Mobiliteitsbudget, hoe zit het nou precies?

[Dracula]

Hi,

Ik probeer te snappen hoe een mobiliteitsbudget precies werkt.

Stel je krijgt een budget van 1000 euro per maand en je rijdt 1000 zakelijke kilometers (woon-werk en zakelijk naar klanten) is het dan zo dat je dit als volgt uitbetaald krijgt?

1000 x0,19 cent onbelast = 190 euro

+

1000 - 190 = 810 euro en hier gaat dan nog belasting af?

Of moet je gewoon belasting betalen over het hele bedrag van 1000 euro?

Heb zitten googlen en kom soms wat tegenstrijdige berichten tegen maar volgens mij is het het eerste dus eerst de 0.19 eraf en de rest belast

[Napo]

Zonder inzicht in de daadwerkelijke policy is het lastig om hier conclusies te trekken. Wat zegt de policy over het mobiliteitsbudget?

[Icephase]

Die 19 cent mag onbelast worden uitgekeerd als reiskostenvergoeding. Het meerdere mág onbelast worden uitgekeerd als mobiliteitsvergoeding, maar dan telt het wel mee in de WKR. Wordt het totaalbedrag op bedrijfsniveau dan te hoog, betaalt de werkgever 80% belasting hierover. Dat zullen ze ongetwijfeld doorbelasten bij de medewerker, dus dan is het goedkoper/beter om er loonheffing over te berekenen.

Maar zoals @Napo al zei: het hangt af van de exacte voorwaarden van je werkgever.

[AGee]

Je zou eea beter even kunnen nachecken bij HR of in je contract (+bijbehorende documenten), maar wat typisch gebeurt is inderdaad dat ze het maximale wat ze onbelast "mogen" uitkeren (qua reiskosten) ook daadwerkelijk onbelast uitkeren, en de rest betaal je belasting over.

"Standaard" is dan inderdaad dat je reiskosten a 19ct / km onbelast krijgt en de rest belast, maar ymmv

[Dracula]

Ja ik zou het graag zien in de personeelshandboeken alleen werkt HR van mogelijke nieuwe werkgever niet heel soepel.

Iets met recruiter in UK en lokale HR business partner in NL met HR department in USA.

En nog geen contract gehad alleen de toezegging dat men mij indienst wil nemen met de basis voorwaarden.

[Broabander]

Mijn situatie is in ieder geval zoals je beschrijft in je eerste scenario. Bij 1000km zakelijk, €190 netto krijgen en de resterende €810 in jouw geval wordt op je loonstrook bruto uitgekeerd bovenop het basissalaris, en betaal je inkomstenbelasting over.

Dat kan tot maximaal 55% marginale belastingdruk zijn zodra je over de €68K per jaar inkomen gaat (bijv als je €5500 per maand verdiend en je telt daar €810 bij op, dan valt die €810 in de hoogste belastingschijf en neemt daarmee je arbeidskorting e.d. af waardoor je op 55% komt). Dus van die €810 hou je netto waarschijnlijk ergens tussen de €360 en €410 per maand over.

En uiteraard moeten daar dan nog je échte mobiliteitskosten vanaf, het deel wat je nog niet gedekt hebt met die €190 netto.

[Dracula]

Broabander schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 14:34:
Mijn situatie is in ieder geval zoals je beschrijft in je eerste scenario. Bij 1000km zakelijk, €190 netto krijgen en de resterende €810 in jouw geval wordt op je loonstrook bruto uitgekeerd bovenop het basissalaris, en betaal je inkomstenbelasting over.

Dat kan tot maximaal 55% marginale belastingdruk zijn zodra je over de €68K per jaar inkomen gaat (bijv als je €5500 per maand verdiend en je telt daar €810 bij op, dan valt die €810 in de hoogste belastingschijf en neemt daarmee je arbeidskorting e.d. af waardoor je op 55% komt). Dus van die €810 hou je netto waarschijnlijk ergens tussen de €360 en €410 per maand over.

En uiteraard moeten daar dan nog je échte mobiliteitskosten vanaf, het deel wat je nog niet gedekt hebt met die €190 netto.

Ehm echte mobiliteitskosten?

[Broabander]

De auto waarmee je die 1000km wil rijden verzekering, wegenbelasting, onderhoud, afschrijving en natuurlijk de brandstof zelf.

In mijn auto kost 1000km ongeveer €120 in benzine, maar als ik daar alles bij reken kom ik aan €350-€400 per maand. Daardoor moet ik bovenop die €190 (netto uitkering van de baas) dus nog €160-€210 “bijleggen” (wat ik betaal uit het restant van het bruto deel van de baas).

[Voor 12% gewijzigd door Broabander op 04-03-2021 14:43]

[Freezerator]

Ga je met het OV mag je werkgever ook kiezen om de werkelijk gemaakte kosten netto te vergoeden uit je budget ipv de 19 cent de kilometer.

[Hooglander1]

Dracula schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 13:16:
Ja ik zou het graag zien in de personeelshandboeken alleen werkt HR van mogelijke nieuwe werkgever niet heel soepel.

Iets met recruiter in UK en lokale HR business partner in NL met HR department in USA.

En nog geen contract gehad alleen de toezegging dat men mij indienst wil nemen met de basis voorwaarden.

"It depends"

Het wisselt heel erg qua werkgever, zeker als er een Amerikaanse tak bij zit dan weet je nooit hoe het precies zit. Ik heb zelfs al gehad dat je gewoon een bruto autovergoeding kreeg en daarbovenop nog weer 19 cent mocht declareren. Je weet het nooit. Gewoon vragen naar het HR handboek of de regels die er bij horen.

[overhyped]

Bij een fatsoenlijke regeleing is en EN/EN. De mobiliteits vergoeding voor de vaste kosten, de 19 cent voor de variabele kosten. Maar er is niets over te zeggen zonder jouw specifieke regeling te kennen

Dracula schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 11:50:
Hi,

Ik probeer te snappen hoe een mobiliteitsbudget precies werkt.

Stel je krijgt een budget van 1000 euro per maand en je rijdt 1000 zakelijke kilometers (woon-werk en zakelijk naar klanten) is het dan zo dat je dit als volgt uitbetaald krijgt?

1000 x0,19 cent onbelast = 190 euro

+

1000 - 190 = 810 euro en hier gaat dan nog belasting af?

Of moet je gewoon belasting betalen over het hele bedrag van 1000 euro?

Heb zitten googlen en kom soms wat tegenstrijdige berichten tegen maar volgens mij is het het eerste dus eerst de 0.19 eraf en de rest belast

[overhyped]

Hooglander1 schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 14:58:
[...]

"It depends"

Het wisselt heel erg qua werkgever, zeker als er een Amerikaanse tak bij zit dan weet je nooit hoe het precies zit. Ik heb zelfs al gehad dat je gewoon een bruto autovergoeding kreeg en daarbovenop nog weer 19 cent mocht declareren. Je weet het nooit. Gewoon vragen naar het HR handboek of de regels die er bij horen.

Dit dus

[Dracula]

ga zo een belletje hebben met de hiring manager die deze info vast heeft en mij van antwoorden kan voorzien.

[YakuzA]

Hangt er allemaal vanaf hoe je werkgever het op je loonstrookje zet, van wat je uitlegt over werkgevers/HR in het buitenland zal het er wel op neerkomen dat je gewoon 1000 bruto krijgt en dat je werkgever niet de 19ct/km netto aan je gaat uitbetalen.

Een normale mobiliteitsregeling in NL is idd dat je van die 1000 dan 190 netto krijgt (ovv 1000km) en 810 bruto op je loonstrook.

[Dracula]

Ok het blijkt en en te zijn.

[PainkillA]

hoe kan het eigenlijk dat die 19cent al 20 jaar exact hetzelfde is? waarom is daar nooit een inflatie correctie op toegepast door de overheid? 20 jaar geleden was 19 cent nog enigzins dekkend maar tegenwoordig totaal niet

[NoepZor]

Vergeet niet dat buiten inflatie om autorijden specifiek vrij duur is geworden, onder andere door BPM en hoge brandstofprijzen. Je werkgever kan er natuurlijk altijd nog een deel belast bovenop doen, maar dit wordt in de praktijk niet heel veel gedaan heb ik het idee. Zit ook nog wel wat verschil in de kostendekking of je een auto hebt specifiek voor het werk, of dat je er toch al een hebt en daar meer mee rijdt vanwege woon-werk en zakelijke ritten.

[Barrycade]

PainkillA schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 11:50:
hoe kan het eigenlijk dat die 19cent al 20 jaar exact hetzelfde is? waarom is daar nooit een inflatie correctie op toegepast door de overheid? 20 jaar geleden was 19 cent nog enigzins dekkend maar tegenwoordig totaal niet

Omdat ze niet willen meebetalen als het niet groen is. Dus vandaar de ov kosten wel volledig vergoed of bv aftrekbaar voor woon werk.

Mijn werkgever geeft trouwens 40 cent: 19 onbelast en 21 cent bruto.

[K-aroq]

PainkillA schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 11:50:
hoe kan het eigenlijk dat die 19cent al 20 jaar exact hetzelfde is? waarom is daar nooit een inflatie correctie op toegepast door de overheid? 20 jaar geleden was 19 cent nog enigzins dekkend maar tegenwoordig totaal niet

De werkgever mag gewoon meer betalen. Er moet dan alleen belasting over worden betaald. Strikt genomen kan je je afvragen waarom er überhaupt een belastingvrije vergoeding moet zijn. Leuk dat het kan, maar het is ook ooit maar een keuze geweest.