Tesla Model 3 LR AWD 2021 | Energica Eva 80kW 2017
Vraag
Alle reacties
Je mag van mij een kabel trekken, maar goed ik ben niet de eigenaar van de grond waar de kabel komt. Of wil je de energie van je huis verkopen aan het net en daar weer terug kopen? Ik vrees dat je dan gewoon weer energiebelasting verschuldigd bent.
In geval van de kabel wel even goed bedenken welke doorsnede je nodig hebt om niet een te grote spanningsval te krijgen. Afhankelijk van de belasting zit je al snel aan 16 mm2.
In geval van de kabel wel even goed bedenken welke doorsnede je nodig hebt om niet een te grote spanningsval te krijgen. Afhankelijk van de belasting zit je al snel aan 16 mm2.
7,945 kWp, Atlantic Explorer 3 270 coil, 5 kW Panasonic monobloc H serie, Tesla Model Y RWD (2024)
Kabel trekken is niet eenvoudig aangezien er wel wat bedrijven tussen zitten. Idee is eerder verkopen en dan terug kopen. Aangezien er echt opgewekt wordt wanneer er verbruikt wordt in de fabriek is het dus wel nuttige energie. Energiebelasting is dus niet het grote probleem, aangezien dat nog altijd meer opbrengt dan 3/4 cent / kWh
Tesla Model 3 LR AWD 2021 | Energica Eva 80kW 2017
En de helft van de PV verplaatsen maar je bedrijf?
7,945 kWp, Atlantic Explorer 3 270 coil, 5 kW Panasonic monobloc H serie, Tesla Model Y RWD (2024)
Dat is dan weer niet de moeite.
Tesla Model 3 LR AWD 2021 | Energica Eva 80kW 2017
Dit wordt in de toekomst normaal gezien wel mogelijk via de local energy communities
https://www.livios.be/nl/...rziening-van-de-toekomst/
https://www.bouwenwonen.n...van-digitale-meters/46200
https://www.livios.be/nl/...rziening-van-de-toekomst/
https://www.bouwenwonen.n...van-digitale-meters/46200
Heb je geen werknemers die met een elektrische auto naar de zaak komen? Dan kunnen ze hun auto bij jouw huis parkeren en laden. Vervolgens 'verkoop' je die energie aan de zaak.
Geen idee wat de fiscus daarvan denkt overigens, maar misschien kun je er wat mee.
Geen idee wat de fiscus daarvan denkt overigens, maar misschien kun je er wat mee.
Da's nog geen verkeerd idee. Momenteel een elektrische Kangoo voor intern gebruik, Tesla M3 onderweg en GLE plug-in ook onderweg.RiDo78 schreef op maandag 8 maart 2021 @ 13:56:
Heb je geen werknemers die met een elektrische auto naar de zaak komen? Dan kunnen ze hun auto bij jouw huis parkeren en laden. Vervolgens 'verkoop' je die energie aan de zaak.
Geen idee wat de fiscus daarvan denkt overigens, maar misschien kun je er wat mee.
Tesla Model 3 LR AWD 2021 | Energica Eva 80kW 2017
Pagina: 1