse. Later een station en dan nu geen 10-11k maar zo'n 6-7-8k.

Ik was deze site: https://autorai.nl/consum...baar-zijn-deze-145-autos/ tegengekomen. Daar staan een hoop auto's op met een rating.

Bleh! schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:48:
Een Ford Focus is een praktisch model, veel beschikbaar en prima wegligging.
Beetje checken of de bekende aandachtspunten niet van toepassing zijn en dan heb je een prima auto.

Dank. De Focus krijgt echter niet zo'n hoge score; een 6,6 op de consumentenbond. Maar de ruimte is wel wat groter dan een Fiësta lees ik, is dat de reden dat je hem aanraadt?

chrisborst schreef op zondag 11 april 2021 @ 16:56:
@Atomius
Zolang je niks wil gaan trekken, zijn hybride modellen erg aantrekkelijk om aan te schaffen.
De Auris is erg betrouwbaar en was een aantrekkelijk model voor de lease, dus goed en betaalbaar te verkrijgen. Als je rond die 10 a 11K gaat zitten kan je nog redelijk jong en met weinig kilometers gaan:
https://www.carnext.com/n...=van-laag-naar-hoog-prijs

https://www.gaspedaal.nl/...n=2010&pmax=8000&srt=df-a

Zelf heb ik een Honda Insight. Zou ook voldoen aan al je eisen en zijn zeker voor 7K te krijgen:
https://www.gaspedaal.nl/honda/insight?srt=df-a

Eventueel zou een Jazz ook een optie zijn. Zijn redelijk compact maar wel erg praktisch. Maar daarom ook erg gewild en dus redelijk aan de prijs.

Een Auris station bedoel je dan? Ik zag ook de Yaris. Die zit meer in het B segment toch en lijkt me ook wel een goede optie.

Honda kom ik eigenlijk niet zo vaak tegen, maar schijnt ook wel betrouwbaar te zijn lees ik.

Bob Popcorn schreef op zondag 11 april 2021 @ 17:05:
Als je laadruimte niet zo heel belangrijk vindt kun je met Corsa/Fabia/Polo/Fiesta/208/Ibiza prima uit de voeten, anders Astra/Rapid/Golf/Focus/308/Leon. Als het echt ruimer moet neem je van voorgenoemde de station versie, en bij Skoda neem je de Octavia Combi.

Laadruimte vind ik wel belangrijk dus ik denk dat je 2e lijstje me wel meer aanspreekt. Is de Auris (niet-station) of de Yaris niet ook een goede optie wat dat betreft?

D33F schreef op zondag 11 april 2021 @ 17:49:
[...]


Vergeet ook de Civic niet .

Zelf uitermate tevreden met de Civic (modeljaar 2012), erg betrouwbaar, zuinig (maar ook pitting indien nodig) en prima wegligging / comfort.

Verder ook erg stil op hoge snelheden (behalve wanneer je hem in de toeren jaagt uiteraard).

Wat betreft de eisen van TS zijn de sport en hogere modellen voorzien van zijn wensen en eisen en met een beetje geluk onder of rond de 10K te vinden. Eerdere generatie Civics zijn al te vinden voor rond de 7 tot 8K.

Ook genoeg bagageruimte + je hebt nog de Magic seats waardoor je ook achterin extra ruimte kunt creëren.

Die Magic seats zien er tof uit! Misschien ook wel een goede optie. Ben dus zelf niet zo bekend met Honda alleen.

[ Voor 14% gewijzigd door Atomius op 12-04-2021 21:27 ]

[Bob Popcorn]

@Atomius ik ben niet zo thuis in de Aziatische auto's, vind namelijk de interieurs nooit zo fraai en daar kijk je toch de hele dag tegen aan . Als tussenmaatje zou je ook nog een Ibiza ST/Clio Estate kunnen overwegen.

[Bleh!]

Atomius schreef op maandag 12 april 2021 @ 21:24:

[...]

Dank. De Focus krijgt echter niet zo'n hoge score; een 6,6 op de consumentenbond. Maar de ruimte is wel wat groter dan een Fiësta lees ik, is dat de reden dat je hem aanraadt?

Als je betrouwbaar wilt kom je bij de Japanners uit. Nadeel is dat daar het onderhoud (onderdelen) gemiddeld duurder is. Wellicht niet de meest betrouwbare maar wel een fijne auto. Cijfers van de Consumentenbond zijn ook niet alles. Het is nog steeds de middenmoot op de lijst. Je kunt ook bij de Engelse en Duitse ANWBs kijken met hun statistieken. Beetje googlen.
Fiesta is ook een leuke auto maar wat kleiner inderdaad.

[fonsoy]

Bij dit soort auto's zijn er bijna geen foute keuzes te maken. Ze zijn allemaal behoorlijk vergelijkbaar en ook allemaal redelijk betrouwbaar. Mocht een bepaald model beter zijn dan anderen is de prijs er ook eigenlijk altijd naar. Bij een FIAT betaal je wat meer voor het uiterlijk, bij een Japanse auto wat meer voor de betrouwbaarheid.

Ik zou willen vermelden zoals eerder ook vermeld wordt, dat een wagentje dat uit de lease komt vaak wel interessant is omdat die in grote volumes aangeboden worden. Om dat te slijten moet de prijs wel omlaag omdat het vaak allemaal dezelfde modellen zijn. Als je wat meer rijdt kan je ook kijken naar een klein dieseltje aangezien de prijzen daarvan echt aan de bodem liggen. Dus het omslagpunt bereik je snel.

[Atomius]

https://www.autohero.com/...b-456d-bf19-6fc78dc674bc/

Zou dit wat zijn denken jullie?

[caspervc]

Een 1.0 met 65pk zal op de snelweg niet heel stil zijn... 1 van de redenen waarom je je Kia wilt vervangen toch?

Ik zou kijken naar een hybride of een auto met een moderne turbo motor. Dat scheelt veel.

Renault Clio?

https://www.autoscout24.n...Page&searchId=-2017194651

[caspervc]

Of als station?
Niet al te groot, maar kan makkelijk één of twee kinderen aan

https://www.autoscout24.n...tPage&searchId=1561699640

[ Voor 52% gewijzigd door caspervc op 18-04-2021 20:33 ]

[Rene]

Ik denk ook dat een 65 pk behoorlijk wat herrie maakt bij 120km/h.

Een Clio/Ibiza/polo met wat meer vermogen lijkt me meer geschikt

[Atomius]

caspervc schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:31:
Een 1.0 met 65pk zal op de snelweg niet heel stil zijn... 1 van de redenen waarom je je Kia wilt vervangen toch?

Ik zou kijken naar een hybride of een auto met een moderne turbo motor. Dat scheelt veel.

Renault Clio?

https://www.autoscout24.n...Page&searchId=-2017194651

Rene schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:33:
Ik denk ook dat een 65 pk behoorlijk wat herrie maakt bij 120km/h.

Een Clio/Ibiza/polo met wat meer vermogen lijkt me meer geschikt

Klopt hoeveel pk zouden jullie minimaal aanraden dan?

[Rene]

Atomius schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:51:
[...]


[...]


Klopt hoeveel pk zouden jullie minimaal aanraden dan?

Ik zou voor een auto met minimaal een 6 bak gaan, om de toeren wat te dempen. Moderne 3 cylinder turbomotoren met ca. 100pk voldoen prima. Die hebben genoeg koppel zodat het voelt alsof er wat meer power voorhanden is.

[nldls]

Vermogen is het beste te bekijken vanuit het gewicht. Maar gemiddeld 100 kg / pk is wel fijn. dus 160 pk voor 1600 kg of 100 pk voor 1000 kg.

Ik ben zelf geen fan van 3 cilinders of 1.0 motoren. Zoek iets van een 1.5 of hoger met een vermogen van 110 / 140 pk. Dan kom je redelijk mee en heb je geen onder vermogen. De grote van de motor is fijn voor de levensduur van de auto. Hoe kleiner de motor hoe harder de auto moet werken en dus sneller einde leven.

[caspervc]

Voor stil rijden op de snelweg wil je vooral koppel bij weinig toeren,dus een moderne turbo motor. Dan draait je motor op de snelweg (veel) minder toeren. Dan ook idealiter een 6 versnellingsbak, maar 5 kan ook.

Voorbeeld: mijn oude peugeot (120pk / 160nm koppel / 5 versnellingen) deed 130 kmu met 3800 toeren
Mijn huidige volvo (150 pk / 240nm koppel / 6 versnellingen) doet 130 met 2400 toeren. Dat scheelt veel geluid.

Dus zoek naar iets met ca 100 pk in het b-segment met bij voorkeur 6 versnellingen. Let op dat tsi motoren (volkswagen, skoda, audi, seat) uit de jaren 2010 - 2015 vaak olie verbruiken en distributie ketting problemen kennen. Net als de 1.6thp van peugoet /mini /bmw

[Naafkap]

Als ik een suggestie mag doen: kijk eens naar de Peugeot 308 SW met 1.2 130 pk motor. Auto is relatief licht en dus gunstig qua belastingen. Auto is vlotter dan gemiddeld en dat merk je. Op de snelweg erg stil (ca 2800 toeren/minuut) bij 130 km/h en op de snelweg behoorlijk zuinig (1 op 20).

Qua betrouwbaarheid: mits goed onderhouden met de juiste motorolie is er niks aan de hand. Zie anwb advies: https://www.anwb.nl/auto/...4c-4a31-a0b3-117954caeba2

[Atomius]

Rene schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:56:
[...]


Ik zou voor een auto met minimaal een 6 bak gaan, om de toeren wat te dempen. Moderne 3 cylinder turbomotoren met ca. 100pk voldoen prima. Die hebben genoeg koppel zodat het voelt alsof er wat meer power voorhanden is.

Ok. Moet je kijken wat ik heb gevonden in die geest (6 versnellingen): https://www.autotrack.nl/a/volvo-v60-benzine-2011-50682001
Daar word ik wel blij van. Ik reed ooit in een V40 en die dingen rijden zo heerlijk rustig op de snelweg. Én rond het budget van 7k.
Nadelen: wel wat te groot, wegenbelasting 200 per kwartaal (heb 100 nu), niet heel zuinig, hoge KM stand (220+).

nldls schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:58:
Vermogen is het beste te bekijken vanuit het gewicht. Maar gemiddeld 100 kg / pk is wel fijn. dus 160 pk voor 1600 kg of 100 pk voor 1000 kg.

Ik ben zelf geen fan van 3 cilinders of 1.0 motoren. Zoek iets van een 1.5 of hoger met een vermogen van 110 / 140 pk. Dan kom je redelijk mee en heb je geen onder vermogen. De grote van de motor is fijn voor de levensduur van de auto. Hoe kleiner de motor hoe harder de auto moet werken en dus sneller einde leven.

Ok ben ik aan het doen, maar dan een auto vinden voor rond de 7k is wel wat meer een uitdaging heb ik gemerkt.

Naafkap schreef op maandag 19 april 2021 @ 08:34:
Als ik een suggestie mag doen: kijk eens naar de Peugeot 308 SW met 1.2 130 pk motor. Auto is relatief licht en dus gunstig qua belastingen. Auto is vlotter dan gemiddeld en dat merk je. Op de snelweg erg stil (ca 2800 toeren/minuut) bij 130 km/h en op de snelweg behoorlijk zuinig (1 op 20).

Qua betrouwbaarheid: mits goed onderhouden met de juiste motorolie is er niks aan de hand. Zie anwb advies: https://www.anwb.nl/auto/...4c-4a31-a0b3-117954caeba2

Mooie auto maar als occasion vind ik die niet voor rond de 7k helaas.

Verder:

https://www.viabovag.nl/a...-tsi-arctic-airco-8qa3b7b -> dit is een beetje krap denk ik met 82 pk? Ook wel heel basic van binnen.

https://www.vakgarage.nl/...w-distributie/occ14609060 -> al weg maar is denk ik wel een beetje wat ik zoek denk ik. Maar toch ook "maar" 82 PK. Ik zie maar heel weinig Fiësta's (B segment) met > 82 PK moet ik zeggen hoor..!

https://www.zeeuwenzeeuw....efrit-aan-huis-137176601/ -> deze heeft wel 100pk maar heeft ook flink wat op de teller 160k+! Is dat een groot nadeel?

[nuffy]

Rene schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:56:
[...]

Ik zou voor een auto met minimaal een 6 bak gaan, om de toeren wat te dempen. Moderne 3 cylinder turbomotoren met ca. 100pk voldoen prima. Die hebben genoeg koppel zodat het voelt alsof er wat meer power voorhanden is.

Die 6-bak zegt alleen niks over het aantal toeren helaas . Een lange 5 vs een korte 6 bijvoorbeeld. Als er meer koppel voorhanden is ( turbo ) kan er een langere bak verhouding gebruikt worden = minder toeren = wss meer rust .

Door naar een C segment te kijken heb je al gauw meer rust ( meer isolatie , langere wielbasis ) . Een station hoeft niet meer te kosten dan een hatchbak als die in dezelfde MRB klase valt .

Dan nog de merken onderling ; een franse auto ( peugeot renault ) is gewoon goedkoper dan ford en vw . Daartussen zit nog opel nog ergens , ondanks dst het alle prima auto's zijn.

zou je een C segment ( station ) aanraden.
ford focus 1.0 125 ecoboost
astra 1.0 sports tourer
megane 1.4 tce
308sw 1.2 thp ( met hulpveren )

suc 7

[hk12nl]

Je weet dat de Toyota Auris er niet alleen in een station uitvoering is maar ook als hatchback?

[Atomius]

nuffy schreef op maandag 19 april 2021 @ 15:47:
[...]


Die 6-bak zegt alleen niks over het aantal toeren helaas . Een lange 5 vs een korte 6 bijvoorbeeld. Als er meer koppel voorhanden is ( turbo ) kan er een langere bak verhouding gebruikt worden = minder toeren = wss meer rust .

Door naar een C segment te kijken heb je al gauw meer rust ( meer isolatie , langere wielbasis ) . Een station hoeft niet meer te kosten dan een hatchbak als die in dezelfde MRB klase valt .

Dan nog de merken onderling ; een franse auto ( peugeot renault ) is gewoon goedkoper dan ford en vw . Daartussen zit nog opel nog ergens , ondanks dst het alle prima auto's zijn.

zou je een C segment ( station ) aanraden.
ford focus 1.0 125 ecoboost
astra 1.0 sports tourer
megane 1.4 tce
308sw 1.2 thp ( met hulpveren )

suc 7

Dank, en wat is nog een beetje OK op de teller met zo'n Focus die je noemt? Is 150k nog oke of liever meer betalen en rond de 50? 100?

[nuffy]

Atomius schreef op maandag 19 april 2021 @ 20:03:
[...]

Dank, en wat is nog een beetje OK op de teller met zo'n Focus die je noemt? Is 150k nog oke of liever meer betalen en rond de 50? 100?

9 vd 10 mensen zullen roepen minder km is beter maar dat vind ik echt b*llsh*t . Een motorblok ( olie ) bijvoorbeeld moet warm worden zodat t vocht eruit kan (die witte damp ) . Als je dus elke dag die 3 hele kilometer naar je werk/winkel etc. zou rijden word de olie 1 grote bak mayonaise in je blok integenstelling tot de auto die wel ~15/20km enkele reis rijd.
Dan heb je t nog niet eens over de rubbers etc die ook slijten als ie stil staat. Vervolgens ga je daar meer voor betalen . Kijk gewoon in de boekjes even onderhoud na op datum en kmstand . Doe een rekensommetje met kmstand delen door de leeftijd en hou minimaal 10-15k aan voor benzine en 20-25k voor diesel. Een diesel van 5 jaar met maar 45k ? vette alarmbel !

Op dit forum zijn de meeste wel japanner minded ( no offence ) maar ook dat is gewoon maar een auto die gemarteld word bij opa zn wekelijkse 10km voor de boodschappies . Die hybride waarbij t blok koud bijspringt bij volgas invoegen op de snelweg . jaja en altijd binnen gestaan.

Moderne motorblokken kunnen gewoon veel km's aan met juist en tijdig onderhoud , dr zijn heus horrorverhalen ( als je googled ) juist door moderne (millieu)techniek ervan maar meeste is borrelpraat en imago ( hetzij 20 jaar terug ). Dr rijden miljoenen van die zelfde 'slechte blokken ' in europa in verschillende auto's je moet gewoon eea goed uitzoeken en of uitsluiten de rest is geluk

Dan kan je nog filteren op beruchte bedrijven of import ( nieuwe kentekens ) wat niet persee slecht is maar wel bijv. in geval onbekende historie . Mocht er wat zijn heb je bij een fatsoenlijk bedrijf meer kans op goede afwikkeling.

Dus zoek gewoon een bedrijf die meerdere autos heeft staan om te vergelijken . Check de boekjes voor onderhoud . Neem iemand mee met verstand van techniek die kan binnen 3 sec zien hoelang banden ( zomer of winter ? ) remmen bijv. nog hebben.
Maak een proefrit en doe eea aan volgas en rem testen op ( verlaten ) terrein .

Altijd zorgen dat je minimaal 1000€ over hebt voor onvoorziene zaken. Denk na of je extra garantie wil of die paar honderd besteed aan gelijk een beurtje die de meeste toch gelijk nodig hebben of voor 4 zomerbanden als ie nog op winterbanden staat .

[GoldenSample]

Bleh! schreef op maandag 12 april 2021 @ 21:45:
[...]

Als je betrouwbaar wilt kom je bij de Japanners uit. Nadeel is dat daar het onderhoud (onderdelen) gemiddeld duurder is. Wellicht niet de meest betrouwbare maar wel een fijne auto. Cijfers van de Consumentenbond zijn ook niet alles. Het is nog steeds de middenmoot op de lijst. Je kunt ook bij de Engelse en Duitse ANWBs kijken met hun statistieken. Beetje googlen.
Fiesta is ook een leuke auto maar wat kleiner inderdaad.

Scheelt erg per merk, bij Toyota & Honda ben je wel aardig aan de beurt ja, verschil is wel dat er erg weinig kapot gaat over het algemeen. Al kijk je naar andere merken kan het ook erg per model verschillen, al heb je een modern volkswagenblok, 2.0TFSI bijvoorbeeld, dan ben je met 150k wel aan de buurt voor een waterpomp voor 1000 piek. Terwijl als je een (niet FSI) 1.6 16kleppertje rijd je met 3 postzegels en een paperclip qua onderdelen afrekenen kan.

[NLKornolio]

Je mag mijn chevrolet cruze wel overnemen. Bj dec 2010, 131k km zit wel distributie riem aan te komen, 5000 euro. Wel volledig in luxe met lederen bekleding en stoelverwarming 😁

[Yucon]

Wat dacht je van een ibiza ST? Dat is een kleine station en de 1.2TSI benzinemotoren schijnen best ok te zijn. Dat is een auto uit het b-segment (polo, fiesta) maar dan wat langer. Een soortgelijk alternatief is de clio station of de fabia die je zelf al noemde.

[ Voor 42% gewijzigd door Yucon op 20-04-2021 08:34 ]

[nuffy]

Yucon schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 08:12:
Wat dacht je van een ibiza ST? Dat is een kleine station en de 1.2TSI benzinemotoren schijnen best ok te zijn. Dat is een auto uit het b-segment (polo, fiesta) maar dan wat langer. Een soortgelijk alternatief is de clio station of de fabia die je zelf al noemde.

Dat blijven dan auto's uit B-segment waarbij je op de achterbank gewoon weinig ruimte hebt. Klopt ook de wielbasis is immers gelijk aan de hatchback . Nu niet aan de orde maar straks moet de bijrijders stoel naar voren om de maxi-cosi er tussen te krijgen.
Vandaar beter een C-segment al dan niet station. En nee dat is niet automatisch duurder kijk maar naar gewichten de een Bsegment weegt 1160kg en de ander Csegment 1240kg das dezelfde MRB schaal en brandstof daarmee ook verwaarloosbaar. Vandaar beter de grootste pakken , enige nadeel is dan de populairiteit van stations/combi/estate waardoor ze iets duurder zijn.

[Yucon]

nuffy schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 12:11:
[...]


Dat blijven dan auto's uit B-segment waarbij je op de achterbank gewoon weinig ruimte hebt. Klopt ook de wielbasis is immers gelijk aan de hatchback . Nu niet aan de orde maar straks moet de bijrijders stoel naar voren om de maxi-cosi er tussen te krijgen.
Vandaar beter een C-segment al dan niet station. En nee dat is niet automatisch duurder kijk maar naar gewichten de een Bsegment weegt 1160kg en de ander Csegment 1240kg das dezelfde MRB schaal en brandstof daarmee ook verwaarloosbaar. Vandaar beter de grootste pakken , enige nadeel is dan de populairiteit van stations/combi/estate waardoor ze iets duurder zijn.

Dat past, ik had ook een ibiza st toen m'n kinderen nog babies waren. En dat is juist handig; b-segmenters zijn wat smaller waardoor je in parkeervakken meer ruimte hebt als je naast de auto staat. Ik denk dat je beter af bent met een b-segment station dan met een c-segment hatchback.

[Arjan90]

@Yucon Even specifiek op de Ibiza ST: bij de door ons geteste modellen was de gordel tekort om de Maxi Cosi in te bevestigen (geen grap). Dus je zit dan vast aan een isofix base. Heel veel ruimte vonden wij de Ibiza ST niet hebben, maar bij ons was het de tweede auto. Wij hebben daardoor uiteindelijk de C3 gekozen die meer ruimte had achterin waardoor kinderen erin en eruit veel makkelijker waren.

@Atomius Ik mis een beetje hoeveel je erin rijdt en hoelang je ermee wil doen?

[Atomius]

Arjan90 schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 12:23:
@Yucon Even specifiek op de Ibiza ST: bij de door ons geteste modellen was de gordel tekort om de Maxi Cosi in te bevestigen (geen grap). Dus je zit dan vast aan een isofix base. Heel veel ruimte vonden wij de Ibiza ST niet hebben, maar bij ons was het de tweede auto. Wij hebben daardoor uiteindelijk de C3 gekozen die meer ruimte had achterin waardoor kinderen erin en eruit veel makkelijker waren.

@Atomius Ik mis een beetje hoeveel je erin rijdt en hoelang je ermee wil doen?

Ik rijd zo'n 15k-20k per jaar voor werk, ook nu met COVID.

We willen er zo'n 5-6-7 jaar mee doen.

Het liefst zou ik zo'n Toyota Auris Sport 1.8 apparaat willen kopen, maar dat vind ik nu nog een beetje overkill (12-13k) zonder kids.

Dus ben ik op zoek naar een wat compactere en zuinigere "overbruggingsauto" in B-C segment van +/- 7000 euro totdat die kids er (hopelijk) zijn.

Dus daarom dacht ik aan een Fiësta; compact, maar toch ook best wel wat ruimte in de achterbak en ruimte voor een maxicosi. Maar nu begrijp ik van iemand hierboven dat een Fiësta met een maxicosi krap wordt.

Mijn broertje heeft trouwens een Skoda Fabia combi en die zegt dat het best wel herrie is op de snelweg. Daar pas ik dus maar voor. Vandaar ook de tips over toeren, 4 cilinders en 10PK per 100kg.

Iemand raadde ook de Focus aan, moet daar nog naar kijken. Is wel wat groter dan de Fiësta natuurlijk. Zag zelf gisteren nog wat Kia Sporty Ceeds voorbijkomen op gaspedaal, misschien is dat nog iets.

[ Voor 4% gewijzigd door Atomius op 20-04-2021 12:31 ]

[RobinHood]

Prius?

Veel zuiniger dan een hybride ga je niet echt vinden, ook niet op de snelweg. Ja, een diesel kan dat wel halen, maar of dat uitkan met 15-20k km?

Mijn ervaring is dat stilte op de snelweg aan meerdere dingen ligt, waardeloze banden zijn erg goed in veel herrie maken, hoe veel geluid de ophaning doorgeeft en hoeveel geluidsdemping er in de auto zit. En hogere klasse auto doet het vaak wel beter op die fronten dan een "kleinere" auto.

En zelf vind ik net wat groter ook gewoon lekkerder rijden op de snelweg. Minder last van zijwind bijvoorbeeld.

Dus ja, een Prius. Kleiner dan een Auris, zuinig, betrouwbaar, heeft alle opties die je wil, tikje groter dan een Fiesta ofzo, dat wel. Maar da's alleen maar handig

[nuffy]

Atomius schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 12:29:
[...]

Mijn broertje heeft trouwens een Skoda Fabia combi en die zegt dat het best wel herrie is op de snelweg. Daar pas ik dus maar voor. Vandaar ook de tips over toeren, 4 cilinders en 10PK per 100kg.

Zag zelf gisteren nog wat Kia Sporty Ceeds voorbijkomen op gaspedaal, misschien is dat nog iets.

die 4 clinder eis is borrelpraat kan je wegstrepen.

Liever een 3 clinder turbo met koppel in het werkgebied 1500-3000rpm , dan een hoogtoerige japanner 4 cilinder zonder ( koppel bij 4000rpm waar je nooit komt ) in een kia ceed. Daarbijkomend het feit dat je weinig toeren wilde dus 2500 bij 120 en geen 3500.

Rijd gewoon veel relaxter als je weet dat je beetje reserve hebt .

[snmght]

Je zou nog naar de Dacia Logan kunnen kijken; goedkoop, maxi-cosi gaat je makkelijk lukken en ondanks het formaat vrij licht waardoor de wegenbelasting gunstig is.

[Cheesy]

Je zoekveld is nog een beetje te ruim. Iemand haalde gaspedaal al aan, dat vind ik een goede tip. Ga daar eens lekker filteren op prijs, brandstof, kilometerstand, eventueel gewicht, en enkele opties. Dan zie je vanzelf welke auto's in je budget vallen. En misschien wordt je wel verliefd op een bepaald model of merk

Het ene merk zit ook rijker in de opties dan het andere merk, dat kan ook doorslag geven. Maar misschien val je wel veel meer voor de looks van een auto, of voor de herkomst (Duits, Aziatisch, Frans, etc.). Van het ene model is ook veel meer aanbod dan van het andere model. Als voorbeeld de V40: een enorm populaire auto met veel aanbod.

[fisherman]

Als je niet heel veel bagageruimte nodig hebt, zou ik met dit budget naar een Renault Zoe kijken.

[chrisborst]

Atomius schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 12:29:
[...]

Dus ben ik op zoek naar een wat compactere en zuinigere "overbruggingsauto" in B-C segment van +/- 7000 euro totdat die kids er (hopelijk) zijn.

Ik zou dan serieus de Honda Insight ook meenemen in je vergelijking.
Is een compacte c-klasse, super betrouwbaar, zuinig (ik rij met gemak 1:21 en 1:25 is ook haalbaar), praktisch (banken kunnen plat), heeft isofix voor het eerste kinderstoeltje.
Maar ook belangrijk, erg stil op de snelweg. Er zit een 1.3L motor in maar door de CVT-bak draait hij erg lage toeren. 100 op de snelweg zo'n 2000 RPM en 130 2400 RPM. Door de electromotor pittig genoeg.
1 waarschuwing, je wil hierna nooit meer een handbak hebben. Een CVT-automaat is zo super relaxt! Gelukkig heeft een Auris iets vergelijkbaars dus je wordt daarvoor niet verpest
Zelf heb ik nu 70K probleemloze kilometers gehad (nu 200K op de teller).
Zie een overzicht:
https://www.gaspedaal.nl/...x=8000&pmin=4000&srt=bj-d

[ Voor 21% gewijzigd door chrisborst op 20-04-2021 13:08 ]

[NielsFL]

Ik kan natuurlijk niet in je portemonnee kijken, maar een beetje verliefd zijn op een auto mag ook iets kosten. Toyota Auris Sport 1.8 wat mij betreft dus. Dan maar overkill en iets minder rationeel

[Atomius]

Dank voor de reacties wederom.

chrisborst schreef op dinsdag 20 april 2021 @ 13:04:
[...]

Ik zou dan serieus de Honda Insight ook meenemen in je vergelijking.
Is een compacte c-klasse, super betrouwbaar, zuinig (ik rij met gemak 1:21 en 1:25 is ook haalbaar), praktisch (banken kunnen plat), heeft isofix voor het eerste kinderstoeltje.
Maar ook belangrijk, erg stil op de snelweg. Er zit een 1.3L motor in maar door de CVT-bak draait hij erg lage toeren. 100 op de snelweg zo'n 2000 RPM en 130 2400 RPM. Door de electromotor pittig genoeg.
1 waarschuwing, je wil hierna nooit meer een handbak hebben. Een CVT-automaat is zo super relaxt! Gelukkig heeft een Auris iets vergelijkbaars dus je wordt daarvoor niet verpest
Zelf heb ik nu 70K probleemloze kilometers gehad (nu 200K op de teller).
Zie een overzicht:
https://www.gaspedaal.nl/...x=8000&pmin=4000&srt=bj-d

Oef, dit vind ik wel een heel leuke tip. Ik zie dat deze bak gemaakt is van 2009-2011, hij is zo te zien bovengemiddeld zuinig (zeker voor een C klasse), niet mega duur, als ik jou mag geloven niet luidruchtig op de snelweg?, betrouwbaar en de achterbank kan plat waardoor er veel ruimte ontstaat. Volgens mij is dit wel ongeveer wat ik zoek. Bedankt, ik heb zin in een proefrit

[chrisborst]

@Atomius Leuk om te horen dat mijn tip in goede aarde is gevallen. Ga voor de elegance versie, daar zit veel luxe zaken op. Mijn auto heeft Xenon, stoelverwarming, cruisecontrol, bluetooth carkit. Naar mijn mening de belangrijkste zaken. Ingebouwde navigatie is totaal niet meer nodig met maps op je telefoon. In 2012 is er een facelift gekomen, nog iets zuiniger en iets beter afgewerkt, maar een stuk minder van verkocht dus nu een stuk duurder.

Even voor jou beeld wat mijn referentiekader is qua geluid. Ik ben 4 jaar directiechauffeur geweest in mijn studententijd en heb in veel verschillende auto's gereden. Redelijk basis (BMW 3) tot super luxe (Tesla, Range Rover, A6, BMW 5-serie, etc).
En voor een redelijk goedkope auto (wat een insight is) vind ik het geluidscomfort erg goed.
Belangrijk is wel om te kijken naar de banden die onder de auto zitten, want dat maakt enorm uit. Mijn auto kocht ik met winterbanden eronder en die maken veel meer herrie dan de banden die ik nu heb. Dus houdt dat in het achterhoofd bij het aankopen van welke auto dan ook.

[Atomius]

Oke ik laat weer van mij horen. Heb een proefrit gemaakt in de Honda Insight maar helaas was het niet helemaal mijn soort auto. We gaan dus verder zoeken.

Vrienden van ons hebben een Peugeot 308 SW gekocht (2015 voor 10k euro's met 100k op de teller) en die vond ik er wel mooi uitzien. Een kennis van mij zei echter dat Franse auto's niet zo betrouwbaar zijn. Daarnaast is 10k wel weer wat boven het budget. Dan kan je volgens mij net zo goed een Auris Sports nemen voor 11k, die is veel zuiniger.

Anyway, ik ben dus nog steeds op zoek naar een C segment auto voor rond de 7k. Liever niet veel meer. Hij moet lekker stil zijn als ik 120 rijd. Een Renault Zoe lijkt me wat te klein. Ik denk dat ik nu ga rondkijken naar een Citroën C3 en een Seat Leon.

[Greldinard]

[b]Atomius in "Occasion advies"

Anyway, ik ben dus nog steeds op zoek naar een C segment auto voor rond de 7k. Liever niet veel meer. Hij moet lekker stil zijn als ik 120 rijd. Een Renault Zoe lijkt me wat te klein. Ik denk dat ik nu ga rondkijken naar een Citroën C3 en een Seat Leon.

Een Citroën C3 is een B-segmenter.

[Cheesy]

Atomius schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 13:22:
Vrienden van ons hebben een Peugeot 308 SW gekocht (2015 voor 10k euro's met 100k op de teller) en die vond ik er wel mooi uitzien. Een kennis van mij zei echter dat Franse auto's niet zo betrouwbaar zijn. Daarnaast is 10k wel weer wat boven het budget. Dan kan je volgens mij net zo goed een Auris Sports nemen voor 11k, die is veel zuiniger.

Is een Auris zoveel zuiniger dat je die 1000 euro de komende x jaar terugverdient? Just asking...

[3p0x]

Je zou ook in de Koreaanse hoek kunnen zoeken, bijvoorbeeld een Hyundai i30 of een Kia Cee'd. Zijn iets zwaarder (1200 kg) maar een stuk ruimer dan een fiesta/ibiza/fabia etc. en lekker betrouwbaar.

[pagani]

Cheesy schreef op maandag 3 mei 2021 @ 11:02:
[...]

Is een Auris zoveel zuiniger dat je die 1000 euro de komende x jaar terugverdient? Just asking...

De hierboven geposte 308 sw rijdt 1 op 14, een Auris hybride rijdt bij planken 1 op 20, bij continu 100 1 op 24-26 en bij continu 130 weer 1 op 20. Dan is het dus een rekensommetje op basis van verwacht aantal kilometers en de verdeling stad/snelweg en wanneer je rijdt/hoe hard.

[ Voor 3% gewijzigd door pagani op 03-05-2021 11:54 ]

[Cheesy]

pagani schreef op maandag 3 mei 2021 @ 11:53:
[...]

De hierboven geposte 308 sw rijdt 1 op 14, een Auris hybride rijdt bij planken 1 op 20, bij continu 100 1 op 24-26 en bij continu 130 weer 1 op 20. Dan is het dus een rekensommetje op basis van verwacht aantal kilometers en de verdeling stad/snelweg en wanneer je rijdt/hoe hard.

Ik maak 'm zelf wel even
308 staat op spritmonitor op 13.8 l/100
Auris op 18,8 l/100
Bij een brandstofprijs van 1,75 euro/liter ligt het break even point op ca. 11.300 km.

Ik had verwacht dat dit langer zou duren eerlijk gezegd, vandaar mijn opmerking

edit: iets aangepast, paar slordigheidjes

[ Voor 9% gewijzigd door Cheesy op 03-05-2021 12:10 ]

[MK_]

pagani schreef op maandag 3 mei 2021 @ 11:53:
[...]

De hierboven geposte 308 sw rijdt 1 op 14, een Auris hybride rijdt bij planken 1 op 20, bij continu 100 1 op 24-26 en bij continu 130 weer 1 op 20. Dan is het dus een rekensommetje op basis van verwacht aantal kilometers en de verdeling stad/snelweg en wanneer je rijdt/hoe hard.

Bwah dan zou ik ook gewoon gemiddelde waardes nemen van bijv. Spritmonitor. Dan kom ik uit op het volgende:
• Peugeot 308 1.2 PureTech: 1:15.74 (110pk) - 1:14.82 (130pk)
• Toyota Auris TS Hyrbid: 1:18.54

Daarbij zit een 308SW (1165kg) in een andere gewichtsklasse dan zo;n Auris (1335kg), scheelt "maar" €8/maand maar dien je ook mee te nemen in je berekening

[pagani]

Cheesy schreef op maandag 3 mei 2021 @ 12:05:
[...]

Ik maak 'm zelf wel even
Auris staat op spritmonitor inderdaad rond de 14 km/l (13.8 om precies te zijn). De 308 op 18,4 km/l
Bij een brandstofprijs van 1,75 euro/liter ligt het break even point op ca. 12.350 km.

Ik had verwacht dat dit langer zou duren eerlijk gezegd, vandaar mijn opmerking

Heb je de Auris gefilterd op de hybride? Ik rij er zelf al twee jaar een en rij consequent 25km/l
(praktisch al mijn ritten zijn provinciaal of 100 op de snelweg)

Probleem met de Auris is het verbruik als je hem niet als hybride rijdt. Ga je continu in de performancestand (ofwel door die stand aan te zetten of binair gas te geven waardoor je steeds in het performancedeel van de verbruiksmeter zit) dan kom je uiteraard op een veel hoger verbruik uit.

[ Voor 25% gewijzigd door pagani op 03-05-2021 12:13 ]

[Cheesy]

pagani schreef op maandag 3 mei 2021 @ 12:10:
[...]

Heb je de Auris gefilterd op de hybride? Ik rij er zelf al twee jaar een en rij consequent 25km/l
(praktisch al mijn ritten zijn provinciaal of 100 op de snelweg)

Ik heb de post iets aangepast. Zaten wat slordigheden in maar maakt voor de berekening niet veel uit.

Maar dan rij je wel zuinig, het gemiddelde op spritmonitor is 1 op 18
https://www.spritmonitor....model=touring&powerunit=2

[BadEendTerror]

De peugeot 308 1.6 vti verbruikt vaak veel olie, dus dat is niet echt een aanrader!

[Atomius]

Uiteindelijk hebben we een Fiësta proef gereden. Op zich een leuke auto, maar toch niet helemaal mijn smaak. Gevoel is ook belangrijk.

Dus vervolgens gaan kijken naar een Seat Ibiza ST en dat was eigenlijk meteen raak. Rijdt heerlijk, ook op hogere snelheden. Heeft 105 pk wat je echt voelt als je optrekt. Super ruim, zuinig en betrouwbaar. Voelt echt als een stuk "meer auto" dan een Fiësta voor mijn gevoel. We waren meteen verkocht.

Bedankt allemaal voor alle input!

[Atomius]

Jongens, ik heb toch een beetje een stom gevoel. Misschien kunnen jullie helpen. Na de aanschaf inclusief grote beurt en volledige reiniging etc ging ik een beetje lezen over de motor, het betreft dus een Seat Ibiza ST TSI 1.2. En daar werd ik dus niet echt blij van. Veel problemen lees ik, ondanks dat het een ketting betreft.

Kunnen jullie mij misschien geruststellen? Heb ik een slechte aankoop gedaan of valt het mee?

[fisherman]

Atomius schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 10:09:
Jongens, ik heb toch een beetje een stom gevoel. Misschien kunnen jullie helpen. Na de aanschaf inclusief grote beurt en volledige reiniging etc ging ik een beetje lezen over de motor, het betreft dus een Seat Ibiza ST TSI 1.2. En daar werd ik dus niet echt blij van. Veel problemen lees ik, ondanks dat het een ketting betreft.

Kunnen jullie mij misschien geruststellen? Heb ik een slechte aankoop gedaan of valt het mee?

Had je je daar niet beter eerder in kunnen verdiepen?

Ik denk overigens dat het wel meevalt hoor. Je moet ook een beetje geluk ermee hebben.
Mijn broer heeft 2 (weliswaar gloednieuw gekocht) auto's al met deze motor. Die zijn ook een stuk groter en zwaarder dan de seat ibiza. Een Skoda Octavia (2012) en een VW touran (2019).

Met beide auto's waren geen motorische problemen tot nu toe.

Het is natuurlijk geen snel blok met maar 105 pk, zeker niet in een wat grotere auto, maar mijn broer is volgens mij in vergelijking met mij een wel hele rustige rijder.
Ik weet niet of rijgedrag een rol speelt dat hij nog nooit problemen gehad heeft. Maar bijna iedere motorndie je slecht behandelt krijgt vroeg of laat natuurlijk te maken met extra slijtage.

[nuffy]

Atomius schreef op zaterdag 8 mei 2021 @ 10:09:
Jongens, ik heb toch een beetje een stom gevoel. Misschien kunnen jullie helpen.

Kunnen jullie mij misschien geruststellen? Heb ik een slechte aankoop gedaan of valt het mee?

Niet anders dan elke andere auto , als je gaat googlen krijg je alleen slechte horrorverhalen.
Er rijden miljoenen auto's rond met die ' papieren bagger ' motoren de gewone en goeie verhalen staan bijna niet op internet.

Gewoon netjes mee omgaan en op tijd olie vervangen en rustig warm rijden en als warm ( na 20km ) af en toe lekker op zn donder geven . En voor en na even 4 sec laten draaien ( tbv turbo smering )
voordat je m uitzet.

[laurens0619]

caspervc schreef op zondag 18 april 2021 @ 20:58:
Dus zoek naar iets met ca 100 pk in het b-segment met bij voorkeur 6 versnellingen. Let op dat tsi motoren (volkswagen, skoda, audi, seat) uit de jaren 2010 - 2015 vaak olie verbruiken en distributie ketting problemen kennen. Net als de 1.6thp van peugoet /mini /bmw

ahum

Maar ik zou mij ook niet zoveel zorgen maken hoor, zijn gewoon ultra veel autos van gemaakt dus ja dan hoor je wel eens wat. Lekker van genieten die auto!

[Atomius]

Mja, laat ik het zo zeggen. De autobranche is nogal nieuw voor mij en daardoor ook een tikje eng gezien alle verhalen over katten in zakken die je weleens hoort. Er is zó ontiegelijk veel keus namelijk...

Op een gegeven moment hebben we een proefrit gemaakt en reed die Seat dus erg fijn. Dat in combinatie met het feit dat ik had gelezen/gehoord "dat er tegenwoordig geen slechte auto's meer gemaakt worden" en dat "SEAT onder Volkwagen valt en dus betrouwbaar is" heeft mij tot koop doen overgaan. Ach ja, we gaan het wel zien. Je moet altijd een beetje risico incalculeren met een occasion natuurlijk.

Bedankt voor jullie reacties. Ik was even een tikje bang dat ik ondanks al het gezoek op internet alsnog een slechte aankoop had gedaan maar dat valt gelukkig dus wel mee.

[Deagle]

Ik kan je helaas niet geruststellen. Hier een Polo 1.2TSI, die moet binnenkort voor de distributie naar de garage. Heeft zijn beurtjes altijd op tijd gehad.

Als je bij een koude start een overduidelijke ratel hoort dan kun je er vanuit gaan dat de ketting en de rest van de distributie vervangen moet worden.

[Atomius]

Deagle schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 09:52:
Ik kan je helaas niet geruststellen. Hier een Polo 1.2TSI, die moet binnenkort voor de distributie naar de garage. Heeft zijn beurtjes altijd op tijd gehad.

Als je bij een koude start een overduidelijke ratel hoort dan kun je er vanuit gaan dat de ketting en de rest van de distributie vervangen moet worden.

Ik las dat dat zo'n 600 euro kost. Tja, dat moet ik dan maar incalculeren helaas.

[Yucon]

Atomius schreef op vrijdag 21 mei 2021 @ 09:57:
[...]

Ik las dat dat zo'n 600 euro kost. Tja, dat moet ik dan maar incalculeren helaas.

Dat valt best mee, het is maar iets duurder dan een distributieriem. Verder heeft die 1.2TSI niet zo'n slechte naam hoor. De 1.2TDI is een ander verhaal.

De uitspraak dat er tegenwoordig geen slechte auto's meer gemaakt worden is trouwens weer wat versleten. Dat 'tegenwoordig' was een jaar of 20 geleden. In het tegenwoordig van nu zijn auto's zo complex geworden en op uitstoot geoptimaliseerd dat dat soms flink ten koste van de kwaliteit van de auto zelf gaat.